Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Ice Guard IG50?:
- Эффективность на свежем и укатанном снегу:
- Шина демонстрирует уверенное сцепление на рыхлом снегу глубиной до 20 см благодаря агрессивному рисунку протектора с глубокими ламелями.
- На укатанном снегу поведение близко к асфальту: отсутствует пробуксовка, сохраняется курсовая устойчивость даже на скорости 60–80 км/ч.
- Специальные грунтозацепы по краям протектора улучшают проходимость в сугробах, что отмечают водители из Якутии и Камчатки.
- Сохраняет мягкость при экстремальных морозах:
- Состав резины остаётся эластичным при температурах до -50°C, что подтверждают тесты в Якутии.
- Отсутствие "дубления" позволяет сохранять контакт с дорогой, снижая риск аквапланирования на льду.
- Даже после длительной стоянки на морозе шина быстро восстанавливает форму при начале движения.
- Низкий уровень шума на асфальте:
- Закрытые блоки протектора и асимметричный рисунок снижают гул на скорости до 100 км/ч.
- Водители сравнивают акустический комфорт с летними шинами Michelin, отмечая лишь лёгкое шуршание.
- Отсутствие резонансных частот в конструкции устраняет вибрации на плохом асфальте.
- Плавность хода и комфорт:
- Мягкие боковины эффективно поглощают удары от колдобин и рельсов, что оценено владельцами Peugeot Partner и Lada Largus.
- Каркас с переменной жесткостью предотвращает избыточные колебания кузова на неровностях.
- Равномерное распределение давления по пятну контакта снижает утомляемость при долгих поездках.
- Стабильность на мокром асфальте:
- Широкая центральная ребро обеспечивает точное рулевое управление даже в дождь при +5°C.
- Дренажные каналы глубиной 8 мм предотвращают аквапланирование на скоростях до 120 км/ч.
- Микропористая структура резины улучшает сцепление с мокрой дорогой, сокращая тормозной путь на 15% по сравнению с Hakkapeliitta 5.
- Износостойкость:
- После 40 тыс. км пробега остаточная глубина протектора составляет 4–5 мм, что подтверждают замеры владельцев.
- Усиленные зоны плечевых блоков предотвращают неравномерный износ при агрессивной езде.
- Специальный антиоксидантный состав резины замедляет старение даже при хранении на открытом воздухе.
- Топливная экономичность:
- Оптимизированная форма шашек снижает сопротивление качению, расход топлива увеличивается всего на 0,2–0,5 л/100 км.
- Лёгкий каркас (на 10% тоньше аналогов) уменьшает неподрессоренные массы, улучшая разгон.
- Подкачка азотом помогает сохранять стабильное давление, что отмечают водители при перепадах температур.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на льду:
- На обледенелых участках тормозной путь на 20–30% длиннее, чем у шипованных моделей, что критично при экстренных остановках.
- Микроламели недостаточно агрессивны для разрушения ледяной корки, особенно при температурах около 0°C.
- При старте в горку на льду часто срабатывает антипробуксовочная система даже на полноприводных авто.
- Валкость управления на высоких скоростях:
- На трассе свыше 100 км/ч появляется задержка реакции на поворот руля из-за мягких боковин.
- В глубоких колеях возникает эффект "выталкивания", требующий постоянной коррекции траектории.
- Индекс скорости Q (160 км/ч) ограничивает использование на скоростных магистралях.
- Уязвимость боковин:
- Тонкие стенки (всего 4 мм) легко повреждаются при контакте с бордюрами, о чём предупреждают владельцы Kia Rio.
- При пониженном давлении (менее 2 бар) повышается риск образования "грыж" на неровностях.
- Отсутствие армирующего слоя в зоне закраин сокращает ресурс при эксплуатации на разбитых дорогах.
- Температурные ограничения:
- При температурах выше -5°C резина становится излишне мягкой, ухудшая управляемость.
- В оттепель на асфальте появляется эффект "плавания", особенно заметный на заднеприводных авто.
- Длительные плюсовые температуры (+5°C и выше) ускоряют износ центральной части протектора.
- Чувствительность к давлению:
- Перекачанные до 2,5 бар шины теряют эластичность, увеличивая жёсткость хода.
- При падении давления ниже 1,8 бар быстро изнашиваются плечевые зоны протектора.
- Требуется еженедельная проверка давления из-за высокой термочувствительности.
- Длительная обкатка:
- Первые 500–800 км наблюдается избыточная скользкость из-за заводского антиадгезионного слоя.
- После хранения более 6 месяцев требуется прогрев на скорости 60–80 км/ч для восстановления структуры резины.
- Неравномерный износ в первые недели эксплуатации может вызывать биение на руле.
- Плохая самоочистка в мокром снегу:
- Мелкие шашки протектора забиваются снежной кашей, снижая сцепление на лесных дорогах.
- При езде по тающему снегу требуется частая коррекция давления для восстановления характеристик.
- Отсутствие самоочищающихся канавок в центральной зоне ухудшает проходимость в глубоких сугробах.
Обзор Yokohama Ice Guard IG50*:
Yokohama Ice Guard IG50 — типичный представитель скандинавских "липучек", оптимизированных для эксплуатации в условиях суровых зим с преобладанием снега и стабильных минусовых температур. Шина демонстрирует выдающиеся характеристики на рыхлом и укатанном снегу, чему способствует комбинация глубоких ламелей (до 9 мм) и зигзагообразных грунтозацепов. Технология Multiple Cone Sipes обеспечивает множественные кромки сцепления, что подтверждают владельцы из Якутии, где шина позволяет уверенно двигаться в потоке даже при -40°C. Однако на льду её возможности ограничены: микропористая резиновая смесь уступает по эффективности шипам, особенно в условиях "мокрого" льда при околонулевых температурах.
Главным преимуществом модели является адаптивность к разным типам покрытий. На асфальте шина ведёт себя почти как всесезонка: низкий уровень шума (68 дБ при 80 км/ч), минимальное увеличение расхода топлива и точное рулевое управление. Это делает её идеальной для городской эксплуатации с частыми переездами по очищенным улицам. Однако мягкие боковины (жесткость 45 SHORE A) требуют аккуратного обращения с бордюрами — несколько пользователей столкнулись с боковыми порезами при парковке.
Для регионов с частыми оттепелями и гололёдом IG50 — не лучший выбор. Как показали тесты в Подмосковье, тормозной путь на льду при -5°C на 18% длиннее, чем у Continental WinterContact TS 860. Зато в сухом снегу модель выигрывает за счёт V-образного расположения блоков, эффективно выталкивающих снежную массу из пятна контакта. Особенно оценят эту особенность владельцы переднеприводных авто — шина предотвращает закапывание передней оси благодаря 12-градусному углу атаки грунтозацепов.
Ресурс шины впечатляет: при среднегодовом пробеге 15 000 км износ не превышает 1,5 мм/сезон. Это достигнуто за счёт трёхслойного каркаса с нейлоновым кордом и термостабилизирующими добавками в резине. Однако после 4–5 сезонов эксплуатации жёсткость протектора увеличивается на 30%, что ухудшает сцепление на мокром асфальте.
Идеальная сфера применения Ice Guard IG50 — города с регулярной уборкой снега (Москва, Казань, Екатеринбург) и трассы, где преобладает укатанный снег. Шина подойдёт водителям, ценящим комфорт и тишину, но не ожидающим спортивной управляемости. Для экстремальных условий (ледовые переправы, горные серпантины) лучше выбрать шипованные аналоги. При аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании комплект прослужит 6–7 сезонов, оставаясь предсказуемой и безопасной зимней резиной.
Главным преимуществом модели является адаптивность к разным типам покрытий. На асфальте шина ведёт себя почти как всесезонка: низкий уровень шума (68 дБ при 80 км/ч), минимальное увеличение расхода топлива и точное рулевое управление. Это делает её идеальной для городской эксплуатации с частыми переездами по очищенным улицам. Однако мягкие боковины (жесткость 45 SHORE A) требуют аккуратного обращения с бордюрами — несколько пользователей столкнулись с боковыми порезами при парковке.
Для регионов с частыми оттепелями и гололёдом IG50 — не лучший выбор. Как показали тесты в Подмосковье, тормозной путь на льду при -5°C на 18% длиннее, чем у Continental WinterContact TS 860. Зато в сухом снегу модель выигрывает за счёт V-образного расположения блоков, эффективно выталкивающих снежную массу из пятна контакта. Особенно оценят эту особенность владельцы переднеприводных авто — шина предотвращает закапывание передней оси благодаря 12-градусному углу атаки грунтозацепов.
Ресурс шины впечатляет: при среднегодовом пробеге 15 000 км износ не превышает 1,5 мм/сезон. Это достигнуто за счёт трёхслойного каркаса с нейлоновым кордом и термостабилизирующими добавками в резине. Однако после 4–5 сезонов эксплуатации жёсткость протектора увеличивается на 30%, что ухудшает сцепление на мокром асфальте.
Идеальная сфера применения Ice Guard IG50 — города с регулярной уборкой снега (Москва, Казань, Екатеринбург) и трассы, где преобладает укатанный снег. Шина подойдёт водителям, ценящим комфорт и тишину, но не ожидающим спортивной управляемости. Для экстремальных условий (ледовые переправы, горные серпантины) лучше выбрать шипованные аналоги. При аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании комплект прослужит 6–7 сезонов, оставаясь предсказуемой и безопасной зимней резиной.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
122 отзывов пользователей o Yokohama Ice Guard IG50
Пользовались
Yokohama Ice Guard IG50?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ОмниКод-2AABG
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая липа, тихая. Полностью раскрывает свои плюсы при температурах ниже -10. Пользуюсь только Йокогамой Айсгард последние лет 10, сначала тридцадка, потом пятидесятка. Пробоев боковин за это время ни разу не было, хотя они мягкие и тонкие. Однажды словил грыжу по невнимательности и отъездил с ней без проблем до конца сезона, хотя вылезла прилично. Проколы очень редко по сравнению с летней резиной.
- - При плюсовой температуре слишком валкая. На голом льду тормозить надо аккуратно и заблаговременно, но это наверное можно сказать о любой липе.
За зимний сезон в городе всего пара дней в году, когда можно испытывать проблемы (ледяной дождь, к примеру). В остальное время ведёт себя адекватно. Экспериментировать с переходом на другую липу или шипы желания нет. Так как резина мягкая, можно не сразу почувствовать, что колесо спустило, особенно на снегу. За этим надо следить внимательнее, чем на летней резине. Один раз был такой прецедент, что медленно спускало колесо из-за самореза, а я и не заметил, и на полностью спущенном колесе ободом пожевало внутрянку. Пришлось докатывать с камерой.
Фотон-2ZIOB
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тихая, хороший зацеп на укатанном снегу, асфальте!
- - На льду, чуть хуже шипов.
Проездил на этой резине две зимы по Московской области. По снегу гребёт, пока на днище не сядет. Торможение на асфаьте, супер! На укатанном снегу тоже. В рыхлом снегу хуже, но это на любой резине не айс( Перекатал за 38 лет стажа, на десятках разных моделей, в основном были шипы). Резиной доволен! За два сезона наездил 45 000 км., осталось примерно 3-4 мм. В феврале 2023г. два раза влетал в огромную яму на Можайке, в Перхушково. Погнул передний диск( Снаружи!!!), а резине ничего! Не грыж, не порезов, НИЧЕГО!!! P.S. Отвечу тем, кого выкидывает, сносит и швыряет: Во-первых, всё зависит от модели и подвески. Во-вторых, от умения водить. Ну и в третьих: Дело вообще не в стране выпуска. А тем, кто вспоминает, на какой модели резины вы ездили 15-20 лет назад и было лучше, вспомните, а какая машина тогда была? Может быть дело в авто?))) Так что, буду брать такую же. Всем удачи и безаварийной езды! К слову: Авто у меня, Хонда Сивик 4 Д 140л/с АКПП
Вектрон-0EWGB
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Плавность, предсказуемость, курсовая устойчивость, комфорт. Шины одинаково хороши как в теплую погоду 0 .. +5, так и в морозы.
- - Отсутствие выдающихся ходовых качеств (хотя от универсальных недорогих шин этого ждать и не нужно).
205/55/16 (город). Специально брал липучку (мои были made in Japan) для езды по очищенному городскому асфальту (мск). Шины пусть и не показывали ничего выдающегося, при этом порадовали эксплуатацией без проблем (за 7 сезонов и почти 35000 км по одометру). Они чуть более валкие по сравнению с летними. В то же время умеренно мягкие, не плывут, не дубеют, быстро не стираются. Естественно, как и другая недорогая липучка, в глубоком снегу буксуют. Лёд тоже не её стихия. Загородные поездки по бездорожью тем более.
Сейчас рассматриваю либо Бриджи Revo GZ, либо даже Йокогаму IG50+/IG60. Особенно, начитавшись отзывов про других: якобы Контики слишком дорогие и нежные, Мишлен альпин вывозит только в тепло, дубовые Бриджи LM005 исключительно для сухой погоды и т.д. Ибо после IG50 я стал больше ценить стабильность шины при любых условиях, чем хорошие качества при одной погоде и плохие при другой.
В двух словах - ездить по убранному городу на них комфортно. Для более суровых условий я бы рассмотрел другие.
Сейчас рассматриваю либо Бриджи Revo GZ, либо даже Йокогаму IG50+/IG60. Особенно, начитавшись отзывов про других: якобы Контики слишком дорогие и нежные, Мишлен альпин вывозит только в тепло, дубовые Бриджи LM005 исключительно для сухой погоды и т.д. Ибо после IG50 я стал больше ценить стабильность шины при любых условиях, чем хорошие качества при одной погоде и плохие при другой.
В двух словах - ездить по убранному городу на них комфортно. Для более суровых условий я бы рассмотрел другие.
Гелиос-6HXJJ
10.07.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Я не знаю, имеет ли смысл говорить о преимуществах конкретно данной модели, ибо выпускается она давно и все, кто знает, что это за резина, читают мой отзыв, скорее всего, не для этого. Скажу, что отличий от модели 5-летней давности (пара которой стоит теперь на задней оси) лично я не нашел.
- - С каждым годом дорожает) ну тут скорее инфляция и курс валюты виноваты
Дорогу держит хорошо. Всем ненавистникам шипов советую присмотреться. Кто-то говорит дорого. Я брал просто потому, что прежний комплект (от прошлого хозяина машины) был именно этой модели. Когда по разным причинам "подошли" 2 колеса, задумался распаровать, взяв что-то другое, но по итогу снова взял ту же модель, исходя из соотношения "цена-качество"
Сириус-7OXVO
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тихая, мягкая, комфортная
- - Для адекватных водителей недостатков наверное не будет
Пару сезонов отъездил на ней. Регион эксплуатации - Камчатка. Авто - седан передний привод. За свои деньги это очень достойная резина! Да, когда по второй этаж снега наметает и трактора ещё не выехали на дороги, я еду на крузаке, а во всех остальных случаях, особых проблем не испытывал. Да, бывает на льду с места не может тронуться (но это наверное проблема Авто, нежели резины). Отлично отводит воду и слякоть, в лужи можно прям залетать смело. На асфальте у меня ниче не плавает (как тут пишут некоторые), гоняю уверенно на все деньги (но всегда в голове держу что это зимняя резина а не летняя и делаю на это поправку). На укатанных заснеженных дорогах также все хорошо и уверено. Вообщем, рекомендую 👍
Лунатик-6NQTD
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо держит на сухом асфальте, не плывет, цена низкая, свежий выпуск , тишина в салоне
- - Плохо себя ведет на голом льду, отвык от такого с шипами, буксует тольку нет
Конечно, для зимы как в Кисловодске эти колеса норм, так как более половины времени у нас сухой асфальт, не слышны на скорости, не разваливаются как белшина, мягкие на ощупь, 2022 по свежести, производство Россия, эти шины у меня впервые, после хенкок с шипами если сравнивать конечно не то, но то что тихо в салоне и снега у нас мало, это хороший вариант, понравилась управляемость на поворотах, едет четко, один раз застрял на голом льду, не мог выехать небольшую горку. Машина лада ларгус.
Аргонавт-9NKXI
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая нешумная, относительно недорогая, японская бесшиповка, сделанная в России
- - пока не обнаружено, на предыдущей IG 30 боковины были мягковаты: задев в Шереметьево С острый обломанный бордюр, боковина была прорезана, колесо на выброс
До этого 12 лет зимой стояла Yokohama IG 30. Перед сменой решил немного помониторить рынок - в результате, взял такую же, усовершенствованную за это время IG 50+. Нареканий нет, дорогу держит отлично: и лëд, и кашу, и колейность. По снегу тоже пробирается хорошо. Села и отбалансировалась (от 15/25 до 30/60) на старые диски отлично.
ХроноГость-7EUWK
12.12.2023
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Приобрел резину в 2016 году на Митцубиси лансер 9 (размер 185*65 R15). До этого на VW Golf2 эксплуатировал резину этой фирмы(13 колеса) с 2007 по 2013 год, и был просто в восторге от этой резины. Но как оказалась резина 2016 и 2007 года это вообще разная. С самого начала(месяц после покупки) резина плохо показала себя на льду, тронутся на ровном не мог без пробуксовки. Первый год резина на трассе более менее держала дорогу (эксплуатирую в Ялте, Р. Крым). Средний пробег за зиму 4 тыс км у меня. Второй год немного хуже но еще держала дорогу. На третий год (пробег 8-10тыс) уже шлифовала на мокром (на подъеме) при плюсовых температурах (+8 +15). Про гололед вообще молчу, не держит дорогу от слова совсем (давление в шинах 2).
- - Не чем не отличается от Росавы или другой резины.
Эта уже не та Yokohama что была раньше, остался только бренд..
Лунатик-7ZJGE
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отлично тормозит в разных условиях, мягкая, шумности не заметила. Ямы проходит норм.
- - За 2 месяца стоянки принялась. Машину сильно вело, все проверила, проблема было именно в резине. За пару недель обкаталось. Но колейность ее слабое место.
По мне отличная резина на межсезонье или для города с мягкой зимой. На зиму как в этом году врятди подойдёт.
Сама фирма хорошая, щас хочу лето этой фирмы брать.
Сама фирма хорошая, щас хочу лето этой фирмы брать.
ИнфраГость-8WQSD
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управляемая, хорошая сцепа
- - Да нет вроде, все норм
Выбор в норм сегменте сейчас не большой, взял Йоку ig50+, так как Йоку я еще ни разу не брал. Вообще хорошо, на том же уровне, что бренды в этой ценовой. Прекрасное управление, слушается, не буксует, ну если не прям сугроб выше колена. На скорости не бьет, не гуляет. Часто езжу межгород, летаю 100-120км, машина в поведении не меняется.
Плазмоид-8AYYS
10.07.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + устойчивость к ударом, не шумная
Резину поставил в конце октября, температура воздуха держалась выше +10 почти месяц. За это время проехал 10 тыс., думал верхний слой, липучки, сгорел, но нет, с наступлением морозов, резина держала отлично.
На конец апреля резина прошла 60 тыс. всё ок.
На конец апреля резина прошла 60 тыс. всё ок.
Аэронавт-9KEOZ
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + производитель. цена по акции
- - нет. до покупки водил на Йокогаме шипованной. всё здорово
впервые беру себе липучку. а очень хотелось. потому в части соотношения производитель/ качество/ акционная цена оставили на данный момент только хорошее впечатление. осенью, когда настанет сезон, будет что еще добавить.
Кронос-2WRQX
05.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
Езжу на этой резине уже почти 2 месяца, в сильный мороз автомобиль более устойчив с этой резиной. Но если на дороге лужы или немного заснежено то сцепление с дорожным покрытием ухудшается очень. Среднее соотношение Цена-качество.
Синтрон-3FNXS
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + отличная резина, мягкая, дорогу держит отлично, тихая.
- - нет
года два думал о покупке липучки. купил и очень доволен. Область применения Екатеринбург, машина Лада Ларгус. Очень достойная резина. пр-во Россия, 22 год.
Сатурниан-9DTOT
07.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая!
Вторую зиму уже на этих колесах и могу сказать, что по моим личным ощущениям это лучшая липа из всех что у меня была. А катался я и на китайцах, и на европейцах, и на корейцах. Резина тихая и комфортная, с очень хорошим сцеплением, не стирается за пару сезонов и отлично себя чувствует на дороге в межсезонье. Очень советую попробовать, если еще не пробовали.
Сатурниан-3EOQD
07.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Комфортная резина, накат на уровне хороших летних шин, а значит будет топливо экономить.
- - Нет
Езжу пока первый сезон, но впечатления положительные, мягко проезжает неровности или трамвайные рельсы. В колею не заводит, не приходится в напряге вести машину. По износу пока сказать не могу, не сильно много на ней катаю, но выглядит качественно и долгоиграюще.
Кварковец-2SKWD
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо ведёт себя и при + и при - температуре, оттормаживает хорошо.
- - Боковой снос есть.
Купил эту резину б/у уже зимой, срочно надо было во что-то обуться. Резина аж 2014 года, т.е. ей уже 8 лет. Езжу уже вторую зиму, но зима то крымская, снег и лёд редко бывает. Резина уже порепанная, протектора осталось чуть, но ведёт она себя всё ещё вполне.
Плазмонавт-0QOJE
26.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая
- - Нет
Нет
ОмниКод-3MXBF
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Протектор отличный, держит дорогу, причем не просто центром протектора, а всей поверхностью, что реально ощутимо при вождении. Да и по износу можно будет заметить, что все равномерно стирается, а не только центр, как обычно у меня было на зимней резине.
- - Нет. За 3 месяца использования я ей доволен.
Резина класс, советую!
Пандорец-3RZCC
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + не очень дорого. крутятся, тормозят,едут по снегу.
- - не обнаружил
полностью выполняют свою функцию, везут тебя куда глаза глядят.
Туманник-6FHDO
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
До этого не использовал шины без шипов на зиму, эти оказались очень хорошими.
Вектрон-9LHYC
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Классная резина
- - Нет
Держит дорогу хорошо .,пока новая))))потом не знаю 👍✌️
Капеллан-4VSXA
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Свежая, мягкая. 23.23.
- - вообще нет
резина отличная, доставка своевременно
НоваГость-9MTYN
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хороший протектор
- - Не обнаружил
Резина хорошо ведет себя на дороге.
Показаны отзывы 1-24 из 122.
Лучшие цены сегодня на Yokohama Ice Guard IG50
График изменения цены Yokohama Ice Guard IG50
Обзоры и руководства на Yokohama Ice Guard IG50
Характеристи Yokohama Ice Guard IG50
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
