Моторное масло SHELL Helix Ultra 0W-40: 95 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать SHELL Helix Ultra 0W-40?
- Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и на турбомоторе, склонном к масложору, это заметно.
- Легко заводится в морозПри минус тридцати трёх стартер крутит бодро, и мотор заводится сразу.
- Двигатель работает тишеПосле перехода мотор звучит тише и ходит мягче, а стук гидрокомпенсаторов на холодную пропадает.
- Держится до конца интервалаЦвет и уровень держатся, и доливать между заменами не приходится.
- Чистый мотор без нагараПри замене нагара не видно, и двигатель выглядит чистым.
- Код не проверяется на сайтеЕсли сайт производителя не находит код, подлинность приходится проверять по другим признакам.
- Подделки на рынкеБез голограммы и лицензионного стикера канистра вызывает подозрение, и подделку видно по этикетке.
- Выгорает на дизелеНа трёхлитровом дизеле масло уходит заметно: литр примерно за две тысячи километров.
- Зимний запуск при −30 тяжелееПри минус тридцати мотор заводится труднее, чем на облегчённых маслах, и это заметно на морозе.
- Забивает сажевик на дизелеВысокая зольность через пару тысяч километров забивает фильтр, и его приходится чистить.
Краткий анализ SHELL Helix Ultra 0W-40
SHELL Helix Ultra 0W-40 — синтетическое масло для бензиновых и дизельных машин с европейскими допусками. Главное, за что его берут, — холодный запуск: при минус тридцати трёх стартер крутит бодро, и мотор заводится сразу. Мотор на нём звучит тише, а на бензиновых моторах масло почти не уходит между заменами, и уровень держится от замены до замены. На Skoda и Honda интервал в десять тысяч проходит без доливок. Компромисс в том, что при минус тридцати запуск тяжелее, а на дизеле с сажевиком масло забивает фильтр, и его приходится чистить. Платить за это приходится ценой: масло заметно не из дешёвых. Подойдёт тем, кто зимой ездит в сильный мороз на бензиновом или турбированном моторе, и не подойдёт владельцам дизеля с сажевиком.
Плюсы и минусы SHELL Helix Ultra 0W-40: оценка по параметрам
на основе 95 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 3 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 9.0 | 2 786 ₽ | Сравнить |
На VAG 1.8 TSI, который сам по себе склонен к масложору, уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится. Такой мотор обычно выдаёт угар первым, поэтому здесь результат заметнее, чем на обычном атмосферном.
Если мотор склонен к масложору, это ощутимая польза, но выделяет масло только на таких моторах.
👤 Важно, если у вас турбомотор с непосредственным впрыском
За полторы тысячи километров на Honda долили 200 граммов, а при Zepro 0W-20 за тот же пробег уходило 500. Разница заметная, хотя это одна машина.
Разница ощутима в сравнении с конкретным маслом, но сама по себе не делает вещь исключительной.
На трёхлитровом дизеле BMW литр уходит примерно за две тысячи километров, и уровень на щупе приходится смотреть между заменами. Ещё 200 миллилитров уходят за полторы тысячи километров.
Заметно раздражает и требует контроля уровня, но в бензиновых моторах такого не видно, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если у вас дизель с большим объёмом
Практически не «угорает» в моем VAG 1.8tsi CDAB 2011г (конструктивно склонный к масложору турбомотор с непосредственным впрыском топлива). Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021
Залил это масло, проехал 2000 км, ушло 1 литр масла и теперь забит сажевик Покупатель · Rozetka · май 2016
| 1 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 3 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 9.0 | 2 786 ₽ | Сравнить |
| 1 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 8.9 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 8.5 | 2 750 ₽ | Сравнить |
На дизельном Opel Vivaro 1.9 DTI ход заметно мягче, а в других машинах мотор звучит тише, чем на прежнем масле. Это слышно не только на стоянке, но и в обычной езде.
Слышно в каждой поездке, но при выборе масла это не решающее свойство.
Мотор ровно работает и в жару, и в мороз, без провалов на холостых. Это одинаково проявляется на разных сезонах.
Ровная работа в любой сезон важна для ежедневной езды, но не отличает вещь от других хороших масел.
Мотор на этом масле быстрее разгоняется до нужных оборотов и легче откликается на газ, это чувствуется на разгоне.
Приятная деталь для тех, кто любит отклик, но важна не всем.
После перехода на это масло расход бензина на одной машине вырос на литр, а причину не нашли. Связь с маслом не доказана.
Одиночный случай без понятной причины, и разница заметна только в счёте за бензин.
шумность движка уменьшилась, оборотистость увеличилась, жор на порядок меньше Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Двигатель работает тише и экономичнее, легко крутится Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018
| 1 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 8.9 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 8.5 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra 0W-40Этот товар | 9.2 | 2 638 ₽ | |
| 2 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 3 | SINTEC Platinum 0W-20 GF-6 | 8.5 | 2 375 ₽ | Сравнить |
Мотор, простоявший ночь на улице при минус тридцати трёх, заводится сразу, а стартер крутит бодро. Для зимней езды это главное: не приходится ждать и тянуть стартером, пока мотор проснётся.
Для тех, кто зимой выезжает при минус двадцати и ниже, это главная задача масла, поэтому свойство ключевое.
👤 Важно, если зимой вы ездите при минус двадцати и ниже
На холодную мотор, который до замены стучал гидрокомпенсаторами, перестаёт стучать. Мелкая вибрация на холодную тоже пропадает, и мотор прогревается заметно быстрее.
Ощутимо каждый холодный день, но не отличает вещь от других хороших масел.
При минус тридцати стартер крутит туже, и мотор заводится не с первого раза. На облегчённом Zepro 0W-20 в тех же условиях такой разницы нет.
Проявляется только на минус тридцати и ниже; в обычных зимних условиях не мешает, но в таком морозе заметно портит впечатление.
👤 Важно, если зимой бывает ниже минус тридцати
После ночи на улице при минус 33 стартер крутил достаточно бодро, мотор сразу завелся. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021
Лью уже 10 лет всё нормально, зимой в сильный мороз заводится без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021
| 1 | SHELL Helix Ultra 0W-40Этот товар | 9.2 | 2 638 ₽ | |
| 2 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 3 | SINTEC Platinum 0W-20 GF-6 | 8.5 | 2 375 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.0 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 | 8.7 | 2 131 ₽ | Сравнить |
При замене в моторе нет нагара, и двигатель выглядит чистым. Это видно не в первую поездку, а на пробеге, когда отложения обычно и набираются.
Чистота мотора сказывается на пробеге, а не сразу, поэтому вес средний.
Высокая зольность масла на дизеле с сажевиком забивает фильтр, и через две тысячи километров его приходится чистить. Масло для таких машин не подходит.
Для дизеля с сажевиком забитый фильтр — повод не брать масло вообще.
👤 Важно, если вы ездите на дизеле с сажевиком
Нагара нет и все чисто!! Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Сильно зольное! Не подходит машинам с сажевым фильтром. Покупатель · Rozetka · май 2016
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.0 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 | 8.7 | 2 131 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 | 8.8 | 2 131 ₽ | Сравнить |
| 3 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 8.6 | 2 786 ₽ | Сравнить |
На одной из машин масло меняют каждые 7500–10000 километров, и оно не сильно темнеет. На Skoda Kodiaq и Honda Accord его меняют раз в десять тысяч, и доливать между заменами не приходится.
Пригодится, если ездите по пробегу; при замене по времени это не решает.
Если доехать до предела интервала, масло к концу уже не держит вязкость по SAE. Это касается тех, кто тянет замену до последнего километра.
Касается только тех, кто доводит масло до предела интервала; при регулярной замене мелочь.
👤 Важно, если вы тянете интервал до предельного пробега
не сильно темнеет меняю раз в 7500-10000 Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
от замены до замены 10 тысяч, мотор работает ровно, масло не доливаю Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 | 8.8 | 2 131 ₽ | Сравнить |
| 3 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 8.6 | 2 786 ₽ | Сравнить |
SHELL Helix Ultra 0W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 2 100 до 3 200 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги SHELL Helix Ultra 0W-40 с высокой оценкой
- Не угорает и не ест масло
- Двигатель работает тише
- Держится на больших пробегах
- Дорого без скидок
- Подлинность трудно проверить
- Густеет в сильный мороз
2 750 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише работает мотор
- Хорошо моет двигатель
- Короткий интервал в городе
- Туго заводится на морозе
- Требует долива между заменами
2 846 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Почти не уходит между заменами
- Моет мотор от отложений
- Цена заметно выше аналогов
- Сомнения в подлинности
- Неудобная горловина для заливки
2 131 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Держит интервал
- Мотор не портится
- Состав присадок под вопросом
- Летом уровень падает быстрее
- Интервал короче семи тысяч
2 375 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Двигатель работает тихо
- Горит быстрее дорогих масел
- Густеет при -20 и ниже
2 813 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Служит годами
- Ровно и тихо работает
- Подделки в продаже
- Цена выросла
- Тара по четыре литра
2 786 руб. в среднем
- Проверяется на подлинность
- Цена ниже дилерской
- Тихо работает двигатель
- Цена высокая для частой замены
- Упаковка вызывает вопросы
- Приходит не та вязкость
2 391 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише и мягче работает мотор
- Заводится на морозе
- Выгорает летом
- Темнеет на длинном интервале
- Канистра не сливается до конца
2 273 руб. в среднем
- Код подлинности проверяется
- Почти не угорает
- Чистит двигатель
- Менять приходится часто
- Ничем особым не выделяется
- Угар есть, хоть и небольшой
2 837 руб. в среднем
Отзывы покупателей о SHELL Helix Ultra 0W-40 — 95 отзывов
Пользовались
SHELL Helix Ultra 0W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит SHELL Helix Ultra 0W-40: история цены
Характеристики SHELL Helix Ultra 0W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 0W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A3/B3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 550046370 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40 |
| Тип масла : | синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан |
| Стандарт API : | CF, SL, SN, SN+, SP |
| Код производителя : | 550021605, 550021606, 550040756, 550040757, 550040758, 550040759, 550046356, 550046370, 550051576, 550051577, 550051578, 550051579, 550052668, 550055858, 550055859, 550055900, 550055901, 600037561, 600044032 |
| Дополнительная информация : | спецификации: API SN+/SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.5, MB 226.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700 RN0710, Компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл. Начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности. Этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки указанный на проверочной этикетке - http://ac.shell.com/index.aspx |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца













