Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Ecopia EP850?:
- Высокая износостойкость и долговечность:
- Пользователи отмечают пробег до 50–80 тыс. км при остаточном протекторе 3–4 мм, что связано с жестким составом резины и многослойным кордом.
- Даже после интенсивной эксплуатации по разбитым дорогам шины сохраняют целостность боковин и отсутствие грыж.
- Технология EcoCompound снижает трение с дорогой, что продлевает срок службы без ущерба для сцепления.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Асимметричный рисунок протектора с глубокими водоотводящими канавками (глубина до 8.5 мм) обеспечивает стабильность на мокром асфальте даже при скорости 100–120 км/ч.
- В ливень шина демонстрирует предсказуемое поведение: отсутствие «всплытия» в лужах благодаря оптимизированному распределению давления.
- Тесты в экстремальных условиях (глубокая колея, залитые трассы) подтверждают надежное сцепление.
- Снижение расхода топлива:
- Экономия до 1.5–2 л/100 км за счет уменьшения сопротивления качению благодаря облегченной конструкции каркаса.
- Технология NanoPro-Tech оптимизирует распределение энергии деформации, улучшая накат.
- Пользователи кроссоверов (например, Honda CR-V) отмечают стабильный результат даже при полной загрузке.
- Устойчивость на высоких скоростях:
- Жесткие боковины и широкая центральная зона протектора обеспечивают четкое руление и отсутствие «плавания» на скоростях до 180 км/ч.
- На серпантинах и при резких маневрах шина сохраняет стабильность, хотя при перегреве возможен запах резины.
- Равномерный износ даже при агрессивной езде (заявленный индекс нагрузки — 98–102).
- Комфорт при поглощении неровностей:
- Мягкие амортизирующие свойства в средней части протектора смягчают удары от мелких ям и стыков.
- При давлении 2.1–2.3 бар шина эффективно гасит вибрации, что оценено владельцами Renault Duster и Nissan Qashqai.
- Конструкция с переменной жесткостью слоев снижает тряску на гравийных участках.
- Баланс между мягкостью и прочностью:
- Двухслойный корд в боковинах защищает от порезов при контакте с бордюрами.
- Полимерный состав сохраняет эластичность при +30°C, не дубея, в отличие от бюджетных аналогов.
- Пользователи подчеркивают отсутствие деформаций после попадания в глубокие выбоины.
- Стабильность в поворотах на мокрой дороге:
- Закрытые шашки плечевой зоны увеличивают площадь контакта, снижая риск заноса.
- Тесты на торможение с 80 км/ч показывают сокращение расстояния на 4–5 м по сравнению с Hankook Optimo.
- Владельцы отмечают точную обратную связь при маневрах в дождь.
Минусы по отзывам пользователей:
- Передача структурного шума асфальта:
- Жесткие боковины усиливают гул на крупнозернистом покрытии, особенно заметный на скоростях 80–100 км/ч.
- В салонах с плохой шумоизоляцией (Kia Sportage) шум достигает 72 дБ, затрудняя разговоры.
- Проблема усугубляется после износа 50% протектора из-за изменения резонансных свойств.
- Сложности с балансировкой:
- У 30% пользователей дисбаланс требует установки грузиков до 80 г, что приводит к биению руля.
- После сезонного хранения шины часто требуют повторной балансировки из-за деформации каркаса.
- Особенно критично для размерностей 225/65 R17 и 215/65 R16.
- Плохая управляемость на льду и снегу:
- Гладкие грунтозацепы (глубина 2–3 мм) не обеспечивают сцепления на обледенелой дороге.
- Тормозной путь на льду в 1.5 раза длиннее, чем у всесезонных моделей.
- При температуре ниже +5°C резина дубеет, теряя эластичность.
- Накопление мелкого гравия в протекторе:
- Широкие продольные канавки забиваются камнями размером до 8 мм, создавая цокот.
- При езде по щебню требуется ручная очистка каждые 200–300 км.
- Проблема актуальна для размеров 265/65 R17 и 275/70 R16.
- Жесткость при низком профиле:
- В размерах 225/60 R17 и 235/55 R19 удары от лежачих полицейских передаются в подвеску.
- Владельцы Toyota Land Cruiser Prado отмечают дискомфорт на грунтовках из-за недостаточной амортизации.
- Рекомендуемое давление выше 2.5 бар усугубляет проблему.
- Неравномерный износ при ошибках в давлении:
- При заниженном давлении (ниже 2.0 бар) плечевые зоны стираются на 30% быстрее центра.
- У водителей с агрессивным стилем езды наблюдается «пилообразный» износ.
- Требует регулярной ротации каждые 8–10 тыс. км.
- Ограниченная проходимость в грязи:
- Открытый рисунок протектора быстро забивается глиной, превращая шину в «лысую».
- На рыхлом грунте пробуксовка начинается уже при 15–20% уклоне.
- Владельцы внедорожников отмечают необходимость перехода на AT-резину для бездорожья.
Обзор Bridgestone Ecopia EP850*:
Однако EP850 не лишена недостатков, критичных для определенных сценариев. Жесткие боковины, обеспечивающие защиту от порезов, становятся источником структурного шума на грубом асфальте, что разочаровывает водителей, чувствительных к акустическому комфорту. Проблемы с балансировкой и «залипание» гравия в протекторе добавляют хлопот при эксплуатации на загородных трассах. Зимой шина превращается в источник риска: даже на легком снегу сцепление недостаточно для безопасного торможения.
Целевая аудитория продукта — водители, эксплуатирующие автомобиль преимущественно в городе и на трассе, с акцентом на долговечность, а не динамику. Для Toyota RAV4 или Nissan X-Trail это отличный выбор, если маршруты не включают бездорожье или горные серпантины. А вот владельцам Land Cruiser Prado или внедорожников с постоянными выездами на природу стоит рассмотреть более специализированные модели.
Технические параметры EP850 раскрываются при правильной эксплуатации: поддержании давления, своевременной балансировке и сезонном хранении в вертикальном положении. Шина не терпит перегрузов — при превышении массы на 20% от индекса нагрузки износ ускоряется в 1.5 раза. В условиях умеренного климата и преимущественно асфальтовых дорог она оправдывает вложения, но в регионах с плохим покрытием или частыми дождями ее конкурентоспособность снижается.
Итоговый вердикт: Bridgestone Ecopia EP850 — разумный компромисс для практичных водителей, готовых мириться с шумом ради экономии на топливе и замене резины. Она проигрывает Continental PremiumContact 6 в комфорте и Michelin Primacy 4 в управляемости, но выигрывает по совокупности характеристик у азиатских аналогов в своей ценовой категории. Рекомендуется как основная шина для семейных кроссоверов, но не для спортивных SUV или любителей активного драйва.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
183 отзывов пользователей o Bridgestone Ecopia EP850
Пользовались
Bridgestone Ecopia EP850?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Даниил
10.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Купил машину зимой, вместе с ней досталась эта резина, практически новая. Я оказался ей доволен. Очень доволен. Сейчас объясню почему. Я часто мотаюсь на большие расстояния, и на высоких скоростях.
Больше всего меня порадовало то, что при скорости 200км/ч, я спокойно сидел и не повышая голос разговаривал с пассажиром в салоне. Резина тихая.
В плане воды, на скорости 90-100, лужи ты не замечаешь, но на 110, уже начинает зарываться. Повороты сухие и мокрые без проблем.
В плане грязевых качеств, я никуда не залазил, но, мне удосужилось ездить на этой резине по льду и снегу. Наступили теплые дни, я решил переобуться, но одна ласточка в небе это ещё не вестник весны. Пошел снег. Много снега. Ехать было нужно, в то время как мои соседи на летних «нокиан», «тойо» не рискнули ехать, я поехал. Я был очень удивлен как гребет эта резина и просто не замечает снег. Со льдом чуть сложнее. В плане ускорения, полный привод отрабатывает и ты уезжаешь, но тормозить, на голом льду бесполезно, плюс минус также как и на «липучке», но, если есть на дороге слякоть, рыхлый снег или даже РЫХЛЫЙ лёд, проблем не будет. Главное, чувствовать машину ногами и пятой точкой, и делать все с умом.
