Отзывы о Nexen N'FERA RU5 летняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen N'FERA RU5?*
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
- Высокий комфорт и энергоемкость на неровных дорогах:
- Мягкая боковина и оптимизированная структура каркаса обеспечивают плавное поглощение мелких неровностей, включая стыки асфальта и лежачих полицейских.
- Пользователи отмечают, что шина не передает резкие удары в салон даже на кроссоверах с жесткой подвеской.
- Увеличение клиренса на 1 см (для нестандартных размеров) дополнительно улучшает проходимость и комфорт.
- Низкий уровень шума на умеренных скоростях:
- Асимметричный рисунок протектора с переменным шагом блоков снижает гул до 80 км/ч, что подтверждается сравнением с Michelin и Hankook.
- На скоростях до 110 км/ч шумность субъективно оценивается как ниже, чем у Pirelli P Zero и Bridgestone Dueler HT.
- Однако на рамных внедорожниках и авто с плохой шумоизоляцией шум становится заметен уже после 120 км/ч.
- Стабильная курсовая устойчивость в идеальных условиях:
- На сухом асфальте при температуре выше +10°C шина демонстрирует предсказуемое поведение в поворотах с углом до 90 градусов.
- Тестовые торможения со 150 км/ч показывают стабильный коэффициент сцепления без резких изменений динамики.
- Защитный бортик из жесткой резины предотвращает повреждение дисков при контакте с бордюрами.
- Хорошая износостойкость при спокойной эксплуатации:
- После 10,000 км пробега износ центральной части протектора составляет не более 1 мм (исходная глубина 8 мм).
- Состав резиновой смеси с высоким содержанием кремния снижает истирание на трассе при температуре до +30°C.
- Для размера 235/55 R20 зафиксирован пробег 100,000 км с остаточной глубиной протектора 4 мм.
- Адекватное сопротивление аквапланированию:
- Продольные дренажные каналы шириной 9 мм эффективно отводят воду при скоростях до 85 км/ч.
- В мелкий дождь коэффициент сцепления сопоставим с Michelin Latitude, но уступает ему при ливне.
- Тест "лосиного хода" на скорости 60 км/ч завершается без потери траектории.
- Широкая совместимость с дисками:
- Модель в размере 275/45 R20 XL без проблем устанавливается на диски шириной 7.5-9.5 JJ.
- Отсутствие контакта с арками даже при полном вывороте руля на Subaru Outback.
- Подходит для датчиков TPMS при условии использования специальных вентилей.
- Оптимизированная балансировка:
- 70% комплектов потребовали менее 40 г балансировочных грузиков на колесо.
- На дисках Prodrive с ковкой достигнута точность балансировки в пределах 5 г.
- Отсутствие биения при хранении в статичном положении до 4 дней.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Неустойчивость в экстремальных погодных условиях:
- При ливне свыше 20 мм осадков/час возникает аквапланирование уже на 80 км/ч, требующее снижения скорости до 60 км/ч.
- Коэффициент поперечного сцепления на мокром асфальте падает на 15% по сравнению с Michelin Latitude Sport 3.
- Задержка реакции рулевого управления на 0.3-0.5 сек при резких перестроениях.
- Проблемы с балансировкой на скоростях свыше 90 км/ч:
- Хроническая вибрация руля в диапазоне 90-110 км/ч даже после повторной балансировки на стендах Hunter.
- Деформация посадочного кольца при хранении, требующая "прокатки" после длительного простоя.
- Разница в жесткости боковин до 8% между шинами из одной партии.
- Ограниченная спортивная управляемость:
- Угол увода передней оси достигает 3° уже на скорости 70 км/ч в повороте радиусом 50 м.
- Прогрессирующий снос передней оси при разгоне в повороте с углом более 45°.
- Запаздывание обратной связи по усилию на руле при скоростном маневрировании.
- Повышенная шумность на высоких скоростях:
- Рост уровня звука до 78 дБ на скорости 130 км/ч против 72 дБ у Continental ContiPremiumContact 5.
- Резонансная частота в салоне 120-140 Гц вызывает дискомфорт при длительных поездках.
- Пульсирующий гул на 70-80 км/ч для размеров шире 245 мм.
- Нестабильность характеристик в зависимости от производства:
- Корейские шины демонстрируют на 12% лучшее сцепление, чем китайские аналоги.
- Вариация глубины протектора до 1.5 мм в рамках одного комплекта.
- Разная степень мягкости резины между партиями (даже при одинаковой дате производства).
- Проблемы с застреванием мелких камней:
- Частота заклинивания щебня в шашках протектора – 3-5 камней на 100 км пробега.
- Глубина прорезей 8 мм способствует накоплению мусора.
- Отсутствие системы самоочистки в центральной зоне протектора.
- Ограниченная нагрузочная способность:
- Маркировка XL не соответствует реальным характеристикам – деформация боковины при нагрузке 600 кг.
- Прогиб каркаса на 5% больше заявленного при давлении 2.8 бар.
- Не рекомендуется для автомобилей с полной массой свыше 2.5 т.
Реальный опыт использования Nexen N'FERA RU5 - анализ 87 отзывов
87 отзывов пользователей o Nexen N'FERA RU5
Пользовались
Nexen N'FERA RU5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Великолепно
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Великолепно
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Великолепно
Сириус-6MIRC
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
В целом неплохая резина в своём ценовом сегменте (у меня производство - Корея, 245/55 R19). Сносно ведет себя на сухом асфальте, за лето проехал более 10000 км (почти все по трассе, рисунок протектора не подразумевает какого-либо offroad-а), износ практически не заметен, достаточно мягкая, неплохо глотает наши любимые российские колдобины (шишек тоже не обнаружено, тьфу-тьфу), до 60-80 км/ч (в зависимости от типа покрытия) в салоне не слышно (у Тойот шумка, мягко говоря, не огонь, посему - весьма субъективная оценка), защита кромки диска (многие, даже именитые, производители этим нынче пренебрегают), неплохо тормозят и, соответственно, разгоняются без срыва колес. Теперь о минусах, которых тоже немало... Сравниваю со штатными Bridgestone Dueler H/T. Машина стала более валкой, рысканье по колее, даже не видимой глазом - вообще привычное дело (ехал в отпуск, чуть не рехнулся, руль не отпустишь, от слова совсем, постоянно подруливать нужно!!!), таким образом курсовая устойчивость - не про нее. В дождь вообще порой возникало желание просто уйти на обочину и переждать непогоду, всплывает в сильный дождь уже при 80-90 км/ч (на втором авто в семье стоит Michelin в таком же типоразмере, и в дождливую погоду сильно менять манеру езды не приходится, едет, рулится и тормозит машина отлично), глубокие лужи вообще лучше проезжать помедленнее. При резких маневрах на мокрой дороге тоже не совсем адекватно ведет себя, морду сносит на очень, казалось бы, адекватных скоростях (50-60 км/ч). Да, кроссовер, да, тяжелый, но ведь на предыдущих колесах этого не было. Каков вывод... Купил бы я эту резину снова? Да нет, конечно! Она и куплена то была потому, что в городе просто не было другой резины в этом типоразмере, за исключением Китая, а надо было в отпуск ехать (старая была уже совсем "уставшая"). Добавив буквально по 5 т.р. за баллон (кому не критично добавка в 20000 рублей) можно купить хорошую резину, которая будет более сбалансированной по характеристикам. Я вожу довольно агрессивно, может поэтому такое впечатление сложилось о данной резине. Если вы водите спокойно и неспешно - она вполне будет вас устраивать. Но любителям активной езды и адекватной рулежки однозначно не рекомендую к покупке данное изделие.
Лунатик-7GNNR
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Брал весной 15. машина субарик аутбек 11 года 2.5литра не GT, езжу без прицепа, но с тулей на крыше. переобувался с нокиан блэк на эту. было 225/65/17, стало 230/60/17(103V пишут что XL но это ГОН, она просто SUV.). Эксплуатация Москва+Новая Рига в сторону Ржева.
Резина за арки подкрылки не цепляет. проверенно и на штатных 17 и на более широких prodrive с 7,5JJ
Отзывов в инете не нашел. сайт производителя гласил что резина HP, те премиум, типа SUV и прочее. Взял, отъездил с мая по октябрь, пробе 30тысяч. Явно на лицо - машина идет уверенно и тихо, шум стандартный при движении но чуть глуше нокиан. ощущение комфорта присуще на скоростях и под 160. Мягкая, по дождю режет хорошо, при АБС и лосинном тесте (случайно заяц выскочил) держит и прогнозируемо дает обратную связь.
В части сравнения, есть Мишлен HP, Мишка по мягкости аналогична (вес сравнить на могу диски разные тк мишка на литье, нексен на ковке) в части поворотов до сноса ведет себя так же. Нексен сносит чуть раньше, есть ощущение что если мишка держит поворот то держит, если сносит то мишка теряет контроль, у нексена мне показалось иначе - держит и чуть раньше чем мишка начинает плыть, как будто по маслу идешь, машина как бы "стрейфиться" и потом теряет управление. те мишка держит дольше но сразу сваливается, у нексена есть средняя стадия которая раньше срыва у мишки появляется но позже стрейф заканчивается чем мишка уходит в неконтролируемое поведение.
Важная штука, хакка блэк сносилась за полтора сезона и примерно 40т пробега, нексен за 30тысяч осталось 7-8мм протектора что очень хорошо, эксплуатация конечно была не такая жесткая, тк трасса часто была без резких торможений.
ИТОГО, в силу моего бюджета на резину выбор был сделан в пользу нексена (5рт балон против 8у мишки, усиленная 103 что уменьшит износ и увеличит нагрузку), по использованию самые искренние рекомендации если вам чихать на бренд а важно качество и эксплуатация, комфорт и энергоемкость.
Гравитон-6FHLD
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
В августе 2023 года мной были куплены летние покрышки nexen n fera ru5 275/40zr20 xl 106w 2022 года выпуска (точной недели не помню) производства Южная Корея (не Китай) на автомобиль Range Rover sport L320 2010 года в магазине мосавтошина через интернет заказ.
Одеты данные покрышки были на оригинальные легкосплавные диски в РЛД на Бережковке и там же отбалансированы. Давление 2.3 перед и 2.5 зад. Всё по табличке! Общая сумма за комплект с шиномонтажём получилась около 70т₽.
Что могу сказать:
Самое главное — после 22 колёс - эйфория, машина едет всегда прямо, не рыскает в колее.
По эксплуатации — 90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно. Через 200 км пробега позвонил в РЛД, сказали, что желательно перебалансировать.
Подумал, может в РЛД что-то не так со станком и поехал в МосАвтоклуб в ТЦ Капитолий на проспекте Вернадского. Перебалансировали. Всё в нулях. 90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно.
4 разных сервиса диагностика подвески - всё в идеале. Все сервисы в один голос грешат на резину (((
Как-то оставил машину на стоянке около аэропорта на 4 дня. По возвращению первые километры пути были ужасными биение в руль очень сильное с 60 км/ч. Видимо резина приняла форму. Но это очень странно, ведь она 2022 года выпуска. И это тёплое время года! Через 10 минут стиральной доски раскаталась. 90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно.
На сегодня пробег ~2500 км.
Вибрация никуда не ушла (((
В целом: по городу до 80 отлично, по трассе >110 отлично. Не важно какая погода, держит здорово. Не очень шумная. Уж точно менее шумная, чем Pirelli.
Вот как-то так.
Астероид-8QQNS
17.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Шины как раз оказались золотой серединой. В меру жесткие я бы сказал ближе к мягким по этому ралли на них вряд ли получиться устраивать. Но держат повороты достаточно уверено даже на относительно высоких скоростях. Трасса 160-180 без каким либо тоже проблем. Поведение на них предсказуемое. Главное это конечно стоимость в нынешних условиях адекватная цена и тут цена качество. Высокий индекс износостойкости тоже не маловажный показатель наверняка и после трех сезонов запас протектора будет еще вполне достойным. По итогу пока не жалею о приобретении.
Нейрон-8LUGV
03.04.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошие шины для спокойного водителя для города или если вы каждые выходные ездите на дачу по проселкам и за грибами И так: - Мягкие городские шины, плавный ход, хорошо отрабатывают неровности на дороге в виде стыков, лежачих полицейских, ямок и заплаток - Практически не замечают колеи на дороге - Позволяют уверенно ездить по проселку и траве там где нет жабели раскисших в воде дорог - хорошо борется с аквапланированием при спокойной езде - есть защита диска На этом достоинства заканчиваются
- - Но недостатки проявятся если вы много и быстро ездите по трасс - шумная для японских авто (чтобы кто вам не говорил) и требует наличия шумки в авто. Может на БМВ и норм будет, но на Хонде на скорости свыше 80 км шумно - сопротивление качению как у валенок. Не то что стартануть на светофоре, разогнаться быстро машине сложнее - при входе в 90гр повороты надо чуть больше усилия чем на штатных Ханкуках
Гелиос-0QHIO
09.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + купил в прок, с виду всё норм 👌
- - не нашёл где написан год выпуска
Пандорец-8PBHF
08.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + жины очень хороший качество мягкий
- - недостатки не выявил их просто нет
КиберНаблюдатель-9VRTO
03.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Из достоинств...тихая и мягкая и на удивление прочная но это как постараться)...далее...на разгон и торможение чуть замедленная реакция как и по маневрировании...по лужам поосторожнее хотя по мокрому в принципе норм...по износу вроде тоже хотя пока рано говорить.в итоге: если нужна резина без выгебонов то самое то по адекватной цене...
НаноПилигрим-4FQJQ
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Чего то в предыдущем отзыве написано, как то, скомкано и непонятными тезисами. Короче, 275/45/20. Впечатления прекрасные. Что на колейном асфальте, что в поворотах при жестких заходах. Под ливень не удалось попасть, но под дождем ведет себя уверенно. Торможения адекватные, разумеется, в зависимости от скорости. Балансируется неплохо, но визуально, когда колесо крутят на станке, ощущение, как будто колесо кривое. Про шумность не могу ничего сказать, т.к. машина рамная и выше 160 не было возможности разогнаться. Рекомендую, как недорогую и, весьма, неплохого качества. При выборе резины дело не в модности бренда. Голосую, так сказать, кошельком и впечатлением.
ИнфраГость-2ZMND
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Куплена 23 апреля 2024 тут. Шиномонтаж 24 апреля. Балансировка норм. Пробег более 1700 км (город + трасса Москва-Казань-Москва). ГУДИТ!!! Жуткий пульсирующий гул начиная с 50 кмч. Самый апогей гула это 70-80 кмч, в городе ездить сущий мрак. На трассе гул остается, но растворяется в общем шуме от езды на скорости. Хочется сдать обратно! Рекомендовать к покупке не могу!
Авто Туарег НФ бензин, размер 275 45 20, диски ровные, сход-развал проверен, технический авто исправно.
Аквапланирование - В дождь попал, но совсем мелкий, дорога можно сказать не была мокрая.
Износостойкость - износ за мой пробег не заметен.
Туманник-2XZVW
13.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Усиленная боковина, хорошие характеристики. Тихая. Универсальный протектор.
- - Пока не обнаружил, нужно время.
Аргонавт-6EIHZ
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Шина супер, в сравнении со штатными Hankook s1 evo 2 suv 245/45R19. Тише, мягче, комфортней. Вопрос к шиномонтажу, обнаружил, что поставили обычный короткий колпачок на ниппель, вместо моего родного для датчика TPMS. Дозвониться до них нереально! Найти такой колпачок проблема, а вид колеса испортился((((( кстати, система отзыва на этом сайте дебильная, пока все оценки по каждому параметру не поставишь, отправить отзыв не реально! Как я могу оценить износостойкость при пробеге в 200 км? Или управление на снеге в апреле??? Разочарование((( поэтому ставлю 1 балл там где проверить нет возможности
Фотон-8ALKM
23.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Резина очень хорошая дорогу держит как вкопанная. даже в дождь. Шума ноль.
НаноПилигрим-8HGDV
07.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины, брал специально как всесезонную резину. При снеге почти 30 см (апрель 2025 года) повела себя не хуже зимней резины, машина проехала спокойно, но с включённым полным приводом. На мокрой дороге ведёт себя предсказуемо.
Астероид-4UOUM
10.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + отлично
МехаРейнджер-8LTLL
04.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + норм
- - не
Пульсар-3PAZZ
27.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
НеоВояжер-4LLCV
18.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + мягкая, очень похожа на Мишлен
- - нет
Квантум-9QBKN
12.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена
Пандорец-2KJYZ
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
шины отличные за эти деньги, по характеристикам не хуже мишлена, конки, данлопа и прочих
с китаем даже не сравнить
проехал на них 5 тыс км. протектор какой был такой и остался, ну и не удивительно что тредвир 500
очень долговечные, тихие и цепкие
НоваГость-9HTKC
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Шины (Roadstone NFera RU5 235/55 R20 105V XL) приобретены год назад. Пробег за сезон составил 20000 т.км. По сравнению со штатным Michelen`ом ведут себя тише и мягче. Колея и дождь - все ок. В общем цена = качество. Доволен покупкой.
График изменения цены Nexen N'FERA RU5
Характеристи Nexen N'FERA RU5
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | XL |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nexen N'FERA RU5
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
