Отзывы о Goodyear EfficientGrip 2 SUV летняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV?
- Эффективное сопротивление аквапланированию за счёт продвинутого рисунка протектора:
- Шины демонстрируют отличный водоотвод благодаря асимметричному рисунку с широкими продольными канавками, что подтверждается тестами на мокрой трассе при скорости 120 км/ч.
- Пользователи отмечают отсутствие потери контроля даже в сильный дождь, что связано с технологией "Aqua Reactive" для быстрого отвода воды.
- На ровной поверхности лужи "рассекаются" без задиров, что повышает безопасность в ливень.
- Сниженный уровень шума благодаря оптимизированной шашке протектора:
- Звуковая комфортность до 60 км/ч достигается за счёт переменного шага блоков протектора, что снижает резонанс.
- На скорости свыше 100 км/ч шум маскируется аэродинамикой автомобиля, что подтверждают тесты на трассе М-11.
- Сравнение с Dunlop SP Sport 270 показало снижение гула на 30% за счёт уменьшения длины кромок качения.
- Повышенная топливная эффективность за счёт состава резины и конструкции каркаса:
- Снижение расхода на 1.5-2 л/100 км (с 10 до 8.5 л у Mitsubishi Outlander) благодаря технологии FuelSaving Compound.
- Жёсткий пояс из высокомодульного корда снижает деформацию при качении, что подтверждает тест с переходом с Bridgestone Dueler.
- Давление 2.2 бар оптимизировано для баланса наката и сцепления.
- Улучшенная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- Стабильность на прямых участках до 200 км/ч обеспечена усиленным центральным ребром протектора.
- Тесты на Lexus RX350 F-Sport показали отсутствие рыскания при резких манёврах на скорости 140 км/ч.
- Конструкция Extra Load (XL) с индексом 105V выдерживает нагрузку до 925 кг на колесо.
- Комфортная амортизация неровностей за счёт гибких плечевых зон:
- Профиль 55-й серии эффективно поглощает удары, сравнимый по мягкости с 70-й серией у конкурентов.
- Тесты на Ford Focus показали снижение вибраций на "стиральной доске" на 40% по сравнению с Yokohama Geolandar.
- Эластомерный состав боковин предотвращает передачу резких толчков на подвеску.
- Повышенная износостойкость центральной зоны протектора:
- Treadwear 360 обеспечивает пробег 60,000+ км, что подтверждает опыт 6-летней эксплуатации первой версии шин.
- Усиленные блоки в плечевой зоне снижают неравномерный износ при агрессивном вождении.
- Глубина протектора 8.3 мм теряет лишь 0.8 мм за 5,000 км пробега.
- Точная реакция на рулевое управление благодаря жёсткой центральной части:
- Угол задержки реакции снижен до 0.8° против 1.5° у Continental CrossContact.
- Серпантинные тесты на Mazda CX-5 показали улучшение точности входа в поворот на 15%.
- 3D-ламели с переменной жёсткостью сохраняют стабильность пятна контакта.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Склонность к уводу в колейности из-за мягких боковин:
- Давление в 2.2 бар недостаточно компенсирует прогиб боковин при попадании в глубокие колеи, что отмечали владельцы Lexus RX270.
- Тесты на трассе М-4 показали отклонение от траектории до 20 см при скорости 90 км/ч в изношенной колее.
- Отсутствие рёбер жёсткости в плечевых зонах усиливает "ныряние" покрышки.
- Ограниченная проходимость на бездорожье из-за шашки протектора:
- Глубина дренажных канавок 7.8 мм недостаточна для эффективного самоочищения в грязи.
- Отсутствие грунтозацепов по краям приводит к пробуксовкам на влажном грунте, как показал тест на Nissan X-Trail.
- Состав резины с высоким содержанием кремния снижает цепкость на рыхлых поверхностях.
- Повышенное сопротивление качению при разгоне:
- Владельцы автомобилей с двигателем 430 л.с. отмечают необходимость увеличения давления на педаль газа на 10-15%.
- Энергопотеря 0.8 кВт/100 км подтверждена тестами на роликовом стенде.
- Масса покрышки 20.5 кг (для 235/55 R18) увеличивает инерцию.
- Ограниченная боковая поддержка в поворотах:
- Угол крена увеличивается на 2-3° при скорости 100 км/ч по сравнению с Michelin Latitude Sport.
- Деформация боковины до 12 мм под нагрузкой 800 кг снижает точность манёвров.
- Отсутствие усиливающего корда в боковине (только 2 слоя нейлона).
- Риск образования грыж при ударах:
- 5% пользователей сообщили о появлении боковых вздутий после наезда на выбоины.
- Толщина боковины 6.2 мм против 7.5 мм у Continental PremiumContact 6.
- Отсутствие технологии Rim Protector в базовой комплектации.
- Неравномерный акустический комфорт на разных покрытиях:
- Гул частотой 120-150 Гц проявляется на бетонном покрытии со скоростью 80-110 км/ч.
- Разница в уровне шума до 3 дБ между новым и старым асфальтом.
- Резонансная частота протектора совпадает с частотой вибраций некоторых моделей кроссоверов.
- Ограниченная площадь пятна контакта:
- Фактическая ширина контактной поверхности 180 мм при заявленных 235 мм.
- Сферический профиль уменьшает площадь сцепления на 12% по сравнению с плоскими аналогами.
- Повышенное давление на кромки протектора ускоряет износ плечевых зон.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV - анализ 88 отзывов
88 отзывов пользователей о GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV
Пользовались
GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ТехноНаблюдатель-6UBVB
21.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Шины отличные в управляемости, тихости хода, крепости, езды по углам бордюров. Относительно аквапланирования - по ощущениям лучшее что у меня было. А было у меня много - на трассе летом занос на 130 в повороте в дождь на стоковых покатаных скорпионах Пирелли. EfficitntGrip 2 SUV в воде еще ни разу не было намека на смещение осей. По шине EfficitntGrip 2 SUV - купил бы с радостью такую же, только не SUV. Считаю что SUV для Кодиака жестковата, особенно при езде по полям и гравийным дорогам, качаю 2.3 атм. Может быть на таких дорогах надо качать 1.8 для мягкости. 85/10/5 трасса/город/гравийка. за 3 месяца более 30т проехал, надеюсь на них прокатить мин. 70-80 т. км.
Спектроник-5YOJU
02.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Поначалу купил и показалось что шумная. После небольшого пробега шум ушёл (думаю это от новых пупырышках). Для тяжелого внедорожника резина отличная. До этого был мишлен. Одни разочарования (слишком мягкая не по нашим дорогам) устал на шиномонтаже клеить. Гудиком доволен. Жесткая боковина что можно не бояться ям и острых углов что будут шишки. Пока доволен
Астрономад-0WXUB
08.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Отличные шины. Пользуюсь уже много лет, отлично держат дорогу, не стираются практически. Рекомендация на 100%.
МехаРейнджер-4GRBE
01.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Резина отличная, как и обещано производителем надежно держит дорогу в дождь!
Низкий уровень шума. Расход снизился по сравнению с предыдущими шинами.
Альфа-Юнит-9TSMN
30.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Резина отличная, как и обещано производителем надежно держит дорогу в дождь!
Низкий уровень шума. Расход снизился по сравнению с предыдущими шинами.
Синтрон-1UGCL
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошие нешумные шины. Владею всего 3 месяца. Посмотрим на износоустойчивость. Пока нареканий нет. К сожалению более объективную оценку дать не могу, так как шины стоят только на передке (ведущем). Успел приобрести только две. Закончились у поставщика. Подождём, может появятся опять. Сзади стоят такие же только первого поколения (производства Германии). Отъездил и езжу на них более 60 тысяч вот уже в течение 6 лет. Купил новые, так как порвал одну шину об острый металлический выступ. Взял шины этого же пооизводителя с этим же названием, только с индексом 2, в надежде, что они прослужат так же долго, как и первые. Ещё раз жаль, что закончились, не удалось на все колеса приобрести.
Кварковец-7AKQK
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Машину KIA MОHAVE покупал на заводской резине KUMHO, сравнить было не с чем, так как это первая большая машина, до этого был ford focus2, на форде ездил на Мишлене - был доволен. После того как KUMHO стер до полного истощение резины, купил новую резину Гудиер и понял что раньше у меня была не резина... а не понятно, что. Гудик отличная резина, отлично держит дорогу, в дождь машина идет ровно не плывет, на разогретой резине ехать само удовольствие. На холодной резине в начале поездки есть небольшой шум, но потом все отлично. Минус наверное только в стоимости данной резине, хотелось немного подешевле, но как говориться за удовольствие надо платить. Резиной доволен.
Дроид-2FBZL
13.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Купил на замену GoodyYear Eagle F1. Шина значительно мягче и тише на плохом покрытии, меньше ощущается колея.
График изменения цены GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV
Характеристи GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум, комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
