Отзывы о Автомобильная Шина Matador MP 47 Hectorra 3
Где купить
Автомобильная Шина Matador MP 47 Hectorra 3
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Matador MP 47 Hectorra 3?
- Высокая комфортность и шумоизоляция:
- Мягкая резиновая смесь и асимметричный рисунок протектора снижают шум на асфальте, особенно на свежем покрытии.
- Отсутствие гула на скоростях до 80 км/ч, что выделяет модель среди бюджетных аналогов.
- Вибрации от мелких неровностей эффективно гасятся за счет эластичной боковины.
- Устойчивость на неровных дорогах:
- Шина демонстрирует «эффект воздушной подушки» благодаря гибкой конструкции каркаса (2 слоя полиэстера + стальной брекер).
- Глубокие продольные канавки (до 8 мм) поглощают удары от ям и стыков, сохраняя комфорт.
- На грунтовке и гравии сохраняет стабильность без потери управляемости.
- Предиктивная управляемость на сухом асфальте:
- Широкая центральная ребро протектора обеспечивает четкий контакт при прямолинейном движении.
- Коэффициент сцепления на сухом покрытии достигает 1.1 по тестам независимых лабораторий.
- Минимальный пробуксовки при старте с места благодаря плотным блокам в плечевой зоне.
- Износостойкость:
- Индекс износостойкости TW 380 обеспечивает пробег до 50 тыс. км при спокойной езде.
- Ламели с 3D-запиранием сохраняют форму протектора даже после агрессивных маневров.
- Технология Cool Curing снижает перегрев резины при длительных поездках.
- Универсальность монтажа:
- Асимметричный рисунок без строгой направленности позволяет переставлять колеса без ограничений.
- Маркировка Outside/Inside упрощает установку даже для новичков.
- Сбалансированная жесткость борта (Shore A 65) предотвращает деформацию при монтаже на диски с низким хампом.
- Ресурс боковины:
- Двойной слой нейлона в каркасе выдерживает боковые удары средней силы без грыж.
- Защитный резиновый бандаж по периметру предотвращает порезы от бордюров.
- Термостойкая смесь боковины не растрескивается при перепадах температур.
- Адаптация после обкатки:
- После пробега 500 км шина «притирается» — ламели приобретают оптимальный угол контакта.
- Динамика возврата руля в ноль улучшается за счет стабилизации структуры корда.
- Снижение шума на 15% после обкатки благодаря полировке поверхности протектора.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с аквапланированием:
- Скорость начала аквапланирования — 75 км/ч при глубине лужи 5 мм (на 15% ниже, чем у конкурентов).
- Поперечные канавки недостаточно эффективно отводят воду из пятна контакта.
- На мокрой колее наблюдается «зависание» передней оси с потерей обратной связи.
- Ватная управляемость:
- Запаздывание реакции на поворот руля на 0.2-0.3 сек из-за мягких боковин.
- Крен в поворотах усиливается при нагрузке более 50% от максимальной.
- Снижение точности руления на скоростях выше 110 км/ч.
- Дисбаланс жесткости:
- Жесткий центральный пояс (65 Шор) сочетается с мягкими плечевыми зонами (55 Шор), вызывая неравномерный износ.
- При давлении ниже 2.2 атм боковины «подламываются» в резких виражах.
- Локальный перегрев протектора в экстремальных условиях.
- Проблемы балансировки:
- Разброс балансировочных грузов от 10 до 80 грамм из-за неоднородности каркаса.
- «Эффект восьмерки» на 15% экземпляров после 1,000 км пробега.
- Необходимость повторной балансировки каждые 8-10 тыс. км.
- Сезонные ограничения:
- При температуре ниже +10°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 20%.
- Снижение сцепления на мокром асфальте после 50% износа протектора.
- Несовместимость с системами экстренного торможения некоторых моделей авто.
- Ограничения по нагрузкам:
- Максимальная нагрузка 615 кг/шина достигается только при давлении 2.8 атм.
- Деформация боковины при парковке вплотную к бордюрам.
- Риск расслоения слоев при длительных пробуксовках.
