Летняя шина Kumho Ecowing ES31: 835 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Kumho Ecowing ES31?

Мягкий ходКочки и стыки проходит мягко, и удар в руль почти не отдаётся.
Тихо в городеНа городских скоростях шина катится почти бесшумно, и салон остаётся спокойным.
Держит ливеньВ сильный дождь и по залитой дороге шина держит курс без заноса.
Служит четыре сезонаЧетыре сезона — обычный срок, а глубина протектора за сезон почти не меняется.
Хорошо балансируютсяНа грузы уходит немного, и колесо встаёт на диск без возни.

Гул на трассеОт 80 км/ч гул заметно растёт, а на шершавом асфальте шум идёт в салон.
Ведёт в колееВ колее шина тянет машину в сторону и бросает, и руль приходится держать крепче.
Грыжи на боковинеБоковина иногда даёт грыжи уже через два месяца, особенно после бордюров.
Тормозит на мокром дольшеНа мокром асфальте остановка занимает заметно больший путь, и дистанцию приходится держать большую.
Со временем дубеетПосле нескольких сезонов и в жару резина становится жёсткой, и кочки начинают отдаваться в салон.

Kumho Ecowing ES31 — летняя бюджетная шина для легковых от R13 до R17 с асимметричным рисунком. Главное в ней — мягкость: кочки и стыки проходятся спокойно, и удар почти не доходит до руля, поэтому городская езда с ней спокойнее. Хватает её в городе и на сухом асфальте, а на трассе и в дождях картина другая: от 80 км/ч гул растёт, на мокром торможение заметно длиннее, а в колее машину бросает. Заплатить за мягкость приходится шумом на скорости и тем, что протектор мягкий и передние колёса стираются быстрее, чем хотелось бы. Итог: шина подойдёт тем, кто ездит по городу и ровным дорогам без выездов на грунт; для трассы и просёлков её лучше не брать.

Плюсы и минусы Kumho Ecowing ES31: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

слабое место 6.9/10Неплохо

👉 На сухом асфальте руль отзывается точно, на трассе машина идёт прямо, а в поворот шина входит без рывка. Главным становится колея: в ней шину тянет в сторону и бросает, и руль приходится держать крепче. На резком объезде на скорости машина ведёт заметнее, чем хотелось бы. Для города и ровной трассы этого хватает, а колейные загородные дороги ей даются тяжело.

Главный плюс: Руль отзывается точно на сухом асфальте

Главный минус: В колее машину тянет и бросает

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Руль отзывается точно на сухом асфальте Значимо

На сухом покрытии машина слушается руля без запаздывания, а на трассе идёт прямо и не уводит. Этого хватает, чтобы уверенно входить в повороты на скорости.

Это ощущается каждый день, но уникальным такое поведение не назовёшь.

В повороте шина цепляется за асфальт Бонус

На лёгкой машине в повороте шина держит сцепление и не отпускает. Для городских маршрутов с поворотами это заметно сразу.

Приятная деталь, которая подтверждает общую картину, но сама по себе покупку не определяет.

Минусы

В колее машину тянет и бросает Существенно

В колее шина уводит машину в сторону, и руль начинает бросать. На ровном асфальте этого почти не видно, а на разбитой колее становится заметно сразу.

Колея на загородных дорогах встречается обычно, поэтому минус заметен; без неё шина ведёт себя вполне прилично.

👤 Важно, если ездите по колейным загородным дорогам

На резком объезде на скорости машину ведёт Существенно

При резком манёвре на большой скорости шина даёт неровную реакцию, и машину ведёт. По сравнению с Мишлен Энерджи того же размера управление уступает.

Такие ситуации редки, но в них от шины зависит больше, чем в обычной езде.

После прогрева на трассе управляемость падает1 Нюанс

Когда резина прогревается на длинной дороге, смещение начинает влиять на поведение машины, и увод приходится гасить подкачкой. Чем выше давление, тем лучше держит.

Проявляется на дальних поездках и лечится давлением, поэтому на обычную езду почти не влияет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Поддерживать давление выше обычного

👤 Важна для тех, кто ездит по ровной трассе и городу; для колейных загородных дорог шина подходит хуже.
Стоит брать, если вам важна точность руля на сухом асфальте и уверенность на трассе
Не подойдёт, если вам часто нужно ехать по колейным загородным дорогам

хорошая управляемость Покупатель · Мосавтошина · июнь 2025

машину болтает в колее Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 23 отзыва: 12 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Toyo Proxes T1 Sport	9.4	6 274 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	9.3	5 605 ₽	Сравнить
3	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.2	5 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.3/10Хорошо

👉 В дождь шина держит дорогу: на ливне и по залитому асфальту машина идёт без заноса, а лужи на обычной скорости ей не помеха. Тормоз на мокром заметно слабее, чем хотелось бы: путь длиннее, и дистанцию приходится держать большую. Выше 90 км/ч в луже шина начинает всплывать, поэтому здесь нужна осторожность. Для дождливой погоды шина подходит, но экстренный тормоз на воде ей не даётся.

Главный плюс: В ливень машина идёт без заноса

Главный минус: Тормоз на мокром берёт больший путь💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

В ливень машина идёт без заноса Значимо

На сильном дожде и по залитой дороге шина держит курс: машину не уводит, а в маневрах на большой скорости она остаётся предсказуемой.

Ровное поведение в дождь ценно, но для шины этого уровня оно ожидаемо.

Лужи проходит без пробуксовки Значимо

В большой луже и на размытой дороге шина выходит из воды без пробуксовки. Четыре глубокие канавки помогают отводить воду.

Это проявляется на каждом дожде, но выделяет шину только вместе с общей устойчивостью.

Минусы

Тормоз на мокром берёт больший путь1 Критично

На мокром асфальте шина тормозит заметно длиннее, и при резкой остановке резина не хочет останавливать машину так быстро, как ждёшь. В дождь дистанцию приходится держать большую; по сравнению с прежней KH15 тормозной путь заметно длиннее.

Экстренная остановка — ситуация, где это прямо влияет на безопасность.

👤 Важно, если ездите в дождь

Выше 90 км/ч на мокром шина всплывает в лужах2 Существенно

На мокрой трассе после 90 км/ч шина начинает всплывать на лужах, и разгоняться по воде не стоит.

Всплытие случается только в лужах и на высокой скорости, поэтому при аккуратной езде обходится.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать дистанцию больше, чем на сухом

2Сбрасывать скорость перед лужами

👤 Важна тем, кто ездит в дожди по городу и загородной трассе; для экстренного торможения на воде шина слабее.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в дождь и на лужах
Не подойдёт, если вам нужен короткий тормозной путь на мокрой дороге

асфальт цепляли шикарно, ни намёка на занос Покупатель · Яндекс Маркет

На мокром асфальте машина тормозить просто не желает. Покупатель · Мосавтошина · март 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 29 отзывов: 18 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Alpin 6	9.4	6 473 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	9.1	5 605 ₽	Сравнить
3	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.0	5 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина отказаться 6.9/10Неплохо

👉 Тишина здесь про город: на городских скоростях шина катится почти бесшумно, и салон остаётся спокойным. Главным становится гул на трассе: от 80 км/ч он заметно растёт, на шершавом асфальте и гравии идёт в салон, а по мере износа только усиливается. Для городских поездок этого хватает, а на загородной трассе тишина быстро заканчивается.

Главный плюс: На городских скоростях шина катится почти бесшумно

Главный минус: От 80 км/ч гул заметно растёт

2 минуса

Плюсы

На городских скоростях шина катится почти бесшумно Значимо

Пока скорость не выше 80 км/ч, шина едет тихо и не наполняет салон шумом. Для городской езды этого достаточно.

Это ощущается каждый день в городе, но уникальным для шины такой класс не делает.

Минусы

От 80 км/ч гул заметно растёт Критично

При скорости от 80 км/ч шина начинает гудеть заметно сильнее, и в салоне гул становится постоянным.

Тишина на трассе для покупателя важна, и без обходного пути её не вернуть.

👤 Важно, если ездите по трассе на скорости от 80 км/ч

На шершавом асфальте и гравии шум идёт в салон Существенно

На шершавом покрытии и гравийке шина гудит заметно сильнее, чем на гладком асфальте, и звук проходит в салон.

Такое покрытие встречается за городом, поэтому минус заметен на дороге.

По мере износа шум растёт Существенно

Когда протектор стирается, шум становится заметнее, особенно на старом асфальте. На свежем покрытии шума почти нет.

Шум усиливается постепенно, и на старом протекторе он заметнее всего.

👤 Важна тем, кто ездит в основном по городу; для трассы шина подходит хуже.
Стоит брать, если вам нужна тишина в городе, а не на трассе
Не подойдёт, если вам важна тишина на трассе от 80 км/ч

Бесшумная Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2021

На скорости 40 км начинает гудеть! Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 46 отзывов: 23 хвалят, 24 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Continental ContiVikingContact 6	9.6	5 067 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	9.2	5 838 ₽	Сравнить
3	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.2	5 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 7.5/10Хорошо

👉 Служит здесь дольше, чем ждёшь от шины такой цены: четыре сезона — обычный срок, и протектор за сезон почти не меняется. Слабое место — мягкий протектор, из-за которого передние колёса уходят за сезон-два, и их стоит переставлять назад. Края стираются неравномерно, но на езду это почти не влияет.

Главный плюс: Служит четыре сезона и дольше

Главный минус: Мягкий протектор: передняя ось изнашивается быстрее💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Служит четыре сезона и дольше Значимо

Четыре сезона — обычный срок, а пробег доходит до 40–80 тысяч километров без заметной потери свойств. Для шины такой цены это хороший результат.

Срок службы определяет стоимость владения, но в категории это не выделяет именно эту шину.

Глубина протектора за сезон почти не меняется Бонус

Даже после сезона на трассе протектор выглядит почти прежним, и запас глубины остаётся.

Приятная мелочь, подтверждающая срок службы, но сама по себе покупку не определяет.

Минусы

Мягкий протектор: передняя ось изнашивается быстрее1 Существенно

Протектор мягкий: при активной езде передние колёса изнашиваются за сезон-два, а задние служат дольше.

Без перестановки срок комплекта заметно сокращается, поэтому минус влияет на расходы.

👤 Важно, если ездите много и активно

Края протектора стираются неравномерно Нюанс

Иногда протектор по краям истончается раньше центра, и колесо выглядит неровно изношенным.

Неравномерность заметна глазом, но на езду почти не влияет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Переставлять передние колёса назад

👤 Важна тем, кто хочет, чтобы комплект служил несколько сезонов; для активной езды передняя ось требует внимания.

Стоит брать, если вам нужен комплект на несколько сезонов без частой замены

Износостойкость прекрасная Покупатель · Мосавтошина · апрель 2012

После 20т км стёрлись на 80% Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 21 отзыв: 13 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Viatti Brina Nordico V-522	9.3	4 879 ₽	Сравнить
2	Белшина Бел-147	9.1	5 951 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL01	8.6	6 602 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

главная причина купить 7.6/10Хорошо

👉 Мягкость — главное, за что эту шину берут: кочки и стыки проходит ровно, и удар в руль почти не отдаётся. Поэтому городская езда спокойнее, а плохой асфальт проходится легче. Ограничения есть: на лежачих полицейских и глубоких ямах шина передаёт толчок, а со временем и в жару резина дубеет.

Главный плюс: Кочки и стыки проходит мягко

Главный минус: На лежачих полицейских и в ямах толчок в салон

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Кочки и стыки проходит мягко Ключевое

Мягкий ход гасит мелкие неровности и стыки на городском асфальте: удар до руля почти не доходит, и езда по плохой дороге остаётся ровной.

Именно из-за мягкости эту шину выбирают, и без неё у неё нет главного преимущества.

