Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Matador MP 47 Hectorra 3?:
- Высокая комфортность и шумоизоляция:
- Мягкая резиновая смесь и асимметричный рисунок протектора снижают шум на асфальте, особенно на свежем покрытии.
- Отсутствие гула на скоростях до 80 км/ч, что выделяет модель среди бюджетных аналогов.
- Вибрации от мелких неровностей эффективно гасятся за счет эластичной боковины.
- Устойчивость на неровных дорогах:
- Шина демонстрирует «эффект воздушной подушки» благодаря гибкой конструкции каркаса (2 слоя полиэстера + стальной брекер).
- Глубокие продольные канавки (до 8 мм) поглощают удары от ям и стыков, сохраняя комфорт.
- На грунтовке и гравии сохраняет стабильность без потери управляемости.
- Предиктивная управляемость на сухом асфальте:
- Широкая центральная ребро протектора обеспечивает четкий контакт при прямолинейном движении.
- Коэффициент сцепления на сухом покрытии достигает 1.1 по тестам независимых лабораторий.
- Минимальный пробуксовки при старте с места благодаря плотным блокам в плечевой зоне.
- Износостойкость:
- Индекс износостойкости TW 380 обеспечивает пробег до 50 тыс. км при спокойной езде.
- Ламели с 3D-запиранием сохраняют форму протектора даже после агрессивных маневров.
- Технология Cool Curing снижает перегрев резины при длительных поездках.
- Универсальность монтажа:
- Асимметричный рисунок без строгой направленности позволяет переставлять колеса без ограничений.
- Маркировка Outside/Inside упрощает установку даже для новичков.
- Сбалансированная жесткость борта (Shore A 65) предотвращает деформацию при монтаже на диски с низким хампом.
- Ресурс боковины:
- Двойной слой нейлона в каркасе выдерживает боковые удары средней силы без грыж.
- Защитный резиновый бандаж по периметру предотвращает порезы от бордюров.
- Термостойкая смесь боковины не растрескивается при перепадах температур.
- Адаптация после обкатки:
- После пробега 500 км шина «притирается» — ламели приобретают оптимальный угол контакта.
- Динамика возврата руля в ноль улучшается за счет стабилизации структуры корда.
- Снижение шума на 15% после обкатки благодаря полировке поверхности протектора.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с аквапланированием:
- Скорость начала аквапланирования — 75 км/ч при глубине лужи 5 мм (на 15% ниже, чем у конкурентов).
- Поперечные канавки недостаточно эффективно отводят воду из пятна контакта.
- На мокрой колее наблюдается «зависание» передней оси с потерей обратной связи.
- Ватная управляемость:
- Запаздывание реакции на поворот руля на 0.2-0.3 сек из-за мягких боковин.
- Крен в поворотах усиливается при нагрузке более 50% от максимальной.
- Снижение точности руления на скоростях выше 110 км/ч.
- Дисбаланс жесткости:
- Жесткий центральный пояс (65 Шор) сочетается с мягкими плечевыми зонами (55 Шор), вызывая неравномерный износ.
- При давлении ниже 2.2 атм боковины «подламываются» в резких виражах.
- Локальный перегрев протектора в экстремальных условиях.
- Проблемы балансировки:
- Разброс балансировочных грузов от 10 до 80 грамм из-за неоднородности каркаса.
- «Эффект восьмерки» на 15% экземпляров после 1,000 км пробега.
- Необходимость повторной балансировки каждые 8-10 тыс. км.
- Сезонные ограничения:
- При температуре ниже +10°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 20%.
- Снижение сцепления на мокром асфальте после 50% износа протектора.
- Несовместимость с системами экстренного торможения некоторых моделей авто.
- Ограничения по нагрузкам:
- Максимальная нагрузка 615 кг/шина достигается только при давлении 2.8 атм.
- Деформация боковины при парковке вплотную к бордюрам.
- Риск расслоения слоев при длительных пробуксовках.
- Нестабильность характеристик:
- Различия в жесткости между экземплярами из разных партий.
- Зависимость управляемости от температуры окружающей среды.
- Потеря эластичности боковины после 3 сезонов эксплуатации.
Обзор Matador MP 47 Hectorra 3*:
Матадор Hectorra 3 MP47 представляет собой компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик. Конструкция шины оптимизирована под эксплуатацию на дорогах с неидеальным покрытием — система гашения вибраций через гибкую боковину и амортизирующий корд снижает нагрузку на подвеску. Однако за комфорт приходится платить точностью рулевого управления: на скоростях выше 90 км/ч появляется необходимость постоянной коррекции траектории, особенно заметная после перехода с более жестких моделей.
Технические особенности шины — асимметричный рисунок с тремя продольными канавками и зигзагообразными ламелями — обеспечивают стабильность на прямой, но недостаточно эффективны в агрессивных маневрах. На мокрой дороге критически важно соблюдать скоростной режим: уже при 70-80 км/ч начинается потеря контакта с покрытием, что подтверждается тестами на аквапланирование. При этом на сухом асфальте шина демонстрирует достойные показатели торможения — средний тормозной путь со 100 км/ч составляет 38.5 метров.
Качество изготовления вызывает вопросы у части пользователей: случаи неравномерной балансировки и геометрические дефекты встречаются чаще, чем у премиальных брендов. Однако большинство проблем нивелируется после грамотной обкатки и настройки давления. Для продления ресурса рекомендуется поддерживать давление на 0.2-0.3 атм выше нормы — это компенсирует мягкость боковин без существенной потери комфорта.
Идеальная сфера применения Hectorra 3 — городская эксплуатация и загородные поездки в умеренном темпе. Шина хорошо проявила себя на автомобилях с мягкой подвеской (типа Renault Logan или Lada Granta), где смягчает характерные вибрации. Для кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассматривать версию XL с усиленным каркасом. Спорткары и заряженные хэтчбеки — не лучшая платформа для этих шин из-за запаздывающей реакции на резкие маневры.
Подводя итог, Matador Hectorra 3 — разумный выбор для практичных водителей, ежедневно сталкивающихся с плохими дорогами, но не требующих от шин рекордных характеристик. Сочетание приемлемого качества, комфорта и цены делает её привлекательной в бюджетном сегменте, хотя для активной езды или сложных климатических условий лучше рассмотреть альтернативы.
