Gislaved Ultra*Speed 2 летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 118 отзывов
Обзор реального опыта использования Gislaved Ultra*Speed 2 - анализ 118 отзывов
👍Почему стоит купить Gislaved Ultra*Speed 2 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое сцепление на мокром асфальте:
- Шины демонстрируют уверенное поведение в дождь благодаря асимметричному рисунку протектора с глубокими водоотводящими каналами.
- Пользователи отмечают отсутствие аквапланирования на новых шинах даже при скорости 100–120 км/ч.
- Специальный состав резины сохраняет гибкость в дождь, улучшая контакт с дорогой.
- Низкий уровень шума:
- Многорядная зигзагообразная структура протектора снижает гул, особенно на скоростях до 120 км/ч.
- Сравнение с Michelin и Bridgestone показывает преимущество в акустическом комфорте.
- Мягкий состав резины дополнительно гасит вибрации.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Боковины выдерживают удары о бордюры и мелкие ямы без образования грыж (при прямом ударе).
- Протектор сохраняет целостность даже после попадания саморезов — ремонт возможен жгутами.
- Каркас из полиэстера и стального корда обеспечивает жесткость без потери эластичности.
- Плавность хода:
- Шины эффективно поглощают неровности за счет мягкой боковины и оптимизированного давления в пятне контакта.
- На стыках асфальта и «лежачих полицейских» отсутствует вибрация в салоне.
- Подходит для автомобилей с жесткой подвеской — снижает тряску.
- Точная балансировка:
- Большинство шин не требует избыточного количества грузов (в среднем 20–40 г на диск).
- Отсутствие биения на высоких скоростях (до 180 км/ч).
- Равномерный износ протектора при своевременной ротации.
- Эффективное торможение:
- Короткий тормозной путь на мокром покрытии благодаря высокой адгезии состава.
- Даже при экстренном торможении ABS срабатывает реже, чем на аналогах.
- Стабильность характеристик при нагреве шины.
- Универсальность:
- Хорошая управляемость на грунтовых дорогах и в легком бездорожье за счет агрессивных боковых ламелей.
- Сохраняет сцепление на мокрой траве и гравии.
- Рабочий диапазон температур: от 0°C до +45°C.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Слабая боковина при боковых ударах:
- Тонкий слой корда в боковой зоне приводит к пробитию при ударе под углом (например, в глубокую яму с острым краем).
- Риск образования грыж увеличивается после 2–3 сезонов эксплуатации.
- Требует осторожной езды на плохих дорогах.
- Быстрый износ на ведущей оси:
- За сезон (15–20 тыс. км) протектор стирается до 5–6 мм на передних колесах.
- Мягкий состав резины ускоряет износ при агрессивном вождении.
- Рекомендуется частая ротация для равномерного износа.
- Снижение управляемости на высоких скоростях:
- На скорости выше 130 км/ч появляется задержка реакции на поворот руля.
- Шины шириной 195 мм и более увеличивают усилие на руле.
- В жару (+30°C и выше) резина «плывет», усиливая крены.
- Проблемы с аквапланированием при износе:
- После стирания протектора до 4 мм появляется риск всплытия в глубоких лужах.
- Ухудшается курсовая устойчивость в дождь на скоростях выше 80 км/ч.
- Требует замены раньше, чем конкуренты (рекомендуемый минимум — 3 мм).
- Неравномерное качество производства:
- Отдельные партии (особенно 2018 года) имеют дефекты — биение, кривизну.
- Разница в жесткости между шинами из разных стран-производителей (Германия, Румыния).
- Сложности с гарантийным обслуживанием при выявлении заводского брака.
- Ограниченная курсовую устойчивость в колее:
- На разбитых дорогах машину «водит» из стороны в сторону.
- Затруднен выход из глубокой колеи на скорости.
- Требует постоянного подруливания.
- Несовместимость с жесткой подвеской:
- Излишняя мягкость усиливает крены в поворотах на спортивных авто.
- На автомобилях с низким клиренсом повышается риск повреждения дисков.
- Рекомендуется повышать давление на 0.2–0.3 бара для компенсации.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
118 отзывов пользователей о Gislaved Ultra*Speed 2
Пользовались
Gislaved Ultra*Speed 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-7WBLQ
16.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Комментарий: Комплект шин Gislavwed Ultra Speed 2 был куплен в конце 2024г взамен Мишлен Primacy HP которые свое отслужили(протектор 1,5мм,на боковинах микротрещины, давление уже не держали). Размер обоих марок шин полностью идентичен 205/55 R16 V91, стандарт для Mazda 6 2.0 GG (седан)-КПП механика. Выбирал-изучал сам через интернет, чисто субъективно без советов других людей. Мишлен дороговатый бренд для не новой машины, ну и там как всегда все ОК без замечаний. Как пришел к ГИСе? Зимние Gislawed на шипах очень нравятся ,поэтому что-то зацепило ,что не знаю. Cразу следует отметить, по сухим данным от производителей: Ultra Speed 2 на класс ниже Primacy HP по длинне торможения и топливной эконичности, НО большое НО, не следует ориентроваться только на такие данные. Производитель новых-Ultra Speed 2-Португалия. (Корпорация Continental) Производитель старых-Primcy HP-Германия. (Корпорация Mishelin) Стиль вождения: Примерно 60% динамичный быстрый, НО БЕЗ экстрима-отжига-дрифта-торможения в пол (с блокировкой колес) или газ в пол (букс) и т.д. Примерно 40% спокойный-флегматичный плавное ускорение-замедление с торможением использованием МКПП, Пробег и время поездок на новых 500км (суточная поездка). Пробег и время поездок на старых 192000км 10лет, множество поездок. Чисто визуально по рисунку протектора, конечно со скидкой старые (Primacy HP) и новые (Ultra Speed2)... рисунок новых интереснее. Чуть стильнее что-ли, или как-то эстетичнее, хотя Primacy HP тоже недурны опять же субъективное мнение. Наверное новое в некоторых вещах лучше старого. Проехал на новых Speed 2 примерно 500км,что могу сказать ,мнение личное,... Ultra Speed 2 достойный соперник для Primacy, и мое мнение НИЧУТЬ НЕ хуже него. 1) Мягкость и толщина боковин одинаковая, т.е обе шины относятся к классу мягких, на извилистой дороге Sped2 2) Шумность у Ultra Speedа 2 не выше (не громче) чем у Primcy HP, личное впечатление довольно тихие на скорости до (170км/ч),более пока не пробовал, не было желания и возможности; на извилистой узкой дороге Speed2 ведет себя уверенно на поворот руля отклик нормальный, нет ощущения как-бы валкости шины, возможно кому-то чуть-чуть остроты не достает, и в некоторых отзывах на жаре были мнения что шина слегка плывет. Не знаю, в жару еще пока не попадал поэтому сказать нечего. Но вообще да, шины с более спорт характеристиками более остро реагируют на рулежку активную, но они наверное более жесткие и шумные, это мнение.В колее Speed2 ведет себя уверенно,четко, стабильно, БЕЗ выкидонов и козления 3) Аквапланирование- попал как раз единственной поездкой на Ultra Speed 2 400км по сухому и 100км при приличном дожде, короче шины от Gislaved режут сплошной водяной налет в четыре-пять мм, как крейсер волны, ускорялся - замедлялся, ехал с приличной скоростью 110-120-130,а они наотрез отказывались терять контакт с твердой поверхностью и переходить на глиссирование. В общем очень понравилось их поведение. Кстати Primacy HP из-за сильного износа уже аквапланировали прилично, а раньше тоже прекрасно сопротивлялись переходу на глиссаду. 4) Торможение- Ultra Speed 2-что по сухому, что на этой мелкой воде на дороге, все очень предсказуемо надежно с точным дозированием.Primacy HP (изношенные) на сухом до последнего держали статус, на водяной пленке конечно последние 2 года похуже, но надо отдать должное все-таки износ. У Ultra Speed 2 по сухим данным производителей класс торможения чуть длиннее чем у Primacy РЗ. Но опять же такое можно увидеть только на экстриме, в обиходе такое вряд ли уловить-увидеть возможно. 5) Топливная экономичность- на Speed 2 еще мало наездил километража, на Primacy РЗ все с экономичностью было в порядке до самой замены .Да и кому это интересно лишний литр полтора или экономия этого литра. Да и как его (эти полтора литра) измерить,это зависит от большого количества факторов? Так что старичок на покой. НУ а новый Ultra Speed 2 ВЕЛИКОЛЕПЕН-ПРЕВОСХОДЕН (личное впечатление) по ходовым качествам, и еще что важно наверное почти всем, это вряд-ли кому то захочется переплачивать за шинный брэнд для автомобиля, который разменял уже пятнадцатилетие. В цене Gislaved очень демократичен-лоялен по затрате на приобретение к будущему владельцу, и без удовольствия владельца от поведения при вождении думаю НЕ оставит.
Вояджер-7RYMR
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Катал размер 195/55 R15 на дисках 6,5 ЕТ 32.
Классная резина по доступной цене. Шумность приемлемая. Хорошая управляемость, разгон, торможение и сцепные характеристики. Как-то забрался по навигатору на бездорожье в лес (скользкая грязь после дождя) резина справилась, не без труда, но вывезла все же. Пока не сносились, я был ими всегда доволен. - - Быстро изнашиваются на ведущих колесах. Я правда специально ее не берег, ездил по обстоятельствам, порой и слишком резво. Прошел на них 23 региона России по самым разным дорогам. Но мне хватило их только на 35 тысяч км, которые я проехал практически за сезон. На второй сезон поставил снова, но в итоге одно колесо лопнуло в движении на скорости 130 км/час. Обошлось без последствий... А еще одно через две недели пробил на яме... Еще не определился, что возьму на замену. Хотел такие же, но что-то не могу найти размер 185/55 R15.
Плазмонавт-0TMPS
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Катал размер 195/55 R15 на дисках 6,5 ЕТ 32.
Классная резина по доступной цене. Шумность приемлемая. Хорошая управляемость, разгон, торможение и сцепные характеристики. Как-то забрался по навигатору на бездорожье в лес (скользкая грязь после дождя) резина справилась, не без труда, но вывезла все же. Пока не сносились, я был ими всегда доволен. - - Быстро изнашиваются на ведущих колесах. Я правда специально ее не берег, ездил по обстоятельствам, порой и слишком резво. Мне хватило только на 35 тысяч км, которые я проехал за сезон. Потом от рисунка остались только самые глубокие борозды. На второй сезон поставил снова, но в итоге одно колесо лопнуло в движении на скорости 130 км/час. Обошлось без последствий... А еще одно через две недели пробил на яме. Поэтому решено менять весь комплект. Еще не определился, что возьму.
Квантум-1PXBR
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + хороший "держак" при маневрировании и торможении, низкий уровень шума, очень комфортные, не жесткие, не большой износ, хорошее качество сборки, соотношение цена/качество на 5 баллов
- - не очень выразительный внешний вид
Астрономад-2IHNG
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Управляемость , торможение на любом асфальтовом покрытие в дождь или на сухом без нареканий. Шумность приемлемая, без напряга для слуха)). По прочности тоже нет нареканий, не раз тёрся об тротуары, не грыж не порезов.
- - Мягкая, довольно быстро стирается.
Плазмонавт-1BLQM
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Немного странные шины. Цена конечно отличная. В смысле самая небольшая :-). Сразу заметил после Dunlopов, которые были раньше, в машине ощутимо снизился шум. Шины более тихие и мягкие что-ли. Сначала был в восторге. Потом начал замечать что-то не то. Оказалось, настолько мягкие, что сказывается на управляемости. Появилась задержка реакции машины на поворот руля. Если раньше машина рулилась чётко и сразу отзывалась на малейший поворот руля, то теперь как-бы нехотя начинает манёвр и приходится иногда даже подруливать для большей убедительности. Не сразу, но привык. Смирился. Зато в салоне тише и машина едет помягче. Короче, заметно, но не настолько критично, чтобы фу. Странно, но при такой мягкости заметных следов износа за первый летний сезон не заметил. В целом на твёрдую четвёрку. В первый раз заказывал шины через интернет-магазин. Мосавтошина не подвела, хотя поначалу немного побаивался, начитавшись историй на форумах. Всё нормально - заказывайте.
ИнфраГость-2EQAN
07.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Неплохая резина, что сказать. Не кривая. Балансировка норм. Достаточно тихая, как по мне, в сравнении с Норманом 8.
- - Пока не выявлено
Капеллан-5DMSN
18.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + производитель, цена, качество лучшее в своем сегменте
- - не обноружил
Как менялась цена на Gislaved Ultra*Speed 2
Характеристики Gislaved Ultra*Speed 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Gislaved Ultra*Speed 2
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
