8.3/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.3/10 Отлично 95 отзывов · агрегировано из 4 источников Как мы считаем рейтинг?
синтетическое бензин / бензин-этаноловая смесь / дизель / метан CF / SL / SN / SN+ / SP
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 2 638 ₽
Смотреть все цены ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать SHELL Helix Ultra 0W-40?

Краткий анализ SHELL Helix Ultra 0W-40

SHELL Helix Ultra 0W-40 — синтетическое масло для бензиновых и дизельных машин с европейскими допусками. Главное, за что его берут, — холодный запуск: при минус тридцати трёх стартер крутит бодро, и мотор заводится сразу. Мотор на нём звучит тише, а на бензиновых моторах масло почти не уходит между заменами, и уровень держится от замены до замены. На Skoda и Honda интервал в десять тысяч проходит без доливок. Компромисс в том, что при минус тридцати запуск тяжелее, а на дизеле с сажевиком масло забивает фильтр, и его приходится чистить. Платить за это приходится ценой: масло заметно не из дешёвых. Подойдёт тем, кто зимой ездит в сильный мороз на бензиновом или турбированном моторе, и не подойдёт владельцам дизеля с сажевиком.

Плюсы и минусы SHELL Helix Ultra 0W-40: оценка по параметрам

на основе 95 отзывов · ⓘ как мы считаем
🛢

Угар

7.6/10Хорошо
👉 Масло почти не уходит на бензиновых моторах: уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится. На VAG 1.8 TSI, моторе с непосредственным впрыском, который сам по себе склонен к масложору, угара почти не видно. Заметно уходит масло на дизеле с сажевиком: там литр набегает примерно за две тысячи километров, и уровень приходится контролировать между заменами.
Главный плюс: Турбомотор почти не теряет масло между заменами
Главный минус: На трёхлитровом дизеле масло уходит заметно
ещё 1 плюс
Плюсы
Турбомотор почти не теряет масло между заменами Значимо

На VAG 1.8 TSI, который сам по себе склонен к масложору, уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится. Такой мотор обычно выдаёт угар первым, поэтому здесь результат заметнее, чем на обычном атмосферном.

Если мотор склонен к масложору, это ощутимая польза, но выделяет масло только на таких моторах.

👤 Важно, если у вас турбомотор с непосредственным впрыском

Уходит меньше, чем у соседнего 0W-20 Значимо

За полторы тысячи километров на Honda долили 200 граммов, а при Zepro 0W-20 за тот же пробег уходило 500. Разница заметная, хотя это одна машина.

Разница ощутима в сравнении с конкретным маслом, но сама по себе не делает вещь исключительной.

Минусы
На трёхлитровом дизеле масло уходит заметно Существенно

На трёхлитровом дизеле BMW литр уходит примерно за две тысячи километров, и уровень на щупе приходится смотреть между заменами. Ещё 200 миллилитров уходят за полторы тысячи километров.

Заметно раздражает и требует контроля уровня, но в бензиновых моторах такого не видно, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если у вас дизель с большим объёмом

👤 Важно тем, у кого турбомотор с непосредственным впрыском или кто не хочет проверять уровень масла каждую неделю.
Стоит брать, если вам нужен мотор, который не съедает масло между заменами
Не подойдёт, если у вас дизель с сажевиком, там масло уходит заметно
Практически не «угорает» в моем VAG 1.8tsi CDAB 2011г (конструктивно склонный к масложору турбомотор с непосредственным впрыском топлива). Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021
Залил это масло, проехал 2000 км, ушло 1 литр масла и теперь забит сажевик Покупатель · Rozetka · май 2016
Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 11 отзывов: 9 хвалят, 2 ругают
⚙️

Работа двигателя

7.8/10Хорошо
👉 После перехода на это масло мотор звучит тише и ходит мягче, и это слышно в обычной езде. На холостых ход ровнее, а мотор охотнее набирает обороты. Одиночный случай роста расхода топлива, причина которого не установлена, — единственный минус.
Главный плюс: Мотор звучит тише и ходит мягче
Главный минус: Расход бензина на одной машине вырос на литр
ещё 2 плюса
Плюсы
Мотор звучит тише и ходит мягче Значимо

На дизельном Opel Vivaro 1.9 DTI ход заметно мягче, а в других машинах мотор звучит тише, чем на прежнем масле. Это слышно не только на стоянке, но и в обычной езде.

Слышно в каждой поездке, но при выборе масла это не решающее свойство.

Работает ровно и летом, и зимой Значимо

Мотор ровно работает и в жару, и в мороз, без провалов на холостых. Это одинаково проявляется на разных сезонах.

Ровная работа в любой сезон важна для ежедневной езды, но не отличает вещь от других хороших масел.

Мотор охотнее набирает обороты Бонус

Мотор на этом масле быстрее разгоняется до нужных оборотов и легче откликается на газ, это чувствуется на разгоне.

Приятная деталь для тех, кто любит отклик, но важна не всем.

Минусы
Расход бензина на одной машине вырос на литр Нюанс

После перехода на это масло расход бензина на одной машине вырос на литр, а причину не нашли. Связь с маслом не доказана.

Одиночный случай без понятной причины, и разница заметна только в счёте за бензин.

👤 Важно тем, кто замечает шум мотора и отклик на газ; для большинства поездок разница небольшая.
Стоит брать, если вам важны тишина и ровная работа мотора на ходу
шумность движка уменьшилась, оборотистость увеличилась, жор на порядок меньше Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Двигатель работает тише и экономичнее, легко крутится Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018
Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 10 отзывов: 10 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене
1ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-309.03 043 ₽Сравнить
2G-Energy Synthetic Active 5W-408.92 846 ₽Сравнить
3Bardahl XTC 5W-408.52 750 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🥶

Холодный запуск

🏆 6 место из 237 главная причина купить 9.2/10Великолепно
👉 Этим маслом берут мотор на морозе: при минус тридцати трёх стартер крутит бодро, и двигатель заводится сразу. При минус тридцати запуск заметно тяжелее, поэтому в самые лютые холода это уже вопрос. На прогреве мотор тоже ведёт себя мягче: мелкая вибрация на холодную уходит, а стук гидрокомпенсаторов на холодном пуске пропадает.
Главный плюс: Стартер крутит бодро даже на минус тридцать три
Главный минус: При минус тридцати запуск заметно труднее
ещё 1 плюс
Плюсы
Стартер крутит бодро даже на минус тридцать три Ключевое

Мотор, простоявший ночь на улице при минус тридцати трёх, заводится сразу, а стартер крутит бодро. Для зимней езды это главное: не приходится ждать и тянуть стартером, пока мотор проснётся.

Для тех, кто зимой выезжает при минус двадцати и ниже, это главная задача масла, поэтому свойство ключевое.

👤 Важно, если зимой вы ездите при минус двадцати и ниже

Холодный пуск без стука и вибрации Значимо

На холодную мотор, который до замены стучал гидрокомпенсаторами, перестаёт стучать. Мелкая вибрация на холодную тоже пропадает, и мотор прогревается заметно быстрее.

Ощутимо каждый холодный день, но не отличает вещь от других хороших масел.

Минусы
При минус тридцати запуск заметно труднее Существенно

При минус тридцати стартер крутит туже, и мотор заводится не с первого раза. На облегчённом Zepro 0W-20 в тех же условиях такой разницы нет.

Проявляется только на минус тридцати и ниже; в обычных зимних условиях не мешает, но в таком морозе заметно портит впечатление.

👤 Важно, если зимой бывает ниже минус тридцати

👤 Важно всем, кто зимой заводит машину при минус двадцати и ниже; в тёплом климате тема не значит ничего.
Стоит брать, если вам нужен надёжный запуск в мороз
Не подойдёт, если вы зимой регулярно сталкиваетесь с минус тридцатью
После ночи на улице при минус 33 стартер крутил достаточно бодро, мотор сразу завелся. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021
Лью уже 10 лет всё нормально, зимой в сильный мороз заводится без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021
Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 12 отзывов: 10 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене
1SHELL Helix Ultra 0W-40Этот товар9.22 638 ₽
2ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-308.93 043 ₽Сравнить
3SINTEC Platinum 0W-20 GF-68.52 375 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🧼

Моющие свойства

не для всех 7.4/10Хорошо
👉 По чистоте мотора масло ведёт себя хорошо на бензиновых машинах: при замене нагара не видно, и двигатель выглядит чистым. Дизель с сажевиком — другая история: высокая зольность забивает фильтр, и его приходится чистить уже через пару тысяч километров.
Главный плюс: После замены в моторе нет нагара
Главный минус: На дизеле с сажевиком фильтр забивается💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
После замены в моторе нет нагара Значимо

При замене в моторе нет нагара, и двигатель выглядит чистым. Это видно не в первую поездку, а на пробеге, когда отложения обычно и набираются.

Чистота мотора сказывается на пробеге, а не сразу, поэтому вес средний.

Минусы
На дизеле с сажевиком фильтр забивается1 Критично

Высокая зольность масла на дизеле с сажевиком забивает фильтр, и через две тысячи километров его приходится чистить. Масло для таких машин не подходит.

Для дизеля с сажевиком забитый фильтр — повод не брать масло вообще.

👤 Важно, если вы ездите на дизеле с сажевиком

💡 Что помогает: советы владельцев
1Для дизеля с сажевиком выбирать масло с низкой зольностью.
👤 Важно тем, кто ездит на бензине и хочет чистый мотор; для дизелей с сажевиком тема решает многое.
Стоит брать, если вам нужен чистый мотор без нагара на бензине
Не подойдёт, если у вас дизель с сажевиком
Нагара нет и все чисто!! Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Сильно зольное! Не подходит машинам с сажевым фильтром. Покупатель · Rozetka · май 2016
Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 4 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене
1Bardahl XTC 5W-409.22 750 ₽Сравнить
2G-Energy Synthetic Active 5W-409.02 846 ₽Сравнить
3IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-408.72 131 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Ресурс

7.3/10Хорошо
👉 На интервале десять–пятнадцать тысяч километров масло держит уровень и заметно не темнеет. Для регулярной замены по пробегу этого достаточно. Тем, кто тянет до последнего километра интервала, стоит ждать, что к концу вязкость уже не держится.
Главный плюс: Держит интервал до десяти–пятнадцати тысяч
Главный минус: К концу интервала вязкость уходит
Плюсы
Держит интервал до десяти–пятнадцати тысяч Значимо

На одной из машин масло меняют каждые 7500–10000 километров, и оно не сильно темнеет. На Skoda Kodiaq и Honda Accord его меняют раз в десять тысяч, и доливать между заменами не приходится.

Пригодится, если ездите по пробегу; при замене по времени это не решает.

Минусы
К концу интервала вязкость уходит Нюанс

Если доехать до предела интервала, масло к концу уже не держит вязкость по SAE. Это касается тех, кто тянет замену до последнего километра.

Касается только тех, кто доводит масло до предела интервала; при регулярной замене мелочь.

👤 Важно, если вы тянете интервал до предельного пробега

👤 Важно тем, кто меняет масло по пробегу на интервал десять–пятнадцать тысяч.
Стоит брать, если вам нужен интервал десять–пятнадцать тысяч без доливок
Не подойдёт, если вы тянете масло до предела интервала
не сильно темнеет меняю раз в 7500-10000 Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
от замены до замены 10 тысяч, мотор работает ровно, масло не доливаю Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 4 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Ресурс» в той же цене
1Bardahl XTC 5W-409.22 750 ₽Сравнить
2IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-408.82 131 ₽Сравнить
3Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF8.62 786 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026
Не выбрали нужную модель? Сравните SHELL Helix Ultra 0W-40 с любой другой

Аналоги SHELL Helix Ultra 0W-40 с высокой оценкой

9.1/10 баллов
  • Не угорает и не ест масло
  • Двигатель работает тише
  • Держится на больших пробегах
  • Дорого без скидок
  • Подлинность трудно проверить
  • Густеет в сильный мороз

350 отзывов

2 750 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тише работает мотор
  • Хорошо моет двигатель
  • Короткий интервал в городе
  • Туго заводится на морозе
  • Требует долива между заменами

147 отзывов

2 846 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Мотор работает тише
  • Почти не уходит между заменами
  • Моет мотор от отложений
  • Цена заметно выше аналогов
  • Сомнения в подлинности
  • Неудобная горловина для заливки

172 отзывов

2 131 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Работает тише и ровнее
  • Заводится в сильный мороз
  • Не уходит между заменами
  • Интервал приходится сокращать
  • и это растит расходы.

72 отзывов

3 043 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Держит интервал
  • Мотор не портится
  • Состав присадок под вопросом
  • Летом уровень падает быстрее
  • Интервал короче семи тысяч

82 отзывов

2 375 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Заводится на морозе
  • Двигатель работает тихо
  • Горит быстрее дорогих масел
  • Густеет при -20 и ниже

201 отзывов

2 813 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Служит годами
  • Ровно и тихо работает
  • Подделки в продаже
  • Цена выросла
  • Тара по четыре литра

80 отзывов

2 786 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Проверяется на подлинность
  • Цена ниже дилерской
  • Тихо работает двигатель
  • Цена высокая для частой замены
  • Упаковка вызывает вопросы
  • Приходит не та вязкость

112 отзывов

2 391 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тише и мягче работает мотор
  • Заводится на морозе
  • Выгорает летом
  • Темнеет на длинном интервале
  • Канистра не сливается до конца

123 отзывов

2 273 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Код подлинности проверяется
  • Почти не угорает
  • Чистит двигатель
  • Менять приходится часто
  • Ничем особым не выделяется
  • Угар есть, хоть и небольшой

114 отзывов

2 837 руб. в среднем

Отзывы покупателей о SHELL Helix Ultra 0W-40 — 95 отзывов

Пользовались SHELL Helix Ultra 0W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

69
16
3
7
Загружаем цены...


Сколько стоит SHELL Helix Ultra 0W-40: история цены

Характеристики SHELL Helix Ultra 0W-40

Характеристики
Класс вязкости SAE : 0W-40
Тип двигателя : четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили
Стандарт ACEA : A3/B4, A3/B3
Дополнительно
OEM номер : 550046370
Основные характеристики
Допуски OEM : BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40
Тип масла : синтетическое
Вид топлива : бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан
Стандарт API : CF, SL, SN, SN+, SP
Код производителя : 550021605, 550021606, 550040756, 550040757, 550040758, 550040759, 550046356, 550046370, 550051576, 550051577, 550051578, 550051579, 550052668, 550055858, 550055859, 550055900, 550055901, 600037561, 600044032
Дополнительная информация : спецификации: API SN+/SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.5, MB 226.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700 RN0710, Компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл. Начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности. Этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки указанный на проверочной этикетке - http://ac.shell.com/index.aspx

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