Отзывы о Nokian Tyres Rotiiva AT летняя

Брал для города(80%)+легкого бездорожья(20%)- полностью себя оправдывает. По сравнению с "шоссейными" собратьями- разница ощутимая- т.к. живу в частном секторе и порой приходится карабкаться в горки по глине и т.д. На трассе устойчива. не плавает на повороте, идет мягко. "Аквы" не было. Шум легкий и через день-два привыкаешь полностью. Первые снегопады, с легким гололедом ей по плечу-т.е. горки на подьем. Может дать небольшую отсрочку в переобувке на шипы. За 5000 км лета износ ~ 20%. Бордюры штурмую регулярно-порезов нет. N.B. ВНИМАНИЕ при выборе- аббревиатура XL- это шина с усиленной боковиной. Резиной доволен полностью. Качество на 5+.

Использую эту резину 2 года 30000 км. Вердикт такой - если есть средства лучше купить 2 комплекта, зима, лето. Если денег ограничено то это идеальный вариант. Летом дорогу держит хорошо, но как и все Nokian, со временем возрастает тормозной путь на мокром асфальте. Зимой на снегу просто зверь, мои 2,5 тонны прет из любого сугроба, на льду - как на летней. Совет - если решили ставить на тяжелый внедорожник берите с индексом XL (усиленная боковина), тогда не будет ни грыж, ни шишек, правда немного пожестче.

На уазе патриоте стоит. Езжу не слишком агрессивно/быстро, но то что в недостатках описал - ни разу не испытывал, когда ездил на хонде одиссее более быстро и резче, на различных резинах(даже китай голимый типа триангл, лучше себя показывал).

Понятно, что машины разные на первый взгляд, но по весу близки.

Отъездил на данных шинах 17 тысяч. Напишу кратко и по существу.

При балансировке ВСЕ 4 колеса имели смещение центра тяжести в одну сторону на 120 грамм!

Шины относительно жесткие, всему виной толщина протектора. Он просто бездонный! Но это является и плюсом на камнях и бездорожье. Порезы не страшны.

На скорости по гладкому асфальту воют из-за широких боковых поперечных ламелей. На люксовых автомобилях будет раздражать.

Колею держит, не выбрасывает.

Если исходить из расчета «цена-качество», можно брать. Подойдут больше для пикапов и отечественного автопрома. Удачи на дорогах!

Купил эту резину весной бу, с остатком примерно 70 процентов, на ссанг енг актион спорт, лето отъездил- все отлично, мягкая, тихая, переживал по поводу ее поведения зимой, все же планировал использовать круглогодично, сегодня выпал по настоящему зимний снег, дороги не чищены- на полном приводе машина ведет себя отлично, приятно удивлен, дорогу держит, тормозит очень хорошо! На льду конечно тормозной путь большой, но и шипы с липучками как вкопанные не остановятся. По бездорожью не тестировал. Резиной доволен, рекомендую со всей ответственностью.

Взял в размере 305/55r20. Первое что бросилось в глаза что по факту она сильно уже чем nitto terra grappler в том же размере, разница в 4см. Следующее, три покрышки на балансировке практически без грузов, одна имела лютый дисбаланс пол диска в грузах. Пишу после двух поездок по дороге с очень плохим асфальтовым покрытием в гористой местности от новокузнецка до поселка шерегеш, шина не шумная, комфортная, курсовая устойчивость отличная, колеи не чувствует, определенно крепкая (влетал не хило в ямы). По снегу и воде пока не ездил поэтому поставлю три звезды в этих характеристиках.

Покупал новую в размере 225/75/16. 90 % город, трасса. 10% легкое бездорожье (в основном гоны, гравий) за 30000 км пробега слегка совсем стёрлись передние колёса, ну это очевидно, так как они едут и поворачивают в отличии от просто ведущих задних. За время эксплуатации положительные отзывы, гребёт и едет отлично, не буксует, ну если только слегка на льду, ну это тоже очевидно. Главный плюс наверное все таки это отсутствие шума , и проходимость. Покатался и продал, взамен взял такие же шины но в размере побольше 265/70/16. Катаюсь и радуюсь. Отличная резина , цена/качество????

настоящая ат-всесезонка с широкими возможностями. доволен.

только в сильный дождь лучше взять правее и ехать не быстрее 80 км/ч.

отзыв о 265/60-R18 114 на дискавери 3.

Использую второй сезон, проехал около 15 000 км., в основном по асфальту. После износа 30%, резина с протектора начала отслаиваться слоями, как на передних так и на задних колесах, впечетление что сверху резина была а теперь осталось сажа. Вся резина стала в трещенах, хотя когда покупал была свежая, 2 месяца как с завода. Для комфортного использования резину хватает на один сезон. Никому не советую данную модель, наблюдал такуюже историю на другой летней резине Nokian. Умеют они только зимнюю делать.

Срок использования: 3 летних месяца, пробовал по глине - гребет отлично протектор не забивается и не замыливается, по мокрому асфальту едет хорошо, луж не боится и не чувствует за счет глубокого протектора, по сухому асфальту едет мягко и предсказуемо на гравийке и грейдере ведет себя адекватно. в снегу не пробовал и по льду тоже не катался, ввиду их отсутствия пока... Качеством доволен: при балансировке все колеса с грузиками по 55 грамм всего (для УАЗа это очень хорошо), ушли лишние вибрации... колесами доволен качественные и хорошие!!!

Отличная АТ-шка. До нее ездил на BFG AT KO2. У Гудрича свои плюсы(их все знают ), но уж очень дубовый. Ну и цена, конечно. Эта дала комфорт и управляемость на разбитых грейдерах и неплохую проходимость в легкой грязи за приемлемые деньги. Зимой на ней не езжу, ставлю зимнюю.

Брал данную модель так как хотелось сменить МТ шины и перейти на АТ. Резина не шумная, хорошо ведет себя при аквапланировании, автомобиль не бросает, а четко идет по заданной траектории. Но данные шины чисто город+ трасса. На пересеченной местности быстро замыливаюсся грунтом. Вытащить катер из реки по мягкому грунта проблематично. Но прошу заметить у меня просто АТ, есть еще АТ Плюс, там протектор поглубже. Главный недостаток мягкая боковина, при простой эксплуатации появляются порезы по боковине.

Данные шины были куплены прошлой весной, отъездил на них один летний сезон. На асфальте на скорости ведут себя Хорошо в грязи тоже не плохо. А вот по составу резины полный отстой за 18тысяч км по асфальта они превратились в какашку все в медку трещину и как глубокие порезы и так не только у меня моего знакомого на фиате тоже Нокиа модель не помню и она у него ещё хуже растрескалась и начала расслаиваться. Честно сказать за 20 лет за рулем было много Нокии и я часто ее покупал теперь не за что все!

Со свистом со временем разобрался, увеличил давление. Но при этом потерял в комфорте. Износостойкость не плохая, за три года и пробеге в 50000 износ всего 20 %

Вот и настал период замены зимней резины долго выбирал какую резину купить в марте была скидка на Nokian Rotiiva H/T 235/65 R18 110H XL c достакой обошлись в сумму 27500 руб . Резина при балансировке по грузам 0,5,5,5 гр - Это очень хороший показатель. По шумности по лучше стандартной Bridgestone Dueler H/P Sport 235/65 R18 106H (шумная и жесткая). По проходимости 4+, (это же не трактор).По снегу ездил (в конце апреля) норма(не шлифует).

Резиной доволен. Износ пока сказать не могу проездил 1000 (не вижу износа).

Цена /качество 5.

Езжу второй год. Управляемость отличная, использую как всесезонку. Брались с индексом XL (вес авто 1500 кг в сняжённом состоянии). Гребут отлично, не закапываются. По льду, воде, снежной каше - везде хорошо. Шумноваты на асфальте (что и должно быть).

Резина не летняя. Кто будет брать, имейте в виду. Есть маркировка в виде снежинки и горной вершины.

Приобрел данные шины в замен Йокохаме А/Т. Данные шины менее шумные, машина стала более мягче, при пробеге в 3000 км износа никакого не видно, хотя приходится часто ездить по серпантину на разумной скорости. главное контролировать давление в шинах. В минусовую температуру ведут себя хорошо. В снег еще не использовал. Скоро попробую отпишусь. Единственный недостаток вылез при балансировке. Пришлось вешать грузики до 40 грам.

В остальном резина устраивает.

Езжу в основном по грунтовым дорогам плохого качества, обычные шоссейные шины замучился клеить и их хватало на 2 сезона. При покупке весной новой летней резины, решил брать именно АТ - выбирал из нескольких марок - в итоге купил именно эту из-за наиболее низкой цены.

+ цена, соотношение цена качество, не шумная, не дубовая, относительно износоустойчивая, допускает езду по относительному бездорожью

- тяжелая по сравнению с шоссейной, балансировка

Поставил на Rexton на лето вместо штатных корейских всесезонок, так как машина изначально жетская мягкость резины сразу стала заметна, плавность хода улучшилась, ощущение скорости уменьшилось, теперь на 130-140 машина стала держаться уверенней.

Отличная шина, очень тихая и мягкая, на шине указаны проценты износа. Накатал за отпуск 9000 км. до сих пор видно 100%. Грязь не любит, быстро забивается, но и не для этого я ее брал, брал чтоб большие расстояния с комфортом, свою функцию выполняет на ура, в общем очень доволен. Соотношение цена качество просто оптимальные. На снегу и по льду даже пробовать не буду, для этого есть шип, поставил все звезды чтоб не портить данной резине средний балл.

Два месяца назад переобулся (Паджерик). поначалу всё устраивало. Недавно - огорчение мыл машину на даче и обнаружил грыжу на заднем колесе при пробеге 3500 км. Стиль езды спокойный. Не ожидал такого подвоха. Что делать? Теперь пару зад - перед местами не поменять, придется ездить до талого с грыжой сзади. Обидно, конечно.

Автомобиль - Буханка (ее нет в списке выбора модели авто и поэтому выбрал там хантер). Съездили в ноябре на рыбалку. Около 1000 км, из которых 200 асфальт, 800 грунтовка (местами заснеженная 50/50) на хребтах укатанный снег. По всем параметрам устраивает. Для категории А/Т более, чем достаточно. По износостойкости еще рано судить, по аквапланированию и управляемости на мокрой дороге тоже)). По региону использования - Забайкальский край, р.Бурятия.

Очень доволен, особенно по сравнению с предыдущей штатной Бриджстоун дуелер нт,

жалею что сразу 6 лет назад не переобул свою новую тогда еще Гранд Витару в эту резину. Совсем другое восприятие машины.

Хорошие шины, кривая боковина все испортила. При использовании шин по трассе, в гражданском варианте.