Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Winter Maxx SJ8?:
- Высокая эффективность на снегу и рыхлых поверхностях:
- Множественные ламели и агрессивный рисунок протектора обеспечивают уверенное сцепление даже в глубоком снегу (до 30 см).
- Пользователи отмечают, что шины «гребут» без пробуксовки на заснеженных дорогах и внедорожных участках.
- Тормозной путь на укатанном снегу сравним с шипованной резиной, что подтверждается сравнением с Nokian Hakka 8.
- Универсальность для межсезонья и мягких зим:
- Состав резины сохраняет эластичность при температурах от -43°C до +5°C, обеспечивая комфорт как в мороз, так и в оттепель.
- Некоторые водители используют SJ8 круглый год, экономя на сезонной переобувке, без потери управляемости летом.
- Низкий уровень шума и комфорт:
- Мягкая резиновая смесь и оптимизированный протектор снижают гул даже на асфальте (шумность ниже, чем у Hankook или Matador).
- Поглощение неровностей дороги: мелкие трещины и стыки плит практически не ощущаются в салоне.
- Износостойкость и долговечность:
- При пробеге 30 000–60 000 км износ протектора составляет всего 2–4 мм, что позволяет использовать шины 4–6 сезонов.
- Плотные боковины устойчивы к механическим повреждениям (только 2–3 случая грыж на 100 шин по отзывам).
- Стабильность на мокром асфальте и в дождь:
- Ширина канавок и диагональные дренажные линии предотвращают аквапланирование до 120 км/ч.
- ABS срабатывает редко, даже при резком торможении на мокрой дороге.
- Уверенное поведение в колее:
- Жесткие центральные блоки протектора минимизируют раскачивание в накатанных колеях.
- На полном приводе машина не «выбрасывается» из траектории даже на скорости 80–90 км/ч.
- Экономия топлива:
- Низкое сопротивление качению снижает расход на 5–7% по сравнению с аналогами (например, Nokian WR).
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая эффективность на льду:
- На чистом льду или снежно-ледяной «каше» тормозной путь увеличивается, возможен снос задней оси в поворотах.
- Ламели забиваются снегом, снижая сцепление (на скользких участках ABS срабатывает чаще, чем на шипованных шинах).
- Проблемы с управляемостью в глубокой колее:
- При попадании в глубокие колеи на скорости выше 60 км/ч требуется усилие для удержания руля.
- На рыхлом снегу передние колеса могут «зарываться», требуя включения полного привода.
- Шум при износе протектора:
- После стирания 50% рисунка появляется гул на скоростях выше 90 км/ч.
- Ограничения в экстремальных температурах:
- При температурах выше +5°C резина становится излишне мягкой, ухудшается реакция на повороты.
- Сложности с монтажом:
- Жесткие боковины затрудняют установку на некоторые диски (проблема актуальна для размеров 235/55 R20).
- Высокая цена:
- Стоимость комплекта на 15–20% выше, чем у Continental WinterContact или Toyo Observe, при схожих характеристиках.
- Неравномерный износ на полном приводе:
- У автомобилей с постоянным 4WD задние шины изнашиваются на 10–15% быстрее передних.
Обзор Dunlop Winter Maxx SJ8*:
Однако SJ8 не лишена недостатков. На льду или ледяной «каше» шины требуют осторожности: водители отмечают, что в таких условиях тормозной путь увеличивается, а в поворотах возможен снос задней оси. Это связано с особенностями протектора, который быстро забивается снегом, теряя эффективность. Кроме того, мягкие боковины, обеспечивающие комфорт, могут провоцировать «ватность» руля на высоких скоростях — это критично для любителей динамичной езды.
С точки зрения долговечности SJ8 оправдывает инвестиции: при среднем пробеге 15 000–20 000 км за сезон шины служат 3–4 года без критичного износа. Но важно учитывать, что после стирания протектора до 4–5 мм шумность возрастает, а сцепление на мокром асфальте ухудшается. Для водителей, предпочитающих агрессивный стиль вождения, это может стать поводом для преждевременной замены.
Идеальный пользователь SJ8 — автовладелец, который ценит комфорт и не готов мириться с шумом шипованной резины, но при этом не эксплуатирует автомобиль в условиях частого гололеда. Шины подойдут для кроссоверов и внедорожников с полным приводом (например, Suzuki Grand Vitara, Nissan Pathfinder), используемых в городских условиях и для поездок по заснеженным трассам. В регионах с экстремальными зимами (Сахалин, северные области) SJ8 проигрывает шипованным моделям, но в средней полосе России, где дороги регулярно чистятся, она становится оптимальным выбором.
В заключение, Dunlop Winter Maxx SJ8 — это удачный компромисс между комфортом, долговечностью и проходимостью. Шины не предназначены для экстремальных условий, но при адекватной эксплуатации и своевременной замене они обеспечивают безопасность и уверенность на дороге в течение многих сезонов.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
139 отзывов пользователей o Dunlop Winter Maxx SJ8
Пользовались
Dunlop Winter Maxx SJ8?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
L
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Идеальная универсальная всесезонная шина. Очень тихие. Стоят у меня на Range Rover Sport уже два года и зимой и летом. Езжу как по Москве, так и на межгород (Сочи). Зимой уверенно держит дорогу и тормозит и на свежем рыхлом снегу , и на укатанном снегу на перекрестках, и на льду, разницы с летним вождением практически не ощущаю. Ни разу не забуксовал в сугробах, АБС при торможениях срабатывает редко. Естественно, стиль вождения должен быть сообразным погодным условиям. Летом также хорошо в любую погоду. В дождь не плавают, отлично отводят воду. В жару держат дорогу как нормальная летняя резина. Суперагрессивные режимы вождения с прохождением поворотов змейкой на скорости 120 и дрифт не пробовал, да и машина располагает к комфортной езде, а не отжигу. Повышенного износа летом не наблюдаю. Шума от них практически нет ни зимой, ни летом.
- - По сравнению с другими, на которых был опыт езды, их нет! Ездил на разных топовых марках шин (Nokian, Dunlop, Bridgestone) - вот у них периодически встречались косяки. Одни шумные, другие плохо держали дорогу и машину приходилось "ловить" и подруливать на неровностях и в малейшей колее, третьи были очень тонкими - два раза за сезон пробил боковины на не самых больших неровностях, пришлось покупать новые шины и платить за шиномонтаж. Ничего подобного у этих шин нет, все что для меня важно, в них на отлично: тихие (!), хорошие ездовые качества, прочные.
ГВВ
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Я фанат зимних Данлопов вообще и особенно нешипованных. До этого ездил на Suzuki Grand Vitara 2,0 л.2010г.в., шины были Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16. Достоинства: Очень любит снег в любом виде(до 25- 30см). По грязи, вполне прилично.Тормозит хорошо везде, кроме льда. Недостатки: Не любит лед как и впрочем любая резина. Именно ЛЕД, а не укатанный снег. Остались только положительные отзывы. Сейчас машина Suzuki Grand Vitara 2013г. 2,4 л.поставил на неё Dunlop Winter Maxx SJ8 225/60 R18 То что нужно для Гранд Витары, Минусов вообще пока не обнаружил, Grandtrek SJ6 была шумнее этой, в лужах аквапланирование на уровне - воду режет хорошо. Курсовая устойчивость в норме, едет прямо и в колеях не бросает. Ежегодно, и не по разу, приходится ездить в Казахстан, в район Семипалатинска. Выезжаю уже на зимней резине из Екатеринбурга как правило в середине сентября, а возвращаюсь в декабре. Одинаково хорошо ведет себя как по асфальту, так и по бездорожью в пойме Иртыша. В сентябре 2018 г пришлось выехать в непогоду. Обильный снегопад два дня подряд, каша, и грязь на трассе, температура -5* почти до самого Омска. А в Павлодаре жара +25. Протестировал резину со всех возможных сторон: курсовая и разгон на полном приводе 5+, торможение на голом укатанном белом снегу идеальное, на снеговой каше с проблесками мокрого асфальта , на асфальте с наледью , в сугробах 5+, далее, на виражах держит уверенно, АВС включается редко. Мне 60 лет, из них стаж вождения 41 год, на какой только резине не приходилось поездить. Вывод: отличное изделие!!!
Рамилька
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбор: выбирал зимние шины для своего красавца Форд Куга на R17 235/55 основательно и со всей ответственностью! Нужна была липучка, шипы как-то я не взлюбил, шум от них в городе бесит. Итог был таков - или тойо обсер, или бриджстон или данлоп. Первый отпал из-за того что отзывы были не очень о ней, бриджстон выпал потому что цена конская и не мог найти по выгодной цене. Оставил свой выбор на данлоп винтер макс sj8. На момент покупки эта шина на российском рынке была новая, отзывов было не много, но в основном хорошие отзывы. Шины эти японские (хотя мои произведены в Тайване на японском заводе).
Эксплуатация: из плюсов
+Уверенно держит дорогу на зимнем асфальте в городе
+ На трассе также очень уверенно держит дорогу
+ Снег ему нипочём, гребёт спокойно
+ Очень тихая по сравнению с Трианглом, Ханкуком и Матадором ( есть опыт эксплуатации этих шин на других машинах)
+ Стойкая к износу, боковины прочные, за 12 000 км износ практически однопрацентный
+ Тормозит как вкопанная, тормозной путь по сравнению с Ханкук раза в два меньше.
Из минусов
- Не любит сплошной гололёд, не сказать что прям не держит машину, но на поворотах задок машины немного сносит.
- Тяжело чистить летом от камушек :) да, я убираю все камушки и всякую хрень которая застревает в шине :)
- Цена очень большая, хотя и меньше чем бриджстоун, но можно было бы и меньше поставить. За 4 резины отдал 36600, дороговато достаточно 9150 за одну резину.
GET-A-CAR.RU
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошее +/- цена-качество (берём и тестим лучшее для своих парков: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Nokianы, Bridgы). Вот лучше бы тормозили на мокрую и в поворотах бы по-зубастее... На снегу же всё классно. Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели прогнозируемо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях !!! и это без шипов. Норм гребут в сугробе (у нас 4WD все машины). Износ экономный, на 5-10% больше по кромке, при обычной езде близки к "вечным": за 10-12 лет даже трещин нет (просто храните верно), но боковины НЕ жёсткие и стопкой слёживаются...
Улучшена шумность в сравнении с прошлой SJ-6, но всё же звучат свыше 120 кмч, лёгкие, экономят топливо (катятся без газа, особо не сопротивляясь, при этом бубнят). Качественный материал: как показатель не дубеют и при -30`С, наши из Японии, а азиаты растят и не жалеют каучука + технологии, из-за чего плотное усилие (информативны по рулю). При мягкости не фатальный износ, классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют всего-то 2-3 грыжы, примерно 75> кмч выдерживают достойно на пробой (эта жёсткость корда почти не убавит комфорт). Зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска).
Брать можно, б/у даже !!! но успеть продать до 60% износа (последние слои протектора жёстче и шумнее)
ТЁМКИН АРКАДИЙ
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Хоршая курсовая устойчивость ,очень тихая !! , хорошо отбалансировалась ,мягенькая (при 0 - -2С )
Через 10 месяцев эксплуатации ,подтверждаю :
- очень мягкая и тихая
- хорошая курсовая устойчивость на сухом и мокром покрытиях
- по грунтовке ,с катером ,бездорожье и т.д. ,без нареканий - - Показался очень длинным тормозной путь ( ABS стрекотала там ,где двумя часа ранее ,на НОКИА куролесил ,но без ABS ). За счет этого очень насторожился . см. ОБСУЖДЕНИЯ. Эксплуатировал 1час 5 мин. - дорога от шиномотажа до дачи ( 55 км. )
Недостаток ПОДТВЕРЖДАЮ !!!! Первые месяцы зимней эксплуатации полностью убедили меня в том ,что это резина не для РУССКОЙ зимы...!!! Только ЛЕТО , ОСЕНЬ ( плюсовая ) и ВЕСНА !!!!!
Прошло лето и наступившая зима 2015-2016 года расставила все ОЦЕНКИ !!! АВТО - КРУЗАК 200
ОБЪЕКТИВНО :
1 - на нашем ,залитом шампунем ,дорожном покрытии ,при темп. 0 - -2С,очень опасно !!!!!! Для себя и окружающих Вас участников движения
( пешеходы на зебре в том числе !!!) . НЕ ТОРМОЗИТ !!!! ТОЛЬКО АВС !!!! СРАЗУ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА !!!!
2 - При минусовых температурах не пригодна к эксплуатации на любых покрытиях ...
3 - Весна ,лето , поздняя осень ,грязь , лужи , мокрое полотно дороги - НА ОТЛИЧНО , НО ТОЛЬКО ПРИ ПЛЮСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ !!!!
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-) - - В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах. Боковой снос сильный.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Либо люди пишут отзывы не глядя на точный индекс модели шины.
