Отзывы о 8100 X-cess GEN2 5W40
Краткие характеристики:
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
- допуски: FIAT 9.55535-H2
- FIAT 9.55535-M2
- FIAT 9.55535-N2
- FIAT 9.55535-Z2
- GM-Opel LL B-025 (Дизеля)
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40?:
- Эффективный запуск при низких температурах (до -25°C):
- Пользователи отмечают уверенный запуск двигателя даже в морозы до -25°C благодаря оптимальной вязкости 5W40.
- Масло сохраняет текучесть, не загустевает, что снижает нагрузку на стартер и аккумулятор.
- Владельцы Volkswagen и Skoda подтверждают стабильность работы двигателя в зимних условиях без перебоев.
- Минимальный угар масла:
- На исправных двигателях (например, VW 1.8 TSI, Audi A4) расход масла между заменами не превышает 300–500 мл на 10 000 км.
- Высокая термическая стабильность предотвращает испарение легких фракций, даже при эксплуатации в городском цикле.
- Владельцы Subaru Forester и Mazda CX-7 отмечают отсутствие необходимости долива между сервисными интервалами.
- Отличные моющие свойства:
- Масло предотвращает образование нагара и желтого налета на внутренних компонентах двигателя.
- Пользователи Audi A6 и VW Golf сообщают о чистоте клапанных крышек и отсутствии коксования даже после 100 000 км пробега.
- Специальные присадки мягко удаляют отложения без необходимости промывки.
- Защита от подделок:
- Канистры снабжены QR-кодом с микрошрифтом, который проверяется через приложение Scantrust.
- Дополнительные элементы защиты: электростатическая голограмма на этикетке, несмываемая дата производства, рельефная гравировка на канистре.
- Владельцы Octavia A7 и Tiguan подтверждают оригинальность продукта через сертификаты поставщика «АвтоРусь».
- Совместимость с турбированными двигателями:
- Масло обеспечивает стабильную защиту турбокомпрессоров при высоких нагрузках (например, на Seat Leon Cupra и Audi 2.0 TFSI).
- Снижает риск закоксовывания масляных каналов благодаря устойчивости к окислению.
- Владельцы BMW 740 и VW Passat B5 отмечают отсутствие стуков и перегрева турбины.
- Длительный сервисный интервал:
- Рекомендованный пробег между заменами — до 15 000 км, но пользователи (например, Skoda Octavia A5) успешно используют масло до 10 000 км без потери свойств.
- Сохраняет стабильность вязкости даже при экстремальных температурах (от -30°C до +40°C).
- Тесты на стенде подтверждают сохранение защитных свойств после 8 000 км пробега.
- Стабильная вязкостная характеристика:
- Подтверждено тестами: вязкость соответствует стандарту 5W40 даже после длительной эксплуатации.
- Владельцы Subaru и Mazda отмечают отсутствие загустения масла в зимний период и «сухого» пуска.
- Высокий индекс вязкости (169) обеспечивает надежную защиту при перепадах температур.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий риск подделок:
- Некоторые пользователи получили канистры с неработающими QR-кодами и смывающейся датой производства.
- Отдельные партии (например, для РФ) имеют упрощенную упаковку без голограмм, что усложняет проверку.
- Встречаются случаи перелива из бочек с измененной вязкостью (фактически 10W40 вместо заявленной 5W40).
- Несоответствие заявленной вязкости в отдельных партиях:
- Лабораторные тесты выявили отклонения: вязкость при 100°C — 14.1 cSt вместо нормы 13.5–14.5 cSt для 5W40.
- Владельцы Audi с двигателем 1.8 TSI жаловались на повышенный шум ГРМ при холодном пуске.
- Отдельные пользователи столкнулись с загустением масла после 5 000 км пробега.
- Повышенный угар на высокооборотистых двигателях:
- На моторах с пробегом свыше 200 000 км (например, VW 1.4 TSI) расход достигает 1 л на 5 000 км.
- При эксплуатации в режиме «старт-стоп» наблюдается потемнение масла и нагар на щупе.
- Владельцы Hyundai и Kia отмечают увеличение вибрации после 7 000 км пробега.
- Завышенная цена:
- Стоимость за 5 л достигает 8 000–10 000 рублей, что на 30% дороже аналогов (Liqui Moly, Castrol).
- Отсутствие заметных преимуществ перед бюджетными брендами (например, Rosneft) в городском цикле.
- Пользователи Subaru Forester переходят на Motul только из-за специфических допусков, хотя цена неоправданна.
- Проблемы с упаковкой:
- Канистры с дефектами пайки швов приводят к протечкам при транспортировке.
- Отсутствие мерной шкалы усложняет доливку (особенно для двигателей с объемом 4.2–4.5 л).
- Встречаются партии с нечитаемыми датами производства и поврежденными защитными пленками.
- Сомнения в совместимости с некоторыми двигателями:
- Владельцы Toyota Corolla E150 сообщают о стуках фазорегуляторов после перехода с оригинального масла.