- Нестабильность характеристик:
- Различия в жесткости между экземплярами из разных партий.
- Зависимость управляемости от температуры окружающей среды.
- Потеря эластичности боковины после 3 сезонов эксплуатации.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Matador MP 47 Hectorra 3 - анализ 450 отзывов
Матадор Hectorra 3 MP47 представляет собой компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик. Конструкция шины оптимизирована под эксплуатацию на дорогах с неидеальным покрытием — система гашения вибраций через гибкую боковину и амортизирующий корд снижает нагрузку на подвеску. Однако за комфорт приходится платить точностью рулевого управления: на скоростях выше 90 км/ч появляется необходимость постоянной коррекции траектории, особенно заметная после перехода с более жестких моделей.
Технические особенности шины — асимметричный рисунок с тремя продольными канавками и зигзагообразными ламелями — обеспечивают стабильность на прямой, но недостаточно эффективны в агрессивных маневрах. На мокрой дороге критически важно соблюдать скоростной режим: уже при 70-80 км/ч начинается потеря контакта с покрытием, что подтверждается тестами на аквапланирование. При этом на сухом асфальте шина демонстрирует достойные показатели торможения — средний тормозной путь со 100 км/ч составляет 38.5 метров.
Качество изготовления вызывает вопросы у части пользователей: случаи неравномерной балансировки и геометрические дефекты встречаются чаще, чем у премиальных брендов. Однако большинство проблем нивелируется после грамотной обкатки и настройки давления. Для продления ресурса рекомендуется поддерживать давление на 0.2-0.3 атм выше нормы — это компенсирует мягкость боковин без существенной потери комфорта.
Идеальная сфера применения Hectorra 3 — городская эксплуатация и загородные поездки в умеренном темпе. Шина хорошо проявила себя на автомобилях с мягкой подвеской (типа Renault Logan или Lada Granta), где смягчает характерные вибрации. Для кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассматривать версию XL с усиленным каркасом. Спорткары и заряженные хэтчбеки — не лучшая платформа для этих шин из-за запаздывающей реакции на резкие маневры.
Подводя итог, Matador Hectorra 3 — разумный выбор для практичных водителей, ежедневно сталкивающихся с плохими дорогами, но не требующих от шин рекордных характеристик. Сочетание приемлемого качества, комфорта и цены делает её привлекательной в бюджетном сегменте, хотя для активной езды или сложных климатических условий лучше рассмотреть альтернативы.
450 отзывов пользователей о Matador MP 47 Hectorra 3
Пользовались
Matador MP 47 Hectorra 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-4YQXX
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Мягкая - едешь, как на воздушной подушке.
2. Тихая - не озвучивает шершавый асфальт, и даже на шумовых полосах гул едва слышно.
3. Рисунок протектора позволяет съехать с асфальта.
4. Легкая - а значит хороший разгон и топливная экономичность. - - 1. Невысокая курсовая устойчивость - нечеткий ноль на руле, приходится подруливать.
2. Ватная управляемость - обратная сторона езды "на воздушной подушке".
Руль слишком легкий, что происходит под колесами приходится только догадываться, реакции на поворот руля замедленные.
3.. Рисунок протектора ассиметичный, но выглядит как направленный - в результате левые колеса стоят как будто задом наперед. Возможно, из-за этого:
4. На скорости выше 90 км/ч на сбросе газа появляется гул, пропадает на меньших скоростях.
5. Маломерит: шины явно меньше по ширине, чем у конкурентов в той же размерности.
6. Из-за меньших, чем у конкурентов размеров и веса, возможно, будет меньший ресурс ( но это не точно).
