Отзывы о Yokohama Ice Guard IG50+ зимняя
419 отзывов пользователей o Yokohama Ice Guard IG50+
Пользовались
Yokohama Ice Guard IG50+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошо держит дорогу, вздутий нет, ровная
- - Может быть не самая тихая
- + Не шумит, по снегу едет уверенно, чуть ли не как по чистому асфальту (правда я сравниваю с уже почти облысевшей старой резиной, так что сравнение на контрасте)
- - Жуть как страшно управляется машина в тёплую погоду по чистому асфальту, в колею машина проваливается с жутким колебанием и из колеи хрен выедешь. По ощущениям я связал бы это с чрезмерной мягкостью резины.
- + Быстрая доставка. Без . . Косяков. .
- - Нет
Для начала резиновая смесь: увеличили количество микропор и добавили элемент whitegel. Это привело к сокращению протяженности тормозного пути и еще большему впитыванию влаги, которая появляется за счет трения шины об лед. Протектор двухслойный, но с разными характеристиками: внутренняя часть еще более жесткая и меньше нагревается во время движения, а внешняя часть сохраняет эластичность на нужном уровне при разной температуре. Еще увеличили число кромок, их более 5 тысяч, и большая их часть образуется прорезанными ламелями. За счет того, что их много, нивелируется отсутствие шипов, увеличивая безопасность и сохраняя тишину на дороге, их практически не слышно. Также увеличили и количество самих ламелей, им сделали волнообразный профиль стенок, увеличив тем самым жесткость блоков. Эти покрышки превосходно чувствуют себя на льду, на снегу. И это все благодаря улучшению характеристик.
Я более чем доволен этими шинами, зимой как никогда спокоен в дороге и машина максимально быстро реагирует на любое движение.
- + Прекрасно подходит для езды внутри мегаполисов. Мягкая и тихая. Хорошо идет по толстому слою снега.
- - Плохо цепляется за ледяные корки и укатанный снег при резких маневрах и большой скорости.
- + Цена и качество
- - Их нет.
- + Цена, форма протектора
- - Невыносимый воющий шум
- + на сухом асфальте очень тихая 5 мокрый асфальт 5
- - На льду НИКАКАЯ , как будто едиш на летней
- + Нет
- - Резина G50 идёт уже русская ,а не джапан,протектор по сравнению с предыдущей версией G30 идёт очень узкий на клин, бока плохие и не усиленные особенно с высотой начиная от 60,резина мягкая ,зимой снег почитсят и вы ее об освальт за зиму сотрете.
- + мягкая, сравнительно не дорогая
- - на скорости свыше 80 появляется шум. Ужасно держит калию. Бокового держака вообще нет, пару раз чуть не вынесло на встречку. Тяжело привыкнуть, когда пересаживаешься со второй машины, там стоят нокиан хакапилита 7.
- + Их тут всего два) Это производство Япония и внешний вид шины с наличием отбортовки для защиты обода диска.
- - Шумная.
- + Отличие IG50 Plus от IG50 заключается в использовании "усовершенствованного состава резины", который позволяет увеличить ресурс шины.
- - Из-за "мягкости" резины, в колее немного "штормит"
- + Цена, зимой в принципе спасает, хотя я сильных зим а юге не видел. Главное на горку дает взобраться, на всесезонках я только с разгона мог выехать со двора и то не всегда. А на них спокойно без пробуксовок выезжаю. Вывод главный плюс - цена.
- - Читал предыдущие комментарии, четко подметили про езду летом, так как я не богат, в этом году ездил на зимних колесах летом (ПДД не запрещено). Скрипят на поворотах, что сразу выдаст, то что вы на зимних едете. Пробуксовки тоже присуствуют, но это скорее из-за маленького радиуса колес (r14).
- - _
- + • Брал резину японского производства (написано made in Japan), качество на высоте;
• Главное достоинство, что это не шипы. Если 90% времени ездить по расчищенным дорогам, то липучки идеальный вариант;
• Липучки очень тихие, сами по себе;
• Ни разу, без преувеличений, ни разу нигде не застрял, хотя ездил и в пригороде, и по расчищенным дорогам, и по сугробам;
• На скорости 100 км/ч налетел на яму. Две грыжи... Температура -30, сильный удар, но резина выдержала — шина не лопнула и не порвалась, что свидетельствует о её безопасности;
• Потом на замену поврежденной шине приобрёл новую, тоже японского производства. Сверил износ с новой, разницы не заметил, хотя на этой резине ездил уже 3 месяца! Был приятно удивлён.
• Ездил как с ABS, так и без ABS (во время её поломки). Особого дискомфорта не ощущается;
• За сезон столкнулся с диапазоном температур от -35 до +15. Минус держит отлично, а вот о плюсовых температурах расскажу далее;
• На этой резине часто ездил по питерскому КАДу и ЗСД. До 140 км/ч дорогу держит, в повороты входит уверенно. Хотя и на 160 не заметил дискомфорта, но было уже страшновато, зная индекс скорости. :)
• Колеи проходит отлично;
• Во время внезапных снегопадов, когда городские службы не успевали вовремя среагировать, ездил по городским сугробам, не беспокоясь ни о чём. Ни разу нигде не застрял;
• Утром, после ночных метелей, никогда не приходилось откапываться. Просто выезжал и всё! Никаких проблем с сугробами...
- + Лучше цена в категории японская зимняя резина.
- - Нет таковых.
- + 1. Уровень шума -4+ .Летняя все таки потише. 2. Торможение на сухом асфальте -5 3. Торможение на сыром асфальте- 5 4. Снег без намета-5 5. Управляемость -4 ,в колее неплохо но иногда надо подруливать. 6. Смешанные покрытия лед ,наледь ,каша -5 , скорость до 60 км.ч.
- - Каких то особых ожиданий не было.
- + Не шумит, держит дорогу и при +10 и в минус, хороший рисунок протектора, на наледи ведут себя адекватно, главное помнить, что это не шипы, а значит вовремя реагировать
- - Пока не нашел, цена при этом адекватна
- + Хорошо гребёт в сугробах
- - Стоят на мазда 6 2016 R18 225/50. 2018—2019 второй сезон, Загудела, что стало большой неожиданностью, боковой снос существенный. Общий пробег не более 10000 км. Разочаровался.
- + зимы пока что особой не было, но тот снег, что выпал и потом растаял, создал на дорогах небольшую гололедицу, с которой резина отлично справилась. Сцепление и управление на скользком покрытии очень хорошее, без заносов и пробуксовок.
- - пока не обнаружил
- + Новое поколение ... но увы
- - По сравнению с IG30, да и IG20, данная резина сильно уступает. Пробуксовки, гололёд плохо держит. По сугробам только с разгона.