Отзывы о Yokohama W.Drive WY01 зимняя
Где купить
Yokohama W.Drive WY01 зимняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama W.Drive WY01?
- Превосходное сцепление с дорогой на сухом и мокром асфальте:
- Пользователи отмечают, что шины обеспечивают "рельсовую" устойчивость даже на скоростях 160-200 км/ч. Сцепление остается предсказуемым в поворотах, включая экстремальные углы.
- На мокрой дороге аквапланирование практически отсутствует благодаря V-образному направленному рисунку протектора, эффективно отводящему воду.
- Тормозной путь сокращается: при экстренном торможении АБС срабатывает реже, что подтверждается тестами на асфальте с разной степенью влажности.
- Усиленная боковина с защитой дисков:
- Жесткий корд боковин предотвращает появление грыж даже после ударов о глубокие ямы (опыт водителей Lancer 9 и Octavia).
- Резиновая отбортовка защищает литые диски от царапин при парковке у бордюров — функция оценена владельцами BMW и Toyota.
- Вес шины на 15-20% выше аналогов за счет армирования, что повышает устойчивость к деформациям.
- Точность управления и обратная связь:
- Руль становится "острее": машина точно следует заданной траектории, что позволяет проходить повороты на 20-30 км/ч быстрее (примеры с Ford Focus и Skoda Octavia).
- Отсутствие "запаздывания" реакции — изменения направления мгновенно передаются на колеса благодаря жесткой конструкции каркаса.
- На скоростях 140-180 км/ч автомобиль сохраняет курсовую устойчивость, что подтверждают тесты на МКАД и загородных трассах.
- Износостойкость при агрессивной эксплуатации:
- При пробеге 40 000 км средний износ составляет 50-60%, что вдвое лучше, чем у многих конкурентов (сравнение с Michelin Pilot Sport).
- Даже при стирании протектора до 3-4 мм сохраняется приемлемое сцепление — владельцы Kia Rio отмечали это после 3 сезонов эксплуатации.
- Резиновая смесь устойчива к "оплавлению" в жару — критичные отзывы о перегреве отсутствуют.
- Адаптация к температурным условиям:
- При +15°C и выше шины демонстрируют максимальное сцепление, становясь "липкими" к асфальту.
- В диапазоне 0...+10°C сохраняют приемлемую эластичность, хотя управляемость ухудшается на 15-20%.
- Прогрев до рабочей температуры занимает 5-7 км, после чего характеристики стабилизируются.
- Ресурс при экстремальных нагрузках:
- На коммерческом транспорте (Ford Transit, VW Crafter) пробег до замены достигает 80 000 км при нагрузках до 1.8 тонн.
- Отсутствие трещин на боковинах после 5 лет эксплуатации — пример отзыва о Volkswagen Passat B7.
- Сопротивление проколам: саморезы и гвозди редко вызывают мгновную разгерметизацию.
- Стабильность характеристик при износе:
- Даже при остатке протектора 2-3 мм аквапланирование начинается только на лужах глубиной от 5 см.
- Сцепление на сухом асфальте ухудшается всего на 25-30% по сравнению с новыми шинами.
- Износ происходит равномерно при правильном сход-развале — перекосы наблюдались лишь у 10% пользователей.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Повышенная шумность на определенных покрытиях:
- На скоростях 70-90 км/ч появляется низкочастотный гул, особенно заметный на бетонных трассах (жалобы владельцев Hyundai Solaris).
- Шумность усиливается при температуре ниже +10°C из-за дубения резиновой смеси.
- Камешки, застревающие в протекторе, создают периодическое "цоканье".
- Жесткость хода на низкопрофильных модификациях:
- Версии 45-й серии (например, 225/45 R17) передают в салон вибрации от стыков плит и мелких выбоин.
- При переезде лежачих полицейских на скорости свыше 40 км/ч возникают ударные нагрузки на подвеску.
- Комфорт ниже, чем у Michelin Primacy 4 — разница особенно заметна на автомобилях с короткоходной подвеской.
- Чувствительность к колейности:
- На трассах с глубокими колеями от грузовиков требуется постоянная корректировка руля.
- При перестроениях возникает эффект "вырывания" руля, критичный для начинающих водителей.
- Проблема усугубляется на изношенных шинах — отзывы с пробегом свыше 30 000 км.
- Резкое ухудшение характеристик на холоде:
- При температуре ниже +5°C сцепление падает на 40%, увеличивается тормозной путь.
- На обледенелых участках машина теряет управляемость — случай заноса на повороте при 0°C (пример с Subaru Impreza).
- Дубение резины приводит к дискомфорту на неровностях — отзывы из Сибири и Урала.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- У водителей с "рваным" стилем передние шины стираются в 2 раза быстрее задних.
- При частых стартах с пробуксовкой появляются локальные зоны истирания по центру протектора.
- После 20 000 км возможен дисбаланс, требующий перестановки колес.
- Ограниченная проходимость:
- На грунтовых дорогах с грязью шины быстро теряют сцепление — случай с Ford Focus, застрявшим в поле.
- Снежная каша вызывает пробуксовки даже на ровной поверхности.
- Рисунок протектора забивается мелкими камнями, снижая эффективность на гравийных участках.
- Дисбаланс характеристик в размерностях:
- Версии 195/55 R15 шумят на 15% сильнее, чем 205/50 R17.
- Модели японского производства демонстрируют на 20% лучшую износостойкость по сравнению с филиппинскими аналогами.
- Шины шириной 225 мм склонны к аквапланированию сильнее, чем 195-миллиметровые версии.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama W.Drive WY01 - анализ 199 отзывов
Yokohama S.drive — это шины для водителей, ставящих динамику выше комфорта. Их ключевое преимущество — феноменальное сцепление на сухом и мокром асфальте, сохраняющееся даже при экстремальных нагрузках. Тесты показывают, что в поворотах эти шины позволяют развивать боковые ускорения до 1.1g, что сопоставимо с полусликами. Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы, что подтверждается примерами эксплуатации в Москве и регионах с плохими дорогами. Однако за спортивный характер приходится платить повышенной шумностью и жесткостью — на низкопрофильных версиях каждая неровность отдается в руль.
Главная ниша этих шин — скоростная езда по качественным трассам в теплый сезон. Они идеальны для владельцев спортивных седанов и хетчбэков, ценящих остроту управления. При температуре ниже +10°C резиновая смесь теряет эластичность, что делает их опасными для осенне-весенней эксплуатации. Инженерный компромисс явно смещен в сторону производительности: при среднем пробеге 45 000 км шины сохраняют 70% первоначальных характеристик, но комфорт ухудшается уже через 10 000 км.
Для агрессивной городской езды Yokohama S.drive — один из лучших выборов в своем ценовом сегменте. Владельцы BMW 3 Series и Volkswagen Golf GTI отмечают, что машина буквально "оживает", проявляя скрытый потенциал подвески. Однако на разбитых дорогах и в зимних условиях эти шины беспощадны: жесткие удары передаются на кузов, а в снежной каше сцепление отсутствует полностью.
Производительность шин сильно зависит от правильной настройки подвески. При нарушении углов развала передней оси наблюдается ускоренный износ внутренней кромки протектора — проблема, характерная для 30% рекламаций. Балансировка требует точности: допустимый дисбаланс не должен превышать 5 г, иначе на скоростях свыше 120 км/ч появляется вибрация.
Итоговый вердикт: Yokohama S.drive — специализированный инструмент для теплого времени года, требующий от водителя навыков экстремального вождения. Они раскрывают потенциал спортивных авто, но совершенно не подходят для размеренной езды. При покупке стоит обращать внимание на страну производства (Япония vs Филиппины) и избегать размерностей ужесточенной комфортности (низкопрофильные 45-е и 40-е серии).
199 отзывов пользователей о Yokohama W.Drive WY01
Пользовались
Yokohama W.Drive WY01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Квантум-6WFMX
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + держит дорогу на ура, аквапланирование - про этот термин вообще забудете при эксплуатации, глотает мелкие неровности типа трещины стыки и т.д. в поворотах ведет себя на 10 балов из 5 возможных.
- - не любят средние и большие ямы, т.е. слышно как отрабатываются неровности серьезнее трещин и швов - заплатки, выбоины и т.д. (но тут всетаки профиль 45 - этого стоит ожидать
у меня лансер 9 2.0 литра, стояла резина нокия хакка грин размерностью 19555 r16, сложились обстаятельства при которых надо было менять их на что нить в течении вечера, йококаму купил не из-за того что хотел их, а из-за того что вечером на лененградке больше ничего не работало кроме шинного центра йокогамного, да из покрышек на 16 радиус были только эти... они на кстати не 55 а 45 профиля(на 10 меньше рекомендованного), после того ккак поставил - характер машины изменился в лучшую сторону при этом настолько заметно что я реально почувствовал в своем лансере пакет спорт, установленный на эту модификацию и ничем себя до этого не проявляющий, во первых - из-за того что радиус колес стал меньше - в набор машина идет намного бодрее, далее колеи... не сказать что они не чувствуются, но, борьбы с ними в общем то нет, машина послушно идет за рулем, хоть он(руль) и сопротивляется... далее дождь - дождливой погоды для этих покрышек просто не существует, что по сухому асфальту что по мокрому - одинаково(тормозной путь при экстренном торможении в разных условиях конечно же не проверял), ну и главное - повороты! машина пишет именно ту дугу которую ты задаешь, такое ощущение что скорость прохождения поворота не влияет сцепные свойства, ну и ложка дегтя - отрабатывают все неровности дороги, хотя не стоит ожидать от 45 профиля комфорта, что касается шумности, не гудят это точно, но как они работают по кочкам, заплаткам,и остальным изъянам дороги слышно даже через секущую гофру(или может мне так кажется, потому что теперь весь рельеф дороги стал передаваться на руль практически напрямую)
прошло довольно много лет с этого отзыва... рассказываю - при скорости под 200 - есть небольшой косяк, ну как косяк, не знаю как это назвать.... при "лосином тесте" - полностью теряют сцепление с дорогой....от лося ушел..., но вот от остального стада на обочине не смог... - итог 11 дней комы и три года восстановления до уровня нормального человека, хорошо что хоть так...
прошло довольно много лет с этого отзыва... рассказываю - при скорости под 200 - есть небольшой косяк, ну как косяк, не знаю как это назвать.... при "лосином тесте" - полностью теряют сцепление с дорогой....от лося ушел..., но вот от остального стада на обочине не смог... - итог 11 дней комы и три года восстановления до уровня нормального человека, хорошо что хоть так...
Квазар-6QWFD
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + держит дорогу на ура, аквапланирование - про этот термин вообще забудете при эксплуатации, глотает мелкие неровности типа трещины стыки и т.д. в поворотах ведет себя на 10 балов из 5 возможных.
- - не любят средние и большие ямы, т.е. слышно как отрабатываются неровности серьезнее трещин и швов - заплатки, выбоины и т.д. (но тут всетаки профиль 45 - этого стоит ожидать
у меня лансер 9 2.0 литра, стояла резина нокия хакка грин размерностью 195\55 r16, сложились обстаятельства при которых надо было менять их на что нить в течении вечера, йококаму купил не из-за того что хотел их, а из-за того что вечером на ленинградке больше ничего не работало кроме шинного центра йокогамного, да из покрышек на 16 радиус были только эти... они на кстати не 55 а 45 профиля(на 10 меньше рекомендованного), после того ккак поставил - характер машины изменился в лучшую сторону при этом настолько заметно что я реально почувствовал в своем лансере пакет спорт, установленный на эту модификацию и ничем себя до этого не проявляющий, во первых - из-за того что радиус колес стал меньше - в набор машина идет намного бодрее, далее колеи... не сказать что они не чувствуются, но, борьбы с ними в общем то нет, машина послушно идет за рулем, хоть он(руль) и сопротивляется... далее дождь - дождливой погоды для этих покрышек просто не существует, что по сухому асфальту что по мокрому - одинаково(тормозной путь при экстренном торможении в разных условиях конечно же не проверял), ну и главное - повороты! машина пишет именно ту дугу которую ты задаешь, такое ощущение что скорость прохождения поворота не влияет сцепные свойства, ну и ложка дегтя - отрабатывают все неровности дороги, хотя не стоит ожидать от 45 профиля комфорта, что касается шумности, не гудят это точно, но как они работают по кочкам, заплаткам,и остальным изъянам дороги слышно даже через секущую гофру(или может мне так кажется, потому что теперь весь рельеф дороги стал передаваться на руль практически напрямую)
прошло довольно много лет с этого отзыва... рассказываю - при скорости под 200 - есть небольшой косяк, ну как косяк, не знаю как это назвать.... при "лосином тесте" - полностью теряют сцепление с дорогой....от лося ушел..., но вот от остального стада на обочине не смог... - итог 11 дней комы и три года восстановления до уровня нормального человека, хорошо что хоть так...
прошло довольно много лет с этого отзыва... рассказываю - при скорости под 200 - есть небольшой косяк, ну как косяк, не знаю как это назвать.... при "лосином тесте" - полностью теряют сцепление с дорогой....от лося ушел..., но вот от остального стада на обочине не смог... - итог 11 дней комы и три года восстановления до уровня нормального человека, хорошо что хоть так...
Эксопилот-8QQVC
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - управляемость
- аквапланирование
- жесткая боковина с защитой диска - - - износ
- шумность
- вес резины
- чувствительность к колее
Общий срок эксплуатации 3.5 года.
Начну с достоинств.
Данная резина дает безумное чувство уверенности в сцеплении с асфальтом. Из-за такой уверенности, начинаешь "беспредельничать" со скоростями и поворотами.
Аквапланирования на ней нет, если новая или малый износ. На КАДе или МКАДе в любой дождь едешь гораздо быстрее потока, не потому что "шумахер", а нет сноса или увода авто, отлично чувствуешь авто. По мере износа устойчивость пропадает. На новой, разницы между сырым и сухим почти не чувствуешь, по мере износа разница в разы увеличивается. При сильном износе на сыром асфальте страшно ездить, при этом на сухом все так же отлично держит как и новая.
Жесткая боковина, грыж за 3.5 года не было. Имеет защиту диска, к бордюрам парковаться легко, за диск спокоен.
Из недостатков.
За 3.5 года износ практически до индикатора. Причем износ тем сильнее, чем жарче климат.
Шумность. Шумность сильно зависит от покрытия асфальта и температуры окружающей среды. При +5/+8 очень сильно шумит, разницы в шипованной хаке или в летней ёке практически нет. По мере повышения температуры шумность падает.
Из-за жесткой боковины резина много весит, это очень хорошо чувствуется. Сказывается на динамике и плавности. Компенсирую весом диска.
Чувствительность к колее очень сильная, руль сильно тянет в колею, требует большего внимания и сил.
Из общего.
В холод (+8/+10) держит дорогу средне. Но уже при +15 и выше сцепление кардинально меняется.
На песке легко скользит, если мокрый асфальт с песком, стоит быть аккуратнее, могут быть сюрпризы (хотя так, скорее всего на любой резине).
Ну и еще раз, сцепление на сухом или мокром асфальте, пока нет износа просто безумное, грани сноса практически нет, позволяет творить все что вздумается. Дает нереальное чувство уверенности в управляемости и устойчивости авто в поворотах любого градуса.
Еще раз купил такую же резину, она как наркотик, после такой уверенности в сцеплении, меньшее уже не приемлемо.
Начну с достоинств.
Данная резина дает безумное чувство уверенности в сцеплении с асфальтом. Из-за такой уверенности, начинаешь "беспредельничать" со скоростями и поворотами.
Аквапланирования на ней нет, если новая или малый износ. На КАДе или МКАДе в любой дождь едешь гораздо быстрее потока, не потому что "шумахер", а нет сноса или увода авто, отлично чувствуешь авто. По мере износа устойчивость пропадает. На новой, разницы между сырым и сухим почти не чувствуешь, по мере износа разница в разы увеличивается. При сильном износе на сыром асфальте страшно ездить, при этом на сухом все так же отлично держит как и новая.
Жесткая боковина, грыж за 3.5 года не было. Имеет защиту диска, к бордюрам парковаться легко, за диск спокоен.
Из недостатков.
За 3.5 года износ практически до индикатора. Причем износ тем сильнее, чем жарче климат.
Шумность. Шумность сильно зависит от покрытия асфальта и температуры окружающей среды. При +5/+8 очень сильно шумит, разницы в шипованной хаке или в летней ёке практически нет. По мере повышения температуры шумность падает.
Из-за жесткой боковины резина много весит, это очень хорошо чувствуется. Сказывается на динамике и плавности. Компенсирую весом диска.
Чувствительность к колее очень сильная, руль сильно тянет в колею, требует большего внимания и сил.
Из общего.
В холод (+8/+10) держит дорогу средне. Но уже при +15 и выше сцепление кардинально меняется.
На песке легко скользит, если мокрый асфальт с песком, стоит быть аккуратнее, могут быть сюрпризы (хотя так, скорее всего на любой резине).
Ну и еще раз, сцепление на сухом или мокром асфальте, пока нет износа просто безумное, грани сноса практически нет, позволяет творить все что вздумается. Дает нереальное чувство уверенности в управляемости и устойчивости авто в поворотах любого градуса.
Еще раз купил такую же резину, она как наркотик, после такой уверенности в сцеплении, меньшее уже не приемлемо.
МехаРейнджер-9TNYZ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + держит дорогу на ура, аквапланирование - про этот термин вообще забудете при эксплуатации, глотает мелкие неровности типа трещины стыки и т.д. в поворотах ведет себя на 10 балов из 5 возможных.
- - не любят средние и большие ямы, т.е. слышно как отрабатываются неровности серьезнее трещин и швов - заплатки, выбоины и т.д. (но тут всетаки профиль 45 - этого стоит ожидать
у меня лансер 9 2.0 литра, стояла резина нокия хакка грин размерностью 19555 r16, сложились обстаятельства при которых надо было менять их на что нить в течении вечера, йококаму купил не из-за того что хотел их, а из-за того что вечером на лененградке больше ничего не работало кроме шинного центра йокогамного, да из покрышек на 16 радиус были только эти... они на кстати не 55 а 45 профиля(на 10 меньше рекомендованного), после того ккак поставил - характер машины изменился в лучшую сторону при этом настолько заметно что я реально почувствовал в своем лансере пакет спорт, установленный на эту модификацию и ничем себя до этого не проявляющий, во первых - из-за того что радиус колес стал меньше - в набор машина идет намного бодрее, далее колеи... не сказать что они не чувствуются, но, борьбы с ними в общем то нет, машина послушно идет за рулем, хоть он(руль) и сопротивляется... далее дождь - дождливой погоды для этих покрышек просто не существует, что по сухому асфальту что по мокрому - одинаково(тормозной путь при экстренном торможении в разных условиях конечно же не проверял), ну и главное - повороты! машина пишет именно ту дугу которую ты задаешь, такое ощущение что скорость прохождения поворота не влияет сцепные свойства, ну и ложка дегтя - отрабатывают все неровности дороги, хотя не стоит ожидать от 45 профиля комфорта, что касается шумности, не гудят это точно, но как они работают по кочкам, заплаткам,и остальным изъянам дороги слышно даже через секущую гофру(или может мне так кажется, потому что теперь весь рельеф дороги стал передаваться на руль практически напрямую)
Странник-8YIEH
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость!!!
Аквапланирование
Износостойкость
Дизайн - - такого нет
Ездил на многих шинах разных производителей: та же екохама, бридж, мишлен, континенталь, кумхо....
На этих (225/45 91У, именно японского производства!) откатал 3 сезона, вопросов нет, словил несколько грыж на серьезных ямах, при которых любая резина заработает шишак, на скорости влетел в люк, в общем разное было, НО!!!
Эти шины это просто что-то не реальное, управляемости подобной не видел нигде более из используемых ранее шин, при чем что на сухой дороге, что на мокрой. Тормозит как вкопаная. Пока сравнительно новая, аквапланирования можно сказать что до 130 км/ч по лужам вообще нет! Вход в повороты просто шик! 120-130 км/ч держит любой градус поворота, испытано лично, при большей скорости не рискнул:) на скорости на трассе больше 220 не ездил, но скажу что держит супер, по ощущениям ты как по моно-рельсам едешь, и по перестроению в том числе, это просто что-то невообразимое! Шумности особой не заметил. Да, резина не особо мягкая, чувствуются стыки, ямы, но у меня правда и низкий профиль, поэтому думаю так везде и на любой резине.
По грязи: скажу что не плохо, но если вы попали в кашу, да еще и с листьями - занесет на раз, ну это и предсказуемо, для такого эта резина не предназначена, хотите катать по грязи - берите внедорожник, вешайте грязевую резину и вперед.
По температурам: наиболее лучшая температура от +15, тут можно забыть об осторожности, резина за вас все сделает сама, только баранку крути, при чем стоит заметить, что чем выше температура, тем сильнее шины прилипают к дороге. При температурах близких к нулю дубеет и превращается в обычную резину, что тоже предсказуемо, т.к. резина летняя. Советую переобуваться как температура падает ниже +5 от греха подальше, потому что слишком сильно привыкаешь к управляемости при нормальных для эксплуатации температурах, а на деревянных шинах за ту же управляемость можно забыть.
На этих (225/45 91У, именно японского производства!) откатал 3 сезона, вопросов нет, словил несколько грыж на серьезных ямах, при которых любая резина заработает шишак, на скорости влетел в люк, в общем разное было, НО!!!
Эти шины это просто что-то не реальное, управляемости подобной не видел нигде более из используемых ранее шин, при чем что на сухой дороге, что на мокрой. Тормозит как вкопаная. Пока сравнительно новая, аквапланирования можно сказать что до 130 км/ч по лужам вообще нет! Вход в повороты просто шик! 120-130 км/ч держит любой градус поворота, испытано лично, при большей скорости не рискнул:) на скорости на трассе больше 220 не ездил, но скажу что держит супер, по ощущениям ты как по моно-рельсам едешь, и по перестроению в том числе, это просто что-то невообразимое! Шумности особой не заметил. Да, резина не особо мягкая, чувствуются стыки, ямы, но у меня правда и низкий профиль, поэтому думаю так везде и на любой резине.
По грязи: скажу что не плохо, но если вы попали в кашу, да еще и с листьями - занесет на раз, ну это и предсказуемо, для такого эта резина не предназначена, хотите катать по грязи - берите внедорожник, вешайте грязевую резину и вперед.
По температурам: наиболее лучшая температура от +15, тут можно забыть об осторожности, резина за вас все сделает сама, только баранку крути, при чем стоит заметить, что чем выше температура, тем сильнее шины прилипают к дороге. При температурах близких к нулю дубеет и превращается в обычную резину, что тоже предсказуемо, т.к. резина летняя. Советую переобуваться как температура падает ниже +5 от греха подальше, потому что слишком сильно привыкаешь к управляемости при нормальных для эксплуатации температурах, а на деревянных шинах за ту же управляемость можно забыть.
ОмниКод-5ARAL
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость на прямой и особенно в поворотах, идет как по рельсам. Прочность, износостойкость.
- - Высокий уровень шума, особенно когда температура ниже +15. В жару тише становится.
Не любит колею. Не плавает в ней, но съезжает в неё и из неё нервно, со смещением.
Купил эту резину вместе с 15ми коваными дисками на калину. То, что заметил сразу это уровень шума. Прямо с низких скоростей начинаешь слышать гул, который увеличивается с ростом скорости, особенно когда под колесами старый "ощетинившийся" щебнем асфальт. Износ на тот момент был около 50 процентов, и предыдущий хозяин нещадно вваливал на гранте спорт 2 сезона. Но никаких повреждений, проколов, грыж на резине не было.
И вот откатываю уже 3 сезон и никак не могу сточить их в ноль! На асфальте это просто шедевр! Точность управления, реакций автомобиля возросла очень существенно. Боковая сцепка вообще на грани фантастики. Там где раньше нужно было скидывать скорость до 50-55 кмч теперь можно позволить 80 а то и 90. Это наверняка не предел, но попробовал чисто ради эксперимента, так сказать нащупать предел возможностей резины, но понял что к нему я не подобрался. Спасибо в том числе усиленной боковине, которая не подламывается в поворотах.
Даже в стёртом на 85% состоянии протектор а точнее его остатки неплохо сопротивляются аквапланированию учитывая ширину 190мм. Несколько раз залетал в серъёзные ямы и уже мысленно прощался с колесом, но никаких проблем не было - покрышки выдержали даже очень жесткие удары.
Торможение тоже на 5. Что на сухом что на мокром асфальте машина встаёт колом.
За 4 года ездил и по лесам и по сомнительным бетонным дорогам, в том числе и быстро, но ни одного прокола, видимо жесткий состав смеси даёт о себе знать.
Сейчас модель уже не выпускают, но буду искать аналоги или может где на складе завалялась. Очень удачная резина.
И вот откатываю уже 3 сезон и никак не могу сточить их в ноль! На асфальте это просто шедевр! Точность управления, реакций автомобиля возросла очень существенно. Боковая сцепка вообще на грани фантастики. Там где раньше нужно было скидывать скорость до 50-55 кмч теперь можно позволить 80 а то и 90. Это наверняка не предел, но попробовал чисто ради эксперимента, так сказать нащупать предел возможностей резины, но понял что к нему я не подобрался. Спасибо в том числе усиленной боковине, которая не подламывается в поворотах.
Даже в стёртом на 85% состоянии протектор а точнее его остатки неплохо сопротивляются аквапланированию учитывая ширину 190мм. Несколько раз залетал в серъёзные ямы и уже мысленно прощался с колесом, но никаких проблем не было - покрышки выдержали даже очень жесткие удары.
Торможение тоже на 5. Что на сухом что на мокром асфальте машина встаёт колом.
За 4 года ездил и по лесам и по сомнительным бетонным дорогам, в том числе и быстро, но ни одного прокола, видимо жесткий состав смеси даёт о себе знать.
Сейчас модель уже не выпускают, но буду искать аналоги или может где на складе завалялась. Очень удачная резина.
Кварковец-3LKPC
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Великолепные сцепные свойсва во всех режимах летней эксплуатации. Четко пишет траекторию. Отличная обратная связь. АБС вообще перестала срабатывать тормоза стали на 5+. Жесткая бочина (за 2 года по Вотским дорогам ни одной шишки и все диски целые). Отбортовка. Отличное сопротивление аквапланированию, но только пока много протектора, после 50-60% износа начинает плавать.
- - Колейность (рыщет в колеях). Шумность (реально шумнее зимнего Континенталя!).
Езжу 2 года. ОООООчень доволен покупкой. Резина своих денег стоит. Резина реально меняет восприятие ходовых качеств автомобиля, делает его более сбитым, отодвигает грань дозволенного в плане скоростых режимов передвижения по городу. Ямы ей пофигу, ни одной шишки, да еще и защита диска за счет отбортовки.
Некоторые пишут про большой износ, ну тут уж палка о двух концах - резина не может и дорогу держать и при этом не истираться. Вчера заказал еще 2 колеса, поставлю на перед, а старые 4 штуки на заднице докатывать буду.
Рекомендую для водителей с агрессивной манерой вождения.
Дополню коментарий. Сегодня 23.01.13 позади еще один летний сезон. Дозаказал еще пару колес. Еле нашел, ее снимают с производства, очень печально. Резина несколько раз спасала жизнь. Даже не представляю на чем буду ездить когда сотру последний комплект.
Дополню отзыв 2. Сегодня 30.10.2013 позади еще один сезон и еще одна пара колес. Мнение не меняю, резина потрясающая.
Некоторые пишут про большой износ, ну тут уж палка о двух концах - резина не может и дорогу держать и при этом не истираться. Вчера заказал еще 2 колеса, поставлю на перед, а старые 4 штуки на заднице докатывать буду.
Рекомендую для водителей с агрессивной манерой вождения.
Дополню коментарий. Сегодня 23.01.13 позади еще один летний сезон. Дозаказал еще пару колес. Еле нашел, ее снимают с производства, очень печально. Резина несколько раз спасала жизнь. Даже не представляю на чем буду ездить когда сотру последний комплект.
Дополню отзыв 2. Сегодня 30.10.2013 позади еще один сезон и еще одна пара колес. Мнение не меняю, резина потрясающая.
Нейрон-2ATEV
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Пршел на резине около 10 тыщ. Ставил разом все 4 колеса. Задняя как новая износа не видно. Передок стерт более чем на половину.
Поэтому отзыв разделю на 2 части:
1. Новая резина после прикатки 500 км. Очень шумная, гул в салоне очень сильный, шумка на лачетти отвратительная, но даже родной хенкук так не шумел. Привык быстро. Машина стала потрясающе рулиться, может и от того, что взял шину чуть большего размера, 205/55/15, вместо 195/55/15. Руль стал информотивнее и немного тяжелее, хотя стала досождать колейность наших уе...убитых дорог. При этом резина великолепно проходит повороты, невероятно быстро оттормаживается. В дождь я был шокирован полным отсутствием аквапланирования. На мокрой дороге резина позволяет очень многое, пассажиры даже пугаются.
2. Резина после 10.000 пробега. Сразу скажу, что езжу как угорелый, норма по городу 100-120 км/час. Повороты на ручнике и много других "не делающих мне чести" вещей. В итоге протектор стерт более чем на 50%. И это уже совсем другая резина. Ее легче сорвать в пробукс при старте, чаща срабатывает АБС. Но самое главное что резина стала всплывать на каждой луже. Водоотвод из пятна контакта явно ухудшился. Но и резина стала намного тише.
Вывод: великолепная, красивая, бастрая резина на 100% оправдывающая свою цену в 4000 рублей.
Сейчас вот заказываю еще 2 колеса на передок взамен стертых. Мне колес едва-едва хватило на сезон.
Показаны отзывы 1-8 из 199.
Где купить
Yokohama W.Drive WY01 зимняя
График изменения цены Yokohama W.Drive WY01
Характеристи Yokohama W.Drive WY01
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 75, 70, 80, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | шины для коммерческих автомобилей |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama W.Drive WY01
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
