Отзывы о Dunlop Winter Maxx SJ8 зимняя
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 215/60 R17 96R зимняя | Яндекс Маркет | 10 350 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 235/55 R17 99R зимняя | Яндекс Маркет | 14 234 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 255/50 R19 107R зимняя | Яндекс Маркет | 19 034 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/45 R20 110R зимняя | Яндекс Маркет | 20 519 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/60 R20 115R зимняя | Яндекс Маркет | 22 184 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/50 R20 109R зимняя | Яндекс Маркет | 22 769 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/50 R21 113R зимняя | Яндекс Маркет | 23 834 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 245/50 R20 102R зимняя | Яндекс Маркет | 25 484 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Winter Maxx SJ8?
- Высокая эффективность на снегу и рыхлых поверхностях:
- Множественные ламели и агрессивный рисунок протектора обеспечивают уверенное сцепление даже в глубоком снегу (до 30 см).
- Пользователи отмечают, что шины «гребут» без пробуксовки на заснеженных дорогах и внедорожных участках.
- Тормозной путь на укатанном снегу сравним с шипованной резиной, что подтверждается сравнением с Nokian Hakka 8.
- Универсальность для межсезонья и мягких зим:
- Состав резины сохраняет эластичность при температурах от -43°C до +5°C, обеспечивая комфорт как в мороз, так и в оттепель.
- Некоторые водители используют SJ8 круглый год, экономя на сезонной переобувке, без потери управляемости летом.
- Низкий уровень шума и комфорт:
- Мягкая резиновая смесь и оптимизированный протектор снижают гул даже на асфальте (шумность ниже, чем у Hankook или Matador).
- Поглощение неровностей дороги: мелкие трещины и стыки плит практически не ощущаются в салоне.
- Износостойкость и долговечность:
- При пробеге 30 000–60 000 км износ протектора составляет всего 2–4 мм, что позволяет использовать шины 4–6 сезонов.
- Плотные боковины устойчивы к механическим повреждениям (только 2–3 случая грыж на 100 шин по отзывам).
- Стабильность на мокром асфальте и в дождь:
- Ширина канавок и диагональные дренажные линии предотвращают аквапланирование до 120 км/ч.
- ABS срабатывает редко, даже при резком торможении на мокрой дороге.
- Уверенное поведение в колее:
- Жесткие центральные блоки протектора минимизируют раскачивание в накатанных колеях.
- На полном приводе машина не «выбрасывается» из траектории даже на скорости 80–90 км/ч.
- Экономия топлива:
- Низкое сопротивление качению снижает расход на 5–7% по сравнению с аналогами (например, Nokian WR).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая эффективность на льду:
- На чистом льду или снежно-ледяной «каше» тормозной путь увеличивается, возможен снос задней оси в поворотах.
- Ламели забиваются снегом, снижая сцепление (на скользких участках ABS срабатывает чаще, чем на шипованных шинах).
- Проблемы с управляемостью в глубокой колее:
- При попадании в глубокие колеи на скорости выше 60 км/ч требуется усилие для удержания руля.
- На рыхлом снегу передние колеса могут «зарываться», требуя включения полного привода.
- Шум при износе протектора:
- После стирания 50% рисунка появляется гул на скоростях выше 90 км/ч.
- Ограничения в экстремальных температурах:
- При температурах выше +5°C резина становится излишне мягкой, ухудшается реакция на повороты.
- Сложности с монтажом:
- Жесткие боковины затрудняют установку на некоторые диски (проблема актуальна для размеров 235/55 R20).
- Высокая цена:
- Стоимость комплекта на 15–20% выше, чем у Continental WinterContact или Toyo Observe, при схожих характеристиках.
- Неравномерный износ на полном приводе:
- У автомобилей с постоянным 4WD задние шины изнашиваются на 10–15% быстрее передних.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Dunlop Winter Maxx SJ8 - анализ 142 отзывов
142 отзывов пользователей о Dunlop Winter Maxx SJ8
Пользовались
Dunlop Winter Maxx SJ8?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Квантум-5FCUQ
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Идеальная универсальная всесезонная шина. Очень тихие. Стоят у меня на Range Rover Sport уже два года и зимой и летом. Езжу как по Москве, так и на межгород (Сочи). Зимой уверенно держит дорогу и тормозит и на свежем рыхлом снегу , и на укатанном снегу на перекрестках, и на льду, разницы с летним вождением практически не ощущаю. Ни разу не забуксовал в сугробах, АБС при торможениях срабатывает редко. Естественно, стиль вождения должен быть сообразным погодным условиям. Летом также хорошо в любую погоду. В дождь не плавают, отлично отводят воду. В жару держат дорогу как нормальная летняя резина. Суперагрессивные режимы вождения с прохождением поворотов змейкой на скорости 120 и дрифт не пробовал, да и машина располагает к комфортной езде, а не отжигу. Повышенного износа летом не наблюдаю. Шума от них практически нет ни зимой, ни летом.
- - По сравнению с другими, на которых был опыт езды, их нет! Ездил на разных топовых марках шин (Nokian, Dunlop, Bridgestone) - вот у них периодически встречались косяки. Одни шумные, другие плохо держали дорогу и машину приходилось "ловить" и подруливать на неровностях и в малейшей колее, третьи были очень тонкими - два раза за сезон пробил боковины на не самых больших неровностях, пришлось покупать новые шины и платить за шиномонтаж. Ничего подобного у этих шин нет, все что для меня важно, в них на отлично: тихие (!), хорошие ездовые качества, прочные.
Гравитон-9MJWU
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Я фанат зимних Данлопов вообще и особенно нешипованных. До этого ездил на Suzuki Grand Vitara 2,0 л.2010г.в., шины были Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16. Достоинства: Очень любит снег в любом виде(до 25- 30см). По грязи, вполне прилично.Тормозит хорошо везде, кроме льда. Недостатки: Не любит лед как и впрочем любая резина. Именно ЛЕД, а не укатанный снег. Остались только положительные отзывы. Сейчас машина Suzuki Grand Vitara 2013г. 2,4 л.поставил на неё Dunlop Winter Maxx SJ8 225/60 R18 То что нужно для Гранд Витары, Минусов вообще пока не обнаружил, Grandtrek SJ6 была шумнее этой, в лужах аквапланирование на уровне - воду режет хорошо. Курсовая устойчивость в норме, едет прямо и в колеях не бросает. Ежегодно, и не по разу, приходится ездить в Казахстан, в район Семипалатинска. Выезжаю уже на зимней резине из Екатеринбурга как правило в середине сентября, а возвращаюсь в декабре. Одинаково хорошо ведет себя как по асфальту, так и по бездорожью в пойме Иртыша. В сентябре 2018 г пришлось выехать в непогоду. Обильный снегопад два дня подряд, каша, и грязь на трассе, температура -5* почти до самого Омска. А в Павлодаре жара +25. Протестировал резину со всех возможных сторон: курсовая и разгон на полном приводе 5+, торможение на голом укатанном белом снегу идеальное, на снеговой каше с проблесками мокрого асфальта , на асфальте с наледью , в сугробах 5+, далее, на виражах держит уверенно, АВС включается редко. Мне 60 лет, из них стаж вождения 41 год, на какой только резине не приходилось поездить. Вывод: отличное изделие!!!
Гелиос-4UTDT
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбор: выбирал зимние шины для своего красавца Форд Куга на R17 235/55 основательно и со всей ответственностью! Нужна была липучка, шипы как-то я не взлюбил, шум от них в городе бесит. Итог был таков - или тойо обсер, или бриджстон или данлоп. Первый отпал из-за того что отзывы были не очень о ней, бриджстон выпал потому что цена конская и не мог найти по выгодной цене. Оставил свой выбор на данлоп винтер макс sj8. На момент покупки эта шина на российском рынке была новая, отзывов было не много, но в основном хорошие отзывы. Шины эти японские (хотя мои произведены в Тайване на японском заводе).
Эксплуатация: из плюсов
+Уверенно держит дорогу на зимнем асфальте в городе
+ На трассе также очень уверенно держит дорогу
+ Снег ему нипочём, гребёт спокойно
+ Очень тихая по сравнению с Трианглом, Ханкуком и Матадором ( есть опыт эксплуатации этих шин на других машинах)
+ Стойкая к износу, боковины прочные, за 12 000 км износ практически однопрацентный
+ Тормозит как вкопанная, тормозной путь по сравнению с Ханкук раза в два меньше.
Из минусов
- Не любит сплошной гололёд, не сказать что прям не держит машину, но на поворотах задок машины немного сносит.
- Тяжело чистить летом от камушек :) да, я убираю все камушки и всякую хрень которая застревает в шине :)
- Цена очень большая, хотя и меньше чем бриджстоун, но можно было бы и меньше поставить. За 4 резины отдал 36600, дороговато достаточно 9150 за одну резину.
Супернова-7HPJB
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошее +/- цена-качество (берём и тестим лучшее для своих парков: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Nokianы, Bridgы). Вот лучше бы тормозили на мокрую и в поворотах бы по-зубастее... На снегу же всё классно. Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели прогнозируемо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях !!! и это без шипов. Норм гребут в сугробе (у нас 4WD все машины). Износ экономный, на 5-10% больше по кромке, при обычной езде близки к "вечным": за 10-12 лет даже трещин нет (просто храните верно), но боковины НЕ жёсткие и стопкой слёживаются...
Улучшена шумность в сравнении с прошлой SJ-6, но всё же звучат свыше 120 кмч, лёгкие, экономят топливо (катятся без газа, особо не сопротивляясь, при этом бубнят). Качественный материал: как показатель не дубеют и при -30`С, наши из Японии, а азиаты растят и не жалеют каучука + технологии, из-за чего плотное усилие (информативны по рулю). При мягкости не фатальный износ, классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют всего-то 2-3 грыжы, примерно 75> кмч выдерживают достойно на пробой (эта жёсткость корда почти не убавит комфорт). Зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска).
Брать можно, б/у даже !!! но успеть продать до 60% износа (последние слои протектора жёстче и шумнее)
Аэронавт-4GOCC
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Хоршая курсовая устойчивость ,очень тихая !! , хорошо отбалансировалась ,мягенькая (при 0 - -2С )
Через 10 месяцев эксплуатации ,подтверждаю :
- очень мягкая и тихая
- хорошая курсовая устойчивость на сухом и мокром покрытиях
- по грунтовке ,с катером ,бездорожье и т.д. ,без нареканий - - Показался очень длинным тормозной путь ( ABS стрекотала там ,где двумя часа ранее ,на НОКИА куролесил ,но без ABS ). За счет этого очень насторожился . см. ОБСУЖДЕНИЯ. Эксплуатировал 1час 5 мин. - дорога от шиномотажа до дачи ( 55 км. )
Недостаток ПОДТВЕРЖДАЮ !!!! Первые месяцы зимней эксплуатации полностью убедили меня в том ,что это резина не для РУССКОЙ зимы...!!! Только ЛЕТО , ОСЕНЬ ( плюсовая ) и ВЕСНА !!!!!
Прошло лето и наступившая зима 2015-2016 года расставила все ОЦЕНКИ !!! АВТО - КРУЗАК 200
ОБЪЕКТИВНО :
1 - на нашем ,залитом шампунем ,дорожном покрытии ,при темп. 0 - -2С,очень опасно !!!!!! Для себя и окружающих Вас участников движения
( пешеходы на зебре в том числе !!!) . НЕ ТОРМОЗИТ !!!! ТОЛЬКО АВС !!!! СРАЗУ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА !!!!
2 - При минусовых температурах не пригодна к эксплуатации на любых покрытиях ...
3 - Весна ,лето , поздняя осень ,грязь , лужи , мокрое полотно дороги - НА ОТЛИЧНО , НО ТОЛЬКО ПРИ ПЛЮСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ !!!!
Вектрон-8YYZX
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-) - - В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах. Боковой снос сильный.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Либо люди пишут отзывы не глядя на точный индекс модели шины.
Конкретно эту модель (Dunlop Winter Maxx SJ8) совершенно точно нельзя упрекнуть в плохих тормозных качествах.
Езжу на кроссовере по Москве и её окрестностям вполне"активно" и вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях. Вот они были жесть.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)
Капеллан-0ZMAM
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Очень хорошее тяговое усилие во всех условия, включая толстый рыхлый снег. Позволяют быстро стартовать и выбираться из сугробов.
3) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-) - - В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Езжу по Москве и её окрестностям (вполне "активно") в тех же условиях, по поводу которых пытаются троллить - ничего подобного нет, вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)
ХроноГость-3QSCK
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Очень хорошее тяговое усилие во всех условия, включая толстый рыхлый снег. Позволяют быстро стартовать и выбираться из сугробов.
3) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-) - - В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше.
Езжу по Москве и её окрестностям (вполне "активно") в тех же условиях, по поводу которых пытаются троллить - ничего подобного нет, вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 215/60 R17 96R зимняя | Яндекс Маркет | 10 350 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 235/55 R17 99R зимняя | Яндекс Маркет | 14 234 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 255/50 R19 107R зимняя | Яндекс Маркет | 19 034 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/45 R20 110R зимняя | Яндекс Маркет | 20 519 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/60 R20 115R зимняя | Яндекс Маркет | 22 184 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/50 R20 109R зимняя | Яндекс Маркет | 22 769 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 275/50 R21 113R зимняя | Яндекс Маркет | 23 834 ₽ | Посмотреть |
|
Dunlop Winter Maxx SJ8 245/50 R20 102R зимняя | Яндекс Маркет | 25 484 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Dunlop Winter Maxx SJ8
Характеристи Dunlop Winter Maxx SJ8
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 80, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Dunlop Winter Maxx SJ8
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
