Отзывы о Nokian Tyres Rotiiva AT летняя

Данную резину 265/65 R17 эксплуатирую 5 лет круглый год. Пробег на этой резине -37т/км. С апреля по октябрь езжу на заднем приводе с октября по апрель на полном. Износ передних 20% задних 40% (есть на беговой дорожке специальный индикатор износа). По Сухой дороге вообще никаких замечаний к резине нет как и по мокрой. По льду едет но надо понимать что это не "липучка" поэтому надо соблюдать изрядную осторожность. По грязи гребёт неплохо, на 4 балла, но из колеи вылезать не хочет. По песку без претензий, а вот по снегу не больше чем на четвёрочку (едет ни туда куда руль направлен а туда куда хочет). Отчасти такая плохая управляемость из-за широкого профиля и тем не менее. В остальном резина отличная на балансировке мне мастер сказал что беговая дорожка просто идеальная (что встречается не часто) и это при том, что резина хоть и финская но производится в России. Очень мало изнашивается, ездил на ней в Астрахань (туда обратно 5т/км) по жаре при +35С и резина не поплыла и совсем небольшой износ имела хотя разгонял и до 170км/ч. Проколов хватало, но против шурупа ... только гусеницы,))) и на геометрию колеса проколы никак не повлияли. Смотрю всю линейку в своём размере и понимаю что альтернативы нет. Хотя хочется что бы на льду получше стояла и гребла по снегу и из колей. В общем пока думаю.

Купил новые Nokian Rotiiva Plus 285/70 R17 121/118S

По размерности- штатный размер на 200 крузак 285/65 R17, эта вошла нормально, в повороте до арок и рамы остается немного, но не цепляет. БОльший размер уже не встанет точно, если что. Подвеска у меня обычная, сток.

Плюсы.

От резины мне требуется в первую очередь плавность хода и по этому параметру резина великолепна. Неровности дороги, даже крупные выбоины проходит без удара и противного хлопка, а с мягким толчком, очень комфортно. Второй плюс- заявленная высота протектора в 15 мм есть в отличие от других производителей. Протектор бодрый, в грязи не спасует. Третий плюс-резина хорошо смотрится на машине)

Отбалансировалась резина хорошо, много грузов не потребовала.

Минусы.

Да, шумность для атэшки чуть выше среднего, но это благодаря честному высокому протектору и крупным острым шашкам .. Другие шумят меньше но и протектор у них слезы, 8 мм вместо заявленных 14, например (марки не буду называть), ходил с линейкой по магазину. Кстати, Nokian в этом смысле честная фирма, все заявленные метрические характеристики соблюдены точно, беру уже 3 комплект (2 зимних, один летний). Не только заявленная высота протектора, но и сам размер шин -ширина, высота..

Если валить быстро по плохой дороге, то машину переставляет.

Использую круглогодично как универсальную резину: 90% асфальт /10% как внедорожная на охоте по полю/лесу, пробег 70 000, износ резины 40%.

Резина по сути является зимней, наиболее комфортно на ней ездить в диапозоне температур +15...-15грС, при температуре выше +18грС резина становится очень мягкой и на ней надо крайне аккуратно ездить, скользит по асфальту, при температуре ниже -15 резина дубеет. На снегу гребет отлично, на льду ведет похуже шипованной. Покупал как универсальную и летом, и зимой, и на охоту/рыбалку по бездорожью - для этого она подходит на все 100%. Кто на охоту по бездорожью не ездиет, а вся езда по Москве - лучше ее использовать как зимнюю. Для Подмосковья на зиму лучше брать шиповку, липучка на льду похуже. Ямы и колдобины проходит на ура - резина очень крепкая.

Покупал. эту резину дважды, сначала попробовал на одной машине, потом, оценив удобство, купил такую же и на вторую. Высокий протектор, по слякоти и рыхлому снегу едет замечательно, если зима до минус десяти, то и переобувать. на зимнюю резину машину не имеет смысла. При температуре ниже -10 дубеет, и ехать уже не так комфортно. Удобно, что в дни жестянщика не нужно стоять в очереди на шиномонтаж. и в спешке переобуваться, а можно отложить переобувку на более. удобное время.
Сама резина тяжеловата, ставил на. Рав4 и сразу после смены колес почувствовал, что малышу стало посложнее разгоняться, но если вы не стритрейсер и предпочитаете спокойную размеренную езду, то вряд ли это заметите. Аутлендер на замену резины никак не отреагировал и ездит так же, как и раньше.
За год активной езды износ резины не заметен, в отличие от стоявшей перед этим йокогамы, которая за два года использования стерлась чуть ли не до зеркала.
Короче, хорошая резина для кроссовера, рекомендую в качестве всесезонки.

в марте 2016 года купил автомобиль Тойота Лэнд Крузер Прадо 120, бензин(249 л.с.). возник вопрос о смене резины. так как на Прадике стояла Пирелли скорпион. нужна была резина для асфальта и бездорожья в равной пропорции. Живу в Воронеже, каждые выходные мотаемся по области(охота, рыбалка, активный отдых). До Прадика была Шнива, на которой стоял Данлоп Грандтрек АТ3-хорошая, мягкая резина. На Тойоту тоже хотел Данлоп, но подвернулась Nokian Rotiiva A/T XL(усиленная боковина) по заманчивой цене( новая 21 000 за 4 штуки). Отзывов в нете мало, и решил рискнуть. 1.5 года гоняю на этой резине-доволен, как слон. Еду и не задумываюсь о дорожном покрытии( в весенне-осенний период). Зимой по снегу хорошо гребет, на льду аккуратно надо(для зимы в нашей полосе, считаю, шипованую резину надо ставить) На резине стоит индикатор износа, за это время проехал 120 000 км,шины износились на 35-40 %,. отличная резина, советую! За отзыв строго не судите-рассказал своими словами... Всем добра.

Куплена была на SSY Kyron 2.3 МКПП в 2017 году. Размерность 245/75/R16
Проехал на ней около 40 т км. По проходимости, для моих целей выше всех похвал. Главное с головой, ибо надо понимать что это АТ не из самых агрессивных, и до МТ ей очень далеко. Стравливать допускает до 0.8 очень достойно, говорят что можно и до 0.6 но не пробовал. Стабильно тянет по песку черноморских пляжей, летит по гравийно-каменистым дорогам, прет по чернозему. При съезде на обочину на скорости, когда одна сторона на асфальте, а другая на обочине ( уходил от лобового столкновения на М5). Держит траекторию без потери управляемости. До - 10 комфортная резина. Так что ажиотаж на шиномонтажах проходит мимо. А потом уже меняю на зимнюю без очередей. Сейчас пробег на этой резине 40 000 .. износ 20 % (видно на фото)

На асфальте резина достаточно шумная, на скорости около 110 бывает наступает что-то вроде звукового резонанса, при дальнейшем увеличении скорости эффект уменьшается. Полагаю, это бывает только на асфальте, замешенном с галькой, щебнем. Покупаю эти шины 16х70х245 не первый раз. Хороши на грунте и бездорожье - идут по глубокому сыпучему песку, проваливаются мало (широкие), и по снегу. В песке никогда не буксовал. Однажды свободно выташил легковушку по изрытому песку, ещё и в гору. Редко включаю второй мост и понижайку. Пока ам не села на брюхо, колёса гребут, хотя и не зубастые. На тонком слое полужидкой грязи по грунту - как корова на льду. До приобретения шипованных, приходилось эксплуатировать зимой - в гололедицу машина устойчиво шла даже на подъём, когда легковушки шлифовали обочины.

