Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV?:
- Высокая эффективность на снегу и мокром асфальте:
- Шины демонстрируют отличное сцепление со свежим снегом, укатанными снежными дорогами и мокрым асфальтом благодаря агрессивному рисунку протектора и продольным канавкам.
- На скоростях до 60 км/ч уверенно преодолевают снежно-грязевую кашу без потери управляемости.
- Эффективно отводят воду, минимизируя риск аквапланирования даже в глубоких лужах.
- Низкий уровень шума и комфорт:
- Мягкая резиновая смесь и оптимизированный протектор обеспечивают акустический комфорт, сравнимый с летними шинами.
- Поглощают мелкие неровности, сохраняя плавность хода даже на разбитых дорогах.
- На скорости 140-150 км/ч по сухому асфальту сохраняют устойчивость без вибраций.
- Универсальность в температурном диапазоне:
- Сохраняют эластичность при морозах до -28°C, не дубея на морозе.
- Не «плывут» при плюсовых температурах до +15°C, в отличие от конкурентов в классе.
- Стабильны в слякоти и мокром снегу при околонулевых температурах.
- Проходимость в глубоком снегу:
- Широкие ламели и открытый рисунок протектора обеспечивают «гребешковый» эффект в сугробах до 20 см.
- Полный привод в сочетании с этими шинами позволяет преодолевать снежные заносы без пробуксовки.
- Хорошо самоочищаются от снежной массы при движении.
- Износостойкость и балансировка:
- После 8,000 км пробега износ протектора не превышает 1-2 мм благодаря плотной резиновой смеси.
- Не требуют большого количества балансировочных грузов (5-10 г на колесо).
- Сохраняют геометрию даже после ударов о ямы и бордюры.
- Управляемость на асфальте:
- Четко держат траекторию в поворотах на скорости до 80 км/ч без сносов.
- Прогнозируемо реагируют на резкие манёвры, сохраняя контакт с дорогой.
- Минимальная задержка отклика руля благодаря жесткой центральной части протектора.
- Эффективность торможения:
- На снегу тормозной путь на 15-20% короче, чем у аналогов в классе.
- На мокром асфальте срабатывание АБС происходит позже, чем у шипованных моделей.
- Стабильны при экстренном торможении с 80 км/ч на смешанном покрытии.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая боковина:
- Мягкие боковины (44 psi) провисают при хранении и сложны в монтаже, требуя профессионального оборудования.
- При парковке на неровностях в мороз деформируются, вызывая биение на скорости.
- Высокий риск повреждения при попадании в глубокие ямы или на острые препятствия.
- Неуверенное поведение на льду:
- Тормозной путь на голом льду в 1.5 раза длиннее, чем у шипованных аналогов.
- Склонность к боковому скольжению в поворотах на обледенелых участках при -5°C.
- Пробуксовка на ледяных подъёмах с уклоном более 5%.
- Валкость на высоких скоростях:
- Заметный крен кузова в поворотах на скорости свыше 90 км/ч из-за мягкой конструкции.
- «Плавающая» реакция на руль при разгоне на мокром асфальте.
- Снижение курсовой устойчивости при боковом ветре на трассе.
- Проблемы в снежной каше:
- Забивание протектора мокрым снегом при температуре около 0°C, приводящее к потере сцепления.
- Самопроизвольное смещение в колею глубиной более 10 см.
- Сложности с троганием на подъёмах в условиях обледенелой каши.
- Ограничения по нагрузке:
- Максимальная нагрузка 112T не подходит для тяжелых внедорожников массой свыше 2.5 тонн.
- Прогиб боковин под весом авто создает эффект «качающейся лодки» на неровностях.
- Быстрый нагрев резины при длительной езде по сухому асфальту, снижающий износостойкость.
- Сезонные ограничения:
- Резкое ухудшение характеристик при температурах выше +7°C — резина становится излишне мягкой.
- Дубеет при -30°C, теряя эластичность.
- Не подходит для регионов с частыми переходами через 0°C и обледенением.
- Особенности балансировки:
- Требуют точной установки на диск — ошибки приводят к биению на скорости 80-100 км/ч.
- Чувствительны к разнице давления в колёсах (рекомендуется не более 0.2 атм).
- Склонны к деформации при длительной стоянке с нагрузкой.
Обзор GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV*:
Эти шины идеальны для умеренно-континентального климата с устойчивыми отрицательными температурами, где редко встречаются обледенелые дороги. Они проявят себя лучше всего на очищенных городских улицах, загородных шоссе с регулярной уборкой снега и в условиях неглубокой снежной целины. Владельцам тяжелых SUV стоит учитывать ограничения по нагрузке — при полной загрузке багажника и пассажиров боковины могут деформироваться, влияя на управляемость.
Сравнение с предыдущими поколениями Goodyear и аналогами конкурентов показывает прогресс в шумоподавлении и износостойкости. Однако в тестах на ледяных полигонах модель уступает специализированным «скандинавским» шинам. Главный парадокс — чем аккуратнее стиль вождения, тем лучше проявляются достоинства этих покрышек. Агрессивная езда быстро выявляет недостатки: задержки в реакциях, повышенный износ и склонность к перегреву.
Для регионов с частыми оттепелями и гололедом рекомендуется рассмотреть шипованные варианты. Ultragrip Ice SUV же стоит выбирать тем, кто ценит комфорт, тишину в салоне и ездит преимущественно по обработанным противогололедными реагентами дорогам. При грамотной эксплуатации (своевременное давление, сезонное хранение, избегание экстремальных нагрузок) шины способны отработать 4-5 сезонов без заметной потери характеристик.
Итогово: продукт занимает нишу между «скандинавскими» и «европейскими» зимними шинами, предлагая разумный баланс для мегаполисов и пригородов. Это выбор для водителей, готовых пожертвовать абсолютной ледовой эффективностью ради многозадачности и плавности хода. При покупке важно проверять дату производства — шины старше 3 лет теряют эластичность, что критично для фрикционных моделей.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
189 отзывов пользователей o GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Использую в основном в городе. Доволен. Особенно хорошо себя ведут на мокрой дороге.
Рекомендую к покупке.
- + На асфальте едет хорошо, тихая
- - Изначально не высокий для зимней резины протектор, где то 7мм, не понимаю почему об этом никто не говорит, из-за этого она уже с нова в снегу гребет как летняя резина. На льду, машина как корова, не тормозит и не рулится. Мягкая, за два года остаток стал 5 мм, смотрю на нее и понимаю, что просто выкинутые деньги за именитый бренд и хвалебные отзывы. Не рекомендую, лучше взять нормальный китай типа Triangle, на нем отездил 5 сезонов, по ощущениям в разы лучше чем эта поделка.
- + Мягкая,не шумная,сцепление хорошее
- - Лопается как воздушный шарик
Отличная резина, хорошая управляемость и по тяжелой снежной каше на трассе, и по асфальту, тихая (перешел на нее с шипованой). На льду тоже чувствую себя на ней уверенно. Мне нравится, 10/10
Езжу 3ю зиму, только положительные отзывы, едут на мой взгляд лучше Хакки 7.
Значительно тише шипов по городу, проблем со снежной кашей, мокрой дорогой, сухим асфальтом или льдом нет никаких. Понял что на шипы вряд ли вернусь.
- + Тихая
- + Колесо работает, свою функцию выполняет. Брал одну покрышку на замену повреждённой механическим воздействием. Резина мягкая, качественная, зимой не подводила ни в снег, ни в дождь (гололёд), дорогу держит хорошо. Яндекс молодец, доставил быстро одно колесо.
- + Мягкая,не шумная,сцепление хорошее
- - Лопается как воздушный шарик
Купил уже второй комплект 235/55/19. Резина полностью устраивает по своим характеристикам. Поездки в основном по Москве и области. Во времена сильных снегопадов ни разу не подвела. С 2010 года зимнюю резину на свои разные машины беру только Goodyear фрикционные. Как по мне - абсолютно не уступают Мишлену, но при этом цена в 2 раза ниже. По роду деятельности управлял сотнями разных машин с самыми разными колесами, и для себя выбрал Гудьер )) выбор по соотношению цена/качество.
- + Не пожалел
- - Нет особо
Не плохие шины. Тихие. Для зимних почти бесшумные. Про износ пока говорить рано. На лёд не попадал. В снежной каше скользят. В лужи на скорости не влетал. В целом шинами доволен.
Иркутская область, Сибирь
R-19 255/50
Более-менее неплохая липучка, предсказуемо ведёт себя на дороге, из-за мягкости съедает мелкую колейность стыки асфальта и снежные наросты на дороге, оттормаживается на зимнем асфальте адекватно. Снежные наросты между полосами переезжает уверенно руль не закидывает, едет туда куда надо. По снегу более-менее гребёт. На покрытых льдом уклонах стоит. В леса не езжу. В повороте может сорваться если заходите на остром угле, тащит морду вперёд. Зад даже на крепком газу с отключённой стабилизацией сложно сорвать в занос, шлифует редко (возможно дело в машине не в резине). Износ за 10к км незначительный хоть и вваливаю.
Боковина очень мягкая - нет корда и заметно кренит машину на перекладках.
В ямы лучше не попадать, рвется по боковине, дозаказывал колесо в комплект.
Для спокойной размеренной езды пойдёт, если жарите рассмотрите другие варианты.
- + На вид хорошая резина
- + Долгий износ, подходят для мягкой зимы, отлично работают на сухом снегу
- - На плотном снегу не очень
- + тихие, хороший зацеп в гололед и на снегу, износостойкие
- + Отличная резина поставил в середине октября сейчас середина декабря снега и льда много . Тихая хорошо держит дорогу .
- - Пока тестирую не обнаружены
Основной плюс данной шины - хорошее соотношение цены и качества. Это у меня второй комплект данной резины. Первый раз выбирал по отзывам и по принципу: "невысокая цена при известном бренде". Второй раз, зная все плюсы и минусы данной резины, не нашел ничего интересного в данном ценовом сигменте.
Из небольших минусов: на заснеженной дороге и участках с накатом - нужно вести себя аккуратно, т.к. реакции руля и торможение слегка размазаны. Во всем остальном (сухая, мокрая дорога, комфорт, шум) проблем не заметил.
Всегда придерживался мнения, что ты едешь так, как позволяет тебе резина. Это вовсе не означает, что зимой можно передвигаться на летней резине). Просто и на "супер управляемой" покрышке можно угробиться, если нет головы на плечах ).
- + – реально тихие – уверенно выгребает в снегу – хорошо едут по воде и снежной каше – в -20 сохраняет мягкость, ведут себя адекватно – понятные и предсказуемые на асфальте, практически не рыскают по клее – есть расширенная гарантия от производителя – сделано в Германии – дизайн боковины и протектора выглядит современно – адекватная цена
- - Объективно – никаких недостатков. Многие зачем-то придираются к тому, что плохо тормозит на льду. Если вы много ездите по льду – покупайте шипы. Универсальных покрышек не бывает.
- + Долгий износ, подходят для мягкой зимы, отлично работают на сухом снегу
- - На плотном снегу не очень
Уже много лет езжу на этой резине и зимой и летом, без смены. Перепробовал кучу всякой резины. Остановился на Goodyear. Мягкая, эластичная, лёгкая. Прекрасно держит дорогу в любое время года! В то же время очень прочная. Отличная резина. По моему мнению, лучшая! Рекомендую. Не пожалеете.
- + Тихая, мягкая, отлично гребет по снегу
- - За такую цену их нет
Иркутская область, Сибирь
R-19 255/50
Более-менее неплохая липучка, предсказуемо ведёт себя на дороге, из-за мягкости съедает мелкую колейность, оттормаживается на зимнем асфальте адекватно. По снегу более-менее гребёт. На покрытых льдом уклонах стоит. В леса не езжу. В повороте может сорваться если заходите на остром угле. Износа за полсезона не заметил хоть и вваливаю.
Боковина очень мягкая - нет корда и заметно кренит машину на перекладках.
В ямы лучше не попадать, рвется по боковине, дозаказывал колесо в комплект.
Для спокойной размеренной езды пойдёт, если жарите рассмотрите другие варианты.
- + по снегу, мокрой дороге и морозному асфальту идёт хорошо
- - коэффициент сцепления с мокрой дорогой не порадовал.....
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для внедорожника |
Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Направленный протектор : | есть |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца