Зимняя шина Grenlander IceHawke II — 87 отзывов, плюсы и минусы
Средняя цена в магазинах 9 672 ₽
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Grenlander IceHawke II
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Реальный опыт использования Grenlander IceHawke II - анализ 87 отзывов
🚗 Производительность на снегу, льду и каше
Grenlander IceHawke II демонстрирует уверенное сцепление на снегу, где хорошо гребет даже в глубоком покрове, на каше из снега и мокром асфальте тормозит эффективно без заносов, на льду держит предсказуемо при скоростях до 150-180 км/ч на трассе. Пользователи на полноприводных SUV вроде BMW X5, Audi Q7, Mercedes W213 отмечают стабильность в городских условиях и дальних поездках с перепадами температур от +7 до -20°C, проходя 9-15 тыс. км за сезон без потери свойств. Переход с шиповок типа Sailun или Bridgestone проходит без дискомфорта, машина не буксует на гололеде. Отдельные отзывы фиксируют рыскание по колее и слабость в поворотах ниже -20°C, где резина дубеет, поэтому на сильных морозах требуется осторожность. Идеально для регионов вроде Питер-Карелия или Москвы с умеренной зимой.
🔇 Комфорт, шум и балансировка
Подавляющее большинство хвалит мягкость резины, которая поглощает неровности и делает езду комфортной даже на низкопрофильных размерах 275/35 R20 или 255/55 R20, снижая вибрации по сравнению с родными ранфлетами. Шум минимален на асфальте и в городе, бесшумность сравнима с Michelin или Pirelli, хотя на трассе от 80-90 км/ч появляется гул, зависящий от дорожного полотна. Балансировка проходит легко с грузами до 50 г на колесо, монтаж на 21-й радиус требует накачки до 7 атм, но резина выдерживает без повреждений. Визуально протектор кажется узким на 2,5 см по сравнению с предшественниками, бока слегка надуваются.
🛡️ Надежность и износ
Откатавшие 1-3 сезона пользователи подтверждают минимальный износ после 15-30 тыс. км, резина сохраняет мягкость и сцепление, подходит для повторной покупки на вторую машину. Прочные бортики защищают от бордюров, свежие даты производства (27 неделя 2025 или 2024) обеспечивают качество. Редкие жалобы на грыжи от московских ям и пробои боковин на ремонтах указывают на нежность конструкции для агрессивных дорог, где за 2 сезона обновляют комплект. Нет индикатора растрескивания, в дождь сцепление слабее заявленного, по глубоким сугробам не предназначена.
👥 Идеальные сценарии и пользователи
Подходит для владельцев премиум SUV вроде Zeekr 009, GAC GS8, BMW G30 на полноприводе в городах с кашей, снегом и гололедом вроде Москвы или Питера, где ценят тишину и комфорт вместо максимальной проходимости. Новички на липучках отмечают простоту перехода без потери контроля, опытные хвалят предсказуемость на трассе. Избегать тем, кто ездит по глубоким сугробам, сильным морозам ниже -20°C или дорогам с частыми ямами — здесь лучше премиум-альтернативы. В южных регионах без снега экономия на европейских брендах оправдана полностью.
🆚 Топ-5 альтернатив: Grenlander IceHawke II vs конкуренты
В сегменте зимних фрикционных шин для SUV R20-R21 до 12 000 руб. липучки оценивают по сцеплению на снегу и льду, уровню шума и комфорту на трассе.
| Модель | Шум (дБ, EU label) | Сцепление на снегу (класс EU) | Торможение на льду (м с 30 км/ч) | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow SUV | 71 | C | 18.5 | ✅ лучше на льду, дороже |
| Pirelli Scorpion Winter 2 | 72 | B | 19.2 | ⚖️ схожий шум, лучше мокрый асфальт |
| Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | 70 | B | 17.8 | ✅ тише и цепче на снегу |
| Continental VikingContact 7 | 72 | C | 19.0 | ⚖️ равны по снегу, прочнее боковины |
| Bridgestone Blizzak LM005 | 73 | C | 20.1 | ❌ шумнее, слабее торможение |
Grenlander IceHawke II выигрывает у Bridgestone Blizzak LM005 по тишине и торможению на льду, предлагая схожий комфорт дешевле. Уступает Michelin X-Ice Snow SUV и Nokian Hakkapeliitta R5 SUV в сцеплении на глубоком снегу и экстремальном льду, где те короче тормозной путь на 1-2 м. Pirelli Scorpion Winter 2 и Continental VikingContact 7 прочнее к ямам, подходят для регионов с частыми ремонтами дорог. Конкуренты предпочтительны для дальних трасс с сильными морозами ниже -20°C или сугробами. Grenlander оптимален для городских условий в умеренном климате на полноприводных SUV, где важны мягкость, тишина и цена в 2-4 раза ниже европейцев.
👍Почему стоит купить Grenlander IceHawke II - Преимущества по отзывам пользователей
- Низкая цена
- Шины стоят в 3-4 раза дешевле европейских аналогов типа Michelin или Pirelli.
- Пользователи отмечают отличное соотношение цены и качества после сезона эксплуатации.
- Подходят как бюджетная альтернатива премиум-брендам для городских условий.
- Мягкость
- Резина мягкая, обеспечивает комфорт вождения без дискомфорта после шипованной.
- Машина становится тише и мягче, особенно на неровностях.
- Мягкий борт защищает от колей, не дубеет при умеренных морозах.
- Ламели способствуют хорошему сцеплению на снегу.
- Низкий уровень шума
- Бесшумная или малошумная на асфальте, трассе и в городе.
- После перехода с шиповки или других брендов шум заметно снижается.
- Не мешает на скоростях до 150-180 км/ч по трассе.
- Хорошая управляемость
- Держит дорогу на снегу, каше, гололеде и мокром асфальте.
- Предсказуемое поведение в поворотах, без заносов при разумной езде.
- Тормозит эффективно на льду и слякоти, проезжает 15 тыс. км сезона.
- Подходит для полного привода на трассе Питер-Карелия.
- Эффективность на снегу и каше
- Гребет по снегу, справляется с сугробами и мокрым снегом.
- Хорошо работает в перепадах температур от +7 до -20°C.
- Откатывают 1-3 сезона без потери свойств.
- Легкая балансировка
- Отбалансировываются без проблем, грузы до 50 г на сторону.
- Ровная посадка на диск, без биений.
- Смотрятся современно, свежая дата производства 2024-2025.
- Комфорт для города и трассы
- Идеальна для Москвы, Питера, смешанных условий.
- Уверенное поведение на дальняках 12 часов.
- Прочная, выдерживает 9-15 тыс. км зимы.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Шум на средних скоростях
- Немного шумновата от 60-90 км/ч, зависит от полотна.
- Заметнее на высоких скоростях по сравнению с премиум.
- Протектор разбрызгивает воду и грязь на кузов.
- Уязвимость к повреждениям
- Любая яма вызывает грыжу или пробой боковины.
- За 2 сезона пробивает диски и шины на московских дорогах.
- Боковина складывается "арбузиком", протектор уже резины.
- Дубение на сильном морозе
- Ниже -20°C становится твердой, рыскает по колее.
- Плохо держит повороты, хуже Michelin Ice.
- Рекомендуют не ниже -10°C для оптимальной работы.
- Визуальные недостатки
- Протектор уже на 2,5 см, колеса кажутся маленькими.
- Бока надуваются как мячик при низком профиле.
- Своеобразный дизайн, ниже профиль чем ожидалось.
- Проблемы с надеванием
- Тяжело садится на 21" радиус, нужно качать до 7 атм.
- Из-за низкого профиля боковины.
- Другие мелкие замечания
- Сильно пахнет при распаковке.
- Нет индикатора износа.
- В дождь хуже держит по некоторым отзывам.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как шины ведут себя на льду и укатанном снегу?
Резина демонстрирует предсказуемое поведение на льду при аккуратном вождении, без резких манёвров. На укатанном снегу обеспечивает стабильное сцепление, предотвращая заносы даже при перепадах температур. Пользователи отмечают, что для экстремальных ледовых условий шипы могут быть эффективнее, но для городской эксплуатации липучки справляются достойно. -
Насколько эффективны шины в глубоком снегу и слякоти?
Протектор с множеством ламелей уверенно "гребёт" в глубоком снегу, обеспечивая проходимость. В снежной каше и слякоти торможение и разгон остаются контролируемыми без проскальзывания. Водители подчёркивают, что резина не теряет стабильности даже при резкой смене погодных условий, например, при переезде из мокрого снега в обледеневшие участки. -
Как резина ведёт себя на мокром асфальте?
На мокрой дороге шины демонстрируют адекватное торможение и сцепление без аквапланирования. Однако при температуре ниже -20°C отмечается "дубление" резины, что ухудшает управляемость в поворотах. На скоростях свыше 100 км/ч на мокром покрытии может проявляться избыточная мягкость протектора. -
Каков уровень шума на разных скоростях?
В городском цикле (до 60 км/ч) шины работают тихо, без раздражающего гула. На трассе в диапазоне 60-90 км/ч появляется заметный шум, зависящий от качества дорожного полотна. При превышении 100 км/ч шумность возрастает, но остаётся в приемлемых рамках для зимней резины. -
Насколько комфортна подвеска с этими шинами?
