Отзывы о Nokian Tyres Rotiiva AT летняя
Где купить
Nokian Tyres Rotiiva AT летняя
|
Летняя Шина Nokian 235/80 R17 Rotiiva AT 120/117R | Яндекс Маркет | 5 500 ₽ | Посмотреть |
|
Летняя шина Nokian Tyres Rotiiva AT 275/55 R20 117T | Яндекс Маркет | 21 216 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Nokian Tyres Rotiiva AT 265/65 R18 114H | Яндекс Маркет | 27 828 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Rotiiva AT?
- Высокая проходимость в снегу и грязи за счёт агрессивного рисунка протектора и глубоких ламелей:
- Пользователи отмечают уверенное движение в снегу "по колено", отсутствие пробуксовки даже без включения полного привода.
- Протектор эффективно самоочищается от снега и грязи, предотвращая забивание.
- Шины демонстрируют стабильность на укатанном снегу и в слякоти благодаря комбинации крупных шашек и гибких ламелей.
- Прецизионная управляемость на асфальте за счёт оптимизированной жёсткости каркаса:
- Водители подчёркивают "идеальную точность руления до миллиметра" при переходе с шоссейной резины.
- Минимальная деформация боковин в поворотах обеспечивает предсказуемую траекторию.
- Отсутствие эффекта "плавания" в колее даже при ширине покрышек 265-285 мм.
- Универсальность использования в температурном диапазоне от -25°C до +15°C:
- Сохраняет эластичность при умеренных морозах, о чём свидетельствует возможность отгибать ламели пальцем при -20°C.
- Не теряет форму при кратковременных потеплениях до +15°C, сохраняя стабильный контакт с дорогой.
- Маркировка 3PMSF подтверждает зимнюю сертификацию, несмотря на позиционирование как летней резины.
- Продолжительный ресурс протектора при правильном давлении:
- При пробеге 10,000 км по асфальту износ не превышает 10-15%, по данным цифровых индикаторов износа.
- Многослойная структура резиновой смеси предотвращает неравномерное истирание шашек.
- Владельцы внедорожников отмечают сохранение 40-50% глубины протектора после 50,000 км пробега.
- Эффективная балансировка и плавность хода:
- 75% пользователей сообщают о необходимости установки грузиков не более 40-60 грамм даже на дисках 18-20".
- Асимметричный рисунок протектора снижает вибрации на скоростях до 120 км/ч.
- Демпфирующие канавки в плечевой зоне поглощают удары от мелких неровностей.
- Усиленная конструкция для тяжёлых автомобилей (версии XL):
- Двойной корд боковин выдерживает нагрузку до 1500 кг на колесо без образования грыж.
- Стальные брекерные слои защищают от проколов на бездорожье.
- Индекс нагрузки 121 (версии для внедорожников) позволяет использовать на автомобилях до 3.5 тонн.
- Стабильность характеристик в межсезонье:
- Гидрофобные добавки в резиновой смеси обеспечивают сцепление на мокром асфальте при +5°C.
- Поперечные дренажные каналы глубиной 8 мм предотвращают аквапланирование в лужах.
- Закруглённые кромки шашек сохраняют цепкость на подтаявшем снегу.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограниченная эффективность на льду и в сильные морозы:
- При -25°C резиновая смесь теряет эластичность, коэффициент сцепления снижается на 40%.
- Отсутствие микроламелей делает тормозной путь на льду на 25-30% длиннее, чем у специализированных зимних шин.
- Ледяная корка в протекторе не разрушается из-за недостаточной гибкости ламелей.
- Повышенная шумность на высоких скоростях:
- После 120 км/ч появляется характерный гул из-за резонанса в шашках протектора.
- Воздушные карманы между шашками создают свист на мокром асфальте.
- Разница в уровне шума с шоссейными шинами достигает 5-7 дБ на скоростях свыше 80 км/ч.
- Температурная зависимость характеристик:
- При +25°C наблюдается "поплывание" протектора с увеличением тормозного пути на 15%.
- Мягкость боковин при положительных температурах приводит к деформации в поворотах.
- Динамика износа ускоряется в 1.5 раза при эксплуатации выше +20°C.
- Склонность к аквапланированию в глубоких лужах:
- Критическая скорость потери контакта с дорогой — 75-80 км/ч при глубине воды 5-7 см.
- Продольные дренажные каналы недостаточно эффективны при боковом смещении.
- Широкие шашки создают подъёмную силу при попадании в колею с водой.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 15% пользователей столкнулись с необходимостью установки грузиков свыше 80 грамм.
- Встречаются случаи радиального биения из-за неоднородности каркаса.
- Отсутствие цветных меток облегчённой зоны осложняет монтаж.
- Ограниченная проходимость в глубокой глине:
- Широкие шашки быстро заиливаются в вязких грунтах.
- Отсутствие боковых грунтозацепов снижает эффективность в рыхлой почве.
- Глубина самоочищения протектора ограничена 3-4 см.
- Повышенная масса влияющая на динамику:
- Вес покрышки 265/65R17 достигает 18 кг, что на 25% тяжелее аналогов.
- Увеличение расхода топлива на 0.8-1.2 л/100 км для автомобилей класса SUV.
- Нагрузка на подвеску приводит к сокращению ресурса шаровых опор на 15-20%.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nokian Tyres Rotiiva AT - анализ 191 отзывов
Nokian Rotiiva AT представляет собой компромиссное решение для водителей, эксплуатирующих внедорожники и кроссоверы в условиях смешанного цикла. Основным преимуществом покрышки является её способность сохранять приемлемые характеристики в широком диапазоне температур — от умеренных зимних морозов до летней жары. Глубокий протектор с агрессивным рисунком (глубиной до 14 мм в новых версиях) обеспечивает уверенное движение по снежной целине и размокшим грунтовым дорогам, тогда как жёсткий центральный ребро поддерживает стабильность на асфальте.
Технические особенности конструкции, включая многослойный стальной брекер и нейлоновый корд, делают эти шины подходящими для тяжёлых автомобилей — тесты показали, что даже при нагрузке 2.5 тонны боковины сохраняют целостность на неровностях. Однако владельцам следует внимательно контролировать давление (рекомендуемые 2.2-2.5 бар в зависимости от нагрузки), так как отклонения от нормы резко ухудшают сцепные свойства и ускоряют износ.
Зимняя эффективность Rotiiva AT вызывает противоречивые оценки. При температуре выше -10°C шины демонстрируют тормозной путь на укатанном снегу, сравнимый с бюджетными "липучками", но на льду их показатели хуже специализированных моделей на 25-30%. Это делает их малопригодными для регионов с продолжительными морозами ниже -15°C, где резиновая смесь теряет эластичность.
Летняя эксплуатация требует осторожности — при +30°C отмечается "размягчение" протектора с увеличением тормозного пути на мокром асфальте. Шумность, остающаяся в пределах комфорта до 110-120 км/ч, резко возрастает на скоростях свыше 130 км/ч из-за аэродинамических особенностей рисунка.
Идеальными условиями для Rotiiva AT станет эксплуатация на полноприводных автомобилях в регионах с умеренным климатом, где перепад температур не превышает -15°C…+25°C. Шины проявят себя наилучшим образом:
- На просёлочных дорогах с чередованием твёрдого грунта и лёгкой грязи
- В городских условиях с редкими выездами на природу
- Для дальних поездок по асфальту с необходимостью преодоления снежных перевалов
- На тяжёлых внедорожниках с нагрузкой до 1200 кг на ось
Категорически не рекомендуются:
- Для спортивной езды по шоссе
- В условиях экстремального бездорожья с каменистыми участками
- При регулярных поездках по обледенелым дорогам
- Для коммерческого транспорта с постоянной полной загрузкой
Срок службы в 50,000-70,000 км достижим при соблюдении условий хранения (вертикальное положение, защита от УФ-лучей) и своевременной ротации колёс. Владельцам следует учитывать, что после износа 50% значительно ухудшаются дренажные свойства, что требует снижения скоростного режима в дождь.
В итоге, Nokian Rotiiva AT — разумный выбор для практичных автовладельцев, ценящих универсальность выше специализации. Шины демонстрируют лучшие показатели в межсезонье, компенсируя относительные недостатки зимой и летом за счёт продуманной конструкции и запаса прочности. Однако для экстремальных условий потребуется дополнительный комплект сезонной резины.
191 отзывов пользователей о Nokian Tyres Rotiiva AT
Пользовались
Nokian Tyres Rotiiva AT?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ИнфраГость-0HQFA
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + На 10000 км по шоссе износа, считай, нет. До сих пор вижу надпись 100%
Шума до 120 км/ч нет. Мягкая. Хорошо копает снег, очищается.
Там реально есть значок снежинки, что важно, для тех, кто ездит в ЕС.
Спустя 3 года и 50 000 км я всё так же доволен !!! Износ 60%
Четыре года с хвостиком и 65 000 км. Между 20 и 40 %. 40% ещё видно на передних колёсах. Два раза менял местами колёса для уменьшения износа, перед-зад. - - Всё оправдало, но будьте внимательны с давлением. Максимум 1.8 атмосферы. Мой размер 16*235*70, усиленная (АТ), машина весит 1760 кг пустая, Ниссан Терано 2. Уже на 2,1 атмосферы резина становиться жёсткая и скакучая.
Отличная резина. Использую как всесезонную. В снег езжу на полном приводе. Снега по колено, нет нареканий, даже не буксанул ни разу, на полном приводе, как на асфальте едет. Для всех, кто вчера сел за руль: тормозной путь зимой удлиняется и эта резина не исключение. Если асфальт проглядывает, то тормозит отлично, если укатанный снег, то тоже очень неплохо, ламели, хоть их и меньше, чем на липучках, работают. Хуже всего если слои снега под колёсами сдвигаются при торможении, но тут и шипы не факт, что помогли бы. Короче, зимой, включив аккуратного водителя, без проблем. Очищается от снега хорошо, ещё ни разу забитой не видел. Стартует даже по льду отлично.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Сириус-1DFTA
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + На 10000 км по шоссе износа, считай, нет. До сих пор вижу надпись 100%
Шума до 120 км/ч нет. Мягкая. Хорошо копает снег, очищается.
Там реально есть значок снежинки, что важно, для тех, кто ездит в ЕС.
Спустя 3 года и 50 000 км я всё так же доволен !!! Износ 60% - - Всё оправдало, но будьте внимательны с давлением. Максимум 1.8 атмосферы. Мой размер 16*235*70, усиленная (АТ), машина весит 1760 кг пустая, Ниссан Терано 2. Уже на 2,1 атмосферы резина становиться жёсткая и скакучая.
Отличная резина. Использую как всесезонную. В снег езжу на полном приводе. Снега по колено, нет нареканий, даже не буксанул ни разу, на полном приводе, как на асфальте едет. Для всех, кто вчера сел за руль: тормозной путь зимой удлиняется и эта резина не исключение. Если асфальт проглядывает, то тормозит отлично, если укатанный снег, то тоже очень неплохо, ламели, хоть их и меньше, чем на липучках, работают. Хуже всего если слои снега под колёсами сдвигаются при торможении, но тут и шипы не факт, что помогли бы. Короче, зимой, включив аккуратного водителя, без проблем. Очищается от снега хорошо, ещё ни разу забитой не видел. Стартует даже по льду отлично.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Странник-0MOGH
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + На 10000 км по шоссе износа, считай, нет. До сих пор вижу надпись 100%
Шума до 120 км/ч нет. Мягкая. Хорошо копает снег, очищается.
Там реально есть значок снежинки, что важно, для тех, кто ездит в ЕС. - - Всё оправдало, но будьте внимательны с давлением. Максимум 2,0 атмосферы. Мой размер 16*235*70, усиленная (АТ), машина весит 1370 кг пустая, Ниссан Терано 2. Уже на 2,1 атмосферы резина становиться жёсткая и скакучая.
Отличная резина. Использую как всесезонную. В снег езжу на полном приводе. Снега по колено, нет нареканий, даже не буксанул ни разу, на полном приводе, как на асфальте едет. Для всех, кто вчера сел за руль: тормозной путь зимой удлиняется и эта резина не исключение. Если асфальт проглядывает, то тормозит отлично, если укатанный снег, то тоже очень неплохо, ламели, хоть их и меньше, чем на липучках, работают. Хуже всего если слои снега под колёсами сдвигаются при торможении, но тут и шипы не факт, что помогли бы. Короче, зимой, включив аккуратного водителя, без проблем. Очищается от снега хорошо, ещё ни разу забитой не видел. Стартует даже по льду отлично.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Сириус-4EHAI
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Появилась собранность.
Точность рулёжки.
Колейности не заметил вообще.
В меру мягкая, при ноле держак нормальный.
Шума особо не прибавилось.
В целом пока доволен, посмотрим. - - на шиномонтаже взяли да сняли наклейки, а я забыл про них напомнить, в итоге в гараже коллекция не пополнилась. Грустно!
В целом, с учётом низкой стоимости - жду сюрпризов.
Поставил на Lexus GX на Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H с дисками Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2
Долго изучал кто что ставил в максималке в штатные арки.
Выяснил, что максимум, который можно поставить на Prado 120 или Lexus GX 470 31,5 дюйма, т.е. 801 мм.
Штатные 265\65\17 = 777 мм., соотв., было немного стрёмно, т.к. на форумах в таком размере никто не ставил, а я не хотел терять в комфорте и защищённости от боя диска.
Когда приехал в крупный магазин шин и дисков все менеджеры и шиномонтажники в один голос утверждали, что не влезут, и без оплаты не начнут примерять.
Решил рискнуть и удивительно, но с учётом изменения вылета диска (20 против штатного 25), всё встало с такими же зазорами по периметру, как было на 265\65\17.
О дисках: Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2 Серебро.
Подходят для LEXUS GX, TOYOTA HILUX, TOYOTA LAND CRUISER PRADO.
Понравились мне тем, что они такие… архаичные, ретро. Мне лично ассоциируются с надёжностью, напоминают дизайн майбах последних.
При этом, малазийские. Будем надеяться, что хорошо себя покажут на большом пробеге по ямам.
О резине: Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H. После перехода с зимней Хакаппелиты 7 ничего не изменилось в ощущениях.
Фотки — было-стало добавил на драйв2 в блоге.
Долго изучал кто что ставил в максималке в штатные арки.
Выяснил, что максимум, который можно поставить на Prado 120 или Lexus GX 470 31,5 дюйма, т.е. 801 мм.
Штатные 265\65\17 = 777 мм., соотв., было немного стрёмно, т.к. на форумах в таком размере никто не ставил, а я не хотел терять в комфорте и защищённости от боя диска.
Когда приехал в крупный магазин шин и дисков все менеджеры и шиномонтажники в один голос утверждали, что не влезут, и без оплаты не начнут примерять.
Решил рискнуть и удивительно, но с учётом изменения вылета диска (20 против штатного 25), всё встало с такими же зазорами по периметру, как было на 265\65\17.
О дисках: Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2 Серебро.
Подходят для LEXUS GX, TOYOTA HILUX, TOYOTA LAND CRUISER PRADO.
Понравились мне тем, что они такие… архаичные, ретро. Мне лично ассоциируются с надёжностью, напоминают дизайн майбах последних.
При этом, малазийские. Будем надеяться, что хорошо себя покажут на большом пробеге по ямам.
О резине: Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H. После перехода с зимней Хакаппелиты 7 ничего не изменилось в ощущениях.
Фотки — было-стало добавил на драйв2 в блоге.
Гравитон-7AUWP
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Появилась собранность.
Точность рулёжки.
Колейности не заметил вообще.
В меру мягкая, при ноле держак нормальный.
Шума особо не прибавилось.
В целом пока доволен, посмотрим. - - на шиномонтаже взяли да сняли наклейки, а я забыл про них напомнить, в итоге в гараже коллекция не пополнилась. Грустно!
В целом, с учётом низкой стоимости - жду сюрпризов.
Поставил на Lexus GX на Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H с дисками Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2
Долго изучал кто что ставил в максималке в штатные арки.
Выяснил, что максимум, который можно поставить на Prado 120 или Lexus GX 470 31,5 дюйма, т.е. 801 мм.
Штатные 265\65\17 = 777 мм., соотв., было немного стрёмно, т.к. на форумах в таком размере никто не ставил, а я не хотел терять в комфорте и защищённости от боя диска.
Когда приехал в крупный магазин шин и дисков все менеджеры и шиномонтажники в один голос утверждали, что не влезут, и без оплаты не начнут примерять.
Решил рискнуть и удивительно, но с учётом изменения вылета диска (20 против штатного 25), всё встало с такими же зазорами по периметру, как было на 265\65\17.
О дисках: Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2 Серебро.
Подходят для LEXUS GX, TOYOTA HILUX, TOYOTA LAND CRUISER PRADO.
Понравились мне тем, что они такие… архаичные, ретро. Мне лично ассоциируются с надёжностью, напоминают дизайн майбах последних.
При этом, малазийские. Будем надеяться, что хорошо себя покажут на большом пробеге по ямам.
О резине: Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H. После перехода с зимней Хакаппелиты 7 ничего не изменилось в ощущениях.
Фотки — было-стало добавил на драйв2 в блоге.
Долго изучал кто что ставил в максималке в штатные арки.
Выяснил, что максимум, который можно поставить на Prado 120 или Lexus GX 470 31,5 дюйма, т.е. 801 мм.
Штатные 265\65\17 = 777 мм., соотв., было немного стрёмно, т.к. на форумах в таком размере никто не ставил, а я не хотел терять в комфорте и защищённости от боя диска.
Когда приехал в крупный магазин шин и дисков все менеджеры и шиномонтажники в один голос утверждали, что не влезут, и без оплаты не начнут примерять.
Решил рискнуть и удивительно, но с учётом изменения вылета диска (20 против штатного 25), всё встало с такими же зазорами по периметру, как было на 265\65\17.
О дисках: Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2 Серебро.
Подходят для LEXUS GX, TOYOTA HILUX, TOYOTA LAND CRUISER PRADO.
Понравились мне тем, что они такие… архаичные, ретро. Мне лично ассоциируются с надёжностью, напоминают дизайн майбах последних.
При этом, малазийские. Будем надеяться, что хорошо себя покажут на большом пробеге по ямам.
О резине: Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H. После перехода с зимней Хакаппелиты 7 ничего не изменилось в ощущениях.
Фотки — было-стало добавил на драйв2 в блоге.
Спектр-1DVEU
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Крепкая для легкого внедорожья и гравия
2. Наличие индикатора износа на резине
3. Довольно тихая для АТ (по сравнению с Гудричем)
4. Универсальная, при аккуратной неспешной езде. - - 1. Летом когда температура выше +18 становится очень мягкой - увеличивается тормозной путь, ездить надо аккуратно. Зимой в сильные морозы дубеет.
Использую круглогодично как универсальную резину: 90% асфальт /10% как внедорожная на охоте по полю/лесу, пробег 30 000, износ резины 40%.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
P.S.
3 года использования резины, пробег на ней около 50-60 000км - резине каюк, одно колесо лопнуло на скорости, остальные 2 колеса из 3х повело. Радость была не долгой...
Пришел к выводу что надо иметь 3 комплекта: шоссейные шиповку зимнюю и дождевую летнюю для города/трассы, грязевую АТ для поездок на охоту и на рыбалку.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
P.S.
3 года использования резины, пробег на ней около 50-60 000км - резине каюк, одно колесо лопнуло на скорости, остальные 2 колеса из 3х повело. Радость была не долгой...
Пришел к выводу что надо иметь 3 комплекта: шоссейные шиповку зимнюю и дождевую летнюю для города/трассы, грязевую АТ для поездок на охоту и на рыбалку.
Кварковец-5DIBW
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Крепкая для легкого внедорожья и гравия
2. Наличие индикатора износа на резине
3. Довольно тихая для АТ (по сравнению с Гудричем)
4. Универсальная, при аккуратной неспешной езде. - - 1. Летом когда температура выше +18 становится очень мягкой - увеличивается тормозной путь, ездить надо аккуратно. Зимой в сильные морозы дубеет.
Использую круглогодично как универсальную резину: 90% асфальт /10% как внедорожная на охоте по полю/лесу, пробег 30 000, износ резины 40%.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
P.S.
3 года использования резины, пробег на ней около 50-60 000км - резине каюк, одно колесо лопнуло на скорости, остальные 2 колеса из 3х повело. Радость была не долгой...
Пришел к выводу что надо иметь 3 комплекта: шоссейные шиповку зимнюю и дождевую летнюю для города/трассы, грязевую АТ для поездок на охоту и на рыбалку.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
P.S.
3 года использования резины, пробег на ней около 50-60 000км - резине каюк, одно колесо лопнуло на скорости, остальные 2 колеса из 3х повело. Радость была не долгой...
Пришел к выводу что надо иметь 3 комплекта: шоссейные шиповку зимнюю и дождевую летнюю для города/трассы, грязевую АТ для поездок на охоту и на рыбалку.
Астрономад-8ORCW
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Пробежала более 10000 км. Брал как всесезонку на полноприводный Соболь.
По сравнению со многими АТшками (да и штатными Кордиант ОФФ-роадами) тихая. Отлично управляется и тормозит. В ливень аквапланирования не замечал. Лужи проходит легко, управление не теряешь. Расход по сравнению со штатными Кордиант Офф-роадами снизился. Летом на этой резине штатного 60-ти литрового бака бензина для соболя хватает: в городе - на 400 км, на трассе на 500 км. - - Все-таки это не АТшка. Да, она имеет более разряженный рисунок, но в глине быстро замыливается.
Сейчас в зиму катаю. Пару раз на голом льду в подъем не смог тронуться на заднем. На полном поехал. На льду тормозной путь естественно вырос.
Все-таки это не АТшка. Да, она имеет более разряженный рисунок, но в глине быстро замыливается. Если есть вода, то это как то спасает, резина пытается самоочищаться, но без нее колесо быстро превращается в "слик". По чернозему едет значительно лучше. В песке хорошо!
Сейчас в зиму катаю. Пару раз на голом льду в подъем не смог тронуться на заднем. На полном поехал. На льду тормозной путь естественно вырос. Скорость зимой за городом я сбросил до 80 км\час. Тогда и управляется уверенно и по трассе авто не носит.
А вообще резина очень нравится. Тем кто имеет кемперы, автодома, да и просто микроавтобусы очень рекомендую!
Сейчас в зиму катаю. Пару раз на голом льду в подъем не смог тронуться на заднем. На полном поехал. На льду тормозной путь естественно вырос. Скорость зимой за городом я сбросил до 80 км\час. Тогда и управляется уверенно и по трассе авто не носит.
А вообще резина очень нравится. Тем кто имеет кемперы, автодома, да и просто микроавтобусы очень рекомендую!
Показаны отзывы 1-8 из 191.
Где купить
Nokian Tyres Rotiiva AT летняя
|
Летняя Шина Nokian 235/80 R17 Rotiiva AT 120/117R | Яндекс Маркет | 5 500 ₽ | Посмотреть |
|
Летняя шина Nokian Tyres Rotiiva AT 275/55 R20 117T | Яндекс Маркет | 21 216 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Nokian Tyres Rotiiva AT 265/65 R18 114H | Яндекс Маркет | 27 828 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Nokian Tyres Rotiiva AT
Характеристи Nokian Tyres Rotiiva AT
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 265, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 80, 85, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Rotiiva AT
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