Покупал на Калину в размере 185/60 R14 взамен износившихся Барум Бриллиантис 2 в той же размерности. Выбирал между Матадором и Кумхо/Маршал. Выбрал Матадор из-за меньшего веса, рисунка протектора (корейцы уж совсем асфальтовые), и родственности Матадора и Барума (обе марки принадлежат концерну Континенталь). К Баруму у меня претензий не было, и я посчитал, что Матадор - это будет то же самое, только под другим названием. На первых же метрах после шиномонтажа я понял, что ошибался. Да, новые шины оказались гораздо тише, но черт возьми, почему руль не хочет возвращаться в ноль? Подкачал шины до 2,4 атм.- особо ничего не изменилось. Первая поездка по трассе расстроила еще больше - 70 километров в одну сторону меня просто измотали - приходилось все время подруливать, ища прямолиненое положение. Вернувшись домой, решил что переставлю колеса - новые назад, а старый добрый Барум - вперед. Но, как всегда, времени на это не хватило, и я подолжал ездить. И во время очередной поездки по трассе, вдруг поймал себя на мысли, что просто еду, а не отлавливаю машину. Проехав около 500 км, шины каким то образом прикатались, и поведение машины заметно улучшилось. Зато я перестал обращать внимание на качество дорожного покрытия. Даже самый латаный-перелатаный асфальт и гравийка позволяют не снижать скорость и абсолютно не беспокоят ни шумом ни тряской.
Выводы такие - шины хороши для спокойных водителей и не слишком ровных дорог. Желательно качать их на 0,2-0,3 атм. выше рекомендованного - в комфорте не потеряете, зато будет чуть лучше рулиться, да и пробить боковину меньше шансов.
Выводы такие - шины хороши для спокойных водителей и не слишком ровных дорог. Желательно качать их на 0,2-0,3 атм. выше рекомендованного - в комфорте не потеряете, зато будет чуть лучше рулиться, да и пробить боковину меньше шансов.
Вояджер-3OQSB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + не шумная, не дорогая, хорошая балансировка, "безразлична" к колее.
- - всплывает на скорости выше 70 км/ч , если бы не фейковые отзывы , взял бы другую. На этой, в дождь реально опасно ехать по нашим дорогам.
размерность 205/55/16 на октахе.
до этого катал бриджы туранза ер 300, но годы и километры, не добавляли уверенности в дальних поездках..сильно потрескалась, остаток протектора в 1.5 мм..в общем - надо что-то менять )
денег мало, а амтел не хочется )..выбор пал на эту модель.
"выбор покупателей" на маркете, континенталь в хозяевах и привлекательная цена сделали свое дело.
на лючке бензобака имелась наклейка, в которой рекомендовалось давление от 2.2, до 2.4 при разных режимах и нагрузках, надул 2.3 )
впечатления после 3 т. км. по трассе разной степени испорченности:
на жаре не "плывет" , при +15 и +35 , разницы не чувствую ...одинаково невнятная какая то, ощущение, что едешь на "зимнем гиславеде 100" без шипов, был опыт)
залетал в пару неприятных ямок, последствий пока не заметно
после пяти сотен км. стало очень тихо. ветер в голове сильнее, чем отраженные от ограждений шумы ))
балансировка от 10 до 20 гр. на колесо.
сухую колею не замечаешь совсем, что очень порадовало
хороший накат.
по расходу горючки, на уровне с бриджем. ( но там средняя трассовая скорость была выше на 10-15 км/ч. получается, что шину и экономичной то не назвать )
из неприятного -очень плохо едет по дождю !
на некрупных лужах отчетливые удары в руль, на лужах покрупнее , это уже мощные удары с изменением траектории, при скорости выше 80 км./ч. по мокрой колее начинает вилять, чуть колея глубже/ воды больше, моментально всплывает , вызывая очень неприятные ощущения.
ехать со скоростью выше 70-80 км/ч не только некомфортно, а просто не безопасно.
Для сравнения, на неновом бридже, по трассе Екб-Челябинск ( еще до ремонта..кто знает, тот поймет) в ливень ( дворники едва справляются) в диапазоне 110-130 км./ч. ехалось без сжимания сфинктера.
( что интересно, на бридже за мной был непроглядный шлейф из водяной пыли, а тут просто разбрызгивание луж в стороны)
Резюме - чудес не бывает... бюждетная резина, со средними параметрами, за скромные деньги.
цена- качество...посмотрим, сколько пробежит
до этого катал бриджы туранза ер 300, но годы и километры, не добавляли уверенности в дальних поездках..сильно потрескалась, остаток протектора в 1.5 мм..в общем - надо что-то менять )
денег мало, а амтел не хочется )..выбор пал на эту модель.
"выбор покупателей" на маркете, континенталь в хозяевах и привлекательная цена сделали свое дело.
на лючке бензобака имелась наклейка, в которой рекомендовалось давление от 2.2, до 2.4 при разных режимах и нагрузках, надул 2.3 )
впечатления после 3 т. км. по трассе разной степени испорченности:
на жаре не "плывет" , при +15 и +35 , разницы не чувствую ...одинаково невнятная какая то, ощущение, что едешь на "зимнем гиславеде 100" без шипов, был опыт)
залетал в пару неприятных ямок, последствий пока не заметно
после пяти сотен км. стало очень тихо. ветер в голове сильнее, чем отраженные от ограждений шумы ))
балансировка от 10 до 20 гр. на колесо.
сухую колею не замечаешь совсем, что очень порадовало
хороший накат.
по расходу горючки, на уровне с бриджем. ( но там средняя трассовая скорость была выше на 10-15 км/ч. получается, что шину и экономичной то не назвать )
из неприятного -очень плохо едет по дождю !
на некрупных лужах отчетливые удары в руль, на лужах покрупнее , это уже мощные удары с изменением траектории, при скорости выше 80 км./ч. по мокрой колее начинает вилять, чуть колея глубже/ воды больше, моментально всплывает , вызывая очень неприятные ощущения.
ехать со скоростью выше 70-80 км/ч не только некомфортно, а просто не безопасно.
Для сравнения, на неновом бридже, по трассе Екб-Челябинск ( еще до ремонта..кто знает, тот поймет) в ливень ( дворники едва справляются) в диапазоне 110-130 км./ч. ехалось без сжимания сфинктера.
( что интересно, на бридже за мной был непроглядный шлейф из водяной пыли, а тут просто разбрызгивание луж в стороны)
Резюме - чудес не бывает... бюждетная резина, со средними параметрами, за скромные деньги.
цена- качество...посмотрим, сколько пробежит
НоваГость-4GNSS
13.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Шестая неделя 23год одну посмотоел марка известная
Короче дополнительно по поводу отработки есп (в коментариях) , дело как оказалось не в резине- есп илишне чотко трабатывал, т.к в блоке есп надо было поправить длинну окружности после перехода с 185/60 на 185/65,далее еже предположительно: изаз прочих факторов на гранте фл усилил минусовой провод с акб на кузов и как выяснилось возможно изза длинны окружности а может и изза массы - в блоке есп была сохраненная ошибка неверный сигнал с датчика поврота руля (диагности блоке есп невозможна с моильного приложения), так же была ошибка в2ааа (при работе саабвыфера+кондей+обдув 2ск, возможно блоку есп не хватало временами напруги и при резком ускорении он отрабатывал причем так криво что ппц, а 1 раз дросель встал в аварийный режим- ранее после перезапуска все проходило, грешил на икз+свечи, но в очередной раз глюка зарядил елм и вылезли ошибки 1389 и в2ааа, выполнив указанные ремонты и вт.ч. коррекцию длинны колеса- проблема кривой и в принципе отработки есп ушла- сейчас езда н аматадоре не отличается он Нитты - тачке в любом вираже идет как по рельсам сносов нет и соотв есп не отрабатывает. Матадор заметно лучше нитты едет по лужам, заметно...в дождь хреначил по трассе как по суху- все дорогу уступали (спс им)
Знаю что беру ,
поездил теперь что:
резина очень хорошая по езде по тишине по дороге, но сравнивая с нитто конечно это втиорое место- на нитте как ни крути резко руль в радиусе н агазу есп не срабатывало- даж едумал не сломаласьли есп, а
на матадоре я не ощущаю сноса но есп срабатывает, особенно пр резком газ в пол и радиус - есп гасит обороты , (но извините нитта и стоит в 2-3 раза дороже)
-Размер- очень хороший размер- образно размер как 15 радиус а стоит как 14ый)), лучше проезд неровностей и рельс (не снижаб газ), да на очень высокой скорости есть ощущение подлета, но за счет перебранной жесткой подвески это компесируется (на сток подвеске будет не комфортно быстро ехать), клиренс- 185/60 на бордюр паркинг щкрябал защитой и рычагом сейчас в легкую,
Проезд луж не ощущается (на нитте нт860 замечалось было некое аквапланирование - но в сравнении, на том гордианте и рядом не стоит по всем в.у. парметрам).
По магазину- ну думаю щас "у ирины" приедет некая шляпа столетняя, пробовал у конкурентов там замарочки то нет 4шт то ещ етам только типа курьером доставка..- но удивлен свежак резина все четко, в сл раз выберу опять это магазин "у ирины"
поездил теперь что:
резина очень хорошая по езде по тишине по дороге, но сравнивая с нитто конечно это втиорое место- на нитте как ни крути резко руль в радиусе н агазу есп не срабатывало- даж едумал не сломаласьли есп, а
на матадоре я не ощущаю сноса но есп срабатывает, особенно пр резком газ в пол и радиус - есп гасит обороты , (но извините нитта и стоит в 2-3 раза дороже)
-Размер- очень хороший размер- образно размер как 15 радиус а стоит как 14ый)), лучше проезд неровностей и рельс (не снижаб газ), да на очень высокой скорости есть ощущение подлета, но за счет перебранной жесткой подвески это компесируется (на сток подвеске будет не комфортно быстро ехать), клиренс- 185/60 на бордюр паркинг щкрябал защитой и рычагом сейчас в легкую,
Проезд луж не ощущается (на нитте нт860 замечалось было некое аквапланирование - но в сравнении, на том гордианте и рядом не стоит по всем в.у. парметрам).
По магазину- ну думаю щас "у ирины" приедет некая шляпа столетняя, пробовал у конкурентов там замарочки то нет 4шт то ещ етам только типа курьером доставка..- но удивлен свежак резина все четко, в сл раз выберу опять это магазин "у ирины"
Интеллектор-4CKQL
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, тихие, мягкие, цепкие.
- - Ожидаемые - слабая боковина.
Была надежда, но увы - качество изготовления: кривые.
Итак, добавлю немного каки на вентилятор. Купил эти шины по причине отсутствия денег на именитые бренды. Увидел надпись "Изготовитель - Концерн Континенталь" и доверился. Решил рискнуть и проиграл! Резина однозначно не поддельная, покупал в проверенном месте, все надписи чёткие, визуально ничего указывающего на Гэээ не обнаружено. Записался в шиномонтаж, приехал, переобули. Поехал домой, здорово, тихо, тормозят отлично с места не пробуксовывают, если газануть. Но вот через неделю езды по городу выехал на КАД, разогнался и заметил, что на скорости близкой к 110 км/час и выше не сильно, но довольно ощутимо бьёт руль. Огорчился, позвонил в шинку, объяснил ситуацию, на что мне предложили подъехать и перепроверить всё бесплатно. Приехал, мне сняли передние колёса, поставили на станок, раскрутили и что мы видим?
1. Сбилась балансировка и это через неделю после установки.
2. Резина прыгает, ну, т.е. смотришь сбоку на крутящееся колесо, а оно в одном месте меньше, проседает, при этом диск ровно крутится, не играет. Мне немного подстучали, поколдавали, перебалансировали, поставили на место.
Поставили второе переднее колесо на станок и помимо двух вышеописанных пунктов добавился третий.
3. Протектор имеет свой рисунок, на данном колесе он оказался кривым - продольные канавки играют восьмёркой и это хорошо видно на станке, но незаметно, когда смотришь на статичную шину.
P.S. Не ведитесь, купите лучше другие покрышки. ИМХО.
1. Сбилась балансировка и это через неделю после установки.
2. Резина прыгает, ну, т.е. смотришь сбоку на крутящееся колесо, а оно в одном месте меньше, проседает, при этом диск ровно крутится, не играет. Мне немного подстучали, поколдавали, перебалансировали, поставили на место.
Поставили второе переднее колесо на станок и помимо двух вышеописанных пунктов добавился третий.
