Отзывы о Зимняя шина Grenlander IceHawke II
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о Grenlander IceHawke II?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
|
Шины Fronway зимние ICEMASTER II 245/40 R20 99V | Дископтим СПБ | 7 856 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Fronway зимние ICEMASTER II 315/35 R20 110V | Дископтим СПБ | 10 301 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Grenlander IceHawke II?
- Низкая цена
- Шины стоят в 3-4 раза дешевле европейских аналогов типа Michelin или Pirelli.
- Пользователи отмечают отличное соотношение цены и качества после сезона эксплуатации.
- Подходят как бюджетная альтернатива премиум-брендам для городских условий.
- Мягкость
- Резина мягкая, обеспечивает комфорт вождения без дискомфорта после шипованной.
- Машина становится тише и мягче, особенно на неровностях.
- Мягкий борт защищает от колей, не дубеет при умеренных морозах.
- Ламели способствуют хорошему сцеплению на снегу.
- Низкий уровень шума
- Бесшумная или малошумная на асфальте, трассе и в городе.
- После перехода с шиповки или других брендов шум заметно снижается.
- Не мешает на скоростях до 150-180 км/ч по трассе.
- Хорошая управляемость
- Держит дорогу на снегу, каше, гололеде и мокром асфальте.
- Предсказуемое поведение в поворотах, без заносов при разумной езде.
- Тормозит эффективно на льду и слякоти, проезжает 15 тыс. км сезона.
- Подходит для полного привода на трассе Питер-Карелия.
- Эффективность на снегу и каше
- Гребет по снегу, справляется с сугробами и мокрым снегом.
- Хорошо работает в перепадах температур от +7 до -20°C.
- Откатывают 1-3 сезона без потери свойств.
- Легкая балансировка
- Отбалансировываются без проблем, грузы до 50 г на сторону.
- Ровная посадка на диск, без биений.
- Смотрятся современно, свежая дата производства 2024-2025.
- Комфорт для города и трассы
- Идеальна для Москвы, Питера, смешанных условий.
- Уверенное поведение на дальняках 12 часов.
- Прочная, выдерживает 9-15 тыс. км зимы.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Шум на средних скоростях
- Немного шумновата от 60-90 км/ч, зависит от полотна.
- Заметнее на высоких скоростях по сравнению с премиум.
- Протектор разбрызгивает воду и грязь на кузов.
- Уязвимость к повреждениям
- Любая яма вызывает грыжу или пробой боковины.
- За 2 сезона пробивает диски и шины на московских дорогах.
- Боковина складывается "арбузиком", протектор уже резины.
- Дубение на сильном морозе
- Ниже -20°C становится твердой, рыскает по колее.
- Плохо держит повороты, хуже Michelin Ice.
- Рекомендуют не ниже -10°C для оптимальной работы.
- Визуальные недостатки
- Протектор уже на 2,5 см, колеса кажутся маленькими.
- Бока надуваются как мячик при низком профиле.
- Своеобразный дизайн, ниже профиль чем ожидалось.
- Проблемы с надеванием
- Тяжело садится на 21" радиус, нужно качать до 7 атм.
- Из-за низкого профиля боковины.
- Другие мелкие замечания
- Сильно пахнет при распаковке.
- Нет индикатора износа.
- В дождь хуже держит по некоторым отзывам.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Grenlander IceHawke II - анализ 86 отзывов
Управляемость и поведение на зимних покрытиях
Шины демонстрируют стабильное поведение на снегу, льду и мокрой дороге, обеспечивая предсказуемую управляемость даже при резких перепадах температур (от +7°C до -20°C). Пользователи отмечают уверенное торможение на "каше" из снега и гололеде, а также хорошее "гребущее" свойство в глубоком снегу. При переходе с шипованной резины (например, Sailun Ice Blazer) дискомфорта не возникает, хотя на льду при температуре ниже -20°C отмечается снижение курсовой устойчивости и "дубление" резиновой смеси. На скоростях свыше 90 км/ч наблюдается рыскание по колее, что требует повышенного внимания водителя.
Комфорт и акустика
Большинство пользователей характеризуют шины как "тихие" при городской эксплуатации, однако на скоростях 60-90 км/ч проявляется выраженный шум, интенсивность которого зависит от качества дорожного покрытия. Эластичная резиновая смесь обеспечивает плавность хода, но при экстремальных морозах (ниже -25°C) теряет гибкость. Отмечен повышенный выброс грязи и воды из-под протектора на кузов, что связано с особенностями рисунка. На автомобилях премиум-сегмента (BMW G30, Mercedes W213) шины улучшают комфорт по сравнению с OEM-резиной.
Конструктивные особенности и монтаж
Боковины шин имеют выраженную выпуклость ("надуваются как мячик"), что обеспечивает защиту дисков от бордюров, но визуально уменьшает воспринимаемый размер колеса. При монтаже на диски R21 возникают сложности: для посадки требуется давление до 7 атм из-за низкопрофильной конструкции (например, размер 285/35 R21). Протектор уже заявленной ширины на 2.5 см, что влияет на пятно контакта. Отсутствие индикатора растрескивания резины затрудняет контроль износа.
Прочность и долговечность
Боковины шин уязвимы к механическим повреждениям: даже незначительные ямы и люки приводят к "грыжам" или двойным проколам из-за особенностей конструкции ("арбузиком"). Резиновая смесь, сохраняющая мягкость при морозах, демонстрирует склонность к ускоренному износу на асфальте. При эксплуатации в Москве 2-3 сезона пользователи отмечают необходимость полной замены комплекта. На бездорожье или глубоком снегу ресурс не тестировался.
Сравнение с конкурентами
В тестах против Michelin X-Ice и Pirelli Ice Zero шины проигрывают в управляемости на льду при температурах ниже -20°C и на мокром асфальте (увеличение тормозного пути до 14 метров). Преимущество проявляется в ценовом сегменте: при 2-4-кратной разнице в стоимости они обеспечивают до 80% характеристик премиальных аналогов. Значительно превосходят Nokian Hakkapeliitta R5 по комфорту и шумности. На сухом асфальте уступают в курсовой устойчивости Bridgestone Blizzak.
Рекомендуемое применение
Шины оптимальны для городской эксплуатации на полноприводных кроссоверах (Volkswagen Teramont, Audi Q7, BMW X5) в условиях умеренных зим (-5°C до -20°C) с частыми снегопадами. Показали эффективность на трассах при длительных поездках с перепадами температур. Не рекомендуются для регионов с экстремальными морозами или преобладанием ледовых покрытий. Требуют аккуратного вождения на разбитых дорогах из-за уязвимости боковин. Для скоростной езды (свыше 120 км/ч) предпочтительны европейские аналоги.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как шины ведут себя на льду и укатанном снегу?
Резина демонстрирует предсказуемое поведение на льду при аккуратном вождении, без резких манёвров. На укатанном снегу обеспечивает стабильное сцепление, предотвращая заносы даже при перепадах температур. Пользователи отмечают, что для экстремальных ледовых условий шипы могут быть эффективнее, но для городской эксплуатации липучки справляются достойно. -
Насколько эффективны шины в глубоком снегу и слякоти?
Протектор с множеством ламелей уверенно "гребёт" в глубоком снегу, обеспечивая проходимость. В снежной каше и слякоти торможение и разгон остаются контролируемыми без проскальзывания. Водители подчёркивают, что резина не теряет стабильности даже при резкой смене погодных условий, например, при переезде из мокрого снега в обледеневшие участки. -
Как резина ведёт себя на мокром асфальте?
На мокрой дороге шины демонстрируют адекватное торможение и сцепление без аквапланирования. Однако при температуре ниже -20°C отмечается "дубление" резины, что ухудшает управляемость в поворотах. На скоростях свыше 100 км/ч на мокром покрытии может проявляться избыточная мягкость протектора. -
Каков уровень шума на разных скоростях?
В городском цикле (до 60 км/ч) шины работают тихо, без раздражающего гула. На трассе в диапазоне 60-90 км/ч появляется заметный шум, зависящий от качества дорожного полотна. При превышении 100 км/ч шумность возрастает, но остаётся в приемлемых рамках для зимней резины. -
Насколько комфортна подвеска с этими шинами?
Резина обеспечивает мягкий ход, поглощая мелкие неровности, что особенно заметно после перехода с жёстких шипованных моделей. На низкопрофильных вариантах (например, R21) комфорт сохраняется благодаря эластичности боковин. Водители BMW 5 серии и Audi Q7 отмечают повышение плавности хода по сравнению с некоторыми европейскими аналогами.
-
Как шины балансируются и влияют на управляемость?
Большинство комплектов балансируется с грузами до 50 г на колесо, что считается нормой. После правильной балансировки биение отсутствует даже на скоростях 150-180 км/ч. Управляемость остаётся предсказуемой на прямых, хотя в колее может наблюдаться лёгкое рыскание. -
Подходят ли шины для полноприводных автомобилей?
Резина успешно эксплуатируется на полноприводных моделях типа Audi Q7, BMW X5 и VW Teramont мощностью до 190 л.с. Она обеспечивает равномерное сцепление всех колёс на снегу и льду. Владельцы отмечают отсутствие пробуксовок при старте и уверенное прохождение скользких подъёмов. -
Как шины переносят перепады температур?
Состав резины сохраняет эластичность при резких сменах погоды, например, от +7°C до -20°C во время длительных поездок. Сцепные свойства не ухудшаются при переходе через нулевую отметку. Однако при устойчивых морозах ниже -20°C отмечается снижение гибкости протектора. -
Насколько прочны боковины шин?
Боковины имеют усиленную конструкцию ("арбузик"), защищающую диски от бордюров, но при наезде на глубокие ямы возможны грыжи. При монтаже на низкопрофильные диски (R21) требуется давление до 7 атмосфер, которое резина выдерживает без повреждений. Для московских дорог с выбоинами долговечность может быть снижена. -
Как долго служат шины при активной эксплуатации?
При эксплуатации в городских условиях и на трассе ресурс составляет 2-3 зимних сезона. Пробег за сезон достигает 15 000 км без критичного износа протектора. Агрессивная езда по разбитым дорогам сокращает срок службы из-за риска повреждения боковин. -
Легко ли привыкнуть к этим шинам после шипованной резины?
Переход с шиповки происходит комфортно: водители не отмечают кардинального ухудшения сцепления на льду. Липучки обеспечивают плавную управляемость без рывков, характерных для шипов. Ключевое условие – адаптация стиля вождения, особенно на обледенелых поворотах. -
Как шины ведут себя на высоких скоростях?
На скоростях 150-180 км/ч по зимней трассе резина сохраняет стабильность курса без вибраций. На мокром асфальте выше 100 км/ч отмечается "размытость" рулевого управления. Для экстремальных скоростей в гололёд рекомендуется снижать темп из-за ограниченного сцепления. -
Есть ли особенности монтажа на крупногабаритные диски?
При установке на диски R21 возникают сложности с посадкой из-за низкого профиля, требующие повышения давления до 7 атм. Визуально шины могут казаться уже заявленных размеров, что не влияет на эксплуатацию. После монтажа геометрия сохраняется без деформаций. -
Насколько шины чувствительны к качеству дорожного покрытия?
На ровном асфальте резина работает тихо и комфортно, но в колее проявляет склонность к рысканью. При проезде ям требуется осторожность: боковины подвержены образованию грыж при сильных ударах. Протектор активно выбрасывает грязь и воду на кузов, что характерно для агрессивного зимнего рисунка. -
Стоит ли выбирать эти шины как альтернативу Michelin или Pirelli?
В тестах на снегу и льду шины близки к премиальным брендам, уступая только на обледенелых поворотах при температуре ниже -20°C. По комфорту и шумности различия минимальны, что подтверждают водители, перешедшие с европейских марок. Для городской эксплуатации в умеренные морозы разница в сцеплении не критична.
86 отзывов пользователей о Grenlander IceHawke II
Пользовались
Grenlander IceHawke II?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
МехаРейнджер-7XCAO
12.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина, по снегу гребет, на льду держит,
- - Нет
Кронос-1WCEV
07.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Держит дорогу хорошо
- - Нет
Пульсар-5ZBXN
16.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина не первый год пользуюсь хорошо держит дорогу и нет шума от резина
- - нет
Кронос-0IDWQ
12.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + За свои деньги отличные
- - Нет никаких недостатков
Странник-0WYPW
08.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Все нормально мягкая не шумит
- - Не выявил все хорошо время покажет
Фотон-9NJKZ
19.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкие не шумные. Хорошо держат дорогу
- - Пока нет. Все устраивает
Нейрон-5TQFN
07.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Плазмоид-7GWTW
07.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Рисунок протектора тот который искал, мягкость средняя, борт мягкий, колеть не будет.
|
Шины Fronway зимние ICEMASTER II 245/40 R20 99V | Дископтим СПБ | 7 856 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Fronway зимние ICEMASTER II 315/35 R20 110V | Дископтим СПБ | 10 301 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Grenlander IceHawke II
Характеристи Grenlander IceHawke II
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R21, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 245, 285, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 100 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Grenlander IceHawke II
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