Одна из немногих действительно все сезонных шин. Не понятно почему поиск Яндекса и многих шинных магазинов продает ее как летнюю, когда даже на шине снежинка выбита и четко написано snow?... Из конкурентов пожалуй только Toyo open country AT но они чуть похуже зимой будут. При покупке обращайте внимание на индекс нагрузки в одинаковых размерах он есть разный.

Отличная резина для асфальта, но, если ездить по асфальту, то зачем АТ? Проще взять шоссейку... Людям, которые говорят, что в снегу и на льду супер, посоветую попробовать другие покрышки, прежде чем писать тут чушь. Попробуйте другие покрышки, мир реально изменится! В грязи эта резина так же не едет, как на льду и в снегу. Я протестировал много покрышек. Из всего (кроме летних шоссейных) на льду, в снегу и грязи эти худшие! В этом плане могут конкурировать только с никакими Пирелли Скорпион МТ. Но, справедливости ради, на асфальте Нокиан весьма неплохи! Могу так сказать, что в снегу Максис Бигхорн точно лучше! Не было смысла покупать Нокиан на зиму, можно было с бОльшим качеством на МТ отъездить...

Шины хорошего качества. Брал всесезонку в размере 2657017. Покупал в декабре 2016 года. Пробежал на ней 95т.км эксплуатация круглый год , сейчас остаток протектора 3 мм . Часто выезжаю по сепям ,морям приходится травить давления для передвижения по пескам. Хорошо себя ведет по грунтовым дорогам и скальнику. Зимой снега у нас толком не бывает , но если выпадает то резина ведет себя предсказуемо. Сейчас взял второй комплект из пяти баллонов как и первый раз . Рассматривал другие варианты резины. Но то цена завышенная , протектор мелкий и т.д. или нет моего размера. Почитал отзывы о других производителях. Поймал себя на мысли , зачем искать другие шины если эти показали такой хороший результат . За все время эксплуатации ни одного прокола и т.д.

Искал лучшую всесезонную резину, собираясь использовать круглогодично - и нашел. Это Nokian Rotiiva AT Plus. Автомобиль Land Cruiser 200, дизель, обычная подвеска. Шины размером 285/70R17, резину купил весной 17 года, новую, то есть проехал уже все сезоны и можно делать выводы. Во всех дорожных условиях шины ведут себя великолепно. Зимой (если не борзеть, конечно) - передвижение уверенное, сцепление со скользкой поверхностью вполне приемлимое, резина ведет себя примерно как липучка. Допускаю, что помогает большой вес автомобиля, постоянный полный привод и работа систем стабилизации.

Единственный минус - на морозе от -10 и ниже шины сильно дубеют, теряется плавность хода. Но при этом сцепление с дорогой все равно остается хорошим.

Качество шины хорошее. Шина мягкая. порадовал усиленный корд. Экстренное торможение на сухой и влажной дороге почти запредельное. никакого юза. авто встает как вкопанное. Есть аквапланирование на скорости 80 км/ч при попадании в водяной ручей по асфальту авто переставляет примерно на 10 см в лево-вправо не угадать. По мокрой дороге шина прилипает к дороге. такое впечатление что наката нет вообще. По песку гребет как танк, по грязи не пробовал. На скорости присутствует еле заметный гул, но для АТшной шины это не звук. Расстроил очень сильный износ. за 9 т.км по трассе стерлось 20%. сейчас индикатор показывает 80 %. По легкому гололеду едет. Зимой не пробовал и ни кому не советую. Обувайтесь по сезону.

Покупалась в марте, заранее перед сезоном. Прельстили отзывы и цена шины, да и марка шины качественная. Сама шина не шумная, смотрится хорошо, неплохо держит дорогу, ямы колеи не замечает. НО...Диски в порядке ,4 балансировки не помогли, свыше 100 км/ч резина бьет в руль. на балансировке заметно явное расхождение шин по вертикали и горизонтали, то есть резина прыгает на дороге, на небольшой скорости чувствуешь себя как на мелкой волне-одно колесо вверх, вот другое вверх пошло, потом вниз и так постоянно. В июне обратился через обратную связь в заказе по поводу гарантии, до сих пор тишина, ни ответа ни привета. Проверяйте качество резины на стенде не только через балансировку, но и на глаз,

Шины 3-й сезон, использую как летние. Поставил после хакки 7 на лето и ужаснулся хакка 7 шумит в 2 раза меньше на голом асфальте. Используюю на патфайдере, протектора осталось дай бог сезон доездить, т.е. износ за 30-40 тысяч. Ни одного прокола, ни одной грыжи, давление держу 2.2 везде, ползаю так же везде. Очень понравилась в межсезонье - идеально снег держит при не очень низких температурах, слякоть, шуга - это её стихия. Летом в жару после дождя, на повороте, при скорости 50-60 км/ч переставило зад на метр. А так шина нормальная, при протекторе менее 40% качества не изменились.

Резина относительно мягкая, но сильно жестче, чем Yokohama Geolander AT 015 (стояла до этого), на ёке как в тапочках ездишь. По трассе шумная, но дорогу держит хорошо. В колее гуляет. Грунтовку тоже хорошо переваривает. Очень не любит жесткие стыки типа деформационных швов на мостах, а также мелкие неровности типа гребенки, все сразу передается на кузов и руль. На воде не всплывает.

При покупке попался брак, выяснил через месяц после покупки как выехал на трассу. Было сильное биение на 100-120 км/ч. Шиномонтаж показал, что резина очень кривая. Обратился в магазин, с завода пришел отказ, так как типа я какое-то время ездил, и видимо по их мнению как-то неправильно))). Козлы.

Отличные шины по грунтовке и асфальту. Зимой не дубеют. На льду лучше не ездить, для этого есть шиповки. Брал в размере 275/70/18, до этого стояли мудовые 325/65/18 в колее перестало бросать из стороны в сторону. По грунтовке очень комфортные. Из минусов очень мягкие борта, уже пропарывал боковину об бордюр и в моем размере не в каждом шиномонтаже могут их раскачать, точнее очень мало шиномонтажей которые могут их раскачать, так как шина мягкая и складывается борт к борту и раскачать можно только взрывом, в общем перед ремонтом шины надо узнавать есть ли у них бустер или можно попасть в ситуацию когда шину уже сняли а поставить назад ее не получается.

Брал для города(80%)+легкого бездорожья(20%)- полностью себя оправдывает. По сравнению с "шоссейными" собратьями- разница ощутимая- т.к. живу в частном секторе и порой приходится карабкаться в горки по глине и т.д. На трассе устойчива. не плавает на повороте, идет мягко. "Аквы" не было. Шум легкий и через день-два привыкаешь полностью. Первые снегопады, с легким гололедом ей по плечу-т.е. горки на подьем. Может дать небольшую отсрочку в переобувке на шипы. За 5000 км лета износ ~ 20%. Бордюры штурмую регулярно-порезов нет. N.B. ВНИМАНИЕ при выборе- аббревиатура XL- это шина с усиленной боковиной. Резиной доволен полностью. Качество на 5+.

Использую эту резину 2 года 30000 км. Вердикт такой - если есть средства лучше купить 2 комплекта, зима, лето. Если денег ограничено то это идеальный вариант. Летом дорогу держит хорошо, но как и все Nokian, со временем возрастает тормозной путь на мокром асфальте. Зимой на снегу просто зверь, мои 2,5 тонны прет из любого сугроба, на льду - как на летней. Совет - если решили ставить на тяжелый внедорожник берите с индексом XL (усиленная боковина), тогда не будет ни грыж, ни шишек, правда немного пожестче.

