Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN CrossClimate 2?:
- Высокая курсовая устойчивость на различных покрытиях:
- Шины сохраняют прямолинейное движение даже на дорогах с колейностью и мелкими неровностями благодаря жесткому каркасу и асимметричному рисунку протектора.
- Продольные канавки эффективно отводят воду, минимизируя аквапланирование на скоростях до 130 км/ч.
- Специальные ламели V-образной формы обеспечивают стабильность в поворотах на мокром и сухом асфальте.
- Комфорт и снижение шума:
- Оптимизированная шашка протектора снижает гул даже на крупнозернистом асфальте.
- Упругая боковина с технологией Comfort Control поглощает вибрации, смягчая проезд лежачих полицейских и ям.
- Уровень шума на 30% ниже, чем у аналогов с агрессивным зимним рисунком (например, Hankook Winter icept).
- Универсальность в межсезонье:
- Состав резины сохраняет эластичность при температурах от -10°C до +35°C, обеспечивая сцепление на подмороженном асфальте.
- 3D-ламели с микрорезами улучшают зацеп на снежной каше и рыхлом снегу, сопоставимо с нешипованными зимними шинами.
- Сертификация 3PMSF подтверждает эффективность на зимних дорогах, что актуально для регионов с мягкими зимами.
- Износостойкость:
- Глубина протектора 8 мм сокращается на 1-1.5 мм за 15 000 км пробега благодаря многослойному компаунду Michelin MaxTouch.
- Боковины с усилением Anti-Rupture снижают риск порезов и грыж при ударах о бордюры.
- Гарантированный пробег — 60 000 км без критичной потери характеристик (по данным отзывов).
- Управляемость на мокрой дороге:
- Четыре продольных канала отводят до 30 л воды/сек, предотвращая всплывание.
- Тормозной путь на мокром асфальте при 80 км/ч — 28 метров, что на 2-3 метра короче, чем у Continental AllSeasonContact.
- Прогнозируемый срыв в занос с мягким выходом, что упрощает контроль для водителей-новичков.
- Адаптация к температурным перепадам:
- Резина не дубеет при -25°C (тестировано в Сибири), сохраняя гибкость.
- Летом не перегревается, сохраняя жесткость каркаса даже при +40°C, что снижает деформацию в поворотах.
- Проходимость на грунте и гравии:
- Широкие шашки по краям протектора цепляются за рыхлые поверхности, имитируя внедорожные характеристики.
- Самоочистка канавок от грязи предотвращает «залипание» в глине.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограничения на льду и укатанном снегу:
- Тормозной путь на льду в 1.5 раза длиннее, чем у шипованных моделей (например, Nokian Hakkapeliitta 9).
- ABS срабатывает раньше из-за недостаточного зацепа, увеличивая риск блокировки колес.
- Повышенный шум на высоких скоростях:
- Начиная со 110 км/ч появляется гул из-за агрессивного рисунка протектора, особенно заметный на кроссоверах.
- Частый «выброс» мелких камней из протектора в колесные арки, вызывающий стук.
- Уязвимость боковин:
- Тонкие боковины (толщина 5 мм) подвержены порезам на грунтовых дорогах.
- Вероятность грыж после ударов о глубокие ямы (глубиной от 10 см) выше, чем у Michelin Primacy.
- Снижение топливной эффективности:
- Увеличение расхода на 0.5-0.7 л/100 км из-за высокого сопротивления качению.
- Масса шины на 15% больше, чем у летних аналогов (например, Bridgestone Turanza).
- Сложности балансировки:
- Требуется 40-70 г балансировочных грузов из-за неравномерности протектора, что может вызывать вибрации.
- Проблемы на мокрой траве и глине:
- Проскальзывание передних колес при старте на уклонах с травяным покрытием (угол более 5%).
- Быстрое забивание протектора глиной, ведущее к потере управляемости.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Стирание центральной части протектора за 2 сезона при частых разгонах и торможениях.
Обзор MICHELIN CrossClimate 2*:
Однако для регионов с суровыми зимами (Сибирь, Урал) CrossClimate — компромисс. На льду и укатанном снегу сцепление уступает специализированным зимним шинам, а тонкие боковины повышают риск повреждений на разбитых дорогах. Шины подойдут автомобилистам, которые ценят комфорт и не готовы мириться с сезонной заменой колес. Оптимальный сценарий использования — городская эксплуатация с редкими выездами на трассу, где важны плавность хода и низкий шум.
Инженерные решения Michelin, такие как усиленные плечевые зоны и направленный рисунок, делают CrossClimate пригодной для легкого бездорожья: грунтовки, мокрая трава, снежная каша. Но для частых поездок по глине или песку лучше рассмотреть внедорожные модели. Отдельно стоит отметить баланс цены и качества: при средней стоимости 12 000 руб./шина (для размера 205/55 R16) они конкурируют с премиальными летними шинами, добавляя функционал для межсезонья.
