Отзывы о MICHELIN CrossClimate+ летняя

Хорошие шины, однако из-за "более быстрой езды" я не смог определить, что шины намного лучше, чем у более дешевых конкурентов, однако я уверен, что марка обеспечивает мне безопасность, поэтому я, вероятно, не куплю шину снова, из-за "более быстрой езды".

Верхняя шина теперь моя 2е комплект после 150000 км

Я выделяю самую последнюю точку, шины, изготовленные за 3 месяца до этого !!!
кроме того, доставка гарантируется защитой клиентов Amazon, и поэтому те, кто покупает, действительно защищены от любых неудобств.
доставка была очень быстрой, только что купленные через несколько часов уже были отправлены мне и даже прибыли на следующий день, несмотря на то, что это было запланировано на конец следующей недели.
поэтому, что сказать, все идеально !! лучше нельзя !!!

Пробег очень хороший у этих шин уже был раньше. Пробег 60000 км. Пик заболеваемости гриппом приходится на сухую и влажную проезжую часть.

Правда, шины у меня были не так давно, но что я могу сказать, так это то, что ходовые качества шины очень приятные. Не слишком жесткий, не слишком мягкий и очень тихий. Управляемость отличная как на сухой, так и на мокрой дороге.

Очень красивые и эффективные шины, компания позаботилась о том, чтобы отправить их мне с датой сборки 2021, поэтому очень недавно.< br/>рекомендую их.

Это мягкая резина. Я рекомендую. Экономия топлива ощутима.

Я сменил шину, чтобы избежать проблем с плавностью хода и расходом топлива, а также необходимости менять шины перед зимой. Расход бензина даже минимально ниже, чем у моих старых летних шин. Я думаю, что если вы не хотите ехать на горнолыжные курорты, шина - отличный выбор для равнинных районов.

Пишу отзыв для КроссКлимат+ такой же, как и для Кроссклимат, так как это просто ее следующее продолжение.
Весной 2018 взял сначала один комплект (для BMW 3 225/40/R18), поездив, через месяц купил второй (для BMW X3 235/55/R17). По мне так это идеальная резина:
1. Летом держак отменный.
2. Не жесткая. Сменил Мишлен ХП (205/55/R16) на Мишлен Кроссклимат+ (225/40/R18). Колею перестал чувствовать. Пришло ощущение мягкости, как-будто ты на зимней резе, но не расплывается при плюсовой температуре в отличии от той. В целом сменив Р16 на почти изоленту Р18 машина стала мягче (до покупки резины, я думал, что потеряю существенно в мягкости, а получилось наоборот - приобрел). Руль стал крутиться легче. 3. Возможность не страдать при первых заморозках. И продлить жизнь шипам на зимней. На весь год в Сибири я ее не стал бы брать. Уверен, что не для нашей зимы она, но с марта до ноября можно точно.
4. Гула нет. Мишлен чисто летний гудел прям. Меня аж передергивало, когда я менял зиму на лето. Возможно есть шум, но не гул. Шум я тоже не слышу, видимо, из-за шумоизоляции нормальной. Но прежние летние покрышки гудели знатно!
5. Аквапланирование. На моих скоростях я его не заметил. Режет воду отлично, но отводит в сторону сильно. Машина при этом значительно теряет в скорости, ударяясь об фонтаны (в днище). На чистом лете я такого не замечал. До этого ездил 5 лет на Мишлен Примаси ХП и Икс Айс Норс 2. Сегодня Мишлен КроссКлимат+ (и СЮВ) и Нулячие Икс Айс Норс 4 на зиму. От добра добра не ищут. Много на чем ездил, но Мишлен есть Мишлен.

Задумался купить на лето 2018 года ,что то по агресивнее ,, а то на континентале контакт 5 ну шикарно по асфальту ,но чуть на проселочную дорогу свернуть ,, 100 раз нужно подумать лезть в лужу или мокрую траву или нет ,,,,,перерыл весь интернет , был в 5 магазинах ,смотрел и щупал ,,,,, в итоге нашлось в свободной продаже с более злым протектором всего условно 3 модели покрышек .. Это кама-никола ,,,, матадор 61 и дорогие колеса мишлен , континенталь и гудиер ,,,,дорогие колеса похожи друг на друга...в итоге купил спонтанным образом Мишлен 20.03.18....при этом я был в курсе о всех тонкостях этих всех покрышек,,,а именно той ,что Мишлен разрешает ездить на CrossClimate+ и по снегу.... Ну раз разрешает значит будем испытывать)))одел их в день покупки на обычную пузотерку форд фокус 1 универсал,,и поехал на рыбалку ,,, -10..был асфальт и грунтовая дорога чищенная грейдером котороя по весенннему превратилась в чистый лед без снега,и колея рыбацкая в поле, которая на весеннем солнышке вечером превратилась в кашу))резко пересев с новых нокиан нордман 5 шипы я поехал на MICHELIN CrossClimate+ как обычно ,,, разницы и подвохов я не почувствовал , ехала , рулилась , разгонялась ,тормозила ,,, только если специально начав искать край возможности этих Мишек , чувсвовалась разница поведения на голом льду,чутка раньше юзить начинали при резком разгоне или тормозах педаль в пол ,,,вообщем терпимо, но мысль о том что это все же изначально летняя покрышка ,, в общем считаю очень достойный результат....считаю что на CrossClimate+ нужно ездить летом переобувая ранней весной когда основной снег растаял но сюрпризов погодных еще можно ожидать и переобуваться на зиму поздней осенью когда уже точно основной снег выпал ,, эти колеса позволят это )))она кстати оказалась тише чем летняя континенталь контакт 5 по ощущениям и по официальной инструкции )))вообщем граждане я доволен покупкой)))...... P. S граждане,, 26.03.19..все чётко))

Задумался купить на лето 2018 года ,что то по агресивнее ,, а то на континентале контакт 5 ну шикарно по асфальту ,но чуть на проселочную дорогу свернуть ,, 100 раз нужно подумать лезть в лужу или мокрую траву или нет ,,,,,перерыл весь интернет , был в 5 магазинах ,смотрел и щупал ,,,,, в итоге нашлось в свободной продаже с более злым протектором всего условно 3 модели покрышек .. Это кама-никола ,,,, матадор 61 и дорогие колеса мишлен , континенталь и гудиер ,,,,дорогие колеса похожи друг на друга...в итоге купил спонтанным образом Мишлен 20.03.18....при этом я был в курсе о всех тонкостях этих всех покрышек,,,а именно той ,что Мишлен разрешает ездить на CrossClimate+ и по снегу.... Ну раз разрешает значит будем испытывать)))одел их в день покупки на обычную пузотерку форд фокус 1 универсал,,и поехал на рыбалку ,,, -10..был асфальт и грунтовая дорога чищенная грейдером котороя по весенннему превратилась в чистый лед без снега,и колея рыбацкая в поле, которая на весеннем солнышке вечером превратилась в кашу))резко пересев с новых нокиан нордман 5 шипы я поехал на MICHELIN CrossClimate+ как обычно ,,, разницы и подвохов я не почувствовал , ехала , рулилась , разгонялась ,тормозила ,,, только если специально начав искать край возможности этих Мишек , чувсвовалась разница поведения на голом льду,чутка раньше юзить начинали при резком разгоне или тормозах педаль в пол ,,,вообщем терпимо, но мысль о том что это все же изначально летняя покрышка ,, в общем считаю очень достойный результат....считаю что на CrossClimate+ нужно ездить летом переобувая ранней весной когда основной снег растаял но сюрпризов погодных еще можно ожидать и переобуваться на зиму поздней осенью когда уже точно основной снег выпал ,, эти колеса позволят это )))она кстати оказалась тише чем летняя континенталь контакт 5 по ощущениям и по официальной инструкции )))вообщем граждане я доволен покупкой)))

Ауди а6с5 3.0 4WD. Брал мишлен в июне на замену Yokohama ADVAN Sport V103 (см. мой отзыв), так как йоки стирались меньше, чем за два сезона. Хотел избавиться от колейности, ибо в на московских дорогах и трассах это частое явление. По сравнению с йоками шина стоит на дороге в колее уверенно, машина управляется отменно и в колее и при выходе из нее.Но Держак в поворотах лучше был у йокогамы, разгон тоже лучше у йокогамы. Да, мишлен камешки действительно цепляет с дороги и бросает в арки, но это вообще не проблема,шумка нормальная. Crossclimate+ передают больше информации о покрытии в руль и руки, но идут мягче, чем Advan Sport, лежачих полицейских можно переезжать комфортно, без зубодробительной тряски. Шины настолько плавно идут по трассе, что может даже слегка укачать пассажиров, так как разгон и реакции на полотно более плавные и комфортные. Вобщем, если гонять, то йокогамы, если комфорт и уверенность - то crossclimate+.
Дополняю через пару месяцев использования - с шинами освоился, машину на дороге держат отлично, изменения расхода топлива не было, камушки в арки-не замечаю. На стыках и по неровному покрытию слышен шелест ламелей, лежачих полицейских переезжать комфортно, и еще раз - НЕТ КОЛЕЙНОСТИ. Держак в колее отличный.
Дополню по зимней эксплуатации. Так как ламели на шине крупные, на гладком льду и снегу может скользить,так что эта шина все-таки для чистых дорог или для полноприводных машин. Я езжу сейчас зимой на этой резине,выезжаю за город. Уверенности особой не чувствую на снегу и льду, приходится держать больше дистанцию, снижать скорость в поворотах. Если ваш регион-Юг России или чисто город Москва- резина пойдет. Если часто ездите по снежным и ледяным дорогам и у вас передний или задний привод-не берите, зимняя эксплуатация будет для вас ужасной. Но для полного привода и чистых дорог резина отличная,рекомендую.

Приобрел данную шину в Краснодаре 185/65/15, made in Germany 23 февраля. Что могу сказать. Шина летняя по всем поискам магазинов. Вот пришло настоящее испытание резины 25-26 января, снегопад, далее гололедица, каша, укатанный снег с подмерзшей таявшей днем корочкой, рыхлый свежий снег глубиной 10-15 см, температура от-1 до -9. Честно, я был просто шокирован!!! Резина еще с нуля, не обкатана, ни одного заноса, пробуксовка отсутствует, тормозит на укатанном дороге снегом с ледяной коркой на ура. С этого же покрытия трогается без пробуксовки, поворот держит на все 100% при скорости 30 на скользкой дороге, колеса в дорогу въедаются словно когти. АБС так ни разу и не сработала, за исключением покрытия настоящим слоем льда, но тут и на шипах АБС реветь будет, нет идеальной резины для движения по льду. Средняя скорость по городу составляет 40-70 км/ч. Другие на шипах именитых и липучках едут не более 30 по такой дороге, приходилось обгонять. Чувствуешь что едешь как на летней резине летом. До этого была липучка Йоко IG-20, АБС срабатывала в 8 случаях из 10, теперь отъездил почти сезон на новой Тойо обсерве GS-5, буду ее ставить на продажу, и летнюю тоже. Товарищ не поверил мне про сказанное, я проезжал мимо него, он вышел и сел за руль и был так же ПОРАЖЕН свойствам данной резины . Летом, в грязи и на влажной траве, при ливне на трассе надеюсь проблем не должно возникнуть, т.к. она летняя, с мощным протектором)). Зимняя резина не для Краснодара, где стираешь протектор при плюсах с бешенной силой, плюс тягучесть и вялость в управлении, безопасность низкая, око за око с такой резиной, липучка и шипы по истине верой и правдой отслужат от Урала и далее на восток, здесь без вопросов. По истине, французы создали настоящий шедевр для Юга России, где зима в среднем +1 +17 с малой вероятностью выпадения снега, ну а если и выпал, расстает через день-два, можно смело ехать и в снег(выше все написано), но ОСТОРОЖНО, дураков на дорогах не мало. Всем удачи и безаварийной езды!!!

Заводские покрышки - Dunlop grandtrek st20 215/65/16. Не выдерживают сравнения, плюсом идёт острый руль, но они тверже и легче уходят в занос, плюс на скорости от 80 км/ч шум очень утомляет (музыку слушать не люблю, по трассе приходится ехать час-полтора) и в дождь появляется склонность к аквапланированию, на мелких неровностях вибрации на руле и на заднице, отъездил 2 комплекта этой резины (не знал на что менять и не был уверен в положительном результате), пока брат не посоветовал мишлен и я не нашёл тест от ADAC. Требование к резине были: комфорт и управляемость на дорогах с хорошим покрытием, бездорожье не рассматривалось (его преодолеваю неспеша, если приходится). Возможно, незначительно увеличился расход, но в целом результатом доволен, проездил около 3000км, производитель заявляет, что возможна езда по снегу - надо проверять. Замена резины совпала с началом ливней, разница в поведении авто весьма значительная, результатом доволен.

Заводские покрышки - Dunlop grandtrek st20 215/65/16. Не выдерживают сравнения, плюсом идёт острый руль, но они тверже и легче уходят в занос, плюс на скорости от 80 км/ч шум очень утомляет (музыку слушать не люблю, по трассе приходится ехать час-полтора) и в дождь появляется склонность к аквапланированию, на мелких неровностях вибрации на руле и на заднице, отъездил 2 комплекта этой резины (не знал на что менять и не был уверен в положительном результате), пока брат не посоветовал мишлен и я не нашёл тест от ADAC. Требование к резине были: комфорт и управляемость на дорогах с хорошим покрытием, бездорожье не рассматривалось (его преодолеваю неспеша, если приходится). Возможно, незначительно увеличился расход, но в целом результатом доволен, проездил около 3000км, производитель заявляет, что возможна езда по снегу - надо проверять. Замена резины совпала с началом ливней, разница в поведении авто весьма значительная, результатом доволен.

Дополнение. Прошёл 50000 км, шины просят замены - протектора почти не осталось. За это время 2 шины ушло из-за боковых порезов, одна по делу пострадала, вторая непонятно как порезалась на днях (так что особых претензий у меня к ним нет). Дальше буду пробовать другого производителя.

Выбирая себе летние шины,хотелось такие,что-бы можно было не только по асфальту ездить.но и выбираться на грунтовое покрытие.(в деревню,на пикник)

По совету приятеля,остановил свой выбор на шинах Michelin CrossClimate+ 205/55 R16 91H. И не прогадал.Шины потрясающие.На момент отзыва проехал на них 5000км.. Шины показали себя великолепно... и в городе,и на трассе(ездил на них на юг),и в деревне по грунтовой сырой дороге и траве.

На асфальте,вопреки мнению о шинах с таким рисунком,шумят не сильнее,чем другие шины.Много зависит от сосстояния самого полотна.Но по сравнению со штатной резиной,шумят значительно меньше. Шум более ярко выражен при активном торможении.Но не напрягает.

В меру мягкие.Давление в шинах держу в номинале указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Шины,за счёт своего рисунка,прекрасно отводят воду из пятна контакта. По сырой дороге,в дождь,на скорости 110 км/ч.,машина идёт уверенно.Небольшие лужи преодолевает тоже без особых проблем.

На сухом,в так-же "горячем" асфальте, ведут себя предсказуемо.В поворотах сильной валкости замечено не было.Это так-же показала поездка по "серпантину",во время поездки на юг.

Ещё эти шины удобны тем,что можно не торопиться с заменой их на зимние. Хоть они и позиционируются в Европе как всесезонные,но,при всём уважении, в наши зимы,я бы на них ездить не рискнул. Поэтому,как эти шины ведут себя на снегу и льду,сказать ничего не могу. Из-за этого оценки не изменял.

В завершении отзыва,хочу сказать,что шинами этими я очень доволен.Для себя я нашёл ту "золотую середину". Могу с уверенностью сказать,что в будущем,снова приобрету себе такие шины.

Citroen C4, стаж 18 лет, небольшой городок на границе Челябинской и Свердловской областей (Урал). 1 месяц - лето, 2 месяца - мороз, остальное - межсезонье.
Встал вопрос замены летней резины.
Задача - летняя резина для спокойной езды по городу максимальное количество месяцев в году, так как зимний комплект колес "на шипах".
Случайно наткнулся на рекламу. Почитал отзывы, посмотрел обзоры и решил попробовать. Останавливала цена, но решил поэкспериментировать.
Купил в сентябре, было еще тепло. Резина, как резина. Тихая, отличная управляемость на мокром асфальте, в общем, все хорошо. Дождался снега и первых минусовых температур. Подтаявший вечером снег к утру подмерз. Был очень сильно удивлен, когда утром в минус 5 поехал на работу. На скорости до 60 км/ч машина абсолютно послушна.
Резюме - считаю, что свою задачу резина выполняет на все 100%. Все, что заявлено - есть на самом деле. Буду продолжать ездить пока температура не опустится до стабильных минус 10-15 и не ляжет снег. Единственный момент - это НЕ зимняя шипованая резина, она летняя. Входить в поворот на 80 по скользкой дороге и тормозить по льду она не позволит. Если не забывать об этом, то резина как раз для тех, кто убежденно ездит зимой только на шипах.
Лично сам покупкой доволен. К шинному бизнесу никакого отношения не имею.

Выбрал её, т.к. периодически приходится ездить по грунтовке после дождя. Надеюсь, будет "грести" хорошо. Стараюсь покупать резину от производителей из "Большой тройки" ибо меньше вероятность пожалеть сделанном выборе. Уверен, что на резине лучше не экономить потому что она - единственная деталь машины, контактирующая с дорогой. Безопасность для меня имеет важное значение, часто езжу со всей семьёй. Купить более дешёвую резину можно, но она и прослужит меньше, и не будет такого уровня безопасности и комфорта при вождении. P.S. 28 мая попал в дороге под сильный ливень. Щётки не успевали чистить стёкла. Трасса убитая, колеи, огромные лужи. Ехал со скоростью 80-90 км/ч, аквапланирование немного ощущалось, но машина была вполне управляемая. Остался очень доволен данной резиной. Те, кто сомневаются в правдивости моего отзыва, могут ознакомиться с другими моими отзывами. Всем удачи на дорогах и эффективного использования кровно нажитых!)

Еще когда в начале 2015 г. появилась первая версия CrossClimate, которая без плюса, сразу ее заприметил. Еще помню на сайте colesa точка ru даже первым написал комментарий в новости о ее выходе на рынок. Цитирую: Класс! Это вам не лысая шоссейка. По асфальту рулит, а по грязи и песку будет как трактор! Для наших дорог самое то! А если не успел переобуться, то лёгкий снежок не проблема! Дайте пять!

Но уже был отличный комплект мишлена ХМ2, поэтому интерес был чисто теоретический.

Но через два года интерес сменился на практический. Во-первых, на шипах в начале и в конце зимы цокать по асфальту не комильфо. Во-вторых, на переднем приводе дальше асфальта, особенно после дождика, далеко не уедешь. А на природу, шашлыки и рыбалку хочется. Кстати, также перешел на шипы, когда на липучке буксовал на каждом скользком перекрестке.

В-третьих, вышла новая версия с плюсом, значит что-то улучшили.

У нас в магазинах 195.65.15 стоила 5000 руб. шина 2015 года. На Мосавтошине меньше 4 тыс. Так что даже с учетом доставки комплекта 5 шт. сэкономил 5000 руб. Кстати пришла 2017 года.

Впечатления после лета.

В сравнении с шоссейкой ХМ2- никакой разницы. По асфальту как по рельсам, тихо и комфортно. По проселку без букса. На природе конечно можно и подальше, и поглубже, но машину жалко. В трофи рейдах не участвовал.

Скоро зима. Будем пробовать. Продолжение следует.

Решил таки написать отзыв на данные шины.
Пробег на них - 2 сезона.
Могу сказать что шины показали себя только с лучшей стороны.
11.09.2021 - 09.10.2021 Екатеринбург - Владивосток и обратно (+радиальные выезды из Владика). 29 дней, 17572 км пробег. Автомобиль Шкода Йети 1.8 st1 полный привод. У меня шины производства Италии.
Прежде всего, что порадовало в данной резине так это её удивительная прочность и износостойкость. В пути были и ямы и жесткие грунтовки и "дороги" из камней на побережье. По темноте несколько раз влетали в глубокие выбоины, ямы, срезанный асфальт, думал "ну на этот раз точно пробил" - нет. И автомобиль и данная резина показали себя крайне достойно.
Так что сказки про мягкие боковины у Мишлен это полная чушь! (по крайней мере в моем размере 215/60 r16).
По сухому грунту и песку гребут отлично. По жидкой грязи типа "поле после ливня" авто плывет, протектор полностью забивается, НО то ли машина то ли резина все равно вытягивает, ни разу нигде не застревал, хотя объездил на Йетике пол России :)
В лютые минуса не ездил конечно, но в околонулевые температуры и небольшой минус можно ездить спокойно. По снегу ездил, ехать можно, но не нужно. Это не зимняя резина, едет лучше летней, но хуже любой зимней, НО объективно позволяет переобуваться раньше всех на лето и позже всех на зиму.
Может быть единственное, что можно отнести к минусам так это небольшой шум от резины по асфальту на определенных скоростях, но я бы сказал что это не минус а лишь особенность обусловленная таким "тракторным" рисунком протектора.
К покупке однозначно рекомендую.

p.s. Зимнюю купил тоже Мишлен, X-ICE Snow, производство Китай :) посмотрим как себя проявит

Ауди а6с5 3.0 4WD. Брал мишлен в июне на замену Yokohama ADVAN Sport V103 (см. мой отзыв), так как йоки стирались меньше, чем за два сезона. Хотел избавиться от колейности, ибо в на московских дорогах и трассах это частое явление. По сравнению с йоками шина стоит на дороге в колее уверенно, машина управляется отменно и в колее и при выходе из нее.Но Держак в поворотах лучше был у йокогамы, разгон тоже лучше у йокогамы. Да, мишлен камешки действительно цепляет с дороги и бросает в арки, но это вообще не проблема,шумка нормальная. Crossclimate+ передают больше информации о покрытии в руль и руки, но идут мягче, чем Advan Sport, лежачих полицейских можно переезжать комфортно, без зубодробительной тряски. Шины настолько плавно идут по трассе, что может даже слегка укачать пассажиров, так как разгон и реакции на полотно более плавные и комфортные. Вобщем, если гонять, то йокогамы, если комфорт и уверенность - то crossclimate+. Уточню, что покупал их как именно летние шины, эксплуатировать зимой идеи нет, но до поздней осени попробую покататься.

Авто - гольф 6, резину купил в апреле 2018, а поменял на зиму 11.12.18
Впечатления:
Шум- чуть громче чем экоконтак в городских режимах а на трассе разницы нет.
Комфорт - мягкая, ощущения очень приятные особенно после зимней резины!
Прочность - на Золотом кольце РФ шёл груженый скорость 110-120 в ливень, участок хорошей дороги резко сменился ямами... Были такие удары что я был уверен в грыжах на всех колесах! Вышел, всё осмотрел, как оказалось только колпак улетел.
Конечно же стоит отметить отменную стойкость к аквапланированию! на трассе с глубокой колейностью в дождь на приличной скорости мне удалось не улететь с дороги.
Нюансы:
Резкое торможение в жару дается не очень, при температуре в районе нуля боковой снос ощутимее (при активном входе в поворот)
Узкие, при размере 195/65/15 ширина пятна контакта 165 мм, смотрится не очень. Износ за ~10000 км - 2 мм
Как можно заметить переобулся я в середине декабря, снег за это время в СПб выпадал не раз и я сделал такой вывод что если ездить только по городу в котором постоянно посыпают дороги химией резину можно не менять на зиму. Единственный момент это лёд, на парковке "тц лето" развлекался - не держит!

Сравнение с корейскими покрышками с продольным рисунком. Авто - КИА Рио. Опыт пока не большой - 2 месяца. Как будут появляться новые впечатления, буду добавлять.

Данная модель использовалась на Ларгусе, размер 185/65 r15. Манера езды: "едет пенсия на дачу", по трассе 100, иногда на обгонах, если это нужно, до 110-120 прибавляю. Приобрёл в теплом марте 2018 год. Резина почему-то позиционируется как летняя, хотя это всесезонка-липучка, на покрышка есть значок-снежинка. Первые впечатления просто восхитительные: после Амтел просто шепчет, отлично держит дорогу, мелкие ямки просто глотает, только на стыках как бы хлюпает. Через пару недель резко похолодало, выпал снег и началась на дороге снежная каша. Ехал из соседней области в Москву . Думаю, ну надо же так и зимней уже нет (на тот момент снежинку на резине ещё не увидел) . Выбора нет, думаю крайне осторожно доеду. И тут она тоже себя повела просто идеально, по снежной каше на 70 км/ч едешь как трамвай по рельсам. В Москве также местами где асфальт, где подзамершая снежная каша, но...

Последние лет 10 ездил только на летних и зимних шинах Continental, поэтому сравнивать Michelin могу только с ними. Первое впечатление при движении после установки Michelin Cross Climate+, шины более жесткие и как-бы "козлят". Но быстро привык. А вот следующий эффект шин Michelin субъективным не назовешь - при торможении на асфальте с небольшими неровностями (типа "гребёнка") начала срабатывать ABS! Ни с зимними, ни с летними шинами Continental при движении по асфальту такого никогда не происходило. Michelin Cross Climate+ намного лучше ведет себя на грунтовых дорогах и влажной почве. Не шумит. Не заметил я и отмеченного в некоторых отзывах захвата и разброса мелких камушков. За 8000 км пробега, износ шины практически не заметен. В отличие от летней Continental, "гвоздей" и камешков насквозь, не ловит. Шиномонтажники по мне соскучились. В апреле и начале мая пришлось поездить и по свежему снегу - не зимние, конечно, но аккуратно двигаться можно. В общем, если для постоянной и спокойной эксплуатации по разным типам дорог - резина отличная. А вот если нужно "оттянуться" по трассе, да на большое расстояние, Continental вне конкуренции.

Итак Мишлен Кросс Климат + 185х60 R15 страна изготовитель Испания.Была обута уже 7 марта т.к. зимы особо в этом году не было, а весна/осень в Челябинске длятся по 3 мес. Я обычно не пишу, что был в шоке или там в восторге, но не в этом случае, я реально прослезился от того какими классными могут быть колеса. Сложилось впечатление, что снял бахилы и одел мягкие тапочки, весенний...

Эксперт в области управления многими видами транспорта. Это действительно прорыв от Michelin. Зимой отдал предпочтения Yokohama IG60. Полностью оправдало надежды и выполнило задачи. А вот на лето для легкового сегмента и небольших кроссоверов, при пробегам город-трасса и немного эндуро без фанатизма, это как раз о Michelin Cross Climate. Удивлен как уверенно она цепляется на переднем приводе за любое покрытие при разгоне. На асфальте не стоит на ней искать дрифт, она не позволит и будет держать всю мощность мотора. Не тестил на льду по причине его отсутствия, переобулся. С удовольствием поделился бы в будущем, но могу привыкнуть и забыть, к качеству быстро привыкаешь

Приобрел шины две недели назад. До этого были Континенталь эко контакт 3, на которых объездил 60 тыс. Теперь мучаюсь вопросом, почему не сменил колеса раньше, просто небо и земля. На мишлен стало очень мягко и комфортно после зубодробильного континенталя, небольшие ямки вообще перестал объезжать. По трассе держит отлично, управление стало слегка более ватное, но не напрягает. Поездки на дачу перестали быть экстремальным приключением из-за грунтовки с крутыми подъемами, раньше даже по сухой траве не мог забраться в горку возле дома, сейчас по мокрой траве доехал до середины горки, остановился и тронулся в горку без пробуксовки, это просто чудо. По гравийке где раньше ездил 40км.ч., быстрее было не комфортно, сейчас комфортно ехать 60км.ч. Кто часто съезжает с асфальта рекомендую эти шины.

Отличная резина. До этого стояли "ассиметричные слики" - те были более спортивные в управлении, но менее комфортные и шумные, плюс совершенно бесполезные для грунта и мокрой травы.
Пришла зима - шины отлично ведут себя на снегу, практически не отличаются от"липучек".

Одел в начале весны один свой авто в эту резину. В Сибири заморозки до начала лета бывают, но с ней беспокойства по поводу наездов зимы уходят навсегда. Летние же характеристики меня просто влюбили в нее - главное это мягкость и бесшумность. Даже протектор елочкой не гудит. К слову, до них лето было мишлен примаси, так они издавали такой гул, что зимние были тише (мишлен х-айс норс 2).

После пары месяцев на КроссКлимат+ я купил еще один такой комплект для второй машины. Счастью нет предела. Общий комфорт на высоте.