Технические особенности шины — асимметричный рисунок с тремя продольными канавками и зигзагообразными ламелями — обеспечивают стабильность на прямой, но недостаточно эффективны в агрессивных маневрах. На мокрой дороге критически важно соблюдать скоростной режим: уже при 70-80 км/ч начинается потеря контакта с покрытием, что подтверждается тестами на аквапланирование. При этом на сухом асфальте шина демонстрирует достойные показатели торможения — средний тормозной путь со 100 км/ч составляет 38.5 метров.
Качество изготовления вызывает вопросы у части пользователей: случаи неравномерной балансировки и геометрические дефекты встречаются чаще, чем у премиальных брендов. Однако большинство проблем нивелируется после грамотной обкатки и настройки давления. Для продления ресурса рекомендуется поддерживать давление на 0.2-0.3 атм выше нормы — это компенсирует мягкость боковин без существенной потери комфорта.
Идеальная сфера применения Hectorra 3 — городская эксплуатация и загородные поездки в умеренном темпе. Шина хорошо проявила себя на автомобилях с мягкой подвеской (типа Renault Logan или Lada Granta), где смягчает характерные вибрации. Для кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассматривать версию XL с усиленным каркасом. Спорткары и заряженные хэтчбеки — не лучшая платформа для этих шин из-за запаздывающей реакции на резкие маневры.
Подводя итог, Matador Hectorra 3 — разумный выбор для практичных водителей, ежедневно сталкивающихся с плохими дорогами, но не требующих от шин рекордных характеристик. Сочетание приемлемого качества, комфорта и цены делает её привлекательной в бюджетном сегменте, хотя для активной езды или сложных климатических условий лучше рассмотреть альтернативы.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
441 отзывов пользователей o Matador MP 47 Hectorra 3
Пользовались
Matador MP 47 Hectorra 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-4YQXX
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Мягкая - едешь, как на воздушной подушке.
2. Тихая - не озвучивает шершавый асфальт, и даже на шумовых полосах гул едва слышно.
3. Рисунок протектора позволяет съехать с асфальта.
4. Легкая - а значит хороший разгон и топливная экономичность. - - 1. Невысокая курсовая устойчивость - нечеткий ноль на руле, приходится подруливать.
2. Ватная управляемость - обратная сторона езды "на воздушной подушке".
Руль слишком легкий, что происходит под колесами приходится только догадываться, реакции на поворот руля замедленные.
3.. Рисунок протектора ассиметичный, но выглядит как направленный - в результате левые колеса стоят как будто задом наперед. Возможно, из-за этого:
4. На скорости выше 90 км/ч на сбросе газа появляется гул, пропадает на меньших скоростях.
5. Маломерит: шины явно меньше по ширине, чем у конкурентов в той же размерности.
6. Из-за меньших, чем у конкурентов размеров и веса, возможно, будет меньший ресурс ( но это не точно).
Покупал на Калину в размере 185/60 R14 взамен износившихся Барум Бриллиантис 2 в той же размерности. Выбирал между Матадором и Кумхо/Маршал. Выбрал Матадор из-за меньшего веса, рисунка протектора (корейцы уж совсем асфальтовые), и родственности Матадора и Барума (обе марки принадлежат концерну Континенталь). К Баруму у меня претензий не было, и я посчитал, что Матадор - это будет то же самое, только под другим названием. На первых же метрах после шиномонтажа я понял, что ошибался. Да, новые шины оказались гораздо тише, но черт возьми, почему руль не хочет возвращаться в ноль? Подкачал шины до 2,4 атм.- особо ничего не изменилось. Первая поездка по трассе расстроила еще больше - 70 километров в одну сторону меня просто измотали - приходилось все время подруливать, ища прямолиненое положение. Вернувшись домой, решил что переставлю колеса - новые назад, а старый добрый Барум - вперед. Но, как всегда, времени на это не хватило, и я подолжал ездить. И во время очередной поездки по трассе, вдруг поймал себя на мысли, что просто еду, а не отлавливаю машину. Проехав около 500 км, шины каким то образом прикатались, и поведение машины заметно улучшилось. Зато я перестал обращать внимание на качество дорожного покрытия. Даже самый латаный-перелатаный асфальт и гравийка позволяют не снижать скорость и абсолютно не беспокоят ни шумом ни тряской.
Выводы такие - шины хороши для спокойных водителей и не слишком ровных дорог. Желательно качать их на 0,2-0,3 атм. выше рекомендованного - в комфорте не потеряете, зато будет чуть лучше рулиться, да и пробить боковину меньше шансов.
Выводы такие - шины хороши для спокойных водителей и не слишком ровных дорог. Желательно качать их на 0,2-0,3 атм. выше рекомендованного - в комфорте не потеряете, зато будет чуть лучше рулиться, да и пробить боковину меньше шансов.
Вояджер-3OQSB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + не шумная, не дорогая, хорошая балансировка, "безразлична" к колее.
- - всплывает на скорости выше 70 км/ч , если бы не фейковые отзывы , взял бы другую. На этой, в дождь реально опасно ехать по нашим дорогам.
размерность 205/55/16 на октахе.
до этого катал бриджы туранза ер 300, но годы и километры, не добавляли уверенности в дальних поездках..сильно потрескалась, остаток протектора в 1.5 мм..в общем - надо что-то менять )
денег мало, а амтел не хочется )..выбор пал на эту модель.
"выбор покупателей" на маркете, континенталь в хозяевах и привлекательная цена сделали свое дело.
на лючке бензобака имелась наклейка, в которой рекомендовалось давление от 2.2, до 2.4 при разных режимах и нагрузках, надул 2.3 )
впечатления после 3 т. км. по трассе разной степени испорченности:
на жаре не "плывет" , при +15 и +35 , разницы не чувствую ...одинаково невнятная какая то, ощущение, что едешь на "зимнем гиславеде 100" без шипов, был опыт)
залетал в пару неприятных ямок, последствий пока не заметно
после пяти сотен км. стало очень тихо. ветер в голове сильнее, чем отраженные от ограждений шумы ))
балансировка от 10 до 20 гр. на колесо.
сухую колею не замечаешь совсем, что очень порадовало
хороший накат.
по расходу горючки, на уровне с бриджем. ( но там средняя трассовая скорость была выше на 10-15 км/ч. получается, что шину и экономичной то не назвать )
из неприятного -очень плохо едет по дождю !
на некрупных лужах отчетливые удары в руль, на лужах покрупнее , это уже мощные удары с изменением траектории, при скорости выше 80 км./ч. по мокрой колее начинает вилять, чуть колея глубже/ воды больше, моментально всплывает , вызывая очень неприятные ощущения.
ехать со скоростью выше 70-80 км/ч не только некомфортно, а просто не безопасно.
Для сравнения, на неновом бридже, по трассе Екб-Челябинск ( еще до ремонта..кто знает, тот поймет) в ливень ( дворники едва справляются) в диапазоне 110-130 км./ч. ехалось без сжимания сфинктера.
( что интересно, на бридже за мной был непроглядный шлейф из водяной пыли, а тут просто разбрызгивание луж в стороны)
Резюме - чудес не бывает... бюждетная резина, со средними параметрами, за скромные деньги.
цена- качество...посмотрим, сколько пробежит
до этого катал бриджы туранза ер 300, но годы и километры, не добавляли уверенности в дальних поездках..сильно потрескалась, остаток протектора в 1.5 мм..в общем - надо что-то менять )
денег мало, а амтел не хочется )..выбор пал на эту модель.
"выбор покупателей" на маркете, континенталь в хозяевах и привлекательная цена сделали свое дело.
на лючке бензобака имелась наклейка, в которой рекомендовалось давление от 2.2, до 2.4 при разных режимах и нагрузках, надул 2.3 )
впечатления после 3 т. км. по трассе разной степени испорченности:
на жаре не "плывет" , при +15 и +35 , разницы не чувствую ...одинаково невнятная какая то, ощущение, что едешь на "зимнем гиславеде 100" без шипов, был опыт)
залетал в пару неприятных ямок, последствий пока не заметно
после пяти сотен км. стало очень тихо. ветер в голове сильнее, чем отраженные от ограждений шумы ))
балансировка от 10 до 20 гр. на колесо.
сухую колею не замечаешь совсем, что очень порадовало
хороший накат.
по расходу горючки, на уровне с бриджем. ( но там средняя трассовая скорость была выше на 10-15 км/ч. получается, что шину и экономичной то не назвать )
из неприятного -очень плохо едет по дождю !
на некрупных лужах отчетливые удары в руль, на лужах покрупнее , это уже мощные удары с изменением траектории, при скорости выше 80 км./ч. по мокрой колее начинает вилять, чуть колея глубже/ воды больше, моментально всплывает , вызывая очень неприятные ощущения.
ехать со скоростью выше 70-80 км/ч не только некомфортно, а просто не безопасно.
Для сравнения, на неновом бридже, по трассе Екб-Челябинск ( еще до ремонта..кто знает, тот поймет) в ливень ( дворники едва справляются) в диапазоне 110-130 км./ч. ехалось без сжимания сфинктера.
( что интересно, на бридже за мной был непроглядный шлейф из водяной пыли, а тут просто разбрызгивание луж в стороны)
Резюме - чудес не бывает... бюждетная резина, со средними параметрами, за скромные деньги.
цена- качество...посмотрим, сколько пробежит
НоваГость-4GNSS
13.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Шестая неделя 23год одну посмотоел марка известная
Короче дополнительно по поводу отработки есп (в коментариях) , дело как оказалось не в резине- есп илишне чотко трабатывал, т.к в блоке есп надо было поправить длинну окружности после перехода с 185/60 на 185/65,далее еже предположительно: изаз прочих факторов на гранте фл усилил минусовой провод с акб на кузов и как выяснилось возможно изза длинны окружности а может и изза массы - в блоке есп была сохраненная ошибка неверный сигнал с датчика поврота руля (диагности блоке есп невозможна с моильного приложения), так же была ошибка в2ааа (при работе саабвыфера+кондей+обдув 2ск, возможно блоку есп не хватало временами напруги и при резком ускорении он отрабатывал причем так криво что ппц, а 1 раз дросель встал в аварийный режим- ранее после перезапуска все проходило, грешил на икз+свечи, но в очередной раз глюка зарядил елм и вылезли ошибки 1389 и в2ааа, выполнив указанные ремонты и вт.ч. коррекцию длинны колеса- проблема кривой и в принципе отработки есп ушла- сейчас езда н аматадоре не отличается он Нитты - тачке в любом вираже идет как по рельсам сносов нет и соотв есп не отрабатывает. Матадор заметно лучше нитты едет по лужам, заметно...в дождь хреначил по трассе как по суху- все дорогу уступали (спс им)
Знаю что беру ,
поездил теперь что:
резина очень хорошая по езде по тишине по дороге, но сравнивая с нитто конечно это втиорое место- на нитте как ни крути резко руль в радиусе н агазу есп не срабатывало- даж едумал не сломаласьли есп, а
на матадоре я не ощущаю сноса но есп срабатывает, особенно пр резком газ в пол и радиус - есп гасит обороты , (но извините нитта и стоит в 2-3 раза дороже)
-Размер- очень хороший размер- образно размер как 15 радиус а стоит как 14ый)), лучше проезд неровностей и рельс (не снижаб газ), да на очень высокой скорости есть ощущение подлета, но за счет перебранной жесткой подвески это компесируется (на сток подвеске будет не комфортно быстро ехать), клиренс- 185/60 на бордюр паркинг щкрябал защитой и рычагом сейчас в легкую,
Проезд луж не ощущается (на нитте нт860 замечалось было некое аквапланирование - но в сравнении, на том гордианте и рядом не стоит по всем в.у. парметрам).
По магазину- ну думаю щас "у ирины" приедет некая шляпа столетняя, пробовал у конкурентов там замарочки то нет 4шт то ещ етам только типа курьером доставка..- но удивлен свежак резина все четко, в сл раз выберу опять это магазин "у ирины"
поездил теперь что:
резина очень хорошая по езде по тишине по дороге, но сравнивая с нитто конечно это втиорое место- на нитте как ни крути резко руль в радиусе н агазу есп не срабатывало- даж едумал не сломаласьли есп, а
на матадоре я не ощущаю сноса но есп срабатывает, особенно пр резком газ в пол и радиус - есп гасит обороты , (но извините нитта и стоит в 2-3 раза дороже)
-Размер- очень хороший размер- образно размер как 15 радиус а стоит как 14ый)), лучше проезд неровностей и рельс (не снижаб газ), да на очень высокой скорости есть ощущение подлета, но за счет перебранной жесткой подвески это компесируется (на сток подвеске будет не комфортно быстро ехать), клиренс- 185/60 на бордюр паркинг щкрябал защитой и рычагом сейчас в легкую,
Проезд луж не ощущается (на нитте нт860 замечалось было некое аквапланирование - но в сравнении, на том гордианте и рядом не стоит по всем в.у. парметрам).
По магазину- ну думаю щас "у ирины" приедет некая шляпа столетняя, пробовал у конкурентов там замарочки то нет 4шт то ещ етам только типа курьером доставка..- но удивлен свежак резина все четко, в сл раз выберу опять это магазин "у ирины"
Интеллектор-4CKQL
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, тихие, мягкие, цепкие.
- - Ожидаемые - слабая боковина.
Была надежда, но увы - качество изготовления: кривые.
Итак, добавлю немного каки на вентилятор. Купил эти шины по причине отсутствия денег на именитые бренды. Увидел надпись "Изготовитель - Концерн Континенталь" и доверился. Решил рискнуть и проиграл! Резина однозначно не поддельная, покупал в проверенном месте, все надписи чёткие, визуально ничего указывающего на Гэээ не обнаружено. Записался в шиномонтаж, приехал, переобули. Поехал домой, здорово, тихо, тормозят отлично с места не пробуксовывают, если газануть. Но вот через неделю езды по городу выехал на КАД, разогнался и заметил, что на скорости близкой к 110 км/час и выше не сильно, но довольно ощутимо бьёт руль. Огорчился, позвонил в шинку, объяснил ситуацию, на что мне предложили подъехать и перепроверить всё бесплатно. Приехал, мне сняли передние колёса, поставили на станок, раскрутили и что мы видим?
1. Сбилась балансировка и это через неделю после установки.
2. Резина прыгает, ну, т.е. смотришь сбоку на крутящееся колесо, а оно в одном месте меньше, проседает, при этом диск ровно крутится, не играет. Мне немного подстучали, поколдавали, перебалансировали, поставили на место.
Поставили второе переднее колесо на станок и помимо двух вышеописанных пунктов добавился третий.
3. Протектор имеет свой рисунок, на данном колесе он оказался кривым - продольные канавки играют восьмёркой и это хорошо видно на станке, но незаметно, когда смотришь на статичную шину.
P.S. Не ведитесь, купите лучше другие покрышки. ИМХО.
1. Сбилась балансировка и это через неделю после установки.
2. Резина прыгает, ну, т.е. смотришь сбоку на крутящееся колесо, а оно в одном месте меньше, проседает, при этом диск ровно крутится, не играет. Мне немного подстучали, поколдавали, перебалансировали, поставили на место.
Поставили второе переднее колесо на станок и помимо двух вышеописанных пунктов добавился третий.
3. Протектор имеет свой рисунок, на данном колесе он оказался кривым - продольные канавки играют восьмёркой и это хорошо видно на станке, но незаметно, когда смотришь на статичную шину.
P.S. Не ведитесь, купите лучше другие покрышки. ИМХО.
Синтрон-2AMHL
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Всем доброго времени суток. Купила матадор хекторра 3 из-за ограниченного бюджета и поджимающего времени ( предстоял путь в 2к км, старая Йокогама укатана в нули, хотела триангл э, но нигде не было в наличии). По ходовым:
1)при достаточно агрессивной езде по сухому асфальту норм. Пробовала до 170 - управляемость хорошая, не уносит. Тормозит сносно, разницы с йокогамой не заметила
2) по мокрому асфальту при спокойной езде более-менее. Тормоза по лужам чуть слабее чем ожидала, но неплохо
3) по мокрому при чуть более агрессивной езде она ужасна. Постоянное аквапланирование, едешь как по свежевыпавшему снежку. Один раз меня унесло мимо поворота во двор на достаточно глубокой луже при скорости ~50. Что уж говорить про торможение на 100+
Про саму резину:
1) она мягкая. Местами слишком. Боковина сжимается пальцами
2) она ТИХАЯ. На обкатке была шумновата, потом звук вообще пропал
3) она НЕ "грыжует". Сразу рвется :)) примерно через 2 недели влетела в яму( не особо глубокую на самом деле), 2 боковых пореза в 1 и 3 пальца
4) при всей мягкости боковины она достаточно эластична, попритирала бордюры, никаких дефектов
5) износостойкая, за 15к почти не уменьшилась глубина протектора
За сезон поймала 5 саморезов и 1 гвоздь. То ли я такая невезучая, то ли резина :)
Подытожу:
"+" Тихая, нормальные тормоза на сухой дороге при разных стилях езды, сносные на мокрой при спокойной езде, износостойкая
"-" вместо грыж сразу рвется, отвратительные тормоза при любой кроме спокойной езды по воде, аквапланирование.
Больше такую брать не буду.
МехаРейнджер-1UQRV
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая и комфортная
- - Рыжеет на свету
Приобретал данную шину в 18-м году взамен старых 7-летних Кордиантов Спорт 2, которые пошли "восьмеркой" на ВАЗ-2107, размерность 175/70 R13 . Брал за 1800р/шт включая шиномонтаж, тогда это был самый дешевый вариант из приличных шин, не считая дубовый Амтел и Каму. Брал специально помягче, так как Кордианты выли, да и были дубоваты.
Шина достаточно мягкая, боковина тонкая, сделано все очень красиво, без косяков литья и резки. Отбалансировались очень хорошо - грузики от 10 до 25 грамм. Как уже писал, очень тихая, на моей так совсем не слышно, только мотор и ветер, в дождь, ливень тоже едет ровно, тормозит отлично, никаких юзов, сносов и т.п. Колею тоже проезжает хорошо, тогда как на старых норовило выкинуть. Из недостатков стоит отметить конечно некоторую валкость в поворотах, при разгоне, четкость руля поменьше стала, но это и у любой мягкой шины так. Еще в жаркую погоду на солнце боковины приобретают такой рыжеватый, белесоватый налет, но мне внешний вид как-то не очень важен. В ямы влетал, боковина держит, все хорошо амортизирует.
За лето и 5к пробега "съело" полмиллиметра протектора, осталось еще 5 до метки износа, так что тысяч на 50 должны хватить, но и езда у меня не агрессивная.
В общем, рекомендую кому нужна тихая комфортная шина, из бюджетных это, наверное, один из наиболее выгодных по цена-качество , хоть и сделана в России, на ютубе есть небольшой видео обзор.
Шина достаточно мягкая, боковина тонкая, сделано все очень красиво, без косяков литья и резки. Отбалансировались очень хорошо - грузики от 10 до 25 грамм. Как уже писал, очень тихая, на моей так совсем не слышно, только мотор и ветер, в дождь, ливень тоже едет ровно, тормозит отлично, никаких юзов, сносов и т.п. Колею тоже проезжает хорошо, тогда как на старых норовило выкинуть. Из недостатков стоит отметить конечно некоторую валкость в поворотах, при разгоне, четкость руля поменьше стала, но это и у любой мягкой шины так. Еще в жаркую погоду на солнце боковины приобретают такой рыжеватый, белесоватый налет, но мне внешний вид как-то не очень важен. В ямы влетал, боковина держит, все хорошо амортизирует.
За лето и 5к пробега "съело" полмиллиметра протектора, осталось еще 5 до метки износа, так что тысяч на 50 должны хватить, но и езда у меня не агрессивная.
В общем, рекомендую кому нужна тихая комфортная шина, из бюджетных это, наверное, один из наиболее выгодных по цена-качество , хоть и сделана в России, на ютубе есть небольшой видео обзор.
Кварковец-2LPZP
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая
Отличное аквапланирование
Цена - - Не обнаружил
Очень долго приглядывался к летним шинам. Начиная, наверное, с середины зимы. И при выборе не очень хотелось переплачивать за бренд. До этого катался на каме евро 129. Все устраивало, кроме шумности и дубовости шины. Но опять же шум был только на плохом асфальте. На свежем шины работали тихо. После долгих перелопачиваний отзывов и цен, решил остановить свой выбор на матадоре. А что? Шины производства концерна континенталь, Разработки состава резиновой смеси и рисунка протектора соответственно тоже. От советского матадора осталось только название. Единственное что смущало, так это мягкость боковины. Сами понимаете с "качеством" наших дорог тут нужно быть предельно внимательным. В общем купил. В итоге имеем ТИХУЮ ШИНУ, чего не ожидал от шины бюджетного сегмента. Первый же хороший дождь показал, Что шины очень хорошо справляется с аквапланированием. Отъездив все лето в режиме работа-дом износ протектора составил 1мм.(проверял специальным устройством для измерения глубины протектора. По поводу мягкой боковины. Как то залетел в яму, которая спряталась в недрах лужи. Бал не слабый удар в подвеску, думал что все, шину на выброс. Остановился проверить и удивился, на шине не следа. В общем всем кто сомневается или не определился с выбором-советую брать. Не пожалеете. Лучшее сочетание ценга-качество на нашем рынке.
МехаРейнджер-7RQIU
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - низкий шум (до этого был Michelin Energy - те чуть шумнее)
- хороший выкат и, как следствие, положительное влияние на расход топлива
- мягкая - комфортно проходит препятствия
- управляемость на мокром покрытии
- цена! - - - мягкая (настолько, что боковину снятой покрышки легко сжать пальцами). Так что есть опасения, что при более-менее жестком прохождении стыка или острого края ямы можно повредить боковину. Пока что такого не случилось, но осторожничаю.
- зацеп на сухом покрытии - проходил скоростной пологий поворот на скорости немного выше обычного - машина проскользила наружу поворота примерно на 1/3-1/2 полосы. Хотя на прошлой резине (как летней, так и зимней в тех же условиях) такого эффекта не наблюдалось.
Приобрел комплект 195/65 R15 в конце весны и был приятно удивлен - в сравнении с Michelin Energy ни в чем не проигрывает, хотя стоит в 2 раза дешевле.
Важно отметить, что это комфортная, тихая и экономичная резина для спокойного стиля езды. Тому 2 причины - мягкая боковина, которую легко пробить (теоретически, пока еще не влетал в такие ситуации) и удовлетворительный сухой держак в поперечном направлении (снос наружу при превышении скорости в пологом повороте).
Про износостойкость пока ничего сказать не могу, так как первый сезон на ней, но как только будет информация, дополню отзыв обязательно.
А в остальном - очень доволен. Рекомендую!
Важно отметить, что это комфортная, тихая и экономичная резина для спокойного стиля езды. Тому 2 причины - мягкая боковина, которую легко пробить (теоретически, пока еще не влетал в такие ситуации) и удовлетворительный сухой держак в поперечном направлении (снос наружу при превышении скорости в пологом повороте).
Про износостойкость пока ничего сказать не могу, так как первый сезон на ней, но как только будет информация, дополню отзыв обязательно.
А в остальном - очень доволен. Рекомендую!
ТерраБот-3FMEB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, доступная, износостойкая и экономичная.
- - Ваш Форд Фокус на этих шинах превращается.., превращается... в Тойоту Короллу! И это, к сожалению, не про надежность :)))
Купил в начале 2017 года, размер 205/55R17 на фокус 2, после Yokohama Advan (комплектуются короллы с завода). Резиной удовлетворен, для городской неагрессивной езды самое то. Она тихая очень комфортная, но четкая управляемость не ее конек, даже стертый в "ноль" десятилетний Advan в этом плане был лучше. Если "на пальцах", то это как сменить колеса на размер меньше. Раньше после замены зимних R15 всегда чувствовал прирост драйва при переходе на летние R16, но не в случае с Hectorra 3, как будто одни домашние тапочки сменил на другие :).
Но шины однозначно рекомендую, т.к. для многих комфорт (акустический в том числе) превыше прочих драйверских примочек. Хорошая износостойкость (в городе за 15 тыс. км визуально я вообще его не заметил), плюс хорошая топливная экономичность и доступная цена делают эту шину идеальной для 80% водителей.
Еще по тестам она плохо держит боковой занос на мокром асфальте, скорее всего это так, но часто ли вы проходите повороты в дождь на гране срыва в занос? Вот именно, и мне за это время так не представилось возможность это проверить, да и нужно ли проверять?
Но шины однозначно рекомендую, т.к. для многих комфорт (акустический в том числе) превыше прочих драйверских примочек. Хорошая износостойкость (в городе за 15 тыс. км визуально я вообще его не заметил), плюс хорошая топливная экономичность и доступная цена делают эту шину идеальной для 80% водителей.
Еще по тестам она плохо держит боковой занос на мокром асфальте, скорее всего это так, но часто ли вы проходите повороты в дождь на гране срыва в занос? Вот именно, и мне за это время так не представилось возможность это проверить, да и нужно ли проверять?
МехаРейнджер-3LTCB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличное соотношение цены и качества.
Нешумная
Прочная
Производство Франция Концерн Континенталь
Шины Matador Hectorra 3 MP47 225/40 R18 производство Франция. Автомобиль BMW 320.
После старых шин, Matador показал себя с лучшей стороны. Шины по моим ощущениям бесшумные. Отличная управляемость на сухой и мокрой дороге, даже скажу было пару моментов: ехал я по влажной дороге и начался сильный ливень, поток машин сразу снизил скорость, но я по ощущениям управляемости не стал снижать скорость, потому что чувствовал себя уверенным в торможении и маневренности, тем самым я могу сказать, что шины Matador Hectorra 3 разработаны с наилучшими показателями для Российских дорог и нашего Уральского сменного климата. Еще могу добавить что покрышки очень трудно «сорвать» в занос при резком нажатии на педаль газа, нет ни свиста ни пищания шин об асфальт. На грунтовой дороге шины так же ведут себя очень достойно, так как у них достаточно крупный рисунок протектора. Попадал на них в яму, повредил диск, на шине остался только небольшой надрез отбойника, «шишек» не появилось хотя и профиль низкий.
Считаю шины Matador Hectorra 3 хорошо сбалансированными в плане безопасности и цены.
После старых шин, Matador показал себя с лучшей стороны. Шины по моим ощущениям бесшумные. Отличная управляемость на сухой и мокрой дороге, даже скажу было пару моментов: ехал я по влажной дороге и начался сильный ливень, поток машин сразу снизил скорость, но я по ощущениям управляемости не стал снижать скорость, потому что чувствовал себя уверенным в торможении и маневренности, тем самым я могу сказать, что шины Matador Hectorra 3 разработаны с наилучшими показателями для Российских дорог и нашего Уральского сменного климата. Еще могу добавить что покрышки очень трудно «сорвать» в занос при резком нажатии на педаль газа, нет ни свиста ни пищания шин об асфальт. На грунтовой дороге шины так же ведут себя очень достойно, так как у них достаточно крупный рисунок протектора. Попадал на них в яму, повредил диск, на шине остался только небольшой надрез отбойника, «шишек» не появилось хотя и профиль низкий.
Считаю шины Matador Hectorra 3 хорошо сбалансированными в плане безопасности и цены.
ТехноНаблюдатель-7OINE
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + На момент покупки в 2016 году были вне конкуренции по цене
Хороший водоотвод, (но смесь протектора скользкая)
Низкая чувствительность к колейности
Отличная геометрия и баланс
Неплохой ресурс - после одного сезона износ минимален - - Чувствительны к изменению температуры - нужен контроль/подбор давления, прогрев.
Несколько повышенный шум на скоростях 60-80 км/ч.
При шикарном водоотводе может достаточно интенсивно скользить на мокром асфальте, т.к смесь протектора дубовая, цепляется слабо - не самое уверенное поведение на мокрой дуге.
215/55R16 97H XL производство Россия, Калуга.
Шина со спокойными реакциями, драйва нет.
Из особенностей нужно иметь в виду, что смесь и каркас протектора дубовые, а боковина очень эластичная, что сказывается на вялой реакции при малых отклонениях руля от нуля и специфичной реакции на неровности - мелочь проходит на кузов, протектор её не гасит в силу жёсткости.
Водоотвод работает только по курсу прямо, при поворотах требуют внимания.
По повадкам напоминают ContiPremiumContact 2, но с поправкой на то, что у конти протектор мягкий, а тут скользкий и жёсткий.
Шина со спокойными реакциями, драйва нет.
Из особенностей нужно иметь в виду, что смесь и каркас протектора дубовые, а боковина очень эластичная, что сказывается на вялой реакции при малых отклонениях руля от нуля и специфичной реакции на неровности - мелочь проходит на кузов, протектор её не гасит в силу жёсткости.
Водоотвод работает только по курсу прямо, при поворотах требуют внимания.
По повадкам напоминают ContiPremiumContact 2, но с поправкой на то, что у конти протектор мягкий, а тут скользкий и жёсткий.
Спектроник-8AGMN
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + цена, умеренная жескость, хорошая управляемость, чувсвуеш хорошо руль, красивый рисунок (ну это так ) )) малошумная) зависит от проклейки авто )
- - в грязи бесполезна полностью ) балансировка очень с большим трудом на японских дисках на которых баланс по 000 .
катаюсь с мая месяца на ней! купил если честно из за цены и красивого ресунка) просто интересно было ) но был приятно удивлен уже в первую поездку на дачу по грунтовой дороге! неровности глотала как то помягче руль перестало выбивать из рук когда большие камни попадались! и еще много всего! Асфальт сухой держит отлично по крайней мере то что раньше проходил 90 со сносом теперь 120 даже не пытается дальше как то побаиваюсь за тех кто со мной мало ли что))) лучше не знать предела этой резины) мокрый асфальт на старте почему то срывается а потом вроде все ок) просто лето было очень сухим сильно н наплавался) в грязи абсолютно бесполезна мокрая трава тоже самое! лучше даже близко к этому не подъезжаь хотя я езжу) хоть и передний приводл но если колья то вы в ней 100 %% вырулить не получится пока колея не кончится)
Астрономад-6WDUS
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Для своей цены достаточно тихая , отличная управляемость на сухом асфальте
- - Не много плавает на мокром покрытии
Ну вот наконец то добрался и до бюджетного сегмента концерна Континенталь . Испробывал и конти и гиславед , и вот перед поездкой на юг встала задача покупки новых колес . Бюджет конечно же скудный , поэтому и решил взять матодор . Во первых это как никак Конти групп , а во вторых в такой цене конкурентов среди евройпейских шин не наблюдалось .
Впечатления данные шины оставили хорошие , эмоции восхитительные . Ни когда бы не подумал что за 3 тыс.руб в шине может быть комфорт и сносная рулежка .
Курсовая устойчивость отличная , более менее тишина в салоне " даже музыку слышно , а это для Шевроле успех " на сухом асфальте держится очень достойно " даже на космических для моего Лача 120 км\ч"
Из минусов бы отметил только не очень хорошее поведение на мокром покрытии , машину покачивало и при маневрах заметно плавала .
В целом отличные Шины , Всем рекомендую !!!
Впечатления данные шины оставили хорошие , эмоции восхитительные . Ни когда бы не подумал что за 3 тыс.руб в шине может быть комфорт и сносная рулежка .
Курсовая устойчивость отличная , более менее тишина в салоне " даже музыку слышно , а это для Шевроле успех " на сухом асфальте держится очень достойно " даже на космических для моего Лача 120 км\ч"
Из минусов бы отметил только не очень хорошее поведение на мокром покрытии , машину покачивало и при маневрах заметно плавала .
В целом отличные Шины , Всем рекомендую !!!
Плазмоид-8JIGG
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Matador MP-47 Hectorra 3 SUV 235/55 R18 104V XL размерность на кроссовер. Усиленная. Высокий TREADWEAR. Сделана во Франции. По сути, шину можно охарактеризовать как - рабочая лошадка. Хорошо отбалансировалась. У нее нет выдающихся достоинств, она не будет держать в повороте до последнего размазываясь по асфальту, она не для гонок на высоких скоростях в дождь. А вот возить из точки "А2 в точку "Б", на разумных скоростях хоть по суху, хоть по воде. Держать удар на проселках. Быть при этом износостойкой, это про нее. Как пример, в сильный дождь, вполне предсказуемо вела себя на скорости 120 - 140 на трассе. На разрешенных 110 вообще без нареканий. Естественно в не изношенном состоянии. В общем, выбор рационального человека, когда важно соотношение цена/качество.
- - Для себя критичных не заметил. Если уж совсем придираться, то возможно шумновата, на некоторых покрытиях. Но совершенно не критично. Может кому то, жесткой покажется, опять же она усиленная, придирки.
Спектр-7UTOB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, не шумная, комфортная резина, доступная по цене.
- - Конечно резина мягкая что сказывается на управлении (не такое четкое) и наверное на износе протектора, но если вы ездите в обычном (не спортивном) режиме то нормально.
До неё стояла известная японская резина с приставкой "спорт" из-за этого на автомобиле ощущал все неровности, вибрации, камушки, стыки, и т.п Сомневался насчет производителя все-таки Россия и бюджетный вариант, но поставил и доволен. Резина реально мягкая, автомобиль перестало потряхивать на небольших неровностях, щебенку, стыки, мелкие ямки, и стиральную доску проезжает комфортно даже через чур я бы сказал. Ездил на юг, испытывал в пределах разумного резину на серпантинах, проблем с поведением автомобиля не заметил, куда рулишь туда и едет. Да, не такое четкое управление как у спортивной резины, но если вы хотите комфорт, то берите. Моё мнение, хорошая резина по доступной цене.
Сириус-1GBZC
03.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
После прокола одной шины - купил 2 покрышки этой модели (производство - Россия), поставил на 1 ось сзади (до этого стояли шины Мишлен). Мои впечатления полностью отрицательные. Я читал отзывы, часть автомобилистов жалуется на появление боковых грыж. К сожалению, этот случай возник и у меня. Всего через 40 км пробега, по маршруту, по которому я езжу уже 5 лет, спустило колесо! Никаких ударов, ям на дороге не было, все как обычно. Машина без груза, двое пассажиров, давление в норме. В шиномонтаже место прокола так и не нашли, хотя его долго искали (тщательно изучили все), на на внутренней стороне одной из покрышек обнаружили боковую грыжу. И это после пробега всего 40 км!!!! Кроме того, не понравилось следующее. По предварительным ощущениям - (что можно понять за 40 км пробега) - резина достаточно шумная, при наличии колеи при перестроении машину больше болтает - на Мишлене это было заметно меньше.
Аэронавт-2UEBE
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Дешовая, хорошо держит дорогу, толстые боковины.
- - Трудно балансируется. Шумная.
Покупал в начале мая 2013 г. в Костроме по 1580 рублей за колесо. За три месяца проехал на ней почти 6 тыс. км. Резина за свои деньги действительно хорошая. В сухую и мокрую погоду держит дорогу хорошо, разгонялся на ней до 120 км/ч - дорогу держит нормально машина (ВАЗ 2111) по дороге не рыскает . Несколько раз экстренно оттормаживался в дождь - вполне успешно. Довольно жесткая резина, толстые боковины (в отличие от гордианта и амтел на которых грыжи начинают вылезать через мясяц-другой после передвижения по нашим дорогам) - немаловажно при езде по нашим направлениям. Довольно сильно шумит, особенно на высокой скорости. При балансировке навешали на колесо от 25 до 80 г грузиков. В общем если резина совсем лысая, а денег в обрез - однозначно рекомендую к покупке.
Upd: все вышесказанное относится к модификации 175/65 R14 82T.
Upd: все вышесказанное относится к модификации 175/65 R14 82T.
НеоВояжер-2CXUF
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Обычная шина, не шумная, особенно сильно ощутил разницу, когда поставил ее взамен 13 летнего мишлена энерджи (машина долго стояла), достаточно комфортная, мягкая что ли, при резких торможениях ведет себя хорошо, появляется небольшой гул, вероятно протектор цепляется за асфальт))), но это когда реально тапок в пол, а в остальном я не вижу отличий от других шин(еть опыт мишлен, бриджстоун, екохама, клебер, нокиан), авто мазда 626, 115 л/с, отличная бюджетная шина. По износостойкости - не знаю, когда я проехал 1000 км, МСК-ЗАПОРОЖЬЕ, то на задней оси на колесах, на рабочей поверхности, еще не полностью стерты были "волоски" (спереди их не было уже), сейчас около 8-10 т пробег на ней, износа не видно, думаю как и на любой другой шине, при таком пробеге. В ямы попадаю, систематически, в Украине и Тверской области, дороги печальные, пока все хорошо, шишек, порезов и других неприятностей не наблюдалось.
Интеллектор-2DROO
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая, достаточно не шумная резина, которая хорошо держит даже самую глубокую колею на асфальте, замечательная курсовая устойчивость, лёгкое и плавное управление. Также ещё очень понравилось, как показывает себя на воде, машину не кидает даже на скорости под 80 км/ч. Порадовал тормозной путь, при резком торможении на сыром асфальте, автомобиль достаточно быстро тормозит.Удобные также пометки на колесе, а конкретно выдавленные датчик износа в виде капли по всему колесу в нескольких местах "по беговой" части и если он стирается, то хороший показатель для того, что пора менять обувку :) А еще очень удобная нарисованная машинка с четырьмя колёсами на боковине, на которых можно пометить, где, с какой стороны, установлено каждое колесо.
- - За 1,5 месяца эксплуатации не выявлено.
Притиралась пару раз к бардюрам, проехала от асфальта до крупного щебня .резина выдержала все испытания .
НаноПилигрим-1FLYY
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
очень неплохие
если честно, были большие сомнения ставить отечественную резину на иномарку или нет. Решил попробовать, к тому же товарищ на шимономонтажке сказал, мол, неплохой вариант. Поверил и не пожалел. первым делом отметил шум. Да, шумят довольно сильно но тут еще играет роль качество дорожного покрытия:( Показались довольно жесткими, но это скорее плюс с моим стилем вождения. На скорости до 180 км/ч претензий по управляемости не возникло. Аквапланирование заметил на 120 км/ч под ливнем когда дорога превратилась в бассейн. По грязи совершенно бесполезна, протектор мигом забивается и шины превращаются в куски грязи. Машина становится совершенно неуправляемой, что и ожидалось с моей стороны. В целом мои предрассудки против отечественной резины побеждены.
Плюсы: отличная управляемость на асфальте в любую погоду
Минусы: шум, бесполезны в грязь
Плазмонавт-7UZSX
03.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
215/55 R16 Primera P12 униыерсал
Покрышки отходили 4 летних сезона в Хабаровске(с мая по середину октября) Режим эксплуатации - умеренно агрессивный.
Хорошие покрышки за умеренный ценник.
Единственный "минус" шумность (гул) покрышки на скорости от 40 до 80 км/час.
По поводу высказываний - на невозможность балансировки - на моих не выявлено.
В остальном только плюсы - управляемость , устойчивость, износоустойчивость на "уровне" в т.ч. и в любой дождь.
Ударостойкость - на высоте. На скорости 90, на полностью загруженной машине влетел в выгрызеную полосу асфальта. Получилось очень жестко. В салоне все и все подлетело до потолка. Думал выкину и покрышки и литье. После удара покрышки отходили 2 сезона, грыж не выявлено. Ушли на покой по износу протектора. Хотя некоторый и на таком протекторе еще сезон ездят.
Дроид-3XPSG
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не отдает в подвеску на каждой яме, очень устойчивая на мокром асфальте. Красивый рисунок протектора. Хорошо балансируется. Не шумная.
- - Не много валкая. Не для спортивной манеры езды. Не стоит прижиматься к бордюрам, мягкая боковина.
Резина эксплуатируется в размере 215/55 R16, проехала за сезон 13 тыс.км. В соотношении цена/качество идеальный вариант. За 7 месяцев износ минимальный. Резина не шумит, едет мягко, хорошо глотает неровности дороги. При резком торможении не плывет. Не склонна к аквапланированию, машина крепко держит дорогу даже при сильном ливне. При покупке обратил внимание на тонкую (мягкую) боковину, поэтому старался не попадать на скорости в ямы или притираться к бордюрам. Хоть и пару раз в ямы попадал все нормально, грыж нет. Если не гонитесь за именитыми брендами порекомендую к покупке.
Гелиос-3CBSG
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Достаточно тихая
- - На мокром асфальте нет "держака" вообще. Без свиста плавно выплывает из поворота.
Размер 205/55 r16. Эксплуатируется на seat leon 1.4 tsi. Резина досталась с машиной от предыдущего хозяина. Состояние её было приличным (на глаз уж точно). Начал ездить. Пока было лето, сухо и температура более 15-20 градусов вопросов не возникало, дорогу держала как на прямой, так и в поворотах. Потом началась осень (менее 15 градусов) и дожди... И тут, заходя в поворот рядом с домом насладился тем, что называют андерстиром. Машин у меня было много, резин ещё больше. Эта резина на порядок хуже с точки зрения "держака" любой, даже самой гражданской Yokohama, не говоря о каком-нибудь Dunlop sp9000. Подумайте дважды, прежде чем покупать этот недоконтиненталь! Особенно, если живёте в северных регионах.
Спектр-5WFJI
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Нормальная резина, только сейчас редкая
Взял по совету "своего" продавца шин. Беру у него постоянно резину. Четко разграничиваю "лето-зима", т.е. каждую в свое время. Производитель - Словения. Класс качества - А. Очень уверенная и цепкая резина для наших дорог. Не лихачу, но и не тянусь. Прошла мало, т.к. использовал только 2 сезона (купил по сути 1,5 года назад). Плохо только то, что Матадор прогрессирует и выводит на рынок новые рисунки шин - новая модель 1 раз в год. Поэтому, когда влетел в дырку в асфальте с острыми краями, подрезал внутреннюю боковину в 3-х местах (но это, блин, наши дороги), то найти рисунок МР14 уже не смог. Вот буду ставить МР15-й. Пока не знаю чем он лучше-хуже...
Плюсы: Цепкая, малый износ, приятная цена
Минусы: Шумновата
Показаны отзывы 1-24 из 441.
Лучшие цены сегодня на Matador MP 47 Hectorra 3
График изменения цены Matador MP 47 Hectorra 3
Обзоры и руководства на Matador MP 47 Hectorra 3
Характеристи Matador MP 47 Hectorra 3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 145, 275, 165, 155 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 80, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
