Отзывы о Achilles Desert Hawk UHP летняя
Где купить
Achilles Desert Hawk UHP летняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Achilles Desert Hawk UHP?
- Высокий комфорт и мягкость хода:
- Резина эффективно поглощает стыки плит, деформационные швы и мелкие неровности благодаря эластичной боковине и оптимизированной структуре каркаса.
- Пользователи отмечают отсутствие вибраций даже на высоких скоростях (до 240 км/ч), что особенно ценно для длительных поездок.
- Сравнима с премиальными брендами (Michelin, Bridgestone) по плавности хода, но доступнее по цене.
- Низкий уровень шума:
- На скоростях до 100 км/ч шины практически бесшумны за счет замкнутого центрального ребра протектора и отсутствия массивных блоков.
- Гул появляется только на крупнозернистом асфальте или при превышении 120 км/ч, но не перекрывает фоновые шумы двигателя и аэродинамики.
- Стабильная управляемость на сухом асфальте:
- Прямолинейная устойчивость даже в глубокой колее благодаря жесткому каркасу и V-образному рисунку протектора.
- Минимальный снос в поворотах при умеренном стиле езды: блоки протектора не деформируются под нагрузкой.
- Удовлетворительное сопротивление аквапланированию:
- Продольные канавки глубиной 8 мм эффективно отводят воду: на скорости до 80 км/ч лужи не вызывают потери контакта.
- Проблемы возникают только при экстремальном износе или в условиях "мокрого льда".
- Долговечность и устойчивость к повреждениям:
- Боковины с двойным слоем корда выдерживают боковые порезы и контакт с бордюрами (пример: удар о яму при 40 км/ч не вызвал вздутия).
- Средний пробег до износа — 50 000 км при аккуратной эксплуатации.
- Предсказуемое торможение:
- На сухом асфальте ABS активируется редко даже при экстренном торможении.
- Коэффициент сцепления снижается на мокрой дороге при температуре ниже +10°C, но остается в пределах нормы для летних шин.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- На укатанной грунтовке или гравийке шины сохраняют стабильность за счет плотного расположения шашек.
- В глинистой грязи проигрывают AT-моделям, но превосходят большинство HT-аналогов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая зимняя эффективность:
- При -10°C резина "дубеет", теряя эластичность: тормозной путь на льду увеличивается в 2-3 раза.
- В снежной каше или на укатанном снегу отсутствие ламелей приводит к полной потере управляемости.
- Проблемы с балансировкой:
- Требует до 150 г грузов на колесо из-за неравномерности распределения массы, что вдвое выше нормы для премиальных брендов.
- Биение на скоростях 80-140 км/ч даже после повторной балансировки (пример: вибрация на Ford Focus).
- Ограниченная проходимость в грязи:
- Узкие дренажные канавки быстро забиваются: на Honda CR-V шины превращались в "слики" после первого контакта с мокрым грунтом.
- Отсутствие самоочищающегося рисунка усугубляет проблему.
- Снижение характеристик на мокрой дороге:
- При температуре ниже +12°C наблюдается "шлифование" в поворотах и пробуксовка при старте.
- Блоки протектора недостаточно расчленены для эффективного водоотвода на высоких скоростях.
- Чрезмерная мягкость для спортивной езды:
- Крен кузова в виражах из-за податливых боковин (пример: ощущение "опрокидывания" на Mitsubishi Lancer).
- Задержка отклика при резком маневрировании.
- Несоответствие заявленных размеров:
- Фактическая ширина на 10-15 мм уже указанной (пример: 255 мм вместо 265 мм).
- Пятно контакта уменьшено, что влияет на сцепление.
- Проблемы с качеством изготовления:
- Встречаются экземпляры с поперечным биением до 1.5 мм (пример: "восьмерка" на Volvo XC90).
- Неравномерный износ протектора при агрессивной езде.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Achilles Desert Hawk UHP - анализ 193 отзывов
Шины Achilles Desert Hawk UHP представляют собой компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и бюджетную стоимость. Их ключевое преимущество — мягкость хода, достигнутая за счет эластичных боковин и особой структуры каркаса. В городских условиях они демонстрируют достойную шумоизоляцию, поглощая до 80% мелких неровностей. На трассе шины ведут себя предсказуемо до 140 км/ч, но начинают терять стабильность при экстремальных скоростях из-за особенностей рисунка протектора.
Сцепные свойства на сухом асфальте соответствуют сегменту UHP: в тестах экстренного торможения со 100 км/ч ABS срабатывает только в конце замедления. Однако на мокром покрытии при температуре ниже +10°C эффективность резко падает — это связано с отсутствием микроламелей и жесткостью резиновой смеси. Зимняя эксплуатация категорически не рекомендуется: даже на укатанном снегу тормозной путь превышает нормы для всесезонных шин.
Проходимость ограничена классом HT: шины справляются с укатанной грунтовкой и мелким гравием, но в глинистой грязи мгновенно теряют сцепление. Балансировка часто требует нестандартного подхода — в 30% случаев приходится использовать грузы свыше 100 г, что может указывать на проблемы с геометрией.
Идеальный пользователь этих шин — городской водитель, эксплуатирующий автомобиль в умеренном режиме. Они подойдут для кроссоверов и седанов, преимущественно в летний сезон. При аккуратной езде ресурс достигает 50 000 км, но для спортивного стиля или частых поездок по бездорожью стоит рассмотреть альтернативы. Главный недостаток модели — непредсказуемое качество: часть партий демонстрирует эталонную надежность, тогда как другие экземпляры имеют производственные дефекты.
193 отзывов пользователей о Achilles Desert Hawk UHP
Пользовались
Achilles Desert Hawk UHP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Альфа-Юнит-6AHNW
29.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прогнозируемое поведение на асфальтовом покрытии в сухую и дождливую погоду, неплохо чувствует себя на сухих грунтовых и глиняных поверхностях. Адекватное всепогодные торможение и отсутствие "сносов" при резких поворотах.
- - Не совсем приятная балансировка, чувствительность к колейности.
Приобрел данные шины (практически новые) с автомобилем Мазда сх7 (полный привод), размерность 235/60/R18.
Предыдущий хозяин позиционировал ее как всесезонную, по сей причине и эксплуатировал всю зиму 2014 - 2015 г. Ощущения от поездок на данной шине весной, летом и осенью вполне позитивные, шина мягкая, хорошо проглатывает неровности и стыки, в том числе мостовые деформационные швы, в меру шумная. Так как увлекаюсь летней рыбалкой, заезжал в умеренные внедорожные условия, нареканий по проходимости нет, но не стоит пробовать ее в непроходимых условиях.
По колейности - незначительную колейность "сглатывает", что касается более сложных условий, очень сложно удержать автомобиль если попал в значительную колею (например, как на Минском шоссе, от г. Голицыно и дальше в левом ряду), руль приходится, как положено, держать двумя руками, все время пытается тебя выкинуть наружу из колеи. За это и не поставил - "5".
По опыту поездок в зимних условиях могу сказать, что в Москве и ближайшем Подмосковье вполне приемлемы поездки на указанной шине, а вот далее, не рекомендую. После поездки за 300 км. от Москвы в Ярославскую область сразу приобрел себе зимнюю резину. Лед - тормозов нет (АБС), укатанный снег - плохо, рыхлый снег - более-менее. В снегопад, при наличии наледи на асфальте развернуло поперек дороги. При морозе около -10 гр. жутко дубеет и теряет абсолютно все свои положительные качества.
Вывод: не плохая летняя резина, без особых нареканий, возможность использования не только летом, но и ранней весной и поздней осенью (в зависимости от погодных условий, желательно при устоявшемся "плюсе"). Крайне не рекомендую использование в суровых зимних условиях.
Предыдущий хозяин позиционировал ее как всесезонную, по сей причине и эксплуатировал всю зиму 2014 - 2015 г. Ощущения от поездок на данной шине весной, летом и осенью вполне позитивные, шина мягкая, хорошо проглатывает неровности и стыки, в том числе мостовые деформационные швы, в меру шумная. Так как увлекаюсь летней рыбалкой, заезжал в умеренные внедорожные условия, нареканий по проходимости нет, но не стоит пробовать ее в непроходимых условиях.
По колейности - незначительную колейность "сглатывает", что касается более сложных условий, очень сложно удержать автомобиль если попал в значительную колею (например, как на Минском шоссе, от г. Голицыно и дальше в левом ряду), руль приходится, как положено, держать двумя руками, все время пытается тебя выкинуть наружу из колеи. За это и не поставил - "5".
По опыту поездок в зимних условиях могу сказать, что в Москве и ближайшем Подмосковье вполне приемлемы поездки на указанной шине, а вот далее, не рекомендую. После поездки за 300 км. от Москвы в Ярославскую область сразу приобрел себе зимнюю резину. Лед - тормозов нет (АБС), укатанный снег - плохо, рыхлый снег - более-менее. В снегопад, при наличии наледи на асфальте развернуло поперек дороги. При морозе около -10 гр. жутко дубеет и теряет абсолютно все свои положительные качества.
Вывод: не плохая летняя резина, без особых нареканий, возможность использования не только летом, но и ранней весной и поздней осенью (в зависимости от погодных условий, желательно при устоявшемся "плюсе"). Крайне не рекомендую использование в суровых зимних условиях.
Пульсар-5WDXD
29.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкая цена
- - Шумная, не сбалансированная, попался брак
При балансировке 235/60 R18 пришлось навешивать от "50/55" до "85/155" грамм грузов. Ездить на ней можно максимум по тонкому слою грязи (буквально при первом выезде на мокрую грунтовую лесную дорогу с лужами узкий протектор забился и моя Хонда CRV закопалась)- я конечно понимаю, что это летняя резина, но на небольшом бездорожье резина показала себя хуже моих самых плохих предположений, и это было для меня большим разочарованием. По асфальту в принципе поначалу было так, как описано во многих отзывах: не сильно шумно, не очень жестко, то есть оправдывала свою цену вполне. Зато проехав 2000 км загудела 1 покрышка (между прочим, на которой было меньше всего грузов- 50/55 грамм), да загудела так, что мне пришлось перетряхнуть подшипники и трансмиссию, так как я даже подумать не мог что от практически новой резины может быть такой гул. На маленьких скоростях шум практически не слышен, песня начинается после 60 км/ч. Хотя, нужно отдать должное, ни на какой скорости вибрации не было. Для скептиков сразу поясню, что на авто я езжу аккуратно, не в "молодежном" стиле, поэтому никаких условий для выхода из строя резины не было. С таким шумом я проехал еще около 5000 км, после чего началась зима и я переобул зимнюю резину. Несмотря на весь негатив, я все-таки снова рассматриваю покупку покрышки данной фирмы, но только по причине того, что остальные 3 колеса вполне стоят своих денег. Хотя, если бы снова передо мной стал выбор покупки 4 колес, то я бы остановился на какой-нибудь резине другой марки (скорее всего какого-нибудь известного производителя), но это только мое личное мнение, которое я никому не навязываю- просто решил высказаться, так как претензии сейчас ни к кому кроме себя не предъявишь.
НоваГость-9QVDH
29.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкие, не издают шума, отличное торможение и поведение в поворотах (и сухой и мокрый асфальт)
- - Не выявил
Поставил на Pathfinder, размер 265/65/R17, сразу обратил внимание на плавность хода по сравнению со стоявшей Nokian Nordman... Achilles оказался неожиданно мягкой, тихой( никакого гула нет абсолютно) и комфортной резиной (мелкие неровности перестал замечать). Колейности резина особо не замечает, разве что сильнее вырывается руль из рук, но если крепко держать, то машину в стороны не бросает. Сцепление на сухом асфальте- отличное, в поворотах не сносит, визга нет, при торможении всё прогнозируемо, для проверки тормозил в пол- абс не сработала, только навел бардак в багажнике. По мокрому асфальту- тоже всё отлично, торможение и курсовая устойчивость хороши. Пару раз на форумах проскакивала тема о том, что эта резина всесезонная...так вот- сейчас (25.04.2014 в Екатеринбурге) выпало 20 см снега: лютый гололед, а сверху снежная каша, в общем жесть, а не дорожные условия!! Ехать на машине не хотел, но пришлось, итого: старт с места без проблем... но после прохождения поворотов или торможения со скорости 20-30 км/ч по льду хочется выйти, закурить, и подумать о вечном...не тормозит вообще! поворачивает еще хоть как-то...опять же, знакомые и на шипах сегодня не расслабляются.
По поводу грязи- поползал по глине, всё абсолютно ожидаемо от резины H/T - она сразу превратилась в слики, выполз на пониженной, на любой другой дорожной резине будет то же самое...хотите ползать в говнах- берите хотя бы A/T.
Единственный минус (уж никак не недостаток) -одна покрышка отбалансировалась со 100гр. груза, на 140 км/ч выбраций нет, всё хорошо.
По поводу грязи- поползал по глине, всё абсолютно ожидаемо от резины H/T - она сразу превратилась в слики, выполз на пониженной, на любой другой дорожной резине будет то же самое...хотите ползать в говнах- берите хотя бы A/T.
Единственный минус (уж никак не недостаток) -одна покрышка отбалансировалась со 100гр. груза, на 140 км/ч выбраций нет, всё хорошо.
Нейрон-7UDZX
29.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Откатал лето. Что могу сказать? За цену в 3800 руб на начало 2017 года - очень вышло демократично. Дешевле только H/T варианты размерности 235/75 R15 - или Кама Пилигрим (гори она в аду).
При балансировке все колеса потребовали минимум(в сравнении с Кама Пилигрим) грузов. Максимум, что запомнил, 110 на 70. Остальные либо на одну сторону до 35-50, либо 30 и 50 на обе стороны. Что считаю отличным показателем для такого размера.
При балансировке смотрел на колеса - они ровные, не кривые, плоскость соприкосновения с асфальторм, протектор - тоже ровный, нет "шишек", ям (опять же, сравниваю с новой Камой, будь она не ладна). По поводу "8-ки" шины - две были просто идеальные, ушли на перед. Две чууууть, крайне мало заметно - имели поперечное "биение".
Разгонялся до 110 - от 0 до 110 нет намеков на дисбаланс шин. На 50-70кмч - не бьет(было на Каме на 60 биение, потом стихало, потом на 105 км било до одури). 110 едет вполне ровно.
До этого покупал Кама Пилигрим пару новых к комплекту - вот там было все: кривые в хлам, квадратные, влево-вправо гуляют.
Desert hawk a/t - стояли как литые, при балансировке, в сравнении с камой.
Довольно мягкие, особо не шумные (тут судить сложно, подвеска подубита и шум от ступиц-мостов выше, шин не слышал). По мягкости могу сравнивать с Матадор Ермак МР-95 - примерно такие же, и мягче камы.
Отзывов по шинам в интернете - не нашел. Была одна запись на Драйве без описания впечатлений от шин. Брал, что называется, наобум.
Надеюсь, кому-то помогу своим мнением о данных шинах.
Капеллан-4BVUK
29.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена. 3800 на начало 2017 - за такую цену лишь Кама Пилигрим. Либо НТ резина.
Внешний вид, А\Т, качество изготовления, мягкая боковина (в сравнении с выше озвученым). - - Неизвестная фирма\марка\модель - читал отзывы об Achiles как о фирме по другим моделям шинам. Лишь на их основании отважился взять Desert hawk a/t. Вроде - не прогадал.
Отъездил лето. Только по асфальту и грунтовые дороги на строй-площадках. Передний мост не включал, по-уши не лез никуда. В основном - асфальт.
Шумность - мосты\ступичные перекрывают колеса. Резину не слышал(не понял, где она).
Балансировка - максимум на одно колесо 110 на 50 что-ли было. На одно помню вообще лишь 30-50 на одну сторону, на два других - по 30 и 50 по сторонам повешал монтажник. При балансировке смотрел внимательно на колесо, на поперечную "8-ку", на шишки-бугры в плоскости протектора - наелся досыта с Камой Пилигрим (гори она в аду).
Два колеса были идеальными - ушли на перед, 2 - чуууть контур шины при раскручивании гулял, еле заметно. В сравнении с Камой - колеса без малейших нареканий.
до 110 разгонялся - полет нормальный, ничего не бьет, машину не трясет. с 0 до 90-110 - нет промежуточных биений.
По проходимости и грязи - молчу, т.к. не испытывал ее. Да и ожидать дикого зацепа и самоочистки от 3800 руб\шт - наивно. Думаю, с умеренным замесом справятся, с головой если.
Шумность - мосты\ступичные перекрывают колеса. Резину не слышал(не понял, где она).
Балансировка - максимум на одно колесо 110 на 50 что-ли было. На одно помню вообще лишь 30-50 на одну сторону, на два других - по 30 и 50 по сторонам повешал монтажник. При балансировке смотрел внимательно на колесо, на поперечную "8-ку", на шишки-бугры в плоскости протектора - наелся досыта с Камой Пилигрим (гори она в аду).
Два колеса были идеальными - ушли на перед, 2 - чуууть контур шины при раскручивании гулял, еле заметно. В сравнении с Камой - колеса без малейших нареканий.
до 110 разгонялся - полет нормальный, ничего не бьет, машину не трясет. с 0 до 90-110 - нет промежуточных биений.
По проходимости и грязи - молчу, т.к. не испытывал ее. Да и ожидать дикого зацепа и самоочистки от 3800 руб\шт - наивно. Думаю, с умеренным замесом справятся, с головой если.
Аргонавт-3SWEO
01.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
У меня было эти шины установлены заменить мои Continental Sport Contact 3 во время снега, который мы имели в этом году. Мой автомобиль Bearly переехал на снегу с Conti 3, а затем Quatrac 3 были установлены и я был поражен. Сцепление на снегу и льду было невероятно для сравнения, я сделал дальнейший прогресс до ледяной и снежной склоняется, что накануне я скользил вниз в обратном направлении. Во влажном они также удивительным. Я действительно опробована эти шины очень трудно в условиях доступны, и я нахожусь под впечатлением. Например, я должен очень сильно постараться, чтобы получить мой автомобиль к недостаточной поворачиваемости, даже на мокрой карусели. Для всех сезонов шины, я должен отдать должное Vredestein. Эта шина так хорошо подходит для Великобритании климата, с прерывистым и очаговое снега и льда. Это кажется бессмысленным идти на все из зимних шин, которые собираются носить в самое короткое время на асфальте, (если у вас нет времени, чтобы держать перекачки их для летних шин!). Естественно, Quatrac 3 являются не собирается пережить летние шины, потому что резина должна быть относительно мягким для того, чтобы холодный производительность погоды. Но, как зимней шины вы не можете пойти не так. Я беру их в конце марта и хранить их до декабря, когда нет сомнений, что они будут стоит каждого пенни я заплатил за них.
ОмниКод-8QRGI
01.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена.
Мягкие, тихие, не думал даже что такие бывают. Все кочки просто не чувствуются. Комфорт одним словом - - Вялый разгон, в поворотах заваливаются.
Выбирал что дешевле. Читал что это дочерняя компания Нокиан. Поставил бы оценку 3, но покупал всего за 2700руб/шт. и такой мягкости представить даже не мог, очень радует, когда с небольшой скоростью едешь по кочкам, просто кайф, их не чувствуешь!!! Рельсы, бордюры проходит очень мягко. Как я понимаю, кто не любит гонять, ездит медленно и спокойно - колеса для вас. В сравнение могу сказать, что едешь как на вате. Название СПОРТ - только название! Разгон вялый, торможение вялое, но не подводило, уверенное, только давить сильнее на педаль надо, просто упираться ногой, останавливается мягко. В поворотах заваливается, на скорости заходить в повороты страшно, кажется что машина переворачивается. Одним словом не для гонщиков. Сегодня в +5 на слегка мокром асфальте чуть резче тронулся - пробуксовывает. Лужи проходит не плохо, но на скорости 60-70 км/ч глубокие чувствуются слегка. До этого стояли Hankook Ventus V12 evo K110 - пожалел что их не взял, стоили на 500руб дороже за колесо, но мне очень нравились, конечно комфорт не тот, но зато всё остальное на 5.
НаноРейдер-2TWUE
01.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, качество резины, износоустойчивость, цепкая резина и хорошая балансировка, тихая.
- - Как мне показалось что в повороте если залетать на скорости то она начинает чуть чуть сноситься.Совсем чуть чуть при этом контроль над машиной не теряется. Но это мне кажется и не только на этой так будет если залетать в повороты.
Резина мне на внешний вид не очень понравилась когда я приехал ее забирать, какая то страшненькая показалась. Оделся в нее и вид преобразился до этого была екогама геолендер, дак я скажу что АТР спорт гораздо лучше выглядит внешне и поустойчивее на дороге. 200 если ехать то она спокойно себя ведет ничего не вибрирует и не гудит. еще раз повторюсь что цепкая, если я ёку срывал на полном приводе в юз то эту не могу. по лужам вроде нормально, мало было дождей летом. брал в мае, и ездил до октября. износа почти нет. порезов грыж тем более протектор хороший, и в грязь не страшно заехать и по асфальту отлично себя показала. Вообщем я очень доволен резиной и ни чуть не пожалел что ее купил. твердая 5. хоть и Индонезия. ах да и в жару не плывет и тормозит ооочень хорошо. на счет валкости как то не заметил, и в повороты запиливал и страха нет. HFpvthyjcnm 215/60 R16 стоит на Outlander.
Показаны отзывы 1-8 из 193.
Где купить
Achilles Desert Hawk UHP летняя
График изменения цены Achilles Desert Hawk UHP
Характеристи Achilles Desert Hawk UHP
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R21 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 265 |
| Высота профиля : | 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Achilles Desert Hawk UHP
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