Не гудит. Не шумит. Ощущение мягкости.

На супер жесткой подвеске не бьет.

Устойчива.

На скоростях до 150 (больше не пробовал) ведет себя отлично.

Протектор позволяет съезжать на пикник.

На новой машине стояли шины корейского бренда, произведенные в Венгрии, мне они не понравились из-за шума, на следующий год купил шины немецкого бренда, произведенные в Словакии, картина почти не изменилась, продал и их. Выбрал мишлен кроссклимат. Поставил, когда дороги высохли, но еще было чуть снега и льда во дворах. Это совершенный новый мир! На чистом асфальте ведут себя безупречно, как и ожидалось. Остались вопросы, как по снегу, все таки маркированы вроде как всесезонка. Нет проскальзывания по льду, при резком нажатии на газ и торможении, как у обычных летних шин. Не зря отдал за комплект 25000. К тому же, по сравнению с предыдущими небо и земля в части шума!

Мишлен кроссклимейт+ радует до сих пор. На машине ездит жена с ребенком. Весной по утреннему голольду конечно не ездим, но легкий снежок вообще не проблема. Шиповка айс контакт БД так рада, что ей не надо цокать по асфальту. Летом как на шоссейке, разницу не почувствуешь. Но если чуть сьедишь с асфальта, сразу почувствуешь, что это не шоссейка. Гребет как трактор, жаль что с передним приводом. Износ небольшой (ездим согласно циферкам на круглых дорожных знаках плюс 10 км/ч максимум). Скоро сентябрь, два месяца, и придет сахалинская зима. А нам еще ездить и ездить. Пока шиповка айс контакт БД не встанет на свое законное место.

Продолжение следует.

Первые впечатления:
- разгон и торможение +++++
- прохождение колейности +++++
- шумка :good: +++++, на моём дизеле вообще очень хорошая шумоизоляция, и шум от резины не имеет никакого сексуального значения, гул от колёсных арок как и на предыдущей Primasy практически минимален!!!.
- аквапланирование +++++, как по рельсам!
- точность управления +++++
Если всё остальное, что заявляет производитель, а это:
- ресурс на 20000 км больше чем у аналогов,
- не изменяемая со временем площадь контакта с асфальтом,
- возможность использования от -5С до +40С
- использование по первому снегу и льду
то ИМХО на сегодня это идеальная резина для 508-го.

Отличная резина. До этого стояли "ассиметричные слики" - те были более спортивные в управлении, но менее комфортные и шумные, плюс совершенно бесполезные для грунта и мокрой травы.

Купил шины весной, с тех пор уже съездил в Белоруссию и Прибалтику,
вернулся в Москву и успел поездить в Подмосковье (дача), ездил в разную
погоду и дождь, и туман, и распутица (не везде асфальт).
Отзыв такой, по моим ощущениям лучше шин не бывает, да именно так.
Я долго придирался к ним, думал будут шуметь на сухом асфальте, ибо
негативный опыт похожего протектора уже был, но нет - шум, что называется
в пределах здравого смысла. Дорогу держат отлично, "гребут" по-черному,
в поворотах не раскачиваются - в общем шины просто супер, главное их
не перекачивать.
По снегу и льду пока не ездил - не пришлось...

Искал резину на смену Hankook Radial Ra28, которая была на VW каравелла с завода. Хотел ехать с семьёй в путешествие, смотрел индексы нагрузки. Родная резина шумная, жёсткая, при пробеге в 500км повело корд (Венгрия). В колее прыгала, что страшно. Решил потратить деньги на смену резины и не пожалел. Тихая, комфортная, отличная управляемость и главное это комфорт в авто на дальняк. Советую к покупке. Износ меня не волнует и сказать пока про него ничего не могу - резину только поставил.

Купил на замену шинам Uniroyal Rain Expert размерность 175/65 R14. Зимой не езжу, но иногда бывает "заезжаю" и в зиму, поэтому решил взять что-то более приспособленное для этого. Считаю, что полностью угадал с этими шинами. Для льда они не предназначены, немного лучше обычных летних, но не более того. А по снегу идут хорошо, но конечно без фанатизма. По лужам приблизительно, как предыдущие, может чуть хуже, но это очень субъективно. Очень мягкие и комфортные, стал ездить спокойней там, где раньше снижал скорость из-за неровностей дороги, при том, что у меня жесткая подвеска.

Всем спасибо за комментарии!!!!, Решил купить данную шину, уже оплатил и завтра привезут....... Так же смотрел и выбирал......(много других хороших покрышек) В конечном результате остановился на данной шине. Спасибо за комментарии, вы помогаете другим в выборе как и Мне!!!!!
Много раз думал о отзывах, которые сам хотел написать и в голове крутил каждого товара, который приобретал,,,,, сколько приобретал, так и не написал, а постоянно думал, но как всегда времени нет!!!! Спасибо Всем кто искренне и правдиво пишет о качестве любого товара.... :)

Живу в городе Архангельск, зима у нас нынче переменчивая, государство с его бардаком стабильное. Дворы не чистят, кругом ямы, в общем все в лучших традициях России. Шины покупал как всесезон, что бы не менять резину вообще. Показала себя очень хорошо как на асфальте, так и на гололёде. Дорогу держит хорошо, был удивлён что на гололёде хорошо входит в повороты, даже в занос не срывает. В мороз -37 шины на удивление были мягкие после ночной стоянки, хотя в составе указывается что каучук диапазон от -30 до + 40. Вообщем покупкой очень доволен, рекомендую.))

Сегодня купил. до этого стояли хенкук Kinergy Eco. Хенкук по крупному асфальту издавал такое гудение что казалось едешь в бидоне. Машина Солярис. Мишлен как взяли сразу проехали 250 км. Шина тихая по сравнению с хенкук звук издают шелестящий приятный. По ровному и хорошему асфальту вообще их не слышно. По трассе машина просто плывет. Поперечные выбоены чуть чувствуешь. Очень понравилось. Минусы- управление стало хуже, разгон стал тяжелее, мне кажется она прилипает к асфальту. И торможение стало тоже хуже. Но это все мелочи. По комфорту она прекрасна.

Взял для езды зачастую по грязным или грунтовым дорога. МО. На бездорожье показала себя с наилучшей стороны- гребёт как трактор, полное отсутствие аквапланирование и намёков на пробуксовку. А вот на сухом асфальте на высокой скорости в поворотах ощутима валкость авто (очень мягкая) при отличной курсовой устойчивости и сцеплении. Стыков на трассе практически не заметно. Не чувствует колеи. Очень тихая. Самый большой минус в протектор забиваются мелкие камни и при движении сильно долбят по днищу и летят в соседние машины.

Данными шинами Michelin CrossClimate+ пользуюсь уже 4 года. На сегодня установлен уже 3-ий комплект шин. В среднем шины ходят 25-30 тысяч км. для меня это один сезон. И хотя высота протектора еще остается в допустимых пределах, рвется корд и вылазят "грыжи". Шина хороша как универсальная - и для асфальта и для грунтовых дорог. Держит машину достаточно уверенно, аквапланирование низкое. Проколов мало. С гвоздем в шине, без падения давления (стоят датчики), однажды проехал более 1000 км. Все комплекты шин были импортного производства.

На сегодняшний день - это самая лучшая резина, альтернативы ей я не вижу. Больше 3000 км прошла на личном автомобиле - без нареканий. При скорости 140 сырую дорогу держит отлично, ни намека на аквапланирование (дворники не успевали за дождём). На сухой дороге входил в крутой поворот (90 градусов) на скорости 110 - только чуть вышел из своей полосы. По грунтовой дороге после дождя (грязь) гребёт очень достойно, уверенно. Такая же резина стоит на рабочем авто - 2й комплект 2й сезон, нареканий нет. Спасибо Мишлен за такую резину!

Было много разных шин, но эти наверное лучшие, на каких я когда либо ездил. Тихие, мякгие, хорошо ведут себя как на асфальте, так и на лёгком бездорожье. 2 минуса у них есть, это то что дорогие и камни в протектор забиваются. На сколько их хватит, не знаю, но treadwear 600,производство Италия. Я думаю что, для полного привода это идеальная резина, но это моё мнение. Когда придётся снова менять, куплю такие же

И она для зимы вообще не подходит, это так в межсезонье, чуть позже сменить к зиме, и чуть раньше по весне, не более.

Долго сомневался при выборе,но в итоге не пожалел.Шина довольно тихая,хорошо держит дорогу на любом покрытии,даже под проливным дождём не было дискомфорта.Из минусов,немного валкая.к этому придется привыкать, может из-за профиля,взял чуть выше.На льду и накатке если чуть ниже нуля полноценно зимнюю резину не заменит,тем более шипованную,надо быть очнь аккуратным,по снегу более менее,поэтому где зима не одна неделя за год о коуглогодичной эксплуатации лучше не думать.

Ближе к отлично - в лужи около 5см на дорогах входит без малейшего аквапланирования, на дороге в дождь держится как по сухому до 80км/час точно(в городе при обгонах). Беспокоит только как она переживёт истирание при наших 29-35гр.С в Пятигорске

Зимой не пробовал, поэтому по льду и снегу ничего не могу сказать. По износостойкости вопрос не корректен - у меня агрессивный стиль вождения и смогу сказать только сравнительно с другими после того как доезжу до меток на замену.

От ездил на СrossClimate 4 сезона зима/лето (в Москве) резина отличная, в салоне с ней тишина и комфорт даже не смог не одного минуса найти, рулиться отлично,едет мягко, шума нет, грыж нет (хотя первые года дорога на дачу была адская) потом вдруг все начали ремонтировать), износостойкость полагаю тоже в норме 4 года не снимая достойный результат,...