Отзывы о Зимняя Kumho WinterCraft Ice WI32
О чём чаще всего упоминают в отзывах о Kumho WinterCraft Ice WI32?*
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho WinterCraft Ice WI32?*
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
- Сцепление на снегу:
- Гребет рыхлый снег глубиной 15-20 см без закапывания, лучше предыдущих шин типа Gislaved.
- Отлично разгоняется и тормозит на укатанном снегу, подходит для городских условий с сугробами.
- Вытаскивает автомобиль из снежных заносов самостоятельно на переднем приводе.
- Долговечность шипов:
- Шипы не вылетают после 2-4 сезонов интенсивной эксплуатации, даже при буксовке.
- После обкатки 500-1000 км сохраняют позицию, пробег до 15-25 тыс. км без потерь.
- Качественная заводская ошиповка удерживает шипы в протекторе сезон за сезоном.
- Мягкость и комфорт:
- Поглощает неровности, рельсы и кочки лучше жестких конкурентов.
- Не дубеет до -36°C, обеспечивает комфортную езду в морозы.
- Боковины смягчают удары от ям, диски остаются целыми.
- Проходимость по каше:
- Справляется со снежной кашей и реагентами без аквапланирования.
- Хорошая очищаемость протектора предотвращает забивание.
- Уверенно едет по слякоти и мокрому снегу в городских дворах.
- Предсказуемая управляемость:
- Держит траекторию на трассе до 160-185 км/ч на асфальте и снегу.
- Стабильна в поворотах при спокойной езде, не сносит неожиданно.
- Курсовая устойчивость на высоте в зимних условиях.
- Соотношение цена/качество:
- Дешевле премиум-брендов, но не уступает в базовых зимних задачах.
- Лучше бюджетных аналогов по долговечности и сцеплению.
- Подходит для седанов и кроссоверов в городском использовании.
- Хорошая балансировка:
- Отбалансировывается с грузами до 20 г, даже на литых дисках.
- Минимальная вибрация после монтажа.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Шум на асфальте:
- Гул и вой с 50-80 км/ч на сухом асфальте, особенно первые 500-1000 км.
- После обкатки тише, но остается заметным по сравнению с липучками.
- Шипы клацают и создают резонанс на трассе.
- Сцепление на льду:
- Среднее торможение и разгон на чистом льду, снос в поворотах выше 60-70 км/ч.
- АБС срабатывает рано на гололеде под снегом.
- Не для экстремальных ледовых условий, хуже премиум-шиповок.
- Поведение в колее:
- Выкидывает из колеи на скоростях выше 60 км/ч, особенно на льду.
- Неустойчива в глубоких колеях после таяния.
- Требует осторожности на неровных дорогах.
- Мелкие шипы:
- Шипы низкие и утопленные на 1 мм, хуже цепляют гладкий лед.
- Иногда кривая ошиповка с пропусками или разной высотой.
- Визуально меньше, чем у Michelin.
- Мягкие боковины:
- Склонны к грыжам от ям даже при -20°C.
- Валкость в поворотах на высоких скоростях.
- Пробивается подвеска на рельсах у некоторых.
- Жесткость в холод:
- Становится жестче на сильных морозах, пробивает на кочках.
- Сцепление снижается при -30°C и ниже.
Реальный опыт использования Kumho WinterCraft Ice WI32 - анализ 492 отзывов
Сцепление и управляемость в различных условиях
Пользователи отмечают неоднозначное поведение шин Kumho в колеях: машина может выкатываться по-разному, требуя привыкания, а на утрамбованном снегу толщиной 1-3 см наблюдается снос в поворотах и ухудшение торможения при скоростях выше 60-70 км/ч. На льду и свежезаснеженных поверхностях срабатывание АБС сопровождается характерным треском, а при резком старте часты пробуксовки. При экстремальных морозах (-32°C...-36°C) сцепление снижается, но остается предсказуемым, хотя в поворотах на обледенелых участках отмечаются заносы на внешний радиус. На рыхлом снегу глубиной 15-20 см шины демонстрируют уверенное продвижение, превосходя старые аналоги типа Gislaved Nord Frost, но в глубокой снежной каше или на подъемах могут зарываться, уступая Kleber или Nokian. Технически это объясняется умеренной высотой шипов (визуально на 30% ниже Michelin X-Ice) и их частичным утоплением в протектор на 0.5-1 мм у отдельных экземпляров.
Шумность и комфорт при эксплуатации
Акустический комфорт – ключевая проблема: большинство отзывов указывает на сильный гул при движении по чистому асфальту, особенно на скоростях свыше 60-80 км/ч, который сравнивается с "ревом самолета". Шум снижается после обкатки (500-1000 км), но полностью не исчезает, создавая дискомфорт на трассах. Жесткость шин провоцирует повышенную вибрацию на рельсах и кочках, хотя часть пользователей хвалит мягкость боковин при проезде неровностей. При температурах ниже -7°C шумность уменьшается, однако в диапазоне от 0°C до +7°C шипы "звенят" особенно интенсивно. Парадоксально, но на снегу и льду акустические показатели улучшаются – гул практически отсутствует, что связано с изменением характера контакта с поверхностью.
Прочность и износостойкость конструкции
Шипы демонстрируют выдающуюся сохранность: даже после 15 000-25 000 км пробега и агрессивной эксплуатации (дрифты, пробуксовки) потери составляют лишь 2-5 единиц на колесо благодаря глубокой посадке в жестких резиновых карманах. Протектор изнашивается медленно – после 4 сезонов глубина остается на 40-50%, но после 3 лет отмечается "ссыхание" резины с ухудшением сцепления. Слабое место – боковины: при ударах о ямы (даже незначительных) возможны грыжи и разрывы корда, особенно при температурах ниже -20°C. Качество ошиповки нестабильно: у 15% пользователей обнаружены утопленные или кривые шипы, что указывает на проблемы в производственном контроле.
Сравнение с конкурентами и ценовая ниша
На фоне аналогов Kumho позиционируется как "рабочая лошадка" для экономных покупателей. При вдвое меньшей цене против Michelin или Nokian Hakkapeliitta, они выигрывают у бюджетных марок (Amtel, Кама) по сцеплению на снегу и сохранности шипов, но проигрывают в управляемости на льду: Hakkapeliitta обеспечивает более четкий контроль в поворотах и сокращает тормозной путь на 15-20%. На сухом асфальте Kumho шумнее Hankook Winter iPike RS, а по комфорту уступает Gislaved Nord Frost. Оптимальны для замены старых шин типа Tigar или Goodyear UltraGrip, где прирост характеристик ощутим при экономии 30-40% бюджета.
Рекомендуемые сценарии использования
Шины идеальны для городской эксплуатации в условиях снежных зим: уверенно преодолевают заснеженные дворы, снежную кашу и неглубокие сугробы, но не подходят для регионов с частыми ледяными дождями. На трассе стабильны до 140 км/ч, однако на высоких скоростях проявляется рысканье. Водителям мощных авто (от 200 л.с.) следует учесть склонность к пробуксовкам при старте и необходимость плавного управления газом. Для внедорожников проходимость ограничена: в глубоком снегу требуется раскачка, а на обледенелых подъемах возможно проскальзывание. При этом малолитражки (Honda N-WGN, Kia Rio) получают идеальный баланс цены и эффективности.
Технические параметры и их влияние на эксплуатацию
Ключевая особенность – применение шипов Scason/B с усиленным основанием, которые обеспечивают стабильное торможение на льду, но из-за малой высоты (4-5 мм) уступают в крюковом эффекте конкурентам. Многошаговый рисунок протектора с широкими ламелями улучшает самоочистку от снега, однако в мокрой каше провоцирует аквапланирование. Резиновая смесь на основе кремнезема сохраняет эластичность до -36°C, но при перепадах температур теряет стабильность сцепления. Направленный дизайн усиливает курсовую устойчивость на прямой, но в крутых поворотах требует снижения скорости из-за риска сноса. Размерность 185/65 R15 демонстрирует сужение пятна контакта до 15 см против стандартных 17 см, что ухудшает управляемость на рыхлых поверхностях.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как шины ведут себя в глубоком снегу (15-20 см)?
Шины демонстрируют уверенную проходимость в рыхлом снегу благодаря агрессивному рисунку протектора и широким канавкам. Многие пользователи отмечают, что они превосходят старые модели конкурентов (например, Gislaved Nord Frost), не закапываются и эффективно "гребут". Однако в очень глубоких сугробах или на крутых подъемах может потребоваться раскачка или осторожное маневрирование. -
Насколько эффективно сцепление на льду и укатанном снегу?
На гладком льду и плотном утрамбованном снегу сцепление может быть недостаточным при резком маневрировании. Пользователи сообщают о раннем срабатывании АБС, увеличении тормозного пути и риске сноса в поворотах на скоростях выше 60 км/ч. Особенно это заметно на тонком слое снега (1-3 см) поверх асфальта. Шипы SCASON (в WI32) улучшают продольное сцепление, но боковая устойчивость уступает топовым брендам. -
Правда ли, что шипы утоплены глубоко в резину и как это влияет на эксплуатацию?
Да, многие обзоры подтверждают, что шипы Kumho установлены глубже (на 0.5-1 мм ниже поверхности), чем у аналогов (например, Michelin X-Ice). Это снижает шум на асфальте и уменьшает износ шипов, но может ухудшить "зацеп" на льду в начале сезона. После прикатки (500-1000 км) шипы выступают оптимально. Однако встречается брак: на некоторых шинах отдельные шипы утоплены сильнее или установлены криво. -
Как шины ведут себя в снежной "каше" и мокрой слякоти?
Резина отлично самоочищается благодаря открытому многошаговому рисунку протектора. В условиях мокрого снега и реагентной каши обеспечивает предсказуемую управляемость и минимизирует аквапланирование. Водители отмечают стабильность при перестроениях и отсутствие забивания протектора даже в городских условиях с частыми потеплениями. -
Насколько шумные шины на асфальте?
На чистом асфальте шипы создают заметный низкочастотный гул, особенно при скоростях 60-100 км/ч. В первые 500-1000 км шум может быть интенсивным (сравним с "гулом самолета"), но после прикатки снижается до уровня типичной шипованной резины. Закрытые окна и шумоизоляция салона маскируют проблему. На снегу или льду шум практически отсутствует. -
Есть ли проблемы с курсовой устойчивостью в колее?
Да, это частый недостаток: шины склонны к "рысканию" в глубокой колее, машину может выбросить на внешний радиус. Явление усиливается на скоростях выше 80 км/ч и при изношенном протекторе. Для минимизации эффекта рекомендуется снижать скорость перед колеями и избегать резких движений рулем. На ровной заснеженной дороге устойчивость хорошая. -
Как резина переносит экстремальные морозы (-30°C и ниже)?
Сохраняет эластичность даже при -36°C, не дубеет и не теряет сцепных свойств. Однако при температуре ниже -25°C общее сцепление с дорогой закономерно снижается, особенно на льду. Шипы остаются эффективными, но тормозной путь увеличивается. Рекомендуется увеличение дистанции и плавное вождение.
-
Насколько долговечны шипы при активной эксплуатации?
Шипы удерживаются надежно благодаря жесткому резиновому слою в зоне ошиповки. При умеренной езде за сезон теряется 0-5 шипов на комплект. Даже после пробуксовок по асфальту большинство шипов остаются на месте. Исключение – бракованные шины с нарушенной технологией монтажа шипов. -
Как ведут себя шины на мокром и сухом асфальте?
На сухом асфальте демонстрируют хорошую управляемость до 100-120 км/ч, но на высоких скоростях (140+ км/ч) отмечается "рысканье" и снижение курсовой устойчивости. На мокром асфальте торможение уверенное, но АБС срабатывает раньше, чем у премиальных моделей. В поворотах на влажном покрытии возможен незначительный снос передней оси. -
Подходят ли шины для резкого старта и динамичной езды?
При резком старте возможна пробуксовка даже на снегу, особенно на мощных авто (от 200 л.с.) и переднем приводе. Требуется плавное обращение с педалью газа. Для агрессивной езды с частыми перестроениями шины не идеальны – в поворотах на смешанном покрытии возможна потеря сцепления и занос задней оси. -
Как резина влияет на комфорт при езде по неровностям?
Боковины шин мягкие, что обеспечивает комфортное прохождение мелких неровностей, рельсов и стыков плит. Однако из-за этой мягкости страдает точность рулевого управления на высоких скоростях. На крупных выбоинах при ударах возможны грыжи, особенно в мороз ниже -20°C. -
Каков реальный срок службы шин?
При пробеге 10-15 тыс. км/сезон шины служат 3-4 зимы без критичного износа протектора. К 4-5 сезону резиновая смесь теряет эластичность, шипы истираются или "утапливаются", сцепление ухудшается. После 5 лет эксплуатации возможны микротрещины на боковинах из-за реагентов. -
Для каких автомобилей и стилей вождения шины подходят лучше всего?
Оптимальны для городских седанов и кроссоверов (R14-R17) с умеренной мощностью двигателя. Подходят водителям со спокойным стилем езды, передвигающимся преимущественно по очищенным дорогам с периодическим выездом в снежные дворы. Не рекомендуются для спортивного вождения, частых поездок по обледенелым серпантинам или при частых температурах выше +5°C. -
Как шины балансируются и влияют на вибрации?
Большинство шин балансируются хорошо, с грузами 10-40 г на диск. Однако встречаются экземпляры (особенно с криво установленными шипами), вызывающие биение на скоростях выше 100 км/ч. Рекомендуется тщательная балансировка с применением фольгированных грузов. -
Есть ли разница в поведении моделей WI32 и I'Zen KW19/KW22?
WI32 обычно тише и лучше ведет себя на льду благодаря технологии SCASON. I'Zen KW19/KW22 чаще критикуют за шум и "плавание" в колее. В глубоком снегу обе модели сопоставимы. KW22 позиционируется как более новая, но некоторые пользователи отмечают проблемы с расслоением протектора при агрессивной езде.
492 отзывов пользователей o Kumho WinterCraft Ice WI32
Пользовались
Kumho WinterCraft Ice WI32?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Кварковец-3AOEE
28.03.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Новые 23 год выпуска. Корея. Агрессивный протектор. Неплохо держат дорогу в городском режиме. Неплохо едут по рыхлому снегу 10...20см. Рыхлое обледенение после дождя и мокрого снега держит в городе нормально. Клацканье шипов слышно только на асфальте при не закрытых окнах. Не дубеют на морозе до -36С. Резина на ощупь мягкая даже в морозы.
- - Ширина протектора в зоне контакта с дорогой при размерности 185/65/R15 всего 15 см, на старых шинах было 17 см. Очень шумные. С новья просто гудели (выли) по сухому асфальту начиная с 40км/ч. После 700км пробега сильно шумят с 60км/ч. 1500 км пробега - шум немного снизился, уже привыкаю к нему, но на уши давит. Шипов почти не слышно, именно низкочастотный легкий гул постоянный. На старых шинах шумели шипы. Для трассы на машине с плохой шумкой будет некомфортно. Так что по шуму ощущения после смены старой зимы на новую... не очень. Шипы мелковаты.
Сатурниан-0AMWD
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Интересный рисунок протектора.
Широкие канавки.
"Серьезные" боковые ламели.
Отличное поведение на дорогах, как ледяной, заснеженной, так и на асфальте. Был только один день когда у шин "съехала крыша" - может где в масло угодили или что...
Шум низкий - только вдоль высокого бетонного забора досаждает - все остальное или не заметен, либо не выше общего фона. - - Три шипа на одной из шин были утоплены глубоко (больше 1мм внутрь резины), все остальные "торчали" равномерно.
Выбирал долго, все что выбирал из старых завозов по старым ценам кончилось - по новым было слишком дорого.
Купил свежую КУМХУ (середина 2010г/в) за 2900 с копейками.
При тщательном осмотре обнаружил на одном из колес три шипа "утопленых" примерно на 1мм ниже поверхности резины. Все остальные примерно на одной высоте - не больше 1мм. Интересно кто шипует и какими шипами?
При первых поездках - очень осторожных - ощущения просто супер - на снегу гиславед мой старый - "отдыхает", на накатаном снегу - прет супер, где ледок - никаких рысканий, асфальт - не хуже старого гиславеда точно, при этом тише.
Все ощущения укрепились после первой сотни км. Скорости увеличились, стал уверенно пользоваться. Все выводы остались прежними.
Был только один минус, объяснения которому я так и не нашел. Один день утром по дороге на работу машину начало слегка болтать в колее, блин, съехал - вроде все стало стабильно, потом еще на всех поворотах была такая же фигня - как будто машина потеряла управление - добавляю газу а она продолжает вываливаться наружу поворота... При этом: шел небольшой снег, было около -12 градусом, асфальт был слегка мокрый (антигололед с легким снегом). На следующее утро проехался точно также (температура -10, снега чуть больше, в ненакатаных местах - снег уже лег) - нету этой неуверенности и "прыгучести" - что это было - так и не понял, но тревожный звоночек - остался в памяти.
Капеллан-9JWJG
26.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Все шины 2025 года, быстро получил и быстро пришли, получил скидку на шиномонтаж.
Шины тихие, я вообще не понимаю эти отзывы везде, что они шумные, не понимаю, эти люди ездят с открытыми окнами или без пола.
Надеюсь, в этом году снова не ошибся. Будет снег, лёд, каша — я добавлю отзыв.
Из недостатков: нет доставки на ПВЗ моего города или нет доставки до филиала компании, который также в моем городе. Легкий резонансный гул на 50, км/ч, потом быстро пропадает.
На этих шинах уже ездил, но на 15r на «Шкоде Рапид» 22 года, шины были с другим протектором и маркировкой Wi31 вместо Wi32, шины мне очень тогда понравились и они были самыми тихими из всех, на которых я ездил, не понимаю, почему пишут, что шумные. Сейчас взял на «Тойота Авенсис» 2003, 205/55, 16r, надеюсь, что будут такими же тихими, как и в 22 году.
В общем, тихие шины для шин с шипами, я с мягкой «Якогамы» липучки перепрыгнул резко на эти «Кумхо», так как убил 2 колеса в яме, в итоге я особо разницы не услышал, не почувствовал.
Так как вынужденно 27 сентября переобулся раньше, пока катаюсь по Московской Области прикатываю шипы и шины, по-сухому очень тихо, гулов на 60, 80 и 90 км/ч, нет. Единственный на 50 км/ч легкий резонанс появляется и всё.
Странник-8KQXJ
26.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Достоинства: Все шины 2025 года, быстро получил и быстро пришли, получил скидку на шиномонтаж.
Шины тихие, я вообще не понимаю эти отзывы везде, что они шумные, не понимаю, эти люди ездят с открытыми окнами или без пола.
Надеюсь в этом году снова не ошибся. Будет снег, лёд, каша я добавлю отзыв.
Недостатки: Нет доставки на пвз моего города, или нет доставки до филиала компании который так же в моем городе. Легкий резонансный гул на 50 потом быстро пропадает.
На этих шинах уже ездил, но на 15 радиус на шкоде рапид 22год, шины были с другим протектором и маркировкой wi31 вместо wi32 шины мне очень тогда понравились и они были самымими тихими из всех на которых я ездил, не понимаю почему пишут, что шумные. сейчас взял на Тойота Авенсис 2003, 205/55 16 радиус, надеюсь что будут такими же тихими как и в 22 году.
В общем тихие шины, для шин с шипами, я с мягкой якогамы липучки перепрыгнул резко на эти кумхо, так как убил 2 колеса в яме, в итоге я особо разницы не услышал, не почувствовал.
Так как вынуждено 27 сентября переобулся, пока катаюсь прикатываю шипы и шины, по сухому очень тихо, гулов на 60, 80 и 90 нет. единственный на 50 легкий резонанас появляется и всё.
Гравитон-9SSMG
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
195/65/15
До этого стоял Gislaved Nord Frost 3 - был доволен, но повыпадало от 1/3 до 1/2 части шипов, на одном появилась маленькая грыжка. Сцепление при этом было приемлемое, хотя иногда казалось - что еще чуть-чуть и будет "блямс".
Выбирал долго, все что выбирал из старых завозов по старым ценам кончилось - по новым было слишком дорого.
Купил свежую КУМХУ (середина 2010г/в) за 2900 с копейками.
При тщательном осмотре обнаружил на одном из колес три шипа "утопленых" примерно на 1мм ниже поверхности резины. Все остальные примерно на одной высоте - не больше 1мм. Интересно кто шипует и какими шипами?
При первых поездках - очень осторожных - ощущения просто супер - на снегу гиславед мой старый - "отдыхает", на накатаном снегу - прет супер, где ледок - никаких рысканий, асфальт - не хуже старого гиславеда точно, при этом тише.
Все ощущения укрепились после первой сотни км. Скорости увеличились, стал уверенно пользоваться. Все выводы остались прежними.
Был только один минус, объяснения которому я так и не нашел. Один день утром по дороге на работу машину начало слегка болтать в колее, блин, съехал - вроде все стало стабильно, потом еще на всех поворотах была такая же фигня - как будто машина потеряла управление - добавляю газу а она продолжает вываливаться наружу поворота... При этом: шел небольшой снег, было около -12 градусом, асфальт был слегка мокрый (антигололед с легким снегом). На следующее утро проехался точно также (температура -10, снега чуть больше, в ненакатаных местах - снег уже лег) - нету этой неуверенности и "прыгучести" - что это было - так и не понял, но тревожный звоночек - остался в памяти.
Спектроник-1YIPC
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Достоинства:
Курсовая устойчивость: Шины обеспечивают отличную курсовую устойчивость на зимних дорогах, что делает вождение более предсказуемым и безопасным.
Тяговые показатели: Высокие тяговые показатели на снегу и льду, что особенно важно в условиях суровых зим.
Стабильная управляемость: Шины демонстрируют стабильную управляемость при выполнении сложных манёвров на льду и снегу.
Низкий уровень шума: Благодаря улучшенному дизайну протектора, уровень шума значительно снижен по сравнению с предыдущими моделями.
Долговечность: Шины изготовлены из прочного резинового коктейля, который устойчив к механическим повреждениям и низким температурам.
Недостатки:
Жесткость: В некоторых условиях шины могут показаться жестковатыми, что может повлиять на комфорт при езде по неровностям.
Цена: Несмотря на хорошие характеристики, цена может показаться немного высокой по сравнению с некоторыми конкурентами.
Комментарий:
Я использую шины Kumho Wintercraft WI32 на своем автомобиле уже второй сезон и очень доволен их работой. Они отлично справляются с зимними условиями, обеспечивая надежное сцепление на снегу и льду. Курсовая устойчивость и управляемость на высоте, что особенно важно в условиях гололеда и снежных заносов. Уровень шума действительно снизился по сравнению с предыдущими моделями, что делает вождение более комфортным. Единственный минус — это жесткость, которая может ощущаться на неровностях, но это не критично для зимних шин. В целом, я рекомендую эти шины для тех, кто ищет надежное и безопасное решение для зимних условий.
Спектр-3CLFY
13.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Именитый бренд,приемлемая цена для сегодняшнего времени
- - пока не выявлено,время покажет
Относительно качества-резина немного мягковата,привык ездить на более "дубовых" вариантах,но относительно этого и комфортнее. Дата выпуска всех 4 колес 20/25 что не может не радовать. Обильного снегопада или гололеда пока не было,чтобы говорить об эксплуатационных качествах,но думаю,все будет нормально.Интересная посадка шипов в протекторе(не сильно выдаются за плоскость колеса).
после оформления заказа продавец перезвонил и уточнил,действительно ли нужны покрышки с такими характеристиками (радиус,высота протектора и пр).
Покупкой доволен,продавца рекомендую👍
Плазмонавт-1NCLX
12.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Шины выглядят достойно: новые, со всеми отметками (см.фото): дата 2025 (20-я неделя 2025 г), произведено в Корее, параметры. Протектор глубокий, шипов немало. На одной паре аналогичных новых прошлую зиму откатала на отлично - во дворе многие авто стояли, а эти шины гребли на одной ведущей и на включении 4WD - и по высокому снегу, и по льду на ура. На шиномонтаже при установке купленных никаких нареканий от мастеров не было.
- - Покажет езда. После летних/всесезонн. Yokohama Geolandar (катаюсь на них летом) шипованная резина, конечно, шумновата, но безопасность на зимней дороге с частыми перепадами и высокой влажностью Московской обл от +5 до -25, где то дождь, то лед, то все занесло по пояс- важнее.
Небулоид-2PDCA
03.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо гребёт, тормозной путь умеренный, в условиях снегопада справляется хорошо. по шуму не могу сказать какая она так как на автомобиле прямоточная выхлопная система. на трассе 160+ держит стабильно.
- - не заметил, эксплуатирую с ноября месяца.
Гелиос-2BDEW
14.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая управляемость на скользкой дороге и в снежной каше. По сравнению со многими другими шипованными резинами имеет гораздо меньший уровень шума. Достаточно мягкая и обеспечивает весьма комфортную езду. Прекрасное сочетание цены и качества.
- - Шипы очень мелкие. При торможении На льду немного не хватает сцепления.
Квантум-3GXSL
27.10.2025
Оценка пользователя
Плохо
- + Не знаю достоинство это или нет, производство Корея.
- - Где то в сети смотрел ролик что лучше брать резину российских заводов так как компании ушли а технологии и оборудование осталось. Вообщем в ролике прозвучала информация следующего содержания: часть завозимой резины из-за границы шипуется на территории России, я не придал этому значения, но при установке колес и при детальном осмотре резины действительно чать шипов не полностью посажены,а так же сам шип не внушает доверия так как уж очень простая форма шипа. Вообщем эксплуатация покажет как и что, и еще одно - резина шумная на асфальте при +6гр., может конечно прикатается + снег выпадет.
Квазар-5WPQX
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная шина, для такой цены, молодцы корейцы!
- - При эксплуатации двух летних сезонов, плохого ничего не могу сказать.
ТерраБот-5VDHN
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Отъездил сезон на кумхо. Авто мазда 626. Эти покрышки стояли спереди, сзади стояла другая модель, но на переднем приводе важнее передние колеса.
Начну с положительных эмоций - отличное качество ошиповки, гонял с буксом по асфальту, расшатал конечно шипы, но вылетело буквально пару штук за всю зиму. На чистом асфальте хорошо рулятся, машина не плавает, но колея чуствуется. Акустический комфорт понравился, выбег тоже хорош. По снегу едут, но каких то сверхвозможностей нет - был бы задний привод, думаю, застрял бы в более-менее серьезном месте. На этом положительные эмоции заканчиваются...
Торможение на льду и укатанном снегу, на каше из реагентов отвратительное, сравнимое с нешипованой резиной. При блокировке колес вообще едешь как на санках. Конечно я сам раздолбай, но судите сами - до этого ездил без аварий, а в эту зиму 2 раза догонял впереди идущие машины при резком торможении. Ущерба для машины не получил но неприятный осадок от тычков остался((
P.S. Категорически не рекомендую для снежных зим, но на расчищенных дорогах ведут себя хорошо как по комфорту так и по управляемости. Но при мягком климате стоит присмотреться к фрикционным зимним шинам или ездить на летней.
Плазмоид-0YEBN
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Авто: Audi 100 2.3 (передний привод, ABS).
Уверенно держит дорогу как на асфальте, так и на льду и снегу. При старте часто бывает небольшая пробуксовка, но потом резина "схватывает" дорогу, и машину не ведет. За всю зиму застрял всего дважды - в лесу и на стоянке, оба раза машина садилась на днище. Во всех остальных случаях - выкапывается на ура.
На льду за всю зиму занесло всего один раз - на полностью заледеневшей и гладкой горке, подработал газом и рулем - машина выправилась. Во всех остальных случаях чувствовал, что под колесами лед, но в занос не срывался.
После сезона жесткой эксплуатации - езда по сухому и мокрому асфальту при плюсовой температуре (в начале зимы и начале весны), резкий стиль вождения и плохое качество дорог - при беглом осмотре - не вылетело ни одного шипа! - - Пожалуй, при такой цене я их даже не могу найти. Единственное - после одного сезона ОЧЕНЬ жесткой эксплуатации сама резина местами получила мелкие трещины. Это даже не недостаток, как мне кажется - любая резина повела бы себя так же.
Эксопилот-1QGSK
17.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошо держат
- - есть звук, когда едешь на асфальте
магазин хочу поблагодарить за оперативную доставку и профессиональные качества их сотрудников, а яндекс Маркет - за возможность купить данный товар в рассрочку без переплаты :-)
Квазар-6WBOC
19.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + До этого была Pirelli и Roadstone все шипованные на пежо 307 ,по сравнению с ними она вообще не шумит ,жду большой снежный покров и сильный минус ,а также дальнюю дорогу по трассе , чтобы до конца понять ощущения ,но пока на откате и по городу резина радует .На шиномонтаже с балансировкой тоже проблем не было . Забирал из магазина Blacktyres ,быстрая и удобная выдача . Приятный персонал и место.
Капеллан-8RARI
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Долго искал замену своим прошлым шинам Tigar SUV Ice, а в связи с кратным ростом цен на товары и ограничениями поставок опять обратился к азиатским производителям. Пересмотрел много обзоров и прочитав много отзывов выбор сделал в пользу данного производителя. Данные шины обладают улучшенной на 6% тягой на снегу, повышенной на 8% эффективностью торможения на мокрой поверхности и возросшими в среднем сразу на 40% продольными сцепными свойствами на льду, играющими первостепенную роль при торможении и разгоне. Благодаря современной резиновой смеси (А) на основе кремнекислотного наполнителя увеличена надёжность «прилипания» шины ко снегу и льду. Благодаря шипам противоскольжения Scason (B), созданным специально для нового поколения WinterCraft ice, модель предлагает наилучшие характеристики ускорения и торможения на обледенелых дорогах. Жёсткий резиновый слой прочно удерживает шипы в протекторе, позволяя поддерживать стабильность управления на покрытых льдом дорогах сезон за сезоном без потерь. Многошаговая схема размещения блоков протектора (F) объясняет комфортность хода и малошумность этой модели шин. Рекомендую к покупке.
Астрономад-4WYOQ
17.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отлично держит дорогу. Потрясающий зацеп в московских сугробах в январе 2026.
- - нет
Гравитон-4DOAI
04.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + лучшие шины в размере 155/70 R13
- - в прошлом году два колеса было выброшено т.к. не выдерживают "прекрасных дорог" об ямы шипы пробивают покрышку насквозь и происходит расслоение...
Лунатик-5TKJV
31.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Стоимость, количество шипов, качество резины
- - Шумная, решил эту проблему шумоизоляцией покрышки 1к на покрышку, стоит того
КиберНаблюдатель-1FGLA
03.11.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Зарекомендованная годами себя фирма.
- - 24 год, корт слишком тонкий.
Спектр-2YZPV
25.11.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- - спустя сезон, шип пробил шину начал травить воздух из под шипа, теплая погода была +3 , поставил латку , колеса 2024 года, в 2025 на одном колесе появилась грыжа уже, шумит сильно гул в ушах стоит, не знаю сколько они продержатся конечно, но на второй сезон который только начинается уже есть проблемы
НеоВояжер-1PDSL
29.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + держат дорогу очень классно цена сказка
- - немного шумноватые но за эту цену норм
ХроноГость-2MBEN
10.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошие шипы, ровные шины, почти не пришлось балансировать. Тормозят на льду отлично
- - Шумноваты, гудят первую неделю знатно, потом видимо чуть шипц подстерлись - стало гудеть меньше
График изменения цены Kumho WinterCraft Ice WI32
Характеристи Kumho WinterCraft Ice WI32
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R13, R14, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 225, 165, 155 |
| Высота профиля : | 45, 70, 80, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Шипуемые : | есть |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Возможность установки шипов : | есть |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | MT внедорожный |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Kumho WinterCraft Ice WI32
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
