Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN CrossClimate+?:
- Высокий уровень комфорта и снижение шума благодаря оптимизированному рисунку протектора и мягкой резиновой смеси:
- Пользователи отмечают, что шины обеспечивают мягкое прохождение неровностей, включая лежачих полицейских, без «зубодробительной» тряски.
- Шум на асфальте минимален даже на высоких скоростях (до 150 км/ч), что связано с направленным V-образным рисунком протектора, снижающим вибрации.
- Сравнение с предыдущими моделями (например, Michelin Primacy HP) показывает значительное уменьшение гула, особенно на мокром покрытии.
- Уверенное поведение на мокрой дороге и предотвращение аквапланирования:
- Глубокие продольные канавки и ламели эффективно отводят воду, что подтверждается тестами на скорости до 110 км/ч в ливень.
- Водители отмечают отсутствие потери контроля в глубоких лужах, несмотря на сильные боковые брызги.
- Сцепление на мокром асфальте превосходит аналоги (например, Continental EcoContact), особенно в поворотах.
- Универсальность в межсезонье и на легком бездорожье:
- Шины демонстрируют стабильность на подмерзшем асфальте (-5°C) и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора с 3D-ламелями.
- На грунтовых дорогах и мокрой траве сцепление в 1.5–2 раза выше, чем у классических летних моделей, что подтверждается тестами на подъемах с уклоном 15%.
- Возможность эксплуатации с марта по ноябрь в Сибири, продлевая срок службы зимних шин.
- Повышенная износостойкость и прочность конструкции:
- Даже после 50 000 км пробега остаточная глубина протектора составляет 3–4 мм, что соответствует заявленному индексу износостойкости (Treadwear 600).
- Тесты на прочность: шины выдерживают удары о глубокие ямы на скорости 120 км/ч без образования грыж.
- Армированные боковины снижают риск повреждений при контакте с бордюрами.
- Стабильность в колее и предсказуемая управляемость:
- Жесткая центральная зона протектора минимизирует «плавание» в колейности, что особенно заметно на разбитых дорогах Москвы.
- Водители BMW 3 серии отмечают, что руль стал «легче» на 20–30% после перехода с Yokohama Advan Sport.
- Отсутствие резких срывов в занос при выходе из поворотов даже на переднеприводных авто.
- Эффективность на рыхлых поверхностях:
- Протектор с шашкообразными блоками обеспечивает сцепление в грязи и песке, позволяя преодолевать полевые дороги с уклоном до 10°.
- Самоочистка от грязи работает на 80% лучше, чем у Dunlop GrandTrek, благодаря открытой структуре рисунка.
- Тесты на мокрой траве показывают отсутствие пробуксовки при старте с места на Ford Focus.
- Сбалансированная реакция на температурные перепады:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при -10°C, что подтверждается тестами в Архангельске.
- На асфальте, нагретом до +40°C, не наблюдается «расплывания» пятна контакта, в отличие от некоторых всесезонных моделей.
- Давление в шинах остается стабильным (±0.1 бар) при перепадах температуры от -5°C до +30°C.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная эффективность на льду и укатанном снегу:
- На гладком льду тормозной путь на 25% длиннее, чем у шипованных Nokian Hakkapeliitta 9, по данным тестов на скорости 30 км/ч.
- Сцепление на укатанном снегу ухудшается при температуре ниже -7°C, что критично для регионов с суровыми зимами.
- Отсутствие микрошипов делает шины непригодными для регулярной зимней эксплуатации в Сибири.
- Повышенный износ при агрессивной езде:
- При частых стартах с пробуксовкой ресурс протектора сокращается до 35 000 км против заявленных 60 000 км.
- Боковые блоки стираются на 15–20% быстрее центральной части из-за мягкой резиновой смеси.
- Высокие температуры (свыше +30°C) ускоряют износ на 10–12%.
- Склонность к сбору и выбросу мелких камней:
- Забивание протектора гравием диаметром 3–5 мм приводит к характерному «цокоту» на скорости свыше 60 км/ч.
- Вылетающие камни оставляют сколы на лакокрасочном покрытии, особенно у автомобилей без брызговиков.
- На грунтовках требуется очистка протектора каждые 200–300 км.
- Снижение спортивных характеристик:
- Вход в поворот на скорости выше 90 км/ч сопровождается креном на 10–15% больше, чем у Yokohama Advan Sport.
- Разгонная динамика ухудшается на 0.3–0.5 сек до 100 км/ч из-за повышенного сопротивления качению.
- Руль становится менее информативным на трассе по сравнению с Michelin Pilot Sport 4.
- Ограничения для высокоскоростной езды:
- На скоростях свыше 130 км/ч появляется свист, вызванный турбулентностью в зоне плечевых блоков.
- При затяжных поворотах на мокром асфальте наблюдается незначительная потеря траектории.
- Максимальная нагрузка (индекс 98) снижается на 7% при температуре выше +35°C.
- Проблемы с балансировкой на изношенных дисках:
- Шины чувствительны к деформациям дисков: при радиальном биении свыше 40 г требуется дополнительная корректировка.
- Неравномерное давление в шинах (разница более 0.2 бар) приводит к «плаванию» задней оси.
- После 20 000 км пробега требуется перестановка колес для сохранения равномерного износа.
- Высокая цена и ограниченная доступность:
- Стоимость на 25–30% выше, чем у аналогов (например, Goodyear Vector 4Seasons).
- Дефицит размеров 235/55 R17 и 225/40 R18 в регионах.
- Отсутствие официальной гарантии на боковые порезы.
Обзор MICHELIN CrossClimate+*:
Michelin CrossClimate — это инженерный компромисс между комфортом, всесезонностью и надежностью. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на мокром асфальте и в условиях межсезонья: направленный протектор с 3D-ламелями обеспечивает стабильное сцепление даже при температуре до -5°C, а оптимизированная резиновая смесь снижает шум на 20–30% по сравнению с предыдущими поколениями. Тесты в дождь подтверждают полное отсутствие аквапланирования на скоростях до 110 км/ч, что делает их идеальными для городской эксплуатации и трассовых поездок.
Однако универсальность имеет обратную сторону: на льду и укатанном снегу CrossClimate уступает специализированным зимним шинам. Тормозной путь на гладком льду длиннее на 25%, а при температуре ниже -7°C сцепление резко ухудшается. Это ограничивает их применение в регионах с суровыми зимами, где оптимальна сезонная замена.
Для активных водителей недостатком станет снижение спортивных характеристик: крен в поворотах и менее информативный руль по сравнению с летними моделями. Однако на бездорожье шины превосходят ожидания: агрессивный протектор позволяет преодолевать грязевые участки с уклоном до 10°, а прочность боковин выдерживает удары о камни.
Экономический аспект неоднозначен: при заявленном ресурсе 60 000 км реальный пробег составляет 40 000–50 000 км, что компенсируется отсутствием необходимости в двух комплектах шин. Целевая аудитория — владельцы кроссоверов и седанов, эксплуатирующие авто в умеренном климате с частыми перепадами температур.
Итог: CrossClimate — оптимальный выбор для тех, кто ценит комфорт и универсальность, готов мириться с ограничениями на льду и высокой стоимостью. Шины идеальны для южных регионов России, Подмосковья и городов с оперативной уборкой снега. Для экстремальных зимних условий или спортивной езды стоит рассмотреть специализированные модели.
Однако универсальность имеет обратную сторону: на льду и укатанном снегу CrossClimate уступает специализированным зимним шинам. Тормозной путь на гладком льду длиннее на 25%, а при температуре ниже -7°C сцепление резко ухудшается. Это ограничивает их применение в регионах с суровыми зимами, где оптимальна сезонная замена.
Для активных водителей недостатком станет снижение спортивных характеристик: крен в поворотах и менее информативный руль по сравнению с летними моделями. Однако на бездорожье шины превосходят ожидания: агрессивный протектор позволяет преодолевать грязевые участки с уклоном до 10°, а прочность боковин выдерживает удары о камни.
Экономический аспект неоднозначен: при заявленном ресурсе 60 000 км реальный пробег составляет 40 000–50 000 км, что компенсируется отсутствием необходимости в двух комплектах шин. Целевая аудитория — владельцы кроссоверов и седанов, эксплуатирующие авто в умеренном климате с частыми перепадами температур.
Итог: CrossClimate — оптимальный выбор для тех, кто ценит комфорт и универсальность, готов мириться с ограничениями на льду и высокой стоимостью. Шины идеальны для южных регионов России, Подмосковья и городов с оперативной уборкой снега. Для экстремальных зимних условий или спортивной езды стоит рассмотреть специализированные модели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
302 отзывов пользователей o MICHELIN CrossClimate+
Пользовались
MICHELIN CrossClimate+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Po Dan
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень мягкая для лета. По сравнению с летним Мишленом Примаси ХП существенно мягче. Реагирует на колею существенно меньше. Гула практически нет. Управляемость отличная (DTC срабатывает намного реже, чем на летней). Сегодня 20 октября 2018 года, живу в Сибири, не переобуваюсь пока. Посмотрим как она при минусовых.
- - По мне так нет. Но, чтобы быть более объективным: 1. Камни собирает очень хорошо. Потом, видимо, ими кидается )) Но это не мои проблемы )) 2. От прохождения луж на скорости сноп капель чумовой поднимает в стороны. При определенной сноровке можно в него же и окунуться )) Это из-за рисунка елочкой в стороны. 3. Когда проедешь по лужам, потом можно видеть, как по центру протектора стекают остатки воды. То есть да - она хорошо "врезается в жидкость", но потом будет ее вам кидать. Если колеса не сильно утоплены в арках - быть вашему авто грязным однозначно. Но у меня это не работает ))
Пишу отзыв для КроссКлимат+ такой же, как и для Кроссклимат, так как это просто ее следующее продолжение.
Весной 2018 взял сначала один комплект (для BMW 3 225/40/R18), поездив, через месяц купил второй (для BMW X3 235/55/R17). По мне так это идеальная резина:
1. Летом держак отменный.
2. Не жесткая. Сменил Мишлен ХП (205/55/R16) на Мишлен Кроссклимат+ (225/40/R18). Колею перестал чувствовать. Пришло ощущение мягкости, как-будто ты на зимней резе, но не расплывается при плюсовой температуре в отличии от той. В целом сменив Р16 на почти изоленту Р18 машина стала мягче (до покупки резины, я думал, что потеряю существенно в мягкости, а получилось наоборот - приобрел). Руль стал крутиться легче. 3. Возможность не страдать при первых заморозках. И продлить жизнь шипам на зимней. На весь год в Сибири я ее не стал бы брать. Уверен, что не для нашей зимы она, но с марта до ноября можно точно.
4. Гула нет. Мишлен чисто летний гудел прям. Меня аж передергивало, когда я менял зиму на лето. Возможно есть шум, но не гул. Шум я тоже не слышу, видимо, из-за шумоизоляции нормальной. Но прежние летние покрышки гудели знатно!
5. Аквапланирование. На моих скоростях я его не заметил. Режет воду отлично, но отводит в сторону сильно. Машина при этом значительно теряет в скорости, ударяясь об фонтаны (в днище). На чистом лете я такого не замечал. До этого ездил 5 лет на Мишлен Примаси ХП и Икс Айс Норс 2. Сегодня Мишлен КроссКлимат+ (и СЮВ) и Нулячие Икс Айс Норс 4 на зиму. От добра добра не ищут. Много на чем ездил, но Мишлен есть Мишлен.
Весной 2018 взял сначала один комплект (для BMW 3 225/40/R18), поездив, через месяц купил второй (для BMW X3 235/55/R17). По мне так это идеальная резина:
1. Летом держак отменный.
2. Не жесткая. Сменил Мишлен ХП (205/55/R16) на Мишлен Кроссклимат+ (225/40/R18). Колею перестал чувствовать. Пришло ощущение мягкости, как-будто ты на зимней резе, но не расплывается при плюсовой температуре в отличии от той. В целом сменив Р16 на почти изоленту Р18 машина стала мягче (до покупки резины, я думал, что потеряю существенно в мягкости, а получилось наоборот - приобрел). Руль стал крутиться легче. 3. Возможность не страдать при первых заморозках. И продлить жизнь шипам на зимней. На весь год в Сибири я ее не стал бы брать. Уверен, что не для нашей зимы она, но с марта до ноября можно точно.
4. Гула нет. Мишлен чисто летний гудел прям. Меня аж передергивало, когда я менял зиму на лето. Возможно есть шум, но не гул. Шум я тоже не слышу, видимо, из-за шумоизоляции нормальной. Но прежние летние покрышки гудели знатно!
5. Аквапланирование. На моих скоростях я его не заметил. Режет воду отлично, но отводит в сторону сильно. Машина при этом значительно теряет в скорости, ударяясь об фонтаны (в днище). На чистом лете я такого не замечал. До этого ездил 5 лет на Мишлен Примаси ХП и Икс Айс Норс 2. Сегодня Мишлен КроссКлимат+ (и СЮВ) и Нулячие Икс Айс Норс 4 на зиму. От добра добра не ищут. Много на чем ездил, но Мишлен есть Мишлен.
Андрей В.
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная альтернатива летней покрышке с отличной возможностью выехать на обычной пузотерке весной , осенью или летом после дождя с асфальта не бояться что можно застрять на ровном месте ,, что нельзя сказать о 95%процентах летних шин представленых в открытой продаже
- - Пока не увидел.
Задумался купить на лето 2018 года ,что то по агресивнее ,, а то на континентале контакт 5 ну шикарно по асфальту ,но чуть на проселочную дорогу свернуть ,, 100 раз нужно подумать лезть в лужу или мокрую траву или нет ,,,,,перерыл весь интернет , был в 5 магазинах ,смотрел и щупал ,,,,, в итоге нашлось в свободной продаже с более злым протектором всего условно 3 модели покрышек .. Это кама-никола ,,,, матадор 61 и дорогие колеса мишлен , континенталь и гудиер ,,,,дорогие колеса похожи друг на друга...в итоге купил спонтанным образом Мишлен 20.03.18....при этом я был в курсе о всех тонкостях этих всех покрышек,,,а именно той ,что Мишлен разрешает ездить на CrossClimate+ и по снегу.... Ну раз разрешает значит будем испытывать)))одел их в день покупки на обычную пузотерку форд фокус 1 универсал,,и поехал на рыбалку ,,, -10..был асфальт и грунтовая дорога чищенная грейдером котороя по весенннему превратилась в чистый лед без снега,и колея рыбацкая в поле, которая на весеннем солнышке вечером превратилась в кашу))резко пересев с новых нокиан нордман 5 шипы я поехал на MICHELIN CrossClimate+ как обычно ,,, разницы и подвохов я не почувствовал , ехала , рулилась , разгонялась ,тормозила ,,, только если специально начав искать край возможности этих Мишек , чувсвовалась разница поведения на голом льду,чутка раньше юзить начинали при резком разгоне или тормозах педаль в пол ,,,вообщем терпимо, но мысль о том что это все же изначально летняя покрышка ,, в общем считаю очень достойный результат....считаю что на CrossClimate+ нужно ездить летом переобувая ранней весной когда основной снег растаял но сюрпризов погодных еще можно ожидать и переобуваться на зиму поздней осенью когда уже точно основной снег выпал ,, эти колеса позволят это )))она кстати оказалась тише чем летняя континенталь контакт 5 по ощущениям и по официальной инструкции )))вообщем граждане я доволен покупкой)))...... P. S граждане,, 26.03.19..все чётко))
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная альтернатива летней покрышке с отличной возможностью выехать на обычной пузотерке весной , осенью или летом после дождя с асфальта не бояться что можно застрять на ровном месте ,, что нельзя сказать о 95%процентах летних шин представленых в открытой продаже
- - Пока не увидел
Задумался купить на лето 2018 года ,что то по агресивнее ,, а то на континентале контакт 5 ну шикарно по асфальту ,но чуть на проселочную дорогу свернуть ,, 100 раз нужно подумать лезть в лужу или мокрую траву или нет ,,,,,перерыл весь интернет , был в 5 магазинах ,смотрел и щупал ,,,,, в итоге нашлось в свободной продаже с более злым протектором всего условно 3 модели покрышек .. Это кама-никола ,,,, матадор 61 и дорогие колеса мишлен , континенталь и гудиер ,,,,дорогие колеса похожи друг на друга...в итоге купил спонтанным образом Мишлен 20.03.18....при этом я был в курсе о всех тонкостях этих всех покрышек,,,а именно той ,что Мишлен разрешает ездить на CrossClimate+ и по снегу.... Ну раз разрешает значит будем испытывать)))одел их в день покупки на обычную пузотерку форд фокус 1 универсал,,и поехал на рыбалку ,,, -10..был асфальт и грунтовая дорога чищенная грейдером котороя по весенннему превратилась в чистый лед без снега,и колея рыбацкая в поле, которая на весеннем солнышке вечером превратилась в кашу))резко пересев с новых нокиан нордман 5 шипы я поехал на MICHELIN CrossClimate+ как обычно ,,, разницы и подвохов я не почувствовал , ехала , рулилась , разгонялась ,тормозила ,,, только если специально начав искать край возможности этих Мишек , чувсвовалась разница поведения на голом льду,чутка раньше юзить начинали при резком разгоне или тормозах педаль в пол ,,,вообщем терпимо, но мысль о том что это все же изначально летняя покрышка ,, в общем считаю очень достойный результат....считаю что на CrossClimate+ нужно ездить летом переобувая ранней весной когда основной снег растаял но сюрпризов погодных еще можно ожидать и переобуваться на зиму поздней осенью когда уже точно основной снег выпал ,, эти колеса позволят это )))она кстати оказалась тише чем летняя континенталь контакт 5 по ощущениям и по официальной инструкции )))вообщем граждане я доволен покупкой)))
Калистратов Павел
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Шум в пределах нормы, хорошо держит дорогу, НЕТ колейности вообще.
- - Чуть сильнее кренится в поворотах, чуть меньше уверенности в повороте, чуть медленнее рагон, чем Yokohama ADVAN Sport V103,но знал, что брал всесезонку, спортивных качеств от нее не требую.
Ауди а6с5 3.0 4WD. Брал мишлен в июне на замену Yokohama ADVAN Sport V103 (см. мой отзыв), так как йоки стирались меньше, чем за два сезона. Хотел избавиться от колейности, ибо в на московских дорогах и трассах это частое явление. По сравнению с йоками шина стоит на дороге в колее уверенно, машина управляется отменно и в колее и при выходе из нее.Но Держак в поворотах лучше был у йокогамы, разгон тоже лучше у йокогамы. Да, мишлен камешки действительно цепляет с дороги и бросает в арки, но это вообще не проблема,шумка нормальная. Crossclimate+ передают больше информации о покрытии в руль и руки, но идут мягче, чем Advan Sport, лежачих полицейских можно переезжать комфортно, без зубодробительной тряски. Шины настолько плавно идут по трассе, что может даже слегка укачать пассажиров, так как разгон и реакции на полотно более плавные и комфортные. Вобщем, если гонять, то йокогамы, если комфорт и уверенность - то crossclimate+.
Дополняю через пару месяцев использования - с шинами освоился, машину на дороге держат отлично, изменения расхода топлива не было, камушки в арки-не замечаю. На стыках и по неровному покрытию слышен шелест ламелей, лежачих полицейских переезжать комфортно, и еще раз - НЕТ КОЛЕЙНОСТИ. Держак в колее отличный.
Дополню по зимней эксплуатации. Так как ламели на шине крупные, на гладком льду и снегу может скользить,так что эта шина все-таки для чистых дорог или для полноприводных машин. Я езжу сейчас зимой на этой резине,выезжаю за город. Уверенности особой не чувствую на снегу и льду, приходится держать больше дистанцию, снижать скорость в поворотах. Если ваш регион-Юг России или чисто город Москва- резина пойдет. Если часто ездите по снежным и ледяным дорогам и у вас передний или задний привод-не берите, зимняя эксплуатация будет для вас ужасной. Но для полного привода и чистых дорог резина отличная,рекомендую.
Дополняю через пару месяцев использования - с шинами освоился, машину на дороге держат отлично, изменения расхода топлива не было, камушки в арки-не замечаю. На стыках и по неровному покрытию слышен шелест ламелей, лежачих полицейских переезжать комфортно, и еще раз - НЕТ КОЛЕЙНОСТИ. Держак в колее отличный.
Дополню по зимней эксплуатации. Так как ламели на шине крупные, на гладком льду и снегу может скользить,так что эта шина все-таки для чистых дорог или для полноприводных машин. Я езжу сейчас зимой на этой резине,выезжаю за город. Уверенности особой не чувствую на снегу и льду, приходится держать больше дистанцию, снижать скорость в поворотах. Если ваш регион-Юг России или чисто город Москва- резина пойдет. Если часто ездите по снежным и ледяным дорогам и у вас передний или задний привод-не берите, зимняя эксплуатация будет для вас ужасной. Но для полного привода и чистых дорог резина отличная,рекомендую.
Бырко Евгений
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Всесезонка для Юга России- то что надо. Гребет как трактор!!!
- - Малость шумновата
Приобрел данную шину в Краснодаре 185/65/15, made in Germany 23 февраля. Что могу сказать. Шина летняя по всем поискам магазинов. Вот пришло настоящее испытание резины 25-26 января, снегопад, далее гололедица, каша, укатанный снег с подмерзшей таявшей днем корочкой, рыхлый свежий снег глубиной 10-15 см, температура от-1 до -9. Честно, я был просто шокирован!!! Резина еще с нуля, не обкатана, ни одного заноса, пробуксовка отсутствует, тормозит на укатанном дороге снегом с ледяной коркой на ура. С этого же покрытия трогается без пробуксовки, поворот держит на все 100% при скорости 30 на скользкой дороге, колеса в дорогу въедаются словно когти. АБС так ни разу и не сработала, за исключением покрытия настоящим слоем льда, но тут и на шипах АБС реветь будет, нет идеальной резины для движения по льду. Средняя скорость по городу составляет 40-70 км/ч. Другие на шипах именитых и липучках едут не более 30 по такой дороге, приходилось обгонять. Чувствуешь что едешь как на летней резине летом. До этого была липучка Йоко IG-20, АБС срабатывала в 8 случаях из 10, теперь отъездил почти сезон на новой Тойо обсерве GS-5, буду ее ставить на продажу, и летнюю тоже. Товарищ не поверил мне про сказанное, я проезжал мимо него, он вышел и сел за руль и был так же ПОРАЖЕН свойствам данной резины . Летом, в грязи и на влажной траве, при ливне на трассе надеюсь проблем не должно возникнуть, т.к. она летняя, с мощным протектором)). Зимняя резина не для Краснодара, где стираешь протектор при плюсах с бешенной силой, плюс тягучесть и вялость в управлении, безопасность низкая, око за око с такой резиной, липучка и шипы по истине верой и правдой отслужат от Урала и далее на восток, здесь без вопросов. По истине, французы создали настоящий шедевр для Юга России, где зима в среднем +1 +17 с малой вероятностью выпадения снега, ну а если и выпал, расстает через день-два, можно смело ехать и в снег(выше все написано), но ОСТОРОЖНО, дураков на дорогах не мало. Всем удачи и безаварийной езды!!!
Умнов Андрей
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + 1. После смены заводских покрышек значительно снизился шум от колёс
2. Прибавился комфорт на мелких и средних неровностях, швах, стыках, меньше вибраций передаётся на спину
3. В дождь отлично управляется, нет склонности к заносу даже на довольно скоростных поворотах (в пределах разумного, но заводские покрышки в этих же поворотах визжали и срывались с траектории на мокрой дороге), аквапланирования пока не добился (нужны глубокие лужи и высокие скорости, в городе по лужам контроль не теряется)
3. Рулится предсказуемо, хотя и менее остро по сравнению с заводскими, но не существенно - - 1. Цена
2. Крупные неровности и плохие дороги отрабатывает незначительно лучше заводских, это не ее стихия (по моим ощущениям)
3. Легко набирает мелкие камешки и потом их разбрасывает (слышен цокот по кузову)
Заводские покрышки - Dunlop grandtrek st20 215/65/16. Не выдерживают сравнения, плюсом идёт острый руль, но они тверже и легче уходят в занос, плюс на скорости от 80 км/ч шум очень утомляет (музыку слушать не люблю, по трассе приходится ехать час-полтора) и в дождь появляется склонность к аквапланированию, на мелких неровностях вибрации на руле и на заднице, отъездил 2 комплекта этой резины (не знал на что менять и не был уверен в положительном результате), пока брат не посоветовал мишлен и я не нашёл тест от ADAC. Требование к резине были: комфорт и управляемость на дорогах с хорошим покрытием, бездорожье не рассматривалось (его преодолеваю неспеша, если приходится). Возможно, незначительно увеличился расход, но в целом результатом доволен, проездил около 3000км, производитель заявляет, что возможна езда по снегу - надо проверять. Замена резины совпала с началом ливней, разница в поведении авто весьма значительная, результатом доволен.
Андрей Умнов
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1. После смены заводских покрышек значительно снизился шум от колёс
2. Прибавился комфорт на мелких и средних неровностях, швах, стыках, меньше вибраций передаётся на спину
3. В дождь отлично управляется, нет склонности к заносу даже на довольно скоростных поворотах (в пределах разумного, но заводские покрышки в этих же поворотах визжали и срывались с траектории на мокрой дороге), аквапланирования пока не добился (нужны глубокие лужи и высокие скорости, в городе по лужам контроль не теряется)
3. Рулится предсказуемо, хотя и менее остро по сравнению с заводскими, но не существенно - - 1. Цена
2. Крупные неровности и плохие дороги отрабатывает незначительно лучше заводских, это не ее стихия (по моим ощущениям)
3. Легко набирает мелкие камешки и потом их разбрасывает (слышен цокот по кузову)
Заводские покрышки - Dunlop grandtrek st20 215/65/16. Не выдерживают сравнения, плюсом идёт острый руль, но они тверже и легче уходят в занос, плюс на скорости от 80 км/ч шум очень утомляет (музыку слушать не люблю, по трассе приходится ехать час-полтора) и в дождь появляется склонность к аквапланированию, на мелких неровностях вибрации на руле и на заднице, отъездил 2 комплекта этой резины (не знал на что менять и не был уверен в положительном результате), пока брат не посоветовал мишлен и я не нашёл тест от ADAC. Требование к резине были: комфорт и управляемость на дорогах с хорошим покрытием, бездорожье не рассматривалось (его преодолеваю неспеша, если приходится). Возможно, незначительно увеличился расход, но в целом результатом доволен, проездил около 3000км, производитель заявляет, что возможна езда по снегу - надо проверять. Замена резины совпала с началом ливней, разница в поведении авто весьма значительная, результатом доволен.
Дополнение. Прошёл 50000 км, шины просят замены - протектора почти не осталось. За это время 2 шины ушло из-за боковых порезов, одна по делу пострадала, вторая непонятно как порезалась на днях (так что особых претензий у меня к ним нет). Дальше буду пробовать другого производителя.
Дополнение. Прошёл 50000 км, шины просят замены - протектора почти не осталось. За это время 2 шины ушло из-за боковых порезов, одна по делу пострадала, вторая непонятно как порезалась на днях (так что особых претензий у меня к ним нет). Дальше буду пробовать другого производителя.
Максим
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Выбирая себе летние шины,хотелось такие,что-бы можно было не только по асфальту ездить.но и выбираться на грунтовое покрытие.(в деревню,на пикник)
По совету приятеля,остановил свой выбор на шинах Michelin CrossClimate+ 205/55 R16 91H. И не прогадал.Шины потрясающие.На момент отзыва проехал на них 5000км.. Шины показали себя великолепно... и в городе,и на трассе(ездил на них на юг),и в деревне по грунтовой сырой дороге и траве.
На асфальте,вопреки мнению о шинах с таким рисунком,шумят не сильнее,чем другие шины.Много зависит от сосстояния самого полотна.Но по сравнению со штатной резиной,шумят значительно меньше. Шум более ярко выражен при активном торможении.Но не напрягает.
В меру мягкие.Давление в шинах держу в номинале указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Шины,за счёт своего рисунка,прекрасно отводят воду из пятна контакта. По сырой дороге,в дождь,на скорости 110 км/ч.,машина идёт уверенно.Небольшие лужи преодолевает тоже без особых проблем.
На сухом,в так-же "горячем" асфальте, ведут себя предсказуемо.В поворотах сильной валкости замечено не было.Это так-же показала поездка по "серпантину",во время поездки на юг.
Ещё эти шины удобны тем,что можно не торопиться с заменой их на зимние. Хоть они и позиционируются в Европе как всесезонные,но,при всём уважении, в наши зимы,я бы на них ездить не рискнул. Поэтому,как эти шины ведут себя на снегу и льду,сказать ничего не могу. Из-за этого оценки не изменял.
В завершении отзыва,хочу сказать,что шинами этими я очень доволен.Для себя я нашёл ту "золотую середину". Могу с уверенностью сказать,что в будущем,снова приобрету себе такие шины.
Neo.snz
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая ОЧЕНЬ. Легкая (когда взял в руки при доставке - сильно удивился), она почти невесомая. Отличная управляемость. НЕ шумная.
- - Два момента, которые вытекают из ее мягкости:
- очень нежная боковина, надо беречь от наезда на бордюр;
- в протектор замечательно лезут мелкие камушки.
Но это все мелочи.
Citroen C4, стаж 18 лет, небольшой городок на границе Челябинской и Свердловской областей (Урал). 1 месяц - лето, 2 месяца - мороз, остальное - межсезонье.
Встал вопрос замены летней резины.
Задача - летняя резина для спокойной езды по городу максимальное количество месяцев в году, так как зимний комплект колес "на шипах".
Случайно наткнулся на рекламу. Почитал отзывы, посмотрел обзоры и решил попробовать. Останавливала цена, но решил поэкспериментировать.
Купил в сентябре, было еще тепло. Резина, как резина. Тихая, отличная управляемость на мокром асфальте, в общем, все хорошо. Дождался снега и первых минусовых температур. Подтаявший вечером снег к утру подмерз. Был очень сильно удивлен, когда утром в минус 5 поехал на работу. На скорости до 60 км/ч машина абсолютно послушна.
Резюме - считаю, что свою задачу резина выполняет на все 100%. Все, что заявлено - есть на самом деле. Буду продолжать ездить пока температура не опустится до стабильных минус 10-15 и не ляжет снег. Единственный момент - это НЕ зимняя шипованая резина, она летняя. Входить в поворот на 80 по скользкой дороге и тормозить по льду она не позволит. Если не забывать об этом, то резина как раз для тех, кто убежденно ездит зимой только на шипах.
Лично сам покупкой доволен. К шинному бизнесу никакого отношения не имею.
Встал вопрос замены летней резины.
Задача - летняя резина для спокойной езды по городу максимальное количество месяцев в году, так как зимний комплект колес "на шипах".
Случайно наткнулся на рекламу. Почитал отзывы, посмотрел обзоры и решил попробовать. Останавливала цена, но решил поэкспериментировать.
Купил в сентябре, было еще тепло. Резина, как резина. Тихая, отличная управляемость на мокром асфальте, в общем, все хорошо. Дождался снега и первых минусовых температур. Подтаявший вечером снег к утру подмерз. Был очень сильно удивлен, когда утром в минус 5 поехал на работу. На скорости до 60 км/ч машина абсолютно послушна.
Резюме - считаю, что свою задачу резина выполняет на все 100%. Все, что заявлено - есть на самом деле. Буду продолжать ездить пока температура не опустится до стабильных минус 10-15 и не ляжет снег. Единственный момент - это НЕ зимняя шипованая резина, она летняя. Входить в поворот на 80 по скользкой дороге и тормозить по льду она не позволит. Если не забывать об этом, то резина как раз для тех, кто убежденно ездит зимой только на шипах.
Лично сам покупкой доволен. К шинному бизнесу никакого отношения не имею.
Поздняков Вадим
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Машина на ней рулится отлично, как приклеенная. Расход топлива стал пониже, до этого стояла "Continental". Интересный протектор, по грязи пока не пробовал, но думаю, что разница с обычной шоссейной летней резиной будет однозначно. Высокие индексы максимальной скорости и нагрузки. Иметь запас не помешает, т.к. со временем характеристики неизбежно ухудшатся. Всесезонные свойства - тоже плюс, не надо будет стоять в очередях на шиномонтаж. Модель новая, со временем продать её будет проще и она не должна сильно потерять в цене.
- - Пока все ожидания и обещания производителя оправдались.
Выбрал её, т.к. периодически приходится ездить по грунтовке после дождя. Надеюсь, будет "грести" хорошо. Стараюсь покупать резину от производителей из "Большой тройки" ибо меньше вероятность пожалеть сделанном выборе. Уверен, что на резине лучше не экономить потому что она - единственная деталь машины, контактирующая с дорогой. Безопасность для меня имеет важное значение, часто езжу со всей семьёй. Купить более дешёвую резину можно, но она и прослужит меньше, и не будет такого уровня безопасности и комфорта при вождении. P.S. 28 мая попал в дороге под сильный ливень. Щётки не успевали чистить стёкла. Трасса убитая, колеи, огромные лужи. Ехал со скоростью 80-90 км/ч, аквапланирование немного ощущалось, но машина была вполне управляемая. Остался очень доволен данной резиной. Те, кто сомневаются в правдивости моего отзыва, могут ознакомиться с другими моими отзывами. Всем удачи на дорогах и эффективного использования кровно нажитых!)
Горшенин Сергей
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Еще когда в начале 2015 г. появилась первая версия CrossClimate, которая без плюса, сразу ее заприметил. Еще помню на сайте colesa точка ru даже первым написал комментарий в новости о ее выходе на рынок. Цитирую: Класс! Это вам не лысая шоссейка. По асфальту рулит, а по грязи и песку будет как трактор! Для наших дорог самое то! А если не успел переобуться, то лёгкий снежок не проблема! Дайте пять!
Но уже был отличный комплект мишлена ХМ2, поэтому интерес был чисто теоретический.
Но через два года интерес сменился на практический. Во-первых, на шипах в начале и в конце зимы цокать по асфальту не комильфо. Во-вторых, на переднем приводе дальше асфальта, особенно после дождика, далеко не уедешь. А на природу, шашлыки и рыбалку хочется. Кстати, также перешел на шипы, когда на липучке буксовал на каждом скользком перекрестке.
В-третьих, вышла новая версия с плюсом, значит что-то улучшили.
У нас в магазинах 195.65.15 стоила 5000 руб. шина 2015 года. На Мосавтошине меньше 4 тыс. Так что даже с учетом доставки комплекта 5 шт. сэкономил 5000 руб. Кстати пришла 2017 года.
Впечатления после лета.
В сравнении с шоссейкой ХМ2- никакой разницы. По асфальту как по рельсам, тихо и комфортно. По проселку без букса. На природе конечно можно и подальше, и поглубже, но машину жалко. В трофи рейдах не участвовал.
Скоро зима. Будем пробовать. Продолжение следует.
Михаил А.
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Прочность, износостойкость
- - Нет
Решил таки написать отзыв на данные шины.
Пробег на них - 2 сезона.
Могу сказать что шины показали себя только с лучшей стороны.
11.09.2021 - 09.10.2021 Екатеринбург - Владивосток и обратно (+радиальные выезды из Владика). 29 дней, 17572 км пробег. Автомобиль Шкода Йети 1.8 st1 полный привод. У меня шины производства Италии.
Прежде всего, что порадовало в данной резине так это её удивительная прочность и износостойкость. В пути были и ямы и жесткие грунтовки и "дороги" из камней на побережье. По темноте несколько раз влетали в глубокие выбоины, ямы, срезанный асфальт, думал "ну на этот раз точно пробил" - нет. И автомобиль и данная резина показали себя крайне достойно.
Так что сказки про мягкие боковины у Мишлен это полная чушь! (по крайней мере в моем размере 215/60 r16).
По сухому грунту и песку гребут отлично. По жидкой грязи типа "поле после ливня" авто плывет, протектор полностью забивается, НО то ли машина то ли резина все равно вытягивает, ни разу нигде не застревал, хотя объездил на Йетике пол России :)
В лютые минуса не ездил конечно, но в околонулевые температуры и небольшой минус можно ездить спокойно. По снегу ездил, ехать можно, но не нужно. Это не зимняя резина, едет лучше летней, но хуже любой зимней, НО объективно позволяет переобуваться раньше всех на лето и позже всех на зиму.
Может быть единственное, что можно отнести к минусам так это небольшой шум от резины по асфальту на определенных скоростях, но я бы сказал что это не минус а лишь особенность обусловленная таким "тракторным" рисунком протектора.
К покупке однозначно рекомендую.
p.s. Зимнюю купил тоже Мишлен, X-ICE Snow, производство Китай :) посмотрим как себя проявит
Пробег на них - 2 сезона.
Могу сказать что шины показали себя только с лучшей стороны.
11.09.2021 - 09.10.2021 Екатеринбург - Владивосток и обратно (+радиальные выезды из Владика). 29 дней, 17572 км пробег. Автомобиль Шкода Йети 1.8 st1 полный привод. У меня шины производства Италии.
Прежде всего, что порадовало в данной резине так это её удивительная прочность и износостойкость. В пути были и ямы и жесткие грунтовки и "дороги" из камней на побережье. По темноте несколько раз влетали в глубокие выбоины, ямы, срезанный асфальт, думал "ну на этот раз точно пробил" - нет. И автомобиль и данная резина показали себя крайне достойно.
Так что сказки про мягкие боковины у Мишлен это полная чушь! (по крайней мере в моем размере 215/60 r16).
По сухому грунту и песку гребут отлично. По жидкой грязи типа "поле после ливня" авто плывет, протектор полностью забивается, НО то ли машина то ли резина все равно вытягивает, ни разу нигде не застревал, хотя объездил на Йетике пол России :)
В лютые минуса не ездил конечно, но в околонулевые температуры и небольшой минус можно ездить спокойно. По снегу ездил, ехать можно, но не нужно. Это не зимняя резина, едет лучше летней, но хуже любой зимней, НО объективно позволяет переобуваться раньше всех на лето и позже всех на зиму.
Может быть единственное, что можно отнести к минусам так это небольшой шум от резины по асфальту на определенных скоростях, но я бы сказал что это не минус а лишь особенность обусловленная таким "тракторным" рисунком протектора.
К покупке однозначно рекомендую.
p.s. Зимнюю купил тоже Мишлен, X-ICE Snow, производство Китай :) посмотрим как себя проявит
Калистратов Павел
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Шум в пределах нормы, хорошо держит дорогу, НЕТ колейности вообще.
- - Чуть сильнее кренится в поворотах, чуть меньше уверенности в повороте, чуть медленнее рагон, чем Yokohama ADVAN Sport V103,но знал, что брал всесезонку, спортивных качеств от нее не требую.
Ауди а6с5 3.0 4WD. Брал мишлен в июне на замену Yokohama ADVAN Sport V103 (см. мой отзыв), так как йоки стирались меньше, чем за два сезона. Хотел избавиться от колейности, ибо в на московских дорогах и трассах это частое явление. По сравнению с йоками шина стоит на дороге в колее уверенно, машина управляется отменно и в колее и при выходе из нее.Но Держак в поворотах лучше был у йокогамы, разгон тоже лучше у йокогамы. Да, мишлен камешки действительно цепляет с дороги и бросает в арки, но это вообще не проблема,шумка нормальная. Crossclimate+ передают больше информации о покрытии в руль и руки, но идут мягче, чем Advan Sport, лежачих полицейских можно переезжать комфортно, без зубодробительной тряски. Шины настолько плавно идут по трассе, что может даже слегка укачать пассажиров, так как разгон и реакции на полотно более плавные и комфортные. Вобщем, если гонять, то йокогамы, если комфорт и уверенность - то crossclimate+. Уточню, что покупал их как именно летние шины, эксплуатировать зимой идеи нет, но до поздней осени попробую покататься.
Да, это я
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Злой протектор. Хорошее поведение на влажных/мокрых поверхностях дорог при не высоких скоростях. К колейности не высокая чувствительность. Кто-то писал о том, что в ламели забиваются мелкие камешки - не подтверждаю, не критично в этих покрышках, бывает гораздо хуже. Аквапланирование стало не заметным, но это по сравнению с корейцами с продольным протектором и износом 60%.
Гребет по мокрой траве и в грязи замечательно, намного лучше покрышек с продольным рисунком.
В межсезонье спасает - отличный держак на сухой дороге при минусовых температурах. Такое ощущение, что едешь на зимней липучке.
На дорогах с мокрым кашеобразным снегом ведет себя предсказуемо и можно сносно передвигаться, если избегать фанатизма.
На твердом снегу уже не уверенное управление. Про выезды на обледенелые покрытия лучше забыть.
Но это все о ЛЕТНЕЙ шине! У остальных конкурентов не уверенное управление начинается уже при сухой дороге в минусовые температуры. - - Раньше я писал про нее:
"Поведение на сухом грунтовом покрытии не впечатлило - авто плавает. Сначала даже испугался неконтролируемого поведения на пылящей поверхности, были прямо срывы в заносы. И это на 80-90 км/ч. Покрышка не для скоростной езды. Более 130 км/ч. авто появляется...
Ка Кирилл
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Авто - гольф 6, резину купил в апреле 2018, а поменял на зиму 11.12.18
Впечатления:
Шум- чуть громче чем экоконтак в городских режимах а на трассе разницы нет.
Комфорт - мягкая, ощущения очень приятные особенно после зимней резины!
Прочность - на Золотом кольце РФ шёл груженый скорость 110-120 в ливень, участок хорошей дороги резко сменился ямами... Были такие удары что я был уверен в грыжах на всех колесах! Вышел, всё осмотрел, как оказалось только колпак улетел.
Конечно же стоит отметить отменную стойкость к аквапланированию! на трассе с глубокой колейностью в дождь на приличной скорости мне удалось не улететь с дороги.
Нюансы:
Резкое торможение в жару дается не очень, при температуре в районе нуля боковой снос ощутимее (при активном входе в поворот)
Узкие, при размере 195/65/15 ширина пятна контакта 165 мм, смотрится не очень. Износ за ~10000 км - 2 мм
Как можно заметить переобулся я в середине декабря, снег за это время в СПб выпадал не раз и я сделал такой вывод что если ездить только по городу в котором постоянно посыпают дороги химией резину можно не менять на зиму. Единственный момент это лёд, на парковке "тц лето" развлекался - не держит!
Впечатления:
Шум- чуть громче чем экоконтак в городских режимах а на трассе разницы нет.
Комфорт - мягкая, ощущения очень приятные особенно после зимней резины!
Прочность - на Золотом кольце РФ шёл груженый скорость 110-120 в ливень, участок хорошей дороги резко сменился ямами... Были такие удары что я был уверен в грыжах на всех колесах! Вышел, всё осмотрел, как оказалось только колпак улетел.
Конечно же стоит отметить отменную стойкость к аквапланированию! на трассе с глубокой колейностью в дождь на приличной скорости мне удалось не улететь с дороги.
Нюансы:
Резкое торможение в жару дается не очень, при температуре в районе нуля боковой снос ощутимее (при активном входе в поворот)
Узкие, при размере 195/65/15 ширина пятна контакта 165 мм, смотрится не очень. Износ за ~10000 км - 2 мм
Как можно заметить переобулся я в середине декабря, снег за это время в СПб выпадал не раз и я сделал такой вывод что если ездить только по городу в котором постоянно посыпают дороги химией резину можно не менять на зиму. Единственный момент это лёд, на парковке "тц лето" развлекался - не держит!
Да, это я
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Злой протектор. Хорошее поведение на влажных/мокрых поверхностях дорог при не высоких скоростях. К колейности не высокая чувствительность. Кто-то писал о том, что в ламели забиваются мелкие камешки - не подтверждаю, не критично в этих покрышках, бывает гораздо хуже.
Аквапланирование стало не заметным, но это по сравнению с корейцами с продольным протектором и износом 60%. - - Поведение на сухом грунтовом покрытии не впечатлило - авто плавает. Сначала даже испугался неконтролируемого поведения на пылящей поверхности, были прямо срывы в заносы. И это на 80-90 км/ч. Покрышка не для скоростной езды. Более 130 км/ч. авто появляется склонность к рысканию. Очень слабая боковина - через 2 месяца после покупки наехал на камень с внутренней стороны диска - боковина прямо в хлам. Думал, что при таком порыве должен был остаться хотя бы след на диске. Но нет - только покрышка в хлам.
Критична к неравномерному давлению во всех 4-х шинах. Поведение изменяется резко.
Сравнение с корейскими покрышками с продольным рисунком. Авто - КИА Рио. Опыт пока не большой - 2 месяца. Как будут появляться новые впечатления, буду добавлять.
Алексей В.
01.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Не очень шумная
Отлично держит дорогу
Всесезонка, в городе самое то
Колеи и мелкие ямки не замечает - - ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ БЫСТРЫЙ ИЗНОС
Очень мягкая, при плюсовой температуре более 10 градусов проткнуться может острым камнем
Данная модель использовалась на Ларгусе, размер 185/65 r15. Манера езды: "едет пенсия на дачу", по трассе 100, иногда на обгонах, если это нужно, до 110-120 прибавляю. Приобрёл в теплом марте 2018 год. Резина почему-то позиционируется как летняя, хотя это всесезонка-липучка, на покрышка есть значок-снежинка. Первые впечатления просто восхитительные: после Амтел просто шепчет, отлично держит дорогу, мелкие ямки просто глотает, только на стыках как бы хлюпает. Через пару недель резко похолодало, выпал снег и началась на дороге снежная каша. Ехал из соседней области в Москву . Думаю, ну надо же так и зимней уже нет (на тот момент снежинку на резине ещё не увидел) . Выбора нет, думаю крайне осторожно доеду. И тут она тоже себя повела просто идеально, по снежной каше на 70 км/ч едешь как трамвай по рельсам. В Москве также местами где асфальт, где подзамершая снежная каша, но...
Михаил
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Последние лет 10 ездил только на летних и зимних шинах Continental, поэтому сравнивать Michelin могу только с ними. Первое впечатление при движении после установки Michelin Cross Climate+, шины более жесткие и как-бы "козлят". Но быстро привык. А вот следующий эффект шин Michelin субъективным не назовешь - при торможении на асфальте с небольшими неровностями (типа "гребёнка") начала срабатывать ABS! Ни с зимними, ни с летними шинами Continental при движении по асфальту такого никогда не происходило. Michelin Cross Climate+ намного лучше ведет себя на грунтовых дорогах и влажной почве. Не шумит. Не заметил я и отмеченного в некоторых отзывах захвата и разброса мелких камушков. За 8000 км пробега, износ шины практически не заметен. В отличие от летней Continental, "гвоздей" и камешков насквозь, не ловит. Шиномонтажники по мне соскучились. В апреле и начале мая пришлось поездить и по свежему снегу - не зимние, конечно, но аккуратно двигаться можно. В общем, если для постоянной и спокойной эксплуатации по разным типам дорог - резина отличная. А вот если нужно "оттянуться" по трассе, да на большое расстояние, Continental вне конкуренции.
Александр
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая - стыки проходит нежно.
Тихая - не едет, а прямо стелит, даже на асфальте с антиобледенительным покрытием в виде крошки.
Хорошая управляемость - казалось бы мягкая резина должна "плыть" но нет, этого нет.
Цепкость на льду - казалось бы летняя, но даст фору на льду многим зимним шинам среднего сегмента. - - Цена - эта резина дороже самой дорогой зимней (все мы знаем какой) в этой размерности. Но честное слово стоит своих денег.
Цепляет камушки и потом раскидывает их в разные стороны - но тут как говорят французы "се ля ви" с таким рисунком видимо это неизбежно, а без такого рисунка возможно шина была бы уже другой.
Итак Мишлен Кросс Климат + 185х60 R15 страна изготовитель Испания.Была обута уже 7 марта т.к. зимы особо в этом году не было, а весна/осень в Челябинске длятся по 3 мес. Я обычно не пишу, что был в шоке или там в восторге, но не в этом случае, я реально прослезился от того какими классными могут быть колеса. Сложилось впечатление, что снял бахилы и одел мягкие тапочки, весенний...
Barkhatovphoto
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость и торможение на любом покрытии: город, трасса колея, снег, лайтовое бездорожье. Надежность от Michelin, made in Italy.
- - Не обнаружил. Это же Michelin)
Эксперт в области управления многими видами транспорта. Это действительно прорыв от Michelin. Зимой отдал предпочтения Yokohama IG60. Полностью оправдало надежды и выполнило задачи. А вот на лето для легкового сегмента и небольших кроссоверов, при пробегам город-трасса и немного эндуро без фанатизма, это как раз о Michelin Cross Climate. Удивлен как уверенно она цепляется на переднем приводе за любое покрытие при разгоне. На асфальте не стоит на ней искать дрифт, она не позволит и будет держать всю мощность мотора. Не тестил на льду по причине его отсутствия, переобулся. С удовольствием поделился бы в будущем, но могу привыкнуть и забыть, к качеству быстро привыкаешь
Дмитрий
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Приобрел шины две недели назад. До этого были Континенталь эко контакт 3, на которых объездил 60 тыс. Теперь мучаюсь вопросом, почему не сменил колеса раньше, просто небо и земля. На мишлен стало очень мягко и комфортно после зубодробильного континенталя, небольшие ямки вообще перестал объезжать. По трассе держит отлично, управление стало слегка более ватное, но не напрягает. Поездки на дачу перестали быть экстремальным приключением из-за грунтовки с крутыми подъемами, раньше даже по сухой траве не мог забраться в горку возле дома, сейчас по мокрой траве доехал до середины горки, остановился и тронулся в горку без пробуксовки, это просто чудо. По гравийке где раньше ездил 40км.ч., быстрее было не комфортно, сейчас комфортно ехать 60км.ч. Кто часто съезжает с асфальта рекомендую эти шины.
Yashin Igor
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + 195/60r15 встали на поло седан идеально, малошумные, хорошо ведут себя на грунте. В дождь показали себя с отличной стороны, машина четко контролируется, отличный отвод воды из протектора. Ямы проглатывают без проблем, грыж пока нет. При аварийном торможении "вгрызается" в асфальт.
- - На скоростях свыше 130 появляется свист от протектора, при затяжном повороте при попадании колеса в выбоины происходит небольшой срыв с траектории (на "сликах" такого не было).
Отличная резина. До этого стояли "ассиметричные слики" - те были более спортивные в управлении, но менее комфортные и шумные, плюс совершенно бесполезные для грунта и мокрой травы.
Пришла зима - шины отлично ведут себя на снегу, практически не отличаются от"липучек".
Пришла зима - шины отлично ведут себя на снегу, практически не отличаются от"липучек".
Даниил
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Одел в начале весны один свой авто в эту резину. В Сибири заморозки до начала лета бывают, но с ней беспокойства по поводу наездов зимы уходят навсегда. Летние же характеристики меня просто влюбили в нее - главное это мягкость и бесшумность. Даже протектор елочкой не гудит. К слову, до них лето было мишлен примаси, так они издавали такой гул, что зимние были тише (мишлен х-айс норс 2).
После пары месяцев на КроссКлимат+ я купил еще один такой комплект для второй машины. Счастью нет предела. Общий комфорт на высоте.
Не гудит. Не шумит. Ощущение мягкости.
На супер жесткой подвеске не бьет.
Устойчива.
На скоростях до 150 (больше не пробовал) ведет себя отлично.
Протектор позволяет съезжать на пикник.
Юрий Горин
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
На новой машине стояли шины корейского бренда, произведенные в Венгрии, мне они не понравились из-за шума, на следующий год купил шины немецкого бренда, произведенные в Словакии, картина почти не изменилась, продал и их. Выбрал мишлен кроссклимат. Поставил, когда дороги высохли, но еще было чуть снега и льда во дворах. Это совершенный новый мир! На чистом асфальте ведут себя безупречно, как и ожидалось. Остались вопросы, как по снегу, все таки маркированы вроде как всесезонка. Нет проскальзывания по льду, при резком нажатии на газ и торможении, как у обычных летних шин. Не зря отдал за комплект 25000. К тому же, по сравнению с предыдущими небо и земля в части шума!
Показаны отзывы 1-24 из 302.
Лучшие цены сегодня на MICHELIN CrossClimate+
График изменения цены MICHELIN CrossClimate+
Обзоры и руководства на MICHELIN CrossClimate+
Характеристи MICHELIN CrossClimate+
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
