Отзывы о Bridgestone Ecopia EP850 летняя

Купил машину зимой, вместе с ней досталась эта резина, практически новая. Я оказался ей доволен. Очень доволен. Сейчас объясню почему. Я часто мотаюсь на большие расстояния, и на высоких скоростях.

Больше всего меня порадовало то, что при скорости 200км/ч, я спокойно сидел и не повышая голос разговаривал с пассажиром в салоне. Резина тихая.

В плане воды, на скорости 90-100, лужи ты не замечаешь, но на 110, уже начинает зарываться. Повороты сухие и мокрые без проблем.

В плане грязевых качеств, я никуда не залазил, но, мне удосужилось ездить на этой резине по льду и снегу. Наступили теплые дни, я решил переобуться, но одна ласточка в небе это ещё не вестник весны. Пошел снег. Много снега. Ехать было нужно, в то время как мои соседи на летних «нокиан», «тойо» не рискнули ехать, я поехал. Я был очень удивлен как гребет эта резина и просто не замечает снег. Со льдом чуть сложнее. В плане ускорения, полный привод отрабатывает и ты уезжаешь, но тормозить, на голом льду бесполезно, плюс минус также как и на «липучке», но, если есть на дороге слякоть, рыхлый снег или даже РЫХЛЫЙ лёд, проблем не будет. Главное, чувствовать машину ногами и пятой точкой, и делать все с умом.

В общем, после всех случаев в которые я попадал на этой резине, при их повторе, нет месту сомнениям и какому-то страху из серии: вдруг я не заеду, вдруг меня унесет.

Резиной я доволен. Куплю ещё, и если у вас стоит выбор брать или не брать, рекомендую брать.

Ни гвоздя, ни жезла всем, и удачи на дорогах!

Данный сайт не знает о моей машине. Это GMC SAVANA 2000 года. Выбрал наиболее похожий авто.
Добавлю ложку дегтя в сей светлый образ, нарисованный в отзывах.
На льду и снегу, такая резина ездить не может, потому как летняя.
При размерности в 275х70х16, реальная беговая дорожка составляет 210мм. На моем Дуратраке в 265х75х16, беговая дорожка 235мм, Ультрагрипе 500 в 265х70х16 - 235мм.
Резина, внешне, очень узкая.
Резкий удар в руль при пересечении попутного полотна с более высоким профилем. Особенно чувствуется на сгрызенных участках асфальта. При переходе с низкого на высокий уровень. Чем острее кромка, тем острее реакция. При пологой кромке, все отлично.
Руление на сухом, мокром покрытии и колейности - отличное.
Стыки, камни и ямы, все глотает. Очень мягкая, но на удар крепкая.
Почти сразу поймал небольшой гвоздь, в заднее колесо. Чего никогда не случалось с всеми другими покрышками. Ничего не ловили, пока не спиливался протектор, как минимум на половину.
Средняя глубина протектора, в описываемом размере - 8.5 мм
Скорость износа протектора - 0.3 мм за 1000 км.
До ограничителя износа (1.6мм), покрышка пробежит 23 000 км.
Чудовищно дерьмовый результат. Куплю ли я такую резину еще раз? По моему ответ очевиден.
На Драйве, в моем бортовом, все фото, с электронным измерителем. Было-стало.
Дуратрака хватит на 110 000км. Аналогичные измерения проводил.

Шина Бриджстоун ER850 мне понравилась по ощущениям вполне нормальная, вернее хорошая. Проехал на ней 3 или 4 сезона, протектор еще 3-4 мм есть примерно, причем брал уже не новую после 1 сезона у человека (с пробегом 5-7 тыс. км). Ни разу не пожалел о покупке данной марки шин. Не замечал ее в движении (и это показатель) и ни разу меня не подвела. Ездил на ней по трассе М4 в экстремальных условиях в плюс 1 , 0 , даже минус 1 градусов, но без гололеда, просто мокрый асфальт, дождь - все отлично на скоростях до 90-100 даже в таких условиях идет устойчиво, тормозит хорошо. Ездил на ней и по серпантину, правда резина после очень жесткой езды несколько часов по серпантину нагрелась и стала попахивать резиной (а может это связано с недавней заменой колодок было) , но испытания серпантином выдержала успешно . Машина у меня минивэн Хендай Гранд старекс, тяжелый минивэн. Если бы сейчас была возможность купить такие шины по хорошей цене -рассмотрел бы. НГо время брендов прошло, ценник улетел, с наличием проблема. Сейчас по цене/качеству смотрю сторону Корейских шин. Но возможность будет, вернемся и к Бриджам!

Не первый раз ставлю Bridgestone на разные автомобили. Везде результаты исключительно положительные. Причем радует то, что даже эконом варианты дают столь ощутимый эфект. К основным преимуществам отнесу отличное сцепление с дорогой, мягкость хода и малошумность. Особенно разницу почувствовал в сравнении со штатной резиной Yokogama Geolander. Худшего кала придумать было сложно. Сродни Таганке - гудит, плывет и нифига не изнашивается.Ездишь, мучаешься, а выкинуть резину с приличным протектором вроде как жалко.

На счет экономичности именно этой модели, то допускаю, что она возможно присутсвует, но не столь значительная, чтобы конкретно ее заметить и запрыгать от радости. Может 0,5 на сотню.

В зимних условиях Бридж не пробовал т.к. использую резину по сезону.

Резюмируя, если хотите получить отменное качество по разумной цене, берите продукцию Brigestone. Хотите еще сэкономить, берите прошлого модельного года и бует вам счастье!

Откатал два летних сезона (брал в феврале 2021 по 6090р). В целом всё отлично, износа нет, управляемость замечательная и в сухую погоду, и в ливень. Разгонялся максимум 170км/ч - всё было отлично. Мне показалась шумноватая на городских скоростях (30-60 км/ч) и это при качественной шумке, родные шины на этих скоростях были тише. На других скоростях их не слышно, да и в городе, если музыку даже на минимальной громкости слушать, то звук шин или вообще не слышен, или не напрягает.

"Управление на снегу" и "Управление на льду" поставил 5, но ни по снегу, ни по льду не ездил. Просто чтобы оценку не снижать.

Всем доброго времени суток!

Откатал на шинах почти сезон. Первые впечатления после установки - немного шумноваты, но спустя 1000 км шины "притерлись" и стали приятно тихо шелестеть по дороге (тихо насколько возможно, ведь многое ещё зависит от шумоизоляции авто). Ездил на них на дальняк (1500 км в одну сторону), все отлично. Износ на данный момент около 1 мм спереди и ещё меньше сзади. На мокром асфальте претензий нет (в пределах разумной скорости до 120 км/ч). По грязи не ездил (но она и не для этого). Снег и лёд оценил в одну звезду, т.к. резина летняя и проверять её свойства зимой желания нет.

Хорошая модель за свои деньги. Не лидер, но достойно. Думаю, что многие уже писали, но повторюсь - несколько шумноваты. Но на столько, чтобы не раздражать. Но слышно. Из плюсов по шумности могу отметить, что шум практически не возрастает при высокой скорости. Он стабилен.

Устойчивость, управляемость вполне и вполне достойны. Один раз боялся, что подведёт при экстренном торможении (доставщик рванул поперёк дороги на электровелосипеде), но справились. Доехал до его заднего колеса, но уже почти на нуле :)

На льду и в снегу не ездил. Они же летние!

Неубиваемая, всегда хорошо оттормаживается, отличное сцепление даже на мокрой дороге Неплохая резина во всех отношениях, на скорости не надо подруливать, сохраняет прямолинейность, нет ощущения, что машина плывет по дороге, держится крепко за покрытие, по крупнозернистому асфальту на скорости примерно 150, начитает гудеть причем не постоянно, а когда поворачиваешь в плавный поворот, получается, слегка гудит сторона, на которую меньше нагрузки, но, как только выходишь из поворота, гул пропадает.