3. Протектор имеет свой рисунок, на данном колесе он оказался кривым - продольные канавки играют восьмёркой и это хорошо видно на станке, но незаметно, когда смотришь на статичную шину.
P.S. Не ведитесь, купите лучше другие покрышки. ИМХО.
Синтрон-2AMHL
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Всем доброго времени суток. Купила матадор хекторра 3 из-за ограниченного бюджета и поджимающего времени ( предстоял путь в 2к км, старая Йокогама укатана в нули, хотела триангл э, но нигде не было в наличии). По ходовым:
1)при достаточно агрессивной езде по сухому асфальту норм. Пробовала до 170 - управляемость хорошая, не уносит. Тормозит сносно, разницы с йокогамой не заметила
2) по мокрому асфальту при спокойной езде более-менее. Тормоза по лужам чуть слабее чем ожидала, но неплохо
3) по мокрому при чуть более агрессивной езде она ужасна. Постоянное аквапланирование, едешь как по свежевыпавшему снежку. Один раз меня унесло мимо поворота во двор на достаточно глубокой луже при скорости ~50. Что уж говорить про торможение на 100+
Про саму резину:
1) она мягкая. Местами слишком. Боковина сжимается пальцами
2) она ТИХАЯ. На обкатке была шумновата, потом звук вообще пропал
3) она НЕ "грыжует". Сразу рвется :)) примерно через 2 недели влетела в яму( не особо глубокую на самом деле), 2 боковых пореза в 1 и 3 пальца
4) при всей мягкости боковины она достаточно эластична, попритирала бордюры, никаких дефектов
5) износостойкая, за 15к почти не уменьшилась глубина протектора
За сезон поймала 5 саморезов и 1 гвоздь. То ли я такая невезучая, то ли резина :)
Подытожу:
"+" Тихая, нормальные тормоза на сухой дороге при разных стилях езды, сносные на мокрой при спокойной езде, износостойкая
"-" вместо грыж сразу рвется, отвратительные тормоза при любой кроме спокойной езды по воде, аквапланирование.
Больше такую брать не буду.
Пульсар-5SALU
25.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Новая-2а балона 04.25, 2а 05.25 , цена - обошлась прям в супер бюджет чуть меньше 3к-1шт , переименнованный матадор и ассиметричная (с поиском одного балона врятли будут проблемы). Ездию не тихо тормозит норм. в дождь ведёт себя хорошо. С матадором до этого не сталкивался и по этому ощутил много положительных эмоций)
- - нет. доставка была неделю, но это не о резине.
Отбалансировалась без проблем на родном литье, размер 195-65-15. Ставил на Lacetti 5D, ни чего не трёт даже в поворотах при полной загрузке ( кто в теме тот поймёт ). Очень тихая, до этого стояла Pirelli Cinturato P1 195/55 R15-тише её однозначно. Из за 65го профиля комфорта прибавилось-стало мягче, но может чуть потерял в остроте управления (хотя уже привык и разницу как по началу уже не ощущаю). Выбирал между этими-формулой и виатти, с виатти уже сталкивался но там машина была сама по себе мягче при чем они точно не тихие. В выборе сыграла цена асиметричность и российское производство, результатом доволен на все 100%.
И я не говорю что они лучше Pirelli Cinturato P1 , но я приятно удивлён!)
Спасибо продавцу за акцию и за доставку в срок)
И я не говорю что они лучше Pirelli Cinturato P1 , но я приятно удивлён!)
Спасибо продавцу за акцию и за доставку в срок)
МехаРейнджер-1UQRV
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая и комфортная
- - Рыжеет на свету
Приобретал данную шину в 18-м году взамен старых 7-летних Кордиантов Спорт 2, которые пошли "восьмеркой" на ВАЗ-2107, размерность 175/70 R13 . Брал за 1800р/шт включая шиномонтаж, тогда это был самый дешевый вариант из приличных шин, не считая дубовый Амтел и Каму. Брал специально помягче, так как Кордианты выли, да и были дубоваты.
Шина достаточно мягкая, боковина тонкая, сделано все очень красиво, без косяков литья и резки. Отбалансировались очень хорошо - грузики от 10 до 25 грамм. Как уже писал, очень тихая, на моей так совсем не слышно, только мотор и ветер, в дождь, ливень тоже едет ровно, тормозит отлично, никаких юзов, сносов и т.п. Колею тоже проезжает хорошо, тогда как на старых норовило выкинуть. Из недостатков стоит отметить конечно некоторую валкость в поворотах, при разгоне, четкость руля поменьше стала, но это и у любой мягкой шины так. Еще в жаркую погоду на солнце боковины приобретают такой рыжеватый, белесоватый налет, но мне внешний вид как-то не очень важен. В ямы влетал, боковина держит, все хорошо амортизирует.
За лето и 5к пробега "съело" полмиллиметра протектора, осталось еще 5 до метки износа, так что тысяч на 50 должны хватить, но и езда у меня не агрессивная.
В общем, рекомендую кому нужна тихая комфортная шина, из бюджетных это, наверное, один из наиболее выгодных по цена-качество , хоть и сделана в России, на ютубе есть небольшой видео обзор.
Шина достаточно мягкая, боковина тонкая, сделано все очень красиво, без косяков литья и резки. Отбалансировались очень хорошо - грузики от 10 до 25 грамм. Как уже писал, очень тихая, на моей так совсем не слышно, только мотор и ветер, в дождь, ливень тоже едет ровно, тормозит отлично, никаких юзов, сносов и т.п. Колею тоже проезжает хорошо, тогда как на старых норовило выкинуть. Из недостатков стоит отметить конечно некоторую валкость в поворотах, при разгоне, четкость руля поменьше стала, но это и у любой мягкой шины так. Еще в жаркую погоду на солнце боковины приобретают такой рыжеватый, белесоватый налет, но мне внешний вид как-то не очень важен. В ямы влетал, боковина держит, все хорошо амортизирует.
За лето и 5к пробега "съело" полмиллиметра протектора, осталось еще 5 до метки износа, так что тысяч на 50 должны хватить, но и езда у меня не агрессивная.
В общем, рекомендую кому нужна тихая комфортная шина, из бюджетных это, наверное, один из наиболее выгодных по цена-качество , хоть и сделана в России, на ютубе есть небольшой видео обзор.
Кварковец-2LPZP
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая
Отличное аквапланирование
Цена - - Не обнаружил
Очень долго приглядывался к летним шинам. Начиная, наверное, с середины зимы. И при выборе не очень хотелось переплачивать за бренд. До этого катался на каме евро 129. Все устраивало, кроме шумности и дубовости шины. Но опять же шум был только на плохом асфальте. На свежем шины работали тихо. После долгих перелопачиваний отзывов и цен, решил остановить свой выбор на матадоре. А что? Шины производства концерна континенталь, Разработки состава резиновой смеси и рисунка протектора соответственно тоже. От советского матадора осталось только название. Единственное что смущало, так это мягкость боковины. Сами понимаете с "качеством" наших дорог тут нужно быть предельно внимательным. В общем купил. В итоге имеем ТИХУЮ ШИНУ, чего не ожидал от шины бюджетного сегмента. Первый же хороший дождь показал, Что шины очень хорошо справляется с аквапланированием. Отъездив все лето в режиме работа-дом износ протектора составил 1мм.(проверял специальным устройством для измерения глубины протектора. По поводу мягкой боковины. Как то залетел в яму, которая спряталась в недрах лужи. Бал не слабый удар в подвеску, думал что все, шину на выброс. Остановился проверить и удивился, на шине не следа. В общем всем кто сомневается или не определился с выбором-советую брать. Не пожалеете. Лучшее сочетание ценга-качество на нашем рынке.
Показаны отзывы 1-8 из 450.
Где купить
Автомобильная Шина Matador MP 47 Hectorra 3
График изменения цены Matador MP 47 Hectorra 3
Характеристи Matador MP 47 Hectorra 3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 145, 275, 165, 155 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 80, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Matador MP 47 Hectorra 3
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