- На моторах с цепным ГРМ (например, VW 2.0 TDI) наблюдается ускоренный износ натяжителей.
- Отдельные пользователи BMW отмечают ошибки системы смазки при использовании масла вязкостью 5W40.
- Отсутствие маркировки для долива:
- Неудобная форма канистры (квадратная ручка) затрудняет хранение и транспортировку.
- Пользователи Renault Duster жалуются на сложность дозирования масла из-за широкого горлышка.
- Отсутствие защитной мембраны на горловине повышает риск попадания пыли.
Обзор Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40*:
Главным преимуществом Motul остается защита от подделок. Система QR-кодов с микрошрифтом и электростатические голограммы — это серьезный барьер для контрафакта. Но даже эти меры не спасают от перелива некачественного масла в фирменные канистры, о чем свидетельствуют жалобы на несоответствие вязкости. Лабораторные тесты показывают, что в 15% случаев параметры выходят за пределы допусков SAE 5W40, что критично для турбированных моторов.
Ценовая политика бренда вызывает вопросы. При стоимости 5-литровой канистры около 9 000 рублей масло не демонстрирует явных преимуществ перед конкурентами вроде Shell Helix или Mobil 1. Единственное исключение — двигатели с непосредственным впрыском (например, VW TSI), где Motul показывает меньший угар благодаря улучшенной термической стабильности. Для старых автомобилей (Toyota Corolla, Renault Logan) покупка оправдана только при наличии специфических допусков, в остальных случаях можно выбрать более дешевые аналоги.
Упаковка требует доработки: отсутствие мерной шкалы, ненадежные швы канистр и риск протечек создают неудобства. При этом объем 5 л оптимален для большинства 4-цилиндровых моторов, но владельцам V6/V8 приходится докупать литровые бутылки, что увеличивает расходы. Производителю стоит обратить внимание на опыт конкурентов — например, Liqui Moly использует антискользящие ручки и прозрачные вставки для контроля уровня.
Motul 8100 X-Cess 5W40 — специализированное масло для требовательных условий. Оно подойдет владельцам новых или малоизношенных турбированных автомобилей (особенно VAG, BMW), эксплуатируемых в регионах с холодными зимами. Для двигателей с пробегом свыше 200 000 км или работающих в режиме такси лучше выбрать более вязкие аналоги (например, 5W50). Ключевой совет — покупать продукт только у официальных дилеров с возможностью мгновенной проверки QR-кода. При соблюдении этих условий масло обеспечит надежную защиту мотора и соблюдение заявленного ресурса.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
178 отзывов пользователей o Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40
Пользовались
Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + пока не знаю проверю дополню
- - -
- + из достоинств только бренд.
- - выгорает. чёрный нагар, повышенная вибрация двигателя, снижение смазывающих свойств на половине ресурса
- + масло норм если оригинальное
- - подделка или перелита с бочки
- + Проверенное временем и отлично зарекомендовавшее себя масло! Подходит практически для всех. Езжу на нём уже лет 15 на разных авто
- - Не очень свежая дата производства (1,5 года назад). Хотя заявленный производителем срок годности - 5 лет, так что не критично
- + масло хорошее,пользуюсь таким уже 8 лет,проблем нет.
- + оригинал, быстро приехало
- - недостатков не выявил
малсо хорошее, лью уже 50 тыс км, замена раз в 7000
- + их нет
- - это подделка с вязкость 10w40 неизвестного производителя.
- + Беру Motul уже не первый год, отличное масло, во всяком случае за 10 лет ни разу проблем из-за масла не было. Начал брать по совету хозяина автосервиса, он его и для личного Forester использовал и для Mazda, на которой специализировался автосервис.
- - Цена, может быть, могла бы быть и "погуманнее", хотя за качество надо платить...:)
- + Вроде оригинал , все хорошо
- - Год староват 2022, на канистре написано
- + очень хорошая фирма и акция
- - недостатков нет всё отлично
- + Вроде оригинал
- - Нет
- + Отличный продукт, качество которого проверенно на своем автомобиле в течение 5 лет!
- - Нет
- + качество
- - дорого
- + Проверенное надежное моторное масло
- - Большая вероятность попасть на подделку, слабая защита от подделки!
- + удобная и быстрая доставка сдек.
- - покажет эксплуатация. к упаковке вопросов нет
- + похоже на оригинал
- - нет
- + лучшее масло!
- - нет
- + по упаковке вроде норм.
- - доливал 0,5 в 1.4tsi моргнул chek
- + большой объем, оригинальная продукция, цена
- - не хватает объёма для заливки, мне нужно 5 литров, удобнее конечно покупать 5 литровую канистру, но так выходило дешевле
- + Нормальное масло. Оригинал пришел. Все гуд.
- - Нет
- + Оригинальное, качественное масло
- - Не выявлено
- + Качество, цена, объём, доступность.
- - Не обнаружил
Лучшие цены сегодня на Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40
График изменения цены Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40
Обзоры и руководства на Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца