Отзывы о Continental ContiSportContact 5 SUV летняя

Шины на твердую 5 . Авто финик fx 37s. Прошел на них 15 тыс.

Шина устойчива к колейности ( финиководы поймут) , стабильное торможение с высоких скоростей вода/+35.

Из интересного до этого была Haida в тех же размерах и рисунок протектора был мягко скажем схожим с Конти). Не скажу что была плохая шина так как главным преимуществом была «сладкая» цена. Чуть по дубее чуть жесче но самое интересное я на ней проехал 2 сезона (~40 тыс) и когда я переходил в конце сезона на зиму они уже были похожи на колеса болида, с учетом что первый сезон я не заметил существенного износа .

Вот такое сугубо личное сравнение. Всем бобра.

И рыбку съесть и на Якова сесть не получится.
Нужно выбирать или держак и безопасность, или ресурс.
Резина не подходит для пенсионеров и таксистов.
Отличный вариант для стритсракеров и г-гонщиков.
За 4 месяца плотного насилия резины только удовольствие. Брал бу с финки, продавал колеса с тем же износом как и брал. Проехал порядком 20ткм( Москва - Питер, Псков, Рязань и тд и тп)
Резина достаточно мягкая (Мишлен пилот спорт 3 в пару раз мягче, а бричстоун дубовый) тем самым более лучший держак. В затяжные повороты на 180 с шашками без проблем держит. Никаких намеков на андерстир.
Так что для любителей дать жару отличная и безопасная шина, которая стирается за 2 сезона (по отзывам, но это не точно) удовольствия.
Хотите дешево и на долго? Берите триангл.... Стирается долго, по сухому не держит, по дождю хуже чем зимой на лысой резине.
А я лучше опять куплю комплект на другую машину и буду наслаждаться рулежкой

- Даже не знаю, просто нормальная резина, тише чем лысый данлоп сп спорт, чуть тише чем мишлен икс айс 2 (зима+шипы)

- дорогу держит без каких либо особенностей, что в дождь, что на сухую

- на небольших неровностях довольно комфортно, на больших сильно бьет

-на 17 дисках с 7 шириной на 5мм за края вылезела (удобно для тех у кого бордюрная болезнь)


Эксплуатация на пежо 207 gt, 215/45 r17, проехал всего лишь около тысячи

Обошлась в 24000


!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 спустя ~7000 км изменил мнение о резине, да она тихая, но не идеал, до практичная кочки прощает грыж тьфу тьфу тьфу пока нет, НО! зацепа НЕТ, на скорости так себе, больше комфорта чем какого то драйва и уверенности...

~15000 грыж по прежнему нет, 1 балон разорвало при наезде на неправильно срезанный асфальт вокруг люка на 50 км/ч(

- починили, вулканизацией, дорого но всё ок

~30000 км грыж по прежнему нет, износ протектора где-то мм 2-а до индикатора осталось, так что ещё 2 сезона буду ездить)

Сильно на шумность влияет давление, докачал до 2.5 стало тише!

Автомобиль Ауди а4 2019 г.в. На данном автомобиле стоят шины continental 5 225|50 r17, так вот от данных шин не прихожу в восторг, на колее машина начинает рыскать из стороны в сторону,что в свою очередь доставляет дискомфорт от вождения! В плане скоростных характеристик выполняет свою функцию тестировал до 200 км/час,а вот по поводу качества даже сказать не чего не могу, резина очень мягкая,бесшумная и уже два раза заделывал прокол причем на беговой дорожке маленький гвоздик, до этого на пред идущей машине стояли японские Хенкок, так в них по зиме только обнаруживались саморезы ездил и горя не знал.А тут на днях ехал по ровной гладкой дороге по Варшавскому шоссе скорость километров 60 не более и наехал на что то.....,хлопок, тряска ,очередной прокол думаю,а нет вырвало клок резины 3*3 и до металлического корда опять же на беговой дорожке,покрышка на свалку сказали в шиномонтаже. Цена новой 90000 рублей за баллон.Я не осуждаю данного производителя, но я не особо доволен шинами.

Плохими шины назвать нельзя,все таки многократные победители всевозможных тестов,и похоже тесты не врут,действительно рулится авто на этой резине здорово,по горным дорогам с удовольствием прохватываю,чем иногда удивляю владельцев седанов. Тормозится авто на этих шинах тоже очень хорошо. С комфортом тоже все в порядке,при температуре выше 15 С. В холодную погоду гудят,но это не претензия, все-таки речь о летних шинах.

Претензия в следующем: эти шины имеют надпись SUV,что подразумевает установку оных на кроссоверы,которые в свою очередь предназначены и для легкого бездорожья. Но эти шины легко пробиваются на гравийке. У меня две машины,на обеих я регулярно езжу по одной и то-же гравийной дороге,при этом и на зимней и на летней резине,соответственно четыре комплекта колес и только конти у меня пробивается уже второй раз. В обоих случаях дыра (1-2см) на границе протектора и боковины.

В общем жирный минус шинам на которых нельзя сьезжать с асфальта.

Стоят второй сезон на RX350. Размер 235/55/18.

В прошлом году пару раз делал ремонт, вытаскивали камни пробившие насквозь. Очень мягкая резина, в этом и плюсы и минусы.

В этом году весной уже успел пробить одно колесо, лопнула боковина, хорошо заднее. И словил грыжу передним, менять не стал, колеса перекинул перед зад.

Смотрел протектор, понимаю, что по износу мне хватит до конца сезона, как-то в общем маловато.


В целом хорошая резина, для езды по городу с хорошим асфальтом. Если б не наши дырявые дороги с ямочным ремонтом щебнем с битумом и иногда грунтовка, то можно брать. Но износ конечно быстрый, хотелось хотя бы 3 лета на ней отъездить.

На машине с завода стояли csc4. Передние поизносились и решил поменять их на csc5. И тут началось... первое что заметил шины уже заявленной ширины(225). При параллельной парковке диском можно упереться в бордюр. В первую же неделю порвал боковину об бордюр... он был очень маленький и до диска не достал. Чисто косметические повреждения, но насторожило. За 3000км ездил заклеивать на шиномонтаж раз 5-6, и всегда только передние csc5. Задние далеко не новые csc4 за это время ни разе не проколол. Жена в дождь влетела в яму во дворах и получила боковой порез. При том что она боится на машине газ нажимать и явно ехала медленно. Шина под замену. Проехал 500км и снова дыра в боковине. Не понятно из какой ветоши они боковины делают, но одно точно знаю csc5 идут в помойку несмотря на малый пробег!

п.с. когда покупал csc5 видел в отзывах что шины уже заявленных 225 и боковины нежные, но не мог представить что за одно поколение continental может скатиться до уровня ниже китайского говна.

Проходила 3 сезона с натяжкой,в начале 3 сезона почти лысые передние пришлось перекидивать назад,сзади износ был меньше.Основной недостаток это жесткость этих шин,да при движении на больших скоростях,заезды на бордюры,боковые удары эта жесткость только в плюс и тут нареканий нет,шины в этом отношении справлялись просто на отлично,но вот при малейшей колее на дороге вся прелесть этой дубовости сводится на нет.Малейшая неровность вообще никак не компенсируется,а с учетом качества наших дорог в Подмосковье когда колейность это норма,управлять автомобилем на этой резине одно мучение.Машину бросает из стороны в сторону и комфорт пропадат напрочь.И это на мой взгляд основной недостаток.Второй момент это конечно износоустойчивость.Три сезона для резины стоимостью 20к за баллон это конечно не самый хороший итог.Для сравнения были до этого Хэнкук,так вот они проходили 5 сезонов с той же манерой езды.Второй раз нет желания покупать эту резину.

Шины ContiSportContact 5 SUV (245х45R19) стояли на авто из салона. Прошла три сезона, пробег 40000км, - практически "лысая". Пробег в основном по Москве, Подмосковью, ну и каждое лето ездил в Сочи и Крым, туда-обратно. На трассе шины ведут себя отлично в теплую солнечную погоду. На скорости 190-200км/ч никаких проблем, прекрасно держат дорогу! В дождь также, хорошее сцепление с дорогой (на разумной скорости...). Шины очень жесткие, чувствуются все "лежачие полицейские", стыки. Но это и плюс, наезжал на бордюры, ездил по различным камням, попадал в небольшие ямы, никаких проколов, порезов, царапин и вмятин кромки дисков, - всё выдерживает! Очень хорошее, острое управление на сухой дороге, на любой скорости. Достойное торможение.

Из минусов, - довольно шумная, (зимняя на шипах, практически также шумит), сильно чувствуется колея, очень высокая цена. Моё мнение, - быстро износилась.

Конечно шины не для бездорожья, небольшая грязь, моментально забиваются и ты на сликах.

285/45/21 стояли на GLSе, поставил в июне 2018 и еле дотянул до переобувки 2019/2020!!!! Проехал всего 15т.км. неспешной езды!
Специально перешел с размера 295/40/21 на более высокий профиль! Первое время все было хорошо, комфорт стало еще больше в плане плавности хода, но не шума. До этого стояла Хакка блек. Спустя время начал ощущать перемены в управлении, что то не так с машиной: трясет, при разворотах какие то лишние звуки и т.д. Сделал сход/развал у официалов, все в зеленых зонах, но не нули, добились нулей! Такая же хрень! Списал на большой пробег, мол уже пора наверное чему то там сломаться!
И вот он момент истины!!! Переставляю колеса с лета на зиму и замечаю что резина вся поведенная перекошенная!!! Поставил зимнюю контик айсконтакт 2 сав, и все прекрасно! Машина снова радует!
не покупайте эту резину, это г...но! Износ огромный, шум и можете попасть на брак и это все с ценой 20000руб за балон!

Езжу на ней 3 года, 2,5 был относительно доволен, да же несмотря на износ и шум, но 3 шишки за пол года это перебор. Оплачены уже ещё 2 колеса, думаю наверное отказаться и уйти на другую резину. Не понимаю, как можно ставить оценку откатав пару месяцев, потом получаем не корректный рейтинг колеса, да бы подкорректировать хоть как то,вместо 2ки, ставлю кол!

После жёсткой, шумной и восприимчивой к мельчайшим неровностям и колее Bridgestone Dueler ездить на ContiSportContact 5 одно удовольствие. На колеях машину не бросает из стороны в сторону, уже так не напрягаешься во время вождения на подубитых дорогах. Однако машина стала слегка валкой, что, думаю, связано с мягкими бортами, не испытываешь чувства гонщика, машина уже не так провоцирует на нарушения на городских дорогах, однако по гравию с небольшими ямами машина едет уверенно и на 100 км/ч. Размер 235/55/19 , полный привод.На мокрой пустой дороге специально давили газ, но резина хорошо справляется с отводом воды, достаточным для движения на разрешённых скоростях. Ожидали, что резина будет более жёсткая.Резина достаточно тихая,на нашей Audi Q5 шума от резины не слышно.

Размерность 235/45/r17. Отъездил 2 неполных сезона, пробег за это время, думаю, 25-30 тык, по износу хватило бы еще тысяч на 5-10. Нареканий особенных не было. Дорогу держит хорошо на любой скорости, до 100 км/ч не подвержена аквапланированию, при скорости выше сотни в глубокие лужи заезжать уже неприятно. До этого был dunlop sport maxx поведение в колее было ужасное, континетал ведет себя в колее намного лучше. Не было ни одного прокола, ни одной грыжи, но вчера въехал на скорости в яму( сняли асфальт) и в итоге шина лопнула+пока съезжал на обочину еще и зажевало. Полный привод+сильный износ остальных колес=невозможность покупки 2-х новых на ось. Обзвонил все магазины б/у, моей размерности так же не нашлось. В итоге придется покупать 4 новых... но уже другой марки.

Откатала я 3 месяца на этих шинах. Шины просто отпад. У меня Opel Astra GTC, 215/54/17 Они созданы для шашек, все слоупоками кажутся на дорогах. Тормозится мгновено. В них чувствуешь себя очень надежно даже на большой скорости, у меня машина больше 180 не едет, совсем не страшно, рядовая скорость на свободной трассе, разрешеные в россии 110 кажутся детскими скоростями. В ливень можно лететь спокойно как обычно и не обращать внимания, колею вообще не чувствуешь. Повороты держит отлично. Из ложки дегтя, побила я одно колесо, боковину. У нас тут затяжной ремонт на пару километров, медленно не проедешь, асвальт снят как попало вот и пробило видимо. Но эта резина не была для этого предназначена. Сегодня одела зиму danloop wintersport, тут уже стандартный профиль. И рядом не стояло. Но у зимы другие требования.

Отличный выбор! Малошумные, прекрасно держат дорогу в любую погоду, как и весь "контик" подвержен повышенному износу, но улучшает управляемость на порядок.

Авто Мерс W221, размер 275/40/19.

Резина достойная по управляемости на любых скоростях, но очень чувствует колею, тяжелое прохождение неровностей, резкие неровности передаются в салон- очень неприятно! СИЛЬНЫЙ гул от 50 кмч! Так что кому не важен шум- отличный выбор! До нее стоял Мишлен Пилот Спорт3, на котором проехал 6000 км в основном по Европе, много скоростных дорог. Управляемость идеальная, колейность не чувствуется, очень приятное ощущение каучуковости и тягучести во время движения! Но все, так же как с Континенталем, портит ДИКИЙ ГУЛ при движении от 50 кмч и далее!!!

Для сведения - теперь купил Тойо С1S того же размера, по управлению и прохождению неровностей лучше Континенталя, реально ОЧЕНЬ тихая!) Рекомендую Тойо! Да и цена интереснее) Все ощущения описаны относительно указанного размера шин с поправкой на шумоизоляцию моего авто.

Размер 17/225/45. Первая резина была спорт контакт 3, отъездил 3,5 сезона, резина к стати тоже просто класс. В прошлом году она кончилась, и я решил купить спорт контакт 5. Резина обладает просто поразительными сцепными качествами. На 3-й меня ещё немного подсносило на резких поворотах, а на 5-ой мне этого так и не удалось (я не дрифтую, а просто езжу), это на сухой дороге конечно. На мокрой дороге конечно же езжу поаккуратней, но сцепление тоже идеальное.

Многие пишут про грыжи, езжу по Новой Риге, на ней ремонт, погнул 2 оригинальных литых диска, ни намека на грыжу. К стати на спорт контакт 3 тоже ни одной грыжи.



Единственный минус, быстрый износ, спорт контакт 5 хватило менее чем на сезон, в следствии чего пользование шин выходит довольно дорогим.

Владел данной резиной в размерности 235*45*17. Из плюсов могу сказать что резина серьёзная спортивная, повороты просто глотает на любых скоростях, держак нереальный, никаких заносов, солидная управляемость и по мокрой дороге. Шумность не считаю минусом так как все зависит от машины на которой едешь и качества дорожного покрытия. Потерял два ската перелетая через ж/д переезд, там где обычно все обходилось на другой резине. Вообщем если любите спортивную езду то резина для вас, но будте осторожны на наших дорогах-они её просто убьют при неаккуратной езде.

Как по мне - это лучшая из фрикционных шин на рынке. И это не один раз доказывали авторитетные авто журналы. Но цена конечно не маленькая.

Отличные шины. Стояли штатные с завода на БМВ 320D F 30D только Run flat Очень жесткие п городу, по трасе нормально. Но минут в том. что вес 1 шины 13кг, расход топлива больше, подвеска работает хуже, на кочках в машине все "оживает". После 25 000 км пробега пкупил и поставил такую же резину той же размерности 225/50/17 но не run flat. И все изменилось. Отличная резина. Весм 9,6 кг. Очень тихая, мягкая, комфортная, Декрржак по сухому асфальту и мокрому класный. Машина просто липнет к асфальту. Расход солярки снизился где-то на 0,7л/100км. Сейчас при скорости 140-180 км/час расход до 5,5л, а по городу 6-7л. Всенм рекомендую. Ездил ранее 2 года на мишлен примаси HP. Та резиан шумнее и дорогу дерджит хуже. В тестах 2011г. Контик 5 держит 1 место. Поэтому не бросайте деньги на ветер и покупайте сразу хорошую резину - Контик 5 и не пожалеете. Удачи!

Continental ContiSportContact 5 225/50/R18 RunFlat

Поставил летнюю резину ранфлет, на сухой дороге на иксе держит прекрасно.

При экстренном торможении отыгрывает вместе с абс даже не шлифуя, оттормаживался со 160 кмч. По трассе не ведет, руль стоит прямо. По мокрой дороге заходя 130кмч в поворот не сносит, достойно. Проезжает лужи на ура, но разок всё-таки проскользила чуть-чуть, микроинфаркт. По цене дорого, особенно сейчас очень дорого, со всеми скидками почти 68тыс (март 2022). Проехал на них около 5тыс км, стирается в пределах разумного.

Теперь минусы: шумновата. Может быть не хватает шумоизоляции арок, но в салоне слышно. Жесткая, потому что ранфлет. Любые выбоины чувствуешь.

В остальном континенталь - достойная резина.

В общих чертах довольно не плохая модель,правда не для данного автомобиля. Уверенно держит дорогу,что сухую,что в дождь. Очень предсказуемая на дороге,никаких нареканий,если не упоминать Мерседес V класса. Если бы не "конский ценник" и конструктивные особенности V класса(сжирает внешние края очень быстро)то взял бы еще раз.

Хорошо держит на 180-220км/ч, проблем не ощутил. Манёвренность, управляемость отличная как на сухой, так и на влажно трассе. Continental ContiSportContact 5 235/40 R18 95W установлена на Passat CC.

Наших дорожников в регионах убить мало, срезают асфальт ступенькой, при ударе на 100 км/ч диск может пробить насквозь. За счет усиленного борта слава Богу резина выдерживает такие издевательства. В 2013 году стояли зимние шины 235/40 R18 BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000 из 4 шин за зиму осталась 1 шина.

С 2015 года пересяду на Джип и поставлю самый высокий профиль...:)

Долго читал отзывы в интернете, решил купил ContiSportContact 5 в размере 225 50 R17 98Y.

До этого была штатная резина Dunlop SP Sport2050, которая ставится на мой Lexus GS300 на заводе.

Как только выехал из сервиса, где переобулся сразу заметил разницу при поворотах! Мой валкий и мягкий автомобиль перестал быть мягким диваном, который норовил завалиться набок при резких поворотах. Перестраиваться из ряда в ряд на скорости больше 90 стало гораздо комфортнее.

Очень порадовало, что руль даже не пытался вырваться из рук, когда я попал в колею, заполненную водой на кольцевой.

Расход, по сравнению с Dunlop, снизился на 1.5 литра, теперь жрёт 17-18, вместо 19 на данлопе, думаю это потому что контик очень легкий.