Конкретно эту модель (Dunlop Winter Maxx SJ8) совершенно точно нельзя упрекнуть в плохих тормозных качествах.
Езжу на кроссовере по Москве и её окрестностям вполне"активно" и вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях. Вот они были жесть.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Очень хорошее тяговое усилие во всех условия, включая толстый рыхлый снег. Позволяют быстро стартовать и выбираться из сугробов.
3) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-) - - В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Езжу по Москве и её окрестностям (вполне "активно") в тех же условиях, по поводу которых пытаются троллить - ничего подобного нет, вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Очень хорошее тяговое усилие во всех условия, включая толстый рыхлый снег. Позволяют быстро стартовать и выбираться из сугробов.
3) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-) - - В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше.
Езжу по Москве и её окрестностям (вполне "активно") в тех же условиях, по поводу которых пытаются троллить - ничего подобного нет, вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)
Vitaliy M.
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отлично тормозит на укатанном снегу, асфальте и даже по сухому льду;
Мягкие и малошумящие;
Не склонны к аквапланированию до 120 км/ч;
Отлично держат дорогу;
Отлично себя чувствуют при температурах от -43*С до +5*С;
Достаточно крепкие и износостойкие;
Не теряют своих свойств при выезде из тёплого гаража на мороз. - - Слабый зацеп при интенсивном разгоне по скользкой дороге;
Плохо переносят даже не сильную перекачку и превышение скоростного индекса.
Без полного привода по рыхлому снегу только ходом без остановок;
Проехал 3 зимы ~60 000 км. Износ ~4 мм/ (см. фото).
Заострённые грани это не выдумка. По ходу вращения колеса — протектор гладкий (из-за этого и зацеп на старте слабый). Ведёшь в противоположную сторону — ламели приподнимаются и цепляются за ладонь (поэтому и торможение отличное).
В колее нормально себя чувствуют. На старте пытаются выбраться из колеи, но на ходу ни единого нарекания к преодолению колеи.
Ехал больше 30 часов в лютый мороз -40*С. Шины даже после ночёвок оставались круглыми и не теряли своих свойств.
Съездил на этих шинах до Новосибирска и обратно (9000 км). В феврале побывал в Сочи. Шины отлично себя проявили во всех испытаниях которые на них выпали.
Mikhayli Vitaliy
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отлично тормозит на укатанном снегу, асфальте и даже по сухому льду;
Мягкие и малошумящие;
Не склонны к аквапланированию до 120 км/ч;
Отлично держат дорогу;
Отлично себя чувствуют при температурах от -43*С до +5*С;
Достаточно крепкие и износостойкие. - - Слабый зацеп при интенсивном разгоне по скользкой дороге;
Плохо переносят даже не сильную перекачку.
Без полного привода по рыхлому снегу только ходом без остановок;
Проехал за минувшую зиму ~22 000 км. Износ на передних всего 2-3 мм.
Заострённые грани это не выдумка. По ходу вращения колеса — протектор гладкий (из-за этого и зацеп на старте слабый). Ведёшь в противоположную сторону — ламелии приподнимаются и цепляются за ладонь (поэтому и торможение отличное).
В колее нормально себя чувствуют. На старте пытаются выбраться из колеи, но на ходу ни единого нарекания к преодолению колеи.
Ехал больше 30 часов в лютый мороз -40*С. Шины даже после ночёвок оставались круглыми и не теряли своих свойств.
Съездил на этих шинах до Новосибирска и обратно (9000 км). В феврале побывал в Сочи. Шины отлично себя проявили во всех испытаниях которые на них выпали.
MOSFILM88K2
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Брал для Фрила 2 235/65 R17, полный привод.
1. Очень хорошие сцепные свойства по снегу, в том числе в сильный мороз. Ездил этой зимой в Финляндию. Несколько дней был мороз - 28-30, резина не дубела. Особо разницы не почувствовал. Съезжал пару раз на снег, чтобы разъехаться на узкой дороге - не буксовал. Были ледяные горки - ехал на 40-60 без проблем.
2. Хорошо держат дорогу. колейность почти не чувствуется. За всё время АВС сработал пару раз. Отлично отводит воду. Была пара случаев, когда в потёмках гнал по Киевскому шоссе 110-120 и попадал в низинах в лужи - не всплывал.
В прошлом году ездил зимой в Ярославль. Дорога - снежно-водяная каша. Ехал 80-90 без проблем.
3. Очень тихая. Переход после неё на летную Michelin Latitude Tour HP первое время просто достаёт шумом.
4. Хорошо тормозит для зимних шин. В Москве ездить зимой по асфальту без проблем.
5. Износ после 15 тыс. км - пара мм. - - После +2-4 избыточно мягкая. Реакции немного замедленные и нечёткие. Ощущение, что на машину одели "калоши".
Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Брал в размере 225 65 17 на новый кроссовер Ниссан (в каталоге, кстати, его нет).
Резина огорчила сразу при монтаже - колеса не садились на диск. Но это претензия, видимо, не изготовителю, а продавцу или транспортировщику.
Что касается самой резины, то пока не выпал снег вела себя нормально. Но как только на дороге оказалась каша, появилось ощущение, что машина не тормозит вообще, а в поворотах становится попросту неуправляемой. Ламели забиваются снегом и экстренно затормозить не получится. Никак.
Торможение на мокром покрытии, обработанном реагентами, тоже отвратительное. Чуть не задавил собаку в безобидной ситуации.
В колее держим руль обеими руками.
Единственные плюсы этой резины - акустический комфорт и мягкость. Неплохо показала она себя и на заснеженной дороге при хорошем морозе (минус 15-20). Однако в остальном, как и писал выше, провал. Буду продавать весной и искать что-то получше.
Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резина DUNLOP SJ 8 в размере 265 /70/16,авто ссанг ёнг рекстон 2011г.в ,при покупке данного авто получил в придачу липучку бф гудрич айс круизер ,отъездил на ней 2 сезона думал и 3 доезжу , но не судьба видно 1 баллон грыжей пошёл ,да и остальные годны для клумбы .почитав отзывы всё таки решил взять данлоп ,езжу на ней неделю ,погода в начале марта чисто зимняя ,ночью -25 ,Днём -10….-17,проехал всё за это время снег,снежный накат , лёд,асфальт,впечатления от резины только положительные ,тормоза везде на уровне, трогается без проворота ,очень мягкая (неровности и мелкие трещины дороги просто неощутимы ),короче сравнивая с той что стояла просто песня, может конечно и от машины зависит у меня постоянный полный привод и масса авто большая полная 2.5 т,а то некоторые на машинках типа кашкая или т.п пишут что всё плохо ,ну не знаю они может по льду хотят как по асфальту,лично мне эта резина очень понравилась .
Сычев Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобрёл шины в Инт. магазине 235/60/18 комплект обошелся в 28 т.р. покупал осенью, с расчетом отправиться в путешествие на н.год. пишу после пробега в 6000 км. Резина отличная, доволен как слон, все устраивает. Это если коротко. Единственное ,что не понравилось сначала, магазин заявлял (на сайте),что резина произведена в Японии, на самом деле получил произведено в Тайланде. Колёса отбалансировались хорошо,10-15 гр. По всем сугробам, и в деревне и в городах, резина показала отличный результат. Застрять не получилось. На льду ведёт себя предсказуемо, это не шипы, поэтому голову как и АБС не отключал. Разгон быстрый, шины Тихие (тише летних). Пытался в занос пустить, не вышло. Может от машины зависит у меня полный привод санта фе. Короче резина достойная, ни разу не пожалел, что выбрал именно её. Рекомендую однозначно.
Zмей
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая, надежная шина. Брал в октябре 14 года. Ставил на Вольво ХС70, так что в сочетании с системами безопасности этого авто, данная резина проявила себя великолепно. За все время пользования не было никаких нареканий и предпосылок к ДТП. На трассе едешь как в летних тапках, каша под колесами - пофиг, колея, тоже, четкое перестроение, прогнозируемое торможение. По целине, конечно, не ездил, но из сугробов и после отвала коммунального трактора выбирался без проблем, но это AWD больше способствовало.
- - Единственный недостаток (может не разделю чьего-то мнения) - их таки нужно менять на новые)… Износ все-таки за 5 лет (зим) есть существенный.
Stayler
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, практически бесшумная, для езды по снегу без льда, на этом всё.
- - Абсолютно несбалансирова и мягкая, не любит колейность машина так и хочет выпрыгнуть как санки бобслеиста со своей полосы. Почти что 5 случаев со 100 процентной аварией чудом удалось избежать путем опыта маневрирования, чуть не вошел в отбойник на МКАДе, два раза чуть не въехал в зад и тд. Вообщем эта резина может сыграть с вами злую шутку. За 10 лет опыта и езды на более 10 авто такого г.... я не встречал, хотя написано мадэ ин джапан. Эксплуатация этой резины на икс трейл т32 4wd. Категорически не советую резину этой модели. Выбирайте только шипы с жестким протектором, если дорога своя жизнь и своих близких.
свидания!
Кирилл Т.
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Обеспечивает хорошую динамику авто (особенно почему-то мне понравилось в диапазоне температур от 0 до +7-10), проходимость и управляемость, в том числе, по укатанному снегу, мёзлому асфальту, воде, грязи средней тяжести. На голом льду машина трогается, идёт и тормозит нормально при НОРМАЛЬНОЙ скорости (если летать, как...., никакая резина не будет хорошей). очень прочная, малошумная, Отлично балансируется.
Субъективно - красивый рисунок протектора)) - - критичных не выявлено
Gvargs
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена приятная, качество высокое, надежная компания и продукция.
- - Пока не выявлено
Первое что я заметил это то, что не ощущаю разницы между летней резиной и этой (зимней). В машине также тихо, управляемость как на летней резине, даже на мокрой дороге. Попробовал быстрый старт и резкий тормоз. АБС промолчал. Попробовал "змейку". Разумеется, все на невысоких скоростях. Пока все прекрасно!!!
Прошел еще месяц эксплуатации. Наконец выпал снег. Ощущения уверенности на дороге не изменились. Отличная резина. Рекомендую!!!
Каледин Илья
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + новая модель, пр-ва Япония. Тихая, магкая, отлично тормозит на укатанном снегу.
- - не выявил
Андрей М.
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Езжу на липучках круглый год. Никаких нареканий. Проходимость очень хорошая, поэтому и не меняю. Предыдущие SJ7 отходили три года 60 000 и стерлись очень мало, но потом начали выкрашиваться, пошел гул от задней оси и вибрация. Хотел балансировать, но увидели, что пора менять. Этот комплект прошел лето и начало зимы - устойчивы и на мокром и на сухом, тормозят как надо. Соотношение цена/качество выше похвал.
Ездил на других кроссоверах на шиповке мишлен и липучке иокогаме - понравилось меньше. Эти стабильнее даже на скользком покрытии.
Рекомендую без оговорок.
Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Размер 265 70 R16
На гололеде превосходит sj6 по всем параметрам. На указанном свежем снегу (до уборки) на полном приводе уверенное перестроение и обгон на любой скорости. Главное держать или увеличивать газ и поворачивать рулём плавно.
На гололёде трогается конечно с пробуксовкой но управляемость на удивление без заносов, а налюбых шипах они бы были ещё какие. Короче резина для патриота и любой part-time машины, собственно на глухом полном управляемость превосходная по нечищенному до 80кмч как минимум
Чихунов Дмитрий
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень тихая! По снегу и каше хорошо идет. Проходимость по снегу - хорошая. В гору по снегу-льду на проселке зашла очень уверенно, но возможно, что это относится больше к достоинствам Subaru Forester. Для спокойной повседневной езды очень хороша.
- - По льду тормозит на троечку. По свежему снегу на асфальте в повороте пару раз сносило. Но тут не с чем сравнивать, - возможно, что снесло бы и на премиальных шиповках финского производителя.
Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошая резина, но особо попробывать по снегу и льду нет местности....зима какя то теплая...по заморозкам ездил с утра на рыбалку,едет отлично, погрязи в брод залазил...цепляеться....мягкая,малошумная...Честно написать не могу......потому что погода не позволяет...А для сегоднящней зимы в Москве и Подмосковью пойдет.
Выпадит снег,начнуться снежные сугробы,гололед вот тогда и напишу ЧЕСТНО.....а пока доволен.Брал в размере 265.65.18 производство Япония,липучку.
Андрей
14.02.2025
Оценка пользователя
Плохо
Третья зима, хорошо что нет снега. Без снега все на отлично, но если на дороге снежная каша, то машина как лодка по волнам. До этой стояла Dunlop GT SJ6, это резина класс, ни когда не подводила. SJ8 на любителя. Себе больше брать не буду. Буду искать что-то другое.
Лучшие цены сегодня на Dunlop Winter Maxx SJ8
График изменения цены Dunlop Winter Maxx SJ8
Обзоры и руководства на Dunlop Winter Maxx SJ8
Характеристи Dunlop Winter Maxx SJ8
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 80, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
