Отзывы о Bridgestone Dueler H/P Sport летняя

имея установленный в прошлом других шин bridgestone и быть всегда было хорошо, я думал, что обрести те же качества.
я считаю, эти шины скользкие и не очень удобно.
я под пирелли, заменены в 3000km именно потому, что скользко, я думал, что справлюсь с bridgestone, вместо того, подобная ситуация.
я Думал, что виноват легковой автомобиль, а сейчас у меня зимняя goodyear, гораздо более эффективные, чем bridgestone или pirelli как на сухом, что на мокром.
не выкупить bridgestone.
не плохо, но и не отвечают мои ожидания.

Шины пришли быстро, практически на следующий день,все как и ожидалось, единственный недостаток отрицательный,дату изготовления,не очень новый,вероятно, является причиной такой низкой цене.

Исключительных шины. В пролете точно.

Не знаю, что уж тут пишут по поводу отличного авкапланирования, подтаскивает их на лужах при скорости 80+ км/ч весьма знатно в сторону плывущего колеса, крепче за баранку держись шофер...
Также, после каждой замены с зимнего шипованного Nokian пропадал общий гул, зато добавлялось общей жесткости , поэтому субъективно резина показалась жестковатой, но относительно тихой, пробовал и 2.2 качать вместо заводских 2.3, без разницы...
P.S. До этого была Bridgestone Turanza на Toyota Avensis'07 из салона, при продаже на схожем пробеге и времени выглядела в разы лучше, хотя также была жесткой по сравнению с зимней Nokian.
P.P.S. Понимаю, конечно, что в автосалоне резину ставят не самую лучшую, а ту, что подешевле, но в общем и целом, лично никогда не буду рассматривать этот брэнд на замену, наверное поменяю на летний Nokian...
P.P.P.S. Ах да, забыл добавить, пробег в основном чисто городской, стиль вождения весьма умеренный, ибо стартовать с буксами на вариаторе, ну сами понимаете, себе дороже, но к слову сказать педалью тормоза не люблю пользоваться, возможно повышенный износ внешней кромки и от излишне скоростных заходов в повороты...

Шины у меня в размерности 265/50/R19. Что могу о них сказать. Эти шины достаточно жесткие, имеют крепкую боковину, и ям практически не боятся. Управляемость на сухом асфальте очень даже не плохая, к торможению претензий также нет, ни на сухом ни на мокром покрытии. На автомобиле пробег общий почти 60 тыс. км, сейчас 3 сезон для этих шин, на 4 их уже не хватит. Если брать пробег без зимних шин, то на этих шинах проехал около 35 тыс. т.е. мне их хватит где-то на 40 тыс. км. Для себя это считаю хорошим результатом, часто езжу по трассе, при этом достаточно быстро и активно. Предыдущие мои шины к окончанию второго сезона в принципе просились в помойку, т.к. остаток протектора был минимальным, а были и такие которые после первого сезона можно было выкидывать. Поэтому по изностостойкости считаю эти шины достаточно хорошими. На снегу и бездорожье, я имею ввиду грязь, сырую траву и так далее, они никакие, но от них этого и не требуется, это шоссейная резина. Шум от этих шин достаточно сильный, но меня это особо не напрягает.
Но вот что у этих шин не понравилось, так это просто дикое аквапланирование, причем с новья. У меня таких шин еще не было. При попадании в глубокую лужу или в колею с водой после сильного дождя, моментально "всплывает" и автомобиль теряет управляемость, скорость при это адекватная и соответствует дорожным условиям. Причем по мере износа этот эффект становится сильнее. Последний раз после сильного ливня ехал по трассе со скоростью 50 км/ч, т.к. быстрее ехать было невозможно, трасса вся в колее, а ней вода, При этом все другие автомобили спокойно двигались по трассе со скоростью 90-110 км/ч и не испытывали никакого дискомфорта.
Из-за дикого аквапланирования не могу поставить этой шине оценку выше тройки, она хороша только на сухом покрытии.

Приобретал впервые ещё в 12 г. на Прадо 120. Откатал 3,5 сезона. При продаже авто стояли они же.
Новый покупатель совершенно спокойно съел информацию о том, что резина отходила 2 сезона.
Износостойкость при весе машины 2,3 тн. очень порадовала.
После покупки прадо 150, в выборе летних покрышек не было сомнений.
Минус один: не любит колею, так как сцепление с поверхностью более чем хорошее. Надо руль держать более жёстко.
Про движение по грязи не стоит описывать, так же как и движение зимой. На мой взгляд-это бред. Смотрите на сезонность при покупке.
Теперь плюсы: На этих покрышках мокрая дорога будет напоминать о себе лишь работой дворников на лобовом стекле. Лично проводил тест на перевале в очень серьёзный ливень. Итог 120 км/ч и как вкопанная стоит. Аквапланирование при попадании в лужу 5 см. на скорости 110 км/ч. напоминает лишь лёгкой отдачей в руль. Машина на курсе и в салоне у пассажиров не появилось желания отлипнуть от гаджетов.
На сухой трассе тоже самое. Такой эффект наблюдается до тех пор, пока протектор не сотрется до остаточных 15%.
Многие друзья, прокатившись со мной на прадо, говорят, что слабо понимают, как можно ездить на внедорожнике ровно так, как на седане. Манёвры, перестроения с ускорением-это именно для неё.
Согласен с отзывами- резина жёсткая.
Но мягкая резина с центром масс автомобиля выше 2 м. при агрессивной езде стоять не должна.
Для этого спорт седан и спорт серии для седанов.
Итог один: при выборе покрышек учитывайте сезонность. У меня отдельно лето, зима и МТ.
Для летних покрышек для SUV считаю самым экономически выгодным вариантом.
Не даром лексус в своё время на GX ставил именно бриджи спорт.
Надеюсь кому пригодиться данная информация!
С уважением,
Георгий М.

Представьте, насколько меня впечатлили эти шины, что я даже отзыв решил написать!)) у меня туарег, 3,2. Поехал из Сочи в Краснодар купить резину, так как мой летний комплект убитый, и я поехал на зимней)) долго выбирал в магазинах что купить. Доверился мнениям о мишлене, континентале, гуд ерЕ.. Ну, ничего плохого не могу про эти марки сказать, но и ничего хорошего, так как не ездил. Тут выбор пал на бридж. Боялся только, что все пугают жесткостью её. Что после зимы, на которой я приеду, разница будет огромной. Фигня!)) я даже удивился относительной мягкости этой резины! Сел и поехал обратно в Сочи. Серпантин как раз дал испытать её по полной!!!! Это что- то!!! Как я ее не крутил, как ни тормозил, что только с ней не делал- даже намека не было на то, что она не удержит эти 2,5 тонны на дороге. Кочки съедает. Тут, конечно, чувствуется, что она пожестче. Под конец пути дорога стала мокрой из- за мелкой измороси. Но, оказывается, эту изморось заметил только я, а не шины)) ничего в поведении машины не поменялось. В общем: идеально для асфальта, для мокрого асфальта, так же на бетонной дороге отлично себя показала и на влажной бетонной дороге. По другим покрытиям пока что не ездил. Для трассы и по городу- идеально. Ресурс, чувствуется, что у нее все 50000 км будет минимум) в общем, рекомендую! 5+!!!

Резина была заказана после форс-мажорных обстоятельств: погибла родная Continental... сразу два колеса!!! Было решено заменить все 4 колеса. После изучения предложений вокруг было решено купить Bridgestone, так как: 1) произведена в Японии, 2) именитый бренд, внушающий доверие, 3) Очень адекватная цена - менее 9000 рублей за колесо R19, 4) и бесплатная доставка. Было прочитано много отзывов, в том числе и негативных, мол жёсткая, шумная и т.п. В общем, мнения были выслушаны, а резина всё же куплена. Сайт "Мосавтошина" корректно, оперативно и профессионально отработал мой заказ, были получены ответы на уточняющие вопросы ("А точно Япония?", "А год выпуска?") и резина быстро доехала до моего города. В шиномонтаже резина отбалансировалась быстро, без лишних грузов. На дороге машина ведёт себя предсказуемо, тормозит по сухому асфальту отменно, повороты проходит адекватно. Негатива нет никакого!!! Меня не трясёт, шум не досаждает (шумоизоляция у GLK хорошая), за рулём уверен!

Прежде чем верить тому или иному отзыву вспомните: 1) тесты, так же как и отзывы, могут быть оплачены конкурентами, 2) Конкуренция на рынке производителей автопокрышек огромная, поэтому все производители из первой десятки в 95% случаев подойдут среднестатистическому водителю, 3) если у водителя отсутствует мозг, то резина не поможет... никакая, 4) все отзывы, в том числе и мой, основаны на субъективном восприятии, инструментальные тесты не производились, 5) Маркетологи сражаются за Ваш кошелёк!!!

Удачи Вам на дорогах!

По соотношению цена-качества это лучшее что сейчас есть на рынке для кроссоверов. Все кто жалуются на жёсткость и шум - это просто особенности ваших машин, или дубовая подвеска (кашкай и q5) или никакущая шумоизоляция (кашкай).

ЗЫ Почему так хвалю эту резину - ездил на ещё одном кашкае на другой резине какой-то Конти-Контакт.... Это просто АД! на 60 тыс км. она стёрлась до дыр, а тысяч с 40 уже было просто страшно ездить из-за плохого торможения и постоянных сносов на поворотах.

Сначала было все хорошо упруго вмеру, так как размер R18 235/50 чем жарче погода тем мягче и лучше сцепление, шум и заметные вибрации по не свежему асфальту. Я четко прослеживаю тенденцию снижений мягкости от износа пробег 20тык и уже все это не резина для передвижения на ней если только летать 120+ иначе мне она кажеться бессмысленна. Во время дождя гораздо комфортней чем по сухому. И что больше всего меня раздражает так это то что она себя ведет при температуре от 0 до +8 просто ужас как, нет слов, как на колеснице жесть какая да ну ее в болото!, такие ставить с самого начала, до этого только продал машину с такими же шинами и на тебе с новой тоже самое ставят какой эксперт их оценил? По мне так мягкая резина гораздо лучше чем это. сейчас уже на зимнюю переобуваться пора так думаю весной я и летние другие поищу, задолбал этот Бридж сил нет) На прошлой машине отлично помню стояла хака 5 без шипов почти так она меньше шумела и была гораздо мягче этого "КАМЕННОГО МОСТА" у меня в тиге сейчас шум после 110 шумки нет! Думайте сами решайте сами Резину или БРИДЖ) А да гонял 205 ничего так вроде едет), но я и на хаке 5ой зимой 180 по снегу со льдом катал.

Я давний поклонник именно бриджа. Главное достоинство - это то что ее один раз накачал, отбаллансировал и забыл. На весь срок эксплуатации. Так у меня было со всеми бриджами. На разных машинах, разного размера, можели и разной сезоноости (зима, лето). Лично для меня это самый важный параметр. Была йокогама, очень комфортная. Реально тихая и мягкая, но .., ресурс на треть меньше. Кстати для пузотерок по шершавому асфальту думаю йока АС02 будет самым лучшим выбором. Была мишлен энерджи на фокусе. Изматюкался. Первое время еще ничё так, но потом... Устал баллансировать. Одна хорошая ямка и на баллансировку. Слишком тонкая боковина, форму не держит. И ужасно шумная, еще шумнее бриджа. С тех пор бренд мишлен для меня умер. думаю по отдельным позициям есть резина лучше чем бриджстоун, в данном случае дайлер спорт. Но это эдакий середнячок, в обычных условиях прекрасно справляющийся со своей задачей. и цена у этой резины тоже средняя. А главное - гарантированно надежная. Поставил, накачал, отбаллансировал и забыл. Любые ямы и поребрики ей пофиг.

Оценка 4,5 (см. недостатки; не люблю мировые брэнды - Бош, Сименс, и т.д., в т.ч. Бриджстоун, изготовленные в Польше, потому что только они могут делать хуже, чем китайцы). На размере 215х65х16 отъездил прим. 65000, половину этого в условиях далеко не шоссейных (кто ездил по внутренним дорогам Рязанской, Тульской областей образца 2011-2014 гг. - тот знает о чём я), и протектор остался соответствующим требованиям ТО (глубина больше 1,6 мм), хотя мелкие ламели, конечно, стёрлись. По опубликованным здесь комментариям: не бывает такого чтобы и мягкая, и износоустойчивая, и тихая, и всесезонная, и всё такое одновременно. Снизьте давление - будет мягче, но сносится за 15-20 тык и расход подрастёт. Класс H/P - о какой всесезонности и внедорожности разговор? Взял новую такую же. Рекомендаций не даю, т.к. на вкус и на цвет товарищей нет.

Отличные долговечные шины за свои деньги. Удержали машину на заснеженном серпантине, что вверх, что вниз (аккуратно ехал на лете в горах). Уровень шума терпимый. Шины жесткие, но зато стоят хорошо в повороте (накачаны на 3 атмосферы).

Пробег 95тыскм по разным дорогам (5лет), остаток протектора около 1-2мм над метками (жаль попортил боковой протектор когда ехал 2.5тк с лопнувшей передней пружиной, как результат пожрал на передке бока, а так ещё бы сезон прокатал. за это время и в ямы влетал и по скальным отвалам ездил (кто понимает - камни колотые, хоть лезвия из них делай), и даже по глупости влез в какое-то глинянное болото почти по пороги засадил Тойоту Хайлендер U45, не смотря на шоссейный протектор выполз сам. Ну и вишенка на торте, за всё это время 1 саморез, вот как раз уже на "лысых" в конце прошлого сезона.

PS жалко теперь сняты они с производства... можно ещё остатки найти, но мало... Однако попались на глаза ещё с маркировкой NO после индекса скорости (у меня такого не было), что это за NO мне никто не пояснил из продавцов, может кто знает?

Сами колеса норм, когда новые, прошлые отслужили более 10 лет, эти же пришли старые, видимо лежалые, катаю 3 сезон, после 2 сезона заметил трещины по всему периметру колес между протектором, еле сделали балансировку, колеса бьют, на сухом асфальте при перестроении машину кидает. деньги на ветер, походу придется менять).

Опыт использования - 2 мес, 4000 км, размер 215/65 R16. До этого был Dunlop SP Sport 9000 в размере 225/60 R16 - ухудшения поведения машины на дороге не заметил (ну, кроме валкости за счет чуть более высокой боковины, но это не претензия к резине).

Итого - отличная летняя резина. Купил бы себе еще раз такую - да, однозначно.

Комплект подходит к концу, эксплуатируется уже около 6 лет и за все это время не было ни одного случая, когда хотелось бы выбросить комплект покрышек и купить другой. На дороге держит хорошо, тормозит хорошо, прочная, сильного шума лично я не заметил. Обычные, хорошие колеса. Вот если бы только не проблемы с колейностью.... Однако с огромной долей вероятности в следующий раз куплю точно такие же.

Купил с машиной citroen c4 aircross, с салона. Размер 235/55 R18/
После 30т. пробега задние колеса стерлись подчти в ноль, на передних осталось примерно 30??ротектора (авто полноприводное).
Работаю в "Мухос...нске", много езжу по гравийке, потом выезжаю в город -200км. гравийки, 300 шоссе. думаю что на ней грвии и стер, потому как на скорости рыскает в разные стороны (на зимней резине такого нет). На асфальте все просто прекрасно, в дождь, в жару, на скорости, все просто ГУД! Жесткие, все трещинки чувствует.

Шины Bridgestone Dueler H/P Sport 265/60/18. Реально японское качество. Просто супер.

В размере 235/50 R19 b 255/45 R19 разноширокая спарка на диски 7,5 и 8,5 соответственно. Визуально перед смотрится раздутым, в то время как задние заподлицо с диском, хотя соотношения с шириной диска аналогичные. Возможно разная жёсткость боковин в этих двух размерах?!

В сравнении с Пирелли P-Zerо, имеющиих геометрию с полкой и выносом боковины-это минус! По управляемости в этом размере без нареканий, реакции на колейность в сравнении с Р-Zero не изменились, предсказуемы, подруливание по прямой отсутствует. Шумность по хорощему асфальту по ощущениям меньше, шины катятся оч мягко, что говорит о великолепном составе резины, но жёстче проходят стыки, по причине более основательных боковин.

В целом производитель подтвердил свою принадлежность к премиум сегменту, разница в цене с Pirelli P-Zero на потребительских свойствах по моим ощущениям не сказалась.

Штатная резина на Кашкае. Пробежал 4 летних сезона, катался где только можно и когда можно(окромя зимы). Не припоминаю, что бы летом по сухому асфальту срабатывала АБС. Залетал во множество ям(иногда хорошо пробивало подвеску на скорости) и заползал на бордюры, дороги были разные как идеальные так и из плит, но резина от этого не страдала, грыж не было. Но был один единственный минус и очень большой, это езда в дождик или по мокрой дороге, заезжаем в колею, давим газ и начинаем чувствовать как колеса начинают аквопланировать(резко взлетают обороты, а машина едет с прежней скоростью), такая же ситуация и с лужами, так что по трассе периодически было просто страшно разгонятся.

Купил шины Bridgestone 215/60/R17, до этого ездил на таких-же. Проехал за 4 года больше 125.000 км. Поэтому такие-же и купил снова. Очень качественная резина, особенно стойкая к боковым повреждениям, а бывало задевал бордюры, так как очень узкие проезды между домами во дворах. Рекомендую. Удачи и процветания продавцу! Все было удобно, быстро и комфортно.

Шина универсальная, стоимость на август 2015 г. в Екатеринбурге еле нашёл в 1 магазине -9400 руб/ед (в основном под заказ 8200-9700 руб.), а в Мурманске- 8400 руб/ед. Хотел Мишлен взять на замену, но пока трассу Мурманск-Екатеринбург в порядок не приведут, смысла нет.

Устойчива к износу, прочная, надежная. Сейчас уже второй авто на такой резине. На первом отъездил 4 сезона, сейчас уже второй сезон на новом авто - впечатления только положительные. Отлично держит дорогу, и мокрый и сухой асфальт - надежно. По сравнению с Мишлен энерджи жестче, но уверенней и надежней в управлении, а для меня это важно. На новом и просто ровном асфальте отличный комфорт и полная тишина, а на абразивном - все шины гудят :-(

мое мнение - резина на 2 года и до 40 тыс. мне втюхивали мою же резину с гарантией что она пройдет не меньше 70тыс. (смешно) но цена не дешевая. не понимаю когда расказывают что есть перегонная (у меня сборка английская) и магазинская. и когда на резине стоит индекс один а результат другой.

Внедорожные возможности - средние.

Данная резина производство Польша шла штатно 215-65-R16 - Nissan Qashqai, 2 из четырех колес с завода имели по 50г грузиков, балансируются средне.

Если-бы не штатная комплектация - поискал другую.

В итоге поменял на шины другого японского производителя (Y...a) выводы после нескольких лет эксплуатации такие - скоростная управляемость Бриджей получше Еки, но комфорт и проходимость - хуже. Ека тоже шумит, но это шум, а не ГУЛ.

Это мое сугубо личное мнение.

Всем удачи.

Outlander XL (1.7т с водителем, до 2.2т нагруженная, привод постоянный полный, резина 225-55-18). Стояла стоковая с завода. Проехал 35к и стер почти до сликов. Резина жесткая. Очень шумная (громче зимней шипованной). В поворотах приходилось немного сбрасывать скорость на сухой дороге, а на мокрой вообще сносит почти всегда даже при малой скорости и отпущенном газе. Держит повороты, как мне кажется, не лучше той же Hakkapelita7 шипованной.

При проезде луж более 2см глубиной на скорости вода всегда попадала волной на лобовуху - очень неприятно, все стекло и бока и капот в грязи. На зимней резине и новой летней Yokogama G055 такого не наблюдаю.

отличная резиныа, в лужах на скорости показала себя 5+. Рекомендую.

на LR Freelender 2, отездил полтора сезона, (около 25 тыс. км. именно на этой резине) - резина почти лысая, по асфальту едет хорошо, дорогу держит. Сейчас резина уже лысая - на мокром асфальте в поворотах сносит. Боковины жесткие - грыж нет. Легко прокалывается - за полтора сезона около 8 проколов (ремонтируется норм.). По гравийке рыскает, но курс держит. По грязи только на скорости, иначе встанешь. Не знаю почему так быстро износилась, вроде резина жесткая, обычно бриджика сезона 3 хватало. Возможно машина тяжелая (2т.). рекомендую для не тяжелых машин. на Фрил больше такую не поставлю.

Доброго дня.

Даже не знаю как написать. До них стояли колёса R21,Continental ContiSportContact 5 SUV. Машина была чутка жестковата, всё таки для наших направлений нужно больше резины и меньше диска

Купил вот это чудо. Всё ничего, дорогу держит. После 1 сезона износа практически нет. На мокрой дороге уже не так уверенно стоит, в лужах пытается всплыть.

Но какая же она дубовая... И это при том что я брал 285/45 R20. На порядок жёстче Continental ContiSportContact 5 SUV 285/40 R21. Я аж удивился и расстроился.

С другой стороны я на них залетал в такие ямы... и ничего, никаких последствий. Хотя этим летом у нас люди новые колёса рвут на ура, дороги с весны никто не делал)

В общем ИМХО неплохая резина для убитых дорог и направлений. Но комфорт страдает

меня устраивает, ходит долго, н7а дороге устойчива, немного шумновата. Купил второй комплект после купленного у дилера автомобиля этой же резины

Езжу на X-trail 2008 года. Поставил вместо гадкого стремного Dunlop.
Резина для асфальта и разбитого асфальта - то что надо.
По мокрому - хорошая курсовая устойчивость и стойкость к аквапланированию.
Торможение на мокром асфальте хорошее но колеса очень резко срываются в скольжение после срабатывания АБС эффективность торможения снижается.
Для бездорожья не подходит совсем, протектор мгновенно замыливается и протектор превращается в слик.
Для зимней езды не подходит категорически.
Резина очень крепкая боковины фактически не пробиваемые в т.ч. на нашем рваном асфальте.
Из-за прочности боковины немного страдает комфорт.
Отличная летняя шина для асфальта и дорог с твердым покрытием.

Автомобиль Кашкай 2013 года, передний привод, 2.0 л. Пробег 75 000 км. Машину брал новую. На машине езжу умеренно, виражи не закладываю, хотя в поворотах частенько быстро езжу. Эта резина стоит с завода. Машина произведена в Англии. Износостойкость резины феноменальная, управление отменное, и что самое интересное до метки износа осталось ещё 2 мм, т.е. ещё могу ездить сезон. Следующая резина именно такая же. Рекомендую. Фото приложу позже.

В декабре 2013 года приобрёл автомобиль и он был укомплектован этими же шинами, переобул в зимнюю нордмен (тоже очень доволен), ну так вот, отъездил на бридже ~60-65 тысяч км. И вчера купил такие же в мосавтошине, переобули бесплатно, что очень приятно...отличные колёса, стОят своих денег, здесь уже писали про отличную изностойкость, великолепную курсовую устойчивость, прекрасный держак, что на сухом, что на мокром асфальте, на грунте главное не перекачивать (2.0 - 2.2 атм.), всё подтверждаю...

На счёт шума, наверное меня не напрягает, скорее всего всё в допуске...

Да в общем отличные покрышки, ни одной грыжи за весь пробег, поменял на новые по причине износа и выбор пал опять на такие же...

Пробег 95тыскм по разным дорогам (5лет), остаток протектора около 1-2мм над метками (жаль попортил боковой протектор когда ехал 2.5тк с...

Многие писали про жесткость, шум резины RunFlat. Но это определенно отличные шины. Более того, они ставились на X1 (E84) с завода, и имеют маркировку звезды ?, что означает, что шины прошли тест конкретно на этих автомобилях BMW.

Рулёжка стала чётче. Стыки на асфальте и мелкие бугры покрытия стали явнее. Глубокие ямы чувствуются тоже явнее, чем на Michellin без RunFlat. Но не критично. Нет такой разницы, как пишут большинство в отзывах (хотя я морально был готов к такому). Возможно это зависит от партии.

Рекомендую к покупке, если у вас есть сменный полный комплект колес на зиму, потому что монтаж/демонтаж этих шин более сложный и есть вероятность закоцать диски, если оборудование не под RunFlat.

Резина добротная, пусть и немножко гудит. Главное отлично держит сцепление с дорогой.

Езжу на Nissan X-trail, 5 лет использовал заводскую резину Dunlop (сезонку). Первый раз одел чисто летнею резину и понял что они жестче, чем та же зимняя, но у зимней есть шипы которые создают не особый звук (про шипучки не знаю). А сезонка она мягка и без шипов тем намного тише.

Шла как штатная на Кашкай. пробег 50тыс умеренный износ еще 20-30тыс отходила бы уверенно с учетом зимы конечно. Жесткая, почти пластмассовая, работать начинает при длительном пробеге и 30 градусной жаре. ШУМНАЯ или я чувствительный, даже полная шумоизоляция авто не спасает, всегда знаю какой асфальт подо мной. Прочная, часто использовалась на грунте с камнями при взятии бордюра груженой машиной срезал кусок с боковины размером 5руб монету думал будет грыжа, но нет, проехала 15тыс без намека. Грыжа появилась там где её не ждали размером с кулак, что не могло не удивить. в грязи и на траве... ей просто нечем цепляться .

Шины такого качества, да за такую цену покупать смысла не вижу. Заявленная гарантия от производителя - только для рекламы.

Резина вполне хорошая, критичного ничего не скажу, но покупать 2 раз не стал бы из-за жесткости. Ставлю 3 из-за низкого акустического комфорта, и сильной жесткости.

Хорошие шины! Манера езды - агрессивная, в основном трасса, город. Педаль в пол и пошёл. До 200 держит на трассе хорошо, больше не пробовал, негде разогнаться. Долго выбирал перед покупкой, читал тесты и тд., и тп. Главное для меня - безопасность! Всё-таки машина весит больше 2х тонн. Остановил свой выбор на Dueler H/P Sport. Ни разу не пожалел (приходилось и экстренно тормозить, и залетать на скорости в лужи, пару раз боковиной цеплял бордюр). Беру такие шины на замену, уже второй комплект. Сегодня получил в транспортной. Правда год 2016 51 неделя, но не критично.

Не рекомендуется: ездить по льду и снегу, заезжать на бездорожье и мокрую траву.

Очень практичные и надежные шины. Одна проблема, плохо управляются на асфальте с колейностью. Дилер сообщил, что это из-за короткой базы и надо привыкнуть ))). На зимней резине (Hakka 7) такого близко нет. Машина идет как по рельсам. Грешил на неравномерный износ покрышек. Волей случая достался почти новый еще один комплект таких же покрышек. Обулся - такая же проблема!!!!

по сухой дороге в период май-октябрь дорогу держит нормально. На второй летний сезон встала серьезная проблема - стала плохо держать мокрую дорогу. В дождь в колее на мкаде стало страшно ездить и особенно перестраиваться (я говорю о нормальной езде 60-110 км/ч) Машина плывет и складывается ощущение что пытается встать боком. Резина стояла на машине(Мурано) с момента покупки с салона. Общий пробег на ней чуть более 20 тыс. км в летний период.
Резина на два сезона.
Сменил на Мишлен и 2 сезона проблем нет, все понятно и предсказуемо

штатная резина на Ауди Q5. Выбирать не приходилось. Резина неплохая, если ездить по ровному асфальту, только где ж его найти. По обычным не федеральным дорогам очень чувствительна к колее, ямкам и т.п. неровностям. Первое время после Тойоты Рав4 чувствовал себя водителем карта. Думал это особенности полного привода, но зимой поменял резину и машина стала послушнее. И за полтора сезона (тысяч 30 километров) износилась. Третье лето доездить уже не смог пришлось поменять.

Стоковая резина для многих новых японских авто. Подружиться с ней не получилось. Возможно, что крепкая троечка и нарисовалась за несколько больший срок владения. Перешел на Мишлен и доволен.

Резина была на новом Тигуане. Поначалу был доволен, но по итогу 3х лет эксплуатации, разочаровала. Поменяю на Тойоту или Конти, напишу в сравнении.