У нас 24 909 429 отзывов

на 2 013 413 товаров

Отзывы о MICHELIN Pilot Sport 3 летняя

8.4/10

Отлично

высокое сцепление на сухом/мокром асфальте
точная обратная связь
устойчивость к аквапланированию
комфортная шумоизоляция
стабильность на высоких скоростях

ускоренный износ при агрессивной езде
шум на скоростях 80-100 км/ч
слабая проходимость вне асфальта
чувствительность к сход-развалу
перегрев в жару

Рейтинг:

Отлично 197 отзывов

226 место из 3172 в категории Шины

Краткие характеристики:

летние
Шипы — нет
Технология RunFlat — нет
Камерные — нет
Диагональные — нет
15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN Pilot Sport 3?:

Высокий уровень сцепления на сухом и мокром асфальте благодаря асимметричному рисунку протектора и мягкой резиновой смеси:
- Пользователи отмечают, что даже при экстремальных скоростях (до 200+ км/ч) шина сохраняет стабильность, предотвращая пробуксовку и снос.
- На мокрой дороге продольные канавки эффективно отводят воду: при тестах торможения с 80 км/ч ABS не активировалась, что подтверждает устойчивость к аквапланированию.
- Мягкий состав резины обеспечивает "прилипание" к поверхности, что особенно ценится в поворотах и при динамичном старте.
Превосходная курсовая устойчивость за счет жесткого каркаса и оптимизированного профиля:
- Водители сравнивают управление с "движением по рельсам" даже на скоростях 140-160 км/ч.
- Шина минимально реагирует на поперечные нагрузки в затяжных виражах, сохраняя траекторию без корректировок руля.
- Версии XL (с усиленными боковинами) демонстрируют повышенную стойкость к деформациям в экстремальных условиях.
Сбалансированный комфорт благодаря гибким плечевым зонам и шумопоглощающим технологиям:
- Несмотря на спортивную направленность, шина гасит мелкие неровности лучше многих конкурентов (например, Bridgestone Turanza).
- Акустический комфорт достигается за счет переменного шага блоков протектора — уровень шума сравним с "гражданскими" моделями в городском цикле.
- Сохраняет эластичность при температурах до -5°C, что позволяет использовать ее в межсезонье.
Прогнозируемое поведение в критических режимах благодаря точной обратной связи:
- При приближении к пределу сцепления шина сигнализирует вибрацией/визгом, давая время на коррекцию.
- Срыв в занос происходит плавно, без резкой потери управляемости — это отмечают владельцы заднеприводных авто (BMW, Lexus).
- Равномерный износ протектора даже при агрессивной езде, что подтверждают замеры глубины после 15,000 км пробега.
Улучшенная тормозная динамика за счет увеличенного пятна контакта:
- На сухом асфальте тормозной путь сокращается на 10-15% по сравнению с аналогами (по субъективным оценкам пользователей).
- Многокомпонентный состав резины сохраняет эффективность торможения даже при нагреве до +30°C.
- Стабильность характеристик при износе до 50% — критическое ухудшение начинается только при глубине протектора менее 3 мм.
Оптимизированная балансировка и точная геометрия:
- Для большинства размеров требуется не более 20-40 г грузов, что снижает вибрации на высоких скоростях.
- Отсутствие "биения" даже после попадания в глубокие ямы (пример: эксплуатация в Саратове с его сложным дорожным покрытием).
- Равномерный износ по всей ширине протектора при правильном сход-развале.
Универсальность для разных типов приводов:
- На переднеприводных авто (VW Golf, Ford Focus) предотвращает пробуксовку благодаря "умному" распределению нагрузок.
- На заднеприводных (BMW, Lexus IS) обеспечивает контролируемый дрифт в спортивных режимах.
- В полноприводных комплектациях (Audi A6 4WD) демонстрирует нейтральную поворачиваемость.

Минусы по отзывам пользователей:

Ускоренный износ при агрессивной эксплуатации из-за мягкой резиновой смеси:
- При скоростях 130-150 км/ч на трассе ресурс сокращается до 20,000-25,000 км (пример: износ за 2 сезона в Сочи).
- Шины с индексом скорости Y (до 300 км/ч) стираются в 1.5 раза быстрее версий W (270 км/ч) из-за более мягкого состава.
- Боковые блоки протектора истираются неравномерно при частых резких поворотах.
Шумовой дисбаланс на определенных скоростных диапазонах:
- В диапазоне 80-100 км/ч появляется характерный гул, сравнимый с шумом грузовика (особенно заметно на BMW X3).
- Акустический комфорт ухудшается при износе более 50% — появляется высокочастотный свист в поворотах.
- Шумность зависит от размера: модели R19 шумят сильнее R16-R17 из-за увеличенной площади контакта.
Ограниченная проходимость на неподготовленных поверхностях:
- Полная потеря сцепления на грунтовых дорогах после дождя — примеры застревания на дачных участках.
- Слабая самоочистка протектора от грязи и снежной каши.
- Боковины уязвимы для острых камней — риск порезов при выезде на гравий.
Чувствительность к сход-развалу и давлению:
- Отклонение углов установки более 0.5° приводит к "пилообразному" износу за 3,000-5,000 км.
- Падение давления ниже 2.0 bar вызывает перегрев боковин и волнообразный износ.
- Требует обязательной ротации каждые 8,000-10,000 км.
Снижение характеристик в экстремальную жару:
- При +30°C и выше отмечается "поплывание" в быстрых поворотах.
- Увеличивается тормозной путь из-за размягчения резины.
- Появляется склонность к аквапланированию на изношенных экземплярах (глубина менее 4 мм).
Неравномерное качество в зависимости от региона производства:
- Европейские версии (Франция/Испания) демонстрируют на 20-30% больший ресурс, чем российская сборка.
- Партии 2015-2016 гг. имели проблемы с адгезией слоев, приводящие к расслоению.
- Различия в жесткости боковин у разных производственных серий.
Ограниченная ремонтопригодность при повреждениях:
- Производитель запрещает вулканизацию боковых порезов из-за многослойной структуры каркаса.
- Грыжи диаметром более 15 мм не подлежат восстановлению.
- Сложности с балансировкой после ремонта — требуется применение химических балансировочных гелей.

Обзор MICHELIN Pilot Sport 3^*:

Michelin Pilot Sport 3 — это эталонный пример спортивно-ориентированной шины, идеально подходящей для водителей, ценящих драйв и контроль над автомобилем. Ее ключевое преимущество — способность обеспечивать превосходное сцепление в широком диапазоне условий: от сухого гоночного трека до мокрой трассы после ливня. Технология Variable Contact Patch 3.0, лежащая в основе модели, реализуется через зонированную жесткость протектора — центральная часть отвечает за стабильность на прямой, тогда как плечевые зоны активируются в поворотах, увеличивая пятно контакта до 12%. Это подтверждается опытом пользователей, отмечающих, что автомобиль буквально "вгрызается" в асфальт при экстремальных углах крена.

Однако за выдающиеся динамические характеристики приходится платить компромиссами в повседневной эксплуатации. Мягкая кремнийорганическая смесь, обеспечивающая феноменальное сцепление, приводит к ускоренному износу — при активной езде ресурс редко превышает 25,000 км. Особенно критичен этот параметр для версий с индексом скорости Y, где производитель сознательно жертвует долговечностью ради максимальной адгезии. Проблема усугубляется чувствительностью к температурным режимам: при постоянной эксплуатации в +30°C и выше резина начинает "плыть", теряя остроту реакций.

