Отзывы о Dunlop SP Winter Sport 4D зимняя
Где купить
Dunlop SP Winter Sport 4D зимняя
|
Dynamo Winter Sport 255/40 R18 99V (нешип) | Яндекс Маркет | 9 900 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильные зимние шины Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R17 97H RunFlat | Яндекс Маркет | 30 000 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Dunlop SP Winter Sport 4D 265/45 R20 104V зимняя | Яндекс Маркет | 45 000 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильная шина Dunlop SP Winter Sport 4D 295/40 R20 106V зимняя | Яндекс Маркет | 45 000 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя автомобильная шина Dunlop SP Winter Sport 4D 275/30 R21 98W | Яндекс Маркет | 90 000 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Winter Sport 4D?
- Высокая устойчивость на очищенных дорогах и мокром асфальте:
- При температуре от -7°C до -35°C шины демонстрируют летнюю управляемость: отсутствие сносов и пробуксовок даже на мокром асфальте.
- Специальный состав резины сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивая надежное сцепление.
- Шины предсказуемо ведут себя в городских условиях с реагентами и снежной кашей, минимизируя вмешательство ESP и ABS.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и шум, сравнимый с летними шинами.
- Увеличенный профиль (например, 225/50 R17) улучшает амортизацию неровностей.
- Подходит для длительных поездок: пользователи отмечают комфорт даже на скорости 150 км/ч.
- Прочность боковин:
- Армированные боковины предотвращают появление грыж при ударах о ямы (важно для размеров с индексом XL).
- Два сезона эксплуатации без повреждений, несмотря на агрессивный стиль вождения.
- Возможность движения на спущенном колесе до шиномонтажа.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Индекс скорости V (до 240 км/ч) подтвержден тестами: пользователи развивали 192 км/ч без потери управляемости.
- Отсутствие аквапланирования даже в глубоких лужах благодаря дренажным канавкам.
- Ровное поведение на трассе при морозе, без "плавания" в поворотах.
- Эффективность в рыхлом снегу:
- Шины "гребли" в сугробах высотой до бампера, не зарываясь при равномерном движении.
- Агрессивный рисунок протектора обеспечивает самоочистку от снежной массы.
- На полном приводе автомобиль преодолевает переметы и снежные заносы.
- Прогнозируемое поведение на льду:
- Даже при активации ABS торможение остается линейным, без резких срывов.
- Минимальные заносы на мокром льду (-1°C...-5°C) благодаря гибридным ламелям.
- Возможность контролируемого дрифта на заднеприводных авто.
- Умеренный расход топлива:
- Увеличение расхода всего на 0.5-1 л/100 км по сравнению с летними шинами.
- Оптимизированная форма протектора снижает сопротивление качению.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабое сцепление на льду и укатанном снегу:
- Тормозной путь на льду в 2-3 раза длиннее, чем у шипованных аналогов.
- Раннее срабатывание ABS даже при плавном торможении.
- Пробуксовка при старте на наклонных ледяных участках (требуется помощь XDS).
- Трудности в глубоком снегу:
- Автомобиль "садится на брюхо" в сугробах выше 30 см, требуя расчистки.
- Потеря тяги при остановке в снежной массе: необходим импульсный старт.
- Быстрый износ протектора:
- Стирание до 3-4 мм за два сезона при эксплуатации на сухом асфальте.
- Ускоренный износ при отрицательном развале и скоростях свыше 130 км/ч.
- Снижение остроты управления:
- Запаздывание реакции на резкие повороты руля на скорости 80+ км/ч.
- Упрощенный обратный момент руля по сравнению с Michelin Pilot Alpin.
- Проблемы балансировки:
- Постоянный увод в сторону даже после сход-развала (особенно в размере 225/50 R17).
- Неравномерное давление в шинах из-за мягких боковин.
- Ограничения для мощных авто:
- Пробуксовка до 70 км/ч на Mercedes E55 AMG (245/40 R18) при резком старте.
- Свист при экстренном торможении на сухом асфальте.
- Сезонная "задубенелость":
- Потеря эластичности при -25°C и ниже, ведущая к ухудшению сцепления.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Dunlop SP Winter Sport 4D - анализ 65 отзывов
Dunlop SP Winter Sport 4D 98V позиционируется как премиальная "еврозима", и анализ отзывов подтверждает это. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на очищенных дорогах, мокром асфальте и в условиях городской зимы с частыми реагентами. Их ключевое преимущество — баланс между комфортом, управляемостью и умеренной проходимостью. Состав резины сохраняет эластичность до -35°C, что обеспечивает стабильное сцепление даже в сильные морозы, а усиленные боковины делают их устойчивыми к механическим повреждениям.
Однако в условиях русской зимы с частыми обледенениями и снежными заносами модель показывает ограничения. На льду тормозной путь критически увеличивается, а старт в глубоком снегу требует мастерства. Это делает SP Winter Sport 4D менее пригодными для сельской местности или городов со слабой уборочной службой. Также шины не рекомендуются для мощных заднеприводных авто — электронные системы постоянно корректируют тягу, снижая динамику.
С точки зрения долговечности мнения разделились. Аккуратные водители отмечают 4-5 сезонов службы, но при агрессивной езде или эксплуатации на сухом асфальте протектор стирается за 2 зимы. Интересно, что износ почти не влияет на шумность: даже при остаточной глубине 3-4 мм шины остаются тише многих конкурентов.
Идеальная сфера применения — крупные города с оперативной уборкой снега (Москва, Санкт-Петербург), трассы с качественным покрытием, а также регионы с частыми оттепелями. Для поездок в Европу, где запрещены шипы, модель становится оптимальным выбором благодаря индексу скорости V и стабильности на автобанах.
Конкурентные преимущества перед аналогами — reinforced боковины, сохраняющие целостность при ударах, и предсказуемость поведения в критических ситуациях. Однако за эти достоинства приходится платить слабым сцеплением на льду. Если для вас приоритет — безопасность на обледенелых склонах, стоит рассмотреть скандинавские липучки вроде Nokian WRG4.
В итоге, Dunlop SP Winter Sport 4D 98V — удачный выбор для аккуратных водителей, ценящих комфорт и стабильность на асфальте. Шины обеспечивают "летнюю" управляемость в мягкую зиму, но требуют повышенной осторожности при гололеде. Для экстремальных условий лучше дополнить комплект цепями или выбрать шипованный вариант.
65 отзывов пользователей о Dunlop SP Winter Sport 4D
Пользовались
Dunlop SP Winter Sport 4D?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аэронавт-3RUXX
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Индекс нагрузки — 98! грыж нет, тьфу тьфу, хотя ямы ловил очень не хилые.
2. Тише летней.
3. Гребет, цепляется за лед в разумных пределах.
4. Цена — крепкий середнячок
5. Производство — Германия.
5. Достаточно мягкая. - - Читай ниже
Dunlop SP WINTER SPORT 4D 98V в размере 225х50 R17. Машина Seat Leon mk3 1.8.
В сторону шипов не смотрели, поскольку живем в крупном городе, да и трассы хорошо чистят. Опять же, имеется хороший опыт эксплуатации липучки на прошлом автомобиле.
Давление — сзади 2.8, спереди 2.6. При этом, шины остались достаточно мягкими, сказывается опять же увеличенный профиль. В целом, я бы поставил 8 из 10 этим шинам. Поясняю.
На чищенной трассе, примерно от -7 до -35 ведет себя машина как летом. Никаких сносов и пробуксовок, машина отлично цепляется к дороге. То же самое на мокром асфальте при положительных температурах.
С реагентами и небольшой кашей в городе все предсказуемо. Появляется небольшой букс (спасибо 250 Нм момента), торможение хорошее, АБС почти не смешивается. Но если под реагентами лед, или просто лед при температуре от -1 до -5, когда он мокрый, то ESP начинает управлять машиной вместо меня)))) Разгон становится, как на прошлой машине — медленный, но уверенный. АБС вмешивается гораздо раньше, но даже на чистом льду автомобиль прогнозируемо тормозит. Ну короче за это бал минус, хотя это характерно для всех липучек. Ну и другая крайняя ситуация: сплошной рыхлый снег. Пока машина не сядет на днище — будет грести. И еще лучше не останавливаться! Если остановиться, то тронуться будет сложно. Не смотря на антибукс и XDS может начать буксовать. У меня такое было всего пару раз рядом с гаражом, где ничего не чистят. Думал смогу развернуться по сугробам, но не получилось. Приходится доставать лопату и делать небольшой подкоп. Стоит начать движение и все! Дальше гребет почти как трактор. Вроде придирки, но за это второй бал минус. Резина для города!
На трассе, в снегопад преодолевает переметы очень хорошо, на поворотах ловил небольшой снос, но это на скоростях больше 80 и в снегопад! Все зависит от скорости и чистоты трассы, а так же температуры за бортом.
Вывод из вышесказанного: резина очень хорошая! Думаю, Нокиан будет получше, но и цена у них другая.
В сторону шипов не смотрели, поскольку живем в крупном городе, да и трассы хорошо чистят. Опять же, имеется хороший опыт эксплуатации липучки на прошлом автомобиле.
Давление — сзади 2.8, спереди 2.6. При этом, шины остались достаточно мягкими, сказывается опять же увеличенный профиль. В целом, я бы поставил 8 из 10 этим шинам. Поясняю.
На чищенной трассе, примерно от -7 до -35 ведет себя машина как летом. Никаких сносов и пробуксовок, машина отлично цепляется к дороге. То же самое на мокром асфальте при положительных температурах.
С реагентами и небольшой кашей в городе все предсказуемо. Появляется небольшой букс (спасибо 250 Нм момента), торможение хорошее, АБС почти не смешивается. Но если под реагентами лед, или просто лед при температуре от -1 до -5, когда он мокрый, то ESP начинает управлять машиной вместо меня)))) Разгон становится, как на прошлой машине — медленный, но уверенный. АБС вмешивается гораздо раньше, но даже на чистом льду автомобиль прогнозируемо тормозит. Ну короче за это бал минус, хотя это характерно для всех липучек. Ну и другая крайняя ситуация: сплошной рыхлый снег. Пока машина не сядет на днище — будет грести. И еще лучше не останавливаться! Если остановиться, то тронуться будет сложно. Не смотря на антибукс и XDS может начать буксовать. У меня такое было всего пару раз рядом с гаражом, где ничего не чистят. Думал смогу развернуться по сугробам, но не получилось. Приходится доставать лопату и делать небольшой подкоп. Стоит начать движение и все! Дальше гребет почти как трактор. Вроде придирки, но за это второй бал минус. Резина для города!
На трассе, в снегопад преодолевает переметы очень хорошо, на поворотах ловил небольшой снос, но это на скоростях больше 80 и в снегопад! Все зависит от скорости и чистоты трассы, а так же температуры за бортом.
Вывод из вышесказанного: резина очень хорошая! Думаю, Нокиан будет получше, но и цена у них другая.
ТерраБот-7XDFW
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + отлично по жиже, на сухой и мокрой дороге в любую погоду. В меру мягкая, тихая и комфортная. нравится что борт ОЧЕНЬ крепкий
- - по снегу ездит нормально, но не могу сказать что прям гребет по глубокому снегу. по льду более/менее, но не погоняешь, нужно аккуратно ездить. хотелось бы чтоб поуверенее себя чувствовала на льду.
Долго выбирал себе зимнюю резину. У меня аккорд туре S. стандартный размер 235/45/18, но в этом размере не нашел. Поставил 235/50/18 101w xl. встала нормально, в управляемости чуть потерял, но клиренс стал больше и руль очень легко стал крутиться. думал 1 см роли не сиграет, а оказывается играет.
езжу я активно, люблю в повороты позакладывать. касательно самой резины. отлично по жиже, на сухой и мокрой дороге в любую погоду. на грязном асфальте мне показалось, что торможение не столь эфективное, как хотелось бы, но удовлетворительное. короче устраивает. В меру мягкая, тихая и комфортная. нравится что борт ОЧЕНЬ крепкий. для меня это основной критерий т.к. я каждый сезон убиваю колесо (шишку ловлю), а в моем размере стоимость колеса не маленькая. А на этих откатал уже два сезона и все отлично.
по снегу ездит нормально, но не могу сказать что прям гребет. пол льду более/менее, но не погоняешь, нужно аккуратно ездить. хотелось бы чтоб поуверенее себя чувствовала на льду.
резина отличная для города который чистят или с теплыми зимами, как у нас в Одессе. максимум 2 недели снег, а все остальное время по асфальту или жиже ездишь. на прошлой машине была Нокиан WRG 2 в размере 215/55/16, по снегу и льду она мне нравилась больше, но борт слабый. если бы я умел ездить аккуратно и профильповыше, то я бы предпочел нокиан.
езжу я активно, люблю в повороты позакладывать. касательно самой резины. отлично по жиже, на сухой и мокрой дороге в любую погоду. на грязном асфальте мне показалось, что торможение не столь эфективное, как хотелось бы, но удовлетворительное. короче устраивает. В меру мягкая, тихая и комфортная. нравится что борт ОЧЕНЬ крепкий. для меня это основной критерий т.к. я каждый сезон убиваю колесо (шишку ловлю), а в моем размере стоимость колеса не маленькая. А на этих откатал уже два сезона и все отлично.
по снегу ездит нормально, но не могу сказать что прям гребет. пол льду более/менее, но не погоняешь, нужно аккуратно ездить. хотелось бы чтоб поуверенее себя чувствовала на льду.
резина отличная для города который чистят или с теплыми зимами, как у нас в Одессе. максимум 2 недели снег, а все остальное время по асфальту или жиже ездишь. на прошлой машине была Нокиан WRG 2 в размере 215/55/16, по снегу и льду она мне нравилась больше, но борт слабый. если бы я умел ездить аккуратно и профильповыше, то я бы предпочел нокиан.
Плазмонавт-4NOMZ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость.
- - Нужно привыкать несколько дней после летней резины - тормозной путь больше.
Долго выбирал зимнюю резину, читал много тестов.
В итоге остановился на Dunlop SP Winter Sport 4D. На тот момент по ней почти никакой информации не было, но предшественница 3D, суда по тестам, была твёрдой хорошисткой, т.е. оценки в разных условиях были не ниже 4-ки по 5-балльной шкале. К тому же это была единственная резина из хорошистов и отличников, доступная в моём размере у продавцов.
Переобулся, поехал. Дня 2-3 пришлось привыкать к тормозному пути, который больше, чем на летней Yokohama ASPEC A349.
Резина, естественно, тихая, особенно, в сравнении с Yokohama ASPEC A349.
На этой резине (Dunlop SP Winter Sport 4D) я развил максимальную для моего автомобиля скорость - 192 км/ч, на ней проехал 480 км туда и обратно за один присест, на ней же спокойно залезал и вылезал из сугробов, есдил по каше.
Машина понятная, хорошо управляемая.
Я не показывал фигурное катание там, где соседи по двору ловили свои автомобили, выписывая дуги. Я же прокладывал парковочные тропки в сугробах.
Но не нужно переоценивать возможности резины - на льду, припорошенном свежим снегом, можно легко словить занос, а тормозной путь увеличится в несколько раз.
Уже в конце зимы словил шуруп. Латка, и автомобил снова бегает без проблем - уже на залатанной покрышке проехал те самые 480 в одну сторону и скорость была до 185 км/ч.
Сравнивать мне нет с чем, но я думаю, что резина стоит тех денег, которые за неё просят.
В итоге остановился на Dunlop SP Winter Sport 4D. На тот момент по ней почти никакой информации не было, но предшественница 3D, суда по тестам, была твёрдой хорошисткой, т.е. оценки в разных условиях были не ниже 4-ки по 5-балльной шкале. К тому же это была единственная резина из хорошистов и отличников, доступная в моём размере у продавцов.
Переобулся, поехал. Дня 2-3 пришлось привыкать к тормозному пути, который больше, чем на летней Yokohama ASPEC A349.
Резина, естественно, тихая, особенно, в сравнении с Yokohama ASPEC A349.
На этой резине (Dunlop SP Winter Sport 4D) я развил максимальную для моего автомобиля скорость - 192 км/ч, на ней проехал 480 км туда и обратно за один присест, на ней же спокойно залезал и вылезал из сугробов, есдил по каше.
Машина понятная, хорошо управляемая.
Я не показывал фигурное катание там, где соседи по двору ловили свои автомобили, выписывая дуги. Я же прокладывал парковочные тропки в сугробах.
Но не нужно переоценивать возможности резины - на льду, припорошенном свежим снегом, можно легко словить занос, а тормозной путь увеличится в несколько раз.
Уже в конце зимы словил шуруп. Латка, и автомобил снова бегает без проблем - уже на залатанной покрышке проехал те самые 480 в одну сторону и скорость была до 185 км/ч.
Сравнивать мне нет с чем, но я думаю, что резина стоит тех денег, которые за неё просят.
Небулоид-0CLQS
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Долго выбирал себе зимнюю резину. У меня аккорд туре S. стандартный размер 235/45/18, но в этом размере не нашел. Поставил 235/50/18 101w xl. встала нормально, в управляемости чуть потерял, но клиренс стал больше и руль очень легко стал крутиться. думал 1 см роли не сиграет, а оказывается играет.
езжу я активно, люблю в повороты позакладывать. касательно самой резины. отлично по жиже, на сухой и мокрой дороге в любую погоду. на грязном асфальте мне показалось, что торможение не столь эфективное, как хотелось бы, но удовлетворительное. короче устраивает. В меру мягкая, тихая и комфортная. нравится что борт ОЧЕНЬ крепкий. для меня это основной критерий т.к. я каждый сезон убиваю колесо (шишку ловлю), а в моем размере стоимость колеса не маленькая. А на этих откатал уже два сезона и все отлично.
по снегу ездит нормально, но не могу сказать что прям гребет. пол льду более/менее, но не погоняешь, нужно аккуратно ездить. хотелось бы чтоб поуверенее себя чувствовала на льду.
резина отличная для города который чистят или с теплыми зимами, как у нас в Одессе. максимум 2 недели снег, а все остальное время по асфальту или жиже ездишь. на прошлой машине была Нокиан WRG 2 в размере 215/55/16, по снегу и льду она мне нравилась больше, но борт слабый. если бы я умел ездить аккуратно и профильповыше, то я бы предпочел нокиан.
Странник-0HYXQ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Хорошие шины. Стоят на Ford Focus 2014 г. Универсал. 205/55 R16. Эксплуатируется в Иркутске. Асфальт поздней осени в слякоть первого снега и дождь - просто супер. Все четко и прогнозируемо. Морозов толковых еще не было. Одно утро в -20, никаких проблем. Все четко и ровно. На дачу снежная горка с серьезным уклоном - ползет как надо. не срывается и в обратном направлении. После недавнего циклона и выпавшего 30 см снега при полном наплевательстве дорожников удалось проверить в глубоком снегу, каше и на тотальном льду без реагентов и посыпки. в снег и каше все достаточно четко, задницу прогнозируемо таскает, но больше в силу тяжести оной у универсала и отсутствия 4wd. На льду все не так радужно, что не удивительно для безшипованной резины. Тормоз приходится жать очень нежно иначе тут же треск abs и срыв с траектории, тяжелый зад сразу идет в занос. скорость совсем снижается и дистанция до максимума. но ехать можно достаточно спокойно, а не весь в поту. Главное с головой и без резких давлений на педали.
На второй машине (Honda Fit) стоят предыдущего поколения Winter sport 3D. Новые значительно превосходят как по гребным качествам на снегу и в каше, так и по эффективности торможения.
Кварковец-6EEXH
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Производство Германия, бесшумная, отлично держит дорогу , на сухом асфальте как будто летом. Расход топлива практически не изменился
- - Медленно стартует с места. Купить можно только в интернет-магазине
Наконец в Питере наступила зима и я смог полностью оценить купленную мной зимние шины: очень долго выбирая и советуясь, перечитав множество отзывов и просматрев результаты тест-драйвов решил рискнуть и купил впервые в жизни "липучку". Проездив на ней 2 месяца ( 80% по городу ) ощущения только положительные ( машина Ауди А4 , размер 225/55/R16 ): машина ведет себя уверенно, что утром на гололеде, что днем на снежно-соленой каше, что вечером на снегу. Минусов не заметил , лишь немного водит когда очень глубокая каша, но это и на "шипах" чувствуется. На сухом асфальте как будто по летней дороге. На льду уверенно, лишь на старте немного АBS светится, на снегу без прохблем. Расход топлива увеличился на максимум на 10%.
Проехал у друга на шипованной "Хаке" - как в самолете(( В общем очень доволен своим выбором.
P.S. Но не забывайте что это зима и не будьте слишком самоуверенны.
Проехал у друга на шипованной "Хаке" - как в самолете(( В общем очень доволен своим выбором.
P.S. Но не забывайте что это зима и не будьте слишком самоуверенны.
Кронос-5RRBZ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Сделано в Германии, если это можно назвать достоинством
- - Буксует даже в небольшом снегу, на укатанном снегу на дороге сильно проскальзывает, при торможении на любой скорости срабатывает АБС.
Живу в ближнем Подмосковье, в Москву езжу редко, но часто в Европу, где шипы запрещены. Поэтому нужна зимняя скоростная резина. Долго выбирал, читал отзывы выбирая самые отрицательные, положительные отзывы не читаю, а вот мнения про недостатки всегда интересно узнать. Данлоп никогда ранее не использовал. Вот именно про эту модель нет плохих отзывов, повелся на мнение других. В октябре снега ещё не было, переобулся, в мороз по сухой дороге отлично, не шумит, расход топлива обычный. Выпал снег, и тут начались разочарования. Езжу не быстро, но резина скользит во всех режимах. Недоволен. Поставил бы и 2 балла, но по сухой дороге такую оценку давать нельзя. Надо было покупать Бридж, хотя 16 радиус при бюджетном варианте около 5000 руб за колесо, но индекс скорости маленький (на автобанах езжу по 180-210 км/ч). А покупать колесо по 6000 и дороже не хочу.
ОмниКод-4EWQS
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная управляемость, достаточно жесткая, хорошо держит дорогу в поворотах, хорошо ведет себя в дождь. Довольно тихая.
- - На льду сцепление плохое, в глубоком снегу также не очень.
195/55/16. Отъездил (upd. две зимы). Использую в большом городе и по трассе. В таких условиях резина отличная и меня устраивает. Холодный асфальт и лужи держит отлично, управляемость на высоте, колею почти не чувствует. Крепкая, боковины тоже крепкие. В городах же где зима настоящая, со льдом и снегом я бы не советовал. Также на трассе было пару случаев, когда асфальт был покрыт тонким слоем льда и машина начинала плавать после 120 км/ч, приходилось постоянно ловить и подруливать. На сухом же холодном асфальте тормозит и разгоняется лучше чем шиповка. В лужах также лучше чем шиповка.
Upd.: после двух зим осталось 3-4 мм протектора. Возможно дело в отрицательном развале на обеих осях и в том, что бОльшая часть пробега на скорости 130-150 на М4.
Upd.: после двух зим осталось 3-4 мм протектора. Возможно дело в отрицательном развале на обеих осях и в том, что бОльшая часть пробега на скорости 130-150 на М4.
Показаны отзывы 1-8 из 65.
Где купить
Dunlop SP Winter Sport 4D зимняя
|
Dynamo Winter Sport 255/40 R18 99V (нешип) | Яндекс Маркет | 9 900 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильные зимние шины Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R17 97H RunFlat | Яндекс Маркет | 30 000 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Dunlop SP Winter Sport 4D 265/45 R20 104V зимняя | Яндекс Маркет | 45 000 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильная шина Dunlop SP Winter Sport 4D 295/40 R20 106V зимняя | Яндекс Маркет | 45 000 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя автомобильная шина Dunlop SP Winter Sport 4D 275/30 R21 98W | Яндекс Маркет | 90 000 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Dunlop SP Winter Sport 4D
Характеристи Dunlop SP Winter Sport 4D
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Dunlop SP Winter Sport 4D
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
