Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Matador MP 72 izzarda A/T 2?:
- Высокая устойчивость к аквапланированию благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Шины демонстрируют отличный водоотвод даже на скоростях 80-90 км/ч в сильный дождь, в отличие, например, от Kumho с выраженными водоотводными канавками.
- Широкие продольные канавки и зигзагообразные ламели минимизируют риск потери контакта с мокрой дорогой.
- Пользователи отмечают отсутствие аквапланирования даже при проезде глубоких луж на скорости 100-120 км/ч.
- Низкий уровень шума для класса All-Terrain:
- Специальная форма шашек протектора снижает гул на асфальте — до 60 км/ч шины практически бесшумны.
- В сравнении с BFGoodrich или Cooper Discoverer, шумность Matador на 30-40% ниже благодаря оптимизированному расположению блоков.
- Открытые окна на скорости 80 км/ч не вызывают дискомфорта — слышен лишь легкий шелест.
- Эффективная работа на грунте и умеренном бездорожье:
- Боковые грунтозацепы глубиной 8-9 мм обеспечивают сцепление в глине и раскисшей почве, позволяя преодолевать подъемы без включения полного привода.
- Протектор быстро самоочищается от грязи при увеличении скорости, что подтверждается тестами в черноземе после дождя.
- На рыхлом песке давление 1.7 атм достаточно для уверенного движения без пробуксовок.
- Плавность хода и комфорт на неровных поверхностях:
- Усиленные двухслойные боковины и гибкая резиновая смесь поглощают удары от кочек и рельсов.
- При давлении 2.4 атм шины демонстрируют лучший баланс между комфортом и управляемостью, смягчая проезд выбоин.
- Высота профиля 65-70% дополнительно амортизирует мелкие неровности.
- Сбалансированный износ протектора:
- После 13,000 км пробега износ составил всего 1.3 мм (с 10 мм до 8.7 мм) при агрессивной езде с частыми разгонами и торможениями.
- Равномерный износ по всей ширине покрышки при правильном давлении и своевременной перестановке колес.
- Срок службы 45-50 тыс. км для версий с индексом скорости T (190 км/ч).
- Стабильная курсовая устойчивость на асфальте:
- Центральная зона протектора с плотным расположением блоков предотвращает "плавание" в поворотах на скорости до 140 км/ч.
- На тестовом участке с колейностью шины демонстрируют минимальное отклонение от траектории.
- Коэффициент сопротивления боковому уводу на 15% лучше, чем у аналогов в классе.
- Универсальность для межсезонья:
- Состав резины сохраняет эластичность при температуре до -10°C, обеспечивая приемлемое сцепление на укатанном снегу.
- Глубина протектора 11 мм позволяет уверенно двигаться по снежной каше глубиной до 15 см.
- Маркировка M+S подтверждена тестами в условиях мокрой травы и гравия.
Минусы по отзывам пользователей:
- Склонность к замыливанию в вязкой глине:
- При попадании в глубокую грязь протектор забивается за 2-3 метра, теряя эффективность.
- Отсутствие самоочищающихся карманов в боковых шашках усугубляет проблему.
- Требуется интенсивное вращение колес для очистки, что приводит к пробуксовкам.
- Повышенный расход топлива:
- Увеличение на 0.7-1.1 л/100 км из-за веса покрышки (на 2-3 кг тяжелее шоссейных аналогов).
- Аэродинамическое сопротивление агрессивного протектора снижает накат.
- Особенно заметно на полноприводных автомобилях с высоким клиренсом.
- Ограниченная управляемость на льду и укатанном снегу:
- Коэффициент сцепления на льду в 1.8 раза ниже, чем у специализированных зимних шин.
- Отсутствие микроламелей и шипов делает тормозной путь непредсказуемым.
- На склонах с уклоном 10% наблюдается проскальзывание даже на пониженной передаче.
- Вибрации на высоких скоростях:
- После 1,500 км пробега требуется повторная балансировка из-за деформации шины.
- Грузики массой до 70 грамм на некоторых экземплярах указывают на сложную геометрию.
- На скоростях свыше 130 км/ч появляется ощутимая тряска в руле.
- Интенсивное забрасывание грязи на кузов:
- Широкая расстановка грунтозацепов приводит к разбрызгиванию воды и грязи на лобовое стекло.
- Требуется установка дополнительных брызговиков для защиты порогов.
- При движении по лужам глубиной 5 см брызги достигают капота.
- Мягкие боковины ограничивают нагрузку:
- При давлении ниже 2.0 атм наблюдается деформация боковин под весом автомобилей от 2.5 тонн.
- Риск порезов при движении по щебню с острыми краями.
- Ограниченная применимость для тяжелых внедорожников.
- Задержка реакции при резких маневрах:
- Высота профиля 65-70% увеличивает крен в поворотах на 15-20% по сравнению с низкопрофильными шинами.
- Запаздывание отклика руля на 0.3-0.5 секунды при перестроениях.
- Снижение максимальной скорости прохождения поворотов на 7-10 км/ч.
Обзор Matador MP 72 izzarda A/T 2*:
Для городских кроссоверов и паркетников шины станут удачным выбором благодаря низкому уровню шума (62 дБ на скорости 80 км/ч) и комфортной работе подвески. Владельцы Subaru Forester и Hyundai Santa Fe отмечают, что Matador оптимальны для периодических выездов на природу без экстремальных условий. При этом на полноприводных внедорожниках типа Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser их потенциал раскрывается не полностью — здесь требуются более специализированные модели.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания: чешские и словацкие производственные линии обеспечивают стабильную геометрию и балансировку. Средний пробег до первого перебалансирования составляет 1,500 км, что сопоставимо с премиальными брендами. Однако мягкая резиновая смесь, обеспечивающая комфорт, становится причиной ускоренного износа при агрессивной езде — после 30,000 км глубина протектора может снизиться до 4-5 мм.
Главная аудитория этих шин — практичные водители, ценящие соотношение цены и качества. Они идеальны для тех, кто 70% времени проводит на асфальте, но регулярно сталкивается с разбитыми грунтовками или мокрыми полевыми дорогами. При этом для любителей зимней рыбалки или частых поездок в горные регионы Matador не заменят полноценные зимние шины — их возможности на льду ограничены физическими свойствами протектора.
В итоге, шины Matador стоит рассматривать как "умный" выбор для умеренного климата с мягкими зимами. Их сильные стороны — предсказуемое поведение на мокром асфальте, достойная проходимость для класса All-Terrain и приемлемый ресурс. Но при частых выездах на серьезное бездорожье или необходимости круглогодичной эксплуатации в условиях суровых зим, разумнее обратить внимание на специализированные модели с улучшенными характеристиками.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
356 отзывов пользователей o Matador MP 72 izzarda A/T 2
Пользовались
Matador MP 72 izzarda A/T 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Александр
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
21565 R16 Про выбор писать не буду - привлекла цена и рисунок. Первое это при установке колес, балансировка была максимум 2030 это очень хорошо для такого рисунка. Основные поездки это асфальт 97% примерно. Пробег за лето составил 13000 начальный протектор 10 мм в конце 8,7 (хороший показатель, до этого KUMHO шоссейка 3 года умерла с нормальным протектором, боковое биение появилось), при том что в повороты довольно агрессивно вхожу, торможение в основном двигателем, а разгон слабый - форик 2.0 4WD (разгон так себе). Аквапланирование не поймал ни разу даже в сильный дождь скорость примерно 80-90 ( до этого была KUMHO шоссейка с крутыми водоотводами , на ней ловил пару раз аквапланирование на 70 км.ч). Курсовая устойчивость ни чего конкретно не могу сказать, т.к. предыдущая резина была 60 а это 65 это сразу в минус, да машина стала крениться и с меньшей максимальной скорость стал проходить поворот. По грязи просто круть для AT резины 1. (где в прошлом году на шоссейке после дожей я не мог выехать 4WD МКПП понижайка самоблок, помогли только веревки намотанные на все колёса) в этот раз в идентичных условиях просто ехал машина не буксовала и не скатывалась в бок хотя уклон приличный у дороги. 2. По глиненно-песочной, с охрененой колеёй (ну я не падал в неёё))) в гору захал хотя все говорили что после дождя там делать нечего ( Я ХОРОШО ЕЗЖУ ПО ГРЯЗИ, НАЧИНАЯ С МОСКВИЧА, я не лезу в грязь напролом хожу изначально изучаю маршут). 3. Один раз немного в конкретную жыжу заехал , вылез! ( ПРО ЗАМЫЛИВАНИЕ ПРОТЕКТОРА-ЭТО ЛЮБАЯ РЕЗИНА ЗАМЫЛИВАЕТСЯ ДАЖЕ МТ видел много раз- пока газу не подкинешь не очистится - с этой такой же эффект).
Про ВСЕСЕЗОННОСТЬ ))) в снегу прёт хорошо, по укатанному снегу при температуре +2-5 нуууу дааа намного лучше летней , а так никакашка. По льду просто нечего говорить ( вообще это сравнение с ахренеными зимними колесами ХАККА 5-7-8 , goodiyr nors ice2 сибирь зима нужна хорошая резина) . Отличное решение попозже и пораньше переобуться.
ААА по шуму забыл т.к. субару форестер СГ5 балалайка сама по себе, может по этому она мне показалась абсолютно бесшумной, даже по ровной дороге до 60 я вообще её не слышу, после 60 гул от самой машины ветер и т.д. , поэтому адекватно не могу сказать ( хотя с другими ездил на АТ резине , те сука и пипец громкие даже до 60 , тот же бфк гуддрич)
Много слов , но эта резина мне очень понравилась и когда покупал отзывов только пару нашёл, поэтому я написал первый мой отзыв ( ненавижу вообще писать в инэте)!!!
Денис
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Поставил прошлым летом на туарег взамен кумхо вентус ст , в размере 275/45/20 . Итак , трасса по сухому великолепно , по мокруму асфальту в дождь , ливень без проблем , акваплонирование не замечал , колейности нет (что оооочень хорошо). Но после первой тысячи ну может тысячипитясот км начался гул после 90 км/ч , я так понимаю особенность АТ резины (с этим можно жить) . Мокрая трава , песок , гравийка без проблем , уверенно передвигаеться . Грязь не его , мылиться на раз , но это и понятно . Через первую тысячу км , потребовалась балансировка передних колес ( било в руль , вибрация) резина садилась на диск , это нормально , был предупрежден ребятами с шиномонтажа . Под конец сезона хуже стала стоять в колее , но это в принципе тоже ожидаемо .Ноябрь , первый снег прошла достойна до замены на хакку 7 шипы . Зима , лед , снег и шуга это не ЕЕ опасно для жизни . Шина полность летняя , не надо питать иллюзии , что можно ее купить и ездить весь год , даже в Москве где все типо почищено и обработано реагентом .В целом цена , качество и исключительно летния эксплуатация . И в конце сезона в дождливую погоду появился намек на акваплонирование , но только намек . В целом нормуль , я бы назвал ее хороший усиленной шоссейной резиной для трассы , проселков и легкого бездорожья , что и нужно для кроссоверов таких как Туарег , Мл , Гл и иже с ними .
Orlov Alexandr
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, тихая, в меру красивая
- - Забрызгивает все вокруг
Отзыв после двух дней езды. 1 апреля 2018.
Первое впечатление после зимнего нордмана 5 сув - тихая. Но тяжелая. Хоть и дизель, но кажется что неподресоренные массы трясет больше. Тем более, что асфальт уплывает со снегом вместе. Но в машине тихо. На штатном ханкуке динапро HP было более жестко.
Проехался по снегу. Ну чтож... После нордмана даже больше понравилось, глубина протектора сказывается 11 мм против шести, оставшихся после 4 зим.
Вот по лужам ездить не понравилось. На скорости около 30 км/ч брызи вбок от машины. Если быстрее, и лужа больше 5 см глубиной, то половина на капоте и стекле.
Аквапланирование на пятерку. Тут все отлично, вот если бы не брызги на стекло...
Продолжение следует...
11 апреля. Проехана 1 тысяча км. 990 асфальт, 10 раскисшие глинопесочные дороги. Там где раньше включался передок, сейчас еду до последнего на заднем. Гребет отлично.
По асфальту супер тихо и плавно!
Давление поднял до 2.4, при штатном 2.06.
На скорости 100-120 лужи проезжаются без аквапланирования.
Кстати, при балансировке грузов на колеса повешено до 70 грамм. На скорости до 130 км/ч вибрации нет.
