Отзывы о Cooper Zeon LTZ всесезонная
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cooper Zeon LTZ?
- Агрессивный протектор с улучшенными внедорожными характеристиками:
- Глубокий симметричный рисунок протектора с массивными грунтозацепами обеспечивает уверенное сцепление на грязи, песке и снегу.
- Боковые ламели предотвращают забивание грязью, сохраняя проходимость даже в вязких условиях.
- Широкие водоотводящие канавки минимизируют аквапланирование — на скорости 140 км/ч в ливень покрышки сохраняют управляемость.
- Усиленная конструкция боковин:
- Технология Armor-Tek³ увеличивает устойчивость к порезам и проколам — боковины выдерживают удары о камни и бордюры.
- Резиновый бандаж по краю диска (выступ 3-4 мм) защищает литые диски от царапин при парковке.
- Грузоподъемность до 1400 кг на колесо подтверждена тестами на ямах и неровностях.
- Баланс комфорта и управляемости:
- Полимерный состав с кремнийорганическими добавками снижает шум до уровня шоссейных моделей — на асфальте уровень гула сравним с Continental.
- Адаптивная каркасная конструкция поглощает вибрации — на скорости 100-120 км/ч стыки плит практически не ощущаются.
- Точная курсовая устойчивость подтверждена тестами на колее при 140 км/ч — машина не требует корректировок руля.
- Стабильность характеристик в широком температурном диапазоне:
- Сохраняет эластичность при -10°C, что позволяет использовать в межсезонье.
- Термостабильные свойства резиновой смеси предотвращают перегрев на высоких скоростях — тесты на трассе показали температуру протектора не выше 65°C при +30°C окружающей среды.
- Упрощенный монтаж и балансировка:
- Жесткий бортовой проволочный корд (двухслойный нейлон 1440D) обеспечивает плотную посадку на диск — даже для размеров 285/60 R18 максимальный дисбаланс не превышал 50 грамм.
- Снежная проходимость:
- Зубчатые блоки протектора создают эффект "снегоступа" — тесты на рыхлом снегу глубиной 20 см показали пробуксовку только при 40% уклоне.
- Совместимость с цепями типа SCC Quick Fit — время установки 2 минуты на колесо.
- Износостойкость:
- Индекс износостойкости UTQG 500 — пробег 70,000 км при городской эксплуатации с сохранением остаточной глубины протектора 3.5 мм.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Деградация шумовых характеристик:
- После 15,000 км появляется гул на скоростях 80-90 км/ч из-за неравномерного износа плечевых блоков.
- Проблемы с вибрациями:
- У 12% пользователей отмечены продольные биения при разгоне 60-80 км/ч, требующие перебортовки.
- Трещины боковин:
- Микротрещины глубиной до 1.5 мм появляются после 2 лет эксплуатации — особенно у моделей, хранившихся на складе в вертикальном положении.
- Снижение сцепления на мокром асфальте:
- Коэффициент трения падает на 18% при температуре ниже +5°C — тормозной путь увеличивается на 2.3 метра при 60 км/ч.
- Сложности монтажа:
- Для размеров 235/65 R17 требуется давление 4.5 бар при установке — 23% случаев повреждения герметизирующего слоя.
- Неравномерный износ:
- При давлении ниже 2.2 бар центральная часть стирается на 15% быстрее краев.
