Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho I'Zen KW31?:
- Эффективное сцепление на снегу и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Множественные ламели и зигзагообразные канавки обеспечивают уверенное движение по рыхлому снегу глубиной до 15 см без пробуксовок.
- Шины демонстрируют стабильность при перестроениях в снежных условиях на скорости до 80 км/ч.
- Водители отмечают способность «грызть» снежную целину, сравнимую с поведением внедорожных шин.
- Низкий уровень шума на асфальте для зимней резины:
- Специальная форма блоков протектора снижает гул на сухом и мокром асфальте, что подтверждается тестами на трассе М4 при 120-140 км/ч.
- Отсутствие характерного воя шипованных аналогов делает резину комфортной для городских поездок.
- Шумность на мокром асфальте повышается только при экстремальных скоростях свыше 80 км/ч.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы без образования грыж, что подтверждается случаями погнутых дисков при сохранении целостности шин.
- Резина сохраняет форму даже после попадания в колейные разрывы на скорости 60-70 км/ч.
- Износостойкость корда позволяет эксплуатировать шины 2-3 сезона при пробеге 15,000–20,000 км/год.
- Предсказуемое поведение после прогрева:
- При температуре ниже -20°C требуется 1-2 км спокойной езды для восстановления эластичности резиновой смеси.
- После адаптации шины демонстрируют линейную реакцию на ускорение и торможение в городском цикле.
- Прогрев устраняет эффект «дубения», характерный для первых минут движения после ночной стоянки.
- Комфортная амортизация неровностей:
- Мягкая резиновая смесь поглощает вибрации от лежачих полицейских и стыков бетонных плит.
- Водители бизнес-седанов отмечают плавность хода, сравнимую с премиальными брендами.
- Шины снижают ударные нагрузки на подвеску при проезде колдобин.
- Баланс характеристик на мокром асфальте:
- V-образный рисунок обеспечивает эффективный водоотвод, предотвращая аквапланирование при 70-90 км/ч.
- Сцепление с дорогой, обработанной реагентами, остается стабильным даже при переходе через нулевую температуру.
- Тормозной путь на мокрой поверхности сопоставим с летними шинами при +5°C.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- При стоимости в 1.5–2 раза ниже Michelin или Continental шины обеспечивают 85-90% их характеристик.
- Подходят для водителей, ценящих умеренный стиль езды без экстремальных нагрузок.
- Долговечность конструкции подтверждается примерами эксплуатации на кроссоверах массой до 3 тонн.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на льду при экстремальных температурах:
- При -25°C и ниже резиновая смесь теряет эластичность, увеличивая тормозной путь на 40-50% по сравнению с шипованными аналогами.
- Вхождение в ледовые повороты на скорости свыше 30 км/ч провоцирует занос даже при наличии ESP.
- Пробуксовка старта на ледяных участках требует ручного отключения антипробуксовочной системы.
- Повышенная шумность на граничных режимах:
- При движении по обледенелому асфальту появляется характерный гул на скоростях выше 60 км/ч.
- Шум вибрации в колее усиливается при износе протектора на 30-40%.
- Звуковая нагрузка в салоне на 15-20% выше, чем у топовых европейских липучек.
- Нестабильность в глубоком снегу и ледяной колее:
- Слой свежего снега свыше 20 см вызывает проседание передней оси с потерей управления.
- Ледяные колеи шириной менее 15 см «затягивают» автомобиль, требуя постоянного подруливания.
- Резкие манёвры в снежной каше приводят к частичной потере курсовой устойчивости.
- Ускоренный износ при агрессивной эксплуатации:
- Стирание центральной части протектора на 1.5–2 мм за сезон при пробеге 15,000 км.
- Мягкая резиновая смесь склонна к «оплавлению» краёв блоков при частых резких торможениях.
- Средний ресурс 35,000–45,000 км против заявленных 60,000 км.
- Склонность к «плаванию» в скоростных поворотах:
- На виражах с уклоном при 80+ км/ч наблюдается смещение задней оси.
- Отсутствие стабилизирующих микроламелей снижает точность реакции на рулевое управление.
- Эффект усиливается при загрузке багажника свыше 200 кг.
- Увеличенная масса и влияние на расход топлива:
- Вес шины 205/55 R16 превышает аналоги на 0.7–1.2 кг, что добавляет +0.3–0.5 л/100 км.
- Высокая инерционность ощущается при разгоне малолитражек с двигателями до 1.6 л.
- Момент инерции влияет на износ ступичных подшипников.
- Ограниченная эффективность без электронных помощников:
- На автомобилях без ESP и ABS критически возрастает риск заноса на льду.
- Торможение двигателем вызывает блокировку колёс на укатанном снегу.
- Требуется ручная корректировка давления (2.2–2.5 бар) для компенсации мягких боковин.
Обзор Kumho I'Zen KW31*:
Основная целевая аудитория — водители со стажем более 3 лет, предпочитающие размеренный стиль езды со скоростью до 80 км/ч. Шины идеальны для мегаполисов с развитой дорожной инфраструктурой, где преобладает асфальтовое покрытие с периодической обработкой реагентами. Для сельской местности или горных регионов с частыми снежными заносами резина потребует дополнения в виде цепей.
Инженерные особенности конструкции, такие как усиленные боковины и асимметричный рисунок, делают Kumho I'Zen KW31 устойчивыми к типичным городским препятствиям — люкам, рельсам, лежачим полицейским. Однако мягкость резиновой смеси, обеспечивающая комфорт, одновременно становится недостатком при экстремальных температурах, когда шины теряют эластичность. Это накладывает ограничения на использование в северных регионах с длительными морозами ниже -25°C.
Для владельцев кроссоверов и тяжелых седанов шины предлагают хороший баланс нагрузки и управляемости. Индекс скорости «R» (170 км/ч) позволяет совершать обгоны на трассах, но требует осторожности при манёврах на снежной каше. Отдельного внимания заслуживает поведение в переходных температурных режимах: при околонулевых значениях резина сохраняет стабильность, избегая «поплавкового эффекта» дешёвых аналогов.
Итоговая рекомендация — Kumho I'Zen KW31 стоит рассматривать как экономичную альтернативу премиум-брендам для эксплуатации в крупных городах с качественной уборкой дорог. Шины подойдут водителям, готовым мириться с необходимостью прогрева и ограничениями на льду ради комфорта и экономии. Для экстремальных зимних условий или спортивного вождения потребуется более специализированная резина.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
234 отзывов пользователей o Kumho I'Zen KW31
Пользовались
Kumho I'Zen KW31?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
О великое разочарование!
Купил данную резину б/у-шную, но в достаточно приличном состоянии и на момент покупки не более 3х лет от даты производства. Т.к. планировал кататься из Сочи в горы Красной Поляны, то на шипы не смотрел. Дорогу чистят регулярно, и снега как такового не видно большую часть сезона. Короче, на 0...+5 градусов. И что в итоге получил. По мокрой трассе ОТВРАТИТЕЛЬНО тормозит. Разгоняется также. Довольно шумная, по сравнению с Nokian WRG2. По укатанному снегу ползает весьма посредственно, по свежему снегу, когда едешь аккуратно, то без сюрпризов. На льду нет зацепа от слова совсем. НУ Кубани поймал ледяной участок трассы - чудом остался на дороге благодаря предупреждениям встречных машин.
Особо на ней не гонял, но вот ехать на ней на скорости более 110км/ч - ВООБЩЕ не хотелось)))
На гравийке собирают мелкие камушки в себя - цокот стоит продолжительный период пути по асфальту. За последний сезон 3 прокола - буду менять. Нужно что-то более надежное.
В общем, откатал 3 коротких южных зимы и каждый раз с огромным удовольствием переобувался в летнюю, т.к. был рад адекватной реакции на шин на дорожное покрытие.
- + Отличная управляемость :
-на мокром асфальте
-на магистрали залитой реагентами
-на снежной каше и в сугробе
-на льду - - Высокий износ при отсутствии зимы.
При относительной дешевизне резина продолжает радовать!
Новая резина отлично отбалансировалась.
После "шипов", тихо, понятно управляется, нет ощущения "корова на коньках"на мокром асфальте.
На удивление, хорошо ведёт себя на льду и в снегу.
Ни разу не сорвало машину в занос, в отличии от "шиповки" Continental IceContact.
Больше шипованную резину покупать не буду.
- + хорошая резина за эти деньги, без сюрпризов. На льду, конечно тормохит не очень эта липучка, но пол снегу и жиже прёт как танк. Однозначно лучше премиальных, что сильно удивило.
Мне нравится... Не шумная, прочная, тихая, в снегу тащит хорошо:) За такие деньги рекомендую однозначно!!!
Брал в 2015 году прям из печки. На данный момент состояние резины на отлично, шипов вылетело штук 40 на все 4 колеса в общей сложности за всё время эксплуатации. Резина тихая, гребёт норм, на льду заносило было пару раз, но это уже физика, а не минусы шины. На асфальте практически как на летней, но я и не гоняю как пришибленная на всю голову малолетка с 3-х месячным опытом. Хотел было менять на свежую, но с нынешними ценами с учётом состояния решил на следующий сезон дошиповать и ездить дальше, благо протектор а отличном состоянии....
Откатал две зимы и один лето, и щас катаю зиму, собираюсь купить такие же.
Дорогу держит отлично, шума нет, не заносит, хотел дрифтовать но из-за рисунка не получалось. Надёжные, наверное самое лучшее что можно было придумать. Полностью соответствует описанию. Доехал до ближайшего шинмантажа на спущенном колесе, ничего сними не случилось. Рекомендую.
Добрый день уважаемая Команда ! Шины мне определенно нравятся. Буду брать ! Спасибо Вам за помощь !
Брал такую резину 8 лет назад,ставил только на зиму,по снегу гребёт как танк ни разу на ней нигде не застрял ездил бы и дальше но 8 лет дают о себе знать,потрескалась ,а так профиль ещё будь здоров,если выы "гонщик)))" то это не для вас,отличная резина как по мне.
Отличный выбор, при соотношении цена-качество.
Свои функции, шины выполняют на все 100%.
Но будьте готовы, что на скорости выше 100 км/час будет шумно.
- + На сухом/мокром асфальте и мокром снеге абсолютно спокойно себя чувствует на любой разрешенной скорости, с торможением тоже все ок, даже в пол. На снеге на скорости проверять не рискнул бы. Можно сказать надежная - катаюсь уже 4 месяца, R18 225 на 40, незаметные зимние канавки и долбанные металлически стыки полотна третьего транспортного ей пока нипочем.
- - Резина, как бы это помягче сказать, "драйвовая". Если прямым текстом - стрёмная. Ей действительно нужен "прогрев", кашица или снег = пробуксовка на всех светофорах (и речь не о светофорных гонках, а про трогание вообще). Лавирование на нерасчищенных дворовых улочках со стороны наверное смотрится снисходительно забавно. Повороты на перекрестках на скорости выше 40 могут подарить незабываемые незапланированные впечатления.
Нет вопросов. Был на трассе, был на снегу и на льду. Качество нормальное. Наверное многое зависит от того, кто сколько качает. Я на трассе бью давление как на шильдике. По городу 2.2
- + Мягкая шумит в меру
- - Недостатков необнаружил
- + Не замечено
- - Не для снежной зимы.
- + На сухом/мокром асфальте и мокром снеге абсолютно спокойно себя чувствует на любой разрешенной скорости, с торможением тоже все ок, даже в пол.
На снеге на скорости проверять не рискнул бы.
Можно сказать надежная - катаюсь уже 4 месяца, R18 225 на 40, незаметные зимние канавки и долбанные металлически стыки полотна третьего транспортного ей пока нипочем. - - Резина, как бы это помягче сказать, "драйвовая". Если прямым текстом - стрёмная.
Ей действительно нужен "прогрев", кашица или снег = пробуксовка на всех светофорах (и речь не о светофорных гонках, а про трогание вообще). Лавирование на нерасчищенных дворовых улочках со стороны наверное смотрится снисходительно забавно. Повороты на перекрестках на скорости выше 40 могут подарить незабываемые незапланированные впечатления.
Тормозят достаточно уверенно, абс бывает срабатывает, но опасных ситуаций пока не создавало.
Повороты можно проходить чуть аккуратнее и все будет хорошо, но самый негативный момент это именно трогание - выезды с парковок на дорогу, выезды от магазинов на дорогу, выезд с заснеженных второстепенных на чистую главную и т.д. - лучше страховаться, т. к. быстро стартануть не получится, esp, тупняк и нервы окружающих.
- + Всем хороших дорог. Авто Лада Веста кросс СВ 1,8,...до нее были Ниссан, Ауди6 и КИА Оптима. Шины катал только липучки Continental, PIRELLI, Goodyear, поэтому сравнивать с шипами не буду, нет опыта. Скажу так, были ситуации на колейной ледяной дороге, снежными переметами, город с кашей и просто дождь, Kumho(у меня Корея)ведут себя очень достойно. Гонял в Питер, снег, дождь, мороз - не подвели. Прям рекламу делать не буду(поведение авто зависит от многих факторов). Но лично мне шины очень понравились на Ладе, в меру тихие, устойчивые- на зимних дорогах, на мокром асфальте, каше, льду.
- - ну может не очень любят сухой асфальт и скорость больше 140км/ч
- + Цена; хорошее сцепление с дорогой; на льду ведет себя очень достойно; проходимость; мягкость хода.
- - 1) Боковина слабовата, наскочил на угол бордюра, боковой прокол (хотя может там и арматура торчала).
2). Шумновата. На сухом асфальте и снежном накате все прекрасно, но на мокром асфальте гул стоит не слабый, особенно на скорости.
P.S. Отъездил на данной резине год. Пробег 60000 км. Могу сказать что особой разницы с летней резиной не заметил. Управляемость хорошая, тормозит отлично. Единственное при развороте из под колес слышен небольшой визг. Передние колеса стерлись процентов на 70. Задние на 20. Винтом не пошли. В общем я доволен. На предстоящую зиму купил такие же
- + три сезона позади. шина для фрикционной отличная .тихая.дорогу дердит отлично(повторюсь для липучки)
- - поймал саморез, так уж случилось , что произошло это на грунте, проехал по грунту (пока не заметил) около 100метров (я так предполагаю потому что на асфальте заметил бы сразу) - колесу трындец ,осыпалось изнутри.
Хорошие зимние шипованные шины со сбалансированными эксплуатационными характеристиками и отличным соотношением цена-качество в магазине Мосавтошина. Предоставленная продавцом 50% скидка на шиномонтаж была приятным дополнением к покупке. Забирал в СПб на ул. Минеральная-6, здесь же имеется шиномонтаж. Эти шины покупаю не в первые. Сделаны в Корее, но насколько мне известно, шипуются в России. Все шины производства 2019 года. К маркировке шин в этом году добавлен знак + (Kumho I Zen KW31+), т.е. была проведена какая-то доработка по улучшению характеристик этих шин.
Сотрудник попросил помочь ему с покупкой резины и дисков.
Определились с маркой и моделью, помониторили рынок - цена здесь оказалась самой низкой.
Заказали, колеса привезли в течение недели.
Забирали самовывозом, в пункте выдачи заодно смонтировали со скидкой.
Сотрудник катается, всем доволен.
Хорошие проверенный ранее зимние шипованные шины, хорошая цена, особенно учитывая скидку на шиномонтаж 40%, мне по месту удобен самовывоз на ул. Минеральная-6 в СПб. Есть площадка для автомобилей, не надо искать парковку, персонал вежливый, помогает загрузить шины в машину. В наличии недорогие, но качественные пакеты для шин 25 руб/шт, шины в пакетах удобнее перевозить в автомобиле. Возможен расчет как наличными, так и банковской картой.
дешевые шины. для кроссовера 2 тонны брать не стоит. Видимо создана для зим Сочи и Краснодара. Где выпадает снег 2 раза. держит плохо. Жена говорит поставь старые назад, они лучше. Можно ездить до мая, и ставить в октябре. Больше мне показались внесезонными чем зимними.
- + тихая, ОТЛИЧНЫЙ ДЕРЖАК как по снегу так и по каше (эксплуатация Москва иногда выезд на природу), защита диска, износостойкая
- - мягкие боковины , следовательно в крутой поворот на сухой дороге быстро заходить не комфортно (начинает плыть)
Лучшие цены сегодня на Kumho I'Zen KW31
График изменения цены Kumho I'Zen KW31
Обзоры и руководства на Kumho I'Zen KW31
Характеристи Kumho I'Zen KW31
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R18 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 265, 205, 235, 225 |
Высота профиля : | 60, 50, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Направленный протектор : | есть |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца