Отзывы о Bridgestone Blizzak DM-V3 зимняя

Выбирать резину нужно осознанно и исходя из своих потребностей. Для меня основные критерии выбора, это:

1. Чтобы в салоне была тишина. Поэтому, сразу отказ от шипов в пользу липучки. А если липучка, то Бридж (давнишняя установка))). Из новых моделек ДМ-В3 самая ходовая, и в наличии есть.

2. Чтобы сцепление на льду и на асфальте отличалось как можно меньше. Для меня страшный сон - это если по колее горбыль зацепишь, и раскрутит. Поэтому, основываюсь на обзорах и характеристиках.

3. Чтобы была эластичной и долговечной. Проверить лично на опыте несколько марок и моделей, естественно, не получится, посему доверяемся отзывам других людей.

В-общем, если у вас похожие пожелания к колёсам, то ДМ-В3 отличный выбор, я сейчас пойду во вторую зиму на своём Toyota 4Runner, шины как новые!

Достоинства: хорошее сцепление с дорогой, тишина, прочность

Недостатки: пока нет

Комментарий: езжу на Тойоте РАВ4, колёса 225/65 R17. По сцеплению и управлению на обычной зимней дороге я вижу только идеальный отклик на мои действия. В поездке очень комфортно. У самой машины шумка хорошая, и когда нет гула от колёс - можно ехать бесконечно. Шины ещё и поглощают часть вибрации за счёт своей мягкости, поэтому я не вижу им равных для дальних покатушек. Брал шины с новья, поэтому иду уже в третью зиму, состояние далеко от поношенного, я даже не знаю, сколько они ещё проездят в таком отличном виде. Поначалу активировал расширенную гарантию, по которой в случае шишки, грыжи и т.п. поменяют колесо, сейчас только улыбаюсь - вот вообще ничего не произошло за 2 сезона.

Отличные зимние шины для кроссоверов и тяжёлых внедорожников. Первые ощущения - резина очень мягкая, мелкие неровности отрабатываются очень хорошо. Тихая, как нормальная летняя шоссейка. "Держак" достойный на любых видах покрытий. Пересаживался на них с шиповки, и был приятно удивлён. На чистом льду с водяной плёнкой шиповки будут лучше, но только пока новые. По факту шины оказались более цепкими на всех типах покрытий чем 3х летняя шиповка от Goodyear, которая правда 90% времени ездила по чистому асфальту и от того часть шипов стёрлись, а часть вылетела (Вот такие зимы в Спб). За 20 т.км. на тяжёлом внедорожнике стёрлась на 2-3 мм в зависимости от оси. До "законного" остатка, при сохранении темпа износа, отбегает 70-80 т.км Однозначно стоит своих денег.

Быстрая доставка. До этого 8 зим отъездил на предыдущей версии, надеюсь на это будет не хуже.

Достоинства: экономичные, управляемые, тихие

Недостатки: нет

Комментарий: покупал Китайца JAC Refine M4 2017 года на гибриде в 20 году. Зимней резины в комплекте не было, поэтому особо не задумывался, взял, что до 10 тыщ рублей более менее приличного в размере 205/70R15. Я ещё тогда не знал, что взял не просто приличные шины, а настоящее чёрное золото (не путать с нефтью)))) Шины оказались не утяжеляющими машину (для минивэна это важно), поэтому на дальняках с семьёй расход топлива радует экономичностью. Едет по трассе как утюг, подруливать вообще не нужно. Тормозит надёжно, разгоняется без ""шлифаков"", на этой резине моя машиняка-пуляка просто весчь.

Прошла на этой резине семь сезонов. Нигде нет никаких грыж и корт не видно, ничего не заржавело как у Василия Николаевича в предыдущем отзыве. Резина не шумная поймала гвоздь не сразу поняла, подкачала шину и доехала до шиномонтажа. Зимой в гололед не всякая шипованная резина так хорошо себя чувствует на льду как эта. Резина стоит своих денег. Советую. После семи сезонов эксплуатации резина еще неплохо выглядит. Эксплуатировалась последние 3 сезона почти ежедневно. Машина стоит на подземной стоянке. Машина на этой резине идет 140 даже не вздрогнет. Достаточно мягкая резина. Покупала на рынке по совету продавца и не пожалела.

Купил потому, что до этого долго катался на шипах бридж и за весь срок эксплуатации не поймал ни одной шишки. Ладно ямы во дворе - их не объехать, но про них знаешь, ползёшь 5 км/ч. Но доехать до дачи - квест ещё тот: каждый божий год в конце осени начинаются танцы с бубном вокруг каждой ямы - вырезают покрытие вокруг, засыпают камнями и... как повезёт. Могут на этом и остановиться. Речь идёт про ответвление от Выборгского шоссе Ленинградской области. Так что боковины, которыми славится Бриджстоун, сыграли для меня решающую роль. Большинство моих поездок из города в указанное место, так что сужу по этому участку дороги. Шипам не проигрывают: курсовую устойчивость на скорости не теряют, по колее машину не таскает. Не задубели, когда у нас в конце зимы было ниже 30 градусов. Достойные колёса, но дорогие. Правда, потихоньку отбиваю их стоимость - расход бензина снизился. Могу рекомендовать.

Отличные "тапки". R20 265/55.

В движении комфортные и не гудят, в поворотах устойчиво держат машину, колеи при движении не ощущается.

Однако, нужно учитывать реальность на дорогах.

По рекомендации Land Rover, давление должно быть 2.4, но в регионах на плохих городских дорогах колеса передают ямки в корпус довольно сильно. При снижении давления до 2.2 ездить значительно комфортнее и для водителя, и для подвески.

Резина Blizzak DM V3 225/55R19 была приобретена в октябре месяце. Поэтому успел поездить на ней и при температуре от 0 до +10 и от 0 до -20. Впечатления исключительно положительные.
Преимущества:
1. Очень мягкая
2. Тихая
3. Отлично держит дорогу на скорости
4. Предсказуемое поведение на заснеженной и мокрой дороге
5. Отлично управляется и тормозит на снежной каше
6. Прочные боковины, не боится бордюров
Недостатки:
1. Поведение на обледеневшей,заснеженной дороге: можно уйти в занос, часто срабатывает ABS
2. Очень мягкая, поэтому будет быстро изнашываться в межьсезонный период
2. Цена

Достоинство шины в том, что она сделана в Японии. Авто на этих шинах ведёт себя уверенно, но на льду не надо забывать, что вы на липучке. Снежную кашу на скорости до 100 км/ч преодолевает на 5. На скорости выше надо быть осторожнее, но это на любых покрышках. В снегу гребёт отлично.

Из минусов можно отметить шум на скоростях от 60+, и неуверенное экстренное торможение - надо держать дистанцию. В целом шины хорошие, и если ценник не пугает смело можно брать.

RAVчик первого поколения (постоянный полный привод) откатал на предыдущем поколении DM-Z3 много лет (в том числе и в заполярье). Это были прекрасные шины из Японии. Никогда, ни разу не подвели. В 2020 году купил эту пропиаренную новинку (215/65 R16, оказались мейд ин Наша). В сравнении даже с изношенными на 40% DM-Z3 хуже. Моя в печали. На круговом перекрёстке при слабом минусе (снежок на льду) торможу (вплоть до треска АБС в конце торможения), а машинка и не думает останавливаться. Что-то меня обуревают смутные сомнения, что у Нас и в Япии делают разные шины (если можно так сказать).

В целом решался на фрикционную резину, и уже пожалел о том что раньше боялся её. В целом зимой не надо надеяться на резину, и думать что резина спасет тебя от самых трудных ситуаций, однако могу похвалить данную резину за ее хорошее сцепление с дорогой как в лютый мороз так и в слякоть. После шипов заметил одну вещь, система АБС практически не срабатывает в отличии от шипованной резины. По начала не понравилась валкость резины на трассе, но проехав 100 км привык. Всем кто так же сомневался как и я в покупке «липучки» возьмите, и вы поймете что это небо и земля.

Решил перейти на липучки, т.к. 90% времени езжу по городу, где мокрый асфальт и каша - надоело скакать, как на лошади. В магазине консультант посоветовал ДМВ3. Сказал, что шины появились недавно, но производитель надёжный. Ценник был достаточно адекватный, так что взял. Позади всего 1 зима, но что на данный момент могу отметить: резина без единой грыжи, при умеренном стиле вождения машина всегда откликается на манёвры, продольная и поперечная устойчивость хорошая. Приходится только аккуратнее тормозить в каше и на льду, но в целом - очень доволен.

Toyota RAV4. Купил б/у машину уже на этих шинах в феврале 2021. Ездил за ней в другой город. Честно говоря, был немного обескуражен, когда увидел липучки. Я всю жизнь на шипах, к такому был не готов, но сам виноват - даже не уточнял этот вопрос. Решил - будь, что будет, потом поменяю. Ехал по трассе с опаской первые 100 км. По сравнению с шипами, медленнее разгоняются на льду, но в горку по нему же гребут, мелкие неровности проглатывают. Сезон докатал без сюрпризов, каких-то особых следов износа не увидел. Буду и дальше на них. Куплю ли ещё? Скорее всего.

Купил эти шины, потому что устал от шума в салоне, когда ездил на шипах. Боялся, что сцепные качества хуже будут, но гул шипованных колёс с ума сводил. Что могу сказать, откатав один сезон: машина управляема на любых поверхностях. По асфальту и снегу идёт вообще как летом, по воде в аквапланирование не ушла, но скорость пришлось снизить. Если не лихачить, то шины полностью предсказуемы. И главное - тишина. Даже не так - ТИШИНА!! Про износоустойчивость говорить пока рано, через пару сезонов отпишусь про это. Куплю ли ещё? Скорее всего.

Приянто считать, что уверенность за рулем это особенность внутреннего состояния человека. У меня же она зависит не только от моих собственных ощущений, но и во многом - от остнащения моего автомобиля. Если поставить слабенькую резину, то сразу же я теряюсь и могу наделать таких ошибок, как новичок. Поэтому мне настолько важно каждый раз подбирать только лучшую резину, особенно на зимний период, когда любая шероховатость в вождение может стать фатальной. Долгое время уже не изменяю этому виду резины, и могу сказать в ее адрес только лучшие слова, она способна сделать так, что я чувствую себя за рулем полностью спокойной и уверенной в своих силах!

Nissan X-Trail. Решил попробовать липучки и выбирал между Бриджами и Мишками. Читал именно про то, на что делали акцент производители. Сделал выбор в пользу Бриджей из-за мощных боковин. Пока не подвели - по неровной дороге машина едет спокойно, ямы без последствий. Если сравнивать с шипами, то минусом могу отметить то, что в поворот надо входить аккуратнее и на более низкой скорости, а плюсом - тишину в салоне и лучшие сцепные свойства с мокрым асфальтом. Следы эксплуатации пока не появились. Возьму ли ещё? Определённо да.

Шины подходят как для внедорожников, так и для некоторых моделей легковых автомобилей. Протектор с интересным рисунком, я такие не встречал ещё, но на практичке отлично по мокрой дороге показывает сцепление, и думаю что на снегу будут вести себя не хуже. Шипов нет, но сам рисунок прорезан довольно глубоко, и очень хорошо показали себя в плане торможения, была неприятная ситуация на дороге, но выручили отлично, за это уже хочется похвалить. По прошествию зимы обязательно дополню свой отзыв, надеюсь что не прогадал потратившись на них, и кстати их очень быстро доставили, сервис доставки работает как положено, хвалю.

Поражают некоторые, одна ездит 7 сезонов, другой 4, они видимо испытатели от шинного завода.) Мне довелось впервые ощутить отличные качества этой резины, раньше только шипы и только Нокия. Эта зима в отличии от прошлой дала возможность понять, что в Москве ДМ В3 это то что нужно. Довелось управлять Авто в разных условиях, в том числе гололёд. Конечно своё дело делает электроника Ауди, но и резина заслуживает уважения. В салоне комфортно, тихо и спокойно. В марте отзыв дополню по износоустойчивости резины.

Для меня большая загадка, почему столько мифов есть о зимней резине без шипов. Некоторые считают, что такая резина не дает хорошего торможения, и ее можно использовать только в городских условиях, на полностью расчищенной до асфальта дороге. Мой же опыт обращения с этой резиной показывает, что она отлично подходит для самых разных ситуаций, и после именно этой липучки на шипы я больше пересаживаться точно не захочу, ведь она намного превосходит их по качеству! Если говорить про минусы, то это не ко мне, потому что на этот счет мне сказать совершенно нечего. Про эту резину могу лишь хорошее говорить, потому что это правда!

Машина с ними стала ехать более мягче и тише, это точ то заметно сразу с первой поезки на них. Езжу я часто и намотать успел немалый километраж, могу только похвплить, машина едет четко и как прилипает к дороге, хорошо проходит мелкие неровности и они пракетически не ощущаются даже. Так же в салоне с ними тихо и комфортно, на протекторе нет шипов, но думаю что с такой глубиной рисунка они тут и не особо нужны. в особенности если вы как и я 99% вашего времени ездите по городским дорогам. Тормозит отлично как на высокой так и на малой скорости, пока это все что я смог отметить, но это уже отличные показатели.

Когда пришла пора менять зимнюю резину, взял Дмв3 потому, что до этого были тоже Бриджи, но шипованные. Те достойно откатали свой срок, служили мне верой и правдой 4 сезона. Решил, что попробую ещё чего-нибудь этого же производителя, но усовершенствованное. Ну, что скажу: шины дают возможность маневрировать, по колее не гуляют, выходят из неё легко, точность управления на скорости не теряется. Ценник хотелось бы пониже, но если по надёжности они не уступят своим предшественникам, то я согласен.

Шины эти приобрёл в октябре 2020, весной хотел отзыв написать, но забыл. Сейчас задумался о переобувании, вот и вспомнил. Не разочаровали меня за зиму ни разу, всё было ожидаемо и предсказуемо. Живу за городом - дороги чистят, по-моему, только по большим государственным праздникам... Ни разу не застрял - снег гребут резво, трогаются без пробуксовки. Сцепка со льдом хорошая, но разгон у шипов быстрее. Плюсы липучек - в салоне намного тише и снизился расход бензина. Мне понравились.

Достоинства: реально современные шины, с ними вообще не нужно возиться

Недостатки: кто б нашёл

Комментарий: езжу вторую зиму, состояние новых, хотя, бывало, и по десятке в месяц наматывал. Ловил лежачих на скорости, стыки на эстакадах, бордюры периодически цепляю то боком, то наезжаю (машина-то позволяет, Жыыпчик же), и ни грыж, ни шишек, ни следов истирания. Считаю, что так себя в принципе должна вести любая резина - не портиться и отрабатывать маневры.

Долго определялся где купить данную резину. Как итог много где заказал, всегда привозили 21 года или 22 год изготовления и ни разу на японию не попал, даже у крупных дилеров. Как итог нашел у одного дилера (самая большая цена была, правда шиномонтаж в подарок) 2024 года Япония. Вот уже успел проехать 400 км,в том числе по трассе в метель и снег. Мне лично понравилось. Давно люблю бридж и менять не планирую.

Сколько ни говори о том, что "старый друг лучше новых двух", но к старым моделям зимних шин это не относится. Даёшь дорогу современным разработкам! ДМ-В3 для меня являются воплощением научной мысли, потому что отклик на команды водителя просто удивительный, и управляемость хода настолько плавная и четкая, что поражаешься возможностям своего автомобиля. Маневрирование на скорости в ненастную погоду - да пожалуйста. И ещё и тишина в салоне бонусом будет.

У меня новенькая Шевроле TrailBlazer с размером колёс 215/65R16. Считаю, что сложно придумать что-то более подходящее к характеру этой американочки. По трассе шуршит тихо мирно, в салоне забываешь вообще, что едешь, дальняки не напрягают. Никакого "расколбаса" на кочках, все мелкие неровности глотаются на ура. Аквапланирование попросту отсутствует (естественно, если на ходу в озеро не влетать). Маневрирует очень резво, отклик мгновенный на руль и педали..

Для меня нет ничего важнее безопасности, у меня маленькие дети которые часто со мной в машине и понятно что именно зимний сезон наиболее рисковый и погода не радует стабильно солнечными и сухими днями. Поэтому не экономил, шины взял получше и они классно подошли и по размеру и по своим качествам. Тормозят идеально, скользкая дорога проходится хорошо, сцепление оптимальное и практически гололед не ощущается. Это все огромный их плюс, советую.

Если хотите ездить с комфортом и в тишине, без потери в управляемости, как в снегу, так и на льду - то эти бриджи то, что надо. Протектор отлично роет, в заснеженные дни в нечищенные гаражи заезжаю без проблем. До холодов по трассе передвигаешься с обычной скоростью , в осторожности нет необходимости - резя машину держит чудно, в размазню от жары не превращается, форму держит. Отъездил с февраля по май, а износа не видно, хотя прошел на ней 10тыс.

Шины взял по совету друга - он стал их обладателем вообще одним из первых. Других отзывов было очень мало. Катался зиму 20/21, в основном, по маршруту СПб - Выборг. На трассе курсовая стабильность на большой скорости не терялась, перестроение проблем не доставляло. В горку шины идут легко, только тормозной путь на них длинее, чем на шипованных. Достаточно быстро к этому привык и учитывал в дальнейшем. Надеюсь откатать на них ещё ни один сезон.

215/65/r17 VW Tiguan передний привод. Живу на два дома Самара-Анапа. Когда выезжаю зимой из Самары в -10/-20 то по приезду в Анапе +5/+15. Долго выбирал зимнюю резину исходя из моих условий эксплуатации - на мое примерно недельное капание в цифрах тестах и отзывах нашел только эту резину и выбором остался доволен по прошествию сезона, как износятся - куплю такие-же.

Самое классное что при гололеде или каше на наших дорогах зимой, шины показывают четкость передвижения и сцепление, можно выезжать в командировки и не переживать что где-то занесет или застрянешь, уже не раз выручали и в снегопад, и кстати еще что заметил, что при сильном морозном минусе они не каченеют а продолжают ставаться эластичными и при этом прочными, лед им не по чем в том числе. Рекомендую на сто процентов.

Достоинства: кто ценит комфорт, советую Недостатки: не обнаружил Комментарии: Вот и настала зима, пора переобуваться. Я езжу на липучках Blizzak dmv 3 уже второй сезон. Шины нравятся, мне кажется, что для моей Honda CR-V они идеально подходят - придают дополнительный комфорт. Авто ведёт себя спокойно, в салоне тихо, а в безопасности я не сомневаюсь. Кстати, тормозной путь у них и правда меньше по сравнению с фрикционками, которые были у меня до.

Считаю, что для кроссовера сложно найти вариант лучше, чем Бридж дмв3. Вес машины влияет на износ, поэтому покрышка обязана быть супер крепкой. В свою очередь, крепкая покрышка, чтобы качественно держала сцепление с дорожным покрытием, должна быть мягкой и эластичной. Пока что различные модели "прокалывались" то по прочности, то по мягкости, и вот, спустя годы поиска, я нашёл для себя это идеальное сочетание именно в данном Бридже.

Имел радость опробовать эту модель ещё с зимы 2020, почти сразу после появления на российском рынке. Брал в эту зиму уже осознанно, это же кайфовая штука! У неё то ли состав такой особенный, то ли инженеры что-то там намудрили, но шины очень прочные без потери гибкости, зимой это очень важно. Как и то, что нужно будет ездить в диапазоне от +7 до -35 как по ледяным и заснеженным целинам, так и по шустрой асфальтированной трассе.

Живу не так далеко от большого города, но нечищенные дороги - прямо какой-то бич зимой, потому что коммунальщики редко готовы к "внезапным" зимним снегопадам. Шипы не катаю по личным причинам, и мой фаворит на данный момент дм-в3, потому что для этой резины сложно найти место, где бы она с достоинством не проехала бы. Лужи форсирует без проблем, даже если они на голом льду, и при этом даже можно управляемо повернуть!

Мало сказано про эту модель на отзовиках, но мне сарафанное радио принесло весточку, что без неё я просто не смогу прочувствовать всю полноту ощущений при зимней езде. И действительно, это так. Лёгкое вхождение в повороты, подъёмы и спуски на заледенелой трассе, не посыпанной песком, перестроения с резким торможением - шины чётко отрабатывают каждое движение водителя. Шума нет, машина движется мягко и плавно.

