Отзывы о Bridgestone Dueler H/P Sport летняя
326 отзывов пользователей o Bridgestone Dueler H/P Sport
Пользовались
Bridgestone Dueler H/P Sport?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + -Очень прочная. Несколько раз ловил глубокие ямы на скорости, из последнего - на скорости 120км\ч поймал железку высотой сантиметров 10-15, стоящую ребром. Зарубка на покрышке и боковине, отпечаток боковины на диске, но колесо цело. Ни грыж, ни разрывов. Поставил назад и спокойно буду докатывать.
-Дорогу держит хорошо (225\55 R17), езжу "с головой", но все таки довольно "резко", еще ни разу не слышал писка покрышки и не чувствовал сноса, даже тогда, когда ловил себя на мысли, что со скоростью захода в поворот я перебарщиваю. При прочих равных прошлая Йокохама в таких условиях визжала и норовила уйти вбок. - - -Очень сильно чувствует колею. Прям вот ОЧЕНЬ. При попадании в колею машину в прямом смысле слова "кидает", приходится ловить и держать чуть ли не двумя руками. Особенно тяжело перестроиться после зимней Хакапелитты, на которой в колее любой глубины руль можно просто отпустить и машина не шелохнётся.
- + - не очень шумные (лично мое мнение)
- отлично держат дорогу, как сухую так и мокрую (только асфальт)
- нет аквапланирования
- надежные (но не долговечные)
- внешний вид - - - быстрый износ (может быть только в моем случае, много катал по гравийке)
- на гравийке машина гуляет в стороны, ухудшается управляемость
- на траве, песке, грунте - ну просто никакие (да они и ни для этого)
- очень жесткие (может быть из-за моего размера)
После 30т. пробега задние колеса стерлись подчти в ноль, на передних осталось примерно 30??ротектора (авто полноприводное).
Работаю в "Мухос...нске", много езжу по гравийке, потом выезжаю в город -200км. гравийки, 300 шоссе. думаю что на ней грвии и стер, потому как на скорости рыскает в разные стороны (на зимней резине такого нет). На асфальте все просто прекрасно, в дождь, в жару, на скорости, все просто ГУД! Жесткие, все трещинки чувствует.
В размере 235/50 R19 b 255/45 R19 разноширокая спарка на диски 7,5 и 8,5 соответственно. Визуально перед смотрится раздутым, в то время как задние заподлицо с диском, хотя соотношения с шириной диска аналогичные. Возможно разная жёсткость боковин в этих двух размерах?!
В сравнении с Пирелли P-Zerо, имеющиих геометрию с полкой и выносом боковины-это минус! По управляемости в этом размере без нареканий, реакции на колейность в сравнении с Р-Zero не изменились, предсказуемы, подруливание по прямой отсутствует. Шумность по хорощему асфальту по ощущениям меньше, шины катятся оч мягко, что говорит о великолепном составе резины, но жёстче проходят стыки, по причине более основательных боковин.
В целом производитель подтвердил свою принадлежность к премиум сегменту, разница в цене с Pirelli P-Zero на потребительских свойствах по моим ощущениям не сказалась.
- + Держит дорогу на сухом асфальте
Только на лето
Не шумная(хотя слух у всех разный)
Износоустойчивая - - В дождик, лучше быстро не разгоняться и избегать лужи и колеи
Купил шины Bridgestone 215/60/R17, до этого ездил на таких-же. Проехал за 4 года больше 125.000 км. Поэтому такие-же и купил снова. Очень качественная резина, особенно стойкая к боковым повреждениям, а бывало задевал бордюры, так как очень узкие проезды между домами во дворах. Рекомендую. Удачи и процветания продавцу! Все было удобно, быстро и комфортно.
- + Bridgestone Dueler H/P Sport 235/65 r18 106Н (V) отменно держит дорогу по суху по колейной дороге (Кострома) и в дождь (грозу) с учётом обработки стекла антидождь без страха шёл по приемлемой трассе Мурманск-Петрозаводск на скорости 110 км /час, не боялся по серпантину Туапсе на поворотах в 80 км /час. По гравийке (ещё мягко сказано) длинною 35 км в р-е н.п. Буй ещё выдержали нервы и шины не подвели (Мишлен - ухайдокались бы).Эксплуатация шин при максимальной нагрузке - износ приемлемый замена понадобилась при пробеге 30 тыс км.
- - Шумноватые, даже с учётом отменной изоляции в Мурано
- + Отлично держит дорогу на любом асфальте. Машина управляется очень уверенно. Неубиваемая, не боится бордюров и ям. Устойчива к образованию грыж.
- - По сравнению с Мишленом чуть менее комфортная из-за большей жесткости. Как будто вибронагруженность больше. Но меньший комфорт для меня не большой недостаток по сравнению с большей надежностью управления.
- + пока новая держит дорогу. и воду тоже. на трассе киев - чернигов шел 185 трассу держали хорошо (резина износом тыс 30)
- - по поводу хорошей износостойкости. у меня кашкаюга 2.0 переднеприв. на резине отъездил 3 года на 5 скатах( запаску ставил для равномерного износа). красная цена 50 тыс. резина лысая полностью один скат вооообще разорвало бочину. последний год по лужам сильно не пойдешь, начинает плыть. а по бездорожью - чуть намокший грунт - и ваша машина стоит на месте, один большой лысый скат ( и новая тоже).
- + крепкие боковины, удары держит хорошо, низкий износ, управляемость - нормальная.
- - Шумная - ГУЛ на скоростях выше 40 км/час, жесткая (жесткие удары на стыках асфальта, пробовал поиграть давлением - бесполезно).
на некоторых сайтах пишут - всесезонка - вранье, зимой ездить опасно.
Данная резина производство Польша шла штатно 215-65-R16 - Nissan Qashqai, 2 из четырех колес с завода имели по 50г грузиков, балансируются средне.
Если-бы не штатная комплектация - поискал другую.
В итоге поменял на шины другого японского производителя (Y...a) выводы после нескольких лет эксплуатации такие - скоростная управляемость Бриджей получше Еки, но комфорт и проходимость - хуже. Ека тоже шумит, но это шум, а не ГУЛ.
Это мое сугубо личное мнение.
Всем удачи.
- + странная резина
- - Очень шумная (громче Hakkapelita7 шипованной), практически не держит повороты. Плохо проезжает лужи и мокрый асфальт как таковой.
При проезде луж более 2см глубиной на скорости вода всегда попадала волной на лобовуху - очень неприятно, все стекло и бока и капот в грязи. На зимней резине и новой летней Yokogama G055 такого не наблюдаю.
- + все хорошо
- - нет
- + Резина только для асфальта.
Скоростная.
По сухому асфальту без притензий.
Пока новая, держит дорогу (в дождь). - - ресурс тыс. 40-50
после становится лысая (почти слики)
- + Вы, у которых "пробуксовки при резких стартах", "проколы" и "дорогу не держат" - я у Вас права бы отнял и выбросил - ездить не умеете, а туда же со своими "оценками". Проехал за 8 месяцев 42 т.км. на Кашкае на этой резине - не исчерпал даже половины ресурса. Ни одного прокола, ни одной грыжи, забыл где компрессор лежит - ни разу не подкачивал колёса. Трассу держит великолепно (ЭТО РЕЗИНА ДЛЯ КРОССОВЕРОВ И ДЖИПОВ, и индекс скорости на ней указан для ДОРОГ, а не для тех условий, которые даны россиянам), до 180 км.ч. никаких вихляний и пертурбаций, наплевать на ветер, ямки и прочее. Единственное неприятное ощущение - в большой дождь по сильно колейной дороге. Ну так и не надо гнать по такой дороге, 80-90 спокойно ехать резина позволяет.
- - Цена. 6к за покрышку - дорого.
Доброго дня.
Даже не знаю как написать. До них стояли колёса R21,Continental ContiSportContact 5 SUV. Машина была чутка жестковата, всё таки для наших направлений нужно больше резины и меньше диска
Купил вот это чудо. Всё ничего, дорогу держит. После 1 сезона износа практически нет. На мокрой дороге уже не так уверенно стоит, в лужах пытается всплыть.
Но какая же она дубовая... И это при том что я брал 285/45 R20. На порядок жёстче Continental ContiSportContact 5 SUV 285/40 R21. Я аж удивился и расстроился.
С другой стороны я на них залетал в такие ямы... и ничего, никаких последствий. Хотя этим летом у нас люди новые колёса рвут на ура, дороги с весны никто не делал)
В общем ИМХО неплохая резина для убитых дорог и направлений. Но комфорт страдает
меня устраивает, ходит долго, н7а дороге устойчива, немного шумновата. Купил второй комплект после купленного у дилера автомобиля этой же резины
Езжу на X-trail 2008 года. Поставил вместо гадкого стремного Dunlop.
Резина для асфальта и разбитого асфальта - то что надо.
По мокрому - хорошая курсовая устойчивость и стойкость к аквапланированию.
Торможение на мокром асфальте хорошее но колеса очень резко срываются в скольжение после срабатывания АБС эффективность торможения снижается.
Для бездорожья не подходит совсем, протектор мгновенно замыливается и протектор превращается в слик.
Для зимней езды не подходит категорически.
Резина очень крепкая боковины фактически не пробиваемые в т.ч. на нашем рваном асфальте.
Из-за прочности боковины немного страдает комфорт.
Отличная летняя шина для асфальта и дорог с твердым покрытием.
- + 1. Отличная управляемость на дороге, в том числе на больших скоростях.
2. Большая износостойкость.
3. Крепкая, несколько раз залетал в ямы, думал диск погнётся, или грыжа будет - ничего не было.
4. Легко балансируется.
5. Уверенная езда по мокрому асфальту (без превышения разумной скорости).
6. Пару раз захватывал неожиданно выпавший снег, ехал не быстро, управление хорошее, ездить можно, но только в крайнем случае (при смене на зимнюю резину, сразу понимаешь разницу и на сколько зимняя резина безопасней на снегу). - - Шумновато по старому крупнозернистому асфальту, но не критично. При хорошем асфальте не шумная (всё зависит от шумки в машине).
В декабре 2013 года приобрёл автомобиль и он был укомплектован этими же шинами, переобул в зимнюю нордмен (тоже очень доволен), ну так вот, отъездил на бридже ~60-65 тысяч км. И вчера купил такие же в мосавтошине, переобули бесплатно, что очень приятно...отличные колёса, стОят своих денег, здесь уже писали про отличную изностойкость, великолепную курсовую устойчивость, прекрасный держак, что на сухом, что на мокром асфальте, на грунте главное не перекачивать (2.0 - 2.2 атм.), всё подтверждаю...
На счёт шума, наверное меня не напрягает, скорее всего всё в допуске...
Да в общем отличные покрышки, ни одной грыжи за весь пробег, поменял на новые по причине износа и выбор пал опять на такие же...
- + Понравилось всё. Несмотря на шумность, которая в сравнении с остальными плюсами просто теряет своё отрицательное значение. Если резина в штатный размер вашей машины (расчётный), то и колею не чувствуешь и рулится отменно по сухому и мокрому. Прочность это просто песня. Опять же отливка на боковине прикрывающая кромку биска если тирануть о поребрик (бордюр - для Москвы:))
- - архифигово, что перестали их выпускать... брать остатки со складов не хочется (как правило там лежак - возвраты плохо балансирующиеся или по срокам или с нарушением условий хранения..)
Многие писали про жесткость, шум резины RunFlat. Но это определенно отличные шины. Более того, они ставились на X1 (E84) с завода, и имеют маркировку звезды ?, что означает, что шины прошли тест конкретно на этих автомобилях BMW.
Рулёжка стала чётче. Стыки на асфальте и мелкие бугры покрытия стали явнее. Глубокие ямы чувствуются тоже явнее, чем на Michellin без RunFlat. Но не критично. Нет такой разницы, как пишут большинство в отзывах (хотя я морально был готов к такому). Возможно это зависит от партии.
Рекомендую к покупке, если у вас есть сменный полный комплект колес на зиму, потому что монтаж/демонтаж этих шин более сложный и есть вероятность закоцать диски, если оборудование не под RunFlat.
- + Хорошо чувствует дорогу, не ведет, нет чувства того что ты плывешь как по воде. На мокрой дороге попадал в колею, чувствовала себя довольно уверенна.
- - 1. У этой резины есть свойство создавать излишний гул от 40 км/ч.
2. Из за широкого протектора застревали камни при езде по гравию.
3. Не для езды по грязи и мокрому бездорожью.
Езжу на Nissan X-trail, 5 лет использовал заводскую резину Dunlop (сезонку). Первый раз одел чисто летнею резину и понял что они жестче, чем та же зимняя, но у зимней есть шипы которые создают не особый звук (про шипучки не знаю). А сезонка она мягка и без шипов тем намного тише.
- + износостойкая прочная
- - Жесткая, шумная
- + Не нашел
- - При пробеге менее 15 тыс.км (остаточная глубина протектора более 6 мм) образовалась поперечная трещина размером около 40 мм. Учитывая, что по трамвайным путям не езжу и по бордюрам не прыгаю, попытался обратиться в представительство компании Bridgestone с претензией. Получил письмо-отписку, в котором мне объяснили, что это не трещина, а порез, хотя шину видели только на фотографии. После демонтажа шины смог осмотреть трещину более внимательно - она имела внутри гранулированную структуру, т.е. это именно разрыв, а не порез.
- + Довольно износостойкая, отъездил 4 сезона, пробег 82т. езжу на индикаторах, первый прокол 2 недели назад - резина уже лысая. Крепкая - 1 раз налетел на бордюр по касательной, менял наконечник рулевой тяги - резине ничего, 2 раз на трассе ночью попал в глубокую яму, аж регистратор сорвался со стекла, так же без грыжи.
- - Очень жесткая и гулкая (возможно из-за плохой шумоизоляции машины так кажется), сильно кидает при попадании в колею, давал машину другу, он с непривычки перепугался.









