Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Grenlander IceHawke II?:
- Эффективное сцепление на зимних покрытиях:
- Уверенно держит дорогу на льду и укатанном снегу за счет мягкой резиновой смеси и агрессивного рисунка протектора.
- Стабильно гребет в глубоком снегу и снежной каше благодаря множественным ламелям и широким дренажным канавкам.
- Минимизирует пробуксовки на старте и в поворотах даже при полной загрузке автомобиля.
- Оптимальный комфорт при городской эксплуатации:
- Сниженная шумность на асфальте до 90 км/ч обеспечивает акустический комфорт в условиях плотного трафика.
- Мягкость боковин и эластичность состава гасят вибрации от мелких неровностей дорожного полотна.
- Плавность перехода между поверхностями (асфальт-лед-снег) без рывков или потери управляемости.
- Предсказуемая управляемость на высоких скоростях:
- Сохраняет курсовую устойчивость на трассе при скоростях 150-180 км/ч благодаря жесткому каркасу.
- Отсутствие внезапных срывов в занос при резких маневрах на мокром асфальте.
- Прогнозируемое поведение в поворотах за счет равномерного распределения нагрузки на плечевые блоки.
- Качественная балансировка и монтаж:
- Минимальный дисбаланс при установке (до 50 г грузов на колесо) снижает вибрации руля.
- Ровная посадка на диск без эллипсности даже для размеров 21" и разношироких комплектов.
- Стабильность геометрии после сезонного хранения подтверждается повторной балансировкой.
- Устойчивость к температурным перепадам:
- Сохранение эластичности при морозах до -20°C без "дубления" резины.
- Отсутствие растрескивания протектора при резких сменах температуры (например, +7°C до -17°C за 12 часов).
- Стабильные тормозные свойства на переходных покрытиях (снег с водой).
- Эффективность торможения:
- Короткий тормозной путь на льду и укатанном снегу благодаря ламелированным блокам.
- Контролируемое замедление в "каше" без блокировки колес.
- Предсказуемая реакция на педаль тормоза при температурах до -10°C.
- Защита дисков и боковин:
- Усиленные борта с "арбузным" профилем предотвращают повреждения о бордюры.
- Резиновая губа по краю протектора снижает риск зацепов при парковке.
- Стойкость к порезам и потертостям при эксплуатации на гравийных покрытиях.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная морозостойкость:
- Потеря эластичности при температурах ниже -20°C приводит к ухудшению сцепления.
- Снижение точности руления на обледенелых поворотах в сильные морозы.
- Увеличение тормозного пути на 14+ метров по сравнению с премиальными шинами при -25°C.
- Уязвимость к механическим повреждениям:
- Склонность к образованию грыж при ударах о ямы из-за мягких боковин.
- Риск двойного прокола боковины при наезде на острые препятствия.
- Низкая стойкость протектора к порезам на разбитых дорогах.
- Особенности монтажа низкопрофильных версий:
- Необходимость повышения давления до 7 атм для установки на диски R21.
- Визуальное уменьшение колеса из-за сокращенного профиля боковины.
- Сложности центровки на литых дисках с агрессивным дизайном.
- Ухудшение характеристик на мокром асфальте:
- Снижение курсовой устойчивости в сильный дождь при скоростях свыше 100 км/ч.
- Повышенный риск аквапланирования из-за недостаточного дренажа центральной зоны протектора.
- Увеличение тормозного пути на мокрой дороге по сравнению с шипованными аналогами.
- Поведение в экстремальных условиях:
- Рыскание в глубокой колее из-за гибких плечевых блоков.
- Снижение управляемости на обледенелых подъемах при полной загрузке.
- Ограниченная проходимость в рыхлом снегу глубиной свыше 20 см.
- Эксплуатационные ограничения:
- Интенсивный выброс грязи на кузов из-за открытого рисунка протектора.
- Отсутствие индикаторов износа и температурного растрескивания.
- Прогнозируемый ресурс 2-3 сезона при активной эксплуатации.
- Визуальные особенности:
- Кажущаяся узкость протектора относительно заявленной ширины.
- "Вздутие" боковин при накачке, нарушающее эстетику колеса.
- Нестандартный внешний вид на внедорожниках из-за профиля боковины.
Обзор Grenlander IceHawke II*:
Шины демонстрируют стабильное поведение на снегу, льду и мокрой дороге, обеспечивая предсказуемую управляемость даже при резких перепадах температур (от +7°C до -20°C). Пользователи отмечают уверенное торможение на "каше" из снега и гололеде, а также хорошее "гребущее" свойство в глубоком снегу. При переходе с шипованной резины (например, Sailun Ice Blazer) дискомфорта не возникает, хотя на льду при температуре ниже -20°C отмечается снижение курсовой устойчивости и "дубление" резиновой смеси. На скоростях свыше 90 км/ч наблюдается рыскание по колее, что требует повышенного внимания водителя.
Комфорт и акустика
Большинство пользователей характеризуют шины как "тихие" при городской эксплуатации, однако на скоростях 60-90 км/ч проявляется выраженный шум, интенсивность которого зависит от качества дорожного покрытия. Эластичная резиновая смесь обеспечивает плавность хода, но при экстремальных морозах (ниже -25°C) теряет гибкость. Отмечен повышенный выброс грязи и воды из-под протектора на кузов, что связано с особенностями рисунка. На автомобилях премиум-сегмента (BMW G30, Mercedes W213) шины улучшают комфорт по сравнению с OEM-резиной.
Конструктивные особенности и монтаж
Боковины шин имеют выраженную выпуклость ("надуваются как мячик"), что обеспечивает защиту дисков от бордюров, но визуально уменьшает воспринимаемый размер колеса. При монтаже на диски R21 возникают сложности: для посадки требуется давление до 7 атм из-за низкопрофильной конструкции (например, размер 285/35 R21). Протектор уже заявленной ширины на 2.5 см, что влияет на пятно контакта. Отсутствие индикатора растрескивания резины затрудняет контроль износа.
Прочность и долговечность
Боковины шин уязвимы к механическим повреждениям: даже незначительные ямы и люки приводят к "грыжам" или двойным проколам из-за особенностей конструкции ("арбузиком"). Резиновая смесь, сохраняющая мягкость при морозах, демонстрирует склонность к ускоренному износу на асфальте. При эксплуатации в Москве 2-3 сезона пользователи отмечают необходимость полной замены комплекта. На бездорожье или глубоком снегу ресурс не тестировался.
Сравнение с конкурентами
В тестах против Michelin X-Ice и Pirelli Ice Zero шины проигрывают в управляемости на льду при температурах ниже -20°C и на мокром асфальте (увеличение тормозного пути до 14 метров). Преимущество проявляется в ценовом сегменте: при 2-4-кратной разнице в стоимости они обеспечивают до 80% характеристик премиальных аналогов. Значительно превосходят Nokian Hakkapeliitta R5 по комфорту и шумности. На сухом асфальте уступают в курсовой устойчивости Bridgestone Blizzak.
Рекомендуемое применение
Шины оптимальны для городской эксплуатации на полноприводных кроссоверах (Volkswagen Teramont, Audi Q7, BMW X5) в условиях умеренных зим (-5°C до -20°C) с частыми снегопадами. Показали эффективность на трассах при длительных поездках с перепадами температур. Не рекомендуются для регионов с экстремальными морозами или преобладанием ледовых покрытий. Требуют аккуратного вождения на разбитых дорогах из-за уязвимости боковин. Для скоростной езды (свыше 120 км/ч) предпочтительны европейские аналоги.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как шины ведут себя на льду и укатанном снегу?
Резина демонстрирует предсказуемое поведение на льду при аккуратном вождении, без резких манёвров. На укатанном снегу обеспечивает стабильное сцепление, предотвращая заносы даже при перепадах температур. Пользователи отмечают, что для экстремальных ледовых условий шипы могут быть эффективнее, но для городской эксплуатации липучки справляются достойно. -
Насколько эффективны шины в глубоком снегу и слякоти?
Протектор с множеством ламелей уверенно "гребёт" в глубоком снегу, обеспечивая проходимость. В снежной каше и слякоти торможение и разгон остаются контролируемыми без проскальзывания. Водители подчёркивают, что резина не теряет стабильности даже при резкой смене погодных условий, например, при переезде из мокрого снега в обледеневшие участки. -
Как резина ведёт себя на мокром асфальте?
На мокрой дороге шины демонстрируют адекватное торможение и сцепление без аквапланирования. Однако при температуре ниже -20°C отмечается "дубление" резины, что ухудшает управляемость в поворотах. На скоростях свыше 100 км/ч на мокром покрытии может проявляться избыточная мягкость протектора. -
Каков уровень шума на разных скоростях?
В городском цикле (до 60 км/ч) шины работают тихо, без раздражающего гула. На трассе в диапазоне 60-90 км/ч появляется заметный шум, зависящий от качества дорожного полотна. При превышении 100 км/ч шумность возрастает, но остаётся в приемлемых рамках для зимней резины. -
Насколько комфортна подвеска с этими шинами?
Резина обеспечивает мягкий ход, поглощая мелкие неровности, что особенно заметно после перехода с жёстких шипованных моделей. На низкопрофильных вариантах (например, R21) комфорт сохраняется благодаря эластичности боковин. Водители BMW 5 серии и Audi Q7 отмечают повышение плавности хода по сравнению с некоторыми европейскими аналогами. -
Как шины балансируются и влияют на управляемость?
Большинство комплектов балансируется с грузами до 50 г на колесо, что считается нормой. После правильной балансировки биение отсутствует даже на скоростях 150-180 км/ч. Управляемость остаётся предсказуемой на прямых, хотя в колее может наблюдаться лёгкое рыскание. -
Подходят ли шины для полноприводных автомобилей?
Резина успешно эксплуатируется на полноприводных моделях типа Audi Q7, BMW X5 и VW Teramont мощностью до 190 л.с. Она обеспечивает равномерное сцепление всех колёс на снегу и льду. Владельцы отмечают отсутствие пробуксовок при старте и уверенное прохождение скользких подъёмов.
-
Как шины переносят перепады температур?
Состав резины сохраняет эластичность при резких сменах погоды, например, от +7°C до -20°C во время длительных поездок. Сцепные свойства не ухудшаются при переходе через нулевую отметку. Однако при устойчивых морозах ниже -20°C отмечается снижение гибкости протектора. -
Насколько прочны боковины шин?
Боковины имеют усиленную конструкцию ("арбузик"), защищающую диски от бордюров, но при наезде на глубокие ямы возможны грыжи. При монтаже на низкопрофильные диски (R21) требуется давление до 7 атмосфер, которое резина выдерживает без повреждений. Для московских дорог с выбоинами долговечность может быть снижена. -
Как долго служат шины при активной эксплуатации?
При эксплуатации в городских условиях и на трассе ресурс составляет 2-3 зимних сезона. Пробег за сезон достигает 15 000 км без критичного износа протектора. Агрессивная езда по разбитым дорогам сокращает срок службы из-за риска повреждения боковин. -
Легко ли привыкнуть к этим шинам после шипованной резины?
Переход с шиповки происходит комфортно: водители не отмечают кардинального ухудшения сцепления на льду. Липучки обеспечивают плавную управляемость без рывков, характерных для шипов. Ключевое условие – адаптация стиля вождения, особенно на обледенелых поворотах. -
Как шины ведут себя на высоких скоростях?
На скоростях 150-180 км/ч по зимней трассе резина сохраняет стабильность курса без вибраций. На мокром асфальте выше 100 км/ч отмечается "размытость" рулевого управления. Для экстремальных скоростей в гололёд рекомендуется снижать темп из-за ограниченного сцепления. -
Есть ли особенности монтажа на крупногабаритные диски?
При установке на диски R21 возникают сложности с посадкой из-за низкого профиля, требующие повышения давления до 7 атм. Визуально шины могут казаться уже заявленных размеров, что не влияет на эксплуатацию. После монтажа геометрия сохраняется без деформаций. -
Насколько шины чувствительны к качеству дорожного покрытия?
На ровном асфальте резина работает тихо и комфортно, но в колее проявляет склонность к рысканью. При проезде ям требуется осторожность: боковины подвержены образованию грыж при сильных ударах. Протектор активно выбрасывает грязь и воду на кузов, что характерно для агрессивного зимнего рисунка. -
Стоит ли выбирать эти шины как альтернативу Michelin или Pirelli?
В тестах на снегу и льду шины близки к премиальным брендам, уступая только на обледенелых поворотах при температуре ниже -20°C. По комфорту и шумности различия минимальны, что подтверждают водители, перешедшие с европейских марок. Для городской эксплуатации в умеренные морозы разница в сцеплении не критична.
73 отзывов пользователей o Grenlander IceHawke II
Пользовались
Grenlander IceHawke II?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-9NJKZ
19.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкие не шумные. Хорошо держат дорогу
- - Пока нет. Все устраивает
Нейрон-5TQFN
07.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Плазмоид-7GWTW
07.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Рисунок протектора тот который искал, мягкость средняя, борт мягкий, колеть не будет.
Аргонавт-0SOXX
17.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Откатал на этих шинах 3 зимних сезона. Очень хорошо держат в любую погоду и на любой поверхности, будь то лёд или каша. Проходил на ней за 12 часов температурные изменения от +7 до -20 (Гродно - Питер), ниразу не было ощущения, что машина сорвётся в занос или неуверенно чувствует себя на дороге. Немного шумновата, но это больше зависит от дорожного полотна.
Фотон-8HQJO
06.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + тихая резина, мягкая, безшумная.
- - нет
МехаРейнджер-0DPBG
05.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличное соотношение цена/качество
- - Пока не обнаружено, надеюсь что их и не будет
Супернова-8PHQO
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + качество и цена отлично
- - нет
Синтрон-8XVVL
28.02.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена прекрасная, на дороге предсказуемое поведение авто и на высоких скоростях, езжу на данных шинах вторую зиму. Использую на BMW 5 серии кузов G 30 полный привод. Размер R19 разноширокие.
- - За две зимы обновил весь комплект, шины очень нежные для московских дорог, любой ремонт и люк сразу выводят из строю всю сторону которой проехал по препятствию и всегда пробивает две дырки в одной покрышке из-за особенности конструктивной боковой части шин «арбузиком» (хорошо от бардюрки защищает) получается при наезде на препятствие шина складывается в два слоя и диск пробивает насквозь, а протектор существенно уже чем покрышка и всегда случается одно и тоже две дырки и шина на помойку.
НаноПилигрим-4RPUA
15.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая дорогу держит
- - Невыявил
ТерраБот-4PKBQ
08.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена, качество
- - нет
Лунатик-8XZWY
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
При температуре ниже 20 становятся дубовыми. Плохо держат поворот. По колее рыскают. В сравнении с Mishle Ice - намного хуже. Лучше купить подороже но качественнее. Можно ездить при температуре не ниже -10.
Интеллектор-7GVWS
18.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + мягкая. хорошо держит дорогу. не шумная.
- - очень воняет 😃
Сатурниан-9QRZN
18.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена качество
- - Нет
Кронос-2VKQE
20.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Астрон-5SCKI
03.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + не шумная резина,на скорости дорогу держит хорошо
- - пока не обнаружил
Пульсар-8YOTQ
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Добрый день! Приобрёл новинку ,очень понравилась ! Дизайн очень современный ! Бортик присутствует ! А самое главное цена в два раза дешевле аналогов !
Супернова-6JZNE
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Ребята, дешёвых машин на 22х колёсах не бывает, 50 т.р. экономии на шинах, у которых тормозной путь на 14 метров больше-сомнительная экономия...
Спектроник-2BFKX
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Очень комфортные шины, вполне доволен. Немного шумят на высокой скорости, но на дам скорее всего было бы не заметно.
Пульсар-6OEIK
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена , доставка, дата производства
Лунатик-3JQKR
28.02.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо гребет по глубокому снегу, прогнозируемая управляемость в городских условиях.
- - Шумновата
Кварковец-8KLZR
28.02.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Контроль, тишина, тормозят на мокром асфальте на гололёде, каше прекрасно
- - Нет
Зета-Орион-7XIXV
19.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Заманчивая цена, в меру шумная , очень мягкая
- - Нет
Небулоид-4JSRC
25.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина ровная, встала на диск ровно, держит дорогу хорошо, мягкая, но не стирается
- - Шумновата. протектор так , что вода и грязь очень сильно на кузов летит
Странник-5RGTW
28.11.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличные шины за вполне приемлемую цену
- - Их нет,по крайней мере пока не обнаружил
Лучшие цены сегодня на Grenlander IceHawke II
График изменения цены Grenlander IceHawke II
Обзоры и руководства на Grenlander IceHawke II
Характеристи Grenlander IceHawke II
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R20, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 245, 285, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч) |
| Износостойкость : | 100 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
