Отзывы о Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin летняя

215/50/17 проехал уже 25 000 износ минимален.
Плюсы:
Отлично держит дорогу, в колее не рыскает в поворотах просто СУПЕР!!!
в в Температурном диапазоне +15 - +35 раскрывает все свои плюсы.
Довольно трудно поймать акваплан. при 130 в колее на М4 не всплывала. (быстрее не рискнул сЦыкотно!).
Сорвать в занос трудно. до последнего цепляется за асфальт.
Износ! его практически нет. за 25 тыс ушли примерно 15% высоты протектора.
Прочность! С тех пор как перешел на водителя Bridgestone про проколы и грыжи забыл. Они реально прочные даже в размерности 215/50/17
Очень красивый протектор (мелочь но приятно)
Минусы.
ШУМ. Резина реально шумная. после 120 вполне заметный гул покрышек. Если вам это важно ищите дугой вариант.
Комфорт. ЭТО НЕ КОМФОРТНАЯ ПОКРЫШКА!!! дубовый корд и 50-й профиль рассказывают о всех микро-трещинах асфальта. п
Я брал ее для быстрых поездок по хорошему асфальту (М-4 первые 120 км) Покупкой доволен.
Предыдущие бриджи Turanza er300 отходили 72 000 тыс и еще можно было 2-3 тыс пройти. Надеюсь и эти не подведут.

Правильный выбор для предпочитающих спортивный стиль вождения. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin спроектирована для "держака" по сухой поверхности, - имеет большую площадь пятна контакта! -Поэтому по влажной дороге выбираем правильную скорость, чтобы избежать аквапланирования и чтобы избежать сноса в повороте (может буксануть, если передавить газ). Удачи всем на дороге! И помните, что в первую очередь всегда безопасность!

Машина КIA CEED SW, 205 55 16, сравниваю с предыдущей резиной - та, что шла с завода, Мишлен Энерджи Сейвер в аналогичной размерности.

За 2 года Бридж стерлась так же, как Мишлен за 4 при одинаковом уровне наката - примерно 35-40 т км в год. Из них весна+лето+осень - 70%.

По началу Мишлен был очень тихий, в последний год шума значительно добавилось, то ли задубел, то ли верхние слои были мягкие.

Бридж сейчас примерно по середине.

Расход по трассе при прочих равных +0,3 литра на 100 км на Бридже. А это при накате на летней резине в 30 т км - 84 литра бензина в год !

На машине не отжигал, и в принципе какой-то "спотривной или адреналиновой" составляющей не пользовался. Спокойная езда.

На следующий год поменяю резину и это точно будет не Бридж. А что-нибудь за более вменяемые деньги и обязательно с низким сопротивлением качению.


Для спокойной езды эта резина не нужна !

Купил перед летним сезоном. До этого ездил на Yokohama A520 (японский вариант, японское изготовление). Бридж сравнение с предыдущей не выдерживает, плавно сдает позиции. На сухом асфальте, спору нет, держит великолепно. Прям отлично! На самом деле поражен цепкостью на сухом и ГОРЯЧЕМ асфальте, как когтями цепляется! НО: чуть холодает, или дождик пошел, или асфальт неровный - ВСЁ, плюсы сходят на нет! Жутко шумная, жесткая донельзя, по колее рыскает, скользит при легком дождичке. На Йокогаме привык к определенной манере езды, чуть ли не нагло, в любую погоду, лужи расшвыривала. Здесь по привычке влетел в лужу и чуть не "уплыл"! Аквапланирование - на ура, как на пароме!))) Температура опускается ниже 10 градусов - как на деревянных колесах ездишь! Резина для хорошего асфальта и хорошей погоды. Купил бы еще раз? Ни за что! Правда и Йокогамы прежней не найти, все тайваньская ерунда. Бридж за сезон почти не износилась, хотя использовал машину интенсивно.

Самое оптимальное решение между выбором спортивных покрышек и городских моделей для гражданского использования. Катаю эту резину в размере 15/195/50 уже третий год. Зацеп на сухую изумителен, на второй передаче уже трудно сорвать в букс (авто с турбиной, крутящий момент 250-300 и 250+л.с.). Даже при температуре -2...0 гр на сухом асфальте держит в пределах разумного, конечно же, не как при +20 гр.

Износостойкость на высоте и зацеп не пропадает до стирания практически под ноль.

По лужам лучше не гнать больше 80 - иначе начинается аквапланирование. По мокрому асфальту цепляет на твердую четверку.

В плане практичности - она почти не убиваемая, легче погнуть диск или вырвать стаканы опоры стоек, чем получить грыжу.

Советую всем, кто любит динамичную езду! Ни разу не пожалеете.

Многие на них показывают хорошие результаты на кольце и даже в драге, но все же, это должен понимать каждый здравомыслящий человек - эта резина не для спорта.

всем тугим и по пояс деревянным людям которые отзываются об этой шине плохло, объясняю, у меня под капотом турбо, данная резина предназначена для спортивной езды, если вы не будете на ней агресивно ездить она не будет работать, её нужно греть, если вы её не нагреете она будет как пластик скользить по асфальту, прежде чем покупать задайте себе вопрос как вы катаете на своём авто, если вы просто передвигаетесь то эта резина вам не подойдёт, моё мнение таково - отличная резина держак здоровский, нагреешь и машина как по рельсам валит, никаких заносов, никаких непредвиденных ситуаций, резина жёсткая, что позволяет забыть о проколах, я говорю о низком профиле 45% от ширины резины. Поэтому выбирайте резину исходя из стиля вождения, резина так же зарекомендовала себя хорошо на снегу, пока протектор целый по снегу ( не по льду) можно передвигаться в крайних случаях.моя оценка 10 балов из 10

Шины в размерности 205/45 R16.
Отъездил на данных шинах два летних сезона на Фабии РС (200 сил, передний привод, ДСГ).
Выбирал по совету знакомого как самые стойкие к ямам и ухабам в нашем славном городе Волгограде. Особенно в весенний период ремонта дорог.
Данная резина для быстрой езды и впиливания в повороты показала себя отлично.
Держак хороший, боковина ооооочень жесткая, грыж нет (и не будет. при наезде на препятствие скорее всего сломается колесный диск).
Как обратная сторона медали - стерлась за 40 000км, достаточно шумная, жесткая. При поездках на дачу по бетонным плитам плетусь со скоростью 5-10 км/ч.
Про аквапланирование! Ничего не могу сказать, так как ездить по мокрой дороге больше 100км/ч нужно быть отчаянным. Всплыть в глубокой луже можно на любой самой-самой лучшей шине.

Резюме:
шины для любителей быстрой езды, для которых комфорт отходит на второй план.

Машина преобразилась: практически нет пробуксовки(передний привод, 225л.с., А4), только если с места в пол; тормозит отлично, АБС пока ни разу не сработала, тормоза четкие, цепкие, информативные; в поворотах ESP теперь не работает, машина заходит как по рельсам, ни сносов, ни пробуксовок опять же. По первости кажется, что руль менее информативен, на Пирелли он был более острый, но на Бридже результат руления предсказуемый, а на Пирелли нет! Тормозные диски сразу посинели - машина располагает к активному вождению. Да, жестковато, особенно чуствуется разница в жесткости при переезде трамвайных путей, а также на кочках-ямках. На более менее ровной дороге дискомфорта вообще не ощутил. На мокрой дороге держит также отлично. В общем, покупкой чрезвычайно доволен, ни секунды не жалею.

купил резину через интернет,думал японская,а привезли пару из тайланда и пару из индонезии,но когда прокатитлся то понял разницы нет,резина отличная,выезжаю за город,думал диски погнуться из за ям,но нет,резина все выдерживает и нет не грыж не разбитых дисков,при скорости 170 держит дорогу отлично.


Резина для спортивных автомобилей,но если есть деньги и хотите шикарную управляемость,то берите ее,не пожалеете.


Сравнивал с yokohama s-drive(18555 r15) и адреналин второй(20550 r16) обе хороши,но ёка мягкая....

Машина Nissan Note, до этого ездил на штатной B391 175/65/15, поставив Potenza удивился что НОУТ умеет ездить не только плавно и валко, но и как по рельсам.
На торможении "в пол" еще ни разу не сработала АБС.
При резком старте (АКПП правда) еще ни разу не пробуксовала на асфальте, кстати и мокром тоже.
Повороты проходит как трамвай.
Впрочем, в занос я ее все же смог вывести, но то был поворот почти 80 градусов на скорости 70, да и сам виноват, перекрутил руль вовнутрь + подвеска ноута (закинуло зад немного), выровнял без проблем, но свой ADRENALIN я получил.
Резина однозначно рекомендуется к покупке, но не увлекайтесь, я до сих пор не нашел на ней "точку невозврата", это то, когда управление теряешь.

Доброго времени суток!!!

Купил я эти покрышки по акции!! Все новое, наклейки все на месте !!! Сразу их не поставил холодно еще было, но наступило жаркое лето и пришло время переобуваться, приехал на монтаж поставил колеса. Поехал и при скорости больше 100 кмч стало бить руль и зад кидать . Приехал на другую шиномонтажку попросил заново отбалансировать, каково было мое разочарование и удивление когда сказали что из четырех колес только одно нормальное остальные кривые:((. Одно элипсом два других восьмерка. Ребята я просто ох..ел, другого слова я не нахожу. Пришлось брать другие колеса. Взял RE 003 И не пожалел !! Это просто реально АДРЕНАЛИН!!!! Дорогу держит просто как по рельсам!! В поворот машина заходит просто огонь, держится как вкопанная ни капельки намека на срыв!! По прямой 200 и более как литая стоит!! Вот она точно стоит своих денег!!!!!!!!

За годы эксплуатации, перепробовал много разных моделей резины, у каждой есть свои плюсы, минусы. Есть не очень хорошая резина за то стоит дешево, каждая для своего водителя, кто и как управляет автомобилям. Если любите быструю езду, то по хорошим дорогам летом, на этой резине будите чувствовать себя уверенно.

Мне эта резина досталась с купленным автомобилем. Штатный размер 225/50/17. Успел покататься на ней с мая по октябрь. Лично мне резина очень понравилась, четкие реакции, уверенное торможение, хороший накат. Из минусов, жестковата, возможно тут дело и в профиле, но видимо за управляемость нужно платить)) Немного шумит., но этой машине к сожалению больше ни с чем не могу, так что данное впечатление весьма субъективное. Резина однозначно стоит своих денег, в этом сезоне колеса были под замену, четыре сезона отходили. Поэтому, когда я в своём размере увидел точно такие Бриджики за 4750р., думал секунд 10., купил четыре новых колеса. Несмотря на небольшую жёсткость и шум, мне резина очень понравилась, она информативная, понятная в управлении и очень прочная.

Размер 225/50/17 ездил по городу иногда приходилось ездить по терсе бездорожье не любит вообще темболее мокрое идеально подойдет для трассы и города короче резина для асвальта в любую погоду хороше держит асвальт управление отличное даже на высоких скоростях любые камушки на дороге отдает в руль не шумит ямы борт держит хорошё отъездил примерно 10 000 как все пишут износ большой я не заметил сейчас хочу взять 245 40 18 наверно возьму мишелен пилот спорт 2 он по бездорожью все проглатывает и трассу держит супер в руль на освальте мелкие камушки не отдает ( короче он по мягче и качества езды не хуже)

Вариант не экономный исключительно из-за того, что быстро изнашивается. На "зажигалку" с удовольствием буду брать, но вот на повседневный автомобиль (работа-дом-работа) - слишком мал ресурс.

Очень давно являюсь поклонником этого бренда и честно скажу, не ожидал от Бриджа такого..

До RE002 три сезона откатал на RE001 в размерах 205/45 R16 и 205/50 R15 и это было чистое удовольствие вплоть до замрозков( в -4 на сухом асфальте).Резина использовалась и используется для передвижения в городе, за городом и на любительских ралли-спринтах.

Так вот RE001 ни разу, повторюсь ни разу не вызывала ни каких притензий. Чего не скажешь о её приемнице RE002... - мыло! мыло на сухом асфальте при торможении, мыло в повротах, очень быстро перегревается - резкие не прогнозируемые срывы всех четырёх колёс . Про влажный асфальт вообще молчу, ну а в дождь... лучше дождаться пока он кончится.

Полнейший провал.

P.S. Размер 205/50 R15

Отъездил сезон на 225х40х18. За сезон несколько поездок Москва - Питер, две поездки Москва - Кавказ + поездка в Адлер и из Адлера в Ялту по всем серпантинам Краснодарского и Крымского побережья. По дороге из Питера влетел в яму, от страха чуть дар речи не потерял), но резина живая и без шишек, хотя диски кованные и, соответственно, даже не прогнулись. Автомобиль заднеприводной BMW 1, 200+ лс. После замены колес на зимние, стало понятно, что хватит её максимум еще на 2 сезона и то не уверен. Но сами понимаете какие пробеги. Следующая будет либо такая же, либо re003. Всем кто хочет понятной управляемости в любых условиях и на любых (в пределах разумного) скоростях - рекомендую.

Катаю их 2 недели уже, впечатления крайне позитивные, прекрасная управляемость, в поворотах липнет и добавляет нотку спортивности даже гражданской машине (гольф)

Протектор правда красивый, с большим центральным желобом для воды, лысоватые бока; прослеживается тенденция к "облысению" профиля бриджстоунов от поколения к поколению резины (и на шиномонтаже тоже заметили =) ).

Касательно шума/комфорта дело, на мой взгляд, субъективное. Кому комфорт и тишина-смотрите мишлен, кому износостойкость и устойчивость к грыжам берите эти, не пожалеете.

поставил резину 1 апреля 2013г.скажу сразу не фонтан.резина проектировалась под спортивные машины,все кто ездит на обычных машинах среднего класса ее не рекомендую.

МОЙ совет лучше взять из бритика-это Sporty Style MY02.

что и буду делать продав эту,хорошо что есть уже клиент.

Резина очень тяжелая и дубовая,для того что бы ее свойства проявились ее нужно разогреть хорошо,т.е проехать как на болиде в режиме драйва км 20.

Ездить в городском режиме не прогреешь.

Для понтов- не тот возраст.

Глубина протектора- просто смешная.

Размер 195/60 на 15.

Мой совет не берите.разве что только для дрифта и спалить ее.

Самое главное забыл написать, только асфальт,грунтовку держит очень слабо,в дождь не ездил,написатьничего не могу. удачи.

Катаю второй сезон, размер 205/55 R16, Форд Фокус II.

Доволен, ранее ездил на Мишлен Примаси ХП того же размера, которая имела один плюс, она тихая (за счёт своей мягкости и лёгкости), в остальном Бриджстоуну не конкурент, особено в крепости боковины ( Мишлен, 2 покрышки за лето в клочья, от ударов).

В нынешнем сезоне решил сбросить давление в шинах, по конструктиву 2.2-2.3 нужно, все 4 колеса накачал 2 атмосферы, стало потише, но теперь переживаю за расход резины.

Хорошая резина, советую. Всем добра)))

Отличная, крепкая резина для тех, кто любит погонять. Брал больше года назад новую R18/245/45 для авто audi a6 allroad. Отлично держит на сухом и мокром асфальте, отлично катит и управляется, шумновата, даже по сравнению с зимней липучкой Michelin и более жесткая. Чувствуются все стыки, мелкие неровности. Крепкая боковина, то , что необходимо, если низкий профиль и тяжелая машина. Влетел в яму, значительно погнул фирменный литой диск. Резину слегка повело, но ни бокового пореза, ни шишек.

В сравнении с LM704Sport:

Брал Potenzu RE002 на Civic 4d 8 поколения 205/55/16 (ценник со скидкой получился 3800 р. за балон), до этого стоял Dunlop LM704Sport (такой же размер за 3400 р), так он стерься за 30 т.км, держак слабоват, на мокрой дороге если попал в колею так вообще опасно. Вообщем резя была хоть и чистый Japan, но только исключительно для сухой погоды и предсказуемой езды.

Potenza - отлично держит дорогу, в дождь на твердую 4, в экстренном торможении АБС практически не срабатывал, ямы - абсолютно без грыж. Определено шумновато и жестковато, но это не минус, а скорей всего плата за его безопасность, износостойкость и практичность. Для семейного авто скорей всего можно подобрать немного иные характеристики.

Купил в погоне за цепкостью к дороге, не прогадал. Но пожертвовал шумовым комфортом, причем намного больше ожидаемого.

Вердикт: если вам требуется дикая управляемость на асфальте в любую погоду и не важно на сколько шумная резина, когда шум заглушает музыка и громкий выхлоп, то смело берите. Если же вы семьянин с детьми и спокойной манерой езды, не требующей высоких скоростей, а также любитель выехать на природу в места без асфальта, то я бы на вашем месте задумался о Мишлене.

Остановил свой выбор на этой резине и не пожалел. Если вы 90% времени ездите по асфальту ,то рекомендую именно ее.Она научит вас более деликатно и осторожно проезжать неровности . Так как резина довольно жесткая, поэтому ж/д переезды и кочки передаются в салон,зато боятся за грыжу на боковине не стоит.

Да, я купил бы ее снова. Единственное,она чуть дороже конкурентов и многих это отталкивает . Ставлю 4 ,а не 5 только за завышенность цены.