Отзывы о Goodyear EfficientGrip SUV летняя
157 отзывов пользователей o GOODYEAR EfficientGrip SUV
Пользовались
GOODYEAR EfficientGrip SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Приобретал летнюю шоссейную резину Goodyear EfficientGrip SUV 265/60 R18 110V взамен изношенной летней Nokian для поездки в отпуск с Севера до Черного моря и обратно. Проехал в итоге около 10 тыс. км. Положительную разницу ощутил сразу как поставил: меньше шумят, лучше держат дорогу, не тянут в стороны, не рыскают по колее.
Резиной очень доволен, в дороге ни разу не подвела!
после замены не ленитесь обязательно делать: 1. балансировку колёс, 2. Развал-схождение и 3. Обкатку резины (не лихачить первую тысячу км).
Маркой Goodyear доволен, не переплачиваешь за бренд.
Отличные шины. Nissan X-Trail 2013 2.5 CVT. Эксплуатация на Урале (г. Пермь, Пермский край). Установил рано весной. Были утренние заморозки в городе температура воздуха опускалась до -3. Где-то неделю были переходы через ноль. Выпадали осадки: снег, мокрый снег. Сначала ловил себя на мысли, что рано переобулся с зимних на летние. Но потом обнаружил на них надпись M+S (Mud and snow) и двигался гораздо увереннее при отрицательной температуре. На льду испытания не проводил)).
Шины явно тяжелее прочнее, чем шины, установленные на авто при сходе с конвейера (Continetal UHPe).
ОЖИДАЛ БОЛЬШЕГО ВСЕ ЖЕ GOODYEAR MADE IN GERMANI, НО В ЦЕЛОМ НЕПЛОХО ВЫРУЧИЛА В ПОСЛЕДНИЙ СНЕГ, ПРОБЕГ БЕЗ ШИШЕК, НЕМНОГО ШУМИТ, В ДОЖДЬ СКОРОСТЬ ПРИХОДИТЬСЯ СКИДЫВАТЬ, ПОКУПАЛ 5ШТ. ПРАВДА ОДНО В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПРОБИЛ БОЛТОМ ОБИДНЫЙ НОНСЕНС, УВЫ ПРОТИВ ЛОМА НЕТ ПРИЁМА, В ДОЖДЬ НА 120 РЕАЛЬНО НАЧИНАЕТ ВСПЛЫВАТЬ, НО ПО МОКРОМУ ТОРМОЗИТ НЕПЛОХО СО 100 ДО 0, ПО МОКРОМУ ЧЕРНОЗЁМУ С ПРИЦЕПОМ ПОКАЗАЛА СЕБЯ НА ТВЕРДУЮ 3, ЗАПАС ПРОТЕКТОРА ПРИМЕРНО 10-20ТЫС. ИДЕАЛЬНЫХ НЕТ В СВЯЗИ С ЭТИМ БУДУ ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ ВЫБИРАТЬ НОВЫЕ ВАРИАНТЫ НО В ЦЕЛОМ РЕКОМЕНДУЮ
Отличная резина! Размерность 216/65R16, производство Германия. Сухая трасса, мокрая, всё устойчиво! Мягкая, тихая! Что и искал для замены штатного Dunlop SP Sport 01. Скоростной режим в рамках ПДД, но и этого достаточно, чтобы увидеть разницу, в комфорте передвижения. Летнюю резину использую только в теплое время года, поэтому оценки за "Управление на снегу", "Управление на льду", поэтому опыта использования нет. Износостойкость пока определять рано, время покажет, но у каждого свой стиль передвижения, у меня спокойный стиль.
Шина хороша. До неё был Контик - колею боялся жутко, только лови машину. Эта же шина абсолютно не чувствует колею, что очень порадовало. Шумность, торможение, аквапланирование - я думаю выше среднего. Оффроад характеристики не проверял - да и нет навеное смысла их проверять на шоссейной шине. В целом - только положительные эмоции. Ни разу не пожалел, что их приобрел. Есть, кстати, защита от бордюрки. По износу - тоже не могу сказать, что быстро изнашивается. Как по мне Контик умер быстрее.
- + Мягкая, хорошая управляемость. За один сезон (15 000 км) износ незначительный.
- - Не обнаружил.
Брал комплект вместе с дисками в начале сезона. Проехал примерно 15000км, из них около 5000 с прицепом. Дорогу на всех скоростях (до 180) держит прекрасно. Разгон, торможение, повороты всё отлично. В грязь по уши не залезал, но проезжал везде где надо и когда. при заезде на скорости в лужи немного пропадало сцепление с дорогой. Такое же ощущение и на заводском континентале было.По льду и снегу не юзал, на то есть зимняя. Резиной доволен. Взял бы ещё и посоветовал другим.
Кропотливо искал замену Yokohama Geolandar g95. Очень не устраивал писк при любых маневрах. Например, на любой извилистой (горной) дороге, двигаясь с небольшой скоростью, ощущал себя как на гонках.
Замена полностью себя оправдала. Резина отлично ведет себя на любом асфальте, по грейдеру не плавает. По раскисшей грунтовке машина тоже едет, но надо понимать, что без фанатизма. Шумность снизилась по сравнению с предыдущей резиной. В качестве зимней не рассматривается.
- + Автотесты ставят эту шину в тройку лучших шин. Крепкая боковина. Соотношение цены и качества.
- - Не очень экономная, где-то плюс 0.5л на сотню выходит по сравнению с Мишлен латитюд спорт3.
- + Управляемость, высокая стойкость к аквапланированию, низкий уровень шума, хорошие тормозные свойства.
- - Не для бездорожья
- - Очень шумные.
претензий бы не было. Но это брендовая шоссейная резина!! Специально искал шоссейку для тишины и комфорта, а по звуку - как на шипах...Конечно зависит от покрытия асфальта - тихая она только на новом прям вот в ночь положенному на мкаде. Стыдно такие шины продавать за 10тыс руб.. Стыдно.
- + комфортные, отличная управляемость
- - Цена немного завышена
- + Резина классная!! На момент покупки в моем размере (225/60R17, X3F25) из вариантов по премиум SUV резине были только КонтиПремиум 5 и легковой (не SUV) Примаси 3( ну и Примаси 4 с конским ценником). Классная SUV линейка Latitude идет только от 65 профиля. Примаси из-за мягкости, отсутствия SUV индекса, нареканий шиномонтажников на невозможность ремонта и серьезной потери управляемости (чего в автомобиле марки БМВ не хочется терять), отбросил. КонтиПремиум 5- старый проверенный конь, хороший добротный немецкий практиш, но в моем размере -пр-ва Румынии, это смутило. Да и стоит старый Конти5 как Примаси 4( сколько же тогда бы стоил Конти 6...) Пирелли не смотрел принципиально, остальные тоже, только премиум. Бридж и Нокиан(летний) за премиум не считаю. Ради интереса посмотрел на двойную боковину Бридж Аленза 001, но пр-во Россия все расставило все точки над i. По Гудиеру: 1. Пр-во Германия. Без комментариев. Геометрия идеальна. Балансировка - от 5 до 20 грамм . 2. Одна из самых тихих шин вообще среди всех шин(всегда смотрю на евромаркировку)- 68 дБ. Это также как у Примаси 4(69 дБ), тише чем у Контика Премиум 5(71) и Пирелли П7(71). По всем тестам журналюг- в топе по тишине. 3. Treadwear 440 единиц. Это суперотличный показатель. После истираемых до индикаторов воды (3 мм. До нуля не езжу, уважаю себя и остальных участников ) Конти5 (там показатель 280) и Мишлена (там 320) хотелось резину на три- четыре сезона, а не как обычно на два с половиной.. Правда надо отметить что у шоссейной резины 300- это неплохой показатель. А у M+S индексы износа обычно повыше... 4. Управляемость отличная. Не хуже Конти, на голову выше ватного Мишлена, и без оголенных нервов на Пирелли. 5. Защита диска есть и это радует. Но Конти , допустим, ее не было. 6. Двойная боковина. Два боковых слоя и пять(кажется) слоев беговой части. Да-да, все как у хваленого Бриджа, так что за пробои и порванные боковины как у Конти и Мишлена ( у Примаси 4 вообще тряпочка), не боюсь.
- - Резина M+S . И вот это ооочень важный момент! Есть плюсы и минусы. Визуально рисунок скорее шоссейный...Что дает M+S: 1) Отличную управляемость в нулевых температурах(в СПб в конце мая 2020 было ночами +2. Где то читал что на обычной шоссейке при плюс 5 и ниже торм путь увеличивается в полтора раза. 2) Вышеуказанный индекс Treadwear в 440 единиц. Теперь минусы: 1) Такая износостойкость достигается за счет жесткой беговой части. Короче говоря обратная сторона медали- "подошва" жесткая. И это чувствуется и задней точкой и всей машиной. Резина получается не самая интеллигентная чтоли- нет ощущения идеальной дороги. Присутствует микрозуд на руле и на панелях машины. И на фоне тишины самой резины этот вибродискомфорт дает некий диссонанс. Мишлен по отношению к Гудеру- это как сел на пневмоподвеску после пружин и вся дорога разгладилась. Усугубляет этот дискомфорт вышеуказанная двойная боковина. Особенно все плохо, и это насколько я знаю черта всех современных Гудиеров, на выщербленном, с большим количеством щебня асфальте. А таких дорог даже в Питере хватает. В том же левом ряду КАДа именно такая, уже укатанная колея, где под выкатанным верхним слоем асфальта большое количество мелкого щебня. 2 минус - вес. Она тяжелая! Тяжелее конкурентов процентов на 20, а это по паре кило на колесо. И соответсвенно очень плохой выбег. По евромаркировке индекс экономичности- D. Но плохая экономичность беда всей MS резины.
- + Хорошая резина, после пробега 3000 км притерлась, стала менее шумная.При переобувке машина стала рыскать по дороге, грешил на резину, оказалось сход спереди сбился , поправил - все стало отлично. Стоит на SGVN , 225/65/17- стыки и неровности проходит очень мягко , про колею забыл, в дождь просто супер.
- - Для меня пока нету
Хорошие шины, потише и помягче предыдущего Dueler H/P Sport 215/60 R17 96H (что во общем то не удивительно, всё таки разные шины, причём Bridgestone отлично себя показал за 10 лет летней эксплуатации, захотелось просто менее шумную резину), на момент написания пробег составил 2500 км из них пробег по трассе составил 1200 км, а 400 км в сильный дождь при скорости 90 - 150 км/ч уверенное движение (обгон, курсовая устойчивость без нареканий).
На тайоту рав4 приобрел комплект летней резины Гудиер. Если что, размер брал 215/70R16. Нужна была надежная обувь, чтобы я мог ездить по плохой дороге и не париться о том, что с резиной что-то случится. Я не прогадал, вот уже третий сезон беспощадно катаюсь по полям, по грунтовке, а ей хоть бы что. За все время не появилось ни одной шишки, нигде ничего не протерлось. В общем я полностью ею доволен, неубиваемая резина.
Моделька простая, однако качетсво у неё оказалось прям очень хорошее. Я уже 2 сезона на ней откатал, а износ у неё где-то 25%. На мокром асфальте аквапланирования нет, если уж только совсем по глубоким лужам. При жаре не плывет, сцепление с дорогой всегда держит четко. Довольно короткий тормозной путь и хорошая курсовая устойчивость. Тем кто ищет недорогой универсальный вариант для города, смело советую.
По снегу и льду не ездил так как шина для лета. до этого стояли родные континенталь, они жесткие и шумные, но на них откатал 50 тыс, вот в сравнении с ними на этих шинах заметно комфортнее, но про износоустойчивость говорить рано. На трассе держит хорошо, в дождь и ливень тоже. Эксплуатация в городе Волгограде по очень плохим дорогам и трасса Волгоград-Санкт-Питербург.
- + Прочные и стойкие к износу. Прошли три сезона и на вид выглядят как новые.
- - Очень чувствуется колейность.
- + Хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте, аквапланирование даже при 90-110км/час в сильный дождь не наблюдалось, очень хорошо держит дорогу
По шуму - твердая 4! может быть и на 5 шина работает, но японский автопром не дают возможности этим насладиться) - - для меня нету
за 2 лета откатал 70т км
остаток по протектору 2-3мм
Я сознательно купил для моего авто данный комплект шин с размерами 245/65R17 и доволен, как "белый" слон. Как говорят, людей встречают по одежке, а тут авто встречают по шинам )) Авто после штатных колес внешне преображается просто и едет авто по разбитым дорогам мягко, сглаживая пиковые колебания. В общем едет Мазда, как катер ходит в тихую погоду.
- + Великолепно держат дорогу даже в дождь.
Тихая.
Качественные шины - легко балансируются. - - Изнашивается быстрее, чем хотелось бы.
Цена.
На влажном грунте машина плывет, а резина моментально замыливается, т.е. резина чисто асфальтовая.
Не могу найти новый комплект(((
- + Отличная управляемость, тормозит по суху и по воде очень хорошо, мягкие.
- - На Honda CRV-2 расход с такими шинами такой же, как для зимних шин :( Для меня это 11.8, тогда как на прошлой (лысый до состояния слика штатный Bridgestone) летней резине расход был 9.8-10.4
Не успел оценить износ.
Давно не покупал себе колёса из (высшего эшелона), обычно Корея , в последнее время Китай. Знал конечно что goodyear , лучше любого хлама который называет себя автоколесом . Но эффект был ошеломляющим , как будто сел на машину выше классом , пожалуй michelin и continental , будут попроще . Лучшие шины В моей коллекции за 30 лет !