Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN CrossClimate+?:
- Высокий уровень комфорта и снижение шума благодаря оптимизированному рисунку протектора и мягкой резиновой смеси:
- Пользователи отмечают, что шины обеспечивают мягкое прохождение неровностей, включая лежачих полицейских, без «зубодробительной» тряски.
- Шум на асфальте минимален даже на высоких скоростях (до 150 км/ч), что связано с направленным V-образным рисунком протектора, снижающим вибрации.
- Сравнение с предыдущими моделями (например, Michelin Primacy HP) показывает значительное уменьшение гула, особенно на мокром покрытии.
- Уверенное поведение на мокрой дороге и предотвращение аквапланирования:
- Глубокие продольные канавки и ламели эффективно отводят воду, что подтверждается тестами на скорости до 110 км/ч в ливень.
- Водители отмечают отсутствие потери контроля в глубоких лужах, несмотря на сильные боковые брызги.
- Сцепление на мокром асфальте превосходит аналоги (например, Continental EcoContact), особенно в поворотах.
- Универсальность в межсезонье и на легком бездорожье:
- Шины демонстрируют стабильность на подмерзшем асфальте (-5°C) и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора с 3D-ламелями.
- На грунтовых дорогах и мокрой траве сцепление в 1.5–2 раза выше, чем у классических летних моделей, что подтверждается тестами на подъемах с уклоном 15%.
- Возможность эксплуатации с марта по ноябрь в Сибири, продлевая срок службы зимних шин.
- Повышенная износостойкость и прочность конструкции:
- Даже после 50 000 км пробега остаточная глубина протектора составляет 3–4 мм, что соответствует заявленному индексу износостойкости (Treadwear 600).
- Тесты на прочность: шины выдерживают удары о глубокие ямы на скорости 120 км/ч без образования грыж.
- Армированные боковины снижают риск повреждений при контакте с бордюрами.
- Стабильность в колее и предсказуемая управляемость:
- Жесткая центральная зона протектора минимизирует «плавание» в колейности, что особенно заметно на разбитых дорогах Москвы.
- Водители BMW 3 серии отмечают, что руль стал «легче» на 20–30% после перехода с Yokohama Advan Sport.
- Отсутствие резких срывов в занос при выходе из поворотов даже на переднеприводных авто.
- Эффективность на рыхлых поверхностях:
- Протектор с шашкообразными блоками обеспечивает сцепление в грязи и песке, позволяя преодолевать полевые дороги с уклоном до 10°.
- Самоочистка от грязи работает на 80% лучше, чем у Dunlop GrandTrek, благодаря открытой структуре рисунка.
- Тесты на мокрой траве показывают отсутствие пробуксовки при старте с места на Ford Focus.
- Сбалансированная реакция на температурные перепады:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при -10°C, что подтверждается тестами в Архангельске.
- На асфальте, нагретом до +40°C, не наблюдается «расплывания» пятна контакта, в отличие от некоторых всесезонных моделей.
- Давление в шинах остается стабильным (±0.1 бар) при перепадах температуры от -5°C до +30°C.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная эффективность на льду и укатанном снегу:
- На гладком льду тормозной путь на 25% длиннее, чем у шипованных Nokian Hakkapeliitta 9, по данным тестов на скорости 30 км/ч.
- Сцепление на укатанном снегу ухудшается при температуре ниже -7°C, что критично для регионов с суровыми зимами.
- Отсутствие микрошипов делает шины непригодными для регулярной зимней эксплуатации в Сибири.
- Повышенный износ при агрессивной езде:
- При частых стартах с пробуксовкой ресурс протектора сокращается до 35 000 км против заявленных 60 000 км.
- Боковые блоки стираются на 15–20% быстрее центральной части из-за мягкой резиновой смеси.
- Высокие температуры (свыше +30°C) ускоряют износ на 10–12%.
- Склонность к сбору и выбросу мелких камней:
- Забивание протектора гравием диаметром 3–5 мм приводит к характерному «цокоту» на скорости свыше 60 км/ч.
- Вылетающие камни оставляют сколы на лакокрасочном покрытии, особенно у автомобилей без брызговиков.
- На грунтовках требуется очистка протектора каждые 200–300 км.
- Снижение спортивных характеристик:
- Вход в поворот на скорости выше 90 км/ч сопровождается креном на 10–15% больше, чем у Yokohama Advan Sport.
- Разгонная динамика ухудшается на 0.3–0.5 сек до 100 км/ч из-за повышенного сопротивления качению.
- Руль становится менее информативным на трассе по сравнению с Michelin Pilot Sport 4.
- Ограничения для высокоскоростной езды:
- На скоростях свыше 130 км/ч появляется свист, вызванный турбулентностью в зоне плечевых блоков.
- При затяжных поворотах на мокром асфальте наблюдается незначительная потеря траектории.
- Максимальная нагрузка (индекс 98) снижается на 7% при температуре выше +35°C.
- Проблемы с балансировкой на изношенных дисках:
- Шины чувствительны к деформациям дисков: при радиальном биении свыше 40 г требуется дополнительная корректировка.
- Неравномерное давление в шинах (разница более 0.2 бар) приводит к «плаванию» задней оси.
- После 20 000 км пробега требуется перестановка колес для сохранения равномерного износа.
- Высокая цена и ограниченная доступность:
- Стоимость на 25–30% выше, чем у аналогов (например, Goodyear Vector 4Seasons).
- Дефицит размеров 235/55 R17 и 225/40 R18 в регионах.
- Отсутствие официальной гарантии на боковые порезы.
Обзор MICHELIN CrossClimate+ - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
302 отзывов пользователей o MICHELIN CrossClimate+
Пользовались
MICHELIN CrossClimate+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
спасибопролет>
может не быть избиение
и единственный контакт с дорожным перерыв и шины, так что вы живете основываясь на ваших шин
что-то вы можете не нарушенапролет>
но в Целом я очень доволен.Шины были доставлены быстро. Дата изготовления лето 2016, ТОП!!!
сколько Раз он держит.
Ich wurde es gerne wieder kaufen!
Nach drei Jahren (2019 bei ca. 136.000 km montiert, Produktionsjahr 2019) und ca. 30.000 km muss ich nun Risse in der Lauffläche feststellen. Ich bin schockiert. Außerdem ist trotz sehr sparsamer, vorsichtiger und vorausschauender Fahrweise das Profil bis auf 3mm Restprofil abgefahren. Für den bevorstehenden Winter reicht das nicht, aber da der Sachverständige im Rahmen der HU die Risse ohnehin bemängeln wird, komme ich um einen Neukauf nicht herum. Ich bin enttäuscht von diesem "Premiumprodukt". ich werde mir jetzt die günstigsten Noname Reifen als Nachfolger kaufen. Bin sicher, dass ich damit mindestens ebenfalls 30.000 km absolvieren werde - bei deutlich geringeren Kosten. Bei meiner Fahrweise mache ich mir auch um das Thema Sicherheit keine Sorgen. Seit ich den Prius fahre, musste ich nicht eine einzige Gefahrenbremsung durchführen, man kommt erst gar nicht in derartige Situationen...
Лучшие цены сегодня на MICHELIN CrossClimate+
График изменения цены MICHELIN CrossClimate+
Характеристи MICHELIN CrossClimate+
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