Брал в январе эту резину для поездки заграницу (туда не пускают с шипами), но, к сожалению, не срослось. Часто езжу на нагруженной машине - колёса в прекрасном состоянии. На дачу зимой тоже легко добирался, даже когда дороги не особо были расчищены. Конечно, при выборе долго раздумывал из-за ценника - 8тр за одну. Но дешевле покупать страшновато - не хотелось попасть на китай или тп. Да и сама марка уже проверенная.

В марте лопнула одна покрышка старой резины, пришлось с ними попрощаться. Знакомый посоветовал эту резину, у него такая же. Что могу сказать по первому небольшому опыту снежной весны - никаких неудобств в управлении, торможении или старте с места я не замечал. Приходилось ездить по рыхлому и мокрому снегу - всё прекрасно. Конечно, опыт на ручке тут тоже сказывается, но я пишу про ощущения в целом. Годная резина.

Шина отличная,тихая,мягкая,как будто подвеску подменили.Дорогу держит на 5+ что сухую ,что мокрую. Это моя первая липучка и я от нее в восторге. на льду ведет себя предсказуемо.

Резина самая мягка из всех липучек,по износостойкости посмотрим к концу сезона.

По цене вышло тоже норм так как покупал в августе,до повышения цен.

Короче только положительные эмоции,минусов не замечено.Рекомендую

Отличная проходимость, уверенное поведение на льду, хорошая курсовая устойчивость даже по колее, рулится легко и в городе, и на трассе. Прогнозируемая управляемость на льду, чувствуешь, что машина под контролем. Очень удивлен, если честно, не ожидал столь хороших результатов. По мне, так эта липучка не сильно уступает шипам на льду, но она тихая мягкая и на чистой дороге машина слушается идеально.

У резины сбалансированная жёсткость, чтобы было большое пятно контакта, и при этом она не изнашивалась слишком быстро, как это часто бывает у внедорожников. Откатал один сезон, но десятку точно проехал, если не пятнашку - износ минимальный. При сильном морозе не дубеет, при нагреве не расплывается. Маневрировать на трассе удаётся без проблем, даже если есть колеи или ледяные полосы в междурядьях.

шины отличные, впредь буду рассматривать только их!!! по всем параметрам 5 звезд!

Отзывы видимо половина заказных, ребята напишите Реальные отзывы о этой шине которая произведена в России, а то как то страшновато покупать Японские шины сделанные нашими "рукожопами", вдруг испортили как обычно, и качество уже не то, щас катаю DM V2 еще японского производства, очень хорошие впечатления уже 7 год, хотелось бы узнать стоит или не стоит рисковать с Российской сборкой так сказать.

Обычные фрикционные шины которые больше подходят для городской эксплуатации в центральной России где дороги в основном залиты реагентами. Мне не понравилось управляемость в снежной каше. Кто ездит в зимнее время часто за город (не по залитым трассам) или путешествует в глубинки нашей Родины по обледенелым дорогам или эксплуатирует автомобиль с прицепом я бы не посоветовал эти шины вам.

Сразу видно, что для езды в Российских условиях постарались. Скачки температур никак не влияют ни на управляемость, ни на комфорт при езде. В салоне тихо и приятно находиться, резина достаточно мягкая. Но при этом во время долгих перегонов она не стирается и по бокам, ни посередине, то есть, она достаточно жёсткая. Так что, Бриджу всё-таки удалось поймать этот хрупкий баланс, все в плюсе)

Проезжаю большие расстояния, в месяц могу и 10 тыс. на катать, резина очень понравилась, прекрасно управляется на снежной дороге, даже в моменты резкого торможения, есть возможность маневрировать, без сноса и опасения слететь с дороги. Не раз выручала на подъемах, особенно когда приходится остановиться, и заново тронуться, в редких случаях срабатывал антибукс (чаще на ледяной горке).

Заказал 235/55/17, поставил и поехал. Езжу месяц, пока практически идеально. Внешний вид понравился, выглядят солидно. На асфальте на удивление не шумнее летних, рулятся достаточно легко, машину по сырости держат так что разницы с сухим не ощущаешь. До этого была шиповка, тоже бриджстоун. В целом доверяю этой марке и по советам знакомых решил пробовать ездить на липучке этой же марки.