Отзывы о Dunlop Grandtrek AT5 летняя
69 отзывов пользователей o Dunlop Grandtrek AT5
Пользовались
Dunlop Grandtrek AT5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Хорошая резина, тихая. отлично не поставил- валкая в крутых поворотах на скорости.
- + Мягкая, цепкая и на удивление тихая резина! Весь сезон отъездил с давлением 1,9 атм - все неровности съедает на ура, на взгляд сложно понять, сколько миллиметров съел асфальт, но по ощущениям совсем не много.
- - Если хорошо и долго прокатиться по гравию - может съесть пару-тройку камней, а потом отправить их в полет, но это наверное относится ко всем колесам такого класса.
АТ5 - потрясающая модель - и на трассе до 170км/ч и на разумном бездорожье идет, как по маслу, даже сложно поверить, что это АТ.
* из-за того, что у меня колеса выступают из арок - немного забрасывает двери грязью, но это уже сугубо личные мои проблемы)
- + Качественная и хорошая резина.
- - Только достоинства
- + В меру шумные.
- - Не выявил
- + Хорошая резина
- - нет
ездил до ноября, легкий накат и гололед, кашу снежную вообще хорошо проходит
даже удивился
но всеравно ставлю на зиму шипы
- + Отлично держит дорогу в колее. Отлично томозит на сухом и мокром асфальте. Даже без АБС. Мягкая, все неровности глотает хорошо.
- - Мягкая резина износилась за 3 года или 40000км на 50% передние и 40% задние.
В основном по городу или трасса. В августе на юга, северную Осетию или краснодарский край, Крым. За год
среднем накатываю по 11000 км, по городу 6000-7000км , и 4000-5000 по трассе на юг и 300 км по сальной грунтовке, камням. Проехал приблизительно 40000км.
Машина Фиат ФРИМОНТ 2.4л/ Додж Джорни, передний привод, SUV , универсал высокой проходимости, клиренс 25 см до ребра под домкрат. До глушителя 23см. На юга езжу гружёный по 200-300 кг. Шины всегда ставлю перед на перед, зад на зад.
Итог. За 3 не полных...
- + всё на уровне
- - пока нет
- + Хорошие качественные шины
- - Нет
- + Акустически - как шоссейка, при этом в грязи ведет себя заметно лучше. Колейности не чувствует вообще. Осенью не задубела. Аквапланирования не замечено. Расход не изменился.
- - Пока не выявил.
На вид резина не сильно зубастая, шашка крупная, за счет этого не гудит на асфальте, управляемость никак не изменилась...
Долго мучился в сомнениях по поводу АТ. Основные вопросы - шумность и управляемость в сравнении с шоссейкой.
Вариантов на R20 на рынке совсем немного, поэтому, не считая китайцев, Dunlop без вариантов.
Спустя пару месяцев использования ответственно заявляю, что AT5 по ходовым характеристикам превосходят мои старенькие Hakka Black SUV, которые на мокром асфальте или на скорости 160+ заставляли авто вести себя как корова 🐄 на льду.
Динамика, торможение - на том же уровне, AT мягче отрабатывает...
- + Бюджетная, свежая модель, толстая боковина, не шумит на трассе, хорошо отбалансировалась, хорошая управляемость в городе, устойчивость на трассе.
- - Тяжелая. Ощутимо тяжелая. Узкая беговая дорожка - и плюс и минус: минус для бездорожья, плюс для трассы.
Добавлю: прокатился по полевой-лесной дороге после дождей, на полном приводе - ведет себя как обычная шоссейка. Ну разве что только грязь сильней раскидывает. Так что никаких внедорожных достоинств не нашел.
- + Тихая и мягкая шина. Выглядит внушительно - зубастая. Проходимость по песку и грязи (без экстрима) - отменная.
- - Пока не выявил.
- + Управление на грунтовой дороге, асфальте, внешний вид.
- - Шум, жесткость.
- + Отличные шины! На асфальте (в том числе и мокром) отлично держат курс, не реагируют на колею, хорошие тормозные качества. На бездорожье хорошая проходимость. Очень крепкая и надёжная резина. Увеличения расхода топлива не заметил. Малость шумноваты, но для АТ-шин не критично.
- - Не обнаружено.
- + Главный плюс - позволяет ездить по проселочным дорогам. Камни не застревают в протекторе из за хитрого протектора. По мне шумность как у предыдущей шоссейной резины. Хорошо балансируются (грузики 10-20г)
- - Пока не обнаружил
1) шумность приблизительно одинаковая, на слух разницы не заметил
2) Данлоп немного мягче бриджей
3) Данлоп существенно лучше на грунтовой дороге, бриджи реально не осиливали небольшой песок или мокрую глину, несмотря на полноприводность машины (тигуан).
4) Разницу в расходе топлива после замены шин тоже не заметил
5) Проблем с управляемостью не заметил, ибо любитель пенсионерского стиля езды
6) Резина новая, отзывов про плохое качество пока еще нет
- + Отлично держит дорогу в колее. Отлично томозиттна сухом и мокром асфальте. Даже без АБС
- - Нет.
- 2000км по городу - хорошо тормозит, не шумная, не слышны трещины в асфальте. Ямки
- 3600 км по трассам - как с хорошим асфальтом, так и разбитым , и т.п. Дорогу держит хорошо, ямы и бугры глотает хорошо. Трещин не слышно. Хорошо...
- + Тихая, мягкая, с хорошим зацепом. Крепкая очень!.
- - нет.
- 2000км по городу - хорошо тормозит, не шумная, не слышны трещины в асфальте. Ямки
- 3600 км по трассам - как с хорошим асфальтом, так и разбитым , и т.п. Дорогу держит хорошо, ямы и бугры глотает хорошо. Трещин не слышно. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте. На скорости...
- + Малошумная резина. По трассе идёт хорошо. Управляемость хорошо.По грунтовке, могрой траве, грязи и канаве хорошо себя показала.
- - Немного тяжеловата. Много грузов при балансировке. Но это решаемо. Сказали в монтаже покатать ещё 500-700 км и приехать ещё раз на балансировку. Сказали перебалансируют и грузчиков будет меньше. Я не первый токоц
- + малошумные
- - показалось что управляемость хуже стала, колеса балансировал, сход развал делал летом
- + Колею не чувствует. Управляемость на высоте. Не самая шумная
- - не всегда уверенно по воде на скорости выше 100
- + достаточно тихая на скоростях. после штатного бриджстоуна на сгв ездить стало намного мягче.
- - пока не нашёл.