Отзывы о Bridgestone Blizzak Revo GZ всесезонная
1207 отзывов пользователей o Bridgestone Blizzak Revo GZ
Пользовались
Bridgestone Blizzak Revo GZ?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Отличная резина! Побывала и в снежной каше 10 см высотой, и на гололедице, и в глубоких лужах. Везде показала себя выше всяческих похвал. Поведение машины устойчивое и предсказуемое. В неэкстремальных условиях вообще не ощущаю разницы с летним периодом. Конечно, в 10-см каше рвать с места не даст, но я сомневаюсь, что и шипы тут помогут. Третий сезон пошел, пока износа не заметно.
- - Как у всех липучек - на толстой корке льда, конечно, малополезны.
- + Особо нет
- - Длинный тормозной путь, в поворот на льду надо заходить на скорости 10км/ч, иначе заносит
- + Крепкая боковина, предсказуемое поведение на дороге, долговечность
- - Дубеет при температуре +10
- + Тихая, мягкая, износостойкая. Хорошие сцепные свойства на льду и снегу.
- - Не обнаружил.
- + Адекватная резина, тихая, мягкая, как сиська. Отлично держит в повороте, шикарна на асфальте, не боится колеи, на льду чуть хуже за три года износ 30%.
- - ламели забиваются песком, очень долго и нудно чистится.
- + - Прекрасно держит подмороженный асфальт
- Никаких проблем в снежной жиже
- Управляемое поведение на льду
- стоит своих денег
- Легкость и быстроту балансировки
- Нешумные, по трассе зимой мотался все ОК!
- мягкая липучка - - каких-то явных минусов не отметил, если только цена ну товар стоит своих денег
- + очень тихая и мягкая
- - пока не выявил
- + Отлично гребет по рыхлому снегу, укатанному и снег с грязью.
- - Мягкая на сухом асфальте, нужно быть аккуратным при поворотах.
- + тихая, предсказуемая
- - при износе 50% и более перестает нормально цепляться за дорожное полотно
- + купил 205/70R15 Revo GZ два на передок,задние blizzak mz03 старенькие .На липучках пять лет,главное иметь голову и неагрессивный стиль вождения.
- - по снегу и накатанному снегу не разочаровали, НО на сухом асфальте имеющем колею и скорости выше 90 НЕ СОСКУЧИШЬСЯ- рыскает не по детски
- + - разгон на любом зимнем покрытии
- прогнозируемое торможение на всех зимних покрытиях (кроме накатанного снега)
- уверенная управляемость зимой
- отличная способность "копать" для липучки
- универсальность: спокойно и без шума от шипов можно ездить до и после зимнего сезона - - - не очень уверенное торможение на укатанном снегу
- при невнимательном прохождении поворотов на скорости (передний привод) может пойти мордой наружу поворота... хотя это наверное к любой резине применимо, без внимательности зимой никак =)
- при езде в плюсовую температуру на "границе" сезонов мягковата и создает ощущение ухудшения управляемости у авто
До этого были Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-ice North.
На Нокиан я не смог остановиться на обледеневшем асфальте МКАДа и сильно разбил машину, на Мишлене налетел на фаркоп 4-ки, которая успела остановиться на липучке... в отличие от меня =) Ну а как прокатился на маминой RAV4 на липучке от Yokohama, то всерьез решил брать липучку. Тем более, 90% моих поездок - это Москва. По совокупности мнений надежных людей и личной симпатии к Бриджстоуну выбрал Revo GZ и не ошибся!
Двигался по Люблинке вечером в очень обильный снегопад, постепенно привыкал к резине и оказвшишь на светофоре рядом с шустрым...
- + Тихая, хорошо выполняет свои функции зимой.
- - протерлись до корда середины ведущих колес за 5000км
- + Очень хорошая резина. Управляемость на всех скоростях, ездил до 200 км/ч, идет машина уверенно, боковины прочные, прошел на ней 70000 км, думаю, что пройдет еще 10000, поменял из-за того что неудачно весной сделали развал-схождение и пошел износ слева внутри. Шумновата, но, опять только на средненькой дороге, по хорошей трассе идет нормально. Некоторые пишут про аквапланирование и колейность. Но это зависит от глубины лужи и колеи. Законы физики никто не отменял. А влететь в лужу глубиной 10-15 см на скорости 140 и ждать чудес ровного прохождения, по-моему глупо.
- - Для себя не обнаружил.
- + Отлично держит дорогу на любом покрытии при температуре ниже +7
- - Быстро изнашивается при плюсовых температурах, становится мягкая и машина начинает плавать при температуре выше +7, а так же при плюсовой температуре в ливень.

- + Мягкая, бесшумная, низкий расход топлива.
- - Нет.
- + Была на двух машинках. Похожа очень по поведению на летнюю.
- - На спортивной машине стёрлась быстро.
- + четкая управляемость при перестроениях на больших скоростях 200 кмч
- - колейность и грыжи растут как грибы после дождя яма-грыжа
словил пару срезов , две грыжи( словил один стык на трешке в районе сущевского вала, вообще лопнула, но управление не потерял машина управлялась даже на 80 кмч(
- + отлично держит дорогу,тихая,мягкая
- - минус только один.по льду без пробуксовки не тронешься.
- + Высокая резина. Гребет снег исправно. Сложно убить на ямах.
- - Жестская. Раньше Екохамма стояла, помягче шла машинка.
- + Недорогая. Надежная фирма. Дешевле были только гордиант, но их взять не рискнул.
- - Она эконом-класс, чудес ждать не надо. Купил в 0 -- +3 (4 января) переобул, тишины не прибавилось. На асфальте который сейчас в Москве моден (с гранитной щебенкой) раздается гул на скорости как и на летних, а я ожидал потише будет. Тормозить сразу стала значительно хуже (ЛЕТНЕЙ) дороги сырые и в реагенте. Пришлось по-быстрому корректировать своё торможение. Причем когда на скорости то нормально, а когда уже к машине впереди подкатываешь и скорость уже минимально приходится сильнее давить на тормоз. Машина кашкай. Шины купил по 4200 рублей уже с установкой (нельзя писать где :).
- + пробежала 3 сезона, без грыж
- - Ужасно ведет себя на колее, шумная, дубовая
- + - Крепкая боковина, Держит сильные удары.
- Управляемость не плохая в том числе на мокром асфальте. - - - Очень шумная (зимние шипованные гораздо тише), меняет звук при смене дорожного полотна.
- Очень жесткая, передаёт все трещины, камушки.
- При температуре ниже +5 превращается в "пластик".
- Достаточно высокое аквапланирование
- Плохо идёт по песку
- Колеиность
- Очень дорого