Отзывы о Bridgestone Ecopia EP200 летняя
Где купить
Bridgestone Ecopia EP200 летняя
|
Автошина Bridgestone 215/60 R16 95H Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 9 776 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 205/55 R16 91V Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 11 504 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Bridgestone Ecopia EP300 185/55 R16 83V | Яндекс Маркет | 14 767 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 225/45 R17 91V Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 16 400 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 245/45 R18 96V Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 19 568 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Ecopia EP200?
- Высокий комфорт и мягкость:
- Закругленный профиль и мягкие боковины обеспечивают плавное прохождение неровностей, включая ямы и стыки асфальта.
- Минимальная передача вибраций в салон даже на разбитых дорогах, например, в Тверской области и на подъездах к Ростову.
- Снижение давления до 2.3 бар улучшает комфорт без потери управляемости.
- Эффективное подавление шума:
- Отсутствие гула на мокром асфальте: уровень шума одинаков на сухом и влажном покрытии.
- Тихое качение на скоростях до 60 км/ч, особенно заметно при переходе с жестких шин, таких как Bridgestone Turanza.
- Шум проявляется только на специфических покрытиях (например, крошке) и исчезает при смене скорости.
- Уверенное поведение на мокрой дороге:
- Глубокие продольные водоотводящие канавки предотвращают аквапланирование даже в лужах на скорости до 130 км/ч.
- Стабильность на мокром асфальте подтверждена тестами в условиях ливня на трассе Москва–Сочи.
- Сцепление с мокрой разметкой улучшено за счет состава резиновой смеси.
- Экономия топлива:
- Снижение расхода на 0.5–0.8 л/100 км по сравнению с Michelin Energy Saver благодаря оптимизированному сопротивлению качению.
- Улучшенный накат заметен на трассе, например, при движении под уклон без использования газа.
- Эффективность подтверждена тестами на Honda Jazz и Toyota Prius.
- Износостойкость:
- Пробег 50 000–70 000 км без критичного износа, даже при эксплуатации на дорогах с гравием и щебнем.
- Протектор не собирает мелкие камни благодаря особой форме шашек и гибкости материала.
- Сохранение балансировки до 25 000 км пробега.
- Устойчивость в колее:
- Отсутствие рыскания на колейных участках дорог, например, на трассе М4.
- Закругленные плечевые зоны снижают чувствительность к направляющим колеям.
- Превосходит Nokian Hakkapeliita 4 и Bridgestone Turanza по стабильности курса.
- Адаптивность к температуре:
- Сохраняет эластичность при температурах до -10°C, что подтверждено эксплуатацией в сентябре в Ярославской области.
- Отсутствие «дубения» боковин в холодную погоду.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- Валкость и необходимость подруливания при резких маневрах на скорости свыше 150 км/ч.
- Деформация мягких боковин в поворотах, приводящая к сносу передней оси (проверено на Mazda 6 и Subaru).
- Ограничение динамичной езды: на скорости 80–100 км/ч в поворотах требуется коррекция траектории.
- Проблемы с балансировкой:
- Неравномерное распределение массы: одна из шин потребовала 45 г грузов против 5–25 г у остальных.
- Необходимость перестановки шины на диске для снижения дисбаланса.
- Риск повреждения боковин:
- Мягкие боковины уязвимы при ударах о бордюры и острые края ям (пример: повреждение на Peugeot 3008).
- Снижение давления для комфорта увеличивает риск деформации.
- Ограниченная проходимость:
- Пробуксовка на мокрой глине и песке из-за недостатка грунтозацепов.
- Слабый дренаж на рыхлых поверхностях, отмеченный на грунтовках Угличского района.
- Шум на определенных покрытиях:
- Гул при температуре ниже +10°C на скоростях 40–90 км/ч.
- Резонанс на бетонных участках дорог, например, в тоннелях.
- Длинный тормозной путь в дождь:
- Активация системы стабилизации при торможении на мокрой разметке.
- Субъективное увеличение усилия на педали, отмеченное на Toyota Prius и Honda Civic.
- Нестабильность характеристик после износа:
- Снижение топливной экономичности после 15 000–20 000 км пробега.
- Потеря эластичности протектора к концу второго сезона.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Ecopia EP200 - анализ 136 отзывов
Bridgestone Ecopia EP200 — это специализированная модель для городской и шоссейной эксплуатации, ориентированная на водителей, ценящих комфорт и экономичность. Её ключевое преимущество — способность «проглатывать» неровности за счет мягких боковин и закругленного профиля, что подтверждено тестами на дорогах Московской и Ярославской областей. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на мокром асфальте: трехканальная дренажная система и особый состав резины обеспечивают сцепление, сопоставимое с премиальными моделями. Однако за комфорт пришлось заплатить стабильностью: на скоростях выше 140 км/ч появляется «ватность» руля, а в поворотах мягкие боковины деформируются, вызывая снос.
Экономический аспект заслуживает отдельного внимания. Снижение расхода топлива на 5–7% (проверено на Honda Jazz и Mazda 3) делает эти шины выгодными для таксопарков и ежедневных поездок. Но после 20 000 км пробега экономия нивелируется износом, что требует внимательного контроля глубины протектора. Износостойкость, традиционная для Bridgestone, здесь на высоте: даже при эксплуатации на гравийных дорогах Сочи ресурс превысил 50 000 км.
Главный компромисс модели — баланс между комфортом и управляемостью. Владельцы спортивных авто (Subaru, Honda Accord) отмечают неприемлемую для агрессивной езды податливость боковин, тогда как для семейных седанов (Toyota Camry, Lexus ES) это становится преимуществом. Особенность шин — температурная стабильность: они не «дубеют» при похолодании до -10°C, что позволяет использовать их ранней осенью.
Рекомендации по применению четко очерчены: Ecopia EP200 идеальна для размеренного городского ритма, поездок на дачу и трассовых маршрутов со скоростью до 130 км/ч. Она подойдет владельцам среднеразмерных кроссоверов (Peugeot 3008), компактных хэтчбеков (Honda Jazz) и бизнес-седанов. А вот для тяжелых внедорожников, частых поездок по грунтовкам или любителей «драйва» лучше рассмотреть модели с жестким каркасом — например, Bridgestone Potenza.
Итог: это удачный выбор для 80% повседневных задач. Шины обеспечивают предсказуемое поведение, приемлемую долговечность и значительную экономию топлива. Но их физические ограничения (мягкость, скоростной потолок) требуют трезвой оценки стиля вождения и условий эксплуатации. При правильном подборе размерности (избегая избыточной ширины для легких авто) и своевременной замене (до стирания индикаторов до 2 мм) Ecopia EP200 становится надежным компаньоном для 3–4 сезонов.
136 отзывов пользователей о Bridgestone Ecopia EP200
Пользовались
Bridgestone Ecopia EP200?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Спектроник-0LHDW
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + не чувствительна к колее на 5+. Мягкий комфорт.
- - за 1000 км не обнаружилось
Купил Bridgestone Ecopia EP200 205/55/R16 малазийского производства на Мазду3 неделю назад. Ездил по Москве и на дачу налегке, потом при полной загрузке (5 пассажиров и полный багажник) и соответственно дополнительно подкачанных по паспорту автомобиля шинах совершил автопробег из Москвы в деревню Угличского района Ярославской области (700 км на круг), через Калязин и обратно через Ростов. Впечатления приятные. И на плохой дороге, и на скоростной магистрали управляемость отличная. Мягкость выше всяких похвал. Оборотная сторона мягкости, пишут, мягкая боковина типа ненадежная. Ну на ямах Тверской области Калязинского района не порвал. Если страшная яма с острым краем попадется, мне кажется, жесткая боковина не спасет - я так порвал очень даже жесткий бок зимней Nokian Hakkapelita 4 прямо на ТТК. Он там такой жесткий, что даже не очень заметно, когда давление на нуле будет.
До Ecopia EP200 почти 9 лет (170 тысяч всего, но со сменой колес на 4 зимних месяца, так что около 100 тысяч чистыми) откатал на полуспортивной жесткой Bridgestone Turanza, которыми комплектуют Мазды3. Износилась до датчика, стала аквапланировать. Выбирал между Bridgestone Ecopia EP200 и Dunlop SP Touring T1.
Резина понравилась как на обычном давлении 2.3, так и на повышенном для полной загрузки автомобиля. Увеличения тормозного пути не заметил - шина же не проскальзывает по асфальту и по диску. Тормозит как всегда. Лихие повороты держит предсказуемо, машину не сносит с траектории. Самый главный плюс езды по городу - вообще никакой реакции на колею, будто нет ее. По показателю чувствительности к колее поставил бы своим Bridgestone Turanza и Nokian Hakkapelita 4 отметку двойка, новым Bridgestone Ecopia EP200 - пять с плюсом, причем на обоих штатных для машины давлениях. У резины профиль как бы с закругленными, а не острыми бортиками, смотрится менее спортивно, зато гораздо комфортнее что в колее, что на неровностях дороги. Ощутимо тихая. Издает гул на низкой скорости на покрытиях типа "крошка" за городом, со сменой скорости гул пропадает.
Стиль езды скорее флегматичный, не агрессивный, уважительный к окружающим, но где есть возможность погонять с ветерком - ускоряюсь выше разрешенной скорости на 20-40 км.
До Ecopia EP200 почти 9 лет (170 тысяч всего, но со сменой колес на 4 зимних месяца, так что около 100 тысяч чистыми) откатал на полуспортивной жесткой Bridgestone Turanza, которыми комплектуют Мазды3. Износилась до датчика, стала аквапланировать. Выбирал между Bridgestone Ecopia EP200 и Dunlop SP Touring T1.
Резина понравилась как на обычном давлении 2.3, так и на повышенном для полной загрузки автомобиля. Увеличения тормозного пути не заметил - шина же не проскальзывает по асфальту и по диску. Тормозит как всегда. Лихие повороты держит предсказуемо, машину не сносит с траектории. Самый главный плюс езды по городу - вообще никакой реакции на колею, будто нет ее. По показателю чувствительности к колее поставил бы своим Bridgestone Turanza и Nokian Hakkapelita 4 отметку двойка, новым Bridgestone Ecopia EP200 - пять с плюсом, причем на обоих штатных для машины давлениях. У резины профиль как бы с закругленными, а не острыми бортиками, смотрится менее спортивно, зато гораздо комфортнее что в колее, что на неровностях дороги. Ощутимо тихая. Издает гул на низкой скорости на покрытиях типа "крошка" за городом, со сменой скорости гул пропадает.
Стиль езды скорее флегматичный, не агрессивный, уважительный к окружающим, но где есть возможность погонять с ветерком - ускоряюсь выше разрешенной скорости на 20-40 км.
Квантум-2SSPO
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Износостойкость. Отличное управляемость на сухом асфальте. Не всасывает мелкие камни в протектор.
- - Управляемость на мокрой дороге
Сменил резину на своем Peugeout 3008 с Michelin primacy 3 на Bridgestone Ecopia EP200 225/50/17. Машина стала похожа на мячик, прыгает на неровной поверхности. Пришлось снизить давление в шинах для повышения комфорта. В сухую погоду нареканий нет, машина предсказуемо управляется. Но стоит пойти дождю, поездка превращается в напряженную процедуру, требующую от водителя предельного внимания и осторожности. Любая гладкая поверхность, будь то светоотражающая разделительная полоса, бетонное покрытие в тоннеле или металлическая дренажная полоса, машину начинает швырять, она начинает рыскать, что придает определенный дискомфорт в районе сфинктера. Авто задействует электронику для стабилизации курса. На Michelin подобное могло наблюдаться только на лысой резине.
***upd***
Спустя почти год интенсивной езды по сочинским дорогам и бездорожью на пробеге чуть более 50 000 решил резюмировать и подкорректировать свой отзыв.
Во-первых, экономия топлива закончилась примерно через 15-20 тысяч пробега. Натёр, видимо, что-то.
Во-вторых, пришел к выводу, что резина категорически не подходит любителям "драйвовой" езды, предпочитающим ездить на пределе допустимого. В сухую погоду и на чистом асфальте резина позволяет все, но на глазированную разметку наезжать не стоит. Соскальзывает машина с нее. В несильный дождь, когда асфальт еще не покрыт лужами, а слегка смочен, управление уверенное, опасаться следует все той же разметки, металлических решеток ливневок и бетонного покрытия. Но как только уровень воды начинает формировать слой - начинаются сложности, решаемые исключительно скоростным ограничением и маневрированием минуя гладкие поверхности. Некуда этой резине отводить большой поток воды.
В третьих, износ у этих шин образцовый. Ни один из трех комплектов на этой машине не переваливал планку 50 000 км, да еще с запасом.
Как итог, поднял оценку до 4 звезд. Хорошая резина для авто и водителей, предпочитающих спокойную езду.
***upd***
Спустя почти год интенсивной езды по сочинским дорогам и бездорожью на пробеге чуть более 50 000 решил резюмировать и подкорректировать свой отзыв.
Во-первых, экономия топлива закончилась примерно через 15-20 тысяч пробега. Натёр, видимо, что-то.
Во-вторых, пришел к выводу, что резина категорически не подходит любителям "драйвовой" езды, предпочитающим ездить на пределе допустимого. В сухую погоду и на чистом асфальте резина позволяет все, но на глазированную разметку наезжать не стоит. Соскальзывает машина с нее. В несильный дождь, когда асфальт еще не покрыт лужами, а слегка смочен, управление уверенное, опасаться следует все той же разметки, металлических решеток ливневок и бетонного покрытия. Но как только уровень воды начинает формировать слой - начинаются сложности, решаемые исключительно скоростным ограничением и маневрированием минуя гладкие поверхности. Некуда этой резине отводить большой поток воды.
В третьих, износ у этих шин образцовый. Ни один из трех комплектов на этой машине не переваливал планку 50 000 км, да еще с запасом.
Как итог, поднял оценку до 4 звезд. Хорошая резина для авто и водителей, предпочитающих спокойную езду.
Интеллектор-9HDGR
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Резина приятно удивила, считал что Бриджстоун всегда жесткая резина и соответственно шумная.
- - Не выявил
И так начну, Королла в Е170 кузове, R16 205х55.
Почитал отзывы,все же решил прикупить резину, до этого тоже стоял Бриджстоун родной.Переобулся и в путь дорогу на 3000км
Что же я услышал и ощутил в первые 500 км, это был ужас и я поверил всем отрицательным отзывам! Резина шумная, дорогу не держит, в колее болтало, я просто был шокирован,еду вроде груженый, и тут на такое, постоянно надо быть во внимании,мысли были такие, что все же не стоит верить отзывам, все просто упало.
Но, вот только резина обкаталась, как я просто не узнал машинку, и в управляемости и шуме.
1. Управляемость, не уступает даже Мишлену, вот вот думаешь сорвется, а неет )))
2 В поворотах ведет себя адекватно, рулем не доворачиваешь,удивлен
3 Шумная ли это резина- на этот вопрос давались всегда правильные ответы, все зависит от покрытия! После обкатки сильно снизился шум резины
4 Дождь, попал в дождь несколько раз в дороге, резина везде повела себя адекватно
Пока ,что считаю что резина достойная, есть с чем сравнивать,пару машин в гараже
Дополню отзыв после дальних поездок
И так дополняю, проехал еще 2 тысячи, был сильный ливень, до 90 шел- машина шла уверенно, да бывало что вроде клин и вот вот сейчас всплывет, но это не так
(да хочу заметить, не для рекламы, решил использовать средство для стекол АНТИДОЖДЬ,ну вообще прекрасное средство- там в инструкции написано, что можно ехать до 60 не включая дворники,дождик шел меньше среднего на скорости 120 уже плоховато,но видно)
В жару резина не плывет, по грунтовой дороге не было возможности пока оценить
Далее продолжу позже, проезжаю от точки до точки и там так же эксплуатирую резину, но самое главное будет то что , мне надо будет на этой резине в середине осени ехать-какая будет погода еще неизвестно
Почитал отзывы,все же решил прикупить резину, до этого тоже стоял Бриджстоун родной.Переобулся и в путь дорогу на 3000км
Что же я услышал и ощутил в первые 500 км, это был ужас и я поверил всем отрицательным отзывам! Резина шумная, дорогу не держит, в колее болтало, я просто был шокирован,еду вроде груженый, и тут на такое, постоянно надо быть во внимании,мысли были такие, что все же не стоит верить отзывам, все просто упало.
Но, вот только резина обкаталась, как я просто не узнал машинку, и в управляемости и шуме.
1. Управляемость, не уступает даже Мишлену, вот вот думаешь сорвется, а неет )))
2 В поворотах ведет себя адекватно, рулем не доворачиваешь,удивлен
3 Шумная ли это резина- на этот вопрос давались всегда правильные ответы, все зависит от покрытия! После обкатки сильно снизился шум резины
4 Дождь, попал в дождь несколько раз в дороге, резина везде повела себя адекватно
Пока ,что считаю что резина достойная, есть с чем сравнивать,пару машин в гараже
Дополню отзыв после дальних поездок
И так дополняю, проехал еще 2 тысячи, был сильный ливень, до 90 шел- машина шла уверенно, да бывало что вроде клин и вот вот сейчас всплывет, но это не так
(да хочу заметить, не для рекламы, решил использовать средство для стекол АНТИДОЖДЬ,ну вообще прекрасное средство- там в инструкции написано, что можно ехать до 60 не включая дворники,дождик шел меньше среднего на скорости 120 уже плоховато,но видно)
В жару резина не плывет, по грунтовой дороге не было возможности пока оценить
Далее продолжу позже, проезжаю от точки до точки и там так же эксплуатирую резину, но самое главное будет то что , мне надо будет на этой резине в середине осени ехать-какая будет погода еще неизвестно
Гелиос-3WRJS
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, бесшумная по мокрому асфальту и лужам, отлично управляется если не сильно гонять (с перестроениями).
- - Пока все отлично, главное теперь не словить грыжу или порез.
Откатал еще месяц (сентябрь) по разным дорогам- думаю можно делать выводы.
1. Небольшой шум она все таки производит после 60км в час, НО что интересно- она почти бесшумная на мокром покрытии- уровень такой же как и по сухому асфальту.
2. Как она едет по мокрому и лужам- ЭТО СКАЗКА.
3. Как она едет по грунтовке- ЭТО СКАЗКА.
4. Как она заходит в повороты на скорости (80-100км в час)- ЭТО НЕ СКАЗКА. Борта реально мягкие- в поворотах чуть сминаются- получается небольшой снос на внешнюю сторону. Но тут надо понимать, что испытывалось на скорости под 100 км в час. Однако- все прежние резины такого не допускали, а значит вывод- ОНА НЕ ДЛЯ БЫСТРЫХ МАНЕВРОВ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ т.е. если вы Шумахер- эта резина не ваша.
5. Пока износа нет.
6. Катал и по щебню и по гравию и по горельнику- порезов и прочего нет и если раньше я даже на мягком Виндоме отличал щебень от гравия (на руле в основном) то теперь разницы нет- просто плывешь.
7. ОНА НЕ ДУБЕЕТ ВООБЩЕ- если раньше я четко понимал и без градусника, что наступила осень и температура близится к нулю (шины деревенели) то теперь лето продолжается.
8. Не разгонялся, но 140 км в час держит по прямой безо всяких подруливаний.
Итак вывод:
Резину брать "негонщикам" на мягкие седаны типа Камри, Авенсиса, Лексуса ЕС. Для комфортного передвижения.
Резину не брать владельцам "гонок" типа Хонда Аккорд (до последнего кузова), Субару (все), мелких шушлаек (им уже ничего не поможет), псевдо-джипов (они же кроссоверы).
1. Небольшой шум она все таки производит после 60км в час, НО что интересно- она почти бесшумная на мокром покрытии- уровень такой же как и по сухому асфальту.
2. Как она едет по мокрому и лужам- ЭТО СКАЗКА.
3. Как она едет по грунтовке- ЭТО СКАЗКА.
4. Как она заходит в повороты на скорости (80-100км в час)- ЭТО НЕ СКАЗКА. Борта реально мягкие- в поворотах чуть сминаются- получается небольшой снос на внешнюю сторону. Но тут надо понимать, что испытывалось на скорости под 100 км в час. Однако- все прежние резины такого не допускали, а значит вывод- ОНА НЕ ДЛЯ БЫСТРЫХ МАНЕВРОВ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ т.е. если вы Шумахер- эта резина не ваша.
5. Пока износа нет.
6. Катал и по щебню и по гравию и по горельнику- порезов и прочего нет и если раньше я даже на мягком Виндоме отличал щебень от гравия (на руле в основном) то теперь разницы нет- просто плывешь.
7. ОНА НЕ ДУБЕЕТ ВООБЩЕ- если раньше я четко понимал и без градусника, что наступила осень и температура близится к нулю (шины деревенели) то теперь лето продолжается.
8. Не разгонялся, но 140 км в час держит по прямой безо всяких подруливаний.
Итак вывод:
Резину брать "негонщикам" на мягкие седаны типа Камри, Авенсиса, Лексуса ЕС. Для комфортного передвижения.
Резину не брать владельцам "гонок" типа Хонда Аккорд (до последнего кузова), Субару (все), мелких шушлаек (им уже ничего не поможет), псевдо-джипов (они же кроссоверы).
Странник-1HVXW
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Стоит на авто VW Jetta.
Очень комфортная и тихая резина от именитого производителя. Когда весной пересаживаюсь на неё, просто кайфую.
Хорошо глотает небольшие неровности дороги.
Совсем не застревают камни в протекторе, не собирает шурупы и саморезы, катаю третий год, ни одного пока не поймал.
На мокрой дороге авто держится очень хорошо.
Пока ни одного дефекта не выявлено, как ни единого повреждения, хотя прошлым летом колесили по стране.
И как важнейший фактор для российских дорог,- покрышки крепкие и износостойкие, придают уверенность на дороге. - - На плохих дорогах чувствуешь себя не очень комфортно, хотя при этом за покрышки не страшно.
Есть ощущение, что тормозной путь на ней увеличен, хотя может оно и обманчиво.
На высокой скорости, свыше 150 км/час авто, собственно как и водитель, чувствуют себя не очень уверенно, появляется какая то валкость что ли. На прошлых "континенталь спорт контакт 2" такого чувства не было.
Плохо едет по грязи, хотя наверно это касается всех обычных покрышек.
Данное изделие от "Бриджстоун" являет собой высокотехнологичный продукт отличного качества по сходной цене.
Гиперион-5CFCJ
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, если ты не гонщик, то ездить одно удовольствие. Щели и мелкие неровности на асфальте перестал замечать вообще. Самая тихая резина из тех на которых я ездил (а ездил примерно на 5-6 моделях). Её из салона вообще не слышно с открытыми окнами. По трассе по ождю до 120 км/ч вообще воду не заметно.
- - Опять же к минусам можно записать чрезмерную мягкость, т.к. на скоростях больше 150 км/ч как то не очень комфортно ехать становится, ну и в повороты не по закладываешь.
Считаю данную резину отличным вариантом для городских НЕровных дорог и если по трассе ездить не более 150. Для гонщиков есть других более подходящие варианты (Например до этого у меня была Pirelly PZero, деревянная, шумная, зато хоть на 200 км/ч перестраиваешься спокойно и в повороты как влитая заходит).
Машина Мазда 6. Пробег на резина примерно 20000км. Пока ни проколов, ни шишек, ни грыж (тьфу-тьфу). Износ максимум 1мм. Манера езды ближе к спокойной, разве что по трассе могу чуть отжечь.
Машина Мазда 6. Пробег на резина примерно 20000км. Пока ни проколов, ни шишек, ни грыж (тьфу-тьфу). Износ максимум 1мм. Манера езды ближе к спокойной, разве что по трассе могу чуть отжечь.
Гелиос-1JUWF
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень тихие, экономичные и управляемые, адекватная цена!
- - Ограниченные варианты размерности.
Авто HONDA Jazz. Взял 185/55 R16.
Абслютно уникальное соотношение управляемости и экономии топлива!!!
Действительно великолепный накат: даже на самом маленьком уклоне позволяют авто катиться на «N» абсолютно БЕЗ снижения скорости, а при чуть большем уклоне даже с набором скорости!
Хорошо держат дорогу на высокой скорости, авто прекрасно входит в повороты (без кренов и попыток сноса), с аквапланированием проблем не заметил, оптимально мягкие.
Новинка: в мире поступили в продажу весной 2014 года: так что проблем с залежалостью на складах нет.
Три шины отбалансировались 5–25 грамм, а одна 35+45 грамм. После трех вдумчивых переставлений шины на диске удалось снизить массу грузов до 10+25.
Скажу однозначно что в сравненни с ними MICHELIN Energy Saver немецкого производства просто полный отстой буквально по всем параметрам!
Абслютно уникальное соотношение управляемости и экономии топлива!!!
Действительно великолепный накат: даже на самом маленьком уклоне позволяют авто катиться на «N» абсолютно БЕЗ снижения скорости, а при чуть большем уклоне даже с набором скорости!
Хорошо держат дорогу на высокой скорости, авто прекрасно входит в повороты (без кренов и попыток сноса), с аквапланированием проблем не заметил, оптимально мягкие.
Новинка: в мире поступили в продажу весной 2014 года: так что проблем с залежалостью на складах нет.
Три шины отбалансировались 5–25 грамм, а одна 35+45 грамм. После трех вдумчивых переставлений шины на диске удалось снизить массу грузов до 10+25.
Скажу однозначно что в сравненни с ними MICHELIN Energy Saver немецкого производства просто полный отстой буквально по всем параметрам!
Аэронавт-6ARHQ
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая по вождению, тихая, приятно рулится.
- - Нет, ну разве что совсем не грязевая, но из-за этого и тихая.
Выявлю в дальнейшей эксплуатации - допишу.
Купил в размерности 205/55/R16 (Тайланд) на Форд Фокус 3, начитавшись отзывов и не пожалел.
Пробег 2000 км. по разным типам покрытий на разной температуре при солнце и дожде. Недостатков не выявил. Не гудит даже при +3+5 градусов. На 110-130км/ч. лужи режет на ура до самого дна. В дождь по дороге не болтает. Даже со светофоров не шлифует (в отличии от зимнего данлопа на сухом асфальте)
Шум зависит только от качества асфальта - свой гул отсутствует.
Про колейность пишут те, кто взял слишком широкую для легкой машины - выбирайте правильно!
Прошло пару месяцев добавлю - хорошая боковина (были инциденты), заметил что камни мелкие в протекторе не застревают, совсем. (вроде как мелочь, но не цокаешь когда по двору едешь)
Пробег 2000 км. по разным типам покрытий на разной температуре при солнце и дожде. Недостатков не выявил. Не гудит даже при +3+5 градусов. На 110-130км/ч. лужи режет на ура до самого дна. В дождь по дороге не болтает. Даже со светофоров не шлифует (в отличии от зимнего данлопа на сухом асфальте)
Шум зависит только от качества асфальта - свой гул отсутствует.
Про колейность пишут те, кто взял слишком широкую для легкой машины - выбирайте правильно!
Прошло пару месяцев добавлю - хорошая боковина (были инциденты), заметил что камни мелкие в протекторе не застревают, совсем. (вроде как мелочь, но не цокаешь когда по двору едешь)
Показаны отзывы 1-8 из 136.
Где купить
Bridgestone Ecopia EP200 летняя
|
Автошина Bridgestone 215/60 R16 95H Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 9 776 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 205/55 R16 91V Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 11 504 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Bridgestone Ecopia EP300 185/55 R16 83V | Яндекс Маркет | 14 767 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 225/45 R17 91V Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 16 400 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 245/45 R18 96V Ecopia EP200 (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 19 568 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Bridgestone Ecopia EP200
Характеристи Bridgestone Ecopia EP200
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 45, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Ecopia EP200
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