Акустический комфорт шины заслуживает отдельного анализа. Инженерам Michelin удалось добиться парадоксального сочетания — при городских скоростях (до 60 км/ч) PS3 работает тише многих "гражданских" моделей, но на трассе в диапазоне 80-100 км/ч проявляется характерный низкочастотный гул. Это связано с особенностями формирования воздушных потоков в асимметричных канавках. Интересно, что субъективное восприятие шума сильно зависит от типа кузова: владельцы седанов с улучшенной шумоизоляцией (например, Mercedes W221) жалуются на дисгармонию, тогда как водители хэтчбеков (Ford Focus, VW Golf) считают уровень приемлемым.

Географическая привязка производства оказалась важным фактором качества. Европейские шины (особенно французской сборки) демонстрируют на 15-20% больший ресурс по сравнению с российскими аналогами. Это подтверждается тестами на износ: при идентичных условиях эксплуатации "европейцы" сохраняют 4.5 мм протектора после 15,000 км, тогда как отечественные экземпляры стираются до 3.8 мм. Разница объясняется особенностями вулканизации и составом сырья — на российском заводе частично используются локализованные компоненты.

Рекомендации по применению PS3 четко сегментированы. Шина идеальна для:
1. Спортивных автомобилей с мощностью 150-300 л.с., где важна точность управления.
2. Активных водителей, практикующих скоростные трассовые заезды.
3. Городской эксплуатации премиальных седанов с адаптивной подвеской.
4. Регионов с преобладанием качественного асфальта и умеренным климатом.

Одновременно модель проигрывает конкурентам в следующих сценариях:
- Длительная эксплуатация на грунтовых/просёлочных дорогах (оптимальнее выбрать CrossClimate+)
- Экономичная размеренная езда (выгоднее Primacy 4)
- Регионы с резкими температурными перепадами (предпочтительнее AllSeasonContact)

Итоговый вердикт: Michelin Pilot Sport 3 остается эталоном в своем классе для тех, кто готов мириться с повышенным износом ради непревзойденного контроля. Это выбор водителей, для которых вождение — не просто перемещение, а искусство управления автомобилем.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

197 отзывов пользователей o MICHELIN Pilot Sport 3

Пользовались MICHELIN Pilot Sport 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Антон А.

14.09.2023

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Отличные сцепные свойства на асфальте (сухом и мокром) - никаких писков и визгов при динамичных стартах, резких торможениях и в целом активной езде

Прогнозируемость реакций на руль даже в предельных режимах - при езде в затяжном повороте на скорости 130 - 140 км/ч, резина не срывается в снос, а какими-то невероятными толчками сама пытается найти зацеп! И то если резко крутить рулём як чёрт. При адекватной, даже быстрой езде, 100% уверенность в разгоне, рулении и торможении

Неплохая стойкость к аквапланированию - резина активно пытается удалять воду из пятна контакта, начинает всплывать в глубоких (глубиной ~8см) на скоростях ~90км/ч, но именно НАЧИНАЕТ всплывать, т.е вполне безопасно авто можно отловить без риска улететь в кювет. Если вы ездите по глубоким лужам 120+ км/ч, тогда не знаю, что вам поможет)))

Довольно мягкая, но в меру. 195/50/15 не вытрясывает душу из водителя. Думал будет хуже, но приятно удивился.

Износостойкость на уровне. Сейчас поеду 3ий сезон в режиме вечной отсечки двигателя, и отправлю покрышки на покой, то есть три сезона (30.000км) активной езды по городу с вечными светофорными гонками покрышки выдерживают
- За стоимость 3690₽ за покрышку 195/50/15 недостатков к управляемости и комфорту нет

Претензия только к нашим дорогам, за два сезона две грыжи на разных колесах. Понятно, можно ездить аккуратнее, так как оба раза виноват в грыже сам, когда влетал на 80-90 в вырезанные участки асфальта с острыми краями.
Заклеили пластырем, вроде размер грыж стабилизировался, и не увеличивается, но тем не менее, необходимо понимать, что абсолютной стойкости к острым ямам (как на дубовом Баргузине) лучше не ждать

В целом, автомобиль мной используется для очень динамичной езды и постоянного получения драйверского удовольствия на немного доработанном авто под любительский уровень спорта. На ладу калину 1 поколения встали идеально, резина и машина каждый свой выезд реализуются на максимум возможностей. Моя эксплуатация довольно стрессова для покрышек, и за 2 полных и начинающийся сейчас 3ий сезон я ни разу не усомнился в правильности покупки именно Michelin Pilot Sport 3
Для целей любительского спорта, или просто "отжига" на дорогах покрышки подходят отлично, и соотношение цены/производительности данной резины по-настоящему впечатляет.

Также данную модель можно порекомендовать тем водителям, которые далеки от спорта, но привыкли получать от резины максимальную безопасность и контроль при езде на высоких скоростях в том числе.

Отзыв предоставлен

Синивар Михаил

03.11.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Управляемость на мокрой дороге. Хорошо отводит воду из пятна контакта. На скорости 140 кмч не страшно перестраиваться через не большую колею вовремя дождя. В сухую погоду так же все отлично. Очень комфортная на неровнлм асфальте. Не шумнее летней bridgestone er300, adrenalin re003.
- Не смог выявить.

Отличная летняя резина для дождливой погоды. Хоть и стоит индекс A/S, не является полностью всесезонной. На льду скользит как летняя. Думаю она для стран со сложными метеоусловиями, типа Севернрй Америки, где млрозов нет, но иногда выпадает снег и тает сразу. Для Питера самое то! Покупал в 2015 и закончил эксплуатацию в конце летнего сезона 2017. За весь период не было никаких проблем. Даже заметил, что ни разу не прокалывал саморезами, повезло, а может резина такая, тк на бриджстоун, всегда как будто липнут. В 2018 году отъездил на Bridgestone адреналинe RE003. И он весь износился за сезон. Это жесть! А пилот спорт ас три сезона отпахал в тех же условиях. А езжу я много и каждый день.
Так что рекомендую!

Артем

12.12.2023

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Надёжность, долговечность. Поставил и забыл.
- Такие надёжные, что забыл о замене. Долго искал, что значит маркировка ZR. Так и не нашел.

Поставил эту резину после того как выдрало клок из шин Continental. С тех пор прошло, даже страшно вспоминать, 5 лет! Вспомнил только сейчас. За это время ни прокола, ни грыж, хотя ездил по такому убитому асфальту, что любой бы заплакал. Сейчас резина почти лысая. Недавно, когда был потоп в Москве, ехал на этой лысой резине в дождь по трассе М4 в Москву. В крайней левой полосе попал в огромную лужу на всю полосу на скорости около 120км/ч, как меня на такой лысой резине не развернуло, и я не улетел в отбойник или соседнюю полосу сейчас сам не понимаю. Глупость неописуемая. Скажу даже больше, проблем с управляемостью и устойчивостью также не заметил. Вспомнил, что надо бы поменять резину из-за того, что недавно сработал датчик давления в одном из колес.

Сейчас покупаю новые шины и это будет новая версия шин Michelin Pilot Sport 4.

Всем рекомендую.

Отзыв предоставлен

Rayhon R.

26.05.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Прочные, хорошо держат удары, грыжи пока не обнаружены
Управляемость на сухом и мокром асфальте хорошая даже сказал бы отличная!
Сопротивление аквапланированию на достаточно хорошем уровне.
Сильно замечает колею, но тут скорее всего роль играет размерность
- За время эксплуатации не обнаружил.

Владел более 2 лет прошёл на ней около 31 тыс.
Размерность была 195-40 R15 , поподал в большие ямы боялся выскачат грызжи но увы она устояла,чему я очень рад !
Цена качеста отыгрывает свое после использования других брендов как Yokohama "А" DRIVE , Hankook Optimo, Nokian, Nokian Hakka Green.
отдаю свой голос мишки !

Отзыв предоставлен

Мирон

03.11.2024

8/10

Оценка пользователя

отличная модель

+ - очень тихая (не пугайтесь паспортных 71 db в R19 - она реально тихая)
- комфортная и мягкая (пересев с R17 Primacy 3, машина не превратилась в табурет)
- острота руля (с диванных 225/55 R17 на 255/40 R19 руль стал откликаться существенно лучше)
- - цена (новый комплект R19 255/40 стоит в районе 50 тр, конкурентов вроде Verdenstein можно найти в диапазоне около 40-45 тр)
- пока по износу не могу ничего сказать, но судя по другим отзывам - за комфорт придется заплатить повышенным износом резины

Пересел с 225/55 R17 Michelin Primacy 3 на Pilot Sport 3 (Авто переднеприводная Audi A6 C7 2016 г.)

тишина на скоростях <40 км ч +- идентична, в районе сотки немного громче, но это если совсем прям придираться.
жесткость опять же некритичная — стало чуть пожесче только на существенных кочках. Зря переживал, что из R17 кресло превратится в табурет на R19.
руль отзывается лучше, не сильно, но более бодро.

Константин М.

09.09.2019

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ - очень тихая (не пугайтесь паспортных 71 db в R19 - она реально тихая) - комфортная и мягкая (пересев с R17 Primacy 3, машина не превратилась в табурет) - острота руля (с диванных 225/55 R17 на 255/40 R19 руль стал откликаться существенно лучше)
- - цена (новый комплект R19 255/40 стоит в районе 50 тр, конкурентов вроде Verdenstein можно найти в диапазоне около 40-45 тр) - пока по износу не могу ничего сказать, но судя по другим отзывам - за комфорт придется заплатить повышенным износом резины

хорошая модель

+ Держак
У меня с усиленной боковиной (версия XL) 205/55 R16 - ямы держит адекватно, за сезон проблем не возникло, хотя дороги у нас не очень (Пермский край)
- Не самые тихие шины, но и особых претензий к шумности нет. Просто не нужно ждать что они "шепчут" :)
Провоцирует на активную езду :)

Шины покупались в 16 году к началу сезона, были произведены в последние недели 15 года.
Везде пишут про быстрый износ, но я за сезон не заметил большого расхода. Бублики не кручу, с пробуксовкой не стартую, так как не получается из-за держака :) Откровенно не понимаю тех, кому нужно чтобы шины ходили по 5 лет, 3 сезона оптимально - после все равно появляются старческие проблемы даже у самых износостойкой шин и пропадает уверенность в том, что они не подведут.
До этого стояли Michelin Primacy HP - показалось, что они более нежные в наших дорожных условиях, чем эти.

Дополняю отзыв в конце сезона 2018 года:
Износ в итоге не такой большой, он есть, но ещё пару лет могут проходить спокойно.
Грыж нет, порезов нет, хотя за это время бывало всякое. Балансируется без вопросов.
Из-за того что резина мягкая, она не сильно дубеет при низких околонулевых температурах в межсезонье - это удобно.
По прошествии этих лет держак не такой крутой как на новой (теперь намного легче стартовать с пробуксовкой даже в теплое время, хотя машина та же), но нельзя сказать что он пропал.
Раздумываю над тем стоит ли менять на следующий год или ездить дальше, склоняюсь к тому чтобы оставить :)

г-н Х.

08.08.2019

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Во всех режимах и условиях держит и рулится на 6+. Авто как примагничено к дороге!
- При использовании по назначению их нет!

использую резину на турбо акценте 210 л/с в размере 195/50 r15 более чем уверенно прошла 2 сезона. 30-35000. Сезон еще, а то и 2 откатаю. В городе и по трассе во всех боевых режимах, в любую погоду и на любой скорости позволяет вести машину как часть своего тела - ускорения, перестроения, торможения всегда даже более предсказуемы чем ожидаешь!!! По шуму в городе тишина, по трассе не скажу тк на скорости громкий выхлоп. Плавность хода очень достойная для спорт шин. Износ равномерный думаю на 50-55000 км пробега для боевой езды точно хватит.

Отзыв предоставлен

Скроменый эксперт

08.08.2019

6/10

Оценка пользователя

Плохо

обычная модель

+ 1. Рулится отлично. Машина идет как по рельсам. 2. Сцепление всегда отличное. В букс сорвать нереально.
- 1. Шум. Это просто писец. После зимней бесшумной липучки очень бросается в уши. 2. Накатом не едет. Сразу машина начинает снижать скорость. 3. Расход топлива +1 литр по сравнению с зимней липучкой. 4. Жескость. Стыки и ямки проходит с ударами.

Комфортом здесь и не пахнет. Берите те, кому нужен держак и кто готов мириться с шумом и гулом. Думал резина должна обкататься и шум пройдет, но нет - лучше не стало. Для комфорта лучше выбрать Примаси 4

Отзыв предоставлен

Георгий

29.01.2020

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Езжу на 135 бмв, езжу быстро. Шины топ! Очень рекомендую, даже в сухой мороз держут до -4, впервые взял мишлен, пересмотрел теперь отношение к бренду!

Владимир

08.08.2019

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Лучшая резина по всем параметрам , Была ека s драйв Гудиер Тое Мишлен пилот самая цепкая комфортная и т.д купил второй раз Не свистит и вообще сложно с места ее провернуть пропрыгнет но не шлефует в поворотах как вкопанная быстрее перевернёшь авто чем ее понесёт ))))) примерно так
- Осенью дубеет при температуре ниже 10 градусов , при износе более 50 процентов в дождь не держит или плохо держит )))) ну и цена )

Отзыв предоставлен

Иван

16.09.2019

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Хорошие шины с крепким кордом, 10к по убогим плитам ЯНАО не намека на грыжу, брал в 195/50 15 на калину спорт. Зацеп тоже отличный тронутся с пробуксовкой на сухом асфальте получается только раскрутив движок до 4-4.5оборотов. один минус по сухому песку тронуться тяжело) мокрый асфальт тоже хорошо держат, аквапланирования не замеченно

аноним

11.05.2019

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

+ 1. Рулится отлично. Машина идет как по рельсам.
2. Сцепление всегда отличное. В букс сорвать нереально.
- 1. Шум. Это просто писец. После зимней бесшумной липучки очень бросается в уши.
2. Накатом не едет. Сразу машина начинает снижать скорость.
3. Расход топлива +1 литр по сравнению с зимней липучкой.
4. Жескость. Стыки и ямки проходит с ударами.

Комфортом здесь и не пахнет. Берите те, кому нужен держак и кто готов мириться с шумом и гулом. Думал резина должна обкататься и шум пройдет, но нет - лучше не стало.
Для комфорта лучше выбрать Примаси 4

Владимир

20.07.2019

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Лучшая резина по всем параметрам ,
Была ека s драйв
Гудиер
Тое
Мишлен пилот самая цепкая комфортная и т.д купил второй раз
Не свистит и вообще сложно с места ее провернуть пропрыгнет но не шлефует в поворотах как вкопанная быстрее перевернёшь авто чем ее понесёт ))))) примерно так
- Осенью дубеет при температуре ниже 10 градусов , при износе более 50 процентов в дождь не держит или плохо держит )))) ну и цена )

Показаны отзывы 1-24 из 197.

Лучшие цены сегодня на MICHELIN Pilot Sport 3

График изменения цены MICHELIN Pilot Sport 3

Обзоры и руководства на MICHELIN Pilot Sport 3

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10703
16055

Характеристи MICHELIN Pilot Sport 3

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Диаметр :	R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15
Шипы :	нет
Назначение :	для легкового автомобиля
Камерные :	нет
Типоразмер
Ширина профиля :	255, 215, 195, 245, 205, 235, 285, 225, 275, 315
Высота профиля :	45, 35, 30, 50, 40
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), Z/ZR (свыше 240 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Тип рисунка протектора :	асимметричный
Направленный протектор :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет
Дополнительная информация :	Индикатор износа