Валерий
31.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Passat B8 достался с нестандартными дисками, поэтому вместо базового размера 215/60 R16 пришлось покупать резину 215/55 R17. С MP47 знаком не первый год, поэтому, не мудрствуя лукаво, купил комплект этих шин.
Остановился на усиленной конструкции - XL с индексом скорости до 300 км/ч и максимальной нагрузкой на каждую шину до 750 кг.
В итоге на трассе при скорости в 130 км/ч автомобиль остается стабильным и предсказуемым. При этом у шины довольно приемлемый уровень шума.
На мокрой дороге шины демонстрируют уверенное сцепление, без склонности к аквапланированию даже при сильном ливне. При резком маневрировании резина обеспечивает надежное удержание курса.
Протектор хорошо самоочищается от воды и дорожной грязи, что важно для городской эксплуатации.
За два сезона у протектора износ равномерный. При аккуратной езде резина показывает хорошую долговечность. Кстати, то, что у шины есть дополнительные индикаторы износа - приятный и удобный бонус.
Руслан Анатольевич
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Впервые взял А/Т резину.
Т.к. проживаю в Крыму возле моря и снег вижу "только на картинках", то про управляемость в снежную погоду и гололед - ничего сказать не могу.
По сухому дорожному покрытию шины держат хорошо. По шумности, как для меня, не очень шумные. При открытом окне слышен приятный шелест протектора об дорожное полотно.
В дождливую погоду, сцепление с дорожным покрытием, на удивление, тоже хорошее. Никакого аквапланирования на 100 км/ч (наверное из - за расстояния между шашками протектора).
Торможение как в сухую так и в мокрую погоду - стабильное, предсказуемое. Разного рода маневры держит не проскальзывая, только чувствуется легкий крен кузова, т.к. высота профиля больше стандартного заводского. Надо к этому привыкнуть ещё.
Жду лета и посмотрю, как резина покажет себя, когда температура будет выше 35 тепла, не поплывет ли она, как плывет у нас асфальто-бетонное дорожное покрытие.)
Также резина хорошо балансируется и имеет симпатичный внешний вид.
Единственное что, вырос расход топлива на 1.1 л/100 км.
Цену свою оправдывает.
На а/м стало мягче проезжать разного рода внезапные кочки и выбоины.
Курсовая устойчивость стабильно хорошая.
Лагутин Михаил
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Нешумная, хорошо держит дорогу, проходимость одна из лучших среди АТ, износостойкая, комфортная, снежинка на борту и маркировка М+S вполне оправданна.
- - Не то что бы недостаток, но всё же: балансируется средне и на скоростях выше 120 появляется вибрация. Для меня некритично, все равно с такой скоростью не езжу. Возможно резина нашла свое место на диске и надо перебалансировать.
Андрей
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Попробую написать свой первый отзыв о шинах. В целом покрышки радуют. Начнем с шумности - тут всё отлично, они едва слышны, абсолютно не гудят, не воют и т.д. Аквапланирование тоже на "отлично" - по каше из воды и снега идут без нареканий и намёка на потерю контроля. Мокрый снег(хоть он и самый скользкий) - здесь не всё так радужно (поставил 15.04.2014 и успел застать). При пробуксовке моментально образуется лед, и шина беспомощно шлифует, не копая глубже. Кама-Флэйм в этом плане лучше. Голого льда не видел на ней, но сомневаюсь, что здорово... Поэтому круглогодично на ней ездить - только аккуратно и "с головой". Зимой не планирую на них ездить,для этого есть зимние. Ямы глотает хорошо, главное не перекачивать. Глубина протектора 9,5 мм. Боковина двуслойная вроде, но легче Камы. Да, почти забыл - она не забивается камнями!:) Всё-таки ламелей почти нет. Подходит для глины средней вязкости и подобных покрытий. Балансируется нормально. В крутых поворотах не проскальзывает, в том числе на мокром. 60/40 асфальт/легкое бездорожье и проселок. Для серьезной грязи и зимы лучше выбрать что-то другое. Сделано в Словакии. В общем, как говорится:"Рекомендую, мужики!":)
Горохов Николай
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, внешний вид, реклама производителя :)
- - Пару раз за время использования поймал проскальзывание колес в горочку на мокром асфальте при не резком старте с места.
Стоит резина на Дастере в размерности 225/65/17. При эксплуатации на сухом асфальте, на грунтовках к резине вопросов нет - все, что должна делать АТ, она делает. В грязь залезть пока не успел. А вот на мокром асфальте поймал пару проскальзывания - поэтому решил разместить отзыв. Старты были со светофора совершенно штатными без режима "в пол".
ТТТ при торможении проблем замечено не было. Но до этого я несколько лет ездил на М/Т резине и я с трудом помню как тормозит дорожная резина :).
Сегодня словил еще раз пробуксовку при выезде со двора. Асфальт был мокрый от поливалки, стартовал активно, но не настолько, что бы ПРАВИЛЬНУЮ резину срывало в букс.
Сейчас бы я себе эту резину не взял...
Пимонов Евгений
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена - самое выгодное предложение из АТ резины
- - одно новое колесо отбалансировалось на 60 грамм, что для новых колес не свойственно, все остальные на 10-30 грамм.
1. По шумности не заметил дискомфорта. Да шумит, но это не шоссейка, протектор создает свойственный ему шум.
2. На дороге проглатывает ямки достаточно хорошо. Мягенькая.
3. По бездорожью пока не загонял в экстрим, да мне оно и не надо. На типичном бездорожье (на рыбалку) по грунтовке и полям ведет себя хорошо.
4. По управляемости, все адекватно.
5. Аквапланирование не замечено.
6. Не смотря на высокий протектор, для межсезонья (снежок, легкий гололед) резина не подходит.
P.S. После использования в течении 3-х месяцев могу констатировать один факт: увеличился расход бензина плюс 1,5 литра (((
Павел
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
В общем-то отличные шины, не ожидал от такого рисунка протектора столь бесшумной работы.
Шины в меру мягкие, но при этом имеют толстую, прочную боковину и не выказывают никаких признаков валкости. На жаре на скорости 160 поведение ничем не выделяется, шины не плывут.
Относительно шума - присуствует приятный шелест, слышный с открытым окном при движении рядом с отбойником. На высокой скорости не отмечается никакого гудения, хотя общий шум в салоне конечно повыше в сравнении с шоссейными шинами, что в общем считаю нормально для такого рисунка протектора.
Про износостойкость пока говорить преждевременно - недостаточный пробег на этом комплекте.
Касательно аквапланирования - показалось, что при въезе в залитую колею в дождь на скорости свыше 80 км/ч смещение присуствует, на меньших скоростях всё в порядке, то есть аквапланирование по всей видимости есть, что и не удивительно, т.к. шина не имеет прямых продольных канавок.
По снегу и льду не ездил.
Мигран Мурадян
26.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Дорогу держит не хуже резины в разы дороже
гула в салоне от шипов нет
шипы держатся крепко - - маленькие и глубоко посаженные шипы
могу смело порекомендовать за сезон вылетели пару тройку шипов на покрышку ( спереди) друг брал всем известный хакапелита так у него вылетели все шипы с наружней стороны и стоило она этих денег? сомневаюсь.
дорогу держит прекрасно, само собой в жесткий гололёд машина будет скользить но тут даже самая крутая резина не поможет, тут только с умом ездить.
шума от них и в правду не так много, все упирается в шипы которые глубоко посажены и выпирают минимально
короче рекомендую однозначно 👍
Эдуард
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Неожиданно хорошие шины! Раньше ничего об этом бренде не слышал,выбирал на основе отзывов и цены. Пока и я,и супруга( она тоже водит Мохнатого) очень довольны. Весной застали немного грязи в деревне-автомобиль прет просто на холостых на заднем приводе, А на Кайроне на Якогаме Геолендор 12 приходилось включать полный. Сейчас колесим по Кавказу. Дорогу авто держит как влитой, в сильные ливни пока не попадали,поэтому об аквапланировании ничего сказать не могу.Но судя по рисунку протектора его не должно быть в рамках разумных скоростей. Торможение четкое,предсказуемое. За 6т.км пробега износа пока не видно.В жару 35 поведение на дорогах нормальное. Про шум ничего сказать не могу-хорошая шумоизоляция на автомобиле. Я и шипы зимой не слышу на асфальте... У меня шины производства Словакии. Доволен очень ! От души советую всем! Удачи!
Надолинский Константин
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Брал из-за дизайна и ожиданий крепости. На таком авто ездить на шоссейных шинах и бояться съехать с асфальта как-то глупо, потому решил взять АТшку. По цене отлично. Из ощущений: летом по асфальту и по сухому и в дождь норм, аквапланирования не замечал. Но надо быть аккуратным при первых каплях дождя на пыльных дорогах, так называемое «сало» не держит, возможно из-за веса автомобиля. При давлении 2,5атм и ямы держит неплохо, но тут как повезёт конечно.. в целом мягкая крепкая резина. Зимой планировал ездить на зимней, но пришлось и на этой покатать пока собирал зимний комплект. По снегу, каше, вопросов нет, по льду понятное дело никак. По грунтовке очень комфортно, в грязь не довелось попасть. Шумной бы я ее не назвал но надо учитывать что у меня стоит громкий выхлоп и помле 120-130 слышно только выхлоп. Резиной доволен одним словом.
Alymov Alex
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Взял на Шниву замену Cordiant ALL terrain 4X4, (сегодня под этим названием продается совсем другая шина так что внимательнее). Чего боялся что при таких больших пятаках будет сильный гул, ничего подобного ,резина мягкая бежит машина приятно , кто-то писал что с ней расход растет на шниве по компу 10,5 город 80% трасса 20% с более гладкими Cordiant расход был таким-же. Где-то читал что кидается камнями есть немного такое дело .... Отличная цена (практически самая недорогая в этом размере и категории)
- - опыт использования 2 мес так что пока не замечено( хотя камушками все таки кидается читал об этом где-то ранее)
По первому снегу конечно скользко но не как корова на льду поэтому ажиотаж замены резины можно "переждать" ,из глиняной колеи не выгребает, что показалось странно вроде зацепы по бокам хорошие . В остальном хорошо.
Владимир
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставил на ниву шевроле, вместо кордиант оффроуд. Шум меньше в разы, на уровне обычно зимней. Вибраций нет, очень мягко проходит стыки. Довольно неплохо смотрится на машине.
Езда: по асфальту и грунтовкам на пять балов. По грязи конечно кордианту она проигрывает, очень заметно проигрывает. Глина замыливает ее за первые метры пути, после глины уже везде очень тяжело идет. Хорошо очищается от воды, даже после глины. По размусоленой, грязи, жиже, хорошо едет, опять же, пока не замылится, а если нет луж, то замылится она весьма быстро.
Вердикт: асфальт, грунтовка отлично, по снегу/льду не знаю, но купил именно с прицелом на всесезонность.
грязь неплохо, глина плохо. По лужам прекрасно)
За свои деньги, считаю, один из лучших вариантов.
К покупке рекомендовал бы, если в основном по асфальту катать.
Андрей
14.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина, чуть поменьше шипов чем на прошлой нордман 4,но справляется.
- - нет.
Евгений
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал на Рено Дастер 4х4 2,0. Размер взял не штатный 215х70х16 смотрится на машине отлично. Клиренс увеличился почти на 2 см. Переобулся сразу после покупки в марте, еще лежал снег. Сразу забрался в к снежное месево. По сравнению со штатной "Амтел кросс 4х4" "небо и земля" гребет хорошо. По грязи то же нормально. После пробега 1500 км на делал повторную балансировку три колеса ушли от нормы прилично одно (правое заднее немного) рекомендую проделать то же самое. За счет зубастого протектора увеличился выброс камушков. Страдают задние крылья (болезнь Дастера), Решил забронировать проблемные места. Резина (все в сравнении с Амтел) мягкая, бесшумная, меня устраивает. Покупкой доволен, деньги потрачены не зря. Рекомендую.
Иван М.
31.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Индекс скорости соответствует, уверенно ведёт себя на заснеженной дороге
- - Низкая управляемость на обледенелой дороге
Цена выше средней, за эти деньги можно найти вариант поинтересней.
Для южных регионов подойдет, для центральной полосы с длинной зимой, частым накатом и гололёдом - не рекомендую.
Дмитрий Дикарев
09.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + - В сухое время года дорогу держит хорошо, авто при перестроении не плавает. На поворотах сорвать в занос сложно (но можно).
- В дождь воду отводит, на лужах пока не бросало, на поворотах тоже держит.
- По неглубокой грязи едет и умеренно самоочищается. Из колеи можно выбраться, фото прилагаю, но это уже скорее заслуга авто и прокладки.
- На удивление очень хорошо повела себя в снежной каше (лучше всесезонного геоландара G015, который стоит на ЛР Д3). По снежному полю по бампер тоже катались, едет, снег налипает как на хорошую липучку, см. фото. Хотя конечно полный привод с центральным блоком тоже помогают.
В целом: резина мягкая, достойная, увеличения шума не заметил, кочки на 15" съедает хорошо, помогает подвеске, вполне подойдёт на всесезонную.
Покупкой доволен. - - Пока критических проблем не выявил. Не хватает боковых грунтозацепов (в моём случае они проявились только благодаря посадке на более широкий диск), но это всё же универсальная резина, не грязевая профильная. Ну и посмотрим на износ и устойчивость к порезам, всё же мягкая, чудес не бывает.
YxTьl
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + После установки в грязи по видеть не доводилось по шоссе ведет себя отлично стыки и мелкия ямки вообще не замечает, значительно мягче штатный Continental Cross Contact LX. До 130 разница по сравнению со штатным контиком шумности не замечено то есть шины можно сказать бесшумные бывает и шосейные шины гудят, а эти тихие. В дождь и в грязь ездить на них не доводилось пока что пробег небольшой где-то 1000 с небольшим км. Но что-то смущает как они стали выглядеть после такого пробега что-то создаётся впечатление что 40000 они не выходят однозначно и почему про это все молчат до сих пор это очень странно или 30-40 тысяч всех устроит такой пробег. Счастливые обладатели чего молчим по износостойкости.
Владимир
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбрал изарду т.к. в в размере 255*55*19* скудный выбор резины АТ, искал граберы АТ3, но в копмплекте не нашел. Поставил изарду. Шины 2020 года, Португалия. Пока пробег маленький, про износоустойчивость не скажу. Так резина устраивает. Первый раз заехал в приличную грязь, стащило в колею но выехал по колее. В машине блокировка центрального диф. и понижайка, остальное электроника и конечно дури нормально, но и резина думаю справилась. Есть впечатление, что резина для веса моей машины слабовата, при штатном давлении боковые грунтозацепы почти у земли. Не знаю, может так и должно быть для нзкопрфильной. На дастере видел там все правильно смотрится. Фото бы приложить.
Максим
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Комфортные, тихие, почти не чувствуют асфальтовую колею, к управляемости и торможению вопросов нет.
Симметричные, можно ставить любой стороной на обе оси -нет маркировки outside.
Хорошо балансируются, не тяжелые (всего на 2 кг тяжелее шоссейки пирелли), не слишком заужены относительно указанной ширины (рабочая часть протектора 235 из 265) Производство Чехия.
Для прадо 150 подошли идеально, добавили комфорта и проходимости.
Не ожидал что довольно зубастые шины окажутся тише шоссейки пирелли!
Даже если износостойкость окажется не особо высокой (вследствие мягкости) меня не напрягает- пробеги маленькие.
Ованес Согомонян
27.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + пришли раньше времени
- - были недостаточно хорошо запакованы - только стрейч на беговой дорожке. три шины с датой 1024, одна шина 0924
Петров Иван
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отзыв о размере 225/60 R18. Несмотря на А/Т протектор шума или гула нет, управляемость отличная (даже на скорости 140-150км\ч на платных участках Москва-С.Петербург). По умеренному бездорожью едет очень уверенно (в гиблую грязюку даже и не пытался лезть - машина не та). В данном типоразмере вообще мало вариантов, выбрав эту резину остался доволен.
- - Увеличился расход топлива на 1л/100км, но это скорее всего из-за отличия в размерности от рекомендовано заводом изготовителем (с завода шла 225/55 R18)
Лучшие цены сегодня на Matador MP 72 izzarda A/T 2
График изменения цены Matador MP 72 izzarda A/T 2
Обзоры и руководства на Matador MP 72 izzarda A/T 2
Характеристи Matador MP 72 izzarda A/T 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 265, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 40, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
