Отзывы о MICHELIN Latitude Tour HP летняя
335 отзывов пользователей o MICHELIN Latitude Tour HP
Пользовались
MICHELIN Latitude Tour HP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + 235/55/R19 произвотство Венгрия. Авто RX-350 Села на диск на 3-х атм. Отбалансировалась хорошо, грузов минимум. Боковина мягкая.
Очень мягко проезжает стыки, переезды, ямы ухабы, разница после Dunlop SP Sport Maxx очень чуствительная. По ухабистому просёлку просто плывёт. В дождь рулится отлично. - - Симметричный рисунок протектора приводит к резонансу, особенно ощущается на скорости от 45 км/ч до 65 км/ч, шумность повысилась на 10 Дб! - это очень существенно, напоминает по шумности зимнюю резину.
- + 235/55/R19 произвотство Венгрия. Авто RX-350 Села на диск на 3-х атм. Отбалансировалась хорошо, грузов минимум. Боковина мягкая. Очень мягко проезжает стыки, переезды, ямы ухабы, разница после Dunlop SP Sport Maxx очень чуствительная. По ухабистому просёлку просто плывёт. В дождь рулится отлично.
- - Симметричный рисунок протектора с мекими ламелями которые забиваются камешками.
- + 235/55/R19 произвотство Венгрия. Авто RX-350 Села на диск на 3-х атм. Отбалансировалась хорошо, грузов минимум. Боковина мягкая.
Очень мягко проезжает стыки, переезды, ямы ухабы, разница после Dunlop SP Sport Maxx очень чуствительная. По ухабистому просёлку просто плывёт. В дождь рулится отлично. - - Симметричный рисунок протектора приводит к резонансу, особенно ощущается на скорости от 45 км/ч до 65 км/ч, шумность повысилась на 10 Дб! - это очень существенно, надеюсь, что привыкну.
- + Качество, прочность, износостойкость.
- - На мой взгляд, малость шумновата. Не для зимы конечно, но от неё и не требовалось.
- + Красивая пока новая
- - Польский и Французкий Мишлен это не одно и тоже
- + Отлично цепляется в дорогу Держит колею Даже на скорости свыше 150 машина словно влитая в дорогу Износостойкая
- - Любит цеплять камушки в протектор и цокать Немного шумновата
- + Мягкая Тихая Комфортная.
- - Любит камешки цеплять в протектор и цокает потом. Тяжеловата. При резких маневрах посвистывает, типа драйв демонстрирует. :) По снегу и льду - ниочем.
- + Мягкая и комфортная
- - Цена
- + Мягкость, накат, управляемость, торможение
- - Шумная после 60 км/ч
- + Мягкая
Тихая
Комфортная. - - Любит камешки цеплять в протектор и цокает потом.
Тяжеловата.
При резких маневрах посвистывает, типа драйв демонстрирует. :)
По снегу и льду - ниочем.
Машина nissan murano Z51.
На бордюры почти с разгону влетает - ни одной шишки.
Ям переловлено несметное количество - все отлично.
Даже ловишь себя на мысли, что на покрытие дороги не смотришь, настолько все комфортно и мягко - приходится себя одергивать.
По грязи, дождю и прочим неприятностям - отлично, но не усложнял.
Часто камешки цепляет в протектор и цокает - раздражает немного.
И по снегу и льду - вообще не тормозит и в горки не забирается даже на полном приводе.
Для сравнения на зимней Nokian Hakkapeliitta R SUV заезжая в ту же ледяную крутую горку, можно остановится и потом спокойно поехать.
Ездить на ней только летом!
А так - всем рекомендую.
- + Мягкая,надежная,износостойкая.
- - Как многие пишут,что тихая,то это смотря после какой резины поставили эту. У меня гул появился,раздражает....где то на 70-100 км в час,потом уже ветер....
- + Тихая, мягкая
- - Пока еще нет
- + Тихая, в меру мягкая, отлично отводит воду, не сносит на поворотах, отлично катится (не смотря на противоречивые отзывы от других пользователей), просто на отлично балансируется, быстро и просто ремонтируется (жгутом), прочная боковина!
- - Возможно, данная резина и держит колею, но разве это свойства только одних колес? ))
- + Мягкая!!! Тихая!!!
- - НЕТ.
- + хорошо держат автомобиль на ровной, новой дороге
- - любят идеально ровную дорогу, шумные, очень жёсткие
- + Очень хорошая управляемость на сухом асфальте. Достаточная сопротивляемость аквапланированию. Малошумная. Балансируется хорошо. При потере давления в шине, можно даже и не заметить такой момент - т.е. боковина усиленная.
- - Чувствуется "колейность" при попадании в таковую.. На скорости более 100-110 км/ч (и особенно в дождь) может и выбросить из нее. Рекомендации - держать в руках руль жестко, выходить из колеи под малыми углами. Резина не для грязи и распутицы. Застревание мелких камешков в протекторе не считаю недостатком, а реалиями данного рисунка протектора (мелкие ламели).
- + - не дорогая - мягкая шина - низкий уровень шума - хорошая стабильность на прямой
- - - тормозные свойства даже на сухом асфальте ниже среднего - плохая управляемость на на сухом и особенно мокром асфальте
- + Хорошо держит дорогу, очень тихая.
- - Сложно сказать, недостаток это или нет, была пробуксовка.
- + Тихая, мягкая, в дождь хорошо держит дорогу, можно ездить по легкому снегу
- - Нет отбойника, кромка диска выпирает за покрышку, если прижаться к советскому бордюру - оцарапаешь диск. Из-за этого покрышка визуально уже, за это снимаю звезду.
- + проехал на (Пежо 4007) этой резине 70 т. км. Дорогу держит 50/50 для спокойной езды в пределах 100 км/ч. Любит сухой асфальт, но не горячий.
- - 1, Очень тяжелая - повышает расход а/м при 100 км. 2. Не любит влагу, особенно в клее воду во время дождя. Держите рулю обеими руками. может выкинуть машину даже на не большой скорости. (всплывает) 3, Ощущает мелкие стыки крупно зернистого асфальта. (шумит) 4. Не любит большое атмосферное давление в колесе. Оптимально 1,8-2,0 перед. 2,0 зад.
- + Хороший зацеп на сухом и мокром асфальте, шумит немного, повороты держит на 4 твердую
- - Колею не держит
- + Тихая, на воде - отлично, грязь - хорошо, Ресурс - 4 сезона/115 000 пора менять. Управляемость отлично, торможение - отлично. Toyota Sienna AWD,
- - нет
- + Тихая на хорошем асфальте, комфортная, стабильно рулится, хорошо тормозит, цепко, хорошо катится...
- - Размер 205/70 R15 вес 4-х шин 56кг. по накладной транспортной компании, т. е. одна шина 14 кг. Это пожалуй единственный недостаток, как писал здесь человек на субару, разгон стал заметно слабее, про диванчик +1, шины конкуретов весят 10-11кг. Расход не вырос. Видимо за счет низкого сопротивления качению, тяжесть колес компенсируется.
- + По ощущениям - а/м помягче проезжает стыки и швы, и чуть потише стало.
- - Опять же, по ощущениям - тяжелее стали разгон и торможение, чуткость руля понизилась. Раньше Субара была машинка-зажигалка, теперь - диванчик с крышей. Печалько даже как-то. Халата, телека и тефтелей не хватает до полного одиванивания.






