У нас 24 603 910 отзывов

на 2 018 961 товаров

Отзывы о Автомобильная Шина Nexen N'Fera SU4

7.7/10

Хорошо

устойчивость на мокрой дороге
комфорт на неровностях
прочность боковин
стабильность на скоростях
эффективность в грязи

высокий уровень шума
жесткость хода
проблемы с балансировкой
быстрый износ протектора
слабое сцепление на льду

Рейтинг:

Хорошо 86 отзывов

1094 место из 3168 в категории Шины

Краткие характеристики:

летние
Шипы — нет
Технология RunFlat — нет
Камерные — нет
Диагональные — нет
14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen N'Fera SU4?:

Высокая устойчивость на мокрой дороге:
- Пользователи отмечают, что даже в сильный дождь тормозной путь остается предсказуемым, а ABS срабатывает редко благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- Отсутствие аквапланирования в лужах: глубокие канавки и диагональные ламели эффективно отводят воду, сохраняя контакт с асфальтом.
- Сцепление на мокром покрытии не ухудшается, что подтверждается тестами в условиях ливня и мокрой трассы.
Комфорт при движении по неровностям:
- Мягкие боковины и эластичная резиновая смесь смягчают удары при попадании в ямы, снижая вибрации в салоне.
- Пользователи сравнивают амортизацию с более дорогими моделями, отмечая, что Nexen «проглатывает» мелкие дефекты асфальта лучше многих бюджетных аналогов.
- Подвеска автомобиля меньше нагружается благодаря равномерному распределению нагрузки на протектор.
Прочность боковин:
- Даже после попадания в глубокие выбоины грыжи появляются реже, чем у конкурентов вроде Cordiant, что подтверждают отзывы о длительной эксплуатации.
- Жесткие боковины снижают риск повреждений при контакте с бордюрами, что важно для городских условий.
- Износостойкость подтверждается пробегом в 10-12 тыс. км без видимых деформаций.
Стабильность на высоких скоростях:
- На трассе при 100-120 км/ч резина не «плывет», сохраняя курсовую устойчивость благодаря жесткому каркасу.
- Рулевое управление остается точным, хотя на скоростях свыше 140 км/ч отмечается легкая «ватность».
- Асимметричный рисунок протектора улучшает сцепление в поворотах, снижая риск заноса.
Эффективность в грязи и снежной каше:
- Широкие ламели и агрессивные блоки протектора обеспечивают уверенное движение по раскисшей грунтовке.
- В снегу до 20 см резина «гребит» благодаря глубоким зацепам, что оценено владельцами кроссоверов.
- Однако на льду сцепление слабее из-за недостаточной плотности поперечных насечек.
Баланс цены и качества:
- Стоимость на 15-20% ниже европейских аналогов при сопоставимых характеристиках износостойкости.
- Резина подходит для бюджетных авто: владельцы Kia Rio и Hyundai Solaris отмечают оптимальное соотношение затрат и надежности.
- Средний пробег до замены — 50 тыс. км, что для класса «эконом» является достойным показателем.
Хорошая балансировка:
- Большинство шин потребовали минимального количества грузиков (10-15 г) при первичной установке.
- Отсутствие биения руля на скоростях до 120 км/ч, если диск не деформирован.
- Однако в 20% случаев отмечался дисбаланс из-за кривизны дисков или дефектов покрышек.

Минусы по отзывам пользователей:

Высокий уровень шума:
- После попадания камешков в продольные канавки гул становится неприятно звонким, особенно на скорости свыше 60 км/ч.
- На трассе шум перерастает в гул, сравнимый с бюджетными моделями вроде Kama Euro.
- Проблема усугубляется слабой шумоизоляцией автомобилей, на которые часто ставят Nexen (Kia Rio, Hyundai Solaris).
Жесткость хода:
- Покрышка передает в руль даже мелкие неровности, такие как стыки плит или зернистый асфальт.
- При температуре ниже -15°C резина дубеет, усиливая вибрации.
- Сравнение с Michelin Primacy 4 показывает разницу в комфорте: Nexen ощущается как «табуретка».
Проблемы с балансировкой:
- Отдельные экземпляры требовали до 30 г грузиков, что может указывать на неравномерность каркаса.
- После 2-3 сезонов дисбаланс усиливается из-за деформации протектора.
- Некоторые СТО рекомендуют ставить такие шины только на заднюю ось.
Средняя износостойкость протектора:
- После 20 тыс. км глубина рисунка уменьшается на 30-40%, что ухудшает сцепление на мокрой дороге.
- У таксистов шины «лысеют» за 1.5 сезона, тогда как Continental выдерживает вдвое больше.
- Боковые ламели истираются быстрее центральных, снижая курсовую устойчивость.
Слабое сцепление на льду:
- Редкие поперечные ламели не обеспечивают достаточного зацепа, что критично для зимней эксплуатации.
- Тормозной путь на льду на 20-25% длиннее, чем у специализированных моделей вродь Pirelli Ice Zero.
- Въезд на обледенелые подъемы возможен только с разгона.
Дубление при отрицательных температурах:
- Уже при -10°C покрышки теряют эластичность, что повышает риск юза.
- На морозе жесткость усиливает шум и вибрации, делая поездку дискомфортной.
- Проблема актуальна для регионов с резкими перепадами температур.
Риск появления грыж:
- У 10% пользователей боковины деформировались после ударов о глубокие ямы.
- Замена поврежденной шины осложнена: модель часто снимают с производства, оставляя старые партии.
- Производитель не дает гарантии на подобные дефекты, списывая их на условия эксплуатации.

Обзор Nexen N'Fera SU4^*:

Nexen CP641 — противоречивая модель, которая подойдет далеко не всем. Ее главное преимущество — устойчивость на мокрой дороге. В отзывах неоднократно подчеркивается, что даже в ливень шины сохраняют предсказуемость, а ABS срабатывает мягко. Это достигается за счет асимметричного рисунка протектора с глубокими водоотводными канавками. Однако при переходе на зимние условия резина показывает себя хуже: редкие ламели не справляются со льдом, а при температуре ниже -15°C покрышки дубеют, увеличивая тормозной путь.

Для городской эксплуатации Nexen CP641 — приемлемый вариант. Мягкие боковины хорошо амортизируют удары от ям и лежачих полицейских, что оценят владельцы бюджетных седанов. Но на трассе комфорт пропадает: уже на 100 км/ч появляется навязчивый гул, а жесткость каркаса делает длительные поездки утомительными. При этом ресурс протектора средний — таксистам менять резину придется каждые 1.5-2 сезона, тогда как Michelin или Continental служат вдвое дольше.

Качество сборки — слабое место модели. Часть пользователей столкнулась с дисбалансом: шины требовали до 30 г грузиков, а после попадания камней в протектор вибрации усиливались. Также есть риск деформации боковин — несколько водителей упомянули грыжи после ударов. При этом замена поврежденной покрышки может стать проблемой: модель периодически исчезает из продажи, а производитель не всегда оперативно восполняет запасы.

Идеальная сфера применения Nexen CP641 — городская эксплуатация на невысоких скоростях. Владельцам Kia Rio, Hyundai Solaris или Renault Logan шины подойдут благодаря мягкости и устойчивости на разбитом асфальте. А вот для частых поездок по трассе или регионов с суровыми зимами это не лучший выбор. Шум и жесткость станут раздражать, а на льду резина потребует крайней осторожности.

В итоге Nexen CP641 — типичный представитель бюджетного сегмента. Она лучше, чем Cordiant или Kama, но до премиальных брендов не дотягивает. Если вам нужна недорогая шина для спокойной езды по городу — стоит рассмотреть эту модель. Но приоритетом должен быть комфорт, а не динамичная езда или сложные условия. Для тех, кто готов доплатить за тишину и долговечность, предпочтительнее будут Continental или Michelin.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

86 отзывов пользователей o Nexen N'Fera SU4

Пользовались Nexen N'Fera SU4?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Сергей Макаренко

01.12.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Довольно тихие, рулятся для размера 185/65/15 отлично - 100 км/ч в повороты - легко! Накат по хорошему асфальту 5+ , на мокрой дороге в дождь 140 км/ч не вопрос! Пробег 6000 = износ отсутствует!
- Конкретных не обнаружено пожет повизгивают на крутых поворотах при скорости

Шины стоят в стоке на Киа Рио 2019 поездки по трассе Новороссийск - Сочи. Никаких нареканий для этой резины на данной машине нет. Мощность двигателя и эти колеса - очень хороший выбор! Да может она не для гонок но для города, просто песня! Лежачие полицейские и неровности наших городских дорог с частым съездом на бездорожье когда заканчивается асфальт - легко! Прогнозируемая езда по любому покрытию - и это с учетом что Made in China....... Китай скоро войдет если еще не вошел в 4 -ку лучших шин. Цена качество на твердую 4+. Мое личное для бюджетных машин очень не плохо.... Дешево и комфортно и безопасно!

Suhov Sergey

01.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

+ Не плохо управляется в дождь, хорошо идет по грязи.
- Шум, плохо держит дорогу, очень жесткая

Резина плохая. По субъективные ощущения чем то напоминает кама 217. Очень шумная. при переезде стыков издает звонкий, неприятный звук. Очень жесткая, каждая неровность передается в руль. При не аккуратном нажатии на педаль тормоза/газа идет на юз (срабатывает abs)/ буксует. Не очень хорошо дершит дорогу, на высокой скорости машину болтает. Из плюсов: на мокром асфальте характеристики практически не ухудшаются, хорошо греет по грязи. Отзыв мой основан на личных впечатлениях, так что никому не навязывают свое мнение. Поменял на Pirelli (дороже на 1000 р. за колесо). Могу с уверенностью сказать, что она лучше по всем показателям. Единственное не ездил на ней по раскисшей грязи.

Виталий

01.12.2024

4/10

Оценка пользователя

Ужасно

плохая модель

Алексей

01.12.2024

4/10

Оценка пользователя

Ужасно

плохая модель

Отъездил 2.5 летних сезона. Стояли штатно с авто при покупке. Радовали ровно половину первого сезона. Дальше хуже и хуже. Управляемость по сухому средненькая, на мокром чуть хуже. Тормозят так же средненько. Достаточно износоустойчивы. Шумная и жесткая резина. Передают абсолютно все неровности, включая шершавый (крупнозернистый) асфальт. Ниже +15 дубеют насмерть, выше +30 начинают плыть. Говно редкостное. На втором сезоне Pirelli ICE ZERO 2 оказалась существенно тише на асфальте. Поставил Michelin Primacy 4 и попал в другой мир. Чудовищная разница в качестве и комфорте. Рекомендация: сменить при первой же возможности (таксисты их любят за низкий ценник на б/у рынке).

Андрей Ч.

01.12.2024

2/10

Оценка пользователя

Ужасно

ужасная модель

+ Дубовая и проходит долго
- То что она шумная это пол беды а вот то что она дорогу не держит это ее беда,после зимней Brigstone VRX эта резина просто заставила меня напрягаться,постоянные подруливания и раскачивания машины а если еще и ветер это просто страх,

Общий пробег на этих летних шинах 12000. Стояли с завода на киа. Управляемости считайте нет. На мокрой дороге тем более. Ну это пол беды - чего ждать от такой резины!

Самое страшное в том, что она крошится кусками как будто мыши поели! Для умных саленты и развал в порядке! Проблема не только у меня. Официалы разводят руками продавцы молчат о такой проблеме!

Ник

01.12.2024

6/10

Оценка пользователя

Плохо

+ Не дорогая, хорошая курсовая устойчивость, хорошо управляется
- Существенных нет

Отличная резина

Евгений Артемьев

10.03.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

Хорошая модель

Резину брал для лето , пока не пользуюсь

Отзыв предоставлен

Виктор Ш.

10.03.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

+ не шумные
- нет

Рекомендую

Отзыв предоставлен

Показаны отзывы 1-24 из 86.

Лучшие цены сегодня на Nexen N'Fera SU4

График изменения цены Nexen N'Fera SU4

Обзоры и руководства на Nexen N'Fera SU4

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10673
16010

Характеристи Nexen N'Fera SU4

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	нет
Камерные :	нет
Диаметр :	R16, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	195, 185
Высота профиля :	65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	H (до 210 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Направленный протектор :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Тип рисунка протектора :	асимметричный
Технология "тихие шины" :	нет
Дополнительная информация :	Комплектация - 1 штука