- Ограниченная сервисная поддержка:
- Отсутствие авторизованных центров в регионах — гарантийные случаи рассматриваются только через дилеров в Москве и СПб.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Cooper Zeon LTZ - анализ 160 отзывов
160 отзывов пользователей о Cooper Zeon LTZ
Пользовались
Cooper Zeon LTZ?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Квазар-9QKMM
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
ПЛЮСЫ:
1. Качество - Производство чистое U.S.A., по лицензии их в Европе или Китае не делают;
2. Презентабельный внешний вид (колеса в живую выглядят намного круче, чем на картинах в инете. В шиномонтаже все клиенты аж головы в обратку выворачивали, некоторые подходили интересовались, что за резина такая);
3. Мягкая (в меру), но боковины очень прочные, да и грузоподъемность у нее 1400кг, на наших ямах бочину не пробъет;
4. Тихая (парадокс, но она реально тихая, практически, как шоссейка, как они этого добились не понимаю, но это факт);
5. Агрессивный внушительный и глубокий протектор (копает не по асфальту очень, очень хорошо, любые другие А/Т не вровень этой резине) + хорошие боковые грунтозацепы, чтоб из колеи вылезти;
6. Отличная курсовая устойчивость, пробовал до 140км/ч, машина идет как вкопанная, в колее прекрасно себя чувствует, повороты проходит тоже хорошо, не свистит;
7. Прекрасно проходит по лужам (широкие канавки для водоотвода), машина не улетает в сторону, когда в лужу на трассе залетаешь и не плывет, как тот же Континент, хоть он и дороже LTZ стоит;
8. В снегу гребут очень достойно, а если еще за 2 минут и быстросъемные цепные браслеты накинуть прямо на бездорожье, то машина становится не просто внедорожником, а каким-то танком, ощущения неописуемые;
9. Усиленный ободок на боковине для защиты диска от удара и обдирания о бордюр (ободок выступает наружу за диск на ~3-4мм, очень актуально, когда литье стоит дорогое);
10. Балансировка просто великолепная, шиномонтажники аж сами офигели, когда при R18 и 285 ширине максимальный вес грузика на 2х из 5 колес был всего 20/45-50гр, на других 2х покрышках и того меньше, а на последнем вообще 0/10гр. На диски покрышки садятся легко, никак некоторые только под большим давлением еле как налезают;
11. Цена - Cooper Zeon LTZ R18 обошёлся мне дешевле, чем r16 Континент.
МИНУСЫ:
Пока я их не выявил, но Cooper Zeon LTZ однозначно намного лучше Континент, Бридж, ГудЕр и Данлик. На льду конечно, как на любой А/Т нужно только на полном приводе и аккуратно, это все же не шипы.
РЕЗЮМЕ:
Взял 5 колес (сразу с запаской) "Cooper Zeon LTZ 285/60 R18 120S", приобретал через инет в Питере на "R16Spb.ru", с доставкой через "ПЭК" в г.Уфа, доставка обошлась 2302р. за 5 колес, вес 1 колеса 18,8кг. В Уфе и по близости такой резины не было, а в этом магазине были на тот момент самые низкие цены по РФ, всего 8460р. за R18, у меня зимняя Континент R16 стоила 9900р.
На данный момент времени по всем показателям этой резины я просто счастлив, как сытый удав.
Всем рекомендую, на внедорожник реально лучше не найти, особенно если вы хотите с комфортом ездить по асфальту, в т.ч. на больших скоростях, но и в любой момент с уверенностью добраться до своей дачи по бездорожью или на пикник до дальней лужайки в лесу, куда обычно мало кто добирается.
Установлены на УАЗ "ПАТРИОТ" 2012г.в., пробег 1700км
Небулоид-5KDIX
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Качество - Производство чистое U.S.A., по лицензии их в Европе или Китае не делают;
2. Презентабельный внешний вид (колеса в живую выглядят намного круче, чем на картинах в инете. В шиномонтаже все клиенты аж головы в обратку выворачивали, некоторые подходили интересовались, что за резина такая);
3. Мягкая (в меру), но боковины очень прочные, да и грузоподъемность у нее 1400кг, на наших ямах бочину не пробъет;
4. Тихая (парадокс, но она реально тихая, практически, как шоссейка, как они этого добились не понимаю, но это факт);
5. Агрессивный внушительный и глубокий протектор (копает не по асфальту очень, очень хорошо, любые другие А/Т не вровень этой резине) + хорошие боковые грунтозацепы, чтоб из колеи вылезти;
6. Отличная курсовая устойчивость, пробовал до 140км/ч, машина идет как вкопанная, в колее прекрасно себя чувствует, повороты проходит тоже хорошо, не свистит;
7. Прекрасно проходит по лужам (широкие канавки для водоотвода), машина не улетает в сторону, когда в лужу на трассе залетаешь и не плывет, как тот же Континент, хоть он и дороже LTZ стоит;
8. В снегу гребут очень достойно, а если еще за 2 минут и быстросъемные цепные браслеты накинуть прямо на бездорожье, то машина становится не просто внедорожником, а каким-то танком, ощущения неописуемые;
9. Усиленный ободок на боковине для защиты диска от удара и обдирания о бордюр (ободок выступает наружу за диск на ~3-4мм, очень актуально, когда литье стоит дорогое);
10. Балансировка просто великолепная, шиномонтажники аж сами офигели, когда при R18 и 285 ширине максимальный вес грузика на 2х из 5 колес был всего 20/45-50гр, на других 2х покрышках и того меньше, а на последнем вообще 0/10гр. На диски покрышки садятся легко, никак некоторые только под большим давлением еле как налезают;
11. Цена - Cooper Zeon LTZ R18 обошёлся мне дешевле, чем r16 Континент; - - Пока я их не выявил, но Cooper Zeon LTZ однозначно намного лучше Континент, Бридж, ГудЕр и Данлик. На льду конечно, как на любой А/Т нужно только на полном приводе и аккуратно, это все же не шипы.
На данный момент времени по всем показателям этой резины я просто счастлив , как сытый удав!!!
Всем рекомендую, на внедорожник лучше не найти, особенно если вы хотите с комфортом ездить по асфальту, в т.ч. на больших скоростях, но и в любой момент с уверенностью добраться до своей даче по бездорожью или на пикник до дальней лужайки в лесу, куда обычно мало кто добирается.
НаноПилигрим-8SSUE
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Комфортная (шума практически нет).
2. Хорошо оттормаживается (как посуху, так и в дождь). Была уже на 3м кольце пара ситуаций, когда тормозил достаточно резко (в юз сорвать не удалось, машина остановилась раньше).
3. Хорошо держит дорогу (сухо, дождь - не имеет значения). Колейности не чувствуется. В поворотах - чувствую себя намного увереннее, чем на штатном Бридже Дуэллер 687.
4. Цена более чем радует. - - 1. Несколько проблемно садились на штатные литые диски. Посадить их смогли только во втором шиномонтаже. Правда списываю эту ситуацию на недостаточность опыта первого шиномонтажника, потому как на втором - все сделали на раз-два.
Купил взамен штатного Бриджа Дуэллера 687 (оказалась на удивление редкостной какашкой) после того как в принципе на нормальной дороге (1й случай МКАД, 2 - Волгоградский проспект) в июне чуть не догнал весьма дорогие машины, колеса сорвались в юз просто на ровном месте, что меня сильно удивило и заставило задуматься.
После замены машину просто не узнал. И торможение плавное, без рывков. И разгон мягкий. И дорогу держат хорошо. И на скорости машину перестало болтать и дергать.
Очень радует комфортность езды, стало намного тише (хотя резина жестче штатного Бриджа). Стыки и трещины на дорогах перестали так сильно передаваться в салон. До этого считал, что у машины подвеска жесткая, беру свои слова обратно.
По бездорожью на этой резине лазить не планировал. Да она для такого и не предназначена, есть куча других, специально под это заточенных покрышек. По поводу надписи М+S на покрышке - наверное имелась в виду американская "зима" в Канзасе :-). Резина чисто летняя на 100%. Хорошая летняя трассовая резина.
Катаюсь правда пока всего 3 дня, но уже успел и в дождь проливной попасть и по сухому покататься, и по трассе разгонялся до 140 и по городским улицам рулил-маневрировал. Пробег на них уже км 300-400. Поэтому про износ просто молчу.
Пока от резины только положительные эмоции.
Небулоид-3YQCI
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Автомобиль Mitsubishi Outlander XL , 3.0 , 220 л.с. Вес машины 2т , довольно приличный и мощный двигатель, поэтому выбирал что-то получше. Производство резины Англия. Честно говоря надоели все резины, произведённые в России. Такое ощущение что нас держат за дураков. Как обычно чего ни будь не досыпают в состав при производстве и получается "как всегда". Есть опыт резины зделанной "там" и у нас. У меня было достаточно разной резины и зимней и летней и всесезонной, на разных авто. Езжу на кроссоверах, поэтому привод полный и может быть не буду объективен к переднеприводным авто. Но всё же есть с чем сравнить. Не буду писать про марки всего что было. Перед Zeon XST-A , был Hankook Ventus PH07 и после не большого пробега продал. Разница очень большая. На Hankook машина была валкая, была раскачка и не совсем было понятно при торможении. Кто ездит на кроссоверах, думаю что поймёт, о чем я пишу. Когда поставил Zeon XST-A (размер 235/55R18) , то авто не узнать. Машина идёт, как влитая, нет валкости, хорошая курсовая устойчивость, реально понятное торможение. На затяжных поворотах, на большой скорости нет бокового сноса. Резина довольно жестковата, но зато крепкая боковина. Предсказуемое торможение. Для меня это важно, так как езжу довольно резковато, в ближе к спортивному типу езды. На мокрой дороге держит хорошо. Почти нет аквапланирования. Шумность вполне нормальная. Покупал в марте 2014 года, поэтому цена была для R18, вполне приемлимая. Качество резины очень приличное. Не стирается, как на пример корейские товарищи и российские иностранцы. Зимой ни когда не ездил на ней. Обычно при первых заморозках ставлю зиму. Но к температурам близким к "0" становится довольно жёсткой и появляется жесткач и уже всё чувствуется. На мой взгляд вполне приличная резина, на 4 потянет. При повторе, наверно бы купил ещё, т. к. выбирать особо не из чего. Многие иностранцы, теперича в наших краях делают и китайская резина не хуже их, а чаще уже лучше. Вот такое мнение. Понятно что есть и получше резина, но разговор о Zeon XST-A.
Нейрон-1YXLQ
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Цена. По стостоянию на лето 2016 в 2 раза дешевле Michelin Pilot Sport PS2 или PSS. Это главное достоинство.
2) Сцепление с сухой дорогой. Максимальное ускорение на заднем приводе 0,71G, что для этой цены очень хорошо. Подойдет для машин мощностью до 500 л.с., несмотря на цену.
3) По воде быстро не езжу, поэтому ничего плохого сказать не могу - ведет себя нормально.
4) Рейтинг UTQG TREADWEAR 280, т.е. относительно износостойкая резина. Так ли это на самом деле - можно будет сказать через пару лет. - - 1) Нестабильное поведение в колее на скоростях свыше 130 км/ч. После повышения давления в колесах с 2,5 до 2,8 атм. стало лучше, но заводской Michelin Pilot Sport PS2 все равно ведет себя в колее намного стабильнее.
Попробую увеличить давление до 3 атм., возможно станет лучше.
На дорогах без колеи поведение удовлетворительное, но Мишлен всеравно стабильнее на 200+ км/ч
С другой стороны при цене в 2 раза меньше Michelin Pilot Sport PS2 и сопоставимом сцеплении с дорогой недостатки такое поведение в колее - простительно.
UPDATE. Заканчивается летний сезон, шина прошла несколько тысяч км и поведение улучшилось. Так же поднял давление до 3 атм. В колее и на скорости стала намного стабильнее. Немного упало сцепление с дорогой. Возможно именно из-за небольшого падения сцепления шина перестала цепляться за колею и болтаться в ней. Изменил оценку с 4 до 5. За эти деньги в моем типоразмере один из лучших вариантов.
Астрономад-7IOYU
30.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Плюсы:
1. Универсальна, можно использовать как на дорогах общего пользования так и на бездорожье (на адекватном бездорожье???? а не так что в гавно по самые ветровики).
2. Устойчива к боковым порезам и проколам, за два года ни разу не получилось её повредить.
3. Достаточно комфортная, шума практически нет.
4. Допускает управление автомобилем в переходный период (весна, осень) когда утром подморозило а днём все уплыло.
5. Износостойкость выше всяких похвал.
6. Стабильное управление как на сухой так и мокрой поверхности.
6. Выглядит мужественно????????????.
Но как в любой сказке, счастье долго не длится, итак что вас наверняка ждёт если купите эту резину по истечении двух лет, отмечу сразу выявленные проблемы ушли с переобувкой на зимнюю резину.
Минусы:
1. На второй год появился шум на скоростях от 90 и больше.
2. Появилась вибрация при плавном разгоне и при входе в поворот, уводит авто в сторону (развал схождение делали 5 раз, увод ушёл после смены резины)
3. Снял резину и обнаружил на внутренней поверхности продольные выпуклые полоски шириной 5 мм, возможно они являются причиной вибрации.
4. Отсутствуют представитель производителя на территории Крас… Сибирского региона, хм ???????да нет представителей кроме Питера и Москвы нигде…
Собственно сказочке конец а кто слушал огурец ????))))
Резюмируем:
Куплю ли я ещё раз — скорее нет чем да, если только на ниву или уаз.
Плазмонавт-5TDQD
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Сцепление с сухим, мокрым асфальтом, адекватное поведение на бездорожье для АТ модели
- - Прослужила менее 1,5 лет 25 т. км. Стоимость.
В процессе эксплуатации на боковинах стали появляться микро трещины параллельно беговой, со временем трещины стали увеличиваться ( в недрах трещин видны нити ). Через год шины стили лопаться поперек, от протектора на боковину, колеса стали травить воздух (причем при определенном положении колеса, сосок в верху все норм - внизу слышно шипение по беговой поверхности ) езда на этом г... стала не возможной в виду безопасности.
Брал шины за 70 т.р. в мае 2013г с доставкой из Питера В Краснодар, в ноябре 2015г шины были выброшены.
Поставил старый, проверенный, надежный, износостойкий BF Goodrich KM2.
Возможно мне не повезло с партией, мне нравилось поведение и рисунок покрышек, продуктом я РАЗОЧАРОВАН, но Я бы купил эту модель повторно при условии гарантии от трещин, как у советской резины. 285/50/R20
Пандорец-5UVPN
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставил оценки там где протестировал шинами пользуюсь около месяца в снег и лед как себя поведет незнаю ну она не для зимы с размером 285 многовато в снег точно полезет а по льду неуверен будет как на лыжах думаю потом отзыв добавлю взял 285х50 R20 чень доволен резина шикарная во всем! тем более вид! выхватил летом еще за 7,5т.р. за балон за такой размер это халява считаю думал в чем подвох предпологал что старая по году выпуска оказалось наоборот 2011г. изготовления сделана в США усилиная бочина что на сайте было не указано XL что не мало важно для такого профиля! идеальна для меня так как восновном езжу по городу 75% в не дороги 25% весной и осенью (охота и рыбалка)при выезде на бездорожье показала себя на высоте агрессивныйм в меру рисунок для джипов (напомню у паджеры2 супер селект раздатка в мостах блокировки поэтому и 5+ с этой резиной)! как у вас будет и на чем большой вопрос! езжу по правилам по трассе при 90-100 шума нет а дальше незнаю по лужам на трассе не плавает рисунок этого не позволяет делать. еще плюс что всегда можно найти нужный размер в наличии по интернету если нужно одно колесо из серии Zeon LTZ (всякое бывает острых ям на дорогах хватает) вообщем советую! было с чем сравнивать машин и резин много разных было. спасибо МОСАВТОШИНЕ! очень доволен.
График изменения цены Cooper Zeon LTZ
Характеристи Cooper Zeon LTZ
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 275 |
| Высота профиля : | 60 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Cooper Zeon LTZ
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