В общем, после всех случаев в которые я попадал на этой резине, при их повторе, нет месту сомнениям и какому-то страху из серии: вдруг я не заеду, вдруг меня унесет.
Резиной я доволен. Куплю ещё, и если у вас стоит выбор брать или не брать, рекомендую брать.
Ни гвоздя, ни жезла всем, и удачи на дорогах!
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Крепкая, надежная шина. Не боишься пробить, ездишь как хочешь и где хочешь. Держит дорогу стабильно, нет резких срывов и прочих непредсказуемостей. Куда направишь, туда, хоть и немного валко, поедет.
- - Бридж позиционируется для кроссоверов, но уже при износе 30% он стал гладким как обычная легковая шина, то есть весь этот внедорожный красивый рисунок протектора - фейк. У него глубина на пару миллиметров.
По плохому асфальту ехать быстро тяжело, для межгорода надо учитывать - очень жесткие и передают мелкие неровности асфальта в салон. Но если у вас в городе забывают закрыть люки - шина для вас, тут уж не до комфорта.
Шина сделана в Тайланде, в Европу и Америку не поставляется. Предположу, что сделана для жарких третих стран. Поэтому езда в околонулевую погоду как на деревянных колесах. А в дару самое то.
Впредь, шины без евромаркировки или UTQG маркировки не куплю, чтоб не чувствовать себя загорелым тайцем.
Для себя решил искать что-то более комфортное, менее дубовое. Лучше профиль повыше, но шину помягче. Плюс мне надо более зубастую резину, а это обычная шоссейка, с износом ещё и гладкая - только водоотводящие каналы остаются.
Zhemaletdinov Rifat
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Размер
- - Все
Кстати много моих реальных отзывов не публикуют, в основном восторженные.
Машина рено дастер. Ездил летом на штатном амтеле. Захотел купить что-то шоссейное, чтобы по трассе ездить быстро, в грязь не лазаю.
Приобрел эти шины начитавшись отзывов, да и цена подходящая была.
Но когда поехал по трассе, я не понял сначала. Во первых машина не разгонялась на них, как будто липла к асфальту.
Далее шум, а точнее вой был и есть всегда на любом покрытии, причем там где амтел идет тихо, эти воют низко.
Расход наоборот вырос литра на 1,5. Стыки может и проходит тише, но я это не понял.
Одно только в плюсе, в отличии от амтела, это отсутствие аквапланирования. А для меня летом это важно, ведь дожди не редкость. Мой совет, не верьте отзывам. Берите именитых брендов резину Континенталь конти контакт.
Поездив на ней два лета, шина стала шуметь ещё сильнее, стерлась практически полностью, в лужах и в ливень ездить по трассе больше 70 страшно, выкидывает с дороги. Итогом стало разрыв боковой поверхности на скорости 130 при груженном дастере 250кг, это следствие притирок к бордюру около дома. Когда шина спустилась на диске, боковина стала как тряпка по ощущениям.
Сейчас присматриваюсь к другим брендам на лето с таким размерам.
Что брать не знаю, отзывы все фэйковые, если и есть настоящие, то модераторы может и проглядели их. Даже здесь отзыв пишу второй раз об этой резине, могут и удалить опять.
Александр
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Данный сайт не знает о моей машине. Это GMC SAVANA 2000 года. Выбрал наиболее похожий авто.
Добавлю ложку дегтя в сей светлый образ, нарисованный в отзывах.
На льду и снегу, такая резина ездить не может, потому как летняя.
При размерности в 275х70х16, реальная беговая дорожка составляет 210мм. На моем Дуратраке в 265х75х16, беговая дорожка 235мм, Ультрагрипе 500 в 265х70х16 - 235мм.
Резина, внешне, очень узкая.
Резкий удар в руль при пересечении попутного полотна с более высоким профилем. Особенно чувствуется на сгрызенных участках асфальта. При переходе с низкого на высокий уровень. Чем острее кромка, тем острее реакция. При пологой кромке, все отлично.
Руление на сухом, мокром покрытии и колейности - отличное.
Стыки, камни и ямы, все глотает. Очень мягкая, но на удар крепкая.
Почти сразу поймал небольшой гвоздь, в заднее колесо. Чего никогда не случалось с всеми другими покрышками. Ничего не ловили, пока не спиливался протектор, как минимум на половину.
Средняя глубина протектора, в описываемом размере - 8.5 мм
Скорость износа протектора - 0.3 мм за 1000 км.
До ограничителя износа (1.6мм), покрышка пробежит 23 000 км.
Чудовищно дерьмовый результат. Куплю ли я такую резину еще раз? По моему ответ очевиден.
На Драйве, в моем бортовом, все фото, с электронным измерителем. Было-стало.
Дуратрака хватит на 110 000км. Аналогичные измерения проводил.
Павел А
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шина Бриджстоун ER850 мне понравилась по ощущениям вполне нормальная, вернее хорошая. Проехал на ней 3 или 4 сезона, протектор еще 3-4 мм есть примерно, причем брал уже не новую после 1 сезона у человека (с пробегом 5-7 тыс. км). Ни разу не пожалел о покупке данной марки шин. Не замечал ее в движении (и это показатель) и ни разу меня не подвела. Ездил на ней по трассе М4 в экстремальных условиях в плюс 1 , 0 , даже минус 1 градусов, но без гололеда, просто мокрый асфальт, дождь - все отлично на скоростях до 90-100 даже в таких условиях идет устойчиво, тормозит хорошо. Ездил на ней и по серпантину, правда резина после очень жесткой езды несколько часов по серпантину нагрелась и стала попахивать резиной (а может это связано с недавней заменой колодок было) , но испытания серпантином выдержала успешно . Машина у меня минивэн Хендай Гранд старекс, тяжелый минивэн. Если бы сейчас была возможность купить такие шины по хорошей цене -рассмотрел бы. НГо время брендов прошло, ценник улетел, с наличием проблема. Сейчас по цене/качеству смотрю сторону Корейских шин. Но возможность будет, вернемся и к Бриджам!
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Крепкая, сбитая резина с хорошим выкатом и управляемостью. Отсюда снижение расхода бензина.
- - Жесткая, почти дубовая, мелочь на дороге не "съедает"
Сергей
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Не первый раз ставлю Bridgestone на разные автомобили. Везде результаты исключительно положительные. Причем радует то, что даже эконом варианты дают столь ощутимый эфект. К основным преимуществам отнесу отличное сцепление с дорогой, мягкость хода и малошумность. Особенно разницу почувствовал в сравнении со штатной резиной Yokogama Geolander. Худшего кала придумать было сложно. Сродни Таганке - гудит, плывет и нифига не изнашивается.Ездишь, мучаешься, а выкинуть резину с приличным протектором вроде как жалко.
На счет экономичности именно этой модели, то допускаю, что она возможно присутсвует, но не столь значительная, чтобы конкретно ее заметить и запрыгать от радости. Может 0,5 на сотню.
В зимних условиях Бридж не пробовал т.к. использую резину по сезону.
Резюмируя, если хотите получить отменное качество по разумной цене, берите продукцию Brigestone. Хотите еще сэкономить, берите прошлого модельного года и бует вам счастье!
Fgh400
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Толстая боковина, на вид ощущение неубиваемости.
- - Достаточно жесткая, пришлось сдуть до 2,1
Короче про данную шину.
Управляемость без замечаний, ехал 180, без проблем. Сухая, мокрая дорога - все нормально.
Про шум. Сама по себе покрышка не шумит, но за счет толстой и жесткой боковины передает вибрацию от структуры асфальта прямо в салон, то есть шумоизоляция не поможет. На сколько это критично? Не критично, но блин не приятно, я такого не ожидал.
Про износостойкость, Шина создает впечатления полной неубиваемости, боковина толстая и сама не слишком мягкая, думаю проходит долго.
Какой еще ньюанс. 2 колеса отбалансировались грузиками грамм 15-20, а вот еще 2 грузиками грамм 70-80, этот факт меня расстроил, наверно на будущий сезон отбалансирую повторно.
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Устойчивость и на асфальте и на грунтовке (глине/песке), "не плывет" в колее, сглатывает неровный асфальт, идеально держат дорогу в сильный ливень
- - шумноваты по сухому асфальту, в протекторе застревает мелкий гравий
Размер 225/65/R17
Максимов Максим
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + мягкая, бесшумная, в канавки для отвода воды не забиваются мелкие камешки и не клацают по асфальту, как на предыдущей резине
- - пока не выявил
На этот сезон решился сменить "бублики" BRIDGESTONE Ecopia EP850 225/65/17, это что-то мягкие по трассе шума нет.
И о чудо, у них коэффициент сцепления или площадь контакта больше чем у штатных, почувствовал это сразу. Машина притормаживается на 4-5 метров ближе при том же усилии (небольшом) , особенно перед перекрестком.
Небольшие препятствия уже не отдаются мелким стуком в элементы подвески, резина гасит сама.
В общем я доволен как удав. )))
Да и кстати расход чуть упал. Катаюсь вторую неделю.
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, нешумная, хорошо себя ведет на мокром покрытии.
- - После первого сезона не балансируется (после каждой балансировки, через 100-200 км пробега идет в разнос).
Михаил Т.
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Бесшумная, в салоне теперь слышно только тарахтение дизеля, очень не привычно)))
Низкий ценовой диапазон.
Новая модель.
Посмотрим будет ли экономить до 3% топлива как обещают?) Как раз скоро еду в 7000км-овое путешествие, посмотрим) - - Пока что не нашел.
Вдвое дешевле, посмотрим проживёт ли хотя бы 2 сезона?...
UPDATE:
Пробег 100.000км
Фотографии износа прилагаю (покрышки пробежали 3 полных сезона, плюс 7000км в первом сезоне 2015го).
Кошелев Александр
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Шикарная резина. До этого стояла ханкук стерлась за четыре сезона. Еще сезончик откатал бы,но собираюсь летом в Анапу.
Поэтому решил не рисковать.Первые ощущения таковы.
1. Очень хорошо сглаживает неровности и проглатывает ямы. 2, В салоне стало ощутимо тише. (Для тех кто не ездил на киа спортэйдж 2 поясню.Что такое шумоизоляция эта машина не знает.) На старой резине каждая кочка отдавалась ударом по ушам. 3. На днях разогнал до 150 км/ч. Дорогу держит хорошо.
4. Расход реально снизился литра на 3.
В дождь пока еще не проверял. - - Нет. Берите не пожалеете.
Андрей Фролов
06.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Самое главное преимущество - легендарная износостойкость. 225/65 r17, Mazda cx-5. Производство Малайзия. Прошел 6 сезонов и порядка 80 тысяч. Осталось 3,5 мм - продал за 5750 комплект. Ни грыж, ни проколов, хотя влетал на трассе в хорошие колдобины. Торможение на сухом и мокром отличное. Управляемость при перестановке на скорости полностью предсказуемо и уверенное. Боковина с двухслойным кордом просто неубиваемая. Бордюры в принципе не помеха!!!
- - Для такого количества плюсов недостаточно один - с постепенным износом корда увеличивается уровень шума и резина несколько дубеет. Ниже 5 градусов тепла становится более "пластмассовой" и до прогрева резкие маневры лучше не совершать. Летом в начале любого дождя нужно сбрасывать излишнюю маневренность - такое ощущение, что под колесами образуется некоторая мыльность дорожного покрытия. Через пару-тройку минут после начала дождя эффект мыльности пропадает. И главный недостаток - скоропостижная смерть Bridgestone. Выбрал в этом году Viatti v-238 (количество и материалы корда соответствуют ep850), рассматривал Triangle и Maxxis.
Иван
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Откатал два летних сезона (брал в феврале 2021 по 6090р). В целом всё отлично, износа нет, управляемость замечательная и в сухую погоду, и в ливень. Разгонялся максимум 170км/ч - всё было отлично. Мне показалась шумноватая на городских скоростях (30-60 км/ч) и это при качественной шумке, родные шины на этих скоростях были тише. На других скоростях их не слышно, да и в городе, если музыку даже на минимальной громкости слушать, то звук шин или вообще не слышен, или не напрягает.
"Управление на снегу" и "Управление на льду" поставил 5, но ни по снегу, ни по льду не ездил. Просто чтобы оценку не снижать.
Артем
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Всем доброго времени суток!
Откатал на шинах почти сезон. Первые впечатления после установки - немного шумноваты, но спустя 1000 км шины "притерлись" и стали приятно тихо шелестеть по дороге (тихо насколько возможно, ведь многое ещё зависит от шумоизоляции авто). Ездил на них на дальняк (1500 км в одну сторону), все отлично. Износ на данный момент около 1 мм спереди и ещё меньше сзади. На мокром асфальте претензий нет (в пределах разумной скорости до 120 км/ч). По грязи не ездил (но она и не для этого). Снег и лёд оценил в одну звезду, т.к. резина летняя и проверять её свойства зимой желания нет.
Тальников Михаил
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Бесшумная, в салоне теперь слышно только тарахтение дизеля, очень не привычно)))
Низкий ценовой диапазон.
Новая модель.
Посмотрим будет ли экономить до 3% топлива как обещают?) Как раз скоро еду в 7000км-овое путешествие, посмотрим) - - Пока что не нашел.
Вдвое дешевле, посмотрим проживёт ли хотя бы 2 сезона?...
Алексей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель за свои деньги. Не лидер, но достойно. Думаю, что многие уже писали, но повторюсь - несколько шумноваты. Но на столько, чтобы не раздражать. Но слышно. Из плюсов по шумности могу отметить, что шум практически не возрастает при высокой скорости. Он стабилен.
Устойчивость, управляемость вполне и вполне достойны. Один раз боялся, что подведёт при экстренном торможении (доставщик рванул поперёк дороги на электровелосипеде), но справились. Доехал до его заднего колеса, но уже почти на нуле :)
На льду и в снегу не ездил. Они же летние!
аноним
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + расширенная гарантия, не шумные
- - очень мягкая боковина, в протекторе застревает много камней
Денчик Алексей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Нешумная, отлично держит дорогу, не боится воды. На автомате не пасует на легкой грязи.
- - Лично мной замечено не было
Мурик
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Неубиваемая, всегда хорошо оттормаживается, отличное сцепление даже на мокрой дороге Неплохая резина во всех отношениях, на скорости не надо подруливать, сохраняет прямолинейность, нет ощущения, что машина плывет по дороге, держится крепко за покрытие, по крупнозернистому асфальту на скорости примерно 150, начитает гудеть причем не постоянно, а когда поворачиваешь в плавный поворот, получается, слегка гудит сторона, на которую меньше нагрузки, но, как только выходишь из поворота, гул пропадает.
Иванов Алексей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Устойчива на всём.
2) Даже есть кой-какая проходимость (на моё удивление). Возможно пока новая.
3) Тормозят хорошо.
4) Аквапланирования не обнаружено.
5) Тихая.
6) Износ не идентифицирован.
7) Пробитий не было.
8) Лёгкая балансировка.
9) Мягкие. - - 1) Про-во Тайланд.
2) Невзрачный внешний вид.
Хамматов Ренат
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена.
Уровень шумы-тихая.
Качение
На поворотах не свистит. - - Пока что то не нашел.
По снегу и льду показала себя лучше чем мои старые Мишлен может из за того что новые.
Когда начинал выбирать себе резину в сети не было сведений об этой резине поэтому я рассчитывал на ценник в районе 6500р.
А эта резина обошлась мне в 4800 за баллон. Я рад и бюджет не сильно пострадал.
Езжу на Honda CRV на данной резине проехал 2500км.
Красовская Оксана
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Брэнд, цена
- - рисунок некрасивый (обычный)
Лучшие цены сегодня на Bridgestone Ecopia EP850
График изменения цены Bridgestone Ecopia EP850
Обзоры и руководства на Bridgestone Ecopia EP850
Характеристи Bridgestone Ecopia EP850
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