Мягче и тише прежней резины Значимо

Перед этой шиной на машине стояла KN-17, и по мягкости и шуму новая заметно лучше.

Переход заметен на деле, но сам по себе этим шина не выделяется в категории.

Минусы

На лежачих полицейских и в ямах толчок в салон Существенно

На лежачих полицейских шина передаёт заметный толчок, а в глубокую яму удар проходит в салон и руль.

Такие места встречаются каждый день, и неудобство повторяется на одной и той же дороге.

👤 Важно, если ездите по дворам с лежачими полицейскими

Со временем и в жару резина дубеет Существенно

После нескольких сезонов и в жару резина становится жёстче, и ход заметно меняется. Кочки начинают отдаваться в салон сильнее.

Изменение постепенное, поэтому его замечают не сразу, но со временем оно заметно.

👤 Важна тем, кто ездит по городу и неровным дорогам; для спортивной или точной езды шина мягковата.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по городским ямам и стыкам
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и точная ходовая

мягкая, бесшумная, ни одной грыжи Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

все кочки чувствуешь пятой точкой Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 31 отзыв: 19 хвалят, 13 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Continental ContiVikingContact 6	9.6	5 067 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435	9.5	4 857 ₽	Сравнить
3	Kapsen S2000	9.0	5 749 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.6/10Хорошо

👉 С балансировкой здесь проблем почти не бывает: грузов уходит немного, а колесо встаёт на диск без возни. Иногда попадается кривая геометрия: колесо ведёт восьмёркой или не сходится с первого раза, и на шиномонтаже приходится повозиться. Для установки это удобная шина, но не каждое колесо встаёт с первого раза.

Главный плюс: Балансируются легко, грузов уходит немного

Главный минус: Геометрия иногда кривая

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Балансируются легко, грузов уходит немного Значимо

На колесо уходит 10–20 грамм, и на сервисе балансировка проходит без возни.

Упрощает установку, но сама по себе покупку не определяет.

Встают на диск без хлопот Бонус

После монтажа колесо встаёт на диск с первого раза, и проблем с установкой обычно не возникает.

Приятная мелочь, которая подтверждает хорошую сборку.

Минусы

Геометрия иногда кривая Существенно

Попадаются колёса с восьмёркой и кривой геометрией: на шиномонтаже такую шину приходится возвращать или менять.

Установить такую шину можно, но с ней придётся возиться или менять колесо.

Не все колёса сбалансировались с первого раза Нюанс

Попадается, что одно колесо из комплекта не удаётся сбалансировать, а новые шины требуют больше грузов, чем ожидаешь.

Это решается перебалансировкой, поэтому влияет на установку, но не на езду.

👤 Важна тем, кто ставит шины на сервисе и хочет без возни; для ровности колеса это мелочь.

Стоит брать, если вам нужна ровная шина без возни на шиномонтаже

поставили 10 грамм на одно заднее колесо Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2023

На сервисе при установке не смогли отбалансировать одну из четырёх новых шин. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 20 отзывов: 14 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	6 411 ₽	Сравнить
2	Toyo Proxes T1 Sport	9.2	6 274 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	9.2	5 838 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 6.6/10Неплохо

👉 В мягкой грязи и песке шина садится и плохо откапывается, а на мокрой траве буксует и не вытягивает подъём. Гравийный подъезд и лёгкая грязь проходятся без труда, но для полей и просёлков эта шина не подходит.

Главный плюс: Гравийный подъезд и лёгкая грязь проходятся

Главный минус: В мягкой грязи и песке буксует

Плюсы

Гравийный подъезд и лёгкая грязь проходятся Бонус

Гравийная дорога и лёгкая грязь проходятся без проблем, если не нужно тянуть в глубине. Для загородного подъезда этого хватает.

Полезно для загородного подъезда, но на бездорожье шина сдаёт.

Минусы

В мягкой грязи и песке буксует Существенно

В мягкой грязи и песке шина садится и плохо откапывается, а на мокрой траве буксует и не вытягивает подъём.

Для тех, кто выезжает с грунта, этот минус важен, а для остальных не заметен.

👤 Важно, если ездите по полям, грунтовкам и песку

👤 Важна тем, кто выезжает с асфальта на грунт; для городской и трассовой езды не нужна.

Не подойдёт, если вам нужны грунтовки, поля или просёлки

Проходимость на высоте, как и управляемость. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2013

Абсолютно не умеет месить грязь. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2012

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 7 отзывов: 2 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Triangle Group PL01	8.9	6 602 ₽	Сравнить
2	Triangle Group AdvanteX TC101	8.2	5 769 ₽	Сравнить
3	Viatti Brina Nordico V-522	8.2	4 879 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 7.4/10Хорошо

👉 Боковина держит ямы и бордюры на удивление хорошо, и за несколько сезонов грыжи не появлялись. Главным становится то, что грыжа иногда появляется рано: через два месяца или к началу второго сезона. Попадается и заводской брак, и проколы по боковине, поэтому на надёжность шины нельзя полагаться полностью.

Главный плюс: Боковина держит ямы и бордюры

Главный минус: Грыжи на боковине через два месяца или к второму сезону💡 есть решение

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Боковина держит ямы и бордюры Значимо

Боковина выдерживает удары: по ямам, ледяным колеям и даже при задевании бордюра грыжи в первые сезоны не появлялись.

Крепкая боковина ценна на плохих дорогах, но среди шин категории это не выделяет.

Минусы

Грыжи на боковине через два месяца или к второму сезону1 Критично

Грыжа у основания боковины появляется рано: в одном случае через два месяца и три тысячи километров, в другом на трёх колёсах к началу второго сезона. Боковина режется о бордюр и ямы, и тогда лопается корд.

Грыжа не ремонтируется, и колесо приходится менять, даже если протектор ещё цел.

Брак: лопается или ведёт корд Критично

Попадаются экземпляры с заводским браком: одна покрышка лопнула в первом сезоне, другая деформировалась по корду, и её повело восьмёркой. Дефект ломает колесо сразу, без предупреждения.

Лопнувшая покрышка сразу выводит колесо из строя, и поездка срывается.

Проколы боковин и протектора Существенно

Саморезы и камни пробивают шину, и проколы по боковине повторяются. За два года набиралось около десяти проколов на комплект.

Прокол починить можно, но повторяющиеся проколы говорят о слабом месте на боковине.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держаться подальше от бордюров и ям на скорости

👤 Важна тем, кто ездит по ямам и бордюрам; для ровных дорог минус почти не виден.

Не подойдёт, если вам важна уверенность в боковине на ямах и бордюрах

грыж и проколов нет Покупатель · Мосавтошина · апрель 2013

через 2 месяца на боковой поверхности появилась «грыжа» Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 15 отзывов: 6 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Triangle Group PL01	9.4	6 602 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR978	9.2	6 146 ₽	Сравнить
3	Toyo Proxes T1 Sport	9.2	6 274 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Kumho Ecowing ES31 на основе реальных отзывов

Шины Kumho демонстрируют неоднозначные результаты, балансируя между бюджетной ценой и компромиссами в эксплуатации. Для городских условий они подходят идеально: мягкость, умеренная шумность на свежем асфальте и способность амортизировать мелкие неровности делают их комфортным выбором для ежедневных поездок. Владельцы малолитражек (Chevrolet Spark, Hyundai Solaris) особенно довольны — шины не перегружают слабую подвеску и сохраняют приемлемый расход топлива. Однако на трассе проявляются недостатки: уже к 70–80 км/ч возрастает шум, а в длительных поездках мягкие боковины перегреваются, снижая точность управления.

Главный риск — непредсказуемость на мокрой дороге после частичного износа. Если новые шины уверенно держат аквапланирование до 100 км/ч, то при остатке протектора 3–4 мм критическая скорость падает до 70–80 км/ч. Это делает их опасными для водителей, часто передвигающихся по автомагистралям в дождливых регионах. Кроме того, ресурс сильно зависит от стиля езды: при агрессивном разгоне и торможении резина стирается за сезон, тогда как аккуратные водители могут эксплуатировать ее 3–4 года.

Качество сильно варьируется в зависимости от завода-изготовителя. Шины, произведенные в Корее до 2020 года, получают положительные отзывы за износостойкость и баланс. Однако переход производства в Китай привел к учащению жалоб на расслоение протектора и геометрические дефекты. Покупателям стоит проверять маркировку страны происхождения и избегать партий с видимыми неровностями на боковинах.

Идеальная сфера применения — размеренная городская езда на автомобилях с двигателями до 1.6 л. Для кроссоверов и тяжелых седанов шины недостаточно жесткие, что провоцирует раскачку кузова. Также они не подходят для регионов с плохими дорогами: частые ямы и гравийные участки ускоряют износ. Зато для второстепенных машин или «дачников», редко выезжающих на трассу, Kumho становится оптимальным выбором, экономящим бюджет без критичного ущерба безопасности.

В итоге, это типичный представитель бюджетного сегмента: при грамотной эксплуатации и своевременной замене шины оправдывают вложения. Однако их нельзя рекомендовать водителям, ценящим спортивную управляемость или часто путешествующим по сложным маршрутам. Для таких случаев лучше рассмотреть модели среднего ценового диапазона с усиленным каркасом и улучшенным дренажом.

Модель								Отзывы		Сравнить
Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	9.3	9.1	—	8.3	6.0	8.4	98	5 605 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	6 411 ₽	Сравнить
DoubleStar DH05	8.6	8.5	8.5	—	8.3	7.3	8.4	103	5 657 ₽	Сравнить
Triangle Group PL01	8.5	8.2	7.4	7.3	8.3	8.6	8.7	523	6 602 ₽	Сравнить
Triangle Group TR978	8.5	8.2	8.7	—	7.3	8.6	7.4	134	6 146 ₽	Сравнить
MICHELIN Alpin 6	8.4	9.1	9.4	6.9	8.5	7.9	7.5	65	6 473 ₽	Сравнить
Triangle Group AdvanteX TC101	8.4	8.5	8.7	—	7.1	7.2	7.6	210	5 769 ₽	Сравнить
Kapsen S2000	8.4	8.2	8.0	—	8.3	7.3	9.0	174	5 749 ₽	Сравнить
Hifly HF805	8.4	8.5	8.9	—	7.7	7.0	7.6	196	5 351 ₽	Сравнить
Viatti Brina Nordico V-522	8.4	7.3	7.1	8.7	8.9	9.3	7.4	62	4 879 ₽	Сравнить
Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435	8.4	8.5	7.6	—	7.7	7.1	9.5	440	4 857 ₽	Сравнить
Toyo Proxes T1 Sport	8.3	9.4	7.3	—	7.0	6.4	8.4	86	6 274 ₽	Сравнить
Белшина Бел-147	8.3	7.1	7.3	8.2	8.3	9.1	8.0	439	5 951 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	8.3	7.2	7.1	7.7	9.2	8.6	8.4	279	5 838 ₽	Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 860 S	8.3	9.2	9.0	7.0	9.2	7.9	8.4	145	5 545 ₽	Сравнить
Continental ContiVikingContact 6	8.3	7.3	8.7	7.1	9.6	8.4	9.6	108	5 067 ₽	Сравнить
Grenlander Winter GL868	8.2	7.4	7.2	7.8	8.0	8.4	8.0	91	7 056 ₽	Сравнить
Cordiant Comfort 2 SUV	8.2	7.8	8.5	—	8.5	6.9	8.4	294	6 954 ₽	Сравнить
Zeta Alventi	8.2	7.4	8.3	—	8.3	7.2	8.7	79	6 218 ₽	Сравнить
Yokohama BluEarth-Es ES32	8.2	8.6	8.0	—	7.2	7.3	7.5	1 109	6 172 ₽	Сравнить
Kumho Ecowing ES31Этот товар	7.1	6.9	7.3	—	6.9	7.5	7.6	835	5 914 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV

—