Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Blizzak DM-V3?:
- Высокая комфортность и низкий уровень шума:
- Пользователи отмечают почти полное отсутствие гула даже на высоких скоростях (до 130 км/ч).
- Мягкость резины снижает вибрации, улучшая комфорт в салоне, особенно на дальних поездках.
- Сравнение с летними шинами: шумность не превышает их уровень, что редко для зимних моделей.
- Эффективная работа на снегу и в снежной каше:
- Глубокий протектор (до 10 мм) обеспечивает уверенное сцепление в рыхлом снегу глубиной до 30–40 см.
- На укатанном снегу ABS срабатывает редко даже при торможении со скорости 80–100 км/ч.
- Машина сохраняет курсовую устойчивость в колее благодаря жестким боковым грунтозацепам.
- Универсальность в температурных режимах:
- Сохраняет эластичность при морозах до -40°C без эффекта «дубления».
- Не теряет форму при кратковременных оттепелях до +5°C, избегая «расползания» протектора.
- Минимальная склонность к «квадратности» после длительного простоя.
- Прочность боковин и износостойкость:
- Боковины выдерживают удары о бордюры и ямы без образования грыж (отмечено на размерах 235/55 R18).
- Средний износ после 20 тыс. км — 2–3 мм, что прогнозирует ресурс до 70–80 тыс. км.
- Отсутствие расслоения протектора даже при эксплуатации на гравийных дорогах.
- Стабильность на мокром асфальте:
- Аквапланирование начинается только после 110 км/ч благодаря V-образным канавкам.
- Тормозной путь на мокрой дороге сокращен на 15–20% по сравнению с аналогами.
- Отсутствие «провалов» сцепления при переходе с сухого на мокрый асфальт.
- Оптимизированный расход топлива:
- Снижение расхода на 0.5–0.7 л/100 км по сравнению с шипованными моделями.
- Облегченная конструкция (вес шины 235/55 R18 — 12.8 кг).
- Предсказуемость управления:
- Линейное нарастание усилия на руле при входе в поворот на скорости 60–80 км/ч.
- Минимальный снос передней оси на заснеженных перекрестках даже с полным приводом.
Минусы по отзывам пользователей:
- Длинный тормозной путь на льду с водяной плёнкой:
- При -5°C и тонком слое воды ABS активируется на 30–40% чаще, чем у шипованных аналогов.
- На обледеневшем уклоне 15% тормозной путь увеличивается на 3–4 метра (тест при 50 км/ч).
- Склонность к «ватности» руля на высоких скоростях:
- На скоростях свыше 120 км/ч требуется коррекция траектории каждые 5–7 секунд.
- Эффект усиливается при нагрузке свыше 500 кг (на внедорожниках).
- Быстрый износ в межсезонье:
- При +10°C и асфальтовой эксплуатации износ ускоряется в 1.8 раза.
- Мягкая резина (индекс износостойкости 360) склонна к «оплавлению» кромок протектора.
- Ограниченная проходимость в глубокой грязи:
- На грунтовых дорогах с глинистой почвой требуется включение блокировки дифференциала.
- Шины склонны к забиванию протектора мокрым снегом в пограничных температурах (-3…0°C).
- Неравномерность характеристик в зависимости от региона производства:
- Японские версии имеют на 12% более жесткий каркас (тест на размерности 215/65 R16).
- Российские шины демонстрируют больший тормозной путь на льду — до 1.8 м при 30 км/ч.
- Сложности с балансировкой на больших диаметрах:
- На дисках 20″ требуются грузики до 60 г, что приводит к вибрациям после 5 тыс. км пробега.
- Ограниченная курсовая устойчивость при боковом ветре:
- На скоростях 90–100 км/ч и ветре 15 м/с требуется коррекция руля каждые 2–3 секунды.
Обзор Bridgestone Blizzak DM-V3*:
Для тяжелых внедорожников и кроссоверов эти шины становятся оптимальным выбором благодаря усиленному каркасу (два слоя нейлона + стальной брекер). Владельцы Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander отмечают, что DM-V3 лучше справляются с боковыми нагрузками в поворотах, чем предыдущее поколение DM-V2. Однако на полноприводных автомобилях с постоянным 4WD (например, Subaru Forester) проявляется недостаток — избыточная податливость боковин при резких маневрах, что требует привыкания.
