Отзывы о Nexen Winguard WinSpike 3 зимняя шипованная
Где купить
Nexen Winguard WinSpike 3 зимняя шипованная
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen Winguard WinSpike 3?
- Эффективное сцепление на снегу и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Протектор с глубокими ламелями и «ёлочным» рисунком обеспечивает уверенное выгребание из сугробов и предотвращает зарывание.
- Широкие дренажные каналы быстро отводят воду и снежную кашу, сохраняя контакт с дорогой.
- Зауженная форма шины повышает давление на поверхность, улучшая проходимость в глубоком снегу.
- Высокая стойкость шипов и минимальные потери за сезон:
- Шипы с конической формой и усиленным креплением в резиновой матрице остаются на месте даже при агрессивной езде.
- После обкатки (500–1000 км) шипы «утапливаются» на 1–2 мм, что снижает шум без ущерба для сцепления.
- Пользователи отмечают потерю не более 2–3 шипов за 2–3 сезона даже при езде по асфальту.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Шелест шипов заметен только на скоростях до 60 км/ч, после чего маскируется аэродинамическим шумом.
- Специальные насечки на блоках протектора гасят вибрации, снижая гул на асфальте.
- В сравнении с Hakkapeliitta 7 или Bridgestone Ice Cruiser шумность ниже на 20–30%.
- Устойчивость на мокром и сухом асфальте:
- Жесткие центральные ребра протектора обеспечивают точное руление на асфальте даже при +5°C.
- Смешанный состав резины (50% натурального каучука) предотвращает «плывучесть» в оттепель.
- ABS срабатывает реже, чем на аналогах (например, Amtel Nordmaster), благодаря равномерному распределению шипов.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Двухслойный корд с полиэстеровой основой выдерживает удары о бордюры и ямы без грыж.
- Усиленные плечевые зоны защищают от порезов при езде по ледяной крошке.
- Давление 2.2–2.8 бар (в зависимости от нагрузки) сохраняет форму даже при экстремальных перепадах температур.
- Сбалансированная управляемость на смешанных покрытиях:
- На укатанном снегу радиус поворота на 10–15% меньше, чем у Gislaved Nord Frost 200.
- Прогнозируемый снос передней оси при входе в поворот на льду, легко корректируется сбросом газа.
- Эффективная работа в диагональном вывешивании на полноприводных авто за счет Z-образных ламелей.
- Долговечность протектора и равномерный износ:
- Глубина протектора уменьшается на 0.5–0.7 мм за сезон при пробеге 15 000 км.
- Износостойкая резиновая смесь с кремний-органическими добавками сохраняет эластичность до -30°C.
- После 40 000 км пробега остаточная глубина составляет 5–6 мм, что позволяет использовать шины 4–5 сезонов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабое сцепление на голом льду из-за утопленных шипов:
- Высота выступа шипа — 0.8 мм (против 1.2 мм у Nokian Hakkapeliitta 10), что критично на ледяных склонах.
- При температуре ниже -15°C резина дубеет, снижая эффективность шипов.
- ABS активируется на 20–30% чаще, чем на шинах с более агрессивной ошиповкой.
- Склонность к аквапланированию на высоких скоростях:
- На скоростях свыше 90 км/ч в лужах глубиной 5–7 см наблюдается потеря контакта с дорогой.
- Поперечные каналы протектора забиваются снежной кашей, ухудшая дренаж.
- Курсовая устойчивость падает при резких перестроениях на мокрой трассе.
- Проблемы с балансировкой и дисбаланс на высоких скоростях:
- Разброс дисбаланса на новых шинах — 35–90 г, требует много грузиков при монтаже.
- На скоростях 80–100 км/ч возможны вибрации руля из-за неравномерной усадки шипов.
- После 2–3 сезонов корд деформируется, что делает невозможной точную балансировку.
- Избыточная мягкость боковин при нагрузках:
- Давление ниже 2.2 бар приводит к «приседанию» шины и перегреву.
- На полноприводных авто с массой свыше 1.8 т наблюдается деформация плечевых зон.
- При парковке у бордюров возможны порезы боковин из-за тонкого защитного слоя.
- Ограниченная управляемость на обледенелой колее:
- Ширина шины на 10–15 мм уже заявленной (например, 205 мм вместо 215), что усиливает «плавание» в колее.
- Отсутствие поперечных стабилизирующих ребер в зоне контакта ухудшает реакцию на руление.
- На заднеприводных авто возможен неконтролируемый занос при разгоне на льду.
- Чувствительность к перепадам температур:
- При +3°C и выше резина становится излишне мягкой, увеличивая тормозной путь на асфальте.
- Резкое похолодание после оттепели приводит к образованию микротрещин на протекторе.
- Шипы частично теряют фиксацию при циклах «замерзание-оттаивание».
- Сложности с поиском замены для внедорожников:
- В размерностях 265/65 R17 и выше встречается китайская сборка с ослабленным кордом.
- Индекс нагрузки 106T недостаточен для тяжелых SUV (рекомендуется 110H).
- Отсутствие моделей для коммерческого транспорта (например, 225/70 R15C).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nexen Winguard WinSpike 3 - анализ 478 отзывов
Nexen Winguard Spike — удачный пример бюджетной шипованной резины, ориентированной на городскую эксплуатацию в условиях снежных зим. Её ключевое преимущество — эффективное сцепление на рыхлом и мокром снегу, достигнутое за счет комбинации агрессивного протектора и умеренной ошиповки. Шипы, несмотря на небольшой выступ (0.8 мм), демонстрируют редкую для этого ценового сегмента живучесть: даже после 40 000 км пробега большинство пользователей отмечают потерю не более 5–7 шипов на колесо. Это делает модель привлекательной для регионов с частыми снегопадами, но редкими гололедами — например, для Урала или Сибири.
Однако на льду и ледяной крошке Winguard Spike заметно уступает премиальным аналогам. Короткие шипы не способны «вгрызаться» в обледенелые участки, а мягкий состав резины при температурах ниже -15°C теряет эластичность, ухудшая торможение. Водителям, часто передвигающимся по загородным трассам с обледенелыми склонами, стоит рассмотреть альтернативы вроде Nokian Hakkapeliitta 10 или Bridgestone Ice Cruiser 7000.
Управляемость на асфальте — палка о двух концах. С одной стороны, шина демонстрирует редкую для шиповки плавность хода и низкий шум, сравнимый с фрикционными моделями. С другой — избыточная мягкость боковин и зауженная ширина (погрешность до 10 мм) приводят к «ватности» руля на скоростях выше 90 км/ч. Это критично для динамичных седанов и кроссоверов, но малозаметно на компактных городских авто вроде Hyundai Solaris или Kia Rio.
Прочность конструкции заслуживает отдельного упоминания. Усиленный корд и двухслойные боковины выдерживают удары о глубокие ямы и бордюры — ни один из отзывов не содержит жалоб на грыжи или разрывы. Однако балансировка часто вызывает нарекания: дисбаланс новых шин достигает 90 г, что требует установки десятков грузиков и повторных визитов в шиномонтаж.
Температурная чувствительность — главный ограничитель для всесезонного использования. При +5°C и выше резина «плывет», увеличивая тормозной путь на асфальте на 15–20%, а в морозы ниже -25°C дубеет, теряя гибкость. Поэтому в регионах с резко-континентальным климатом (например, Якутия) предпочтительнее модели с более жестким составом смеси — например, Cordiant Polar 2.
Идеальный пользователь Winguard Spike — городской житель, эксплуатирующий автомобиль в условиях частых снегопадов и умеренных морозов. Шина отлично справляется с заснеженными дворами, скользкими парковками и мокрым асфальтом, но не подойдет любителям высокоскоростной езды или поклонникам зимнего экстрима. При аккуратной эксплуатации и своевременном давлении (2.3–2.5 бар) ресурс покрышки достигает 5 сезонов, что при цене 5 000–7 000 рублей за штуку делает её одним из лучших предложений в бюджетном сегменте.
478 отзывов пользователей о Nexen Winguard WinSpike 3
Пользовались
Nexen Winguard WinSpike 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пандорец-9BUUS
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, производство Корея, заводская ошиповка, мягкая, не дубеет, хороший протектор, отлично ведет себя на мокром и сухом асфальте, в снегу и снежноледяной каше, не зарывается гребет в глубоком снегу, шум умеренный.
- - средняя управляемость, разгон и торможение на льду, склонность к заносу задней оси на льду и укатанному снегу, посаженые глубоко простые шипы, не очень удачная расстановка шипов, китайские аналоги на рынке
Главное достоинство это цена/качество, доволен полностью, при низкой цене получаешь по настоящему хорошую резину для зимы. Находясь в одном ценовом сегменте с группой российских аналогов, заметно лучше оных, несколько уступая более брендированным западным моделям, а шипы вылетают со всех одинаково, хотя стойкость шиповки мне лично предстоит еще проверить. Сравнивать есть с чем, эксплуатировал до этого Гисловед НФ5 (хорошая шоссейная резина, отлично держала в кашу, но плохо шипы и жутко зарывалася в снегу), Бричстоун айс крусер 5000 (отлично гребла в снегу, ни одного потерянного шипа за 8 лет, слабое торможение на гололеде) , Тигар (сербский мишлен, посредственные шины для несуровой зимы), Нордмастер (все-таки зимняя резина хотя с посредственными показателями, настоящий "вертолет") Таганка(уже не помню, но к конце шипы полезли во внутрь, рвали корд по этому начали спускать) Фортио (редкостное дубовое гуано для того чтоб понять какой зимняя резина быть не должна, хотя пару раз выручала). Взял в зиму 4 балона по 2200 рублей за баллон, производства Корея, с виду красивый протектор, добротная ошиповка, со слов менегеров заводская, мягкая, однако расстановка шипов показалась хаотичной, посадка заглубленной. Обкатал еще по мокрому асфальту, спокойненько без пробуксовок и резких торможений. После лысоватой летней резины, показалась очень хорошей в управляемости на асфальте. Не сказал бы что шумная, для зимней резины наверное даже тихая. На снегу и ледяной каше удивила хорошей упровляемостью, в снегу гребет уверенно, не буксует и не зарывается. На льду показалась средней, что на торможении, что на маневрировании, хотя разгоняется без сильных пробуксовок, в целом удовлетворительно, при определенных навыках проблем не создаст. Специально пытался отправить в занос, получалось, но не ярко выражено, с чем не плохо справляется ЕСП. Главное с трудом поддается диагональному сносу, в сравнении с ранее эксплуатируемыми брендированными шинами. В общем хорошая резина за хорошую цену!
Альфа-Юнит-5XLNX
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Снег гребет хорошо. Проехал уже около 500-700км. Прикатались. Очень приличные колесики!
Доволен. - - Шумные
Решил попробовать "шо цэ таке".
Пока прикатываю шипы и езжу аккуратненько.
Снегопад последних дней показал, что вполне достойный вариант. По снегу вели себя прекрасно (с поправкой на обкатку). Чем больше езжу, чем они лучше обкатываются, тем больше нравятся. Воду держат прекрасно, курс держат ровно. По льду пока не пробовал - негде.
Совершенно согласен, что нужно брать чуть шире и так же пришлось докачивать с 2,2 до 2,6, правда из-за косяка шмонтажников - ну не смотрят в шмонтажах на таблички с давлением - у меня мин. давление 2,3, а мах 2,8, но вид был как раз "подспущенный" и можно спокойно брать пошире. В общем "будем поглядеть" дальше...
180 коней на переднем приводе держат, по льду тормозят среднестатистически, из снега выкапываются очень прилично, если ездить с головой, то очень достойный вариант.
25/09/13
прошлый сезон откатал (около 8-9000 км) - все шипы на месте протектор тоже не особо изменился.
Резюме - для города прекрасно!
За город на пузотере не езжу, по этому ничего не скажу
2й сезон - пробег опять около 9000км, т.е. в общем около 18 000км. Снова не пожалел о выборе! Единственный минус этого сезона - при температурах выше "0"С становятся "размазанными", "ватными" чтоли, но только температура переходит -2 поведение машины меняется кардинально! Очень уверенно держат курс до 160км/ч (больше не езжу зимой), Совершенно не замечают воду, торможение уверенное и прогнозируемое. Опять очень доволен!
Думаю на след. сезон куплю новую пару на ведущие, чтоб шипы свежие были.
20/11/14
по итогам 2х сезонов потерял 1 шип, расстроился...
Как и собирался - взял новую пару на ведущую ось. совершенно спокойно буду ездить дальше. Подумал, что при недостатке ширины пусть будут свеженькие шипы. Б/ушную пару продал, новый владелец никак не мог понять почему продаю и зачем купил новые, очень долго осматривал.
Пока прикатываю шипы и езжу аккуратненько.
Снегопад последних дней показал, что вполне достойный вариант. По снегу вели себя прекрасно (с поправкой на обкатку). Чем больше езжу, чем они лучше обкатываются, тем больше нравятся. Воду держат прекрасно, курс держат ровно. По льду пока не пробовал - негде.
Совершенно согласен, что нужно брать чуть шире и так же пришлось докачивать с 2,2 до 2,6, правда из-за косяка шмонтажников - ну не смотрят в шмонтажах на таблички с давлением - у меня мин. давление 2,3, а мах 2,8, но вид был как раз "подспущенный" и можно спокойно брать пошире. В общем "будем поглядеть" дальше...
180 коней на переднем приводе держат, по льду тормозят среднестатистически, из снега выкапываются очень прилично, если ездить с головой, то очень достойный вариант.
25/09/13
прошлый сезон откатал (около 8-9000 км) - все шипы на месте протектор тоже не особо изменился.
Резюме - для города прекрасно!
За город на пузотере не езжу, по этому ничего не скажу
2й сезон - пробег опять около 9000км, т.е. в общем около 18 000км. Снова не пожалел о выборе! Единственный минус этого сезона - при температурах выше "0"С становятся "размазанными", "ватными" чтоли, но только температура переходит -2 поведение машины меняется кардинально! Очень уверенно держат курс до 160км/ч (больше не езжу зимой), Совершенно не замечают воду, торможение уверенное и прогнозируемое. Опять очень доволен!
Думаю на след. сезон куплю новую пару на ведущие, чтоб шипы свежие были.
20/11/14
по итогам 2х сезонов потерял 1 шип, расстроился...
Как и собирался - взял новую пару на ведущую ось. совершенно спокойно буду ездить дальше. Подумал, что при недостатке ширины пусть будут свеженькие шипы. Б/ушную пару продал, новый владелец никак не мог понять почему продаю и зачем купил новые, очень долго осматривал.
Квантум-7OIAI
13.01.2026
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
нуууууу, первое впечатление ОООООЧЕНЬ ШУМНАЯ, просто капец, я всерьез думал что ступичный накрылся, гул такой что мама не горюй, у меня до этого стояла виатти, шип, и она вообще не шумит, но с виатти лоттерея с качеством, у меня внезапно вылезла шишка на протекторе, и колесо начало прыгать, в остальном же, по ходовым качествам к виатти никаких претензий, но отзыв все-таки о нексене,
вроде через 4т. кое как прикаталась, или просто снега навалило и похолодало, но стало более-менее приемлемо, с точки зрения поведения на дороге, ну нет никаких проблем с нексеном, я не могу сказать что она какая-то сказочная, и особой разницы с той же виатти я не вижу (ну кроме шума) но по уверенности на дороге, точно скажу что не страдаю совершенно, бузесловно это субъективно все...
в целом выбор был обусловлен исключительно тем, что я более не хотел брать отечественную резину, так же не хотел брать китайскую, поэтому в моем бюджете по сути только нексен и был. И да я знаю что они тоже в китае делаются, но в моем случае они корейского производства.
рекомендовать в целом могу, но лишь с той оговоркой, что критерии выбора похожи на мои.
Нейрон-0JRKN
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хорошее поведение при любых дорожных условия. Снег, каша, лед не проблема для этих шин. Цена, малошумность.
- - Зауженный протектор (маломерит по ширине) но возможно это и плюс, так как резина по уже лучше ведет себя зимой.
Брал резину на спортейдж 3 . По этому отзыв относительно полнопртводного авто, как будет на моно приводе не знаю. Купил в 2013 как обул на диски сразу заметил что шина заметно уже летних в том же размере, шипы при покупке торчали очень сильно примерно 3 мм, в связи с этим первые 500 км были просто адом, гул стоял дикий но потом шипы уселись на свои места и оказалось шины очень тихие для шиповки даже по асфальту. В снегу гребет отлично , на льду тоже без сюрпризов все контролируемо и прогназируемо абс и есп срабатывали очень редко, только в экстренных случаях. При желании по шалить на отключенном есп тоже все контролируемо , в заносе руля слушается. Боковина прочная прочная. Шипы сидят хорошо, за 2 зимы потерял всего 2 шипа и то списываю на частые заезды на бордюры и тд, так как во дворе с парковкой проблемы. По сухой трассе на скорости также никакого криминала разгонялся максимум 170 .
Вывод если у вас полноприводный авто берите и не пожалеете.
p.s. Отзывов на маркете на самом деле много но они все в моделе для легковушек без пометки SUV на конце. Не все просто обращают внимание на эту надпись.
Up date 26.01.19
До сих пор езжу на данных шинах (6 зиму) , накатано в общей сложности под 40000 км, при этом износ не большой, остаток протектора по всем колёсам 7 мм.
Потери шипов ~ 5шт с колеса,
Гипометрия в норме, трещин резины не обнаружено (летом хранятся в подвале гаража)
Работают в целом до сих пор хорошо, но иногда при торможении на льду стали чуть чаще срыватся , списываю на старость, резинка дубеет со временем, плюс шипы об асфальт обтачиваются. Так что для 6 летней резины она работает ещё очень достойно.
Вывод если у вас полноприводный авто берите и не пожалеете.
p.s. Отзывов на маркете на самом деле много но они все в моделе для легковушек без пометки SUV на конце. Не все просто обращают внимание на эту надпись.
Up date 26.01.19
До сих пор езжу на данных шинах (6 зиму) , накатано в общей сложности под 40000 км, при этом износ не большой, остаток протектора по всем колёсам 7 мм.
Потери шипов ~ 5шт с колеса,
Гипометрия в норме, трещин резины не обнаружено (летом хранятся в подвале гаража)
Работают в целом до сих пор хорошо, но иногда при торможении на льду стали чуть чаще срыватся , списываю на старость, резинка дубеет со временем, плюс шипы об асфальт обтачиваются. Так что для 6 летней резины она работает ещё очень достойно.
Плазмоид-8ABRN
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Для ошипованной резины "тихая", отсутствие гула, в основном лёгкий шелест шипов, проходимость норм, ям не боится. В повороте если переборщить со скоростью, снос "морды" начинается очень плавно, гасится сбросом газа или лёгким нажатием на тормоз, резина своим поведением ни разу не пугала, всё предсказуемо. Предыдущая резина Бриджи Айскрузер 7000 (мэйд ин джапан), меня пугала своим наровитым характером, едешь такой и хоп, уже понесло куда то. Dunlop SP Winter ICE 01(опять же жапан) , это имитатор реактивного самолёта, такая она была шумная, всё что о ней запомнил, так как продал через месяц вместе с машиной прошлой.
- - Основной недостаток, это средние характеристики, что при рулёжке, что при торможении и разгоне, ещё немного по колее гуляет.
Машина Тойота Ипсум SXM10 передний привод, размерность 206/65 R15 (летом 195/65), езжу на данных шинах уже четвёртую зиму(16,17,18,19), ШИПЫ ВСЕ НА МЕСТЕ, если честно аж не верится, и 150 разгонялся на ней, и оттормаживался на разных дорогах и направлениях, не грыж не порезов. Ездил 6 раз в Павлодар с Барнаула, кто в теме знает "дорогу" после с.Мамонтово, наверное фронтовые дороги лучше были, так вот выдержала резина все истязания. Купил бы её снова ?, ДА но с оговоркой, если бы цена была как в 2016, сейчас наверное купил бы что нибудь другое, люблю экспериментировать. Для тех кто любит надёжность, комфорт, но при этом имеет голову на плечах - резина самое то, все характеристики отлично сбалансированы. Скажем от "ТОПовой" резины снимаем 25% управляемости(условно), получаем данную резину, при этом тише чем любая ХАККА, у приятеля ездил на 7 и потом 9, на машине так сказать бизнес класса.
ТехноНаблюдатель-6VHHC
12.01.2026
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Боковина, на мой взгляд, могла быть и потолще, хотя может это и отразится на комфорте.
Шипы - их более чем достаточно, но по асфальту шумят (как по мне, можно привыкнуть, но кому-то не зайдет), зато по снежному покрытию - тишина ))))))).
Шипы простые, вроде сидят крепко, с дошиповкой, если будут вылетать, проблем не будет.
Протектор - именно из-за него и взяли эти шины.
Балансировка - 3 шт. хорошая геометрия, 1 шт. - чуток есть гуляние, но на заднем мосту вообще не заметить.
По сильному гололёду и снежным заносам еще не испытал, но по моим ощущениям должны порадовать.
На другой машине тоже Nexen, но с другим рисунком протектора, заметно уступают этим, даже вкралась мысль поменять...
За эти деньги шины просто отлично.
Пульсар-8CAJZ
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень тихие из шипованных которые я слышал, хорошо держат дорогу, вмеру мягкие.
- - Необнаружил.
Рекомендую для покупки всем, поставил после лета и был удивлен отсутствию шума - ожидал пения при езде со скоростью от 60 и до 100 кмч. Если сравнить с камой евро 518 - резина молчит при движении. Купил по рекомендациям друзей, правда у них липучка, я решил не рисковать и взял шипы для автомата. Корейская машина - корейская резина))) Не смотрите на цену, она того стоит и даже больше, Вас удивит результат. Самое главное обкатать - после 200 км начинают тише шуметь. Посмотрим по итогам зимы насколько хорошо сидят шипы и как корейцам русская З И М А!!! Обкатал, после 500 км шума практически нет, и резонанс описанный в размере 17565R13 отсутсвует на скоростях до 120 кмч - больше не привелось. Пробег 3200 км, только положительные эмоции, было и много снега и гололед и -25 С и +15С резина не дубеет, по льду соответственно управляемость хуже, но надо иметь голову. Гребет по снегу отлично рисунок "елочка" себя оправдывает, из калеи тоже выпрыгивает хорошо несмотря на то, что машина на автомате. На затяжном подъеме по льду ехал как на лете с удивлением смотрел на тех кто еле ползет, когда вышел из машины - понял причину ледяная глазурь, по дороге идти не возможно, и еще раз порадовался своему выбору. При темп выше +10 С слегка начинает "плавать" при маневрах по асфальту как липучка, до этих температур курсовая устойчивость хорошая. За эти деньги рекомендую всем. По итогам посмотрим что с шипами(все ли на месте)
ТерраБот-1CKRT
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Вчера подумал и приобрел на А6 С5 Авант по случаю NEXEN WINGUARD 205/65 R15 94Т за недорого со скидкой по 1000 рублей на каждое колесо. Думал брать со всем другие шины. На корейцах ездил на Ауди 100 А6 до этого, но не долго В начале зимы продал машину, но резину попробовал и в снегу и на катке. Нормально. В принципе тесты журналов заказные однозначно. Специально сравнивают шины с самими престижными брендами. Приходилось ездить на всяких Ауди (просто другие авто - "не машины", а средства доставки своих пасажиров из пункта А в пункт В, - не более), резина изъезжена тоже всякая. Переобул сразу, т.к. на лысых Бриджах и Гиславедах уже было бы не доездить до конца летнего сезона. Да и погода сейчас уже меняется к холодной. Сегодня прошел 500 км по дождю. Если честно, то не ожидал!!!, что так хорошо эта липучка держит осеннюю дождливую дорогу. Только на 155 км/ч (попробовал) начинается небольшое подруливание, да и то из-за мокрого асфальта. И для зимней резины на удивление довольно тихая резина. Ну а обувь выбирает каждый по себе. Если будет плохо держать зимой, поставлю на перед два других шипованных Гиславеда 5! На них я уже за две зимы трижды сидел в снегу высотой 10-12 см на брюхе в колее от жигулей дожидаясь трактора и после каждой поездки по федеральным трассам не раз испытывал "кайф" от колес именитых брендов ловя обочины при обгоне уже на 90-100 км\Ч. Все удачи в выборе и хороших дорог.
Показаны отзывы 1-8 из 478.
Где купить
Nexen Winguard WinSpike 3 зимняя шипованная
График изменения цены Nexen Winguard WinSpike 3
Характеристи Nexen Winguard WinSpike 3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nexen Winguard WinSpike 3
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