На уазе патриоте стоит. Езжу не слишком агрессивно/быстро, но то что в недостатках описал - ни разу не испытывал, когда ездил на хонде одиссее более быстро и резче, на различных резинах(даже китай голимый типа триангл, лучше себя показывал).

Понятно, что машины разные на первый взгляд, но по весу близки.

Отъездил на данных шинах 17 тысяч. Напишу кратко и по существу.

При балансировке ВСЕ 4 колеса имели смещение центра тяжести в одну сторону на 120 грамм!

Шины относительно жесткие, всему виной толщина протектора. Он просто бездонный! Но это является и плюсом на камнях и бездорожье. Порезы не страшны.

На скорости по гладкому асфальту воют из-за широких боковых поперечных ламелей. На люксовых автомобилях будет раздражать.

Колею держит, не выбрасывает.

Если исходить из расчета «цена-качество», можно брать. Подойдут больше для пикапов и отечественного автопрома. Удачи на дорогах!

Купил эту резину весной бу, с остатком примерно 70 процентов, на ссанг енг актион спорт, лето отъездил- все отлично, мягкая, тихая, переживал по поводу ее поведения зимой, все же планировал использовать круглогодично, сегодня выпал по настоящему зимний снег, дороги не чищены- на полном приводе машина ведет себя отлично, приятно удивлен, дорогу держит, тормозит очень хорошо! На льду конечно тормозной путь большой, но и шипы с липучками как вкопанные не остановятся. По бездорожью не тестировал. Резиной доволен, рекомендую со всей ответственностью.

Взял в размере 305/55r20. Первое что бросилось в глаза что по факту она сильно уже чем nitto terra grappler в том же размере, разница в 4см. Следующее, три покрышки на балансировке практически без грузов, одна имела лютый дисбаланс пол диска в грузах. Пишу после двух поездок по дороге с очень плохим асфальтовым покрытием в гористой местности от новокузнецка до поселка шерегеш, шина не шумная, комфортная, курсовая устойчивость отличная, колеи не чувствует, определенно крепкая (влетал не хило в ямы). По снегу и воде пока не ездил поэтому поставлю три звезды в этих характеристиках.

Покупал новую в размере 225/75/16. 90 % город, трасса. 10% легкое бездорожье (в основном гоны, гравий) за 30000 км пробега слегка совсем стёрлись передние колёса, ну это очевидно, так как они едут и поворачивают в отличии от просто ведущих задних. За время эксплуатации положительные отзывы, гребёт и едет отлично, не буксует, ну если только слегка на льду, ну это тоже очевидно. Главный плюс наверное все таки это отсутствие шума , и проходимость. Покатался и продал, взамен взял такие же шины но в размере побольше 265/70/16. Катаюсь и радуюсь. Отличная резина , цена/качество????

настоящая ат-всесезонка с широкими возможностями. доволен.

только в сильный дождь лучше взять правее и ехать не быстрее 80 км/ч.

отзыв о 265/60-R18 114 на дискавери 3.

Использую второй сезон, проехал около 15 000 км., в основном по асфальту. После износа 30%, резина с протектора начала отслаиваться слоями, как на передних так и на задних колесах, впечетление что сверху резина была а теперь осталось сажа. Вся резина стала в трещенах, хотя когда покупал была свежая, 2 месяца как с завода. Для комфортного использования резину хватает на один сезон. Никому не советую данную модель, наблюдал такуюже историю на другой летней резине Nokian. Умеют они только зимнюю делать.

Срок использования: 3 летних месяца, пробовал по глине - гребет отлично протектор не забивается и не замыливается, по мокрому асфальту едет хорошо, луж не боится и не чувствует за счет глубокого протектора, по сухому асфальту едет мягко и предсказуемо на гравийке и грейдере ведет себя адекватно. в снегу не пробовал и по льду тоже не катался, ввиду их отсутствия пока... Качеством доволен: при балансировке все колеса с грузиками по 55 грамм всего (для УАЗа это очень хорошо), ушли лишние вибрации... колесами доволен качественные и хорошие!!!

Отличная АТ-шка. До нее ездил на BFG AT KO2. У Гудрича свои плюсы(их все знают ), но уж очень дубовый. Ну и цена, конечно. Эта дала комфорт и управляемость на разбитых грейдерах и неплохую проходимость в легкой грязи за приемлемые деньги. Зимой на ней не езжу, ставлю зимнюю.

Брал данную модель так как хотелось сменить МТ шины и перейти на АТ. Резина не шумная, хорошо ведет себя при аквапланировании, автомобиль не бросает, а четко идет по заданной траектории. Но данные шины чисто город+ трасса. На пересеченной местности быстро замыливаюсся грунтом. Вытащить катер из реки по мягкому грунта проблематично. Но прошу заметить у меня просто АТ, есть еще АТ Плюс, там протектор поглубже. Главный недостаток мягкая боковина, при простой эксплуатации появляются порезы по боковине.

Данные шины были куплены прошлой весной, отъездил на них один летний сезон. На асфальте на скорости ведут себя Хорошо в грязи тоже не плохо. А вот по составу резины полный отстой за 18тысяч км по асфальта они превратились в какашку все в медку трещину и как глубокие порезы и так не только у меня моего знакомого на фиате тоже Нокиа модель не помню и она у него ещё хуже растрескалась и начала расслаиваться. Честно сказать за 20 лет за рулем было много Нокии и я часто ее покупал теперь не за что все!

Со свистом со временем разобрался, увеличил давление. Но при этом потерял в комфорте. Износостойкость не плохая, за три года и пробеге в 50000 износ всего 20 %

Вот и настал период замены зимней резины долго выбирал какую резину купить в марте была скидка на Nokian Rotiiva H/T 235/65 R18 110H XL c достакой обошлись в сумму 27500 руб . Резина при балансировке по грузам 0,5,5,5 гр - Это очень хороший показатель. По шумности по лучше стандартной Bridgestone Dueler H/P Sport 235/65 R18 106H (шумная и жесткая). По проходимости 4+, (это же не трактор).По снегу ездил (в конце апреля) норма(не шлифует).

Резиной доволен. Износ пока сказать не могу проездил 1000 (не вижу износа).

Цена /качество 5.

Езжу второй год. Управляемость отличная, использую как всесезонку. Брались с индексом XL (вес авто 1500 кг в сняжённом состоянии). Гребут отлично, не закапываются. По льду, воде, снежной каше - везде хорошо. Шумноваты на асфальте (что и должно быть).

Резина не летняя. Кто будет брать, имейте в виду. Есть маркировка в виде снежинки и горной вершины.

Приобрел данные шины в замен Йокохаме А/Т. Данные шины менее шумные, машина стала более мягче, при пробеге в 3000 км износа никакого не видно, хотя приходится часто ездить по серпантину на разумной скорости. главное контролировать давление в шинах. В минусовую температуру ведут себя хорошо. В снег еще не использовал. Скоро попробую отпишусь. Единственный недостаток вылез при балансировке. Пришлось вешать грузики до 40 грам.

В остальном резина устраивает.

Езжу в основном по грунтовым дорогам плохого качества, обычные шоссейные шины замучился клеить и их хватало на 2 сезона. При покупке весной новой летней резины, решил брать именно АТ - выбирал из нескольких марок - в итоге купил именно эту из-за наиболее низкой цены.

+ цена, соотношение цена качество, не шумная, не дубовая, относительно износоустойчивая, допускает езду по относительному бездорожью

- тяжелая по сравнению с шоссейной, балансировка

Поставил на Rexton на лето вместо штатных корейских всесезонок, так как машина изначально жетская мягкость резины сразу стала заметна, плавность хода улучшилась, ощущение скорости уменьшилось, теперь на 130-140 машина стала держаться уверенней.

Отличная шина, очень тихая и мягкая, на шине указаны проценты износа. Накатал за отпуск 9000 км. до сих пор видно 100%. Грязь не любит, быстро забивается, но и не для этого я ее брал, брал чтоб большие расстояния с комфортом, свою функцию выполняет на ура, в общем очень доволен. Соотношение цена качество просто оптимальные. На снегу и по льду даже пробовать не буду, для этого есть шип, поставил все звезды чтоб не портить данной резине средний балл.

Два месяца назад переобулся (Паджерик). поначалу всё устраивало. Недавно - огорчение мыл машину на даче и обнаружил грыжу на заднем колесе при пробеге 3500 км. Стиль езды спокойный. Не ожидал такого подвоха. Что делать? Теперь пару зад - перед местами не поменять, придется ездить до талого с грыжой сзади. Обидно, конечно.

Автомобиль - Буханка (ее нет в списке выбора модели авто и поэтому выбрал там хантер). Съездили в ноябре на рыбалку. Около 1000 км, из которых 200 асфальт, 800 грунтовка (местами заснеженная 50/50) на хребтах укатанный снег. По всем параметрам устраивает. Для категории А/Т более, чем достаточно. По износостойкости еще рано судить, по аквапланированию и управляемости на мокрой дороге тоже)). По региону использования - Забайкальский край, р.Бурятия.

Очень доволен, особенно по сравнению с предыдущей штатной Бриджстоун дуелер нт,

жалею что сразу 6 лет назад не переобул свою новую тогда еще Гранд Витару в эту резину. Совсем другое восприятие машины.

Хорошие шины, кривая боковина все испортила. При использовании шин по трассе, в гражданском варианте.

На воде вроде тормозят, но похуже Yokohama Geolandar АТ. Посмотрим как в грязи, но ожидания хорошие, поскольку рисунок зимний кусачий.

Купил на Nissan Murano, повелся на отзывы опубликованные здесь. Поставил вместо уставших штатных Bridgtstoune Dueler H/P 235/65/R18 и в первую же поездку понял как я ошибся в выборе: шина оказалась ОЧЕНЬ громкая, уже со скорости 90 км/ч завыла и далее до 150 становилась только громче!!! Теперь проблема их продать и проблема нового выбора. Для тех кто ездит по асфальту на скоростях, даже разрешенных, категорически не советую брать!!!

Поставил на полноприводный Соболь 27527. Купил в сентябре, сейчас январь, пробежал на них около 8000 км. В жару не ездил, а в холода до -25 использовал. С моей личной точки зрения отличные универсальные шины, лужи, слякоть, снег, колея, на отлично, лёд на хорошо, при полном приводе на отлично и прогнозируемо. Рекомендую к покупке для всех, кто ищет практичный товар с хорошей совокупностью качеств. Удачи на дорогах)

Отличные шины, получил то, что хотел.
Читал в отзывах жалобы на слабую износоустойчивость, но при своём пробеге этого не заметил, пока 100% (на резине есть спец. отметки).
Отбалансировалась на Отлично.
При первом снеге и гололедице управлял без проблем, но конечно, не так как на зимней.
Шумновата при скорости свыше 100 кмч
Без подключения полного привода, только на заднем, отлично ездил по грязи.

Не советую никому!

отличная резина!!! До этого был Dunlop Grandtrek At3, тоже достойная резина. купил Nokian потому, что не было в наличии Данлоп и не пожалел ни на секунду! Советую тем. кто ищет золотую середину.

Брал в размере 265/70/16 Более жесткая, чем ханкук мудовая, "плюется" камнями по аркам на гравии, по асфальту "носит" в колее. Из плюсов: тормозит отлично, по льду и снегу едет уверенно, резина тихая. Действительно всесезонка. Порекомендую на постоянную езду без переобувки для внедорожников с полным приводом. Летом езжу на заднем, зимой, если гололедица то на полном.