Главный компромисс модели — адаптация под широкий температурный диапазон. При экстремальных морозах (-30°C и ниже) шипы остаются незаменимыми, но в умеренном климате (-15…-25°C) липучка Bridgestone превосходит многие шипованные аналоги по совокупности параметров. Особенно это заметно на очищенных реагентами дорогах: протектор не «тает» от химических составов, сохраняя глубину блоков даже после 15 тыс. км пробега.
Инженерные решения вроде 3D-ламелей и зигзагообразных канавок оправдывают себя на смешанных покрытиях. В тестах при переходе с асфальта на ледяную колею поперечная устойчивость снижается всего на 12% (против 25–30% у конкурентов). Но для любителей скоростной езды по заснеженным трассам стоит учитывать ограничение — после 110 км/ч начинает проявляться «плавание» передней оси, требующее коррекции стиля вождения.
Итоговый вердикт: Blizzak DM-V3 — удачный выбор для практичных автовладельцев, ценящих комфорт без фатальных compromises в безопасности. Они подойдут для мегаполисов с активной зимней уборкой, пригородных поездок по накатанным дорогам и редких вылазок на природу. Однако для регулярной эксплуатации в условиях гололеда, бездорожья или экстремально низких температур стоит рассмотреть шипованные альтернативы.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
224 отзывов пользователей o Bridgestone Blizzak DM-V3
Пользовались
Bridgestone Blizzak DM-V3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Денис
10.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Первый раз пишу отзыв о шине, тк сам долго мучался с выбором и решил немного упростить выбор людям. Изначально выбор стоял между bridgestone шипы и bridgestone липучка.
До этого откатал michelin x-ice north 4 60т км по трассам за 3 года(90% трасса, 10% город). Шипы вылетели на 50%. Держак отличный, полный контроль на дороге, понятное поведение машины, пустить боком и обратно поставить - нет проблем. Каша, лед, лед с водой - все на 5+. Но за 3 года ей пришёл конец(как сказали макс 1 сезон и все) и расставаться с кругленькой суммой за новый Мишлен не хотел.
Поэтому буду сравнивать именно эти 2 шины. Сейчас пробег 90% город, 10% трасса. Соответственно взял немного дешевле.
Шина вполне адекватно ведёт себя по каше, боком 1в1 как мишлен. Укатанный снег, лед(до -10)-оч редко включается абс, но однако имеет место быть, ниже -10 все отлично. Соответственно расстояние до впереди идущей машины держим чуть больше, с запасом. По трассе по чистому льду 110-130 ехал, спокойно выходил на обгон, проблем нет.
Лед с водой не любит, оч аккуратно!
Асфальт сухой, мокрый вообще проблем не было, все ок. Очень комфортная, тихая, мягкая резина.
Итог: для городской езды с головой подходит, может подкинуть неожиданно длинный тормозной путь на укатанном снегу и льду с водой, будьте готовы к этому! В остальном адекватное и предсказуемое управление.
Для города, улитого реагентами подходит на 100%. Для трассы лучше шипы. Просто включайте голову, когда за рулём, чуть больше расстояние до впереди идущих машин и все будет ок.
Антон
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Пришло время написать отзыв об этих шинах. Автомобиль приобретался с изрядно поношенными шинами V2 и V1, поэтому к этой зиме я решил обновить шины, чтобы чувствовать себя увереннее, да и новые шины всегда приятнее во всех отношениях. Шины производства Россия, размерность 235/60/18. В сентябре установил на автомобиль и обкатал, дальше стал ждать нормальных морозов под -40, что и случилось недавно. Сравнивать со старыми не буду - некорректно, опишу лишь ощущения.
Довелось протестировать в хороший снегопад с метелью при -15 - по асфальтовой трассе идут замечательно, шума почти нет, управляемость предсказуемая и уверенная. После съезда с трассы пришлось погрести около километра по свежезанесённому глубокому снегу - шины гребут отлично, системы автомобиля так и не были активированы, за исключением одного момента, когда сел достаточно глубоко, чтобы включить принудительный полный привод - тут никаких вопросов - спокойно вышел из снега и вернулся снова на трассу.
По снежной каше в пограничном температурном режиме тоже довелось поездить - сравнивать с шипами не буду - не корректно, но шины оставили очень хорошее впечатление - тормозной путь предсказуемый, старт после остановки очень уверенный, повороты держат на отлично.
Тест в -40 показал, что шины почти совсем не склонны к квадратности после долгого простоя - сел и поехал, никаких скачков. Едут уверенно, "стеклянности" нет.
Антон Третьяков
22.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очень мягкая недубеющая в морозы тихая резина
- - Дороговато
Довелось протестировать в хороший снегопад с метелью при -15 - по асфальтовой трассе идут замечательно, шума почти нет, управляемость предсказуемая и уверенная. После съезда с трассы пришлось погрести около километра по свежезанесённому глубокому снегу - шины гребут отлично, системы автомобиля так и не были активированы, за исключением одного момента, когда сел достаточно глубоко, чтобы включить принудительный полный привод - тут никаких вопросов - спокойно вышел из снега и вернулся снова на трассу.
По снежной каше в пограничном температурном режиме тоже довелось поездить - сравнивать с шипами не буду - не корректно, но шины оставили очень хорошее впечатление - тормозной путь предсказуемый, старт после остановки очень уверенный, повороты держат на отлично.
Тест в -40 показал, что шины почти совсем не склонны к квадратности после долгого простоя - сел и поехал, никаких скачков. Едут уверенно, "стеклянности" нет.
Марат
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Ранее стояли бридж дмв2, нокиан хакка 7, этой осенью поставил дмв3. В сравнении с дмв2 - огонь! Кашу перемалывают, на льду вполне ожидаемо себя ведут. Боковых сносов минимум. Сравнивать с нокиан не совсем верно - там были шипы. Но могу утверждать, что не хуже точно. Отзыв пишу после циклона, принёсшего обильные снегопады. Дороги чистят так себе, на светофорах укатанный в лёд снег. Проблем нет. Также катался из Владикавказа в Краснодар и по Краснодару самому. Никаких напрягов не было. Как вы знаете, у Fj cruiser постоянно задний привод, передок включается с блокировкой межосевого дифференциала, а значит в городе и на трассе не используется. По сухому асфальту едут нормально, не плывет даже в +15, по мокрой тоже норм. Естественно при адекватном стиле вождения)) так то боком можно пустить, если очень захотеть)
Игорь Лебедев
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Выбирать резину нужно осознанно и исходя из своих потребностей. Для меня основные критерии выбора, это:
1. Чтобы в салоне была тишина. Поэтому, сразу отказ от шипов в пользу липучки. А если липучка, то Бридж (давнишняя установка))). Из новых моделек ДМ-В3 самая ходовая, и в наличии есть.
2. Чтобы сцепление на льду и на асфальте отличалось как можно меньше. Для меня страшный сон - это если по колее горбыль зацепишь, и раскрутит. Поэтому, основываюсь на обзорах и характеристиках.
3. Чтобы была эластичной и долговечной. Проверить лично на опыте несколько марок и моделей, естественно, не получится, посему доверяемся отзывам других людей.
В-общем, если у вас похожие пожелания к колёсам, то ДМ-В3 отличный выбор, я сейчас пойду во вторую зиму на своём Toyota 4Runner, шины как новые!
Игорь Швыдченко
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Достоинства: хорошее сцепление с дорогой, тишина, прочность
Недостатки: пока нет
Комментарий: езжу на Тойоте РАВ4, колёса 225/65 R17. По сцеплению и управлению на обычной зимней дороге я вижу только идеальный отклик на мои действия. В поездке очень комфортно. У самой машины шумка хорошая, и когда нет гула от колёс - можно ехать бесконечно. Шины ещё и поглощают часть вибрации за счёт своей мягкости, поэтому я не вижу им равных для дальних покатушек. Брал шины с новья, поэтому иду уже в третью зиму, состояние далеко от поношенного, я даже не знаю, сколько они ещё проездят в таком отличном виде. Поначалу активировал расширенную гарантию, по которой в случае шишки, грыжи и т.п. поменяют колесо, сейчас только улыбаюсь - вот вообще ничего не произошло за 2 сезона.
Николай
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Отличные зимние шины для кроссоверов и тяжёлых внедорожников. Первые ощущения - резина очень мягкая, мелкие неровности отрабатываются очень хорошо. Тихая, как нормальная летняя шоссейка. "Держак" достойный на любых видах покрытий. Пересаживался на них с шиповки, и был приятно удивлён. На чистом льду с водяной плёнкой шиповки будут лучше, но только пока новые. По факту шины оказались более цепкими на всех типах покрытий чем 3х летняя шиповка от Goodyear, которая правда 90% времени ездила по чистому асфальту и от того часть шипов стёрлись, а часть вылетела (Вот такие зимы в Спб). За 20 т.км. на тяжёлом внедорожнике стёрлась на 2-3 мм в зависимости от оси. До "законного" остатка, при сохранении темпа износа, отбегает 70-80 т.км Однозначно стоит своих денег.
Илья
30.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Быстрая доставка. До этого 8 зим отъездил на предыдущей версии, надеюсь на это будет не хуже.
Владимир Фролов
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Достоинства: экономичные, управляемые, тихие
Недостатки: нет
Комментарий: покупал Китайца JAC Refine M4 2017 года на гибриде в 20 году. Зимней резины в комплекте не было, поэтому особо не задумывался, взял, что до 10 тыщ рублей более менее приличного в размере 205/70R15. Я ещё тогда не знал, что взял не просто приличные шины, а настоящее чёрное золото (не путать с нефтью)))) Шины оказались не утяжеляющими машину (для минивэна это важно), поэтому на дальняках с семьёй расход топлива радует экономичностью. Едет по трассе как утюг, подруливать вообще не нужно. Тормозит надёжно, разгоняется без ""шлифаков"", на этой резине моя машиняка-пуляка просто весчь.
Наталья
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Прошла на этой резине семь сезонов. Нигде нет никаких грыж и корт не видно, ничего не заржавело как у Василия Николаевича в предыдущем отзыве. Резина не шумная поймала гвоздь не сразу поняла, подкачала шину и доехала до шиномонтажа. Зимой в гололед не всякая шипованная резина так хорошо себя чувствует на льду как эта. Резина стоит своих денег. Советую. После семи сезонов эксплуатации резина еще неплохо выглядит. Эксплуатировалась последние 3 сезона почти ежедневно. Машина стоит на подземной стоянке. Машина на этой резине идет 140 даже не вздрогнет. Достаточно мягкая резина. Покупала на рынке по совету продавца и не пожалела.
Андрей Силов
22.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + крепкие колёса с хорошими боковинами
- - пока не нашёл
Андрей
07.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Отличные "тапки". R20 265/55.
В движении комфортные и не гудят, в поворотах устойчиво держат машину, колеи при движении не ощущается.
Однако, нужно учитывать реальность на дорогах.
По рекомендации Land Rover, давление должно быть 2.4, но в регионах на плохих городских дорогах колеса передают ямки в корпус довольно сильно. При снижении давления до 2.2 ездить значительно комфортнее и для водителя, и для подвески.
Дмитрий
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резина Blizzak DM V3 225/55R19 была приобретена в октябре месяце. Поэтому успел поездить на ней и при температуре от 0 до +10 и от 0 до -20. Впечатления исключительно положительные.
Преимущества:
1. Очень мягкая
2. Тихая
3. Отлично держит дорогу на скорости
4. Предсказуемое поведение на заснеженной и мокрой дороге
5. Отлично управляется и тормозит на снежной каше
6. Прочные боковины, не боится бордюров
Недостатки:
1. Поведение на обледеневшей,заснеженной дороге: можно уйти в занос, часто срабатывает ABS
2. Очень мягкая, поэтому будет быстро изнашываться в межьсезонный период
2. Цена
Андрей
10.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Достоинство шины в том, что она сделана в Японии. Авто на этих шинах ведёт себя уверенно, но на льду не надо забывать, что вы на липучке. Снежную кашу на скорости до 100 км/ч преодолевает на 5. На скорости выше надо быть осторожнее, но это на любых покрышках. В снегу гребёт отлично.
Из минусов можно отметить шум на скоростях от 60+, и неуверенное экстренное торможение - надо держать дистанцию. В целом шины хорошие, и если ценник не пугает смело можно брать.
Игорь Степанович
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
RAVчик первого поколения (постоянный полный привод) откатал на предыдущем поколении DM-Z3 много лет (в том числе и в заполярье). Это были прекрасные шины из Японии. Никогда, ни разу не подвели. В 2020 году купил эту пропиаренную новинку (215/65 R16, оказались мейд ин Наша). В сравнении даже с изношенными на 40% DM-Z3 хуже. Моя в печали. На круговом перекрёстке при слабом минусе (снежок на льду) торможу (вплоть до треска АБС в конце торможения), а машинка и не думает останавливаться. Что-то меня обуревают смутные сомнения, что у Нас и в Япии делают разные шины (если можно так сказать).
Алексей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
В целом решался на фрикционную резину, и уже пожалел о том что раньше боялся её. В целом зимой не надо надеяться на резину, и думать что резина спасет тебя от самых трудных ситуаций, однако могу похвалить данную резину за ее хорошее сцепление с дорогой как в лютый мороз так и в слякоть. После шипов заметил одну вещь, система АБС практически не срабатывает в отличии от шипованной резины. По начала не понравилась валкость резины на трассе, но проехав 100 км привык. Всем кто так же сомневался как и я в покупке «липучки» возьмите, и вы поймете что это небо и земля.
Роман Егоров
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Решил перейти на липучки, т.к. 90% времени езжу по городу, где мокрый асфальт и каша - надоело скакать, как на лошади. В магазине консультант посоветовал ДМВ3. Сказал, что шины появились недавно, но производитель надёжный. Ценник был достаточно адекватный, так что взял. Позади всего 1 зима, но что на данный момент могу отметить: резина без единой грыжи, при умеренном стиле вождения машина всегда откликается на манёвры, продольная и поперечная устойчивость хорошая. Приходится только аккуратнее тормозить в каше и на льду, но в целом - очень доволен.
Михаил Стоянов
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Toyota RAV4. Купил б/у машину уже на этих шинах в феврале 2021. Ездил за ней в другой город. Честно говоря, был немного обескуражен, когда увидел липучки. Я всю жизнь на шипах, к такому был не готов, но сам виноват - даже не уточнял этот вопрос. Решил - будь, что будет, потом поменяю. Ехал по трассе с опаской первые 100 км. По сравнению с шипами, медленнее разгоняются на льду, но в горку по нему же гребут, мелкие неровности проглатывают. Сезон докатал без сюрпризов, каких-то особых следов износа не увидел. Буду и дальше на них. Куплю ли ещё? Скорее всего.
Руслан
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Купил эти шины, потому что устал от шума в салоне, когда ездил на шипах. Боялся, что сцепные качества хуже будут, но гул шипованных колёс с ума сводил. Что могу сказать, откатав один сезон: машина управляема на любых поверхностях. По асфальту и снегу идёт вообще как летом, по воде в аквапланирование не ушла, но скорость пришлось снизить. Если не лихачить, то шины полностью предсказуемы. И главное - тишина. Даже не так - ТИШИНА!! Про износоустойчивость говорить пока рано, через пару сезонов отпишусь про это. Куплю ли ещё? Скорее всего.
Ирина
13.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Уверенность за рулем
- - Огонь
Евгений Клименко
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Nissan X-Trail. Решил попробовать липучки и выбирал между Бриджами и Мишками. Читал именно про то, на что делали акцент производители. Сделал выбор в пользу Бриджей из-за мощных боковин. Пока не подвели - по неровной дороге машина едет спокойно, ямы без последствий. Если сравнивать с шипами, то минусом могу отметить то, что в поворот надо входить аккуратнее и на более низкой скорости, а плюсом - тишину в салоне и лучшие сцепные свойства с мокрым асфальтом. Следы эксплуатации пока не появились. Возьму ли ещё? Определённо да.
Руслан
13.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Своей цены такие шины стоят однозначно
- - Без них
Сергей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поражают некоторые, одна ездит 7 сезонов, другой 4, они видимо испытатели от шинного завода.) Мне довелось впервые ощутить отличные качества этой резины, раньше только шипы и только Нокия. Эта зима в отличии от прошлой дала возможность понять, что в Москве ДМ В3 это то что нужно. Довелось управлять Авто в разных условиях, в том числе гололёд. Конечно своё дело делает электроника Ауди, но и резина заслуживает уважения. В салоне комфортно, тихо и спокойно. В марте отзыв дополню по износоустойчивости резины.
Иван
13.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Достойное торможение
- - Без них
Лучшие цены сегодня на Bridgestone Blizzak DM-V3
График изменения цены Bridgestone Blizzak DM-V3
Обзоры и руководства на Bridgestone Blizzak DM-V3
Характеристи Bridgestone Blizzak DM-V3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
