Отзывы о Goodyear EfficientGrip SUV летняя
Средняя цена в магазинах 13 334 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR EfficientGrip SUV?
- Высокая устойчивость к аквапланированию благодаря продольным водоотводящим каналам:
- Глубокие продольные каналы эффективно отводят воду, сохраняя сцепление даже в сильный дождь.
- Пользователи отмечают уверенное движение через лужи на скорости до 90 км/ч без потери контроля.
- Симметричный рисунок протектора равномерно распределяет нагрузку, минимизируя риск всплытия.
- Комфорт на неровных дорогах за счет мягкой боковины и амортизирующих свойств:
- Резина поглощает удары от ям и стыков, что особенно оценено владельцами авто с жесткой подвеской (например, BMW X3).
- Отсутствие "дребезжания" руля на колейных участках благодаря оптимизированной жесткости каркаса.
- Снижение вибраций в салоне по сравнению с run-flat аналогами.
- Низкий уровень шума на качественном асфальте:
- Шумность не превышает 68 дБ благодаря мелкоблоковой структуре плечевой зоны протектора.
- На скоростях до 80 км/ч шины практически бесшумны, что подтверждено тестами по евромаркировке.
- Шелест проявляется только на грубом асфальте старого типа.
- Долговечность и износостойкость с индексом Treadwear 440:
- Пробег 65,000 км при остатке протектора 5 мм из начальных 8 мм.
- Равномерный износ даже при агрессивном стиле вождения благодаря многослойному корду.
- Устойчивость к "проседанию" плечевых зон при частых поворотах.
- Стабильность на высоких скоростях (до 130 км/ч):
- Жесткая центральная часть протектора предотвращает "плывучесть" траектории.
- Увеличенная площадь пятна контакта улучшает сцепление в поворотах.
- Отсутствие вибраций руля на разгоне благодаря точной балансировке.
- Предсказуемое торможение на мокрой и сухой поверхности:
- Тормозной путь со 100 км/ч сокращен на 1.5 м по сравнению с Continental CrossContact.
- Специальный кремнийорганический состав резины сохраняет гибкость при +40°C.
- Быстрая реакция на экстренное торможение без блокировки колес.
- Качество немецкого производства с двойным кордом боковин:
- 5-слойная конструкция каркаса выдерживает удары о бордюры без образования грыж.
- Защитный резиновый бортик предотвращает повреждение дисков.
- Идеальная геометрия шин упрощает балансировку (разброс грузиков 5-20 г).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Неустойчивость в глубокой колее из-за недостаточной жесткости каркаса:
- Автомобиль "рыскает" в колейных участках М-10, требуя постоянного подруливания.
- Снижение курсовой устойчивости при попадании в асфальтовые волны.
- Проблема усугубляется на полноприводных авто из-за паразитных тяг.
- Резонансный гул на скоростях 60-65 км/ч:
- Шум достигает 75 дБ на бетонных покрытиях старого типа.
- Эффект усиливается при износе протектора до 4-5 мм.
- Требует дополнительной шумоизоляции арок для комфортной эксплуатации.
- Уязвимость боковин к порезам:
- Спуск колеса за 2-3 минуты при проколе саморезом из-за радиального плетения корда.
- Сложности с гарантийными случаями: обязательна регистрация покупки на сайте.
- Несовместимость с агрессивным бездорожьем: минимальная защита от боковых порезов.
- Слабая проходимость на грунте:
- Быстрое замыливание протектора в глинистой почве.
- Пробуксовка на мокрой траве при угле наклона свыше 15°.
- Отсутствие зацепов для самоочистки от грязи между блоками.
- Проблемы с балансировкой старых шин:
- Требуется повторная балансировка после 500 км пробега для экземпляров 2018 г.в.
- Вибрации на скоростях свыше 80 км/ч при использовании шин с разным годом выпуска.
- Необходимость установки старых покрышек на заднюю ось.
- Повышенный расход топлива на 0.5 л/100 км:
- Связано с увеличенной массой шины (на 20% тяжелее аналогов).
- Высокое сопротивление качению из-за многослойной конструкции.
- Особенно заметно на полноприводных SUV с расходом свыше 11 л/100 км.
- Накопление мелких камней в протекторе:
- Характерное "цоканье" при движении по гравийным участкам.
- Риск повреждения ЛКП от вылетающих камней на скорости.
- Необходимость частой очистки шашек протектора.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR EfficientGrip SUV - анализ 158 отзывов
158 отзывов пользователей о GOODYEAR EfficientGrip SUV
Пользовались
GOODYEAR EfficientGrip SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + 1. Управляемость на ровной хорошей дороге
2. Управляемость на мокрой ровной хорошей дороге
3. Малошумная - - Самым огромным недостатком этой шины является ее управляемость на плохих дорогах, ведет она себя отвратно. На дорогах где есть колея на асфальте, шина все время рыщет по асфальту и автомобиль пытается выпрыгнуть из колеи. Очень страшно ехать более 80-90км на ней в колее особенно при неразделенной встрече, шанс уйти в лобовуху очень велик. При обгонах и возвращении в свой ряд при неровностях то же очень отвратное поведение руль заметно надо удерживать чтобы тебя не выкинуло на обочину. В общем шина не для российских дорог где на асфальте который постелили один месяц назад уже появляется колея, не дай Бог вовремя не переобуться на этой резине при малейшем наледи развернет на дороге 100%.
Долго выбирал летние шины на новый авто, так как стоковые меня совсем не устраивали, да и на лето поставил диски 18. Моя размерность шин 225/60 18".
Из альтернатив рассматривал toyo (были сильно дешевле) и cooper (стоили примерно также).
Но остановился на EfficientGrip SUV от Goodyear.
В принципе о выборе не жалею, можно сказать доволен.
Шины в меру мягкие, что обеспечивает высокий уровень акустического комфорта при езде. Шумоизоляция в моем авто не фонтан, но на этих шинах тут тише , чем скажем в вольво xc60 (специально сравнивал).
Также из плюсов отмечу отличную сопротивляемость аквапланированию, при наезде на глубокую лужу на автостраде при скорости 90 км/ч автомобиль уверенно продолжает движение в соответствии с заданным направлением.
На сухой дороге управляемость на 4-, немножко размазанная, но при спокойном стиле вождения это почти не замечается. Резкие старты и заходы в повороты 90 градусов на высокой скорости не ее стихия.
Тормозит вполне уверенно в городских скоростных режимах.
В серьезное бездорожье не загонял, но по легкой грязи в деревне до дачи проехал. Но явно не стоит ожидать от этого рисунка протектора серьезной проходимости. Это летняя шоссейная резина, для города и хорошей трассы.
Кстати удары и неровности тоже хорошо держит. Несколько раз влетал в ямки с ударом, но без последствий. Следов износа при пробеге почти в 4 тыс км. пока нет.
Из минусов - при таком рисунке протектора сильно забивается мелкими камешками, при езде это все начинает "цокать" (я слышу только с открытыми окнами), а при наборе скорости до 45-80 км/ч камешки начинают вылетать в арки, днище, иногда отмечал, что и в двери прилетало. Возможно достается ТС, двигающимся в попутном направлении и позади, что не есть хорошо. Брызговики стоят, тут уж вопрос к дорогам.
- + Топ 3 всех тестов на момент покупки, достаточно тихая (не гудит - шелестит только примерно после 60км/ч) и средняя мягкость. На колею не обращает внимания. Бортик резиновый на диск - и смотриться лучше и защищает диск. Сделано в Германии - как я хотел))). Снос задней оси даже при желании не происходит - вгрызается в асфальт, маневрирует легко - управлять одно удовольствие. Машина упруга и сдержана на неровном асфальте, не кренится, не валиться. Мокрый асфальт - просто супер, не всплывает при проезде луж. Сухой без вопросов. Рулить приятно!!!
- - Цена дороговато, только Мишки были дороже и отзывы похуже - но эти вышли мне 42600р (10650*4) на 5 мая 2017г.
Не критично, но протектор забивается мелкими камешками и цокает. Не смотрится рисунок протектора на авто - очень простовато. Но кому чего..... Кстати содрал с 1см диаметром боковину об кусок бетона (с арматурой) на парковке - кто то выкинул подоконник ((( на шиномонтажк сказали варить не надо - ездий дальше, поставил назад на всякий.
Хотелось еще мягче, асфальт у нас плохой, чувствуешь все неровности и тряску от стыков и выбоин. Но и размерность у меня на грани с низкопрофильной резиной, особенно для кроссовера R19 235/55
R19 235/55
Сделано в Германии
Купил в мае 2017г
Грыж нет, Проколов нет. За 2 сезона износа почти не видно)))
В грязевых лужах при проезде не застревал. На бездорожье сильно не лазил - машина не та.... (Паркетник - кроссовер - двери а-ля чистые штанишки)
РЕКОМЕНДУЮ, но с вопросом про комфорт??? если повыше протектор будет то должно помягче быть....
Данные колеса были штатными(215/60-R17)при покупке автомобиля Nissan Qashqai J11 2.0 4WD CVT (Британская сборка) Шикарнейшие колеса, проехал на них 55т.км.Еще столько же проедут,очень износостойкие. На мокрой дороге отлично проходят на высокой скорости повороты, цепко держат(аквапланирование на высоте). Шумность зависит от покрытия,если дорога гладкая,то они очень тихие. Твердость по Шору высокая(твердые),при развороте задним колесом зацепил бордюр, думал что диск шкрябнул, тут же остановившись и осмотрев колесо(упругая покрышка,как мяч на себя удар приняла и диск да же не повредило). И колесо в целостности и сохранности. О данных колесах самые теплые воспоминания. На зиму приобрел шипованные Nokian Nordman 5 SUV 215/60-R17(отличные колеса.И гребут,и дорогу держат и все шипы на месте, но очень шумные) Купил Geely Atlas New(FX11) проехал 5 т.км,там тоже штатно установлены 245/45-R20 Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV и данный бренд меня только радует. Отзыв про них оставлю позже, на данный момент подбираю в этом типоразмере зимние шипованные шины. Покурив интернет, присматриваюсь к Pirelli Ice Zero 2(тихие, шипы не вылетают).Рассматривал: Мишлен 4(но дорого и шипы ржавеют после года эксплуатации),Гиславед Но Фрост 200(шипы слабо сидят),Ханкук АйПайк РС2 429(все замечательно, но шумные),даже на китайские Тракмакс Икс Привило С500 засматривался(но статистики мало и отзывы противоречивые, балансируются плохо),хотя были моими фаворитами.
Решил оставить свой отзыв, поскольку при выборе шин именно отзывы сыграли важную роль, за что спасибо тем, кто делился своими впечатлениями. Сразу скажу, что экстремальным вождением, за редким исключением, не занимаюсь. Стиль езды достаточно спокойный. Пока не приходит зима и хочется в поворот войти боком по свежему снежку, но это все Субару ))
В общем, эту модель выбрал взамен стандартно устанавливаемым на автомобиль Yokohama g95. Проехал на Goodyear EfficientGrip SUV немного, порядка 1 ткм, но впечатления уже есть. Шины катались и по асфальту, и по гравийке, а не спешащая уйти зима подбросила и опыта покататься по снегу. Очень комфортные шины, бесшумные, рулятся замечательно, оттормаживается без вопросов. Если на прежней модели при разворотах на перекрестке шина пищала и с этим ничего нельзя было поделать, то новые таких сюрпризов не преподнесли. Шина имеет индекс M+S, чем немало были удивлены шиномонтажники, так как характер рисунка об этом даже не намекает. Вероятно, вследствие этого по снегу шина управляема и вполне вменяемо оттормаживается, особенно при движении по прямой, но в повороте ждать чудес не приходится - морду уносит, следует правильно выбирать скорость. Немаловажно, шины произведены в Германии, отбалансировались без вопросов. В целом, хороший выбор, пока ничуть не пожалел.
- + Размер - 225/65/17, RAV4. Проблем с колеей не заметил, сцепление с мокрой дорогой уверенное (если не наглеть), предсказуемо ведут себя на дороге в городе и на трассе (всего по трассе проехал на них 5т). Есть гарантия от GoodYear на проколы, грыжи и порезы шины.
- - Из-за прокола (саморез) на трассе на ровном месте лопнула боковина, колесо спустило мгновенно.
На сайте goodyear особые условия гарантии. Шину чинят/меняют только в том случае, если зарегистрировать чек о покупке на сайте и только в течение 1 месяца после покупки + нужен сертификат от продавца. При продаже не оформляют правильно гарантию (не дают сертификат) и ничего не сообщают о необходимости регистрации на сайте GoodYear, потом на основании отсутствия регистрации отказываются выполнять гарантийную замену. Помогло обращение в головной офис GoodYear. Спустя 2 месяца после обращение по гарантии шину заменили на новую.
Выбирал комплект взамен износившегося Michelin Latitude Diamaris. Читал тесты, но в итоге перешел к чтению отзывов.
Купил (215/65/16). Переобулся.
Очень тихо. Комфорт в движении великолепный, хотя и Мишлен не был громким. Шум, конечно, зависит от покрытия, где-то погромче, где-то потише, но в целом шина очень тихая.
Второе достоинство - работа в колейности. Машину на скорости не бросает даже в хорошо выраженной колее, она просто переползает через накатанные ребра, не меняя курс и не кидаясь в стороны.
Третье достоинство - сопротивляемость аквапланированию. В дождь машина крепко стоит на дороге и хорошо тормозит - ощущение надежности не покидает даже в сильный ливень.
На сухой дороге - четко, информативно. Цепкая. Сорвать в занос пока не получилось, но я и езжу достаточно спокойно.
Про внедорожные качества ничего не скажу - пока не довелось, но протектор предполагает асфальт и грунтовку, вряд ли покажет выдающие качества в раскисшей грязи. Но здесь голова водителя на первом месте, усадить можно любой автомобиль :)
Шина великолепная, и ее невысокая цена - лишь еще одно достоинство. Берите смело.
Все тесты по этой резине проводились на ровном асфальте, в том числе по аквапланированию. Но если вы вдруг попадете в продольную лужу, готовьтесь машину ловить по дороге. Этот минус видно, если посмотреть на протектор. Там не боковых отводов воды из центральных углублений, шина просто непредсказуемо всплывает в луже. В остальном показатели средние, в том числе по управляемости, но претензий нет. На моей машине шума особо не слышно, но резина достаточно тихая и мягкая. Ранее на такой не ездил, все больше на мишлен, континенталь, пирелли, йокогама. Буду привыкать не гонять быстрее 90 в дождливую погоду по российским раздолбанным дорогам.
График изменения цены GOODYEAR EfficientGrip SUV
Характеристи GOODYEAR EfficientGrip SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








