Отзывы о MICHELIN Latitude Tour HP летняя

Резина досталась мне вместе с покупкой Форда Эксплорера в 2013 году. То есть стояла на нем штатно. Как мне сказал дилер ( а на дворе стоял февраль) - она всесезонная, так что не переживайте. Собственно весь снежный февраль и полуснежный март я на ней откатал, хоть и с особой осторожностью. Притензий не было. Далее, естественно, стал использовать её как летнюю. Тем не менее данный зимний сезон я отъездил на настоящей зимней липучке Bridgestoun Blizzak и вот тут ребята небо и земля, ну никак Latitude Tour HP не для зимы, как я уже говорил оно и не надо, резина исключительно летняя. Как уже написал выше, на мой взгляд, она конечно малость шумновата, но это субъективно. В остальном - никаких претензий. Дорогу держит отлично, автомобиль рулится уверенно, неустойчивости в колее не замечал. Регулярно разгоняюсь до 160, а иногда и более по Киевке - никаких раскачек или рысканий. Как многие отмечали - да, камешки цепляет, но проблемы в этом не вижу. Интересно, что на форуме Форда Эксплорера очень много народа её сразу меняет, типо она жёсткая, шумная и так далее, но лично меня она полностью устроила, зачем с жиру-то беситься. Езжу на ней с удовольствием, думаю, что буду брать её и в будущем. Надеюсь мой отзыв поможет сделать вам правильный выбор. Да, радиус у меня 18-й. Всем удачи на дорогах!

Лично по моим наблюдениям - качество сильно зависит от страны производства. Сколько бы ни говорили что контроль качества и технологии на всех заводах "Мишки" одинаковы, видимо это не так. Одну и туже модель разные страны выпускают почему то с разным индексом скорости. Перед покупкой покатался у знакомца на этой же модели резины с индексом "H" (до 210кмч, Польша) - гулкая и жесткая ..уже думал отказаться от покупки ..но будучи уверенным в своей теории как и планировал, купил именно её, но с индексом "V" (до 240кмч, Венгрия) ..и не ошибся.
Сразу после переобувки особенно отчетливо почувствовалось насколько она тише и мягче. В том числе в сравнении с моей предыдущей Hankook Ventus ST , которую считал сравнительно мягкой и гулкой только после 120кмч, ..и при этом Мишка ощутимо чётче рулится.
По звуку - колесо как будто ватой внутри набили, дорога и мелкие удары - отдалились и стали гораздо тише и глуше. А по мягкости - если раньше Ханкук не докачивал на 0,1-0,2атм, от рекомендованного производителем значения, добиваясь комфорта, мишку теперь чуть перекачиваю на 0,1 .. и все равно гораздо мягче идёт чем было ...
Доволен аки слон...

З.Ы. Авто:Touareg 3.0 TDI на пневме. Шины: 255/55R18 109V N1

Резина досталась мне вместе с покупкой Форда Эксплорера в 2013 году. То есть стояла на нем штатно. Как мне сказал дилер ( а на дворе стоял февраль) - она всесезонная, так что не переживайте. Собственно весь снежный февраль и полуснежный март я на ней откатал, хоть и с особой осторожностью. Притензий не было. Далее, естественно, стал использовать её как летнюю. Тем не менее данный зимний сезон я отъездил на настоящей зимней липучке Bridgestoun Blizzak и вот тут ребята небо и земля, ну никак Latitude Tour HP не для зимы, как я уже говорил оно и не надо, резина исключительно летняя. Как уже написал выше, на мой взгляд, она конечно малость шумновата, но это субъективно. В остальном - никаких претензий. Дорогу держит отлично, автомобиль рулится уверенно, неустойчивости в колее не замечал. Регулярно разгоняюсь до 160, а иногда и более по Киевке - никаких раскачек или рысканий. Как многие отмечали - да, камешки цепляет, но проблемы в этом не вижу. Интересно, что на форуме Форда Эксплорера очень много народа её сразу меняет, типо она жёсткая, шумная и так далее, но лично меня она полностью устроила, зачем с жиру-то беситься. Езжу на ней с удовольствием, думаю, что буду брать её и в будущем. Надеюсь мой отзыв поможет сделать вам правильный выбор. Да, радиус у меня 18-й. Всем удачи на дорогах!

Искатал наконец-то Good Year Eagle LS 2 - 225/55/18 штатный, автомобиль Outlander XL, 54 тыс. км проехал - жестко, шумно, но управляемость на сухом асфальте и острота руля на высоте были.

Пришли с Питера мои Michelin Latitude Tour HP 225/60/18 100H, шины для 4х4 разработаны, имеют увеличенный на 30 % пробег. Тысячу км проехал - стало значительно мягче, тише, ямы глатает на порядок лучше. Управляемрость чуть снизилась, из-за 60 % профиля (+22 мм) не так остро руля слушается, чуть более валкий стал XL, но на трассе даже хорошо-на жестких 55 каждый мм поворота руля ощущался-не расслабишся.


Нет отбойника на шине, т.е. кромка диска чуть выпирает от покрышки, на штатных был отбойник, покрышки выходили за кромку диска-вид был более пежонистый, колесо казалось шире. На Michelin вид более джиперский стал, более практичный, но не так эстетично смотрится.


Устал искать код даты производства, оказывается этот овал с выбитыми 4мя цифрами 2912 (29 неделя 12 года) после DOT стоит у меня с внутренней стороны (косяк шиномонтажников, овал с датой должен быть с внешней стороны колеса).

Брал эту резину новой в проверенной компании, хотя продавцы мягко ее не рекомендовали, говорили, отзывы противоречивые, но я повелся на хвалебные отщывы на маркете. очень разочарован. Может дело в том, что у меня резина Made in USA вместо Франции, но похоже, большинство отзывов хвалебных тут купленные, потому что эта резина точно не стоит своих денег. Первый и последний Мишлен в моем пользовании, в дальнейшем буду смотреть на Континенталь, Тойо, (неплохие варианты есть у Ханкука, за 2 зимы на прошлой машине всего пару шипов потерял) а также старый добрый Нокиан, проверенные годами и лично мной. Французы ни машины не умеют делать, ни резину

Отличные шины, которые удовлетворили мои пожелания.

Первое, что удивило при первом знакомстве-ширина, надежно защищающая диски при парковке у бардюра. Отличные свойства по отведению воды от пятна контакта. В сильнейший ливень четкое следование траектории и уверенность при обгоне по трассе, покрытой лужами.

В начале мая пришлось преодолевать горный перевал по последнему снегу. Не шиповка, конечно, но на спусках и поворотах вполне вела себя прогнозируемо и не позволила машине беспомощьно скользить и буксовать на спусках и подъемах.

Летом по асфальту ведет себя вполне уверенно, 180 идет без нареканий, управляемость и четкость перестроений на уровне. Тормозной путь отличный.

Акустические шумы не скрою есть, но не плохая шумоподготовка машины компенсируют данный факт.

Ну и особенно хороша резина на грунтовке, управляемость, мягкость хода( при правильном значении давления в шинах) сглатыванией гребенки от грейдеров, управляемость на резких поворотах, все в высшей степени хорошо!

Итоговый вывод- отличная универсальная резина для соотношения асфальт-грунтовка 60/40. Рекомендую городскому жителям, любителям частых выездов на природу по подготовленным грунтовым трассам или сельским проселкам.

Отъездил на данных шинах (Хонда CR-V III, МКПП) более 60 тыс.км. (от Мурманска- до Черного моря и до Урала). Износил почти до "нуля". Проколов не было ни разу (!!!). В дальних поездках, загруженном авто (и хорошем бензине) расход 7,0-8,0 (в зависимости от манеры езды и скоростного режима). Хотел после износа данной резины перейти на ContiPremiumContact-5 (-2), т.к. был опыт эксплуатации этой резины на др.авто. Но нет у Continental размерности 225|65 R17, поэтому буду приобретать такие же от Мишлен. Альтернативы (для асфальта и моему предпочтению для данного автомобиля) не вижу.

Начну с недостатков, чтобы была понятна моя низкая оценка. Шины приходилось балансировать максимально часто, постоянно смещается вес, как будто их вообще не балансировали. Ощутимо бьёт руль при скорости движения 115-130 км/ч. Привыкнуть можно, но задумываешься о безопасности. Сначала подозрения были о технической неисправности автомобиля, проверяли, искали, ставили на стенд - ничего не нашли, пока сезон не заставил сменить LATITUDE TOUR HP на X-ICE SNOW. Все вибрации во всех скоростных диапазонах исчезли мгновенно. Страна производства - Польша, предупреждали про качество их продукции, не поверил.

Шинам 1 год, проездил 1 сезон, но чтобы не рассыпался шруз, придётся брать что-то другое. Цена покупки была премиальной, как и приобретаемая продукция. Очень-очень жаль.

О хорошем.

После штатного Bridgestone шины Michelin LATITUDE TOUR HP оказались на голову выше. Небо и земля. Автомобиль показался совсем другим - более управляемым, предсказуемым, появилась уверенность в перестроениях, торможениях и движении по мокрому асфальту. Очень хорошие шины, если не брать вопиющего недостатка по дисбалансу и биению колеса рулевого управления.

Переобул ее, после стокового Dunlop на Лексус РХ2 235/55/18 109H. Впечатление были улетные с 1-ой минуты. Руль стал очень послушным, проходимость по грунту в сочетание с уверенностью на скоростях до 149 км/ч по навигатору (162 по спидометру) на М4 Дон. Перестроение на высокой скорости все же требовало аккуратности. На максимальной скорости Лексуса тоже ее погонял - по прямой все ок. В лужи на высоких скоростях не влетал, предпочитаю перестраховываться в плохую погоду, а до 100 км в час едет уверенно. Уважаемый производитель.... зачем вы перенесли производство :( ? Так хотел снова купить эти шины того-же качества!

Если речь идёт о покупке новой резины в интернет-магазинах, то я бы посмотрел что-то посовременнее, хотя бы даже Latitude Sport 3 или Контик 5-6.

Если искать эту резину как слегка бу на торговых площадках по хорошей цене, то нужно брать. Резина точно не разочарует. Для меня важны ее два качества: экономит топливо и мягко едет по ямкам. Остальное для меня вторично в силу неторопливой и аккуратной езды.

Проехал я на ней около 50 000 км и протектор ещё на достойном уровне с 3 его сезона запаритесь её балансировать особенно те кто любит "поднажать" но для тяжёлых авто и те кто больше 120 особенно не ездит подойдёт. Аквапланирование впринципе отсуствут, где-то тысяч до 30, потом будьте готовы больше 120 в дождь не ездить. Резина не всесезонная! А летняя, как здесь уже писали. Мягкой её не назовёшь, но и жёсткой тоже. Где-то по середине. Скажем " primacy"намного мягче и тише. Шумности особой нет, но и сверхтихой её сложно назвать. Самая большая проблема это балансировка после 3-го сезона! Резину я покупал не левую (оригинал) и стоила она существенно дороже чем сейчас. Второй раз я её покупать небуду. Так как качество смеси резины по износостойкости отличное, что подорозумевает долгую эксплуатацию. А вот с балансировкой проблемы. Было тепло всё было нормально. Стоило температуре опуститься до 0 градусов приехал домой машину поставил. Утром выезжаю руль "бьёт" Буду пробовать что-то другое

Всегда был фанатом Мишлена, откатал много покрышек. Сейчас на легковой машине стоят мишлен примаси hp лето, очень доволен. На туареге родные стояли хэнкук, хорошая мягкая комфортная резина (немного шумновата на высоких скоростях) но в общем и целом хорошая резина. Решил сменить как и все предыдущие на мишлен (после мишлен диамариса на х5 самые хорошие впечатления). Оказалось что диамарис больше не выпускают. Очень жаль так как машина была исключительно мягкой и комфортной. Посоветовали купить мишлен тур, ждал с нетерпением... и осень зря! Такого откровенного г.... не покупал еще никогда! Шумная просто охереть и деревянная, спасает только пневма. Спустил резину до 2 очков вместо 2.3, все равно едешь как на картинге. Полный писец, разочарован. За покрышку 255/55 r18 попросили 9500, т.е. комплект обошелся 38000?. Если честно, покатавшись на ней совсем немного и пытался найти хоть какие то плюсы. Надеюсь смогу продать ее за 50% от стоимости с пробегом 100 км. Не советую никому! Но если все же решились, готов отдать за пол цены)

215-70 R16 на SUV с "пустой" массой 1.8т

Общее ощущение - как на коньках. Кто не умеет ездить - лучше не пробовать разгоняться до высокой скорости. В следующий раз такие точно брать не буду.

Toyota Highlander 2014 года. у меня шипованная зимняя Тойо меньше шума издает при езде, чем этот Мишлен летний. и чувствую, скоро у меня позвоночник в трусы осыпется, до того она жесткая. если будете покупать, обязательно смотрите, чтобы Франция была, в остальных странах совсем не то же самое делают. Правда крепкая она, боковина держит удары, рулится хорошо. Но больше на резину этого производителя не посмотрю

Езжу много, на двух машинах 30-40 тык в год. Пару раз с Юга в Питер в год. Покупал эту резину весной, в 2015-м, для 30-й Камри. Целью было приподнять машину и получить комфортную езду. Но не тут-то было! Каждое срабатывание подвески отдавалось жёстким ударом на кузов. Аккустический комфорт никакой. По ходовым характеристикам нареканий не было два года. Прошлой осенью, т.е. получается, в конце третьего сезона эксплуатации, ездил в Сочи. Езжу туда три-четыре раза в год. На серпантинах, при весьма пенсионеркой аккуратной езде появился визг. Передок тащило прямо, что неприятно удивило. Остаток протектора около 4-х мм. Когда снимал колеса перед зимой рассмотрел колеса очень внимательно. При довольно "живом" протекторе, колёса покрыты сеткой мелких трещин. До свидания, "Мишлен", вернее, прощай. Второй комплект укатал. Первыми были Энерджи Айвен. С примерно такими же проблемами на третий сезон. Думал, не повезло. Смысл платить лишние деньги за красивое название?

Размерность 215\70R16. Производство Франция. Место изготовления очень критично, т.к. купленная аналогичная одна штука для запаски изготовленная в Польше показала себя прямо противоположно по свойствам да ещё начал отслаиваться протектор на практически новой резине.

Поставил 235/65/17 на РАВ4 2009 года, вместо 225/65/17, как положено, на сантиметр пошире. ну и получилось чуть выше. После Бриджстоуна родного был в недоумении - всю дорогу проверял давление, настолько мягко проглатывает ямки, казалось, что на шиномонтаже недокачали. Резкость руления уменьшилась, но стало комфортнее на прямой, на лужах не всплывал, на грунтовке по двери молотят камешки и песок. Нигде, ничего не цепляет ни при каких условиях - проехал ~5000 км из отпуска.

Ставить можно, но есть минусы:

-Колпак запаски не подходит, не влазит на чуть увеличенный диаметр - к этому не был готов, натянул на протектор - по дороге колпак не отлетел:)))

-на родной резине понимал, что по неровной дороге еду. На Мишлен чувствуются только крупные ямы, поэтому заранее надо сбрасывать ход.

Пуровск-Коротчаево летел 120-130 через просевшие плиты (для тех, кто в теме), уворачивался только от серьезных дыр в пол-плиты ;)

Досталась данная резина с автомобилем. К моменту написания отзыва отъездил на ней 2 года. Резина, как и заявлено производителем, изумительно ведет себя на трассе. курсовая на высоте в диапазоне температур до +35 наружного воздуха, не плывет. Адекватно реагирует на руль и гасит неровности на дороге, что говорит о хорошей сбалансированности. Сцепление с асфальтом изумительное, но на воде на 100 км на МКАД при протекторе 5 мм резина начинает всплывать - большое количество но все же небольших канавок уже не справляются с отводом воды, хотя на предыдущих шинах менее известной марки такого не наблюдалось. При заморозках на асфальте машина едет адекватно, сцепление даже на льду в сравнении с другими летними шинами на уровне.

Резина производства Франции 17 года. Качество хорошее. Износоустойчивость при спокойном вождении, но в частности на магистралях в среднем 1,5 мм на 10.000. Но за отсутствие шумности однозначно 5+++

По сравнению с предыдущими шинами Yokohama Geolandar G95 эти Michelin'ы словно кирзовые сапоги после кроссовок. Теперь как слоненок - а-ну, кааак разгонюся скоро, вот, вот сейчас... Уффф, разогнался.... В общем, мягче и медлительнее стала езда. Если еще и бензин жрать начнет, вообще грусть-печаль. На Ёке средний расход был 7,8. Посмотрю, что теперь будет, месяца через 2 отпишусь.

Даже страшно думать о муках тех, кто так хвалит этих шин - на чем же они раньше ездили?


На второй день поездок - новые подробности: даже на совершенно новом асфальте машина едет и дрожит мелкой дрожью. Караул... вот тебе и Мишлен(((

Отъездил два сезона - отличная резина.

Машина nissan murano Z51(235/65 R18).

На бордюры почти с разгону влетает - ни одной шишки.

Ям переловлено несметное количество - все отлично.

Даже ловишь себя на мысли, что на покрытие дороги не смотришь, настолько все комфортно и мягко - приходится себя одергивать.

По грязи, дождю и прочим неприятностям - отлично, но не усложнял.

Часто камешки цепляет в протектор и цокает - раздражает немного.

И по снегу и льду - вообще не тормозит и в горки не забирается даже на полном приводе.

Для сравнения на зимней Nokian Hakkapeliitta R SUV заезжая в ту же ледяную крутую горку, можно остановится и потом спокойно поехать.

Ездить на ней только летом!

А так - всем рекомендую.

размер 215/65/16, установлены на Mitsubishi Outlander 2003г.в., 2.0л., ручка.

ощущения от первых дней- замечательно. машина перестала козлить, не дергается вообще, накат идеальный, пропала боковая раскачка при резких перестроениях. шум от качения просто на высоте (после зимней шиповки).довольно мягкая, где по трассе раньше проезжал на скорости 20-30км/ч, теперь еду 50-60км/ч (обсолютна без вреда для подвески). расход топлива реально упал. по трассе-8,2-8,5л!!! раньше 9,5 был нижний предел.по городу на уровне 9,2-9,7.ранее было 11-13. в общем замечательная резина, за исключением того, что НЕ ЛЮБИТ КОЛЕЮ, но я это связываю с более острым обратным отзывом руля и отвратительными дорогами Волгоградской области.И подизелить по городу не получилось...мягкость,комфорт,плавность вот ее главная черта.

Toyota Highlander 2014 года. Может дело в том, что у меня производство не Франция, а США, но резиной очень недоволен. у меня шипованная зимняя Тойо меньше шума издает при езде, чем этот Мишлен летний. и чувствую, скоро у меня позвоночник в трусы осыпется, до того она жесткая. если будете покупать, обязательно смотрите, чтобы Франция была, в остальных странах совсем не то же самое делают. Правда крепкая она, боковина держит удары, рулится хорошо. Но больше на резину этого производителя не посмотрю

Безопасность прежде всего, этим и руководствуюсь при выборе резины. Другие варианты или слишком дорогие, или с посредственными характеристиками. Советую, берите Michelin для меня это № 1. среди производителей летней резины.

Брал на Suzuki Grand Vitara 3 года назад. Управляемостью остался доволен. После 1 сезона использования продал авто вместе с резиной. После купил Prado на точно такой же резине (но, шириной 265 мм и уже после 2-3 сезонов эксплуатации)), впечатление полностью противоположное: резина была жёсткая и по колеям кидало так, что после мягкой зимней переобуваться обратно ужасно не хотелось. Однако, нельзя не отметить износостойкость - на Прадо данная модель прослужила сезона 4 или 5.

В общем, впечатления неоднозначные. Более узкой и мягкой резине на первой машине хочется поставить 5 баллов, а более широкой и жёсткой - 3 балла. Итого, ставлю среднюю оценку 4 балла.

Шла штатной резиной на Гранд Чероки. Я конечно знал, что от штатной резины сложно ждать что-то выдающееся, но с таким дерьмом столкнулся в первый раз.

Из положительных качеств резины отмечу лишь поведение автомобиля на сухой дороге и топливную экономичность.

Список недостатков куда шире. На мокрой дороге машина опасно рыскает. При попадании в лужу всплывает. Для зимы и бездорожья шины абсолютно непригодны. В принципе, это понятно уже из рисунка протектора, но ведь зачем-то их установили на автомобиль с серьезным внедорожным потенциалом!

Резина достаточно шумная, примерно на уровне хорошей А/Т резины.

Но что самое ужасное - уже к пробегу в 35 тыс.км. резина существенно износилась, притом неравномерно по окружности колес, что вызывало неисправимый дисбаланс.

С облегчением выкинул Мишлен и установил на автомобиль А/Т резину.

Поскольку переобувался в мае с летней Barum 4х4 на эту летнюю Michelin разницу почувствовал сразу - однозначно эта шумнее, что удивительно поскольку на barum более внедорожный рисунок, ну думаю ладно, переживу. А вчера попал в колею и только тогда я понял, что люди пишут о колейности - я оказывается до этого просто не чувствовал никакой колейности. На michelin легкий поворот руля не дает никаких результатов (скорость около 100 км/час) - машина продолжает идти в колее, а чуть больший поворот руля рывком выдергивает машину из колеи и ее надо успеть споймать чтобы резко не уйти в сторону. Разочарован резиной ужасно. Проехал на ней 2 тыс км. Машина Hyundai Tucson, резина MICHELIN Latitude Tour HP 215/65 r16, производство Италия, 2016 год.

Повелся исключительно на хвалебные отзывы.

Езжу на Pajero Sport 3.0 АТ. Резину поставил 245/70 R16 взамен износившейся Бриджстоун. Первое впечатление, "ну просто супер", затем попал на небольшую колею и, если бы не прочитал предварительно отзыва, то решил бы что не в порядке подвеска. Привык быстро, тем более, что достоинства с лихвой перекрывают недостаток.

О расходе топлива... Так получилось, что два раза подряд заправился на одной и той же заправке с фиксацией пробега, посчитал расход на сотню, получилось 11,54 литра 95-го, естественно не поверил, так как ездил в обычном режиме, 20% по городу, остальное трасса (раньше достигнутый минимум 12,5 литров при очень спокойной езде). Теперь уже стало интересно, повторил замер и получил 11,57 на том же маршруте.

Это первые впечатления... дальше посмотрим.

Итого:

Резина по своим качествам дороговата, + повышенный расход т.к. сама резина тяжелая, учитывая эти нюансы взял бы ее на самый крайний случай. Если бы вообще не было выбора другой резины 215/70/16.

Либо для водителей, кто не превышает скорость и манеру езды не более 100 км.

объездил 70 т. км летом в сухую погоду до 140, в дождливую 80-100 за 3 года

размер 215/65/16, установлены на Mitsubishi Outlander 2003г.в., 2.0л., ручка.

ощущения от первых дней- замечательно. машина перестала козлить, не дергается вообще, накат идеальный, пропала боковая раскачка при резких перестроениях. шум от качения просто на высоте (после зимней шиповки).довольно мягкая, где по трассе раньше проезжал на скорости 20-30км/ч, теперь еду 50-60км/ч (обсолютна без вреда для подвески). расход топлива реально упал. по трассе-8,2-8,5л!!! раньше 9,5 был нижний предел.по городу на уровне 9,2-9,7.ранее было 11-13. в общем замечательная резина, за исключением того, что НЕ ЛЮБИТ КОЛЕЮ, но я это связываю с более острым обратным отзывом руля и отвратительными дорогами Волгоградской области.(ходовая вся новая)И подизелить по городу не получилось...мягкость,комфорт,плавность вот ее главная черта.

Пользуюсь этой маркой не впервые, но конкретно эта модель меня очень разочаровала. Брал для туксона 215\65 R16. Производство Франция. Проехал на ней 23000 км. Стиль езды смешанный, в основном по городу. Итог - почти лысый корт, и вообще для меня непонятно так это, то что он отслаивается. Как итог на одном колесе, (то что стояло сзади) просто вырвало часть протектора. Резина на свалку. В тех случаях, когда приходилось выезжать на грунт, дорогу держит отвратительно, совсем незначительная грязь и все, - плывет, буксует, тянет в стороны, в общем все что угодно но не едет. Однозначно разочарован. Рекомендовать не стану. Возможно мне попалась не самая лучшая ее партия. Мишлен любить не перестал. Думаю надо быть внимательнее в обзорах, и магазинах.

Приобрел для Фрилендера-2 эти шины в размере 255/55 R18 вместо штатных 235/60 R18. Давление рекомендую не ниже 2,4! Очень доволен, машина едет на все 100%. Любые шины при износе на 50% и более уже теряют большинство своих свойств, плохо держат дорогу, не устойчивы на мокрой дороге но вы этого не замечаете так как это ухудшение характеристик происходит плавно и вы к нему привыкаете. Для себя сделал вывод, что даже если протектор по высоте кажется еще допустимым не ждите стирания до "0" это ваша безопасность и по возможности меняйте резину на новую. Еще старайтесь уточнять у продавца дату выпуска шин и не покупайте шины выпущенные боле чем 1,5 года назад!

Спасибо всем, кто писал тут отзывы об этой резине :)!!!!! Купил себе такой комплект очень доволен :)))!!!! 1)очень тихая:))) 2) Очень мягкая у меня теперь кроссовер на ней мягче стал, чем 2-ая машина седан достаточно высокого класса!3)Великолепный накат и курсовая устойчивость!4)Отлично ведёт себя на сыром покрытии :)))5) тормоза супер:)!!! Я три комплекта поменял резины разных производителей на этой машине и ни одна из них не вызывала у меня желание писать отзыв так ,что если хотите получить комфорт Это значит всё то ,что я раньше перечислял смело покупайте её!))) Есть конечно и другой путь- это покупать на авось то ,что вам будут втюхивать продавцы или советовать тесты авторитетных журналов, как это делал раньше я .Это дорого и хлопотно .......

Когда пришла пора менять мои штатные Данлоп, я начала гуглить разные марки шин. В итоге думала между Данлопом и Мишкой. Но пообщавшись с Хондоводами остановила выбор на Мишлен, к тому же зимние стоят их же, Ксин-2))) первые 7000 я накатала по средне-пересечённой местности, хорошо показали себя и в городе, и на природе. На мокром асфальте держались очень крепко и грязевые дороги Угры прошли достойно. Но самое экстремальное испытание колеса получили в Грузии))) объехали всю Грузию, вскарабкивались на непреодолимые горные массивы, доехали до Гергети на Казбеги и прошли весь хребет до деревни Хуло. Кто бывал в этих местах, тот оценит мой рассказ. Это острые камни и бесконечные серпантины! Ставлю твёрдую 5 этим шинам! Они своего стоят!

В целом как по мне это лучшая резина . Авто rav4(4) 225-65-17. Мягкая комфортная резина , по шумности средняя, чувство будто на все ямки и стыки постелили коврик.
В жару не плывет, тормозит хорошо, по сырому асфальту тоже отлично. Колейность не любит , но и не сильно напрягает,на 3+. Очень крепкая, дважды попадал в открытый люк, думал все капец и резине и диску, хрен там, не одной грыжи не вылезло.
Отьездил на ней 4 года порядка 50-60 т.км(именно на ней ,зимний пробег вычел), хотел продать и купить такую же новую , но увы сняли с производства, очень жаль , поставил на пятый сезон. В итоге: остались самые положительные впечатления о шинах данной модели.

Почитав другие коментарии стало понятно, что отзывы по данной модели очень разнятся. Причем положительные отзывы от тех у кого резина произведена во Франции. У меня стоит клемо made in Poland и этим все сказано. После полугода на двух колесах вылезли грыжи, по размеру небольшие, но на одном колесе аж две сразу и это при умеренной езде по асфальту. После года эксплуатации на ведущих колесах стал кусками отслаиваться протектор, поэтому менять резину с переда на зад приходиться два раза за сезон. Про шумность, плавность хода и мягкость тоже ничего положительного сказать немогу.

Совет: внимательно смотрите на производителя!

Поставил на а/м Skoda Yeti, размерность 225/55/17.

Могу сравнивать только с предыдущими шинами Dunlop SP Sport 01 225/50/17. В машине стало тише, неровности на асфальте проходят гораздо мягче, чем предыдущая модель, особенно чувствуется когда отъезжаешь от МКАД на 200 км. Резина для спокойной езды. Старт с перекрестка на них не агрессивный, торможение более плавное. Разгонялся на них до 150, идут как по рельсам, колея на них не чувствуется. Аквапланирования нет. В общем, хотел получить результат - не ощущать пятой точкой все неровности дороги и уменьшить шум от шершавого асфальта, я его получил. Пробег более 1000 км. Производство Франция.

Проехал 10 тыс. км. износ не заметен, наезжал на торчащий на примерно 7 см. люк в городе 40 км/ч, на трассе 100 км/ч бугры вспученного асфальта до пробоя подвески, даже останавливался, смотрел-все ли цело. Ни грыж ни проколов. Кроме веса всем доволен.

Купил после Brigestone turanza, искал малошумную. Много читал отзывов. Решил, что Tour HP будет по шуму лучше чем Sport 3 и 4. Отъездил месяц, перед зимой. Сожалел каждый день. Из плюсов только тишина. По колее гуляет. За счет мелко нарезанных ламелей машина стала более валкая. Короче вообще не для резкой езды. Хотел весной продать и купить спорт. Но она была одета на диски и весной как-то быстро переобулся, не было времени искать новую и стоять очередь в шиномонтажку. Начал ездить и пропали все косяки. Старт, стоп, грязь, вода-5 баллов. Рулежка немного вальяжная, но дорогу держит хорошо. В полях почти как на зимней. Продолжаю гонять, убил старый комплект, купил новый.

Как обычно : мишлен на высоте , немного расстроило: небольшое акустическое «пение» на скорости 80-110 км/ч

Уверенное поведение на дороге ТЛК 200. По сравнению со штатным Dunlop небо и земля. Эксплуатация Москва и область. Очень хорошо оттормаживается с большой скорости на трассе, колейность практически не чувствуется. Проколов не было, но на трассе (скорость160) пробил отвёрткой колесо насквозь (отвертка внутри колеса), но машину удержал. Очень доволен данными шинами, но при покупке нового комплекта, первый комплект побег под 80000 т км летней эксплуатации, с великими проблемами купил R18 в 2014г про- во США , что не принципиально , наверно данный размер выпускается там.

Приобрел весной этого года. Производство Италия.
Проехал примерно 7000 км. Проехал на ней от Петербурга до Астрахани и обратно (в этом же сезоне). Не заметил, что за это время есть износ. Расход по трассе порадовал. Убавился литра на 0,5-1л в зависимости от скоростного режима. Много пишут на счет того что не едет по траве и пр. Не знаю в глубокую грязь я не лез, но по траве с уклоном 30 градусов машина выезжала. По грунтовке идет хорошо.
В общем минусов пока что я не нашел.

Отличные шины.
Машина катится мягко, дорогу держит, управляется легко, шум умеренный. Что ещё нужно?

Отличные шины, имя обязывает. Универсальные, хорошо идут по любому покрытию.
По сравнению с Бридж Дуэлер мягкие, тихие (особенно заметна разница при температурах около +10С). Прекрасно глотают дорожную мелочь, не сильно гудят на "гребенке". Такими шинаи комплектовали РенжРовер на конвеере, это говорит само за себя.
При необходимости можно проехать по снегу и льду, но в целом шина летняя. Боковина прочная. На счет чуствительности к колее в отчете писать нельзя, это очень зависит от сочетания характеристик подвески, ширины и профиля шин. Касаемо этих шин - какой то разницы с Бриджем не уловил.
Нашел 2 новые шины, на замену, одной 12 (2008 г.в) лет, другой 9 2011). Поставил вперед вместо 2 чуть подстертых: никаких недостатков в сравнении не обнаружено! Ни трещин, ни шума, ни уводов, ни биений...
Что лишний раз подтверждает: шины Michelin делают из качественных материалов!

Три лета откатал на X-Trail на этой резине (215/60/17), произв-во Франция. Шикарная шоссейная резина. Использовалась и на трассе (в т.ч. в путешествиях в Европу и на наши Юга) и в городе (Санкт-Петербург). Мягкая, тихая, стерлась примерно на половину. Бывало и в ямы на скорости попадал, что думал ппц колесам, но нет - все норм! С колейностью никаких проблем. Читаю сейчас отзывы и не верю, что это про мою резину: отслаивается, шумная, стирается и т.д. Думал как сотру такую же возьму, а теперь думаю - это качество так уронили за это время или отрицательные отзывы конкуренты пишут...

Купил эти шины 18/236/60 в 2014 году и отъездил на них лето 14,15,16,17,18 года(то есть всего 5 :) ) на land rover freelander. Кочки глотает на раз, по проселочным дорогам можно летать не боясь . При этом на трассе летом в моем размере не хватало жесткости, было ощущение что колодки на износе. На зимней резине в этом плане комфортней. я бы однозначно рекомендовал эту резину у кого высота профиля поменьше. стоит отметить, что после 5 лет эксплуатации 3 из 4 балонов в заплатках различной величины, что влияет на балансировку. К слову сказать, проколы пошли на 4-м годе эксплуатации, когда подстерся протектор.

Долго выбирал летнюю резину на свой внедорожник,перебрал множество вариантов ,читал отзывы , остановился на michelin latitude tour hp,прочитал про эту резину отзывы ,купил, пишу свой отзыв о ней,резина на 5+,на мокрой дороге отлично держит дорогу,попадаешь в калею с водой в подавленном асфальте резина разрезает воду ты уверенно едешь и и руль не дребежжит ,короче нет "эффекта как на льду",на сухой дороге не шумная уверенно держит дорогу,одни положительные эмоции,производство USA,износа пока нет, зимняя шиповка тоже michelin,за один сезон не один шип не вылетел,не шумная и тоже такая же оценка.Советую к покупке!

Отъездил четыре сезона, 40 тыс.км. примерно - износ не больше 30%.

Не кидает в колее, аквапланирование отсутствует.

По укатанной грунтовке как по асфальту.

Но! Индекс M+S (грязь и снег) это правда: прекрасно ведёт себя при заморозках, зато в жару, на раскалённом асфальте сцепные свойства резко теряет.

Всё лето в Астрахани езжу как в гололёд - тормозит плохо, трогаюсь с пробуксовками. Один раз даже приехал в задний бампер ваз 2110, обошлось полировкой.

Малошумной не назвал бы, шумной тоже - середнячок.

Боковина крепкая, хотя резина не жёсткая.

Ну вот пришло время менять шины... Форд Куга 2017 года. сейчас 2025 год. Восемь лет, мог бы еще пару годов,но!! протектора не износились до отметки еще 2 мм, просто проколов,а следовательно и заплаток на каждом колесе по 2 шт. жена ворчит,опасно мол.. Езжу по городу в основном.. что сказать... Брависсимо..