Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN CrossClimate?:
- Высокий уровень комфорта и амортизации благодаря мягкому составу резины:
- Мягкие боковины и эластичная структура шин эффективно поглощают неровности дороги, включая рельсы и мелкие ямы, без передачи вибраций на кузов.
- Оптимальное давление (2–2.3 bar) обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью: на слишком высоком давлении (2.5 bar) возникает эффект "подпрыгивания", на низком — улучшается сцепление.
- Снижает нагрузку на подвеску, что подтверждается отсутствием грыж даже после попадания в глубокие ямы (до 20 см).
- Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте:
- Направленный рисунок протектора с глубокими канавками эффективно отводит воду, минимизируя риск аквапланирования даже на скорости 100–110 км/ч.
- Шины демонстрируют стабильное поведение в поворотах на скорости до 90–100 км/ч без проскальзывания.
- После корректировки давления исчезает "вальковатость", повышается информативность рулевого управления.
- Универсальность для межсезонья и умеренных зимних условий:
- Сертификация Mountain Snowflake (3PMSF) позволяет использовать шины при температуре до -25°C и на снегу глубиной до 10 см.
- Сохраняет эластичность как в жару (+35°C), так и в мороз, не дубея, в отличие от чисто летних моделей.
- Подходит для регионов с редкими снегопадами (например, Северная Германия, Ростовская область).
- Низкий уровень шума и плавность хода:
- Асимметричный рисунок протектора снижает гул по сравнению с летними шинами Michelin Primacy HP.
- На бетонных трассах и гравии шум остается в допустимых пределах, не вызывая дискомфорта.
- Пассажиры отмечают отсутствие укачивания даже на длительных дистанциях.
- Хорошая износостойкость:
- При пробеге 25 000–30 000 км износ составляет 20–25%, что превосходит аналоги (например, Continental SportContact).
- Даже после 50 000 км сохраняется остаточная глубина протектора 4–5 мм.
- Резина не трескается на боковинах при эксплуатации в диапазоне температур от -25°C до +35°C.
- Уверенное поведение на снежной каше и легком снежном покрове:
- Ламели с микро-зацепками обеспечивают достаточное сцепление для старта и маневров в условиях мокрого снега.
- На заснеженных серпантинах (например, в Альпах) шины демонстрируют стабильность без экстренного срабатывания систем стабилизации.
- Проходимость сопоставима с нешипованной зимней резиной начального уровня.
- Улучшенная курсовая устойчивость:
- На дорогах с колеей шины не требуют постоянного подруливания, сохраняя прямолинейное движение даже при частичном разрушении покрытия.
- При переходе с Bridgestone Turanza на Michelin CrossClimate водители отмечают снижение утомляемости на длинных трассах.
- Рулевое управление становится легче без потери точности.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная эффективность на льду и глубоком снегу:
- Тормозной путь на голом льду на 20–30% длиннее, чем у специализированных зимних шин.
- При температуре ниже -10°C сцепление на обледенелых участках снижается, требуя осторожного вождения.
- Юридические ограничения: при износе протектора до 4 мм шины не соответствуют требованиям для зимней эксплуатации в РФ.
- Повышенная чувствительность к перекачиванию:
- Давление выше 2.3 bar приводит к избыточной жесткости, "прыжкам" на неровностях и ухудшению контакта с дорогой.
- Необходимость индивидуального подбора давления для разных автомобилей (например, для VW Jetta оптимально 2.4 bar).
- При перекачивании усиливается износ центральной части протектора.
- Склонность собирать мелкие камни:
- Особенности рисунка протектора способствуют застреванию гравия, который затем вылетает в арки с характерным стуком.
- На грунтовых дорогах в протекторе застревают острые камешки, потенциально повреждающие покрышки.
- После поездок по гравию требуется визуальная проверка шин.
- Проблемы с боковинами:
- Мягкие боковины уязвимы при ударах о бордюры: в отзывах упоминаются случаи порезов и грыж.
- На автомобилях с тяжелым кузовом (например, Audi A6) наблюдается деформация боковин при экстренном торможении.
- Требуется осторожность при парковке у высоких поребриков.
- Шум на специфических покрытиях:
- На бетонных трассах с поперечными канавками возникает гул, особенно заметный на скорости свыше 105 км/ч.
- При движении по "гребенке" разрушенного асфальта уровень шума превышает показатели конкурентов (например, Goodyear Vector).
- Водители Hyundai i30 отмечают повышенный гул по сравнению с предыдущими зимними шинами.
- Снижение характеристик при длительной эксплуатации:
- После 2 лет использования жесткость резины увеличивается, ухудшается сцепление на мокрой дороге.
- При остаточной глубине протектора 3–4 мм заметно падает курсовая устойчивость.
- Износ неравномерен: передние шины стираются на 15–20% быстрее задних.
- Ограничения для экстремальных условий:
- На рыхлой грязи или глубокой колее шины склонны к пробуксовке (описаны случаи застревания на лесных дорогах).
- При температуре выше +30°C наблюдается повышенный износ, особенно при агрессивном вождении.
- Не подходит для регулярной эксплуатации в регионах с суровыми зимами (например, Сибирь).
Обзор MICHELIN CrossClimate*:
Michelin CrossClimate представляет собой компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и универсальность. Шины демонстрируют выдающиеся характеристики на мокром и сухом асфальте, превосходя многие летние модели по уровню сцепления и плавности хода. Благодаря эластичному составу резины они эффективно отрабатывают неровности, что особенно оценили владельцы автомобилей с жесткой подвеской (например, BMW 3 серии, VW Jetta). При этом сохраняется четкость рулевого управления — в поворотах на скорости до 100 км/ч машина ведет себя предсказуемо, без избыточного крена.
Зимний потенциал шин ограничен, но достаточен для умеренного климата. В условиях мокрого снега и температур до -10°C CrossClimate сопоставимы с бюджетными "липучками", однако на обледенелых склонах требуют осторожности. Сертификация 3PMSF делает их легальным выбором для европейских стран с мягкими зимами, но в России при износе протектора ниже 4 мм эксплуатация зимой становится нарушением ПДД. Это важно учитывать при расчете жизненного цикла покрышек.
Главный недостаток модели — требовательность к давлению. Перекачанные шины теряют контакт с дорогой, создавая эффект "прыгающего мяча", тогда как недостаточное давление усиливает износ. Для тяжелых кроссоверов (например, Volvo XC90) рекомендуется давление ближе к верхней границе (2.4–2.5 bar), тогда как для легковых авто (Seat Leon, Peugeot 407) оптимальны 2.2–2.3 bar.
Шумоизоляция — сильная сторона CrossClimate. На асфальте высокого класса шины работают тише многих конкурентов, включая Continental PremiumContact. Однако на бетонных трассах с поперечными швами возникает характерный гул, который может раздражать чувствительных водителей. Также отмечается тенденция "собирать" мелкие камни, что приводит к периодическому стуку в арках.
Долговечность шин зависит от стиля вождения. При умеренной эксплуатации (15 000–20 000 км в год) ресурс составляет 4–5 лет, но агрессивная езда в жару ускоряет износ центральной части протектора. Владельцам мощных заднеприводных авто (например, BMW 5 серии) стоит быть готовыми к более частой замене.
Идеальная сфера применения Michelin CrossClimate — городская и междугородняя эксплуатация в регионах с теплыми зимами (Южная Европа, Краснодарский край, Ростовская область). Они подойдут водителям, которые хотят избежать сезонной смены резины, но готовы мириться с ограничениями на льду. Для северных широт с продолжительными снегопадами лучше выбрать специализированные зимние шины, а CrossClimate использовать как "промежуточный" вариант весной и осенью.
Зимний потенциал шин ограничен, но достаточен для умеренного климата. В условиях мокрого снега и температур до -10°C CrossClimate сопоставимы с бюджетными "липучками", однако на обледенелых склонах требуют осторожности. Сертификация 3PMSF делает их легальным выбором для европейских стран с мягкими зимами, но в России при износе протектора ниже 4 мм эксплуатация зимой становится нарушением ПДД. Это важно учитывать при расчете жизненного цикла покрышек.
Главный недостаток модели — требовательность к давлению. Перекачанные шины теряют контакт с дорогой, создавая эффект "прыгающего мяча", тогда как недостаточное давление усиливает износ. Для тяжелых кроссоверов (например, Volvo XC90) рекомендуется давление ближе к верхней границе (2.4–2.5 bar), тогда как для легковых авто (Seat Leon, Peugeot 407) оптимальны 2.2–2.3 bar.
Шумоизоляция — сильная сторона CrossClimate. На асфальте высокого класса шины работают тише многих конкурентов, включая Continental PremiumContact. Однако на бетонных трассах с поперечными швами возникает характерный гул, который может раздражать чувствительных водителей. Также отмечается тенденция "собирать" мелкие камни, что приводит к периодическому стуку в арках.
Долговечность шин зависит от стиля вождения. При умеренной эксплуатации (15 000–20 000 км в год) ресурс составляет 4–5 лет, но агрессивная езда в жару ускоряет износ центральной части протектора. Владельцам мощных заднеприводных авто (например, BMW 5 серии) стоит быть готовыми к более частой замене.
Идеальная сфера применения Michelin CrossClimate — городская и междугородняя эксплуатация в регионах с теплыми зимами (Южная Европа, Краснодарский край, Ростовская область). Они подойдут водителям, которые хотят избежать сезонной смены резины, но готовы мириться с ограничениями на льду. Для северных широт с продолжительными снегопадами лучше выбрать специализированные зимние шины, а CrossClimate использовать как "промежуточный" вариант весной и осенью.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
130 отзывов пользователей o MICHELIN CrossClimate
Пользовались
MICHELIN CrossClimate?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аргонавт-1CAMP
09.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Всё
- - Нет
Ауди а3, 225/45/17. Брал комплект (4шт.) , новые в 2020г. Сейчас -апрель 2022, пробег за это время 25 000+-… , круглый год эксплуатации, износ примерно 20-25%, мягкая, тихая. Зимой нужно быть осторожней на гололёде, снег и кашу перемалывает легко, максимальный мороз в -25 без проблем, летом не плывёт. Расход топлива радует, 6.8/100км Ранее была мишелин альпин (RunFlat), очень тяжелая и жесткая, расход 9л./100км., за один сезон зимы убил всю подвеску.
НеоВояжер-8LBDZ
09.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Отлично держит в ливни, хорошо цепляется на сложных поверхностях
- - ОЧЕНЬ МНОГО СОБИРАЕТ ГРАВИЯ, если у вас езда не исключительно по асфальту лучше выбрать латитюды.
В целом высокая цена оправдана, по сравнению с хэнкуком всесезонкой эта превосходит ее во всем, кроме сбора всех мелких камней, но это проблема из-за того что я езжу достаточно много по плохим дорогам.
Лунатик-2FRZS
09.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + фирменный комфорт при вождении
- - некритичный шум
для фокуса 3 немного совсем шумновата, ну это уж субъективно🙂
Астрономад-9ZTJO
01.09.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управляемость, износостойкость
- - Шумновата, нежная боковина
Хорошая, качественная резина. На Lancer IX показала себя идеально. Чтобы сорвать ее в аквапланирование нужно очень постараться. При этом нет ощущения, что резина пытается вытрясти позвоночник водителя и пассажиров...
Вектрон-9QUIC
20.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая. По сравнению с тем же летним Мишленом Примаси ХП существенно мягче. Колею позволяет не чувствовать. Гула меньше. Управляемость отличная (DTC срабатывает намного реже, чем на чисто летней). Сегодня 20 октября 2018 года, живу в Сибири, не переобуваюсь пока. Посмотрим как она при минусовых.
- - По мне так нет. Но, чтобы быть более объективным: 1. Камни собирает очень хорошо. Потом, видимо, ими кидается )) Но это не мои проблемы )) 2. От прохождения луж на скорости сноп капель чумовой поднимает в стороны. При определенной сноровке можно в него же и окунуться )) Это из-за рисунка елочкой в стороны. 3. Когда проедешь по лужам, потом можно видеть, как по центру протектора стекают остатки воды. То есть да - она хорошо "врезается в жидкость", но потом будет ее вам кидать. Если колеса не сильно утоплены в арках - быть вашему авто грязным однозначно. Но у меня это не работает ))
Весной взял сначала один комплект (BMW 3 225/40/R18), поездив, через месяц купил второй (BMW X3 235/55/R17). По мне так идеальная резина: 1. Летом держак отменный. 2. Не жесткая. Сменил Мишлен ХП (205/55/R16) на Мишлен Кроссклимат+ (225/40/R18). Колею перестал чувствовать. Пришло ощущение мягкости, как-будто ты на зимней резе, но не расплывается при плюсовой температуре в отличии от той. В целом сменив Р16 на почти изоленту Р18 машина стала мягче (до этой резины, я думал потеряю существенно в мягкости, а получается наоборот - приобрел). Руль стал крутиться легче. 3. Возможность не страдать при первых заморозках. И продлить жизнь шипам на зимней. На весь год в Сибири я ее не стал бы брать. Уверен, что не для нашей зимы, но с марта до ноября можно точно. 4. Гула нет. Мишлен чисто летний гудел значительно больше. Меня аж передергивало, когда я менял зиму на лето. Возможно есть шум, но не гул. Шум я тоже не слышу, видимо, из-за шумоизоляции нормальной. Но прежние летние покрышки гудели знатно! 5. Аквапланирование. На моих скоростях я его не заметил. Режет воду отлично, но отводит в сторону сильно. Машина при этом значительно теряет в скорости, ударяясь об фонтаны (в днище). На чистом лете я такого не замечал. До этого ездил 5 лет на Мишлен Примаси ХП и Икс Айс Норс 2. Сегодня Мишлен КроссКлимат+(СЮВ) и Нулячие Икс Айс Норс 4. От добра добра не ищут. Много на чем ездил, но Мишлен есть Мишлен. Не заказуха. Покупал в известном интернет магазе.
НоваГость-7BJAR
10.11.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Хорошо держат дорогу, мягкие, не шумят
- - Мягкие, хорошо собирают камни
Покупал для своего первого авто, проездил 4 сезона, на четвёртый сезон заметил, что боковина перестала держать форму. При выворачивании руля и маневрах резина начала "подминаться" под колесо...
Капеллан-7DLGZ
29.11.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Эти шины сплошное достоинство
- - Дороговато, но оно того стоит.
На мой взгляд все очень даже отлично. Брал на мокку передний привод 215/55 R18 SUV.
г. Воронеж. Поставил 18 марта 2019г., примерно 20 снова выпал снег (мокрая каша), до работы 48 км., никаких проблем. Летом до сочей и обратно (+32), дорогу держит изумительно. Снял вечером 28 ноября 2019г., утром был ледяной дождь, до работы столько же, не сказать, что понравилось но это и не шипы, но и не континенталь который стоял до этого. За первый сезон (8 мес.) прошли 26000 км., состояние как новые. У моих производство Германия (искал 2 недели). В дождь просто отлично, 100-120 по трассе без опаски. Мыть конечно коня придется по чаще, кидают из под себя тоже отменно, но это мелочь. Очень даже рекомендую.
г. Воронеж. Поставил 18 марта 2019г., примерно 20 снова выпал снег (мокрая каша), до работы 48 км., никаких проблем. Летом до сочей и обратно (+32), дорогу держит изумительно. Снял вечером 28 ноября 2019г., утром был ледяной дождь, до работы столько же, не сказать, что понравилось но это и не шипы, но и не континенталь который стоял до этого. За первый сезон (8 мес.) прошли 26000 км., состояние как новые. У моих производство Германия (искал 2 недели). В дождь просто отлично, 100-120 по трассе без опаски. Мыть конечно коня придется по чаще, кидают из под себя тоже отменно, но это мелочь. Очень даже рекомендую.
Плазмоид-6ESBG
21.11.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость
- - Камешки в днище кидает, конечно
185/65/15. Ростов-на-Дону. Кому нужно лето - берите лето. Я планировал использовать не столько как всесезонку, сколько для семейной рыбалки. Предыдущий обычный летний гладкий мишка напугал меня в Крыму, когда я, из-за их внедорожного асфальта, на японке с полным приводом посчитал, что дешевле будет в начале сильного ливня поехать по укатанной параллельной в поле. Тогда и на низкой скорости машина просто стала сползать боком. Пришлось включать заднюю. Ту резину снял хоть и душила жаба. Её видно брали для продажи машины нам. Сколько прошла один бог знает. Но! Ещё внятный протектор, мягкая, корд цел, без порезов, грыж гвозди и саморезы не притягивает почему то. Если б супруга не требовала - не менял бы. По ощущениям ей два года, но год 2004. Представляете какая ходимость! 14 лет отличной работы. А, так как тут на 80% лето пользуем, решил не экономить, снова выбирал Michelin. Этот CrossClimate+ меня только радует. На малых скоростях, вроде бы, появляется небольшой барабан, но не противный, не громкий и не гул. Камешки цепляет и кидает в днище, понимал когда брал. Зато Горячий Ключ - Адлер серпантины рулится на ура. Ездил там и в жару, и осенью, и в ливень, и в смерчь вывозила. Трассу М4 и двухполосную и с латками переносит отлично. Переобуваться аж не хочу. Ноябрь. Новости всю страну нашим снегом напугали. Едет. По льду по любому нужны мозги, а по снегу, наверно и без мозгов можно.
Странник-9EPOQ
11.09.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + - Держат дорогу на мокром и сухом асфальте на отлично.
- В резкие повороты въезжаю на скорости 90-100 км/ч без каких-либо напрягов. Одно удовольствие (правда, не для пассажиров))
- Нет аквапланирования на скорости 100-110 (при больших скоростях не проверяла).
- Мягкие (но нет "растекания" по асфальту).
- Комфорт без потери управляемости.
- Пассажиров перестало укачивать (в том числе 4-летнего ребенка, который без таблеток против тошноты не мог ездить в машине). - - Не перекачивайте! При давлении 2,5 bar машина подпрыгивает как мячик, и сцепление с дорогой хуже. Оптимальное давление для моей машины 2-2,3 bar.
Однажды забуксовала в грязи, но, думаю, в той грязи любые шины бы застряли. ))
Чуть большая валкость в поворотах и чуть меньшая острота руля по сравнению с Nokian Hakkapelliita 8, но вообще не критично.
UPD: Через некоторое время обнаружила, что на старте машина плохо сцепляется с дорогой, "пропрыгивает".
Авто: Seat Leon II 2012.
Шины: 205/55/R16.
Производство: made in Germany.
Сравниваю с: Nokian Hakkapelliita 8 (увы, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах не снимая, два года подряд).
В целом шины довольно мягкие (что понятно, ведь это Michelin), НО! нет такого ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про шины этой марки).
Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении в сравнении с предыдущими Nokian, где давление было 2,4, возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. Кроме того, машина казалась более валкой в поворотах, словно я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого.
Но после того, как давление в шинах снизила до 2 bar, машина стала хорошо цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает :) Но не так, как при жесткой резине, а за счет того, что шины словно бы ощупывают дорогу)
И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно.
Поначалу мне все же не хватало некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но сейчас уже, наоборот, радуюсь, что шины мягкие, т.к. комфортнее стало переезжать рельсы и т.п. Кроме того, мягкие шины больше щадят подвеску.
Очень хотелось бы попробовать эту же резину, но более низкопрофильную на 17 дисках. В целом довольна с каждым днем все больше :)
Шины: 205/55/R16.
Производство: made in Germany.
Сравниваю с: Nokian Hakkapelliita 8 (увы, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах не снимая, два года подряд).
В целом шины довольно мягкие (что понятно, ведь это Michelin), НО! нет такого ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про шины этой марки).
Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении в сравнении с предыдущими Nokian, где давление было 2,4, возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. Кроме того, машина казалась более валкой в поворотах, словно я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого.
Но после того, как давление в шинах снизила до 2 bar, машина стала хорошо цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает :) Но не так, как при жесткой резине, а за счет того, что шины словно бы ощупывают дорогу)
И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно.
Поначалу мне все же не хватало некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но сейчас уже, наоборот, радуюсь, что шины мягкие, т.к. комфортнее стало переезжать рельсы и т.п. Кроме того, мягкие шины больше щадят подвеску.
Очень хотелось бы попробовать эту же резину, но более низкопрофильную на 17 дисках. В целом довольна с каждым днем все больше :)
Странник-0IEZH
08.06.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая Отменная управляемость на мокрой дороге Мягкая Цена-качество, в сравнении с конкурентами Хорошее сцепление с дорогой
- - Не столько недостаток, сколько придирка. В силу рисунка протектора первое время мелки камушки прилипали к резине и вылетали в арку. Но со временем привык и уже не слышу.
Долго выбирал резину на смену Turanza, но в итоге у этой зацепил рисунок протектора и множество хороших отзывов. Решил попробовать, и должен сказать что Вам тоже есть смысл попробовать, если сомневаетесь. Получилось взять CrossClimate+. Уж не знаю чем отличается от обычной, но на момент приобретения другой не было. Не скажу про управляемость зимой, да и не планировал, использую первый сезон, с весны, но на текущий момент доволен Мишками. Она тихая, несмотря на рисунок протектора; она мягкая, сглаживает большинство неровностей и "лежачих" переезжать комфортнее. Управляемость на мокрой дороге очень неплохая, разумеется не стоит забывать о мозгах в голове. Накатал около 8к и претензий вообще нет. Раз налетел на неплохую яму, думал получу грыжу, но нет. Был приятно удивлен. Буду ли советовать другим - да. Определенно!
Гравитон-7BWSZ
16.08.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + - Держат дорогу на мокром и сухом асфальте на отлично.
- В резкие повороты въезжаю на скорости 90-100 км/ч без каких-либо напрягов. Одно удовольствие (правда, не для пассажиров))
- Нет аквапланирования на скорости 100-110 (при больших скоростях не проверяла).
- Мягкие (но нет "растекания" по асфальту).
- Комфорт без потери управляемости.
- Пассажиров перестало укачивать (в том числе 4-летнего ребенка, который без таблеток против тошноты не мог ездить в машине). - - Не перекачивайте! При давлении 2,5 bar машина подпрыгивает как мячик, и сцепление с дорогой хуже. Оптимальное давление для моей машины 2-2,3 bar.
Однажды забуксовала в грязи, но, думаю, в той грязи любые шины бы застряли. ))
Чуть большая валкость в поворотах и чуть меньшая острота руля по сравнению с Nokian Hakkapelliita 8, но вообще не критично.
Авто: Seat Leon II 2012.
Шины: 205/55/R16.
Производство: made in Germany.
Сравниваю с: Nokian Hakkapelliita 8 (увы, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах не снимая, два года подряд).
В целом шины довольно мягкие (что понятно, ведь это Michelin), НО! нет такого ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про шины этой марки).
Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении в сравнении с предыдущими Nokian, где давление было 2,4, возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. Кроме того, машина казалась более валкой в поворотах, словно я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого.
Но после того, как давление в шинах снизила до 2 bar, машина стала хорошо цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает :) Но не так, как при жесткой резине, а за счет того, что шины словно бы ощупывают дорогу)
И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно.
Поначалу мне все же не хватало некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но сейчас уже, наоборот, радуюсь, что шины мягкие, т.к. комфортнее стало переезжать рельсы и т.п. Кроме того, мягкие шины больше щадят подвеску.
Очень хотелось бы попробовать эту же резину, но более низкопрофильную на 17 дисках. В целом довольна с каждым днем все больше :)
Шины: 205/55/R16.
Производство: made in Germany.
Сравниваю с: Nokian Hakkapelliita 8 (увы, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах не снимая, два года подряд).
В целом шины довольно мягкие (что понятно, ведь это Michelin), НО! нет такого ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про шины этой марки).
Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении в сравнении с предыдущими Nokian, где давление было 2,4, возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. Кроме того, машина казалась более валкой в поворотах, словно я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого.
Но после того, как давление в шинах снизила до 2 bar, машина стала хорошо цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает :) Но не так, как при жесткой резине, а за счет того, что шины словно бы ощупывают дорогу)
И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно.
Поначалу мне все же не хватало некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но сейчас уже, наоборот, радуюсь, что шины мягкие, т.к. комфортнее стало переезжать рельсы и т.п. Кроме того, мягкие шины больше щадят подвеску.
Очень хотелось бы попробовать эту же резину, но более низкопрофильную на 17 дисках. В целом довольна с каждым днем все больше :)
Лунатик-4XVOY
10.12.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Уверенная езда по сухому и мокром асфальту, воду выкидывает отлично, практически ее не замечая, скорость не более 150 км ч. Больше управление теряется. По грязи, из пузотера делает авто вд, там где должен был застрять, греб и выезжал, удивляя пассажиров,)) в повороты на скорости отлично. Зимой переобуваюсь без очередей)) так как самый последний, и езжу как на шипах, снег, лёд пофиг и не замечаю что это всего лишь лето.
- - Хотелось бы чуть чуть потише, тогда была бы идеальной. Ну и камушки в протектор.хотя не то не другое не напрягает.
Советую другим лучшая универсальная резина. Следующую резину куплю эту же
Странник-3IKRY
20.05.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Тихо, мягко, как и подобает премиальному Мишлену. В поворотах отлично держит.
Квантум-5PJJA
07.02.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Знакомые просят прокатить.
Спектроник-7BSNC
29.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая управляемость весна-осень 2018 вольво хс-90 , (108W) сравнивая с континента ль кросс контакт выигрывает по износостойкости ,вода и колейность проблем не было, управляемость тоже все на высоте.
- - не выявил
Спектроник-9IPAS
30.03.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Аквапланирование нет. Въезжал в лужу на 110 одной стороной, минимум сопротивления. Тихая и мягкая. Попадал в выбоины, с внешней стороны ничего, посмотрел при переобувке внутреннюю - тоже порядок.
- - Не знаю почему, на протекторе остаются "вмятины" от гравия.
Очень дотошно выбирал. Было три комплекта шин, лето, зима-шипы и зима-фрикционка. Летние Мишлен и "липучки" Бридж стерлись. Взял из расчета попозже переобуваться осенью и пораньше весной. Можно и круглый год ездить, на морозе не дубеют,но это если асфальт или снег. Этой зимой переобулся в декабре. Лед не любят. А/м Вольво. Шинами предельно доволен.
Квантум-2OJWG
25.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая, мягкая
- - Из нет!
Эксплуатация 1 год. Хорошо держит дороги. Резина всесезонная. Киа Соренто. 235/65/17. Летом и зимой мягкая. Мишлену респект!
Квантум-4MQDW
27.11.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + - Мягкая - Держак отличный - По лужам как по сухому - Курсовая устойчивость идеальная
- - Пока не нашёл, разве что цена
Купил так как переезжал в Лен область. Понравился рисунок протектора да и модель новая, решил попробовать. Ни разу не пожалел. Очень мягкая, дорогу держит отменно, по лужам тоже, даже не подруливал. Еще заметил такой момент, делали дорогу, срезали верхний слой асфальта, в результате по всей поверхности были продольные бороздки. Машина по такому покрытию гуляла немного, приходилось подруливать постоянно (до этого был мишлен энерджи сейвер), на кросс климате ехал с отпущенным рулем. Машина едет просто прямо. Проехал на ней около 12 тысяч, пока ничего плохого не скажу. Короче, рекомендую. Пежо 407, 205/60 r16, made in Germany
Плазмонавт-8RFDS
30.05.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + резина класс...
- - нет
можно ездить круглый год....но лед не любит
Синтрон-2EGYQ
11.06.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Качество, цена, управляемость, прочная.
- - На мокрой траве ведёт себя не адекватно.
Резина оправдала все ожидания. Выбирал в течении двух месяцев, в магазинах или нет в наличии или не тот размер, в итоге брал через интернет магазин. До момента покупки видел только на фото. Насторожило сразу мягкая боковина, да и вообще резина очень мягкая, но после 10000 пробега износа практически нет. Удары держит на 5+. Грыж нет, а влетал по весне в ямы глубиной 10-15 см. Управляемость на сухом и мокром асфальте на 5. Перепад температур ей не по чем. Брал в феврале, так что застал мороз -10, сейчас июнь +30, едет одинаково. Был неприятный момент...по мокрой траве машина начинает плавать, просто на ровном месте и скорости 20 км/ч пошла юзом. На этом ее минусы закончились. Рекомендую к покупке. Резина своих денег стоит (205/70 15r брал за 22800)
Вектрон-4ZKQO
14.01.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Покупал как всесезонную резину для Санкт-Петербурга. Зимой проявила себя очень неплохо. Для города отлично. На голом льду с шипами не сравнить, но много ли льда в мегаполисе? В мокрую погоду держит авто очень хорошо.
- - Немного шумновата. Дорого.
Гелиос-5ZICP
08.01.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Эластичная при любой температуре (от +35 до -25) 2. Не "растекается" летом 3. Достаточно крепкая на ямах (за два года ни грыж, ни пробоин боковин) 4. Неожиданно для всесезонки отлично держит на снегу, льду и воде. Наверяка на чистом льду шипы все-таки лучше, но это более чем компенсируется тем, что шипы заведомо гораздо хуже ведут себя на сухом или мокром асфальте. 5. Износ не особо сильный (например, по сравнению с Continental Sport LX). 6. Есть снежинка и "M+S", т.е. можно спокойно ездить по европе в любое время года.
- - 1. Из-за особенностей рисунка не самая тихая (не гудит, но бывает резина тише) 2. При поездке по гравию в нее забиваются мелкие камешки
Два года езды на 195/65R15 95V. Покатавшись в эти морозы (несколько сотен км при -25) впервые убедился, что существуют покрышки, на которых комфортно и безопасно можно ездить круглый год. Ранее всегда имел два комплекта и считал, что без шипов зимой лучше не ездить.
ТехноНаблюдатель-8ZUHI
17.08.2017
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Обычная покрышка. Направленный, "дождевой" рисунок.
- - Не впечатлил меня Мишлен: прокол меньше чем через 1000...
Квазар-1HZVJ
02.03.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Первая по настоящему всесезонная резина. Официально сертифицирована для езды зимой, наличествуют горные пики и M+S на боковине
Отлично ездит по лужам летом из за направленного рисунка - - На покрытие в стиле "гравий приклеенный к асфальту" гудит довольно ощутимо за счет поперечного рисунка протектора
Очень доволен. Для кроссовера, используемого преимущественно в городе обязательна...
Показаны отзывы 1-24 из 130.
Лучшие цены сегодня на MICHELIN CrossClimate
График изменения цены MICHELIN CrossClimate
Обзоры и руководства на MICHELIN CrossClimate
Характеристи MICHELIN CrossClimate
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Назначение : | для внедорожника |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
