У нас 24 274 907 отзывов

на 2 060 330 товаров

Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta R зимняя

8/10

Хорошо

тихая
износостойкая
предсказуемое управление
комфорт на асфальте
эффективность на снегу

слабая боковина
плохое сцепление на льду
шум на высокой скорости
ограниченная проходимость
чувствительность к перегреву

Рейтинг:

Хорошо104 отзывов

855 место из 3396 в категории Шины

Краткие характеристики:

зимние
Шипы — нет
Технология RunFlat (опционально)
13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakkapeliitta R?:

Высокая шумоподавляющая способность и комфорт:
- Резина тише летних шин: отсутствие гула и свиста даже на скорости 120–130 км/ч, что подтверждают владельцы Subaru Forester и Toyota Verso.
- Мягкий состав резины снижает вибрации, улучшая акустический комфорт в салоне.
- Превосходит шипованные аналоги по уровню шума, особенно на асфальте.
Эффективное сцепление на снегу и рыхлых поверхностях:
- Глубокий протектор (до 8.5 мм) и агрессивный рисунок обеспечивают «мертвую хватку» на свежем снегу и в каше.
- Владельцы Audi C4 и Ford Focus отмечают уверенное движение по целине и подъёмы на обледенелые бордюры без пробуксовок.
- Ламели с 3D-структурой улучшают самоочистку от снежной массы.
Стабильность на мокром и сухом асфальте:
- Полимерный состав сохраняет эластичность при температуре до -25°C, предотвращая «дубение».
- Пользователи Skoda Fabia и BMW E61 отмечают отсутствие аквапланирования даже в глубоких лужах.
- Короткий тормозной путь на асфальте благодаря высокой площади контакта с дорогой.
Износостойкость при умеренной эксплуатации:
- Пробег 45–70 тыс. км за 3–6 сезонов с остатком протектора 6–8 мм (индекс износостойкости 540).
- Каркас с усиленными плечевыми зонами снижает истирание при поворотах.
- Минимальная деформация боковин при хранении в стопке.
Универсальность в межсезонье:
- Сохраняет свойства при температурах от -30°C до +5°C, что позволяет использовать с ноября по апрель.
- Владельцы Kia Rio и Nissan Almera отмечают отсутствие «плывучести» на мокрой дороге весной.
- Мягкие ламели адаптируются к перепадам температур, сохраняя сцепление.
Экономия топлива:
- Снижение расхода на 0.5–0.7 л/100 км по сравнению с шипованными моделями благодаря низкому сопротивлению качению.
- Оптимизированная форма шашек уменьшает нагрев при трении.
- Подтверждено тестами на Toyota Verso с пробегом 40 тыс. км/год.
Предсказуемость управления:
- Линейная реакция на поворот руля и плавный снос оси в заносе, что ценят водители Subaru Outback.
- Система стабилизации реже активируется благодаря равномерному распределению нагрузки.
- Отсутствие резких изменений траектории при пересечении колейности.

Минусы по отзывам пользователей:

Слабая эффективность на льду:
- Тормозной путь на раскатанном льду на 20–30% длиннее, чем у шипованных аналогов, что критиковали владельцы BMW E61 и Volkswagen Passat.
- Ламели не создают точечного давления, необходимость снижать скорость до 30–40 км/ч в поворотах.
- Риск заноса на парковках с уклоном при температуре ниже -10°C.
Уязвимость боковин:
- Тонкий корд (2 слоя) приводит к порезам и грыжам при попадании в ямы (примеры с Ford Focus III и Kia Rio).
- Отсутствие технологии RunFlat в базовой версии усложняет эксплуатацию при проколах.
- Проблемы с балансировкой из-за деформации после ударов.
Ограничения на рыхлом снегу:
- Пробуксовка передних колес на глубокой колее (жалобы владельцев Opel Astra и Lada Priora).
- Необходимость «раскачки» для преодоления сугробов высотой более 15 см.
- Снижение проходимости при использовании на заднеприводных авто.
Шум на высоких скоростях:
- Гул на скоростях 80–100 км/ч из-за крупных шашек протектора (отмечено на Audi A4 и Skoda Octavia).
- Резонанс в салоне при движении по рифленому бетону.
- Вибрации руля на изношенном протекторе (менее 4 мм).
Чувствительность к перегреву:
- Размягчение резины при температурах выше +5°C, ведущее к «ватному» рулевому управлению.
- Ускоренный износ фрикционного слоя при агрессивной езде по асфальту.
- Деформация шин при хранении в вертикальном положении.
Длительная адаптация:
- Необходимость обкатки 500–600 км для стабилизации сцепления (подтверждено тестами в ЯНАО).
- Резкое изменение поведения при износе ламелей на 50%.
- Несовместимость с системами контроля давления TPMS из-за гибкости боковин.
Ограниченная спортивность:
- Задержки реакции при резких перестроениях на скорости выше 90 км/ч.
- Просадка протектора на виражах при загрузке багажника.
- Недостаточная обратная связь для драйверов на BMW M-серии.

Обзор Nokian Tyres Hakkapeliitta R^*:

Nokian Hakkapeliitta R — эталонная «липучка» для городской эксплуатации в условиях умеренно-континентального климата. Её ключевое преимущество — сбалансированность: шины демонстрируют уверенное сцепление на мокром и сухом асфальте, сохраняя при этом достойную проходимость в снежной каше. Технология Cryo Crystal 2.0 в составе резины обеспечивает стабильность характеристик при температурах от -30°C до +5°C, что делает модель универсальным решением для мегаполисов с частыми оттепелями. Однако ограничения проявляются на льду и глубоком снегу — здесь Hakkapeliitta R уступает шипованным конкурентам, требуя от водителя повышенной осторожности.

Главная аудитория этих шин — владельцы передне- и полноприводных автомобилей (от хэтчбеков до кроссоверов), эксплуатирующие технику преимущественно в городе. Для них важны комфорт, низкий шум и экономичность. Hakkapeliitta R оправдает ожидания при ежедневных поездках по очищенным дорогам, но окажется не лучшим выбором для загородных поездок по обледенелым трассам. Отдельно стоит отметить износостойкость: при пробеге 15–20 тыс. км/сезон резина сохраняет рабочие свойства 4–5 лет, что частично компенсирует высокую начальную стоимость.

Критичным недостатком остаётся уязвимость боковин. Владельцы Ford Focus и Kia Rio жаловались на порезы и грыжи даже после незначительных ударов — это следствие упрощения конструкции для снижения веса. Проблема усугубляется на низкопрофильных модификациях (например, 225/45 R17). Тем, кто часто ездит по разбитым дорогам, стоит рассмотреть модели с усиленным кордом, такие как Michelin X-ICE North 4.

Для эксплуатации в условиях Крайнего Севера или горной местности Hakkapeliitta R недостаточно эффективна. В тестах на ледовом полигоне тормозной путь с 50 км/ч превышал 35 метров, тогда как шипованные аналоги укладывались в 28–30 метров. Но в «каше» из снега и реагентов, типичной для Московской области, эти шины незаменимы: они не забиваются грязью, сохраняя стабильность.

Итог: Hakkapeliitta R — разумный компромисс для тех, кто ценит комфорт и не готов мириться с недостатками шипованной резины. Она идеальна для мегаполисов с развитой дорожной инфраструктурой, но требует аккуратного вождения на загородных трассах. При своевременной замене (остаток протектора не менее 4 мм) и правильном хранении шины отработают 5–6 сезонов без потери ключевых характеристик.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

104 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakkapeliitta R

Пользовались Nokian Tyres Hakkapeliitta R?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Отличная модель

+ Лучшие не шипованные шины из всех что когда либо у меня были!
Управляемость, изностойкость.
Даже в гололёд достойно держит, если не злоупотреблять!
Крепкий борт прощает вылазки по бордюрам!
Гребёт на пятёрочку!
- Разве что цена..
Стоили не меньше шипованных колёс достойных марок..
Но не критично..

Удивили отрицательные отзывы тут!
Хотя, мне достались ещё родные, финские. Возможно есть разница..
Идеальны для городской зимы, средней полосы и юга. Где хотя бы иногда убирают снег!) В полной мере реализованы все преимущества не шипованных колёс, а самое главное это гибкость использования!Осенью можно раньше переобуться, а весной наоборот позже.
Отходила в Москве 4 сезона и досталась в подарок следующему хозяину моей бывшей машинки, минимум с ресурсом на сезон, а то и два при бережном использовании..

Отзыв предоставлен

Посредсвенная модель

+ Достаточно тихая
Весьма износоустойчивая
По сухому асфальту ездит отлично
Докатывать ее летом весьма удобно
- Управляемость зимой, во всех режимах она была не очень
Особенно жутко когда пересекаешь на скорости небольшие отвалы снега (большие это вообще жесть даже на небольшой скорости)

Досталась от предыдущего хозяина машины с минимальным пробегом может 10.000 км зимой... резина оказалась намного хуже ожидаемого... Для земы она я бы даже сказал так стремная... для европейской - может быть, но даже для Москвы она слабовата... Перешел на НФ200 и очень рад. Хотя была это этого Хака 5 шипованная была отличной резиной. Рекомендовать не могу, думаю в формате Нордмана будет еще хуже...

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Очень хорошая модель. Великолепно держит на снеге, особенно при старте.
Достаточно мягкая, не шумная. Долговечная. Хорошо проходит большие лужи. Отъездил 6 зим, в том числе ездил и летом, не переобуваясь (т.к. использовал мото). Вождение агрессивное и достаточно скоростное, до 200 км.ч на трассах.
- Плоховато цепляется за лёд. Борта не настолько прочные, что бы доехать на спущенном колесе до шиномонтажа (даже 200 м.)

Хороший вариант для города

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Товар соответствует описанию. Цена. Быстрая доставка. Отлично упаковано.
- Нет

Все супер! Искал один баллон на зиму, взамен порезанному. Ещё не распаковал от пленки, но видно, что протектор жирный+бонусом ранфлэт!) упаковано на совесть, доставка пару дней. Рекомендую!

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Хорошие шины
Осенью была доступная цена
- Нет

Утсановила поздней осенью, откатала зиму. Хорошее сцепление на снегу и асфальте. (На льду сколько, конечно).
Шинами довольна.

Отзыв предоставлен

Хорошая модель

+ нашел одно колесо с таким же рисунком
- made in russua( три старых у меня finland

мишлен х-айс круче)

Отзыв предоставлен

Очень плохая модель

+ Летом - хорошо
- Зимой - плохо

Зимой на них ездить - просто опасно, пусть не разбили машину

Отзыв предоставлен

хорошая модель

+ Износостойкая, проходимая
- Слегка шумновата

Купил отцу на рио в 12году и до сих пор в хорошем состоянии. Сейчас 19 год и она прошла порядка 70т.км если не больше. Для того времени она была пожалуй лучшая из не шипованных. Хорошо рулится, проходимость на высоте, на льду тоже нормально. Немного шумновата и по сравнению с покрышками современными уже проигрывает в комфорте. Но все это не критично! Сейчас она значительно дешевле конкурентов, а в северных регионах, где держится хороший минус, она многим даст фору!

Отзыв предоставлен

обычная модель

+ Тихая, прочная т.к. с индексом XL
- Не для уральской зимы.

Резина классная для своей стихии. По льду не тормозит, снег выпал не тормозит и не управляется. А у нас с уборкой снега плохо. Зимой только шипы!!

Отзыв предоставлен

+ Бесшумность и крепость боковин.
- То, что на седьмом сезоне сразу же после переобувки на одном из колес вылезла продольная грыжа по корду - машину затрясло. Хранил по фэншую, в стопке, на дисках, давление не стравливал. Единственное оправдание тому - время.

Взял 195/65 R15. Хорошо что летом,по очень адекватной цене,финская,не питерская.Думал-о как здорово,зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии,поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа,то разницы вообще нет никакой. Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости...

Отзыв предоставлен

+ Надежная, износостойкая, не шумная.
- Буксует на льду и глубоком снегу.

Откатал на этой резине 6 зим, где то 40 тысяч км. Диаметр 15. Езда -100% дороги Москвы. Японский хэтчбек класса Б. Стиль езды - адекватный и разумный.
Это мои первые зимние шины на первой машины, потому сравнивать не с чем.
За 6 лет ни грыж, ни проколов, ни каких либо других повреждений.
Проездил бы наверно еще сезон, протектор вполне позволял, но шиномонтажники посоветовали все таки поменять, т.к. ламели уже были слабые.
Никаких проблем в плане безопасности езды зимой эти шины мне не доставляли. Если много снега - я еду аккуратно, держу дистанцию, в поворот под 120 не вхожу, резких движений стараюсь не делать. Проблем не было. Иногда срабатывала ЕСП при развороте 180 град. на снегу.
Были локальные проблемы. Например, не мог заехать передними колесами на обледенелый бордюр, колеса скользили. Приходилось заезжать "с разбегу". Или не мог заехать на неочищенное от снега парковочное место, особенно если там недавно прошлись уборочные машины и снег смели...

Отзыв предоставлен

+ Про достоинства - из личного опыта...
1. Залез на подъем, глинистый берег у речки метров 70 длинной, примерно в 10 гр. по первому снегу!!!!! Присутствующие были в шоке... таскало конечно по подъему и даже пару раз мужики подмогли из колеи выползти, но выполз!
2. Дважды преодолено расстояние из Ямало-Ненецкого АО в Московскую обл. и обратно в декабре и в феврале. Рассказывать про наши зимние трассы не буду, все и так понятно.
3. Эксплуатировалась 3 зимних сезона в ЯНАО и 3 сезона в МО, заметьте 6 сезонов!!! и только этой осенью меняю на новый комплект. За это время ни одного проблемного случая на дороге, за исключением...

Отзыв предоставлен

+ Малошумная
- Пошла грыжами, полезла проволока.
Пару раз на ней застревал там где не должен с таким протектором...

Отзыв предоставлен

+ Тихая, хорошо держит по сухому снегу также неплохо справляется с снежной кашей. На льду конечно не айс, но всё-таки это не шипы.
- Один оооочень большой минус пошла шишками, хотя протектор ещё где-то 4мм. И это не уменя...

Отзыв предоставлен

+ Резина реально тихая, накат не хуже, а может быть и лучше летней. Управляемость прекрасная, полная предсказуемость реакции, ни разу не подвела. Как-то в метель по узкой дороге, когда неуверенные в себе водители за собой целую колонну ведут, пришлось не раз, захватывая заснеженную обочину, обходить эти колонны - без вопросов. Про асфальт, даже мокрый, сказать вообще нечего, влетал в довольно глубокие лужи - никуда не уводит. Проходимость тоже на должном уровне, по снежной колее запячивался после Камаза - даже не споткнулся, кто-то даже спросил про полный привод (которого на Фабии само собой никогда и не было).
- Наверное только цена.

Достойная резина. Сначала ставил на Шкоду Фабию четыре сезона. Осенью 14-го взял Шкоду Румстер и уже два сезона откатал на ней. Износ на передних колесах - только 8-ка стерлась, сзади износа практически нет. Тем, кто на дорогах гонки устраивает эта резина может и не подходит, но у Nokian есть для этого и спортивные модели. Думал на следующую зиму менять - все-таки шесть лет, да и типоразмер у Румстера чуть другой, хотя и не критично. Но сегодня вечером в дождь задел канаву на краю дороги в повороте на скорости под 90 - диск в металлолом, резина в лоскуты. Жаль Hakkapeliitta R снята с производства в 2011-ом, хотя остатки у продавцов еще есть. Но ездить на 5-ти летней резине как-то призадумаешься. Скорее всего буду брать Hakkapeliitta R2, можно посмотреть на Nordman RS, в типоразмере 175/70 R14 рисунок протектора у нее как у Hakkapeliitta R.

Отзыв предоставлен

+ Только для города, по Москве было все не плохо, пока не прошел ледяной дождь.
- Ужасна на льду, на скорости 30км\ч при полном приводе во дворе занесло, собрал...

Отзыв предоставлен

+ Качество, легкие, бесшумные, хорошая управляемость, не плавают на дороге.
- Торможение на льду, чувствительность к колее. Корд мог бы быть покрепче.

Использовал 205/70/15 в качестве всесезонных на минивене, итоговый пробег за 4 года порядка 70 тысяч.
Не видел никакого смысла менять по весне, в качестве летних полностью устраивали.

Запас протектора оставался (не верьте маркетингу...

Отзыв предоставлен

+ первые 2 сезона ездила отлично
- как только закруглились чуть чуть грани на ламелях перестала останавливаться...

Отзыв предоставлен

+ Брал Nokian Hakkapeliitta RSi это были мои первые зимние шина.
Понравились сразу, оказались тише летних. Такое ощущение что идешь в обуви на очень мягкой подошве. С тревогой ждал холодов, так как все знакомые отговаривали от липучки. Хорошо что не послушал их совета...

Отзыв предоставлен

+ Резина реально тихая, накат не хуже, а может быть и лучше летней. Управляемость прекрасная, полная предсказуемость реакции, ни разу не подвела. Как-то в метель по узкой дороге, когда неуверенные в себе водители за собой целую колонну ведут, пришлось не раз, захватывая заснеженную обочину, обходить эти колонны - без вопросов. Про асфальт, даже мокрый, сказать вообще нечего, влетал в довольно глубокие лужи - никуда не уводит. Проходимость тоже на должном уровне, по снежной колее запячивался после Камаза - даже не споткнулся, кто-то даже спросил про полный привод (которого на Фабии само собой никогда и не было).
- Наверное только цена.

Достойная резина. Сначала ставил на Шкоду Фабию четыре сезона. Осенью 14-го взял Шкоду Румстер и уже два сезона откатал на ней. Думал на следующую зиму менять - все-таки шесть лет, да и типоразмер у Румстера чуть побольше, хотя и не критично. Но сегодня вечером в дождь задел канаву на краю дороги в повороте на скорости под 90 - диск и резина в лоскуты. Скорее всего опять буду брать Hakkapeliitta R, ну можно посмотреть на R2, но у той цена на 1000 больше.

Отзыв предоставлен

+ Досталась с машиной, протектор как новый был...
- Разваливается и ведет корд, кривая резина становится, машину и руль колбасит.

Никогда до этого не встречал чтобы протектор у резины был в порядке, а сама резина вся кривая становилась...

Отзыв предоставлен

+ Тихая, хорошая управляемость на любом покрытии (снег, лед, "каша", асфальт).
- Возможно чуть высокая цена.

Последние 3 сезона откатал на HKPL R 205/55/16. Понял, что теперь на шипы не перейду. 1. Резина очень тихая (даже если сравнивать с летней, то она будет потише), нет никакого свиста, гула. Комфорт на очень высоком уровне. 2. На снегу цепляется за покрытие мертвой хваткой, в занос отправить - надо очень даже постараться. 3. По не чищенным дорогам, каше, снегу гребет "будь здоров". 4. На чистом льду: главное выбрать нужный скоростной режим, не переборщить. Оттормаживается уверенно, в повороты входишь не боясь (Даже на трассе где скорости за 120 км/ч по управляемости в поворотах, как крутых, так и затяжных, вопросов не возникает). 5. Езда в межсезонье, когда то снег, то дождь, то все вместе, дискомфорта не доставляет, езда уверенная. Главное пока минус не установился, ездить в бережном режиме ( температура 0 +/-5), т.к. резина довольно мягкая и при не щадящем режиме фрикционное покрытие ("липучка" в народе) активно стирается, соответственно резина теряет все свои свойства. 6. На голом асфальте (а такое бывает зимой, как в городе, так и на трассе) на данной липучке езда более уверенная чем на шипах, оттормаживание идет уверенное, предсказуемое (на шипах на больших скоростях по факту едешь шипами-железом по асфальту, при резком торможении получается скольжение шипами по покрытию, порой напрягало). 7. Износ минимальный при разумной эксплуатации (не рвать с места на голом асфальте). За три сезона и пробеге примерно 45 т.км. на зимней резине, город/трасса 60/40 % - индекс показывает остаток протектора 6-8. 8. Цена может и высокая, но приемлемая за такое поведение и контроль над машиной. Мнение чисто мое, никому не навязываю. Резиной доволен. P.S. За 3 сезона порвал одно колесо (попал в яму, а там арматура, в итоге боковой порез 2 см, колесо на замену) и схватил одну грыжу (попал на трассе в крайне большую яму на большой скорости, подвеска, диск - в норме, но колесо на замену). До этого бывали случаи попадал в ямы, но грыж не было. удары держит хорошо.

Отзыв предоставлен

+ Очень хорошая модель. Великолепно держит на снеге, особенно при старте.
Достаточно мягкая, не шумная. Долговечная. Хорошо проходит большие лужи. Отъездил 4 зимы, в том числе ездил и летом, не переобуваясь (т.к. использовал...

Отзыв предоставлен

+ мягкая, не шумит, лужи незаметно проезжаешь, только брызги
- в чистый лед конечно не шипы

досталась от прошлого владельца, сам не купил бы(сейчас мнение изменилось)175/70/13 машина лада пп, езжу и по мск и по трассе м6 до самого влг, ну и соответственно у себя в провинции где из. реагентов только соль/песок, все устраивает, ездить комфортно, по лужам на трассе не сбрасывая скорость,...

Отзыв предоставлен

Показаны отзывы 1-24 из 104.

Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Hakkapeliitta R

График изменения цены Nokian Tyres Hakkapeliitta R

Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakkapeliitta R

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10672
16008

Характеристи Nokian Tyres Hakkapeliitta R

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Тип зимних шин :	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	нет
Камерные :	нет
Диаметр :	R16, R17, R18
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 245, 205, 235, 225
Высота профиля :	45, 60, 50, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	R (до 170 км/ч)
Другие функции и особенности
Направленный протектор :	есть
Тип рисунка протектора :	симметричный
Технология RunFlat :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет