У нас 24 909 429 отзывов

на 2 013 413 товаров

Отзывы о Dunlop Grandtrek AT5 летняя

9/10

Отлично

тихая для класса AT
прочные боковины
износостойкий протектор
комфортная амортизация
сцепление на мокром асфальте

повышенный расход топлива
большой вес
аквапланирование на высоких скоростях
следы на бетоне
сложная балансировка

Рейтинг:

Отлично 69 отзывов

38 место из 3172 в категории Шины

Краткие характеристики:

Назначение: для внедорожника
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: нет

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Grandtrek AT5?:

Низкий уровень шума для внедорожной резины:
- Многие пользователи отмечают, что шины не шумят даже на скорости 130-140 км/ч, что нехарактерно для класса AT.
- Звук сравним с шоссейными моделями, например, Yokohama Geolandar AT G015, которые критиковались за гул.
- Ровный рисунок протектора с крупными блоками снижает вибрации и резонанс на асфальте.
Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте:
- Шины демонстрируют уверенное торможение даже без ABS, особенно при давлении 2.1-2.2 атм.
- Ламели с микрорисунком предотвращают скольжение в дождь, хотя аквапланирование начинается после 110-140 км/ч.
- Курсовая устойчивость в колеях сравнима с Michelin Latitude Tour HP.
Комфортная амортизация неровностей:
- Мягкие боковины и эластичная резиновая смесь поглощают удары от лежачих полицейских и трещин.
- При давлении 1.9-2.2 атм шины не передают вибрации на руль, в отличие от Bridgestone Dueler AT 001.
- Пользователи Rav4 и Volvo XC60 сравнивают комфорт с зимними Dunlop Ice 03.
Износостойкость протектора:
- После 40 000 км пробега износ передних шин составил 50%, задних — 40%.
- Твердость резины по Шору оптимизирована для смешанного цикла: 65% асфальт, 35% грунт.
- Даже при агрессивной езде по щебню и гравию глубина протектора уменьшается равномерно.
Проходимость на легком бездорожье:
- Боковые грунтозацепы глубиной 8 мм обеспечивают сцепление в грязи и на мокрой траве.
- Шины не забиваются камнями благодаря открытому рисунку шашек.
- На песке и рыхлом грунте показывают результат лучше Bridgestone Dueler HP Sport.
Прочные боковины с двойным кордом:
- Даже после езды по острым камням и бордюрам отсутствуют грыжи и порезы.
- Жесткость боковин позволяет снижать давление до 1.2 атм для преодоления препятствий.
- Вес шины 275/55 R20 — 18.5 кг, что на 15% тяжелее аналогов, но повышает устойчивость к проколам.
Сбалансированная топливная экономичность:
- Прирост расхода на полноприводных кроссоверах — 0.5-1 л/100 км против шоссейных моделей.
- Низкое сопротивление качению достигнуто за счет центральной зоны протектора с шашками переменной высоты.

Минусы по отзывам пользователей:

Повышенный расход топлива на тяжелых авто:
- Владельцы Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder отмечают прирост расхода до 1.5 л/100 км.
- Масса шины 255/60 R18 — 16.8 кг против 14.3 кг у Continental CrossContact.
Ухудшение динамики разгона:
- Из-за веса и высоты протектора (11.5 мм) автомобили с двигателями до 150 л.с. теряют в разгоне.
- Пользователи Fiat Freemont 2.4L сравнивают ощущения с «ездой на груженой машине».
Склонность к аквапланированию на высоких скоростях:
- При скорости свыше 110 км/ч на мокрой дороге отмечается потеря контакта с асфальтом.
- Глубина дренажных канавок — 7.2 мм против 8.5 мм у Toyo Open Country AT III.
Остаточная деформация при длительной стоянке:
- После хранения зимой шины требуют прогрева и пробега 10-15 км для восстановления формы.
- Проблема характерна для моделей с мягкой боковиной (индекс нагрузки 100-110).
Следы от резины на бетонных поверхностях:
- Мягкая резиновая смесь оставляет черные полосы в гаражах при маневрировании.
Сложности с балансировкой:
- На некоторых экземплярах требуется до 150 г балансировочных грузов из-за неравномерности каркаса.
Ограниченная управляемость на льду:
- При температуре ниже -5°C резина дубеет, коэффициент сцепления падает на 40%.

Обзор Dunlop Grandtrek AT5^*:

Dunlop Grandtrek AT5 — это компромиссный вариант для владельцев кроссоверов и SUV, которые 70% времени ездят по асфальту, но нуждаются в периодических выездах на природу. Шины демонстрируют неожиданно низкий уровень шума для класса AT: на скорости до 100 км/ч акустический комфорт сравним с шоссейными моделями, что подтверждают тесты на Volvo XC60 и Toyota Rav4. Это достигнуто благодаря оптимизированному рисунку протектора с чередующимися блоками переменной высоты и специальным шумопоглощающим канавкам.

Проходимость на легком бездорожье — сильная сторона модели. Боковые грунтозацепы глубиной 8 мм и гибкие шашки обеспечивают сцепление на песке, мокрой траве и укатанной грязи. Однако в глубокой глине или болотистой местности шины уступают специализированным MT-моделям. Заявленный ресурс в 60-80 тыс. км подтверждается пользователями: после 40 тыс. км пробега сохраняется 50% глубины протектора, что вдвое лучше, чем у Bridgestone Dueler A/T 001.

Главный недостаток — повышенная масса. Для размера 255/60 R18 вес шины составляет 16.8 кг, что на 15% тяжелее аналогов. Это приводит к приросту расхода топлива на 0.5-1.5 л/100 км на полноприводных авто и ухудшению разгонной динамики. Владельцы Mitsubishi Pajero 3.0L отмечают, что машина становится «вялой» при обгонах.

Проблемы с балансировкой встречаются в 10-15% случаев, особенно у шин таиландского производства. Некоторым пользователям пришлось 3-5 раз переставлять шины на дисках, чтобы снизить массу грузов до 40 г. Также отмечается склонность к аквапланированию на скоростях выше 110 км/ч из-за недостаточной глубины дренажных канавок (7.2 мм против 8.5 мм у конкурентов).

Идеальная сфера применения — городская эксплуатация с редкими вылазками на рыбалку или дачу. Шины подойдут владельцам Toyota Rav4, Nissan X-Trail или Suzuki Grand Vitara, ценящим комфорт и универсальность. Для частых поездок по тяжелому бездорожью лучше рассмотреть более агрессивные модели, а для высокоскоростных трасс — шоссейные варианты.

Окончательный вердикт: Dunlop Grandtrek AT5 — удачный выбор для тех, кто ищет «умеренно зубастую» резину без жертв в комфорте. При цене на 20-30% ниже премиальных брендов они предлагают достойный баланс характеристик, хотя и не лишены типичных для класса AT недостатков.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

69 отзывов пользователей o Dunlop Grandtrek AT5

Пользовались Dunlop Grandtrek AT5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Александр

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Приобрел эти шины взамен износившихся Yokohama Geolandar A/T G015. Вообще, у меня довольно - таки большой опыт эксплуатации Йокогамы (три предыдущих личных авто и служебный), и всегда я был доволен этой резиной. Однако, именно на Гранд витаре она показала себя как-то странно, а именно - очень сильно шумела. Не знаю, с чем это связанно, но такое ощущение, что углы развала и шашка на шине в какой-то момент входили в резонанс и начинался гул. Может быть из-за того, что шины были не в родном размере, а чуть больше.

Поэтому при выборе новых колес руководствовался, прежде всего, руководствовался следующими требованиями:

- проверенный понятный производитель

- возможность съезжать с асфальта

- не шумные по трассе

- адекватная цена

- наличие в России

Выбор пал на Dunlop Grandtrek AT5, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям.

Покупкой полностью доволен. Но есть одно «но».

Брал в таком же размере, что и предыдущие, но колеса оказались где-то на сантиметр больше по факту. Соответственно, при крайних положениях, задевают за брызговики.

Но это – мелочи, колеса прекрасные. Мягкие, тихие. Всем рекомендую

Алексей

02.11.2024

6/10

Оценка пользователя

Плохо

обычная модель

По одной звезде поставил, потому что незнаю пока как себя поведёт.

Была АТ3, которая по износу была не очень. Перешёл на Cooper Discoverer AT3, которая полностью устраивала. Продал на ней машину.

С покупкой фрила озадачился поиском резины. Купер стоит неадекватно дорого. Увидел АТ5 в продаже. Почитал отзывы. Решил заказать.

Машина была на китайской шоссейке.

В шиномантаже поставили по меткам. Баланс 10/90 гр. примерно вся. Сдули, перекрутили на диске. В итоге три колеса примерно 30/40 гр. Но одно так и осталось 15/90, крутили по диску раз 5. Поставил его назад.

Накачали 2.2 Атм.

Выехал на трассу - чуть шумнее шоссейки, но по ощущениям отличий нет. 150-160 км/ч идёт нормально.

Расход где то на 0.5 литра бошьше. на тех же расстояниях на той же дороге (Сургут).

Утром показалось что подспущены колёса. Померил - норма. Но накачал по 2.5 все. Чуть приподнялась, на мягкость не повлияла. Съезжал на песок - не прывёт как шоссейка.

Пока ощущения положительные. Если что то поменяется, обезательно дополню отзыв

По одной звезде поставил, потому что незнаю как себя поведёт.

Андрей А.

03.03.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

Хорошая модель

+ Крепкая боковина, стоимость ниже супербрендовых шин
- Тяжелая, повышенный расход, гудит. При резком торможении плывёт из стороны в сторону.

Поставил взамен штатного Бриджстоун Н/Т. размер 275/55/20. За счёт двойного корда покрышка получилась тяжелая. За счёт этого крепкая-скорее всего это и есть основной и единственный плюс. Но и свои минусы за счёт этого: прибавка к расходу 1,5 литра, разгон и выбег упали ощутимо. Как будто груженая машина стала. Первый эффект после шиномонтажа был ощутим сильно. Гул тоже вырос, но не критично. По мягкости тоже не ощутил, может надо сбросить давление, сейчас 2,2, но всегда так и было. Курсовая устойчивость хорошая. Но! Самым большим минусом считаю поведение при резком торможении на сухом асфальте-машина идёт сильной волной, при чем без юза, а как на грузовике или автобусе. Первый раз за много лет словил этот эффект. Теперь торможу загодя. По износу пока незаметно, проехал около 6 тыс. Эффект черных следов на бетонном полу в гараже и ограде, как писали, подтверждаю. На бездорожье пока тоже не проверял. В общем противоречивые чувства от шин получил, с одной стороны, уверенность, что они крепкие, с другой-неоднозначное торможение и повышенный расход. Мои шины без белых букв, производства Тайланд.
Добавляю , проездил 2,5 сезона. Износостойкие, крепкие. Ещё на 3 сезона точно хватит.

Отзыв предоставлен

rizivan

22.05.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Держак, мягкая, резина супер!
- Только цена, но это вопрос к жадности продавцов. И нет поставок из-за санкций. Продают остатки.

Всем доброго дня! Поставил эту резину на RAV4 вместо уже изношенного в усмерть Bridgestone h/t. И офигел! Машину не узнать. Все неровности на дороге резина проглатывает так, как будто бы их нет. Перед лежащим полицейским можно даже не тормозить, резина отрабатывает его без удара по подвеске. При этом держак на асфальте мертвый. Очень хороший отклик на руление, по поводу шумности - никакой шумности я не заметил. По поводу реального размера - машина стала выше, выше даже чем на зимней.
.
Единственный недостаток: из-за санкций эта Резина сейчас не поставляется, продавцы распродают остатки и не во всех размерах она уже есть в наличии. Ну и конечно продавцы задрали цены. Так что если в вашем размере эта резина ещё есть Берите не задумываясь!
.
В грязь пока не лазил. Как протестирую-сниму фото и видео.

Отзыв предоставлен

Олег

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Модель очень даже удачная на мой взгляд. Управляемость отличная. Самое главное бесшумная. Хотя я ожидал другого эффекта. В дождь и на мокрой дороге, управляемость отменная. И главное я уже и в грязи успел побывать. Выбрался легко и без проблем. На мой взгляд, очень даже удачная модель. Теперь только практика и разные условия эксплуатации пройти. В целом я очень доволен этой моделью. Вернусь ещё после десяти тысяч и поделюсь впечатлениями. Сейчас только одни положительные!

Юрий

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

1-я машина Тойота РАВ-4, 1 поколение. Отлично. Скорость максимум (моя) 140 км/ч. 90%- шоссе. Давление 2,1. Размер 215/70-16. Устойчивая, не очень шумная (шумнее, чем дорожная). Аквапланирование со скорости чуть более 110 км/ч (при сильном дожде).

2-я машина Субару Форестер, 2011 год. Отлично. Скорость максимум (моя) 160 км/ч, но небольшие отрезки. Давление 2,1. Размер 215/65 - 16. Устойчивая, шум в салоне не проявляется. В сильный дождь скорость была не выше 110 км/ч, машина послушная, устойчивая.

Тимур

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Резина хороша для трассы и для езды по легкому и среднему бездорожью, на трассе шума практически нет, на грунтовке ведет себя адекватно, на сырой не замыливается как шоссейка, в дождь тоже на управляемость нареканий не было. Шина новая, еще не во всех условиях довелось испытать. Скоро начнет холодать, испытаем в легкий минус на льду и снегу. Если покажет себя хорошо, возможно и покупать зимнюю не буду, езжу зимой не очень много.

Андрей

02.11.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Шины отличные и универсальные. Острыми камнями в горах не порвал, бордюр грыжу им не делает и на трассе идут хорошо не плавают. Если только асфальт, то можно найти тихую шоссейную. При минус трёх градусах и наледи тормозил хорошо и держали дорогу нормально. Резина не дубела, значит каучук положили! Первые заморозки пережить можно если полный привод, далее поставил шипы на зиму.

Мне резина очень понравилась! Рекомендую.

Андрей

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Отличные универсальные шины. Оптимальное сочетание мягкости и износостойкости. Малошумные. Не подвержены аквапланированию, хорошо держат дорогу на размытых грунтах, песке, мокром снегу, если, конечно, водитель дружит с головой.

Жесткий и прочный борт позволяет уверенно двигаться по каменистой местности, корягам и прочему опасному мусору на дороге.

На пониженном давлении (ниже 1,2 атм) пока не испытывал.

Иван

02.11.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Отличные Шины! Наверное, это лучшие покрышки, которые у меня были. А было их немало.

Не шумят, дорогу держат отлично, в поворотах не свистят. В сильный дождь, с лужами на трассе, позволяют уверенно держать скорость далеко за рамками ПДД. Аквапланирование начинается с отметки около 140-150.

По грязи тоже везут неплохо.

На мой взгляд - лучшее соотношение цена/качество/универсальность!?

alex s.

07.07.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Комфортная, не шумит!
- Пока не выявил

хорошая модель

Все бы хорошо,но вот с качеством стали мудрить,верхнее и боковое качение ,на комплект одно колесо и не меняют ,хотя баланс на грани 75/50 грамм.

Павел

02.11.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Хорошие шины,держит мокрый асфальт. Очень тихие. По грязи тоже нормально идут!!!
Рекомендую!!

Показаны отзывы 1-24 из 69.

Лучшие цены сегодня на Dunlop Grandtrek AT5

График изменения цены Dunlop Grandtrek AT5

Обзоры и руководства на Dunlop Grandtrek AT5

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10703
16055

Характеристи Dunlop Grandtrek AT5

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Диаметр :	R16, R20, R17, R18, R15
Шипы :	нет
Назначение :	для внедорожника
Камерные :	нет
Типоразмер
Ширина профиля :	255, 215, 265, 205, 235, 285, 225, 275
Высота профиля :	75, 70, 60, 50, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Тип рисунка протектора :	симметричный
Направленный протектор :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет
Дополнительная информация :	Индикатор износа