Резина обеспечивает мягкий ход, поглощая мелкие неровности, что особенно заметно после перехода с жёстких шипованных моделей. На низкопрофильных вариантах (например, R21) комфорт сохраняется благодаря эластичности боковин. Водители BMW 5 серии и Audi Q7 отмечают повышение плавности хода по сравнению с некоторыми европейскими аналогами.
-
Как шины балансируются и влияют на управляемость?
Большинство комплектов балансируется с грузами до 50 г на колесо, что считается нормой. После правильной балансировки биение отсутствует даже на скоростях 150-180 км/ч. Управляемость остаётся предсказуемой на прямых, хотя в колее может наблюдаться лёгкое рыскание. -
Подходят ли шины для полноприводных автомобилей?
Резина успешно эксплуатируется на полноприводных моделях типа Audi Q7, BMW X5 и VW Teramont мощностью до 190 л.с. Она обеспечивает равномерное сцепление всех колёс на снегу и льду. Владельцы отмечают отсутствие пробуксовок при старте и уверенное прохождение скользких подъёмов. -
Как шины переносят перепады температур?
Состав резины сохраняет эластичность при резких сменах погоды, например, от +7°C до -20°C во время длительных поездок. Сцепные свойства не ухудшаются при переходе через нулевую отметку. Однако при устойчивых морозах ниже -20°C отмечается снижение гибкости протектора. -
Насколько прочны боковины шин?
Боковины имеют усиленную конструкцию ("арбузик"), защищающую диски от бордюров, но при наезде на глубокие ямы возможны грыжи. При монтаже на низкопрофильные диски (R21) требуется давление до 7 атмосфер, которое резина выдерживает без повреждений. Для московских дорог с выбоинами долговечность может быть снижена. -
Как долго служат шины при активной эксплуатации?
При эксплуатации в городских условиях и на трассе ресурс составляет 2-3 зимних сезона. Пробег за сезон достигает 15 000 км без критичного износа протектора. Агрессивная езда по разбитым дорогам сокращает срок службы из-за риска повреждения боковин. -
Легко ли привыкнуть к этим шинам после шипованной резины?
Переход с шиповки происходит комфортно: водители не отмечают кардинального ухудшения сцепления на льду. Липучки обеспечивают плавную управляемость без рывков, характерных для шипов. Ключевое условие – адаптация стиля вождения, особенно на обледенелых поворотах. -
Как шины ведут себя на высоких скоростях?
На скоростях 150-180 км/ч по зимней трассе резина сохраняет стабильность курса без вибраций. На мокром асфальте выше 100 км/ч отмечается "размытость" рулевого управления. Для экстремальных скоростей в гололёд рекомендуется снижать темп из-за ограниченного сцепления. -
Есть ли особенности монтажа на крупногабаритные диски?
При установке на диски R21 возникают сложности с посадкой из-за низкого профиля, требующие повышения давления до 7 атм. Визуально шины могут казаться уже заявленных размеров, что не влияет на эксплуатацию. После монтажа геометрия сохраняется без деформаций. -
Насколько шины чувствительны к качеству дорожного покрытия?
На ровном асфальте резина работает тихо и комфортно, но в колее проявляет склонность к рысканью. При проезде ям требуется осторожность: боковины подвержены образованию грыж при сильных ударах. Протектор активно выбрасывает грязь и воду на кузов, что характерно для агрессивного зимнего рисунка. -
Стоит ли выбирать эти шины как альтернативу Michelin или Pirelli?
В тестах на снегу и льду шины близки к премиальным брендам, уступая только на обледенелых поворотах при температуре ниже -20°C. По комфорту и шумности различия минимальны, что подтверждают водители, перешедшие с европейских марок. Для городской эксплуатации в умеренные морозы разница в сцеплении не критична.
87 отзывов пользователей о Grenlander IceHawke II
Пользовались
Grenlander IceHawke II?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Отличная резина, по снегу гребет, на льду держит,
- - Нет
Может и хорошие шины но мне не повезло 😔 биение при скорости выше 100 км в час😞
- + Держит дорогу хорошо
- - Нет
- + Отличная резина не первый год пользуюсь хорошо держит дорогу и нет шума от резина
- - нет
- + За свои деньги отличные
- - Нет никаких недостатков
- + Все нормально мягкая не шумит
- - Не выявил все хорошо время покажет
- + Мягкие не шумные. Хорошо держат дорогу
- - Пока нет. Все устраивает
Как менялась цена на Grenlander IceHawke II
Характеристики Grenlander IceHawke II
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R21, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 245, 285, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 100 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






















