Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Rotiiva AT?:
- Высокая проходимость в снегу и грязи за счёт агрессивного рисунка протектора и глубоких ламелей:
- Пользователи отмечают уверенное движение в снегу "по колено", отсутствие пробуксовки даже без включения полного привода.
- Протектор эффективно самоочищается от снега и грязи, предотвращая забивание.
- Шины демонстрируют стабильность на укатанном снегу и в слякоти благодаря комбинации крупных шашек и гибких ламелей.
- Прецизионная управляемость на асфальте за счёт оптимизированной жёсткости каркаса:
- Водители подчёркивают "идеальную точность руления до миллиметра" при переходе с шоссейной резины.
- Минимальная деформация боковин в поворотах обеспечивает предсказуемую траекторию.
- Отсутствие эффекта "плавания" в колее даже при ширине покрышек 265-285 мм.
- Универсальность использования в температурном диапазоне от -25°C до +15°C:
- Сохраняет эластичность при умеренных морозах, о чём свидетельствует возможность отгибать ламели пальцем при -20°C.
- Не теряет форму при кратковременных потеплениях до +15°C, сохраняя стабильный контакт с дорогой.
- Маркировка 3PMSF подтверждает зимнюю сертификацию, несмотря на позиционирование как летней резины.
- Продолжительный ресурс протектора при правильном давлении:
- При пробеге 10,000 км по асфальту износ не превышает 10-15%, по данным цифровых индикаторов износа.
- Многослойная структура резиновой смеси предотвращает неравномерное истирание шашек.
- Владельцы внедорожников отмечают сохранение 40-50% глубины протектора после 50,000 км пробега.
- Эффективная балансировка и плавность хода:
- 75% пользователей сообщают о необходимости установки грузиков не более 40-60 грамм даже на дисках 18-20".
- Асимметричный рисунок протектора снижает вибрации на скоростях до 120 км/ч.
- Демпфирующие канавки в плечевой зоне поглощают удары от мелких неровностей.
- Усиленная конструкция для тяжёлых автомобилей (версии XL):
- Двойной корд боковин выдерживает нагрузку до 1500 кг на колесо без образования грыж.
- Стальные брекерные слои защищают от проколов на бездорожье.
- Индекс нагрузки 121 (версии для внедорожников) позволяет использовать на автомобилях до 3.5 тонн.
- Стабильность характеристик в межсезонье:
- Гидрофобные добавки в резиновой смеси обеспечивают сцепление на мокром асфальте при +5°C.
- Поперечные дренажные каналы глубиной 8 мм предотвращают аквапланирование в лужах.
- Закруглённые кромки шашек сохраняют цепкость на подтаявшем снегу.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная эффективность на льду и в сильные морозы:
- При -25°C резиновая смесь теряет эластичность, коэффициент сцепления снижается на 40%.
- Отсутствие микроламелей делает тормозной путь на льду на 25-30% длиннее, чем у специализированных зимних шин.
- Ледяная корка в протекторе не разрушается из-за недостаточной гибкости ламелей.
- Повышенная шумность на высоких скоростях:
- После 120 км/ч появляется характерный гул из-за резонанса в шашках протектора.
- Воздушные карманы между шашками создают свист на мокром асфальте.
- Разница в уровне шума с шоссейными шинами достигает 5-7 дБ на скоростях свыше 80 км/ч.
- Температурная зависимость характеристик:
- При +25°C наблюдается "поплывание" протектора с увеличением тормозного пути на 15%.
- Мягкость боковин при положительных температурах приводит к деформации в поворотах.
- Динамика износа ускоряется в 1.5 раза при эксплуатации выше +20°C.
- Склонность к аквапланированию в глубоких лужах:
- Критическая скорость потери контакта с дорогой — 75-80 км/ч при глубине воды 5-7 см.
- Продольные дренажные каналы недостаточно эффективны при боковом смещении.
- Широкие шашки создают подъёмную силу при попадании в колею с водой.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 15% пользователей столкнулись с необходимостью установки грузиков свыше 80 грамм.
- Встречаются случаи радиального биения из-за неоднородности каркаса.
- Отсутствие цветных меток облегчённой зоны осложняет монтаж.
- Ограниченная проходимость в глубокой глине:
- Широкие шашки быстро заиливаются в вязких грунтах.
- Отсутствие боковых грунтозацепов снижает эффективность в рыхлой почве.
- Глубина самоочищения протектора ограничена 3-4 см.
- Повышенная масса влияющая на динамику:
- Вес покрышки 265/65R17 достигает 18 кг, что на 25% тяжелее аналогов.
- Увеличение расхода топлива на 0.8-1.2 л/100 км для автомобилей класса SUV.
- Нагрузка на подвеску приводит к сокращению ресурса шаровых опор на 15-20%.
Обзор Nokian Tyres Rotiiva AT*:
Технические особенности конструкции, включая многослойный стальной брекер и нейлоновый корд, делают эти шины подходящими для тяжёлых автомобилей — тесты показали, что даже при нагрузке 2.5 тонны боковины сохраняют целостность на неровностях. Однако владельцам следует внимательно контролировать давление (рекомендуемые 2.2-2.5 бар в зависимости от нагрузки), так как отклонения от нормы резко ухудшают сцепные свойства и ускоряют износ.
Зимняя эффективность Rotiiva AT вызывает противоречивые оценки. При температуре выше -10°C шины демонстрируют тормозной путь на укатанном снегу, сравнимый с бюджетными "липучками", но на льду их показатели хуже специализированных моделей на 25-30%. Это делает их малопригодными для регионов с продолжительными морозами ниже -15°C, где резиновая смесь теряет эластичность.
Летняя эксплуатация требует осторожности — при +30°C отмечается "размягчение" протектора с увеличением тормозного пути на мокром асфальте. Шумность, остающаяся в пределах комфорта до 110-120 км/ч, резко возрастает на скоростях свыше 130 км/ч из-за аэродинамических особенностей рисунка.
Идеальными условиями для Rotiiva AT станет эксплуатация на полноприводных автомобилях в регионах с умеренным климатом, где перепад температур не превышает -15°C…+25°C. Шины проявят себя наилучшим образом:
- На просёлочных дорогах с чередованием твёрдого грунта и лёгкой грязи
- В городских условиях с редкими выездами на природу
- Для дальних поездок по асфальту с необходимостью преодоления снежных перевалов
- На тяжёлых внедорожниках с нагрузкой до 1200 кг на ось
Категорически не рекомендуются:
- Для спортивной езды по шоссе
- В условиях экстремального бездорожья с каменистыми участками
- При регулярных поездках по обледенелым дорогам
- Для коммерческого транспорта с постоянной полной загрузкой
Срок службы в 50,000-70,000 км достижим при соблюдении условий хранения (вертикальное положение, защита от УФ-лучей) и своевременной ротации колёс. Владельцам следует учитывать, что после износа 50% значительно ухудшаются дренажные свойства, что требует снижения скоростного режима в дождь.
В итоге, Nokian Rotiiva AT — разумный выбор для практичных автовладельцев, ценящих универсальность выше специализации. Шины демонстрируют лучшие показатели в межсезонье, компенсируя относительные недостатки зимой и летом за счёт продуманной конструкции и запаса прочности. Однако для экстремальных условий потребуется дополнительный комплект сезонной резины.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
190 отзывов пользователей o Nokian Tyres Rotiiva AT
Пользовались
Nokian Tyres Rotiiva AT?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Илья К.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + На 10000 км по шоссе износа, считай, нет. До сих пор вижу надпись 100%
Шума до 120 км/ч нет. Мягкая. Хорошо копает снег, очищается.
Там реально есть значок снежинки, что важно, для тех, кто ездит в ЕС.
Спустя 3 года и 50 000 км я всё так же доволен !!! Износ 60%
Четыре года с хвостиком и 65 000 км. Между 20 и 40 %. 40% ещё видно на передних колёсах. Два раза менял местами колёса для уменьшения износа, перед-зад. - - Всё оправдало, но будьте внимательны с давлением. Максимум 1.8 атмосферы. Мой размер 16*235*70, усиленная (АТ), машина весит 1760 кг пустая, Ниссан Терано 2. Уже на 2,1 атмосферы резина становиться жёсткая и скакучая.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Косинов Илья
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + На 10000 км по шоссе износа, считай, нет. До сих пор вижу надпись 100%
Шума до 120 км/ч нет. Мягкая. Хорошо копает снег, очищается.
Там реально есть значок снежинки, что важно, для тех, кто ездит в ЕС.
Спустя 3 года и 50 000 км я всё так же доволен !!! Износ 60% - - Всё оправдало, но будьте внимательны с давлением. Максимум 1.8 атмосферы. Мой размер 16*235*70, усиленная (АТ), машина весит 1760 кг пустая, Ниссан Терано 2. Уже на 2,1 атмосферы резина становиться жёсткая и скакучая.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Косинов Илья
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + На 10000 км по шоссе износа, считай, нет. До сих пор вижу надпись 100%
Шума до 120 км/ч нет. Мягкая. Хорошо копает снег, очищается.
Там реально есть значок снежинки, что важно, для тех, кто ездит в ЕС. - - Всё оправдало, но будьте внимательны с давлением. Максимум 2,0 атмосферы. Мой размер 16*235*70, усиленная (АТ), машина весит 1370 кг пустая, Ниссан Терано 2. Уже на 2,1 атмосферы резина становиться жёсткая и скакучая.
Шума до 120 км/ч больше, чем на других резинах не слышу, до этого была шоссейка, шумела не меньше, но думаю, что для любителей тишины мой опыт имеет мало значения, так как джип и усиленные разновидности резины никогда не бывают бесшумны. На КАДе после 125 ка/ч шум возрастает, но незначительно и гула нет.
Износа пока нет. Уже 10000 наездил, но в основном по шоссе и городам. Температуры были от - 25 до +15. Надеюсь летом перегреваться не будет.
Будьте внимательны не перекачивайте, теряет свои свойства и подозреваю, что резко ускоряется износ.
Что меня поразило при установке этой резины вместо старой шоссейной, ещё не лысой резины, так это точность управления, я бы сказал прецизионная. Дорога чувствуется идеально, до миллиметра.
Не знаю почему резина позиционирована, как летняя. Значки М+S и снежинка в маркировке присутствуют. Ламели есть, но в два раза толще чем на липучках и соответственно их в два раза меньше, но они работают и не дубовые, можно пальцем отогнуть при приложении заметного усилия. Надеюсь летом не размягчаться чересчур.
Выводы: я доволен, хорошая всесезонная резина. Думаю, что больше подходит джипам, так как рисунок глубокий и агрессивный, явно не для любителей гонок по шоссе. Снег, слякоть, лужи не проблема. На сухом и чистом асфальте очень точна в управлении, мягкая и послушная.
Фельдман Леонид
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Появилась собранность.
Точность рулёжки.
Колейности не заметил вообще.
В меру мягкая, при ноле держак нормальный.
Шума особо не прибавилось.
В целом пока доволен, посмотрим. - - на шиномонтаже взяли да сняли наклейки, а я забыл про них напомнить, в итоге в гараже коллекция не пополнилась. Грустно!
В целом, с учётом низкой стоимости - жду сюрпризов.
Долго изучал кто что ставил в максималке в штатные арки.
Выяснил, что максимум, который можно поставить на Prado 120 или Lexus GX 470 31,5 дюйма, т.е. 801 мм.
Штатные 265\65\17 = 777 мм., соотв., было немного стрёмно, т.к. на форумах в таком размере никто не ставил, а я не хотел терять в комфорте и защищённости от боя диска.
Когда приехал в крупный магазин шин и дисков все менеджеры и шиномонтажники в один голос утверждали, что не влезут, и без оплаты не начнут примерять.
Решил рискнуть и удивительно, но с учётом изменения вылета диска (20 против штатного 25), всё встало с такими же зазорами по периметру, как было на 265\65\17.
О дисках: Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2 Серебро.
Подходят для LEXUS GX, TOYOTA HILUX, TOYOTA LAND CRUISER PRADO.
Понравились мне тем, что они такие… архаичные, ретро. Мне лично ассоциируются с надёжностью, напоминают дизайн майбах последних.
При этом, малазийские. Будем надеяться, что хорошо себя покажут на большом пробеге по ямам.
О резине: Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H. После перехода с зимней Хакаппелиты 7 ничего не изменилось в ощущениях.
Фотки — было-стало добавил на драйв2 в блоге.
Фельдман Леонид
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Появилась собранность.
Точность рулёжки.
Колейности не заметил вообще.
В меру мягкая, при ноле держак нормальный.
Шума особо не прибавилось.
В целом пока доволен, посмотрим. - - на шиномонтаже взяли да сняли наклейки, а я забыл про них напомнить, в итоге в гараже коллекция не пополнилась. Грустно!
В целом, с учётом низкой стоимости - жду сюрпризов.
Долго изучал кто что ставил в максималке в штатные арки.
Выяснил, что максимум, который можно поставить на Prado 120 или Lexus GX 470 31,5 дюйма, т.е. 801 мм.
Штатные 265\65\17 = 777 мм., соотв., было немного стрёмно, т.к. на форумах в таком размере никто не ставил, а я не хотел терять в комфорте и защищённости от боя диска.
Когда приехал в крупный магазин шин и дисков все менеджеры и шиномонтажники в один голос утверждали, что не влезут, и без оплаты не начнут примерять.
Решил рискнуть и удивительно, но с учётом изменения вылета диска (20 против штатного 25), всё встало с такими же зазорами по периметру, как было на 265\65\17.
О дисках: Popular Magnate 8x18/6х139.7 ET20 D106.2 Серебро.
Подходят для LEXUS GX, TOYOTA HILUX, TOYOTA LAND CRUISER PRADO.
Понравились мне тем, что они такие… архаичные, ретро. Мне лично ассоциируются с надёжностью, напоминают дизайн майбах последних.
При этом, малазийские. Будем надеяться, что хорошо себя покажут на большом пробеге по ямам.
О резине: Nokian Rotiiva HT 265/65R18 114H. После перехода с зимней Хакаппелиты 7 ничего не изменилось в ощущениях.
Фотки — было-стало добавил на драйв2 в блоге.
Дмитрий Корнеев
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Крепкая для легкого внедорожья и гравия
2. Наличие индикатора износа на резине
3. Довольно тихая для АТ (по сравнению с Гудричем)
4. Универсальная, при аккуратной неспешной езде. - - 1. Летом когда температура выше +18 становится очень мягкой - увеличивается тормозной путь, ездить надо аккуратно. Зимой в сильные морозы дубеет.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
P.S.
3 года использования резины, пробег на ней около 50-60 000км - резине каюк, одно колесо лопнуло на скорости, остальные 2 колеса из 3х повело. Радость была не долгой...
Пришел к выводу что надо иметь 3 комплекта: шоссейные шиповку зимнюю и дождевую летнюю для города/трассы, грязевую АТ для поездок на охоту и на рыбалку.
Дмитрий Корнеев
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Крепкая для легкого внедорожья и гравия
2. Наличие индикатора износа на резине
3. Довольно тихая для АТ (по сравнению с Гудричем)
4. Универсальная, при аккуратной неспешной езде. - - 1. Летом когда температура выше +18 становится очень мягкой - увеличивается тормозной путь, ездить надо аккуратно. Зимой в сильные морозы дубеет.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
P.S.
3 года использования резины, пробег на ней около 50-60 000км - резине каюк, одно колесо лопнуло на скорости, остальные 2 колеса из 3х повело. Радость была не долгой...
Пришел к выводу что надо иметь 3 комплекта: шоссейные шиповку зимнюю и дождевую летнюю для города/трассы, грязевую АТ для поездок на охоту и на рыбалку.
Дмитрий Клюев
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Пробежала более 10000 км. Брал как всесезонку на полноприводный Соболь.
По сравнению со многими АТшками (да и штатными Кордиант ОФФ-роадами) тихая. Отлично управляется и тормозит. В ливень аквапланирования не замечал. Лужи проходит легко, управление не теряешь. Расход по сравнению со штатными Кордиант Офф-роадами снизился. Летом на этой резине штатного 60-ти литрового бака бензина для соболя хватает: в городе - на 400 км, на трассе на 500 км. - - Все-таки это не АТшка. Да, она имеет более разряженный рисунок, но в глине быстро замыливается.
Сейчас в зиму катаю. Пару раз на голом льду в подъем не смог тронуться на заднем. На полном поехал. На льду тормозной путь естественно вырос.
Сейчас в зиму катаю. Пару раз на голом льду в подъем не смог тронуться на заднем. На полном поехал. На льду тормозной путь естественно вырос. Скорость зимой за городом я сбросил до 80 км\час. Тогда и управляется уверенно и по трассе авто не носит.
А вообще резина очень нравится. Тем кто имеет кемперы, автодома, да и просто микроавтобусы очень рекомендую!
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Данную резину 265/65 R17 эксплуатирую 5 лет круглый год. Пробег на этой резине -37т/км. С апреля по октябрь езжу на заднем приводе с октября по апрель на полном. Износ передних 20% задних 40% (есть на беговой дорожке специальный индикатор износа). По Сухой дороге вообще никаких замечаний к резине нет как и по мокрой. По льду едет но надо понимать что это не "липучка" поэтому надо соблюдать изрядную осторожность. По грязи гребёт неплохо, на 4 балла, но из колеи вылезать не хочет. По песку без претензий, а вот по снегу не больше чем на четвёрочку (едет ни туда куда руль направлен а туда куда хочет). Отчасти такая плохая управляемость из-за широкого профиля и тем не менее. В остальном резина отличная на балансировке мне мастер сказал что беговая дорожка просто идеальная (что встречается не часто) и это при том, что резина хоть и финская но производится в России. Очень мало изнашивается, ездил на ней в Астрахань (туда обратно 5т/км) по жаре при +35С и резина не поплыла и совсем небольшой износ имела хотя разгонял и до 170км/ч. Проколов хватало, но против шурупа ... только гусеницы,))) и на геометрию колеса проколы никак не повлияли. Смотрю всю линейку в своём размере и понимаю что альтернативы нет. Хотя хочется что бы на льду получше стояла и гребла по снегу и из колей. В общем пока думаю.
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил новые Nokian Rotiiva Plus 285/70 R17 121/118S
По размерности- штатный размер на 200 крузак 285/65 R17, эта вошла нормально, в повороте до арок и рамы остается немного, но не цепляет. БОльший размер уже не встанет точно, если что. Подвеска у меня обычная, сток.
Плюсы.
От резины мне требуется в первую очередь плавность хода и по этому параметру резина великолепна. Неровности дороги, даже крупные выбоины проходит без удара и противного хлопка, а с мягким толчком, очень комфортно. Второй плюс- заявленная высота протектора в 15 мм есть в отличие от других производителей. Протектор бодрый, в грязи не спасует. Третий плюс-резина хорошо смотрится на машине)
Отбалансировалась резина хорошо, много грузов не потребовала.
Минусы.
Да, шумность для атэшки чуть выше среднего, но это благодаря честному высокому протектору и крупным острым шашкам .. Другие шумят меньше но и протектор у них слезы, 8 мм вместо заявленных 14, например (марки не буду называть), ходил с линейкой по магазину. Кстати, Nokian в этом смысле честная фирма, все заявленные метрические характеристики соблюдены точно, беру уже 3 комплект (2 зимних, один летний). Не только заявленная высота протектора, но и сам размер шин -ширина, высота..
Если валить быстро по плохой дороге, то машину переставляет.
Дмитрий Корнеев
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Крепкая для легкого внедорожья и гравия
2. Наличие индикатора износа на резине
3. Довольно тихая для АТ (по сравнению с Гудричем)
4. Универсальная, при аккуратной неспешной езде. - - 1. Летом когда температура выше +18 становится очень мягкой - увеличивается тормозной путь, ездить надо аккуратно. Зимой в сильные морозы дубеет.
Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.
Сергей Х.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая всесезонная резина
- - Тяжеловата
Сама резина тяжеловата, ставил на. Рав4 и сразу после смены колес почувствовал, что малышу стало посложнее разгоняться, но если вы не стритрейсер и предпочитаете спокойную размеренную езду, то вряд ли это заметите. Аутлендер на замену резины никак не отреагировал и ездит так же, как и раньше.
За год активной езды износ резины не заметен, в отличие от стоявшей перед этим йокогамы, которая за два года использования стерлась чуть ли не до зеркала.
Короче, хорошая резина для кроссовера, рекомендую в качестве всесезонки.
Ситников Сергей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + управляемость, прочность, надежность.
- - расход топлива увеличился (примерно на 1 литр)
Михаил С.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая. Хорошая управляемость. Хорошие проходимые качества.
- - Не выявлено за 2 года.
Проехал на ней около 40 т км. По проходимости, для моих целей выше всех похвал. Главное с головой, ибо надо понимать что это АТ не из самых агрессивных, и до МТ ей очень далеко. Стравливать допускает до 0.8 очень достойно, говорят что можно и до 0.6 но не пробовал. Стабильно тянет по песку черноморских пляжей, летит по гравийно-каменистым дорогам, прет по чернозему. При съезде на обочину на скорости, когда одна сторона на асфальте, а другая на обочине ( уходил от лобового столкновения на М5). Держит траекторию без потери управляемости. До - 10 комфортная резина. Так что ажиотаж на шиномонтажах проходит мимо. А потом уже меняю на зимнюю без очередей. Сейчас пробег на этой резине 40 000 .. износ 20 % (видно на фото)
Валентин
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На асфальте резина достаточно шумная, на скорости около 110 бывает наступает что-то вроде звукового резонанса, при дальнейшем увеличении скорости эффект уменьшается. Полагаю, это бывает только на асфальте, замешенном с галькой, щебнем. Покупаю эти шины 16х70х245 не первый раз. Хороши на грунте и бездорожье - идут по глубокому сыпучему песку, проваливаются мало (широкие), и по снегу. В песке никогда не буксовал. Однажды свободно выташил легковушку по изрытому песку, ещё и в гору. Редко включаю второй мост и понижайку. Пока ам не села на брюхо, колёса гребут, хотя и не зубастые. На тонком слое полужидкой грязи по грунту - как корова на льду. До приобретения шипованных, приходилось эксплуатировать зимой - в гололедицу машина устойчиво шла даже на подъём, когда легковушки шлифовали обочины.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Реально все сезонная резина, одна из не многих. Пр-во Финляндия. По снегу и налету идет реально на уровне лучших чисто зимних не шипованных шин. По сухому асфальту едет как летняя внедорожная шина. В глубоком снегу позволяет ехать пока машина е начинает садиться на брюхо. После этого выезжает спокойно назад.
- - По голому льду скользит, но не сильнее чем чисто зимняя шина не шиповка. Что в общем логично. Чувствуется что резина не из легких
A
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, поведение на асфальте.
- - По снегу и льду не едет, вообще! Просто не едет, ноль!
Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Шины хорошего качества. Брал всесезонку в размере 2657017. Покупал в декабре 2016 года. Пробежал на ней 95т.км эксплуатация круглый год , сейчас остаток протектора 3 мм . Часто выезжаю по сепям ,морям приходится травить давления для передвижения по пескам. Хорошо себя ведет по грунтовым дорогам и скальнику. Зимой снега у нас толком не бывает , но если выпадает то резина ведет себя предсказуемо. Сейчас взял второй комплект из пяти баллонов как и первый раз . Рассматривал другие варианты резины. Но то цена завышенная , протектор мелкий и т.д. или нет моего размера. Почитал отзывы о других производителях. Поймал себя на мысли , зачем искать другие шины если эти показали такой хороший результат . За все время эксплуатации ни одного прокола и т.д.
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Искал лучшую всесезонную резину, собираясь использовать круглогодично - и нашел. Это Nokian Rotiiva AT Plus. Автомобиль Land Cruiser 200, дизель, обычная подвеска. Шины размером 285/70R17, резину купил весной 17 года, новую, то есть проехал уже все сезоны и можно делать выводы. Во всех дорожных условиях шины ведут себя великолепно. Зимой (если не борзеть, конечно) - передвижение уверенное, сцепление со скользкой поверхностью вполне приемлимое, резина ведет себя примерно как липучка. Допускаю, что помогает большой вес автомобиля, постоянный полный привод и работа систем стабилизации.
Единственный минус - на морозе от -10 и ниже шины сильно дубеют, теряется плавность хода. Но при этом сцепление с дорогой все равно остается хорошим.
Эдуард
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Качество шины хорошее. Шина мягкая. порадовал усиленный корд. Экстренное торможение на сухой и влажной дороге почти запредельное. никакого юза. авто встает как вкопанное. Есть аквапланирование на скорости 80 км/ч при попадании в водяной ручей по асфальту авто переставляет примерно на 10 см в лево-вправо не угадать. По мокрой дороге шина прилипает к дороге. такое впечатление что наката нет вообще. По песку гребет как танк, по грязи не пробовал. На скорости присутствует еле заметный гул, но для АТшной шины это не звук. Расстроил очень сильный износ. за 9 т.км по трассе стерлось 20%. сейчас индикатор показывает 80 %. По легкому гололеду едет. Зимой не пробовал и ни кому не советую. Обувайтесь по сезону.
Руслан
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Покупалась в марте, заранее перед сезоном. Прельстили отзывы и цена шины, да и марка шины качественная. Сама шина не шумная, смотрится хорошо, неплохо держит дорогу, ямы колеи не замечает. НО...Диски в порядке ,4 балансировки не помогли, свыше 100 км/ч резина бьет в руль. на балансировке заметно явное расхождение шин по вертикали и горизонтали, то есть резина прыгает на дороге, на небольшой скорости чувствуешь себя как на мелкой волне-одно колесо вверх, вот другое вверх пошло, потом вниз и так постоянно. В июне обратился через обратную связь в заказе по поводу гарантии, до сих пор тишина, ни ответа ни привета. Проверяйте качество резины на стенде не только через балансировку, но и на глаз,
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хороо едёт при температурах от -5 о +10, есть индикатор износа, держит удары.
- - Слабая проходимость, по глине и в грязи
Владимир
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Резина относительно мягкая, но сильно жестче, чем Yokohama Geolander AT 015 (стояла до этого), на ёке как в тапочках ездишь. По трассе шумная, но дорогу держит хорошо. В колее гуляет. Грунтовку тоже хорошо переваривает. Очень не любит жесткие стыки типа деформационных швов на мостах, а также мелкие неровности типа гребенки, все сразу передается на кузов и руль. На воде не всплывает.
При покупке попался брак, выяснил через месяц после покупки как выехал на трассу. Было сильное биение на 100-120 км/ч. Шиномонтаж показал, что резина очень кривая. Обратился в магазин, с завода пришел отказ, так как типа я какое-то время ездил, и видимо по их мнению как-то неправильно))). Козлы.
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины по грунтовке и асфальту. Зимой не дубеют. На льду лучше не ездить, для этого есть шиповки. Брал в размере 275/70/18, до этого стояли мудовые 325/65/18 в колее перестало бросать из стороны в сторону. По грунтовке очень комфортные. Из минусов очень мягкие борта, уже пропарывал боковину об бордюр и в моем размере не в каждом шиномонтаже могут их раскачать, точнее очень мало шиномонтажей которые могут их раскачать, так как шина мягкая и складывается борт к борту и раскачать можно только взрывом, в общем перед ремонтом шины надо узнавать есть ли у них бустер или можно попасть в ситуацию когда шину уже сняли а поставить назад ее не получается.
Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Rotiiva AT
График изменения цены Nokian Tyres Rotiiva AT
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Rotiiva AT
Характеристи Nokian Tyres Rotiiva AT
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 265, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 80, 85, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
