Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Dueler H/P Sport?:
- Высокая износостойкость и долговечность:
- Пробег достигает 40–60 тыс. км даже при агрессивной езде. Например, пользователи отмечают, что шины сохраняют протектор до 3–4 сезонов.
- Резиновая смесь устойчива к абразивному износу, что подтверждается тестами на гравийных дорогах и разбитом асфальте.
- Минимальное количество проколов и порезов благодаря усиленной структуре каркаса.
- Прочные боковины:
- Выдерживают удары о бордюры и глубокие ямы без образования грыж. Например, при попадании в яму на скорости 120 км/ч диск деформировался, но шина осталась целой.
- Защитный кант на боковине предотвращает повреждение дисков при парковке.
- Подходят для эксплуатации на дорогах с плохим покрытием.
- Отличное сцепление на сухом асфальте:
- Четкое рулевое управление даже на скоростях свыше 180 км/ч. Водители подчеркивают, что шины «держат как рельсы».
- Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает стабильность в поворотах и при резких маневрах.
- Минимальный риск сноса передней оси благодаря жестким блокам плечевой зоны.
- Предсказуемое торможение:
- Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии (по отзывам, АБС срабатывает редко).
- Стабильность при экстренном торможении с нагрузкой до 2,5 тонн.
- Равномерный износ тормозных кромок протектора.
- Балансировка и стабильность:
- Не требуют частой перебалансировки — грузики остаются на месте даже после пробега 10–15 тыс. км.
- Отсутствие биения на высоких скоростях за счет точной геометрии.
- Минимальная чувствительность к перепадам давления (2,0–2,5 атм.).
- Устойчивость к повреждениям:
- Случайные порезы и удары не приводят к расслоению корда.
- Выдерживают контакт с острыми камнями и металлическими предметами (опыт эксплуатации на стройплощадках).
- Микротрещины появляются только после 5–6 лет использования.
- Уверенность на высоких скоростях:
- Отсутствие деформации протектора при динамичном разгоне.
- Сниженное сопротивление качению за счет оптимизированной шашечной структуры.
- Подходит для спортивного стиля вождения на кроссоверах и внедорожниках.
Минусы по отзывам пользователей:
- Склонность к аквапланированию:
- Потеря контакта с дорогой в лужах глубиной от 5 см даже на скорости 50–70 км/ч. Водители сравнивают ощущения с «всплыванием».
- Узкие дренажные каналы не справляются с отводом воды при износе протектора на 30–40%.
- Риск заноса в мокрой колее из-за недостаточной поперечной устойчивости.
- Повышенная шумность:
- Гул на скоростях от 80 км/ч, особенно на старом асфальте. Уровень шума сравнивают с зимней шипованной резиной.
- Резонанс в салоне из-за жесткости боковин и центральных ребер протектора.
- Вибрации на бетонных покрытиях с частыми стыками плит.
- Жесткость хода:
- Дискомфорт на неровностях — удары передаются на подвеску и кузов. Например, при переезде лежачих полицейских на скорости 30 км/ч.
- Чувствительность к давлению: при накачке выше 2,3 атм. тряска усиливается.
- Не подходит для автомобилей с «дубовой» подвеской (Nissan Qashqai, Audi Q5).
- Слабая проходимость вне асфальта:
- Пробуксовка на мокрой траве и грязи из-за отсутствия грунтозацепов.
- Быстрое забивание протектора глиной и песком.
- Не подходит для легкого бездорожья — требуется переключение на полный привод.
- Снижение grip при низких температурах:
- Потеря эластичности резины при +5°C и ниже. Тормозной путь увеличивается на 15–20%.
- Риск скольжения в поворотах на влажном асфальте осенью.
- Не рекомендуется для использования в межсезонье.
- Чувствительность к колее:
- Автомобиль «рыскает» в глубоких колеях, требуется постоянная корректировка руля.
- Усилие на руле возрастает на разбитых дорогах.
- Проблема усугубляется на тяжелых внедорожниках (Toyota Highlander, VW Touareg).
- Неравномерный износ:
- Стирание внешней кромки протектора при активной езде в поворотах.
- Требует регулярной ротации каждые 8–10 тыс. км.
- При неправильном развал-схождении ресурс снижается на 30–40%.
Обзор Bridgestone Dueler H/P Sport*:
Bridgestone Dueler HP Sport — специализированная шоссейная резина для кроссоверов и внедорожников, демонстрирующая выдающиеся результаты на сухом асфальте, но имеющая ряд ограничений в сложных условиях. Её ключевое преимущество — феноменальная износостойкость: при умеренном стиле вождения шины служат 4–5 сезонов, сохраняя остаточную глубину протектора 2–3 мм даже после 50 тыс. км. Это достигается за счет жесткой резиновой смеси с высоким содержанием кремния и усиленного каркаса с двойным слоем нейлона. Прочные боковины выдерживают экстремальные нагрузки — например, удар о бордюр на скорости 40 км/ч или попадание в яму глубиной 15 см.
Однако за надежность приходится платить комфортом. Шины передают мельчайшие неровности на кузов, а на скоростях свыше 100 км/ч в салоне возникает устойчивый гул. Это делает их не лучшим выбором для городских компактных кроссоверов с плохой шумоизоляцией (Nissan Juke, Renault Duster). Зато на трассе Dueler HP Sport раскрываются полностью: ассиметричный рисунок протектора с массивными блоками в плечевой зоне обеспечивает точное руление, а V-образные канавы эффективно отводят воду до износа 50%. Но при стирании протектора до 4 мм сопротивление аквапланированию резко падает — в дождь шины «всплывают» даже в мелких лужах, что критично для регионов с частыми осадками.
Целевая аудитория модели — водители, эксплуатирующие автомобиль преимущественно на трассе в летний сезон. Шины идеальны для тяжелых внедорожников (Toyota Land Cruiser, Volkswagen Touareg) благодаря индексу нагрузки до 110 (1060 кг на колесо). Они также подойдут любителям активной езды: жесткость боковин позволяет агрессивно входить в повороты без риска деформации, а стабильность на прямой сохраняется даже при загрузке багажника «под потолок». При этом от покупки стоит воздержаться тем, кто часто ездит по грунтовкам или живет в регионах с дождливым климатом — здесь лучше рассмотреть всесезонные аналоги с более агрессивным рисунком.
Технические особенности шин требуют внимания к обслуживанию. Для предотвращения неравномерного износа необходима ротация каждые 8–10 тыс. км и контроль развал-схождения. Давление рекомендуется поддерживать в диапазоне 2,1–2,3 атм.: превышение усилит тряску, а занижение приведет к перегреву. При правильной эксплуатации Dueler HP Sport становятся «неубиваемым» вариантом для асфальта, но их потенциал теряется в условиях российской зимы и распутицы.
Итог: это выбор водителей, ценящих надежность и долговечность больше, чем комфорт. Шины подойдут для поездок по трассе, эксплуатации в южных регионах и использования на автомобилях с качественной шумоизоляцией. Однако для смешанного цикла (город+бездорожье) или частых дождей стоит рассмотреть более сбалансированные модели, например, Michelin Latitude Sport 3 или Continental CrossContact LX20.
Однако за надежность приходится платить комфортом. Шины передают мельчайшие неровности на кузов, а на скоростях свыше 100 км/ч в салоне возникает устойчивый гул. Это делает их не лучшим выбором для городских компактных кроссоверов с плохой шумоизоляцией (Nissan Juke, Renault Duster). Зато на трассе Dueler HP Sport раскрываются полностью: ассиметричный рисунок протектора с массивными блоками в плечевой зоне обеспечивает точное руление, а V-образные канавы эффективно отводят воду до износа 50%. Но при стирании протектора до 4 мм сопротивление аквапланированию резко падает — в дождь шины «всплывают» даже в мелких лужах, что критично для регионов с частыми осадками.
Целевая аудитория модели — водители, эксплуатирующие автомобиль преимущественно на трассе в летний сезон. Шины идеальны для тяжелых внедорожников (Toyota Land Cruiser, Volkswagen Touareg) благодаря индексу нагрузки до 110 (1060 кг на колесо). Они также подойдут любителям активной езды: жесткость боковин позволяет агрессивно входить в повороты без риска деформации, а стабильность на прямой сохраняется даже при загрузке багажника «под потолок». При этом от покупки стоит воздержаться тем, кто часто ездит по грунтовкам или живет в регионах с дождливым климатом — здесь лучше рассмотреть всесезонные аналоги с более агрессивным рисунком.
Технические особенности шин требуют внимания к обслуживанию. Для предотвращения неравномерного износа необходима ротация каждые 8–10 тыс. км и контроль развал-схождения. Давление рекомендуется поддерживать в диапазоне 2,1–2,3 атм.: превышение усилит тряску, а занижение приведет к перегреву. При правильной эксплуатации Dueler HP Sport становятся «неубиваемым» вариантом для асфальта, но их потенциал теряется в условиях российской зимы и распутицы.
Итог: это выбор водителей, ценящих надежность и долговечность больше, чем комфорт. Шины подойдут для поездок по трассе, эксплуатации в южных регионах и использования на автомобилях с качественной шумоизоляцией. Однако для смешанного цикла (город+бездорожье) или частых дождей стоит рассмотреть более сбалансированные модели, например, Michelin Latitude Sport 3 или Continental CrossContact LX20.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
323 отзывов пользователей o Bridgestone Dueler H/P Sport
Пользовались
Bridgestone Dueler H/P Sport?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Андрей
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Не знаю, как в других размерах, а в кроссоверном размере 225/55R18 - это, наверное, лучшие дорожные шины, существующие в природе. В семье 2 машины - Инфинити ЕХ (2013 года) и Митсубиши Аутлендер (2014 года), на обеих Bridgestone Dueler H/P Sport стояли с салона в штатной комплектации. Опыт эксплуатации накопился очень большой. Оценка - пять баллов с плюсом, однозначно.
По основным параметрам - разгон, управляемость, аккустический комфорт, тормозной путь, сопротивление аквапланированию - все показатели на уровне премиума. Жалоб и замечаний вообще никаких - это реально премиальная резина для быстрых и комфортных поездок. На "финике" регулярно ездим далеко по трассе и иногда, извиняюсь, скорость бывает за 200 км/ч, еще раз извиняюсь. Резина - кайф. Нигде и никогда не было ситуации, чтобы мне что-то не понравилось.
На самый главный плюс - какая-то невероятная, просто фантастическая ходимость! При разумной эксплуатации ресурс шин - за 100.000 км. На "Инфинити" за 5 лет эксплуатации суммарный летний пробег получился где-то 80.000 км, при этом глубина проектора оставалась еще 4-5 мм. Весной 2018-го продал свой комплект соседу по гаражу за 10 т.р., он на них отъездил все прошлое лето, обул на это, и как бы еще на следующий год не хватило. Ходимость фантастическая. На "Аутлендере" общий пробег пока небольшой, 45.000 км, из которых летних примерно половина - шины пока визуально как новые. Ну почти как новые. Да, на "финик" купил новые именно эту модель HP Sport. Год назад комплект в моем размере нашел за 28 т.р., сейчас минимум 32 т.р. такой стоит. Ценник не самый дешевый, но с учетом ресурса (реально хватает на 5-6 лет) - это супер вариант. Если планируете пользоваться машиной минимум несколько лет - берите, не пожалеете. Да и больше скажу, подвернется бэушный комплект в хорошем состоянии - однозначно берите лучше его, чем новый китайский / российский за ту же цену. - - Недостатков как таковых нет вообще. Надо просто понимать, что шины - скоростные дорожные, и для бездорожья или холодов нужны другие колеса. По мокрой грязи однажды застрял на даче, но это проблема не шин, а водителя. Пока ходил за буксиром, сам пешком три раза застрял.
Ну и еще может нюанс, шины не самые мягкие. Нет, не жесткие, просто пуховой мягкости нет. Едут плотно и упруго. Но я, впрочем, и давление обычно накачиваю на 0,1-0.2 атм больше, чем производитель рекомендует.
аноним
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 235/65 R18 Nissan Murano стояла на новой машине из салона.
Довольно прочная для отечественных дорог, терпит... грыж нет....
Довольно прилично выступающие боковины частенько спасают диск от мелких повреждений при парковке. - - Износ... На пробеге порядка 45 тыс.км авто с заменой зима/лето, т.е. при реальном пробеге менее 30 тысяч износилась внешняя кромка, возможно конечно дело в дисках, заводской вылет ET50, стояли на дисках ET45. Колеса ротировались перед-зад от сезона к сезону, в итоге абсолютно все выглядят одинаково. Так уж получилось, что годовой пробег небольшой, поэтому шины встали уже даже на 7-ой летний сезон, но выглядят они весьма печально, резина покрылась микротрещинами, до границы центровых индикаторов износа осталось 2мм, внешнего кольца просто нет, как по сути уже и кубиков протектора. Круговой сход развал выполнялся не раз, отклонения минимальные...
Валкость, по сравнению с зимней Nokian SUV кажется более ощутимой.... Но тут судить сложно, как бы и профиль соответствующий..
Не знаю, что уж тут пишут по поводу отличного авкапланирования, подтаскивает их на лужах при скорости 80+ км/ч весьма знатно в сторону плывущего колеса, крепче за баранку держись шофер...
Также, после каждой замены с зимнего шипованного Nokian пропадал общий гул, зато добавлялось общей жесткости , поэтому субъективно резина показалась жестковатой, но относительно тихой, пробовал и 2.2 качать вместо заводских 2.3, без разницы...
P.S. До этого была Bridgestone Turanza на Toyota Avensis'07 из салона, при продаже на схожем пробеге и времени выглядела в разы лучше, хотя также была жесткой по сравнению с зимней Nokian.
P.P.S. Понимаю, конечно, что в автосалоне резину ставят не самую лучшую, а ту, что подешевле, но в общем и целом, лично никогда не буду рассматривать этот брэнд на замену, наверное поменяю на летний Nokian...
P.P.P.S. Ах да, забыл добавить, пробег в основном чисто городской, стиль вождения весьма умеренный, ибо стартовать с буксами на вариаторе, ну сами понимаете, себе дороже, но к слову сказать педалью тормоза не люблю пользоваться, возможно повышенный износ внешней кромки и от излишне скоростных заходов в повороты...
Также, после каждой замены с зимнего шипованного Nokian пропадал общий гул, зато добавлялось общей жесткости , поэтому субъективно резина показалась жестковатой, но относительно тихой, пробовал и 2.2 качать вместо заводских 2.3, без разницы...
P.S. До этого была Bridgestone Turanza на Toyota Avensis'07 из салона, при продаже на схожем пробеге и времени выглядела в разы лучше, хотя также была жесткой по сравнению с зимней Nokian.
P.P.S. Понимаю, конечно, что в автосалоне резину ставят не самую лучшую, а ту, что подешевле, но в общем и целом, лично никогда не буду рассматривать этот брэнд на замену, наверное поменяю на летний Nokian...
P.P.P.S. Ах да, забыл добавить, пробег в основном чисто городской, стиль вождения весьма умеренный, ибо стартовать с буксами на вариаторе, ну сами понимаете, себе дороже, но к слову сказать педалью тормоза не люблю пользоваться, возможно повышенный износ внешней кромки и от излишне скоростных заходов в повороты...
Александр
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Крепкая боковина, неплохая управляемость на сухом асфальте
- - Аквапланирование
Шины у меня в размерности 265/50/R19. Что могу о них сказать. Эти шины достаточно жесткие, имеют крепкую боковину, и ям практически не боятся. Управляемость на сухом асфальте очень даже не плохая, к торможению претензий также нет, ни на сухом ни на мокром покрытии. На автомобиле пробег общий почти 60 тыс. км, сейчас 3 сезон для этих шин, на 4 их уже не хватит. Если брать пробег без зимних шин, то на этих шинах проехал около 35 тыс. т.е. мне их хватит где-то на 40 тыс. км. Для себя это считаю хорошим результатом, часто езжу по трассе, при этом достаточно быстро и активно. Предыдущие мои шины к окончанию второго сезона в принципе просились в помойку, т.к. остаток протектора был минимальным, а были и такие которые после первого сезона можно было выкидывать. Поэтому по изностостойкости считаю эти шины достаточно хорошими. На снегу и бездорожье, я имею ввиду грязь, сырую траву и так далее, они никакие, но от них этого и не требуется, это шоссейная резина. Шум от этих шин достаточно сильный, но меня это особо не напрягает.
Но вот что у этих шин не понравилось, так это просто дикое аквапланирование, причем с новья. У меня таких шин еще не было. При попадании в глубокую лужу или в колею с водой после сильного дождя, моментально "всплывает" и автомобиль теряет управляемость, скорость при это адекватная и соответствует дорожным условиям. Причем по мере износа этот эффект становится сильнее. Последний раз после сильного ливня ехал по трассе со скоростью 50 км/ч, т.к. быстрее ехать было невозможно, трасса вся в колее, а ней вода, При этом все другие автомобили спокойно двигались по трассе со скоростью 90-110 км/ч и не испытывали никакого дискомфорта.
Из-за дикого аквапланирования не могу поставить этой шине оценку выше тройки, она хороша только на сухом покрытии.
Но вот что у этих шин не понравилось, так это просто дикое аквапланирование, причем с новья. У меня таких шин еще не было. При попадании в глубокую лужу или в колею с водой после сильного дождя, моментально "всплывает" и автомобиль теряет управляемость, скорость при это адекватная и соответствует дорожным условиям. Причем по мере износа этот эффект становится сильнее. Последний раз после сильного ливня ехал по трассе со скоростью 50 км/ч, т.к. быстрее ехать было невозможно, трасса вся в колее, а ней вода, При этом все другие автомобили спокойно двигались по трассе со скоростью 90-110 км/ч и не испытывали никакого дискомфорта.
Из-за дикого аквапланирования не могу поставить этой шине оценку выше тройки, она хороша только на сухом покрытии.
Георгий Малышев
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Приобретал впервые ещё в 12 г. на Прадо 120. Откатал 3,5 сезона. При продаже авто стояли они же.
Новый покупатель совершенно спокойно съел информацию о том, что резина отходила 2 сезона.
Износостойкость при весе машины 2,3 тн. очень порадовала.
После покупки прадо 150, в выборе летних покрышек не было сомнений.
Минус один: не любит колею, так как сцепление с поверхностью более чем хорошее. Надо руль держать более жёстко.
Про движение по грязи не стоит описывать, так же как и движение зимой. На мой взгляд-это бред. Смотрите на сезонность при покупке.
Теперь плюсы: На этих покрышках мокрая дорога будет напоминать о себе лишь работой дворников на лобовом стекле. Лично проводил тест на перевале в очень серьёзный ливень. Итог 120 км/ч и как вкопанная стоит. Аквапланирование при попадании в лужу 5 см. на скорости 110 км/ч. напоминает лишь лёгкой отдачей в руль. Машина на курсе и в салоне у пассажиров не появилось желания отлипнуть от гаджетов.
На сухой трассе тоже самое. Такой эффект наблюдается до тех пор, пока протектор не сотрется до остаточных 15%.
Многие друзья, прокатившись со мной на прадо, говорят, что слабо понимают, как можно ездить на внедорожнике ровно так, как на седане. Манёвры, перестроения с ускорением-это именно для неё.
Согласен с отзывами- резина жёсткая.
Но мягкая резина с центром масс автомобиля выше 2 м. при агрессивной езде стоять не должна.
Для этого спорт седан и спорт серии для седанов.
Итог один: при выборе покрышек учитывайте сезонность. У меня отдельно лето, зима и МТ.
Для летних покрышек для SUV считаю самым экономически выгодным вариантом.
Не даром лексус в своё время на GX ставил именно бриджи спорт.
Надеюсь кому пригодиться данная информация!
С уважением,
Георгий М.
Дмитрий Троянчук
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Огонь! Пушка!!! Супер!!! Я в шоке! Едет как по рельсам на любой скорости (разумной))
- - Я бы не относил жесткость к минусу, так как это "спорт". И если вы хотите хорошую управляемость, то комфортом, все- таки, нужно немного пожертвовать. Да и не такая уж она и жесткая.
Представьте, насколько меня впечатлили эти шины, что я даже отзыв решил написать!)) у меня туарег, 3,2. Поехал из Сочи в Краснодар купить резину, так как мой летний комплект убитый, и я поехал на зимней)) долго выбирал в магазинах что купить. Доверился мнениям о мишлене, континентале, гуд ерЕ.. Ну, ничего плохого не могу про эти марки сказать, но и ничего хорошего, так как не ездил. Тут выбор пал на бридж. Боялся только, что все пугают жесткостью её. Что после зимы, на которой я приеду, разница будет огромной. Фигня!)) я даже удивился относительной мягкости этой резины! Сел и поехал обратно в Сочи. Серпантин как раз дал испытать её по полной!!!! Это что- то!!! Как я ее не крутил, как ни тормозил, что только с ней не делал- даже намека не было на то, что она не удержит эти 2,5 тонны на дороге. Кочки съедает. Тут, конечно, чувствуется, что она пожестче. Под конец пути дорога стала мокрой из- за мелкой измороси. Но, оказывается, эту изморось заметил только я, а не шины)) ничего в поведении машины не поменялось. В общем: идеально для асфальта, для мокрого асфальта, так же на бетонной дороге отлично себя показала и на влажной бетонной дороге. По другим покрытиям пока что не ездил. Для трассы и по городу- идеально. Ресурс, чувствуется, что у нее все 50000 км будет минимум) в общем, рекомендую! 5+!!!
Виталий
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Резина была заказана после форс-мажорных обстоятельств: погибла родная Continental... сразу два колеса!!! Было решено заменить все 4 колеса. После изучения предложений вокруг было решено купить Bridgestone, так как: 1) произведена в Японии, 2) именитый бренд, внушающий доверие, 3) Очень адекватная цена - менее 9000 рублей за колесо R19, 4) и бесплатная доставка. Было прочитано много отзывов, в том числе и негативных, мол жёсткая, шумная и т.п. В общем, мнения были выслушаны, а резина всё же куплена. Сайт "Мосавтошина" корректно, оперативно и профессионально отработал мой заказ, были получены ответы на уточняющие вопросы ("А точно Япония?", "А год выпуска?") и резина быстро доехала до моего города. В шиномонтаже резина отбалансировалась быстро, без лишних грузов. На дороге машина ведёт себя предсказуемо, тормозит по сухому асфальту отменно, повороты проходит адекватно. Негатива нет никакого!!! Меня не трясёт, шум не досаждает (шумоизоляция у GLK хорошая), за рулём уверен!
Прежде чем верить тому или иному отзыву вспомните: 1) тесты, так же как и отзывы, могут быть оплачены конкурентами, 2) Конкуренция на рынке производителей автопокрышек огромная, поэтому все производители из первой десятки в 95% случаев подойдут среднестатистическому водителю, 3) если у водителя отсутствует мозг, то резина не поможет... никакая, 4) все отзывы, в том числе и мой, основаны на субъективном восприятии, инструментальные тесты не производились, 5) Маркетологи сражаются за Ваш кошелёк!!!
Удачи Вам на дорогах!
Петров Евгений
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень износоустойчивая. Отличная управляемость на трассе и любом твёрдом покрытии. Шла в комплекте на Кашкаях и Тигуанах. Как сейчас не знаю. На Кашкае прошла без каких-либо проблем около 110 тыс - износ протектора практически не ощущался, тормозит отлично, в повороты входит уверенно. Когда при 120 тысячах уже рисунка практически не сталось - стало заметно аквапланирование и она стала шумной, гулкой и жёсткой. Эксплуатировалась в основном на трассе. На новой такой резине проблем нет. За все время эксплуатации ни одной шишки, хотя 2 диска пришлось править. На этой же резине езжу сейчас на Тигуане. Уже 95 тысяч пробег и никаких проблем. Просто фантастическая управляемость и протектора ещё осталось довольно много думаю 120 тысяч спокойно проедет.
- - По траве и грязи сцепления нет вообще, даже не пытайтесь - полный привод не поможет, будете вертеться на одном месте вращая всеми четырьмя колёсами :)
По соотношению цена-качества это лучшее что сейчас есть на рынке для кроссоверов. Все кто жалуются на жёсткость и шум - это просто особенности ваших машин, или дубовая подвеска (кашкай и q5) или никакущая шумоизоляция (кашкай).
ЗЫ Почему так хвалю эту резину - ездил на ещё одном кашкае на другой резине какой-то Конти-Контакт.... Это просто АД! на 60 тыс км. она стёрлась до дыр, а тысяч с 40 уже было просто страшно ездить из-за плохого торможения и постоянных сносов на поворотах.
ЗЫ Почему так хвалю эту резину - ездил на ещё одном кашкае на другой резине какой-то Конти-Контакт.... Это просто АД! на 60 тыс км. она стёрлась до дыр, а тысяч с 40 уже было просто страшно ездить из-за плохого торможения и постоянных сносов на поворотах.
Николай
30.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Сначала было все хорошо упруго вмеру, так как размер R18 235/50 чем жарче погода тем мягче и лучше сцепление, шум и заметные вибрации по не свежему асфальту. Я четко прослеживаю тенденцию снижений мягкости от износа пробег 20тык и уже все это не резина для передвижения на ней если только летать 120+ иначе мне она кажеться бессмысленна. Во время дождя гораздо комфортней чем по сухому. И что больше всего меня раздражает так это то что она себя ведет при температуре от 0 до +8 просто ужас как, нет слов, как на колеснице жесть какая да ну ее в болото!, такие ставить с самого начала, до этого только продал машину с такими же шинами и на тебе с новой тоже самое ставят какой эксперт их оценил? По мне так мягкая резина гораздо лучше чем это. сейчас уже на зимнюю переобуваться пора так думаю весной я и летние другие поищу, задолбал этот Бридж сил нет) На прошлой машине отлично помню стояла хака 5 без шипов почти так она меньше шумела и была гораздо мягче этого "КАМЕННОГО МОСТА" у меня в тиге сейчас шум после 110 шумки нет! Думайте сами решайте сами Резину или БРИДЖ) А да гонял 205 ничего так вроде едет), но я и на хаке 5ой зимой 180 по снегу со льдом катал.
Козин Владимир
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + крепкая, надежная
- - относительно шумная
Я давний поклонник именно бриджа. Главное достоинство - это то что ее один раз накачал, отбаллансировал и забыл. На весь срок эксплуатации. Так у меня было со всеми бриджами. На разных машинах, разного размера, можели и разной сезоноости (зима, лето). Лично для меня это самый важный параметр. Была йокогама, очень комфортная. Реально тихая и мягкая, но .., ресурс на треть меньше. Кстати для пузотерок по шершавому асфальту думаю йока АС02 будет самым лучшим выбором. Была мишлен энерджи на фокусе. Изматюкался. Первое время еще ничё так, но потом... Устал баллансировать. Одна хорошая ямка и на баллансировку. Слишком тонкая боковина, форму не держит. И ужасно шумная, еще шумнее бриджа. С тех пор бренд мишлен для меня умер. думаю по отдельным позициям есть резина лучше чем бриджстоун, в данном случае дайлер спорт. Но это эдакий середнячок, в обычных условиях прекрасно справляющийся со своей задачей. и цена у этой резины тоже средняя. А главное - гарантированно надежная. Поставил, накачал, отбаллансировал и забыл. Любые ямы и поребрики ей пофиг.
Байдаков Алексей
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость. Колея, аквапланирование - такого понятия нет вообще, прочные боковины, износоустойчивая. Для шоссейной резины вполне приличная проходимость (естественно, грязь по ступицы не для неё).
- - Производство Польша, плоховато балансируется, шумноватая, жестковатая,
Оценка 4,5 (см. недостатки; не люблю мировые брэнды - Бош, Сименс, и т.д., в т.ч. Бриджстоун, изготовленные в Польше, потому что только они могут делать хуже, чем китайцы). На размере 215х65х16 отъездил прим. 65000, половину этого в условиях далеко не шоссейных (кто ездил по внутренним дорогам Рязанской, Тульской областей образца 2011-2014 гг. - тот знает о чём я), и протектор остался соответствующим требованиям ТО (глубина больше 1,6 мм), хотя мелкие ламели, конечно, стёрлись. По опубликованным здесь комментариям: не бывает такого чтобы и мягкая, и износоустойчивая, и тихая, и всесезонная, и всё такое одновременно. Снизьте давление - будет мягче, но сносится за 15-20 тык и расход подрастёт. Класс H/P - о какой всесезонности и внедорожности разговор? Взял новую такую же. Рекомендаций не даю, т.к. на вкус и на цвет товарищей нет.
Алексей Недосенко
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Понравилось всё. Несмотря на шумность, которая в сравнении с остальными плюсами просто теряет своё отрицательное значение. Если резина в штатный размер вашей машины (расчётный), то и колею не чувствуешь и рулится отменно по сухому и мокрому. Прочность это просто песня. Опять же отливка на боковине прикрывающая кромку биска если тирануть о поребрик (бордюр - для Москвы:))
- - архифигово, что перестали их выпускать... брать остатки со складов не хочется (как правило там лежак - возвраты плохо балансирующиеся или по срокам или с нарушением условий хранения..)
Пробег 95тыскм по разным дорогам (5лет), остаток протектора около 1-2мм над метками (жаль попортил боковой протектор когда ехал 2.5тк с лопнувшей передней пружиной, как результат пожрал на передке бока, а так ещё бы сезон прокатал. за это время и в ямы влетал и по скальным отвалам ездил (кто понимает - камни колотые, хоть лезвия из них делай), и даже по глупости влез в какое-то глинянное болото почти по пороги засадил Тойоту Хайлендер U45, не смотря на шоссейный протектор выполз сам. Ну и вишенка на торте, за всё это время 1 саморез, вот как раз уже на "лысых" в конце прошлого сезона.
PS жалко теперь сняты они с производства... можно ещё остатки найти, но мало... Однако попались на глаза ещё с маркировкой NO после индекса скорости (у меня такого не было), что это за NO мне никто не пояснил из продавцов, может кто знает?
PS жалко теперь сняты они с производства... можно ещё остатки найти, но мало... Однако попались на глаза ещё с маркировкой NO после индекса скорости (у меня такого не было), что это за NO мне никто не пояснил из продавцов, может кто знает?
Ddevnull
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Хорошо держит сухой и мокрый асфальт
2. Не передает на руль и кузов состояние дорожного покрытия - езду по асфальту, "снятому" фрезой асфальту и легкой грунтовке можно отличить только по виду через лобовое стекло.
3. Традиционно крепкие боковины.
4. Очень хорошо для такого рисунка сопротивляется аквапланированию - 110 км/ч, вода до 10-15 мм. в колее - отлично! По крайней мере, пока не изношенная. - - 1. Возможно, чуть завышенная цена на новую резину.
2. Гулкая (не шумная, а именно гулкая) - на "выкатанном" до камней асфальте появляется неприятный и достаточно громкий гул.
3. Для любителей бездорожья - никакая. На скользком грунте и траве будет вести
Опыт использования - 2 мес, 4000 км, размер 215/65 R16. До этого был Dunlop SP Sport 9000 в размере 225/60 R16 - ухудшения поведения машины на дороге не заметил (ну, кроме валкости за счет чуть более высокой боковины, но это не претензия к резине).
Итого - отличная летняя резина. Купил бы себе еще раз такую - да, однозначно.
Итого - отличная летняя резина. Купил бы себе еще раз такую - да, однозначно.
Алексей И.
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + -Очень прочная. Несколько раз ловил глубокие ямы на скорости, из последнего - на скорости 120км\ч поймал железку высотой сантиметров 10-15, стоящую ребром. Зарубка на покрышке и боковине, отпечаток боковины на диске, но колесо цело. Ни грыж, ни разрывов. Поставил назад и спокойно буду докатывать.
-Дорогу держит хорошо (225\55 R17), езжу "с головой", но все таки довольно "резко", еще ни разу не слышал писка покрышки и не чувствовал сноса, даже тогда, когда ловил себя на мысли, что со скоростью захода в поворот я перебарщиваю. При прочих равных прошлая Йокохама в таких условиях визжала и норовила уйти вбок. - - -Очень сильно чувствует колею. Прям вот ОЧЕНЬ. При попадании в колею машину в прямом смысле слова "кидает", приходится ловить и держать чуть ли не двумя руками. Особенно тяжело перестроиться после зимней Хакапелитты, на которой в колее любой глубины руль можно просто отпустить и машина не шелохнётся.
Комплект подходит к концу, эксплуатируется уже около 6 лет и за все это время не было ни одного случая, когда хотелось бы выбросить комплект покрышек и купить другой. На дороге держит хорошо, тормозит хорошо, прочная, сильного шума лично я не заметил. Обычные, хорошие колеса. Вот если бы только не проблемы с колейностью.... Однако с огромной долей вероятности в следующий раз куплю точно такие же.
Kazancev mihail
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - не очень шумные (лично мое мнение)
- отлично держат дорогу, как сухую так и мокрую (только асфальт)
- нет аквапланирования
- надежные (но не долговечные)
- внешний вид - - - быстрый износ (может быть только в моем случае, много катал по гравийке)
- на гравийке машина гуляет в стороны, ухудшается управляемость
- на траве, песке, грунте - ну просто никакие (да они и ни для этого)
- очень жесткие (может быть из-за моего размера)
Купил с машиной citroen c4 aircross, с салона. Размер 235/55 R18/
После 30т. пробега задние колеса стерлись подчти в ноль, на передних осталось примерно 30??ротектора (авто полноприводное).
Работаю в "Мухос...нске", много езжу по гравийке, потом выезжаю в город -200км. гравийки, 300 шоссе. думаю что на ней грвии и стер, потому как на скорости рыскает в разные стороны (на зимней резине такого нет). На асфальте все просто прекрасно, в дождь, в жару, на скорости, все просто ГУД! Жесткие, все трещинки чувствует.
После 30т. пробега задние колеса стерлись подчти в ноль, на передних осталось примерно 30??ротектора (авто полноприводное).
Работаю в "Мухос...нске", много езжу по гравийке, потом выезжаю в город -200км. гравийки, 300 шоссе. думаю что на ней грвии и стер, потому как на скорости рыскает в разные стороны (на зимней резине такого нет). На асфальте все просто прекрасно, в дождь, в жару, на скорости, все просто ГУД! Жесткие, все трещинки чувствует.
Серж
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
В размере 235/50 R19 b 255/45 R19 разноширокая спарка на диски 7,5 и 8,5 соответственно. Визуально перед смотрится раздутым, в то время как задние заподлицо с диском, хотя соотношения с шириной диска аналогичные. Возможно разная жёсткость боковин в этих двух размерах?!
В сравнении с Пирелли P-Zerо, имеющиих геометрию с полкой и выносом боковины-это минус! По управляемости в этом размере без нареканий, реакции на колейность в сравнении с Р-Zero не изменились, предсказуемы, подруливание по прямой отсутствует. Шумность по хорощему асфальту по ощущениям меньше, шины катятся оч мягко, что говорит о великолепном составе резины, но жёстче проходят стыки, по причине более основательных боковин.
В целом производитель подтвердил свою принадлежность к премиум сегменту, разница в цене с Pirelli P-Zero на потребительских свойствах по моим ощущениям не сказалась.
аноним
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Держит дорогу на сухом асфальте
Только на лето
Не шумная(хотя слух у всех разный)
Износоустойчивая - - В дождик, лучше быстро не разгоняться и избегать лужи и колеи
Штатная резина на Кашкае. Пробежал 4 летних сезона, катался где только можно и когда можно(окромя зимы). Не припоминаю, что бы летом по сухому асфальту срабатывала АБС. Залетал во множество ям(иногда хорошо пробивало подвеску на скорости) и заползал на бордюры, дороги были разные как идеальные так и из плит, но резина от этого не страдала, грыж не было. Но был один единственный минус и очень большой, это езда в дождик или по мокрой дороге, заезжаем в колею, давим газ и начинаем чувствовать как колеса начинают аквопланировать(резко взлетают обороты, а машина едет с прежней скоростью), такая же ситуация и с лужами, так что по трассе периодически было просто страшно разгонятся.
Валерий
07.07.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Купил шины Bridgestone 215/60/R17, до этого ездил на таких-же. Проехал за 4 года больше 125.000 км. Поэтому такие-же и купил снова. Очень качественная резина, особенно стойкая к боковым повреждениям, а бывало задевал бордюры, так как очень узкие проезды между домами во дворах. Рекомендую. Удачи и процветания продавцу! Все было удобно, быстро и комфортно.
Сучилин Дмитрий
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Bridgestone Dueler H/P Sport 235/65 r18 106Н (V) отменно держит дорогу по суху по колейной дороге (Кострома) и в дождь (грозу) с учётом обработки стекла антидождь без страха шёл по приемлемой трассе Мурманск-Петрозаводск на скорости 110 км /час, не боялся по серпантину Туапсе на поворотах в 80 км /час. По гравийке (ещё мягко сказано) длинною 35 км в р-е н.п. Буй ещё выдержали нервы и шины не подвели (Мишлен - ухайдокались бы).Эксплуатация шин при максимальной нагрузке - износ приемлемый замена понадобилась при пробеге 30 тыс км.
- - Шумноватые, даже с учётом отменной изоляции в Мурано
Шина универсальная, стоимость на август 2015 г. в Екатеринбурге еле нашёл в 1 магазине -9400 руб/ед (в основном под заказ 8200-9700 руб.), а в Мурманске- 8400 руб/ед. Хотел Мишлен взять на замену, но пока трассу Мурманск-Екатеринбург в порядок не приведут, смысла нет.
Иванов Сергей
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично держит дорогу на любом асфальте. Машина управляется очень уверенно. Неубиваемая, не боится бордюров и ям. Устойчива к образованию грыж.
- - По сравнению с Мишленом чуть менее комфортная из-за большей жесткости. Как будто вибронагруженность больше. Но меньший комфорт для меня не большой недостаток по сравнению с большей надежностью управления.
Устойчива к износу, прочная, надежная. Сейчас уже второй авто на такой резине. На первом отъездил 4 сезона, сейчас уже второй сезон на новом авто - впечатления только положительные. Отлично держит дорогу, и мокрый и сухой асфальт - надежно. По сравнению с Мишлен энерджи жестче, но уверенней и надежней в управлении, а для меня это важно. На новом и просто ровном асфальте отличный комфорт и полная тишина, а на абразивном - все шины гудят :-(
Askua-79
31.10.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + пока новая держит дорогу. и воду тоже. на трассе киев - чернигов шел 185 трассу держали хорошо (резина износом тыс 30)
- - по поводу хорошей износостойкости. у меня кашкаюга 2.0 переднеприв. на резине отъездил 3 года на 5 скатах( запаску ставил для равномерного износа). красная цена 50 тыс. резина лысая полностью один скат вооообще разорвало бочину. последний год по лужам сильно не пойдешь, начинает плыть. а по бездорожью - чуть намокший грунт - и ваша машина стоит на месте, один большой лысый скат ( и новая тоже).
мое мнение - резина на 2 года и до 40 тыс. мне втюхивали мою же резину с гарантией что она пройдет не меньше 70тыс. (смешно) но цена не дешевая. не понимаю когда расказывают что есть перегонная (у меня сборка английская) и магазинская. и когда на резине стоит индекс один а результат другой.
Vetkoizm
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + крепкие боковины, удары держит хорошо, низкий износ, управляемость - нормальная.
- - Шумная - ГУЛ на скоростях выше 40 км/час, жесткая (жесткие удары на стыках асфальта, пробовал поиграть давлением - бесполезно).
на некоторых сайтах пишут - всесезонка - вранье, зимой ездить опасно.
Внедорожные возможности - средние.
Данная резина производство Польша шла штатно 215-65-R16 - Nissan Qashqai, 2 из четырех колес с завода имели по 50г грузиков, балансируются средне.
Если-бы не штатная комплектация - поискал другую.
В итоге поменял на шины другого японского производителя (Y...a) выводы после нескольких лет эксплуатации такие - скоростная управляемость Бриджей получше Еки, но комфорт и проходимость - хуже. Ека тоже шумит, но это шум, а не ГУЛ.
Это мое сугубо личное мнение.
Всем удачи.
Данная резина производство Польша шла штатно 215-65-R16 - Nissan Qashqai, 2 из четырех колес с завода имели по 50г грузиков, балансируются средне.
Если-бы не штатная комплектация - поискал другую.
В итоге поменял на шины другого японского производителя (Y...a) выводы после нескольких лет эксплуатации такие - скоростная управляемость Бриджей получше Еки, но комфорт и проходимость - хуже. Ека тоже шумит, но это шум, а не ГУЛ.
Это мое сугубо личное мнение.
Всем удачи.
Noobeum
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + странная резина
- - Очень шумная (громче Hakkapelita7 шипованной), практически не держит повороты. Плохо проезжает лужи и мокрый асфальт как таковой.
Outlander XL (1.7т с водителем, до 2.2т нагруженная, привод постоянный полный, резина 225-55-18). Стояла стоковая с завода. Проехал 35к и стер почти до сликов. Резина жесткая. Очень шумная (громче зимней шипованной). В поворотах приходилось немного сбрасывать скорость на сухой дороге, а на мокрой вообще сносит почти всегда даже при малой скорости и отпущенном газе. Держит повороты, как мне кажется, не лучше той же Hakkapelita7 шипованной.
При проезде луж более 2см глубиной на скорости вода всегда попадала волной на лобовуху - очень неприятно, все стекло и бока и капот в грязи. На зимней резине и новой летней Yokogama G055 такого не наблюдаю.
При проезде луж более 2см глубиной на скорости вода всегда попадала волной на лобовуху - очень неприятно, все стекло и бока и капот в грязи. На зимней резине и новой летней Yokogama G055 такого не наблюдаю.
аноним
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Резина только для асфальта.
Скоростная.
По сухому асфальту без притензий.
Пока новая, держит дорогу (в дождь). - - ресурс тыс. 40-50
после становится лысая (почти слики)
на LR Freelender 2, отездил полтора сезона, (около 25 тыс. км. именно на этой резине) - резина почти лысая, по асфальту едет хорошо, дорогу держит. Сейчас резина уже лысая - на мокром асфальте в поворотах сносит. Боковины жесткие - грыж нет. Легко прокалывается - за полтора сезона около 8 проколов (ремонтируется норм.). По гравийке рыскает, но курс держит. По грязи только на скорости, иначе встанешь. Не знаю почему так быстро износилась, вроде резина жесткая, обычно бриджика сезона 3 хватало. Возможно машина тяжелая (2т.). рекомендую для не тяжелых машин. на Фрил больше такую не поставлю.
аноним
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Вы, у которых "пробуксовки при резких стартах", "проколы" и "дорогу не держат" - я у Вас права бы отнял и выбросил - ездить не умеете, а туда же со своими "оценками". Проехал за 8 месяцев 42 т.км. на Кашкае на этой резине - не исчерпал даже половины ресурса. Ни одного прокола, ни одной грыжи, забыл где компрессор лежит - ни разу не подкачивал колёса. Трассу держит великолепно (ЭТО РЕЗИНА ДЛЯ КРОССОВЕРОВ И ДЖИПОВ, и индекс скорости на ней указан для ДОРОГ, а не для тех условий, которые даны россиянам), до 180 км.ч. никаких вихляний и пертурбаций, наплевать на ветер, ямки и прочее. Единственное неприятное ощущение - в большой дождь по сильно колейной дороге. Ну так и не надо гнать по такой дороге, 80-90 спокойно ехать резина позволяет.
- - Цена. 6к за покрышку - дорого.
Показаны отзывы 1-24 из 323.
Лучшие цены сегодня на Bridgestone Dueler H/P Sport
График изменения цены Bridgestone Dueler H/P Sport
Обзоры и руководства на Bridgestone Dueler H/P Sport
Характеристи Bridgestone Dueler H/P Sport
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 305, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
