Отзывы о Bridgestone Blizzak DM-V2 зимняя

Прошлой осенью, такую резину, приятель поставил на свой новый ТЛК Прадо. Всю зиму откатал без нареканий, из них 75% было перемещение по Москве и области, 15% - федеральные трассы и 10% - нечищеные просёлки при поездках на зимнюю рыбалку. Так что я эту резину брал осознано. На своём комплекте, пока успел лишь смотаться в Архангельскую область и обратно. Резина при околонулевых температурах мягкая и достаточно тихая, крепкая, расход топлива не увеличился. По ровному, сухому, да и мокрому асфальту при штатном давлении в шинах 2,4 очка и скорости до 140 км/час машина идёт как по рельсам. В раскисшем просёлке, с корочкой льда - гребёт прекрасно. Сильного мороза ещё не было, но в имевшие место на трассе гололёд и слякоть - резина рулится и тормозит предсказуемо. Правда унылое асфальтовое покрытие так называемых "дорог" не давало сильно разгонятся, а вес машины более 2,5 тонн позволял ехать на т.н. липучке, почти как на шипах. Но хочу подчеркнуть, что стиль вождения зимой, должен отличатся от летнего, т.к. законы физики ещё никто не отменял!

Из недостатков своего комплекта резины хотел бы отметить плохую балансировку одного баллона из четырёх, с которым в шиномонтаже проковырялись больше получаса, в итоге суммарно навесив 55 грамм, что конечно много не не смертельно...

Итак ждём зиму!

Отсутствие Аква планирования - тестировал проездом по хорошей луже на скорости 80 км/ч. Прошёл на ура без сносов или падения скорости, как будто и не было лужи. Поведение на льду: Прекрасное сцепление с дорогой и короткий тормозной путь. Проводил своеобразный тест на площадке, после ледяного дождя. Рыхлый снег: тоже нет нареканий. В поворот под 90 градусов на скорости выше 50 км/ч - да не проблема (заноса не получил).Резина супер!!! Меня устраивает полностью.

Впервые в жизни купил зимнюю резину, до этого 10 лет ездил на VW Polo, Toyota RAV4, Honda Civic 5d на летней резине круглый год... В настоящее время езжу на авто - Kia Sportage 3, 2,0i, AWD... Стиль вождения - абсолютно спокойный! В условиях практического отсутствия зимы в нашем регионе, когда 26 декабря выпал ПЕРВЫЙ снег сразу бросился тестить резину. До этого наездил около 200 км по сухому и мокрому асфальту. Резина мягче чем летняя Hankook Optima (это так и должно быть, тестил на наших брусчаточных улицах), тихая - разницы с летней резиной не заметил. Поскольку я езжу спокойно, то по части управляемости, вхождения в поворот не могу ничего сказать, всё как надо... На снежной каше машина тормозила превосходно, не рыскала, также пробовал резкий разгон - уверенный, без пробуксовки (по-моему, даже задний привод не включался). Нашёл одно место с голым льдом - затормозил со скорости 30 км/ч - сработала АБС, всё было контролируемо.

Думаю, что больше ничего не скажу, у нас опять "ноль" на улице и снег почти растаял :) Покупал резину только из-за жены, которая сказала: "На летней резине ЗИМОЙ ездить не буду!" :)

Эту зимнюю резину беру с 2004 года - с самого начала Blizzak 275/70 16. За это время машина прошла 300 тыс. Каждого комплекта с хватало в среднем на 7-9 лет. Сейчас взял уже третье поколение - DM V2. Шикарная резина, один раз купил и забыл на долго. Но, надо понимать, что бы резина проходила долго - нужно экплуатировать по сезону. Не паришься, как на шипованной - по поводу вылета шипов. Учитывая постоянный полный привод, зацеп с дорогой, как по заснеженой, так и по асфальту - идеален. В городе, где учитывая реагенты почти всегда асфальт, лучше не придумаешь. За городом курсовая устойчивасть на высоте. Торможение тоже без нареканий. На льду естественно ведет себя хуже шипованных собратьев, но, по крайней мере, на большом полном приводе - не критично. Борт достаточно жесткий - ни разу небыло ни грыж, ни боковых порезов. Балансируется в своем размере без нареканий. Эффект аквапланирования по лужам присутствует, поэтому влетая в лужу надо держать руль. На мокром асфальте держит нормально, но не стоит ждать от нее показателей летней резины, это не ее среда. Правда у меня всегда была производства Японии, а уж как российская резина себя ведет сказать не могу.

Купил её в начале февраля, сняв шиповку (ну не устраивала совсем). Сделано в Японии (это ни в коем не реклама, а к сведению). Очень мягкая (относительно шиповок). Ну естественно бесшумная. Реакция на руль медленнее, чем на снятой шиповке, но равномернее, это важно на скользком покрытии для сохранения максимального сцепления думаю. Поведение: очень понравилась и по сухому асфальту, и в песчано/снежно/водяной каше, в снегу, по лужам не планирует и не брызжет в стекло (не первый раз примечаю это у бриджей). Есть и минус - на чистом гладком льду (нечасто, но бывает, запомните, если купите) внимательнее - тормозной путь несколько обеспокоит. Но повторюсь - по совсем гладкому льду, без шишек, и то она борется - курс сохраняет и с торможением, и с разгоном здесь. Кстати - устойчивость по боковому смещениь на отлично. Размер 245/70 R16, Уаз Патриот. Что дальше выявлю - сразу дополню.

Дополнение: 5 апреля сменил на лето (температура не ниже +2, жалко стало)-и как я на ней раньше ездил, после бриджа курс не держит, рыщет.

Ездил три сезона на близак дмв1 япония. Лучше шин нет. Именно так и думаю до сих пор. Идеальные шины. Отходили без разбалансировки при должном уходе практически до 0. Докатывал летом. Супер сцепление и зимой как летом на любом покрытии. Купил тут близак дмв2 россия, так как японии не было. Немного не совсем как бы доверяю именно шинам отечественного производства. Нет, не всему нашему, только шинам.

На шиномонтаже все балоны сели на проверенные на биение диски хорошо. Это супер профи сервис. Два балона с легким биением по 8ке, два с легким эллипсом. Приемлимо. Может прикатаются.

Сцепление: после неудачного опыта с мишчленом иксас эти на порядок увереннее цепляют лед (погода везде сегодня по центру рф со льдом очень скользким)

Пару раз успел остановить машину на льду и не заметил работу абс совсем. Это хорошо. Боковые сносы легкие были.

Шины менее шумные мишчленов.

Постараюсь по шуму и биениям написать дополнительно при большем пробеге. Хотелось бы, чтобы росшинпроизводство порадовало…очень верю

Я вынужденно поменял на Фриландере2 2009 года старенькоую Йокогама Геоландер - именно такой модели уже нет в продаже (пробил и пожевал два колеса, много нас там на шоссе таких неосторожных накопилось). Считаю свой выбор не лучшим. На старой резине лёд-колея-обочина-асфальт-снежный гребень- повороты на любом покрытии проходил гладко, очччень предсказуемо...
На Близзаке те же маневры непредсказуемы и опасны.

Мой вывод: Близзак - резина для чистых дорог, для наших зим есть варианты лучше и дешевле. Вынужден терпеть свой выбор. При случае поменяю.

Это моя первая липучка, до этого ездил только на шипах. Резина в целом очень хорошая, рекомендую! Есть очень интересная закономерность у этой резины, хотя на форумах в принципе я читал об этих особенностях липучки. При температуре выше -10, шины очень скользкие на льду и укатанном снегу, задницу таскает при поворотах даже на скорости 20-30 км/ч. Но как только ударяет морозец -15 и ниже, вот тут все свойства липы Близзак раскрываются на полную - абсолютно уверенная езда начинается на всех типах покрытий, даже противная колея преодолевается успешно. Поэтому, у кого зимой достаточно холодно, можно смело брать эту резину, не пожалеете.

У меня это не первый опыт/комплект Близзака. В отношении данного комплекта резины:

Поскольку реальной зимы еще не было - отзыв мб не очень объективен. По мягкому и мокрому снегу гребет хорошо. По накатанному снегу "быстро" еще не ездил - было негде. По предыдущему опыту: дорогу держит, но надо понимать что торможение по накатанному снегу - это лотерея: одно колесо (где плотный накат) скользит, а другое (где снег мягче) - цепляет... При правильном пользовании тормозами - все нормально. По льду - на уровне ожиданий. По уровню шума - с хорошей шумозащитой незаметно. Курсовая устойчивость только резины - выделить очень сложно: здесь и сама машина, и давление в шинах, и колейность дороги, и общее состояние дороги... Но, в целом, ничего не добавилось при смене резины (у меня летняя- тоже Бриджстоун). Скорость зимой? - вопрос хороший. Я предпочитаю не выходить за 110 (по М11). В этих условиях - все в порядке. Дальнейшие испытания - только на полигоне. Туда еще не выбирался!