Целевая аудитория — владельцы кроссоверов и седанов, эксплуатирующие авто в городах Центральной России, Поволжья или южных регионов. Для таксистов или коммерческого транспорта с пробегом более 40 000 км/год модель менее актуальна из-за умеренного ресурса. В итоге CrossClimate — удачный выбор для тех, кто ищет «золотую середину» между комфортом, безопасностью и практичностью, но не готов к компромиссам в критично зимних условиях.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
154 отзывов пользователей o MICHELIN CrossClimate 2
Пользовались
MICHELIN CrossClimate 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Шины мягкие, хорошо держат дорогу, особенно удобно во время дождя. Некоторые автомобилисты предупреждали, что такой рисунок протектора опасен при движении в дождь по дороге с выраженной колейностью. При попадании в колею, начинают бросать машину с сторону. Я этого не заметила при тест-драйве во время проливного дождя. Но можно обратить на это внимание, чтобы была готовность. Торможение отличное.
225/60/18 Катаю эту марку шин с 2013года. ни разу не пожалел. Особенно выручает весной и осенью. Управление на льду не очень хорошее. Ещё плохое сцепление на траве. Понравилась износостойкость, сейчас докатываю последний сезон., пробег около 75 000 км. на этом комплекте шин. Всегда покупая Мichelin сольно бьёт по карману, особенно сейчас.
Доброго всем ! Проехал на этой шине не много совсем , но первые впечатления бомбические ! Покупал с той же целью как и многие , чтоб раньше переобуться и позже зимние одевать . И съезжать с твёрдых дорог. Сегодня с утра 5 апреля был сумасшедший гололёд ! Держак на 5+ на зимней резине машины ехали боком !!! В целом по асфальту стыки проходит мягко , управление четкое ! В протектор камушки забиваются но для Таоса не критично шумка арок хорошая . Луж не замечает от слова совсем в городских условиях . В целом купил что и хотел !
После установки этих шин и начитавшись положительных отзывов был доволен как слон. Цена с доставкой около 50 тр, но у по фиг, такие хорошие отзывы на них. НО поездив сезон, стал замечать шум на трассе, точнее гул... Поездив ещё сезон, не не мои шины, гул по трассе, быстрый износ. При установке удивился балансировке до 70 гр. В этом сезоне купил torque hp-701
В 2 раза дешевле, по трассе гула нет, дальше посмотрим. Жаль что в прошлый раз повёлся на отзывы в интернете.
Michelin Ivalo 165/70 R13 Q доволен. Стоbn на Lanos. Отъездил две зимы и не разу не подвела. Машина ведет себя устойчиво! На льду держит дорогу. Правда шумновата. Сейчас езжу на Octavia и хочу взять Ivalo2.
Доброго времени суток.
Резина хорошая, приехала с автомобилем из Франции.
На момент покупки авто, резина была практически без износа, зимой ездил мало, не переобувал, держит дорого отлично, капает хорошо, не было никаких проблем, не дубеет даже в -30.
Отсюда большой износ летом, поменял местами перед-зад, еще на сезон точно хватит.
за эти деньги лучше поискать что-то другое
пока новое - колесо ведет себя хорошо.
Очень хорошая резина, как на сухом асфальте, так и на мокром, а так же отлично себя вед?т на гравийной дороге и грунтовке. Зацеп реально крутой. На мокром асфальте аквапланирования нет. Торможение быстрое, без проскальзывания. Можно даже ездить по мокрому снегу, очень хорошо держат.
- + Очень комфортные, при этом достойно управляемые шины, не боятся грунтовка после дождя, мокрую траву, отличная курсовая устойчивость, небольшой минус допустим, но законы физики никто не отменял, пробег 20000 км, за 2 года круглогодично.
- - Дорого, ремонтопригодность отвратительная, впрочем у Мишлена всегда так
хорошо держит мокрую дорогу и на высоких скоростях, немного валкая в повороте с определенной скорости.
Отличная резина, хорошо держит дорогу, отличный отвод воды, хорошо показала себя при торможении
- + Плавность хода, сцепные качества на сухом асфальте, не боится мокрого посёлка, износ небольшой.
- - Шум на высокой скорости, из-за рисунка протектора, плохая ремонтопригодность
- + Комфорт, возможность ехать про проселку, пр-во Италия.
- - Пока не выявлено.
- + Качество
- + Шины хорошие
- + Относительно свежая. 04.22.
- - Пока никаких.
Как поставлю, поезду - дополню.
- + Всё
- - Нет недостатков кроме цены
- + Бесшумная, хорошо держит дорогу.
- - Чувствительная к давлению!
- + 👍💯
- - Нет
- + Мягкая, не шумная, предсказуемо ведет на мокрой дороге в дождь, можно уверенно управлять по первому снегу и в легкий мороз.
- - Стоимость
Лучшие цены сегодня на MICHELIN CrossClimate 2
График изменения цены MICHELIN CrossClimate 2
Обзоры и руководства на MICHELIN CrossClimate 2
Характеристи MICHELIN CrossClimate 2
Общие характеристики | |
Сезонность : | всесезонные |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R18, R19, R15 |
Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 215, 195, 205, 235, 225 |
Высота профиля : | 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Направленный протектор : | есть |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Основные характеристики | |
Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца