Отзывы о Dunlop Grandtrek Ice03 зимняя шипованная
Средняя цена в магазинах 48 585 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Grandtrek Ice03?
- Высокая эффективность сцепления на льду и укатанном снегу:
- Агрессивный рисунок протектора с глубокими ламелями (8–9 мм) и множеством шипов (до 200 на колесо) обеспечивает уверенное торможение и разгон даже на обледенелых участках.
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -35°C, улучшая контакт с поверхностью.
- Пользователи отмечают, что ABS срабатывает редко, что подтверждает стабильность сцепления.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- После обкатки (500–1000 км) шум шипов слышен только на скоростях до 30–40 км/ч, на трассе доминирует фоновый гул, сравнимый с фрикционными шинами.
- Акустический комфорт достигается за счет оптимизированного расположения шипов и дренажных канавок.
- Прочность конструкции и износостойкость:
- Толстые, но гибкие боковины выдерживают удары о бордюры и препятствия без образования грыж.
- За 3–4 сезона эксплуатации большинство шипов остаются на месте: потери составляют 1–4 шт. на комплект.
- Предсказуемая управляемость при заносах:
- Контролируемый снос задней оси на поворотах (на скорости 50–80 км/ч) легко корректируется сбросом газа, без резкого ухода в неконтролируемый занос.
- Система стабилизации редко активируется, что указывает на стабильность сцепления.
- Эффективный отвод воды и снежной каши:
- Глубокие дренажные канавки (до 10 мм в плечевой зоне) минимизируют аквапланирование на мокром асфальте и в лужах.
- На скорости 110 км/ч в мокрой колее поведение остается стабильным.
- Универсальность для разных типов привода:
- Показала хорошие результаты на полном, переднем и заднем приводах, включая тяжелые внедорожники (например, Hyundai Grand Starex, Toyota Fortuner).
- На полном приводе уверенно стартует на обледенелых подъемах, где Michelin X-Ice терял сцепление.
- Сбалансированная жесткость резины:
- Сочетание мягкости (для комфорта и эластичности) и плотности каркаса (для устойчивости на скорости) снижает утомляемость водителя.
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) обеспечивает устойчивость на тяжелых авто.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Склонность к боковому сносу на рыхлом снегу и льду:
- При входе в крутые повороты (70–90°) на скорости 50 км/ч задняя ось плавно уходит в занос, требующий коррекции рулем.
- Пользователи отмечают, что на глубоком снегу управляемость ухудшается: авто «виляет» при резком нажатии на газ.
- Слабая устойчивость к аквапланированию:
- На скорости 60 км/ч в глубоких лужах наблюдается «всплывание» колес, особенно на легковых авто.
- Хуже справляется с мокрой снежной кашей по сравнению с Michelin X-Ice.
- Проблемы с балансировкой:
- На размерности 225/65 R17 требуется 40–60 г грузов на колесо, что выше среднего для этого класса.
- После монтажа возможна вибрация на скоростях 90–100 км/ч, исчезающая после обкатки.
- Ограниченная проходимость в глубоком снегу:
- На рыхлом снегу глубже 20 см шины быстро закапываются, требуя активации полного привода.
- Сравнивается с Nokia Nordman 7, который хуже тормозит, но лучше «гребит».
- Деформация резины вокруг шипов:
- Алюминиевые головки шипов повреждают прилегающую резину в первые 500–1000 км, создавая микротрещины.
- После обкатки деформация стабилизируется, но эстетически выглядит непрезентабельно.
- Неравномерный износ центральной зоны протектора:
- При агрессивной езде на асфальте центральные ламели (шириной 5–6 мм) стираются быстрее плечевых.
- Требует регулярной перестановки колес для сохранения баланса.
- Высокая цена в отдельных регионах:
- В Сибири и на Дальнем Востоке стоимость на 15–20% выше, чем у аналогов (например, Gislaved Nord Frost 100).
- При этом технологически уступает топовым моделям вроде Nokian Hakkapeliitta 9.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Dunlop Grandtrek Ice03 - анализ 178 отзывов
178 отзывов пользователей о Dunlop Grandtrek Ice03
Пользовались
Dunlop Grandtrek Ice03?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Шины Данлоп GrandTrek Ice03 купил новыми еще в далеком 2019 году, успешно отъездил на них 4 зимних сезона, доволен ими на все 100. Оценка 5 из 5! Решил , ну 4 сезона, и хотя выглядели они еще отлично и шипов процентов 80-90 было на месте, подумал наверное они подизносились за 4 зимы, поменяю заранее на новые, а эти Данлоп продать, пока они еще хорошие.
Купил новый Нокиан Нордман 7 SUV и был крупно разачарован Нордманом 7. После Данлопа троганье на рыхлом снегу просто ужасное. Конечно еще и какая машина влияет, у меня заднеприводный тяжелый минивэн, там тяжелый перед и легкий зад, рисунок нордмана 7 не обеспечивает такого хорошего троганья по большому снегу, как тракторный протектор Данлопа.
В итоге вернулся на Данлоп GrandTrek Ice03 - и это на мой взгляд просто отличные шины, по крайней мере на мой взгляд Хендай Старекса. Жаль только их сейчас новыми не найти или найти ,но по заоблачным просто ценам. Эра брендовых шин по приемлемым ценам завершилась.
- + - Достаточно "зубастый" протектор;
- много шипов;
- хорошо едет в глубоком снегу, не зарывается;
- умеренно шумит на асфальте;
- хорошо стоит на прямой, хорошо тормозит в снежной каше, на льду и на асфальте;
- сама резина мягкая, но при этом очень крепкая боковина. - - Есть небольшая проблема в поперечной устойчивости при поворотах: на скользком покрытии при переборе скорости машину плавно уводит в сторону, но все достаточно прогнозируемо.
Решил приобрести их потому, что понравился рисунок протектора и то, что это была новинка 2019 года. По цене - примерно в среднем диапазоне, то есть преимущества в конкретно стоимости особо нет.
Есть опыт длительной эксплуатации Michelin X-Ice North 2 и 3, а также Gislaved Nord Frost 100. Сравнивая с ними, можно констатировать, что ведет себя Dunlop на сибирской дороге ничуть не хуже, а может даже и лучше. У Мишлена, к примеру, была болезнь - недержание шипов, за 4 года почти все порастерял.
Dunlop хорошо едет по рыхлому снегу - за зиму не было моментов, когда автомобиль просто буксовал бы на месте. В морозы и на гололеде тоже порядок.
Если стиль езды спокойный, опасаться точно нечего.
- + Не шумная, хорошая управляемость. Потерь шипов за 20тыс нет.
- - нет
Подвожу свои субьективные итоги. Пробежал на ней около 20тыс. из них тысячи 3 уже в апреле при +15 градусах. Выпавших шипов не обнаружил.
По шуму наверное чуть погромче,чем лето,а может и на уровне,шипы слышны только на малых скоростях,не напрягает,в машине шумки нет(это же Рав4).Переобулся в летнии и вроде бы особой разницы нет.
На трассе спокойно и предсказуемо до 150(больше не пробовал)В метель 110-120норм,в снегопад,который был в москве в феврале,больше 80 не рисковал,дороги сильно были занесены-тупо страшно...
На голом льду, тормозит, АБС стрекочит.
На снегу-на 4,эта зима была снежной, нигде не застрял, но было пару моментов. Быстро закапывается, чудом выезжал.
Аквапланирование на отлично. Снежную кашу не плохо.
Итоги-на мой взгляд очень достойные шины,за приемлимые деньги.Немного побаивался,что будут вылетать шипы как на айс2,но на удивление все отлично,даже после 3000тыс км по весенним разбитым дорогам в +15.
Всем удачи на дорогах.
Хорошие шины, мягкие, после обкатки 500км перестали шуметь, гребут в глубоком снегу похуже чем 02 данлоп, но разгон и торможение на промерзлом асфальте в разы лучше. Единственное что смущает это расположение шипов не только по краям но и в середине протектора, по моему несколько ухудшился держак в поворотах из-за такой конфигурации. Ну и посмотрим на стойкость к выворачиванию гвоздей в конце сезона. Учитывая нынешнюю рыночную конъюнктуру данные шины однозначно заслуживают похвалы и на мой взгляд являются образцовыми по соотношению цена качество. Всем удачи на дорогах.
- + Глубокие дренаженые канавки покрышек.
- - Не увидели недостатки
- + Отличные шины
- - Не увидели никаких минусов
Резину приобрел в этом году, по отзывам, советам
консультантов, Уже поставил и начал обкатку. Пока
испытал влажное/сухое покрытие, небольшую корку
льда, все путем! Резина отбалансировалась сразу, ведет себя на дороге отлично, не шумит, как моя старая.
Хороший протектор, шипы сидят надежно, плюс их
приличное количество, так же стоит отметить. что они имеют интересную форму. Производитель
проверенный временем, поэтому думаю что в конце
сезона впечатления будут только положительные!
- + Шиопвка сделана качественно, ни один шип не отвалился еще.
- - Не нашли минусов
График изменения цены Dunlop Grandtrek Ice03
Характеристи Dunlop Grandtrek Ice03
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 60, 50, 40, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








