Отзывы о Автомобильная Шина Nitto NT421Q
|
Автомобильная Шина Nitto NT421Q | Яндекс Маркет | от 8 896 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nitto NT421Q?
- Высокая устойчивость на мокрой дороге и предотвращение аквапланирования:
- Шины демонстрируют отличное сцепление даже в экстремальных условиях, например, в сильный ливень. Водоотводящие каналы и асимметричный рисунок протектора эффективно отводят воду, минимизируя риск потери контроля.
- При попадании в глубокие лужи шины "прилипают" к асфальту, что подтверждается опытом водителей, ехавших на скорости свыше 100 км/ч.
- Отсутствие заносов и сносов на мокрой дороге, в отличие от аналогов (например, Toyo Versado).
- Низкий уровень шума на качественном асфальте:
- Технология "гольф-мяча" внутри канавок снижает гул, особенно на скоростях до 100 км/ч. Многие пользователи отмечают тишину в салоне по сравнению с Continental CrossContact и Bridgestone.
- На трассе шум нарастает постепенно, но остается приемлемым для кроссоверов и внедорожников.
- Исключение — шины с дефектами (радиальное биение), которые вызывают гудение.
- Улучшенная управляемость и курсовая устойчивость:
- Жесткие боковины уменьшают крены в поворотах и "валкость", что особенно оценено владельцами Volvo XC90 и Volkswagen Touareg.
- Машина четко держит траекторию на прямой и в колее, в отличие от Yokohama Geolandar, где требовалось постоянное подруливание.
- Резкие перестроения выполняются без визга, если не превышен предел сцепления.
- Мягкость и комфорт на ровном асфальте:
- Резиновая смесь с повышенным содержанием кремния обеспечивает плавность хода, поглощая мелкие неровности.
- Водители сравнивают комфорт с Michelin Latitude Sport, но с более демократичной ценой.
- На дисках с правильной геометрией балансировка достигается с грузами 20-40 г, что соответствует стандартам для шин этого класса.
- Хорошая износостойкость при соблюдении условий эксплуатации:
- При своевременном сход-развале пробег достигает 60 тыс. км (пример: 1 мм износа на 10 тыс. км).
- Защита обода диска снижает риск повреждений при контакте с бордюрами.
- Однако при агрессивной езде или перегрузках износ ускоряется, особенно на заднеприводных авто.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Даже при 170-210 км/ч шины не теряют сцепления, что подтверждают тесты на Mercedes ML и Volvo XC70.
- Отсутствие "плавания" руля и вибраций, характерных для бюджетных аналогов вроде Nexen.
- Жесткость каркаса предотвращает деформацию протектора при нагреве.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- На щебне, гравии и сухой грунтовке шины ведут себя предсказуемо, не забиваясь мелкими камнями (в отличие от грязи).
- Владельцы Kia Sorento и Mitsubishi Outlander отмечают достаточную проходимость для дачных поездок.
- Ламели с 3D-запилами улучшают самоочистку протектора.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой и качеством изготовления:
- У 20% пользователей обнаружено радиальное биение, требующее перебортировки или замены шины.
- На некоторых экземплярах грузики для балансировки достигали 95-150 г, что указывает на дефекты формы или неоднородность резины.
- Волны на боковинах у новых шин — следствие нарушения технологии вулканизации.
- Повышенная шумность на неровном покрытии:
- На скоростях выше 80 км/ч появляется гул, сравнимый с зимней шипованной резиной, из-за крупных шашек протектора.
- Камешки, застревающие в ламелях, создают цоканье, раздражающее водителей.
- Шум усиливается при износе протектора на 50%.
- Снижение комфорта на разбитых дорогах:
- Жесткие боковины передают удары от кочек в салон, что критично для марок с спортивной подвеской (например, Volkswagen Tiguan).
- При температуре ниже +15°C резина "дубеет", усиливая вибрации до прогрева.
- Пружинистость при резком торможении из-за мягкой центральной части протектора.
- Слабая проходимость в грязи и на снегу:
- Гладкие ламели быстро замыливаются, приводя к пробуксовкам даже на полноприводных авто.
- Отсутствие грунтозацепов делает шины бесполезными на раскисшей грунтовке.
- На снегу сцепление хуже, чем у всесезонных моделей, из-за летнего состава резины.
- Неравномерный износ при ошибках в обслуживании:
- При нарушении углов развала задней оси износ боковин ускоряется в 2-3 раза.
- Мягкий состав протектора быстрее истирается на переднеприводных автомобилях.
- После 30 тыс. км теряется эффективность водоотвода, повышая риск аквапланирования.
- Эффект "фонтана" в глубоких лужах:
- Водяной клин выталкивается вперед, заливая лобовое стекло и фары, что временно ухудшает видимость.
- Явление связано с агрессивным рисунком протектора и отсутствием поперечных дренажных каналов.
- Требует привыкания, особенно для водителей, ранее использовавших Continental или Michelin.
- Рост расхода топлива:
- Индекс нагрузки 103 вместо штатного 99 увеличивает неподрессоренные массы, что добавляет 0.5-2 л/100 км в зависимости от модели авто.
- Высокое сопротивление качению из-за массивных блоков протектора.
- Проблема усугубляется при использовании шин большего диаметра (например, R20 вместо R18).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nitto NT421Q - анализ 121 отзывов
121 отзывов пользователей о Nitto NT421Q
Пользовались
Nitto NT421Q?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
МехаРейнджер-3NUPK
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + технологичная, привлекающая внимание рисунком протектора, тихая, надежная, безопасная.
- - единственная особенность - при попадании на скорости в глубокую и протяженную лужу, покрышки выталкивают воду вперед. получается этакий эффект катера или фонтана.
но, поймал себя на мысли... за все лето таких моментов было, ну, пару-тройку раз. и после первого раза я знал, что сейчас будет. привык.
разительно в сравнении с предыдущим опытом наToyo Versado. на той резине, правда на другой машине, такого не было. они воду куда-то "ныкали", что ее с места водителя не было видно вообще при попадании в крупные лужи. к сожалению нет размера такой тойки или ее последовательницы.
вообще перешел на тойо-нитто лет 6 как. и считаю удачной находкой для себя. цена-качество радует каждый день.
Всем удачи на дорогах. Безопасного вождения, т.к. Вас дома ждут не меньше.
Аэронавт-5UGAJ
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Доброго всем дня! Прочитал много комментарий про данные шины и после их покупки, решил оставить свой комментарий. Ранее ездил на шинах Континенталь Кросс Контакт и был полностью ими доволен. В связи с тем, что в настоящее время ценник на них подскочил и R-19 стали стоить 26000? за баллон то стал мониторить новые виды по цене и качеству которые ранее даже не рассматривались мною! Прочитай кусу отзывов как плохих но в большинстве хороших а также просмотрев рекламу и тест драйв, выбор после сравнения трёх моделей пал на Nitto NT421Q R-19 265/50 производства 2021 года 44 неделя за 15930? за баллон. При покупки 4 баллонов шиномонтаж был в подарок, что также приветствовалось! Прибыв на Огородный проезд дом 9Ас1 был удивлён чистоте, логистике, удобству и доступности. Оформление колёс заняло 5 минут. Далее их нашли ещё через 5-7 минут, после чего мне их показали, чтоб убедиться, что все совпадает, после чего я произвёл оплату по карте и отправился в свою машину которую перегнал в бокс для шиномонтажа находившейся в 50-70 метрах от магазина и склада. Конечно записался я на шиномонтаж заранее за день на удобное время, поэтому приехал на 20 минут раньше, чтоб все оформить! Бокс шиномонтажа оборудован скрытыми подъёмниками и современным оборудованием а также все было чисто!!! Колёса подвезли работники после чего произвели разбортировку и замену старых покрышек на новые. Все заняло минут 20!!! Старые колёса я оставил на утилизацию за 600? что вполне оправдано! Теперь о резине! Резина очень мягкая, по дороге в пределах 100 км/час не слышно, далее шум нарастает но не значительно по сравнению с Континенталем даже тише! Покрышки стоят на Фольксваген Туарег 3TDI. За город в грязь пока выбраться не успел, но видел тест драйв который показал неплохие качества по проходимости! Ну конечно ещё зависит от водителя и автомобиля! Уверен что резина покажет себя с достойной стороны! В ранних комментариях писали, что покрышки с виду не красивые, но тут сам себе хозяин! Вся необходимая маркирований на покрышках присутствует и самое главное, что отлично села на диски с балансировочными грузами 20-30 грамм на колесо!!! Рекомендую данную модель по цене и качеству!
Эксопилот-8YTOU
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Комплект шин был куплен в августе 2018 г. после установки, в принципе, претензий к шине не было, однако по ощущениям что-то не понравилось с балансировкой шин. Отъездил на них до октября и переобулся в зимний комплект. Шины положил в гараж до лета.
В этом году начались неприятности. После монтажа этих шин, начало бить руль. Сделали перебалансировку, биение не исчезло. Пришлось заняться поисками проблем с этими шинами. И, как выяснилось, одна из шин, имеет радиальное биение. При этом внешне, что с внешней стороны, что с внутренней, повреждений нет. В ямы я не попадал, да и дороги у нас в Тюменской области, очень хорошего качества. С одной стороны я написал письмо о бракованной шине официальному представителю Нитто, и сдал шину на экспертизу продавцу (Экспресс-Шина). От официального представителя я ответа не дождался, и пришлось позвонить. оказывается, эти шины у нас на рынке представляет Тойо, а по линии Нитто лишь один человек занимается гарантийным обеспечением, и на тот момент он якобы был в отпуске. Отпуск давно кончился, но он так и не ответил мне на претензию. Результат экспертизы ожидаю со дня на день.
На время экспертизы я купил одну шину этой же модели, и стал более внимательно уже наблюдать за поведением шин на дороге.
И вот что я хочу сказать тем, кто еще не определился с выбором и рассматривает эти шины в качестве покупки на свой автомобиль:
каждый раз, при температуре ниже 15 градусов, начало движения автомобиля сопровождается биением, которое исчезает по мере прогрева шин. При этом, непрогретые шины шумят. Шум становится меньше также с прогревом шин. По всей видимости, производитель перемудрил с составом. В связи с этим, полагаю, есть проблемы с прочностью шин, и по мере износа проблемы будут лишь возрастать.
И, при этом, у меня нет претензий к поведению шины на дороге с точки зрения управляемости, устойчивости к аквапланированию, комфорта. Но, несмотря на это, я их больше ставить на машину не буду, и бренд Нитто я внес в свой черный список.
И вам не советую.
Лунатик-1OSFE
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
При покупке дал себя развести на "выемки внутри канавок, напоминающие поверхность мяча для гольфа, для снижения уровня шума при движении" и "акустический комфорт". Думал, а вдруг?! Ещё впечатлил рисунок шины с "уникальными ламелями", выглядят необычно и зовут на проверку в грязи. Это всё не про неё! Шина откровенно шумная и чисто асфальтная! Спустя год в описании шины "поверхность для снижения шума внутри канавок наподобие мяча для гольфа" превратилась в "датчики износа протектора, позволяющие более точно снять показания". О как! И да, мой универсал повышенной проходимости благодаря этим шинам перестал проезжать просёлочную грязь после дождя. Протектор мгновенно замыливается и не тащит. Для гравия и песка тоже не подходит: камушки любых размеров прекрасно набиваются в уникальные ламели и сидят в них насмерть, увеличивая и без того немалый шум до цоканья шипованных шин о летний асфальт. В поворотах держат хорошо, при резком перестроении визжат только на пределе сцепления. Отлично переносят дождь и жару. При въезде в лужу обеими колёсами уверенно снижают скорость машины, предотвращая аквапланирование. Расход топлива увеличился, что неудивительно: индекс нагрузки 103 вместо штатного 99 (+ 0,5 кг неподрессорной массы на каждое колесо).
Вывод: очень шумные шины с хорошим сцеплением на сухом и мокром асфальте; грунтовка, гравий, трава, грязь и комфорт с ними не совместимы.
Астероид-4GUDS
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + управляемость
- - ШУМНАЯ!!!
Кронос-8DUBY
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Понравилось как шины проходят рельсы, стыки, не ровности дороги. Проглатывают их достойно.
2. По данным производителя износоустойчивость Treadwear 420 (конкретно для этого типоразмера), это выше по сравнению с другими брендами в этом сегменте и дороже, но ниже китайских в дешевом сегменте.
3. Чувствительны только к глубокой колее, остальные проходят незаметно, вообще не заметно.
4. На траве и в грязи ведет себя достойно, конечно не как HT, но хорошо. - - 1. Учитывая что шины сделаны в Японии, качество посредственное (см. комментарии)
2. Производитель пишет о курсовой устойчивости в поворотах. Ну, такое себе, если гонять (шашки), то крены сильные, но в занос не сносит, дорогу держат. Надо чем то жертвовать, либо комфорт при прохождении неровностей, либо отсутствие кренов и дискомфорт на неровных поверхностях.
Осталось протестировать аквапланирование, о чем напишу дополнительно.
Вектрон-5YVMY
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отъездил 3 сезона, пробег порядка 60000 км, оставшийся протектор до отметки износа - около 1 мм. Эксплуатировалась резина в разных дорожных условиях. Пока была новой - хорошо зарекомендовала себя на умеренном бездорожье, во всяком случае заметно лучше чем обычная шоссейная резина. По мере износа протектора "бездорожные" качества постепенно ушли. Резина малошумная, средней жёсткости (пожёстче заводской Yokogama), достаточно экономичная (примерно на уровне заводской Yokogama). Отлично ведёт себя в дождливую погоду. На скорости свыше 130 км/ч езда нормальная. Огромный минус данной резины на всём интервале эксплуатации – это резкое торможение на сухом покрытии: возможны неожиданные рывки, - ощущения крайне некомфортные. За этот минус всей резине можно поставить 3 балла, но всё же общая оценка пусть будет 4. Что интересно, на американском сайте технические характеристики резины существенно выше, чем заявленные в нашей стране, но и там стоит сниженная оценка торможению на сухом покрытии.
Нейрон-2SBCE
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Первый сезон на данных шинах, впечатления только положительные. Высокий акустический комфорт при нормальном дорожном покрытии. Балансировка была в пределах 20/40 грамм, диски оригинальные. Гоночные характеристики определить трудно, так как передвигаюсь в разрешенном диапазоне скоростей + 15, в основном, хотя 230 л.с. позволяют легко уходить на обгон по трассе, и в данном случае так же все нормально и предсказуемо, грешить на резину не приходится. Пять тысяч не такой большой пробег, что бы говорить об износе, буду наблюдать. Характеристика лёд/снег оставил пять, чтобы не снижать оценку из-за неприемлемых характеристик для летней покрышки). Цена завышена на популярный размер,что приобретал - 235/55/R18.. близкий размер 225/55 ( родной) или 225/60 (использую на зиму) обычно дешевле. И это по многим производителям и моделям, обычный рынок)
Рекомендую для комфортной езды город/трасса/ легкий просёлок до дачи..по грунтовым дорогам класс А/Т предпочтительнее..
Всем удачи на дорогах!
|
Автомобильная Шина Nitto NT421Q | Яндекс Маркет | от 8 896 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Nitto NT421Q
Характеристи Nitto NT421Q
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 265, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nitto NT421Q
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