Данные шины поставил в разгар зимы на кроссовер Ниссан Икстрейл, на замену уже изношенным за четыре зимы BLIZZAK REVO GZ. Так что сравнивать буду с ней. Выбором доволен, резина мягкая, комфортная, при езде по воде по сравнению с бывшей на много лучше отводит воду не теряет управление даже на большой скорости. Чуть шумнее но и протектор немного агрессивнее. По снегу гребет отлично, не буксовал когда было даже по пороги. По снежному накату держит отлично АБС не трещит, ну лед есть лед тут уж и шиповка не удержит. При движении по скользкой дороги в поворотах держит уверенно. Так же стоял перед выбором брать шиповку или липучку, но решил что для кроссовера все таки липучка, зато на много тише и комфортней чем на шипах, учитывая наши зимы подмосковья где половину зимы приходится ездить по асфальту. Качество исполнения отличное Япония, не кривая, балансируется наименьшим количеством грузиков. В общем для полноприводных машин отличный выбор, рекомендую.

Отличные шины, не шуляют, не гудят, выбирал из-за того, что стояли такие же и надо было купить такие же, в итоге взял комплект и не пожалел. Они и зимой и летом прекрасно себя чувствуют. По снегу идут нормально, износ конечно хороший, но торможение, и при движении и на сухой и мокрой дороге себя ведут хорошо. Аквапланирование не большое. Устойчивость и на 140 и на 150 нормальная.

Купил её в начале февраля, сняв шиповку (ну не устраивала совсем). Сделано в Японии (это ни в коем не реклама, а к сведению). Очень мягкая (относительно шиповок). Ну естественно бесшумная. Реакция на руль медленнее, чем на снятой шиповке, но равномернее, это важно на скользком покрытии для сохранения максимального сцепления думаю. Поведение: очень понравилась и по сухому асфальту, и в песчано/снежно/водяной каше, в снегу, по лужам не планирует и не брызжет в стекло (не первый раз примечаю это у бриджей). Есть и минус - на чистом гладком льду (нечасто, но бывает, запомните, если купите) внимательнее - тормозной путь несколько обеспокоит. Но повторюсь - по совсем гладкому льду, без шишек, и то она борется - курс сохраняет и с торможением, и с разгоном здесь. Кстати - устойчивость по боковому смещениь на отлично. Размер 245/70 R16, Уаз Патриот. Что дальше выявлю - сразу дополню.

Купил впервые после многих лет на шипах, в принципе доволен. Резину прежде всего оцениваю по торможению - остальное не так критично.

На типичном для Москвы сыром асфальте и в слякоти/реагентах тормозит чуть-чуть лучше шипа, в поворотах не проскальзывает.

А вот на укатанном снеге, присыпанном свежевыпавшим тормозит уже заметно хуже шипованных предшественников, не за что ей цепляться, когда протектор забит, а под колесом - скользкое покрытие...

В поворотах тоже слегка несет, но при той же скорости и шипованную сдвигало.

Голого льда пока не заставал, да и редкость он в Москве.

Шума естественно меньше на порядок.

Попадал на пару неприятных ям - без последствий.

Вывод - использовать можно, но в снегопады - быть предельно осторожным, заранее рассчитывать маневры и не гнать.

Сразу скажу, что на шипах не ездил поэтому пишу своё субъективное мнение. Лично мне модель понравилась. Была у меня в двух размерах на разных машинах. Сейчас на ниссане x-trail T32 размерность 225/60 R18 и до этого была на ситроене c-crosser 215/65 R16 Достоинства:

- тишина при движении,

- комфорт,

- износоустойчивая (с моим спокойным характером движения).

Недостатки:

- не любит колею;

- аккуратней на льду, особенно на крутых поворотах.

Живу в Челябинской области на Южном Урале между Уфой и Челябинском, поэтому часто ездил по зимней трассе М5 на них и по разному покрытию (лед, снег, снег с водой) Проблем не создавала, никуда не выбрасывала, ездил и обгонял в снегопад и тд (зимой стараюсь ездить аккуратно)) Пробил переднее колесо в острой яме весной этого года (резине 6 год), а так до этого все ямы прекрасно держала. Резиной доволен. Наверное взял бы еще. Но может и попробовал бы что то новое)

Речь про V1, не V2.
Размерность 265/65R17. Ездил четыре года, проехал 80 с небольшим тысяч км. Оговорюсь сразу - использовал для езды по асфальту круглый год (Москва, МО), поэтому на чудо на рассчитывал. Езжу по-дедовски, аккуратно. Примерно за 40 тысяч полностью "ушли" ламели, через ещё 20 износ подошёл к отметке "пора менять", в итоге к 80к - износ критический (стали появляться трещины, протектора меньше 2 мм). В целом, резина неплохая, т.к. тяжелую полноприводную машину неплохо держит на любой покрытой дороге, в т.ч. в дождь и гололёд, плюс неплохо показала себя в снегу. Ни разу не было намёка на акваплан.

Очень сильно удивился, когда взамен близзака поставил A/T резину, а шум от колёс практически не изменился.

Короче, между 3кой и 4ой, но ближе к 4.

Откатал зиму на Прадике 95 по Москве и Подмосковью. Очень понравилась. По сравнению с тем, что стояло (Bridgestone Dueler A/T - после 40км/ч уже начинала гудеть, после 100 разговаривать становилось не комфортно) очень тихая. На снегу идеал (АБС не разу не сработала). На асфальте норм - торможение прогнозируемое. Проколов не было. Износ не идентифицируется. Если её катать при темп выше +6С думаю ситуация с этим изменится. Хорошая резина, выбирал очень долго. Не знаю как сейчас, но тогда (весна 2015г) брал Японскую. Не вздумайте её использовать вне сезона - любая липучка после 100км/ч не отводит воду - аквапланирование - результат - колёса вверх.

Размер 255/55 R18. Установлены на Фольксваген Туарег FL 2016 г.в.. Первый раз беру нешиповку на Туарег - до этого были и Мишлен, Нокиан (после 1 сезона - снял - не возможно понять как шина себя поведет в опасной ситуации - "подламывается шашка" и машина резко и не прогнозируемо меняет направление движения в повороте - резину просто "срывает"). Взал на замену Нокиан - Бридж7000 - все хорошо, отходили 4 сезона, но шум. Вот теперь взял нешиповку, потому как основное время машина катается по асфальту (мокрому, с "кашей", подмерзшему - но все равно - асфальту, а судя по опыту другой моей машины - нешиповка на таком покрытии ведет себя лучше шипа...

Одно расстроило - нет защиты края диска, для такой резины - считаю не простительно...

Моя размерность 225/65/17 передний привод с муфтой на зад. После 7 лет на шипах снова фрикцион.

В целом резина для города отличная. Комфорта в ней по моим ощущениям больше чем в летней. В условиях отсутствия снега на дороге хорошо себя ведет, колеи не замечает, на асфальте без слоя снега или мокром тормозит ощутимо лучше шипов, считай как летом. Начинается снег - раньше чем шипы уходит в снос, но тормозит при том сопоставимо и ожидаемо. В снежной муке теряется при усилии, чуть пережал - снос. В глубоком снегу в натяг идет, но не более. На бордюры и сугробы залезает хорошо. Пока впечатления только положительные. Всерьез думаю остаться на фрикционе.

Краснодар, начало марта, гололед по утрам и ледяная каша по вечерам. Обгонял почти на стеклянной дороге, не успел, пришлось резко тормозить, чтобы вернуться в свою полосу. Шины вели себя как на сухом асфальте. Не шумят. Расход топлива практически не отличается от летнего. Попадал в ямы с резкими краями на невысокой скорости, ездил по грунтовке. Шины остались целые, без малейших повреждений, и при этом они комфортно мягкие.

Всем рекомендую именно такие шины как оптимальные по цене и качеству (производство = Япония).

Отдельное спасибо МосАвтоШине за низкие цены (зимние шины и диски к ним покупал в октябре, пока не было ажиотажа), за быструю доставку и профессиональную сборку колес! Обратиться к ним посоветовал наш зав.гар., он покупал у них резину на офисные автомобили и тоже остался всем доволен.

Проехал в апреле по трассам России 5000 км. Впечатления только положительные. Из за мягкости самой резины комфорт при движении по кочкам и выбоинам выше, чем на летней резине. Полотно дорог было в основном чистое, без снега, но температура воздуха иногда опускалась до 0 и ниже (ехал из Коми в Белгород и обратно). Выше + 12 температура воздуха не повышалась, поэтому нагрев резины ( по внутренним датчикам давления, измеряющих и температуру внутри колес) не превышал 30 градусов по Цельсию. Эксплуатировать данную резину при более высоких температурах не советую т.к. начнет сильнее греться, "поплывет" и быстро увеличится износ. По мокрой дороге управляемость хорошая, а вот влетать на скорости в большие лужи не советую, может снести. В целом о выборе данной резины, для езды в межсезонье не жалею, можно брать.

катаю в размере 225/60/17

асфальт-отлично (торможение отл., тихие, надо подруливать только после 120)

шершавый лед (лед после мокрого снега, лед образующийся в колеях, тонкий слой льда на шершавом асфальте) - отлично !!! Очень хорошо тормозит без срабатывания АБС. На трассе в раскатанных ледяных колеях тормозит лучше чем на каше. Позволяет маневрировать с торможением- очень стабильное поведение.

гладкий лед ( озеро, замерзшие лужи) - на троечку. Надо очень точно дозировать усилие, чтобы не допускать срабатывания АБС- иначе увеличение торм. пути. При нажатие на тормоз в повороте начинает сносить - срабатывает ЕСП.

снежная каша - очень плохо тормозит (тут скорее дело в высокочастотной АБС авто).движение стабильное, в более глубокий снег не затягивает

укатанный снег- отлично.

Стоит на Outlander 3 в размере 225/60R17. Если ограничиваться на заснеженной дороге умеренными ускорениями, едет как по асфальту, а тормозит на отлично, как вкопанный встаю! Если на снегу газовать сильно, то зад немного рыщет в поворотах. Выезжая на обледенелый асфальт из снега два раза заносило из-за необходимости резкого ускорения (выезд на трассу с второстепенной, поворот налево), но эклектроникой и рулём тут же ситуация исправлялась вполне легко. Несколько раз на обледенелом асфальте было экстренное торможение, тормозил не хуже других, даже шипованных.

Поскольку зима в этом году в Краснодаре выдалась на редкость теплая и сухая (даже по меркам Краснодара), полноценно протестировать шины не вышло. Пока всем доволен, износоустойчивость высокая, при том, что почти все 3 зимних месца температура плюсовая. Шум в нормальных пределах, не громче Nokian Hakka 7, которые были до этого. Управляемость отличная на сухом и мокром асфальте (ехал 120+ под сильным дождем, примерно +4-5 градусов, по трассе, управлялась машина отлично, никакого аквапланирования), на гравийке и на грунтовке (по откровенной грязюке не ездил, но на раскисшей от дождя грунтовке ехалось хорошо, без срывов, тормозилось тоже отлично). Единственный раз сработал АБС и машину слегка протащило вперед при резком торможении на мокром асфальте, покрытом слоем раскисшей грязи.

Мои первые липучки за 20 с лишним лет использования шипов. В целом ожидания оправдали, но разумеется на гололёде буду ездить аккуратно. Но 90% зимнего времени в Москве центральные дороги расчищают и поэтому липучки более эффективны в нашем городе чем шипы. Покупал в Вианоре, т.к. понравилось их предложение с включённым в стоимость монтажом. Используются на Рено Каптур.

Те, кто пишет, что резина мягкая, ни чего не понимают в мягкости шин. Я мягкость чувствую своей шеей. Грыжа диска на позвоночнике. Пригнал новую машину 2022 года выпуска и сразу при выезде из салона ощутил всю прелесть этой шины! Меня аж до психоза колотило. Да, да Bridgestjne Blizzak DM V2. Проехал на ней 220 км, снял и поставил другую, с мягкими боками. Какую не пишу, а то реклама. Пишу от чистого сердца. В остальном тоже испытал(снег, каша, повороты), все просто замечательно. Мне 59 лет, мне не надо ускорятся, покорять просторы, закладывать в повороты. Я хочу, просто, комфортно, не спеша передвигатся. Мало, кто честно пишет. КОРОЧЕ, тем кто не любит шины-зубодробилки, проходите мимо них!!!!! Если кому то поможет мое откровение, буду очень рад. С уважением, ко всем автолюбителям, Сергей.

Mitsubishi Out -3.

Перешёл с шипов на эту липучку. Был реально удивлён уверенным поведеним на всех видах покрытия, включая откровенный лёд. Да, конечно полный привод делает своё дело, но всё же - машина отлично тормозит даже на льду. Конечно, физику не обманешь и не надо ждать от неё торможения на льду как на шипах! Уверенно месит снежную кашу.

На асфальте поведение как летом - без нареканий.


Одна особенность. Так как липучка, то иногда не сразу забираешься на бордюр под углом - ну а что вы хотите?


Рекомендую однозначно.

отличный товар, рекамендую.

Всем привет, сегодня 14.10.14 поставил данную новинку на Мазда-СХ5, честно пока не понял, что резина представляет из себя, т.к. +10 на улице, но не шумная-точно, показалось дубоватая она даже при такой температуре воздуха, как будет вести при -10 время покажет, но на данный момент смешанные чувства, думал, будет мягче из-за состава резины для зимы-реально машина стала жестче и чувствует все ямки на асфальте, хотя оттормаживается интереснее чем на лете, но зима покажет на что резина способна. По ходу эксплуатации добавлю коменты. Спасибо.

Обновляю отзыв сегодня 27.10.14, после первого снегопада и гололеда в октябре, я в восторге! После первых минимальных сомнений в начале эксплуатации-все растворилось как сон-берите резину, уверен оцените!

Об этой резине скажу кратко, отличная резина, стоит на моем авто, но поверьте есть аналог которому я бы поставил 7 звезд, это резина Toyo Observe GSi-5, не смог купить ее в этот раз потому как не было моих размеров, (поменял авто) если есть ваши размеры, то берите и не пожалеете, ездил на этих шинах 6 лет (2компл.) главное отличие от Бриджей в теплую погоду 0 и выше держит намного лучше, и главный плюс для зимы это Лед, видимо из-за рисунка "елочка" или еще чего (состав резины), но тормозит перед светофорами она поувереннее Бриджа, и обязательно made in Japan.

Поставил на гелендваген (кстати в списке машин здесь его нет, 463 кузов).

Невероятное сцепление на снегу, слякоти, вообще на зимней дороге - даже не верится, что такое возможно.

Однако лед есть лед, на нем все как обычно, хотя я и на шипах на льду чувствую себя почти также.

В целом за 22 года управления различными тяжелыми автомобилями зимой, с новыми шинами лучших производителей - это моя лучшая резина.

Прошлые 2 зимы ездил на континентале (без шипов тоже) на этих же машинах (463) - разница по сцеплению ровно в 2 раза, а то и больше.

Однако зимняя дорога коварна и такая цепкость может создать слишком большую уверенность, а при попадании на лед можно вылететь, так что надо быть осторожным.

Поставил эти шины на машину жене, так как она в области возит детей в школу по сложному покрытию - искал в первую очередь хорошие оценки по безопасности. После покупки тестировал сам в выходные, и результатами доволен полностью. У меня самого легковушка,на которой тоже стоят BS,уже вторые по счету, кстати, поэтому в плане бренда сомнений не возникло. Ну а DM-V2 со своей задачей справляются полностью, ставлю все пятерки с чистой душой. Жена еще просила добавить пунктик про мягкость резины - она на моих жестких шинах вообще не может водить, поэтому мягонькие DM-V2 ей пришлись по вкусу.

DM-V2 взял практически случайно - лучший друг переезжает за границу и продавал свой комплект зимней резины (авто у нас одинаковое). Он в свое время их взял по чьему-то совету тоже. У меня стояли шипованные финны, которыми я не был доволен в плане износа вот вообще, и как раз собирался поменять бренд. В общем так сложились звезды, что я стал владельцем практически новых покрышек)) Катаюсь уже три недели, пока все ок. Конечно непривычно после шипов, бесшумно и мягко едут. Друг уверяет, что они проходят вообще везде, даже когда паркуешься на даче в сугробах. Заметил, что протектор все время чистый - за это плюсик инженерам.

Поставлю, буду добавлять отзыв))Сегодня поставил резину на машину!! Супер!!! Устойчивость отличная!! Шума не совсем!! Значительно мягче предыдущей, езжу одним маршрутом, там где раньше подпрыгивал, теперь поехал, не заметив!! Повороты легко!! Очень доволен!!!Проехал 3 тыс.все только улучшилось!!! Машина никогда не была такой мягкой!!)))

Почти всегда ездил на шипах. тут друзья уговорили на нешипованную, долго сопротивлялся, читал ночью отзывы и остановился на этой резине.

резина 225/55/r18 стоит на аутландере. Эксплуатируется в Сибири.

ездил за городом зимой на скорости 150, ведет себя отлично. За эту зиму не разу не занесло задницу, в отличии от др даже шипованных шин. На ледяную горку без проблем лезет. Пару раз резко на магистрали в потоке экстренно останавливался, тормозит хорошо.

Даже недавно был долждь, а потом ночью холод. На утро по ледяной дороге в горку без проблем. Не жалею о выборе. Хотя до этого хотел взять на пару тысяч дешевле kumho, hankook.

Сколько ездил на Bridgestone покрышках, остаются только положительные впечатления. При выборе склонялся в модели DM-V1, по отзывам якобы лучше, но DM-V2 модель более усовершенствованная и лично не разочаровался.

Первый раз поставил липучки, так как собираюсь в Европу. До этого всегда были шипы. Кроссовер, размерность 255/55R18. Пока что очень неуверенно себя чувствую на трассе с колеей и полосами из снежной каше - ощущение, что машина плывет на скоростях около 100 кмч - обгоны через полосы из снега и грязи очень некомфортны.

Резина не для быстрой езды, видимо, надо более жесткую и более направленный рисунок

Очень достойная модель у проверенного и известного надежностью бренда. От бриджей, право, и не ожидаешь чего-то другого)) DM-V2 взял специально для внедорожника с прицелом на то, что каждые выходные таскаемся на дачу в область, где и снега, и льда хватает. В сети как раз все хвалили сцепление с покрытием и в целом безопасность вождения с этими шинами. А когда ездишь всей семьей - на безопасные покрышки стоит потратиться, я считаю. Японцы меня пока не подвели, буду писать как дальше пойдут дела.

Езжу на МЛке. Летнюю резину никогда не покупал. Езжу в среднем по 35-40ткм в год. Не вижу смысла переобуваться на лето. Быстрее 180км/ч не езжу. Предыдущей серии DM-V1 хватило ровно на 2 зимы и 2 лета в притык. Подозреваю DM-V2 хватит еще на 3-ю зиму.
За понтами не гонюсь. Езжу на 17 колесах. Город - борта, тротуары, наводнения. Трасса - любая колея на М4 или М2 160 в час без проблем, в ливень в глубокой воде тащит на 130км/ч. Лес, рыбалка, грибы, веники для бани по глине выгребает (в багажнике комплект манжетов ни разу не надевал) Снег, каша - гребет. Гололед - пижонить глупо, но держит.
Очень доволен.

Отличная резина. Цепкая, режет снег, снежную кашу с водой на раз-два. На разгон вполне нормально, на торможении цепляется удивительно хорошо для липучки, даже до абс иной раз дело не доходит, хотя и ожидаешь. Не шумная ни разу. Парадоксально, но ведет себя лучше некоторых гораздо более дорогих собратьев. Очень мягкая, на асфальте довольно быстро износится, хотя зависит конечно от стиля вождения в первую очередь. В моем случае за 4000 км, пройденные за неделю при температурах от -25 до +15 износ составил примерно две десятые миллиметра. Зато очень тихая в сравнении например с Dunlop Grandtrek. По соотношению ценакачество - лучше и не придумать.

Купил в августе 2015 на предстоящую зиму. Полностью оправдала мои ожидания не шипованной покрышки. В свеже выпавшем снеге идет уверенно, не зарывается если газовать без фанатизма (на любой можно зарыться). В гололед при боковом смещении держит намного лучше чем Геславед Nord Frost 5 (Geslaved на боковое смещение на гололеде вообще никакой хотя шипованная, шипы кубиками и поперек колеса). Тихая. На морозе - 25 остается мягкой и вгрызается в укатанный снег. Доволен. Купил такую же супруге так же летом прошлого года. Написал отзыв после эксплуатации полного зимнего сезона на двух авто - Lexus LX470 (275/65/17) и Mazda Bongo Friendee (225/60/17 - не родной размер).

Довелось поездить на тяжелой машине с этой резиной. При этом сам езжу на хаке 9. До того ездил на зимней Пирелли Scorpion.
Этот бридж меня поверг в шок. Никогда бы не подумал о том, что зимняя резина может быть такой фантастической. После поездки в 900км на ней, вышел и сфотографировал на память...

В общем, теперь остается надеяться, что ее не снимут с производства и не испортится производство.

Специально приобретал эту резину для моего маленького внедорожника. В этом году конечно, как то со снегом в Ярославле не повезло, но выезжая в деревню и пробираясь по лесным тропам (не совсем гОвна), резина показала себя вполне достойно. Ни разу не включал блокировку и понижайку. На обычном четыривыды проехал, ну плюс работа лопатой. До этого такая же была на LandCruiser 100, покупал прямо с Японии вместе с машиной. Дорогу держит отлично, в горной местности, вообще без напрягу поднимала авто на склоны, при спуске так же не было проблем. В общем если и покупать новый комплект зимней резины, то только Бриджи.

Всем привет!
Отъездил зиму, условия Астраханской области: неглубокий снег, укатанный
снег, лед, слякоть, сухой асфальт. Температура от -20 до +14. Пока без
нареканий. Управление что надо, тормозит, как прилипает к дороге (но нужно
следить, что бы в задний бампер не въехали), ни разу не занесло, в салоне не
слышно, сейчас сменил на всесезонку Мишлен - эта гудит реально.
Из минусов -притормаживает при накате, может пока новая. Но как говориться:
недостатки - это продолжение достоинств.
Остальное в характеристиках. Износоустойчивость ставлю единицу, пока отъездил
один сезон.

Купил в 2015 году на Freelander 2 в размере 235/65/17 для эксплуатации в Москве. Мягкая, на дороге автомобиль ведет себя прогнозируемо, не закапывается, не гуляет, курсовая устойчивость хорошая. На льду и укатанном снегу конечно как и любые нешипы требует более аккуратного поведения

Отъездил почти 5 сезонов. При первой же ситуации, когда нужно было оттормозиться и уйти влево от столкновения, резина себя проявила ну очень приятно: тормоз давить не сразу "в пол", а умеренно, также плавно поворот руля, и машина очень предсказуемо себя ведет. Да, нужно отметить, что постоянный полный привод. Под колесами в это время сильно укатанный снег=лед + сверху рыхлый снежок. В любую горку, независимо от того, что под колесами - вообще легко. Из больших сугробов вылазит на ура. За 5 зим ни разу не сработал антибукс. Однозначно, можно рекомендовать к покупке. Я вот снова беру такие.

Никогда не понимал тех, кто выбирает на зиму липучку. Всегда считал, что в Сибири нужно ездить только на шипах. Однако, пересев на внедорожник и отъездив зиму на не совсем новой липучке понял, что на этой категории автомобилей можно отказаться от шипов. Промониторив рынок и отзывы остановился на Blizzak DM V2. В сравнении с другими марками дороже, но.... проехав на ней около 1 тыс. я в восторге!!! Снег, асфальт, укатанный снег и даже лед ей не по чем! Конечно нужно всегда оценивать свои возможности и не лететь как сумашедший, поэтому все же лучший тормоз -это голова человека!)) Рекомендую

Не знаю какие здесь продают. Так и не купил здесь. Меня не устроила ценовая политика данной компании. У меня резина привезена из Японии. Шина отличная, работает на все 5 баллов. Снег гребет отлично. Лучше чем пользуемая ранее Йокогама 073. Аквапланирование, недавно заценил в марте, по слякоти и чистой воде до 3-4 см до 80 км/ч справляется спокойно. Литье меняю на зиму на 17 и размер соответственно 225 на 60. На удивление при смене с летней Dunlop SP Sport 7000 управляемость повысилась. Единственное, чисто субъективное мнение, ходовка немного "дубовато" себя чувствует пока не прогреется.

Купил резину 02.10.2014 г, в Мосавтошине. Заказ и получение прошли на высшем уровне. С ноября 2014 г, поставил на Hyndai IX35 передний привод. Отъездил две зимы пробел 8000 км.

Выбирал липучку, т.к за город выезжаю редко. Резина тихая. Прекрасное сцепление по льду, снежной каше и мокрому асфальту. Тормозной путь удовлетворительный. Радует крепость боковых кордов(притерся к бордюру-ей хоть бы что). Балансируется отлично. Приятно удивила цена-5507 руб, в Мосавтошине за 225/60 R17-такой цены резины из Японии нигде не встречал. Покупкой доволен. Рекомендую. Отличная модель за свои деньги.