38 отзывов пользователей o Continental ContiCrossContact LX
Пользовались
Continental ContiCrossContact LX?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
<промежуток класс="">четыре звездыпролет>
<продолжительность класс="">делает достойно свою работу. Никаких нареканий.пядь>
Всесезонные шины
Очень хорошее шинах не ездил, но много километров с ним.
Две звезды для продолжительности, ноль для остальных
Не ведитесь на бренд, стоят намного дороже, но срок службы, который может достигать даже до 100/120.000 км, сделать это стоит.
очень точный на сухой, плохо, но я говорю ПЛОХИЕ на мокрой дороге, вещи вынуть из оборота. Я не понимаю, как нам существовать шины C-класса для влажной, так что дождь в любом месте на Земле. Как ни парадоксально, лучше на снегу, но не советую.
По той же цене, но также меньше, между Nokian Weatherproof ВНЕДОРОЖНИК, с ДРУГОЙ ПЛАНЕТЫ. Отлично на сухом и грязи, на мокрой дороге тоже не различают с сухим. Поверьте мне.
очень точный на сухой, плохо, но я говорю ПЛОХИЕ на мокрой дороге, вещи вынуть из оборота. Я не понимаю, как нам существовать шины C-класса для влажной, так что дождь в любом месте на Земле. Как ни парадоксально, лучше на снегу, но не советую.
По той же цене, но также меньше, между Nokian Weatherproof ВНЕДОРОЖНИК, с ДРУГОЙ ПЛАНЕТЫ. Отлично на сухом и грязи, на мокрой дороге тоже не различают с сухим. Поверьте мне.
всесезонные Шины
Pneumantico, что уважает уравнение цена/качество.Между всесезонные шины бренда является то, что я нашел ответить на технические характеристики.
Надежность и долговечность
110000km с поезда резинки...
Просто ? И я изменил, когда еще могли сделать другие км, я думаю...
Просто ? И я изменил, когда еще могли сделать другие км, я думаю...
Хорошая модель
- + Управляемость, прочность
- - Уровень шума
Резина досталась при покупке автомобиля. Ниссан Терано. Скажу сразу шины для асфальта, но гул довольно таки сильный, тем более если и асфальт не самого хорошего качества. По сухому и по мокрому покрытию тормозят и упраляются очень хорошо, но колею не любят. Особенно плохо при съезде с асфальта на жижу, прямо идут, но если там колея, даже и не большая, то выехать из нее уже проблема. Для города не плохая резина, если ездите на дачу по весеннему и осеннему распутью, то присмотритесь к чему нибудь другому.
К сравнению до этого на ланосе стояли cordiant road runer, они и по тише и по проходимее были.
К сравнению до этого на ланосе стояли cordiant road runer, они и по тише и по проходимее были.
Хорошая модель
- + По трассе едут без проблем: не шумят, повороты и лужи проходят отлично.
- - Слабые к проколам и порезам. На горных дорогах в Адыгее за неделю получил два прокола камнями. Быстро замыливаются в грязи.
Стояли на Renault Duster при покупке. Если ездить по асфальту, то хорошая резина. Для слабого бездорожья не очень. Эксплуатировал три года при положительных температурах, износ средний. Следующей резиной буду брать AT, потому что люблю съезжать на проселок и находить красивые места.
Отличная модель
- + Отличная резина, всё доставили в срок. Год выпуска 2023г
- - Нет
Можно смело доверять продавцу
Отличная модель
- + Качетвенная шина, полностью выполняет все свои задачи, машина управляется комфортно, отзывчива на руль, можно и в грязь выехать и не бояться
- - не обнаружено
достойная шина, все таки это Continental другого не стоило и ждать
Плохая модель
- + Износостойкость
- - Не любит колею
Стоковая резина на Ниссан Патфайндер-51 за 55 000 летней эксплуатации износилась на половину Цена очень завышена.
Плохая модель
- + Хорошо только на сухом асфальте.
- - Склонность к аквапланированию.
Досталась с машиной в 18 радиусе. Хуже...
отличная модель
- + Относительная (европейская) всесезонность для умеренного климата: до температуры -10 ещё как-то можно ехать, но резина уже твердеет. Лучше не рисковать. и переобуться по сезону.
- - Не обнаружил. Про камешки в протекторе - так это у многих бывает. На этих лечится подкачкой +0,2 атм.
После зимней шиповки Tiger в салоне тишина. И вообще, эта резина не шумная. Досталась в комплекте при покупке авто (Дастер дизель). Для асфальта (дальних поездок по трассе) лучше докачивать на 0,2 - 0,4 атм. - становится твёрже и динамичнее, плюс снижается расход топлива. В лютое бездорожье на этой резине лучше не соваться. По раскисшей грунтовке ещё как-то можно на ней проскочить на полном приводе, но не более, ибо класс этой резины - А/Т. Для бездорожья есть М/Т и не стоит ожидать от шоссейной резины чего-то заоблачного. Всем удачи на дорогах!
отличная модель
- + Резина в целом отличная, на Баргузин встала как родная) По ощущениям конечно лучше старой) Надеюсь послужит долго.
- - Пока не выявлено
Судить о внедорожных качествах данной модели не берусь - специфика авто не позволяет. Задний привод свистит в любой грязюке//
отличная модель
- + Хорошая резина
- - Если брать новые стоимость явно завышена
Шины стояли на Дастер при покупке. Вполне нормальная резина, не шумная, управляемость и износостойкость отличная. Не всесезонка, в холод дубеют. Езжу 95% по асфальту.
- + Мягкая, не шумная.
- - Не нашла
Хорошее торможение. Аквапланирование присутствует, но оно прогнозируемое...
- + Относительно тихая, хорошо держит на асфальте
- - В протекторе постоянно застревают камни, лишний шум и боязнь повреждения. Аквапланирования, вода не их стихия.
Колеса достались вместе с машиной из автосалона, переднеприводный парктеник. Сухой асфальт без проблем, идет стабильно и равно, комфортно ехать на большие расстояния, сцепление и торможение на уровне. Проезд по более менее большим лужам, сразу ощущается как машина планирует и немного сносит, поездки в сильный дождь машина теряет в тяге и увеличивается торможение. Пару раз проехал по гравию машину тут же начинает подтаскивать и плыть в сторону. По песку нормально. В протекторе постоянно застревают камни - что напрягает. Итог: резина для сухого асфальта с редкими дождями.
- + Как у элитных все так но дешевле
- - Хотелось чуть подешевле еще
Все оптимально
- + универсальные
- - шумноваты (дастер, он и так шумный)
Дастер ,передний привод, в дождь по Приозерскому шоссе с его колеями, кто из Питера,...
- + На Тигуане 4Motion 215/65R16 отлично держат дорогу, особенно мокрую, особенно при температуре ниже +15. Мягкие и тихие. На колею не реагируют. По грязи идет легко, хотя и с невнятной управляемостью). Иногда резина указывается как всесезонная - подтверждаю: сегодня 27 ноября в Москве -3, небольшая снежная каша и довольно скользко, но шины остаются вполне комфортными, цепкими и тихими. Хорошая балансировка - грузики маленькие, вибраций нет.
- - Если перекачать на 0.5 атм - становятся очень жесткими и шумными, но заметно динамичнее и экономичнее. Камешки до 1 см действительно забиваются, но не больше 2-3 штук на колесо и...
- + Крепкая, тихая, экономичная.
- - Нет.
Я не знаю, у кого там быстро стёрлась, у меня прошла 70000 и ещё осталось 6 мм. Эксплуатация...
- + 1. Качество изготовления 2. Относительная тишина.
- - 1. АКВАПЛАНИРОВАНИЕ - летняя резина для жаркой сухой погоды. В дождь ездить просто стрёмно. Машину постоянно приходится подлавливать. Не понимаю тех, кто пишет, что резина хороша в дождь. Эти товарищи при дожде, видимо, сразу до 40 км/ч снижаются. Так можно и на Каме кататься. Аквапланирование, пожалуй, самый страшный грех этой резины. 2. Плохо держит колею, болтается. Нестабильная. 3. ЦЕНА!!! ребята, за такие деньги такое ... брать - не вздумайте. 4. Про камушки застревающие часто пишут - чистая правда. Летом едешь, как на шипах :)))
С Континеталом я давно не дружу. Раньше на легковушку СпортКонтаткт брал - плевался. Выкинул через два сезона. Сменил на Гудъир ГСД, потом на Тойо Т1Р. Но то был отжиг. Теперь я - спокойный семьянин. Мне досталось данное чудо размерности 225/65-17 в качестве штатной резины на Honda CR-V III. В результате за 6 сезонов (эксплуатация апрель-октябрь) пенсионерской эксплуатации (дом-детсад-магазин-дача) укатал четыре баллона в ноль. Недостатки перечислил. Менять не мог по финансовым причинам (а так давно бы уже это сделал). Но вот настал тот долгожданный час, когда я их выкинул в помойку. Ради интереса посмотрел цены в энторнете и ужаснулся. Как за такой отстой можно просить так много. Можно пару тыщ накинуть за 4 балона и купить отменный Мишку Латитуд ХП. Я свой выбор остановил на любимой Тойо. Буду брать ЦФ1. Как всегда - цена/качество, наилучший вариант. Плюс превосходное поведение на сухом и мокром асфальте. Машина на асфальте 95% времени.
- + На Тигуане 4Motion 215/65R16 отлично держат дорогу, особенно мокрую, особенно при температуре ниже +15. Мягкие и тихие. На колею не реагируют. По грязи идет легко, хотя и с невнятной управляемостью). Иногда резина указывается как всесезонная - подтверждаю: сегодня 27 ноября в Москве -3, небольшая снежная каша и довольно скользко, но шины остаются вполне комфортными, цепкими и тихими. Хорошая балансировка - грузики маленькие, вибраций нет.
- - Если перекачать на 0.5 атм - становятся очень жесткими и шумными, но заметно динамичнее и экономичнее. Камешки до 1 см действительно забиваются, но не больше 2-3 штук на колесо и их не слышно. Вот снял после зимы новую Хакку R2 SUV - это действительно жуткий камнесборник.
На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.
- + На Тигуане 4Motion 215/65R16 отлично держат дорогу, особенно мокрую, особенно при температуре ниже +15. Мягкие и тихие. На колею не реагируют. По грязи идет легко, хотя и с невнятной управляемостью). Иногда резина указывается как всесезонная - подтверждаю: сегодня 27 ноября в Москве -3, небольшая снежная каша и довольно скользко, но шины остаются вполне комфортными, цепкими и тихими. Хорошая балансировка - грузики маленькие, вибраций нет.
- - Камешки до 1 см действительно забиваются, но не больше 3-4 штук на колесо. Если перекачать на 0.5 атм - становятся очень жесткими и шумными, но заметно экономичнее.
На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.
- + Хорошая управляемость как на прямой, так и в поворотах. Довольно неплохо до среднего бездорожья. До износа в 50% неплохо по мокрому асфальту. При большем износе -аквапланирование (у меня 265-70-15). Грунт, гравий, трава, песок, снег - очень хорошо. Глина - сразу мыло, даже при 4х4 проблемы.
- - Боится колейности, затягивает сразу - возможно проблема из-за ширины. Балансировка: два колеса - 15-20 гр. два других-90-100! (пр.Португалия) Износ - выше среднего, два лета 45 т. км. и "коленка". Тяжеловата, динамика падает. Шумность присутствует, но не напрягает.
У меня Мазда В2500, если бы не такой быстрый износ, не задумываясь купил бы снова, до этого пользовал и Бриджстоун и Кумо. Для тех, кто любит агрессивную езду и для кого шины - расходник, советую.
Показаны отзывы 1-24 из 38.
График изменения цены Continental ContiCrossContact LX
Характеристи Continental ContiCrossContact LX
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 225 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Некондиция |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца











