Отзывы о Yokohama Ice Guard IG55 зимняя шипованная
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Ice Guard IG55?
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Многие пользователи отмечают, что шины Yokohama IG55 значительно тише аналогов (например, Gislaved Nord Frost 5, Michelin X-Ice) благодаря особой форме шипов-«сюрикенов» и оптимизированному рисунку протектора.
- Шум ограничивается равномерным шелестом, даже на асфальте, что повышает комфорт при длительных поездках.
- На скоростях до 80 км/ч акустический дискомфорт минимален, что подтверждается сравнением с летними шинами Michelin Pilot Sport 3.
- Высокая эффективность на льду и укатанном снегу:
- Шипы с уникальной звездообразной формой обеспечивают надежное сцепление на обледенелых участках, что подтверждается тестами экстренного торможения с 50 км/ч на гололеде.
- Ламели с 3D-зацепками и зигзагообразные канавки протектора улучшают управляемость в поворотах, предотвращая снос оси.
- При температуре до -30°C резина сохраняет эластичность, что критично для торможения и старта в сильные морозы.
- Удержание шипов даже при агрессивной эксплуатации:
- За 2-3 сезона пробега (20,000–30,000 км) большинство пользователей теряют не более 10-15% шипов, что связано с их глубокой посадкой и усиленными посадочными карманами.
- Даже после пробуксовок на асфальте шипы остаются на месте, в отличие от моделей Continental или Hakkapeliitta.
- Мягкий состав резины для комфортной езды:
- Полимерная смесь с повышенным содержанием кремния обеспечивает плавность хода на неровностях, поглощая вибрации от ям и лежачих полицейских.
- Мягкость боковин снижает риск повреждения дисков при наезде на препятствия, что подтверждается отсутствием грыж даже после ударов.
- Эффективное самоочищение протектора:
- Широкие продольные канавки и V-образный рисунок быстро удаляют снежную кашу, предотвращая аквапланирование и сохраняя контакт с дорогой.
- При выезде из сугробов шины «выплевывают» снег, что отмечают владельцы внедорожников Subaru Forester и Mitsubishi Lancer.
- Стабильная балансировка:
- После обкатки (500–1000 км) дисбаланс не превышает 30 грамм на колесо, что исключает необходимость повторного посещения шиномонтажа.
- Равномерный износ протектора даже при эксплуатации на переднеприводных автомобилях с мощностью до 250 л.с.
- Долговечность при правильном хранении:
- Резина не трескается при хранении в неотапливаемых гаражах, в отличие от некоторых моделей Yokohama летней линейки.
- Глубина протектора после 4 сезонов эксплуатации сохраняется на уровне 6–7 мм, что подтверждает износостойкость состава.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Сужение ширины протектора:
- В размерности 185/65 R14 фактическая ширина пятна контакта на 2 см уже заявленной (140 мм вместо 160 мм у аналогов Kleber), что снижает устойчивость на скорости и увеличивает риск аквапланирования.
- При движении по мокрой колее автомобиль «плывет», требуя постоянной коррекции руля.
- Непредсказуемое поведение в глубокой снежной каше:
- Отсутствие массивных грунтозацепов по краям протектора приводит к боковому сносу, особенно заметному на полноприводных авто (например, Mitsubishi Pajero).
- При попытке выехать из колеи машину может резко бросить на встречную полосу, что критично на трассе.
- Слабая курсовая устойчивость на асфальте:
- При температуре близкой к 0°C резина становится излишне мягкой, увеличивая тормозной путь на 30% по сравнению с Michelin X-Ice.
- На скоростях выше 100 км/ч наблюдается «ватность» руля, требующая частых подруливаний.
- Быстрый износ элементов вокруг шипов:
- Снежинки-ламели, предназначенные для очистки зоны шипа, стираются уже через 500 км, снижая эффективность шипов на льду.
- После истирания ламелей шипы начинают вырываться из гнезд при пробуксовках, что отмечают владельцы Ford Focus.
- Проблемы с балансировкой на некоторых партиях:
- Отдельные экземпляры (особенно производства 2018 г.) требуют до 75 грамм грузов для балансировки, что указывает на неоднородность резиновой смеси.
- Дисбаланс проявляется гулом на скоростях 50–60 км/ч, который не устраняется повторным монтажом.
- Недостаточное сцепление на мокром асфальте:
- Коэффициент трения снижается при +3°C и выше, что приводит к пробуксовкам на светофорах и увеличению тормозного пути на 15–20%.
- В дождь со снегом автомобиль может сорваться в занос даже на прямых участках, особенно при резком сбросе газа.
- Неоднородное качество в зависимости от региона производства:
- Шины, произведенные в России (Липецк), уступают японским аналогам по жесткости боковин и сохранности шипов.
- Пользователи отмечают разницу в поведении одинаковых моделей размерности R15 и R17, что указывает на проблемы с калибровкой оборудования.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama Ice Guard IG55 - анализ 704 отзывов
704 отзывов пользователей о Yokohama Ice Guard IG55
Пользовались
Yokohama Ice Guard IG55?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-0ATJN
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Здравствуйте.
Купил такую резину в начале 2021 года, когда из за большого количества снега на дорогах стало понятно, что на старой резине уже не безопасно передвигаться. До этого была Gislaved Nord Frost 5. Отработала честно 14 лет, при этом больше половины шипов осталось в строю. Общий пробег на машине 180 т. км. но в поворотах зад машины норовил выйти на обгон уже. )) Оговорюсь, что езжу аккуратно, размеренно, без заявки на участие в гонках со светафора и участия в Дакаре.
И так, pезина Yokohama Ice Guard IG55 была куплена по принципу - что есть в наличии здесь и сейчас, на такой-то бюджет, так как предстояла дальняя поездка на следующий день.
Заменили резину и поехал по очищенной трассе порядка 1300 км. Обкатка в щадящем режиме как по заказу. Первые впечатления от резины - довольно тихие, на сколько это применимо к шипованным покрышкам.
Завываний, гула нет. Шелест шипов и ненавязчивый шум - не более. Управление вполне прогназируемое и внятное. Реакция на перестроение и на прохождение поворотов не вызывает дискомфорта, напряжения сил и внимания. В снежной каше на дороге тоже все хорошо. При обгонах уверенно держится по курсу движения, даже если цепляешь нечищенные участки.
Что касается города, с его нечищенными дворами, в которых снежная каша, лёд и колея. Доволен полностью. Резина гребет на отлично. Выезд из ледяной колеи при парковке во дворе без затруднений. Когда едешь по снежной каше, то резина выкидывает довольно много снега из под колёс. Очищается протектор весьма эффективно.
Скажу, что на момент покупки резины Yokohama, я испытывал негатив по отношению к этому бренду. Был инцидент, когда купили машину на этой резине, купили зимой и сразу в салоне переобули в зимнии шины. Летние шины положили в отапливаемом гараже, вместе с другими шинами, так как гараж был ведомственным, то резины там было полно.
Когда пришло время менять резину на летнюю, то были неприятно удивлены, что резина, на которой никто не ездил, пришла в негодность. Потрескались все колеса! Причём трещины очень глубокие и длинные, до 3 мм глубиной. Обратились с претензий в представительство Yokohama. Получили ответ, что сами виноваты. Неправильно хранили. Однако резина других производителей, в этих условиях хранения, на протяжении многих лет, не давала таких результатов.
С Yokohama ig55 такого не было. Хранение в обычном гараже после зимы - без видимых ухудшения состояния.
Итоги. Покупкой доволен. Все шипы на месте. Трещин, грыж и прочих неприятностей нет. Балансировка максимум 30 грамм по колесу.
Второй сезон - повторная балансировка не требуется.
Лунатик-6BTYD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Достаточно тихая, на льду при околонулевой погоде стоит очень уверенно, ходом штурмует сугробы, за год не потерял ни одного шипа.
- - Управляемость на сухом, мокром и заснеженном асфальте, большой тормозной путь, позволяют легко заносить автомобиль
ТерраБот-6LUKQ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошие шипы, красивый дизайн, плотная боковина, тихая (в сравнении с более широким протектором у шины идентичного размера)
- - Ширина протектора
Астрономад-6KVGG
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - комфорт
- низкий уровень шума
- цена - - - чувствительна к колее
- при околонулевых температурах плывет
На неделе переобулся на лето, Ёшка ждет следующей зимы.
Итак, мое скромное мнение, не претендующее на истинность.
Мягкая и очень комфортная резина, первую неделю эксплуатации было стойкое желание подкачать колеса, потом привык. Спортивной искринки эта резина напрочь лишина (А кому нужна эта искринка зимой, да на гражданской резине?), при околонулевых температурах плывет (от -5 и ниже - ОК, т.е. дискомфорт возможен в демисезонный период), чувствительна к колее.
Понравилось предсказуемое поведение и на асфальте, и на снегу (в т.ч прикатанном), не разочаровала и на льду. Гребет хорошо, ни разу нигде не застрял. Во всяком случае там, где мне казалось машина пройдет, резина гребла. При -30 не дубеет, а ниже у нас этой зимой и не было. Ситуаций, когда приходилось "ловить" автомобиль не возникало - едет уверенно по любому покрытию. На мой взгляд, для зимней резины это гораздо важнее, чем острая управляемость и способность филигранно закручиваться в повороты. В плане акустического комфорта, я бы назвал ее тихой, но на определенных скоростях подзавывает (печаль - у меня "резонансный" вой обнаружил себя на ~50км/ч). Она намного тише бриджа айскрузера, четвертого нордмана. Шум сравним с таковым у Мишлена Иксайса2 (+/-). Ощущений взлетающего самолета нет.
И да, на скоростях до 80 км/ч, она оказалась тише, чем мой новый летний Michelin Pilot Sport 3.
Шина скорее для любителей спокойной езды, но и в "овощи" ее записывать не стоит. Если она чем-то и уступает зимним шинам от производителей "первого эшелона" - Nokian, Continental и Michelin, то совсем чуть-чуть. При этом цена вкуснее.
З.Ы. Приятный бонус - не потерял ни одного шипа (а резина между прочим Made In Russia). И хотя шина мягкая, не поймал ни одной грыжи и ни одного самореза.
Гелиос-7NPNW
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихие, хорошая управляемость
- - Пока не выявил
Выбирал для городской эксплуатации в СПб. Последние годы зима теплая с заморозками по утрам. Сначала думал взять липучки бриджстоун, но что то не воспринимаю я зимнюю резину без шипов. Заказал пирели айс зиро, но в магазе было только 3 колеса, предложили взамен йокохаму ig55. Ну я не долго думая согласился. Зима 2017 началась как обычно, дождь слякоть иногда снег переходящий в кашу. Пару раз заморзки с гололёдом. Резина по асфальту очень тихая, после лета conticontact так вообще сама тишина. Самые тихие шиповки которые у меня были. Колею не чувствует вообще, опять же после летних контиков, которые руль с рук вырывали. Прям благодать. По ЗСД, с лужами и мокрым снегом, 100-120 идут уверенно и цепко. В городских скоростях темболее. Утрение заморзки, сухой асфальт с островками наледи, шины ведут себя уверенно, не поскальзываются и не сносит. Торможение уверенное. Зима 2018, температура воздуха от -7 до -15, пришла настоящая зима, во дворах и на стоянке, снега по бампер и двери, снежная каша под которой леденая корка. На дороге ( коменданский пр-т, савушкина, суздальски пр-т) укатаный снег, возле сфетофора укатали до леденой корки, пешеходы переходя дорогу часто падают. Так вот уверено выезжаю со стоянки во дворе, через кашу и колею, также уверенно идет по заснеженым чуть чищеным дворам. Чувствуешь как шина цепляется, шипы еще не работают, только одними выступами и ламелями. По дороге идет тоже уверенно, с обледенелых участков возле светофоров проскальзывает но потом цепляет шип и начинает уверенный разгон. Торможение с 30км по укатаному скользкому снегу, при резком ударе по тормозам, плывет пол метра, чувсвуется как вгрызается и машина останавливается, с 80 км, плывет метров 5, трещит а
Квазар-7GOZI
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Стаж вождения 20 лет. Ездил на всем что ездит. Водить умею хоть боком, хоть задом, хоть раком. Это предысловие чтобы Вы понимали что отзыв пишет человек который умеет водить и любит езду. Начнем! Уважаемые люди, вот я читаю столько хвалебных отзывов про эту резину, я хочу спросить у Вас, вы до нее на чем вобще ездили? На лысой летней резине? Или вобще вы имеете понятие что такое зимняя езда и требования к зимней резине? Эта резина самая опасная и коварная резина на которой я ездил за всю свою жизнь. Резина шла в подарок с новым авто. Надеюсь я эти отзывом отговорю от этой опасной покупки. Самое безопасное что эта резина может вам выкинуть так это снос передней оси в легком повороте по укатанному, рыхлому и мокрому снегу! Самое коварное, это снос задней оси при движении по прямой!!! Да да, вы не ослышались. Столько седых волос у меня не прибавлялось за весь опыт вождения зимой на огромном количестве резины разных производителей. У каждой модели есть свои нюансы, но эта резина всех обошла. У резины напрочь отсутствует понятие как поперечная устойчивость. Резина рыскает по обледенелой и заснеженной дороге. У меня друг километра не проехал как с ужасом посмотрел на меня и спросил: это что сейчас было? А был снос задней оси по трассе. Он пересел в пассажирское кресло и сказал сам веди! Тут пару человек писало про то что задницу закидывает и надо быть внимательным. Есть плюсы у этой резины. Это отличное поведение на сухом и мокром асфальте. Низкий шум. Но блин это зимняя резина, и поведение на зимней дороге гораздо важнее чем то как она едет по сухому асфальту. Резина реально как всесезонка причем с шипами. На ней можно летом гонять спокойно. В общем я предупреждал.
Альфа-Юнит-8UDXR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размерность 195/60 R15. Сразу скажу, что сравнивать мне не с чем, машина очень старая, покупка чего то нового как праздник, до этого зимой ездил (очень редко) на лысой резине, по немножко мокрому или по сухому зимним "сликам" нет конкурентов, но на новой резине машина на полностью сухом асфальте в околонелевую температуру очень слабо тормозит, примерно как летняя в +35 на раскаленном асфальте (да, я тот еще летчик), зато по снегу едет очень уверенно, неделю назад ездил 1600 км по трассе, из плавающего и воющего сухого асфальта попал в сильнейшую вьюгу и на дороге моментально образовалось 2-3см снежной каши, а затем и накатанного льда, я ехал 80кмч в шоке и не сбавлял скорости в поворотах, как летом, заднюю ось не сносило. По снежной дороге резина абсолютно бесшумная, на асфальте тише чем летом новая летняя кама евро (из-за нее чуть моя жизнь не прекратилась, очень слабая резина, но это совсем другая история), я был в Ёкохаме так уверен и спокоен, что на скорости не увидел белую яму на белой дороге, в итоге сильно погнул диск, но на удивление колесо не спустило, а резина без грыж и осталась полностью целая, даже удивительно как она выжила, остальные 400-500км пришлось ехать на запаске, на сегодняшний день пробег резины за 1 месяц составил около 3 тыс км, ни одного шипа не потеряно, посмотрим как себя она поведет в морозы, если машина заведется:)
Туманник-9DAKN
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил машину в автосалоне новенькую последнего поколения Соната VII 2.4 R18. Шёл из Москвы 360км по асфальту ноябрь, курсовая устойчивость даже на 130 отличная. Шум очень тихий это +. Тут не давно был гололед, по нему тоже все хорошо, но если наледь по краям или слой в слой наезд на нее сопровождается скидыванием машинки, если колея чуть уже тебя мотает, приходится скидывать скорость. По укатанному снегу рано утром ведет себя хорошо, но опять же, если чуть из клеи скидывает. Тормоза очень хорошие на этой резине, это радует, как на предыдущей машинке Мишлен R17 X-Ice 2 тормозила тоже очень хорошо. На жиже под серьезным уклоном с перекрестка трогается хорошо. На уклоне с чуть растаенным снегом где свистят, машинку сносит, моя едет как по асфальту вверх, сам напрягся, а нет, все отлично.
Мое мнение середнячок, не стоит она 11000р, за такие деньги мишку можно 3 купить или добавить 2000р и контик, стоимость ёки 8т.р не больше в R18. Нокиан в моем понимание для заснеженных регионов, курсовой устойчивости нет на асфальте, плывет, продал ее на предыдущей машине.
Екохама g55 на бизнес классе кидать от любой наледи не должно при массе 1600кг автомобиля, такого я не ощущал не на одном автомобиле что у меня были. Однозначно продам летом, если денег у Вас нет тогда покупать, а если деньги есть, то откажитесь от нее.
График изменения цены Yokohama Ice Guard IG55
Характеристи Yokohama Ice Guard IG55
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R21, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 75, 35, 70, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Ice Guard IG55
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
