Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama BluEarth RV02?:
- Высокий уровень комфорта и шумоизоляции:
- Пользователи отмечают значительное снижение шума в салоне по сравнению с предыдущими шинами (Michelin, Hankook), особенно на гладком асфальте.
- Мягкая боковина и оптимизированная конструкция протектора поглощают вибрации от мелких неровностей, стыков и «лежачих полицейских».
- На автомобилях с плохой шумоизоляцией (Toyota RAV4, Honda CR-V) разница в акустическом комфорте ощутима даже на скоростях выше 100 км/ч.
- Стабильная управляемость на сухом и мокром асфальте:
- Асимметричный рисунок протектора с широкими продольными канавками обеспечивает точное рулевое управление и предсказуемое поведение в поворотах.
- Тесты пользователей подтверждают эффективное торможение на мокрой дороге (с 70 км/ч до полной остановки без заносов).
- Индекс скорости H (до 210 км/ч) и нагрузка 95 (690 кг/шина) делают модель подходящей для тяжелых кроссоверов (Mitsubishi Delica, Subaru Outback).
- Устойчивость к аквапланингу:
- Четыре широких дренажных канала эффективно отводят воду, что подтверждается ездой в ливень на скоростях до 100 км/ч без потери контроля.
- Ламели с микрослотами увеличивают площадь контакта с мокрой поверхностью, снижая риск скольжения.
- Водители отмечают, что шины не «всплывают» в глубоких лужах, сохраняя курсовую устойчивость.
- Долговечность и износостойкость:
- Глубина протектора новых шин — 8 мм, а после двух сезонов эксплуатации (18–20 тыс. км) износ составляет не более 1.5–2 мм.
- Состав резиновой смеси с высоким содержанием кремния снижает истираемость, даже при агрессивной манере езды.
- Пользователи, купившие б/у шины с остатком протектора 6.5 мм, подтверждают их надежность в течение всего сезона.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- Шины демонстрируют уверенное сцепление на грунтовых дорогах и гравии благодаря блокам переменной жесткости в плечевой зоне.
- Владельцы Subaru Outback и Mitsubishi Delica отмечают проходимость в легком бездорожье (грязь, мокрая трава).
- На асфальте шины не «рыскают» в колее, что особенно оценено на трассах с интенсивным движением фур.
- Удобство балансировки:
- Большинство пользователей сообщают о минимальном количестве грузов (20–50 г) при первой установке, что говорит о точности геометрии.
- Даже на дисках с деформациями (например, после зимней эксплуатации) шины не требуют повторной балансировки в течение сезона.
- Исключение — отдельные партии с отклонением оси вращения, где требовалось до 110 г грузов.
- Экономичность:
- Снижение расхода топлива на 0.3–0.5 л/100 км за счет низкого сопротивления качения (технология Bluearth).
- Цена на 20–30% ниже аналогов (Bridgestone Alenza, Michelin Primacy) при сопоставимом качестве.
- Для размера 225/65 R17 стоимость нового комплекта — от 28 тыс. руб., что делает модель доступной для среднебюджетного сегмента.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шум на грубом асфальте:
- На скоростях 60–90 км/ч в салоне слышен гул, особенно заметный после зимних нешипованных шин (Kumho I'Zen KW31).
- Проблема усугубляется на автомобилях с плохой шумоизоляцией (Hyundai Creta, Renault Duster).
- Звук возникает из-за крупных блоков в центральной части протектора, резонирующих на неровном покрытии.
- Сложности с балансировкой в отдельных случаях:
- Некоторые владельцы столкнулись с необходимостью установки 100–110 г грузов на диск, что указывает на производственный брак.
- Причина — отклонение оси вращения шины на 2–3 мм, заметное на скоростях свыше 110 км/ч (вибрация руля).
- Проблема характерна для шин российского производства 2020–2021 годов.
- Снижение управляемости в экстремальных условиях:
- На мокрой дороге с глубокой колеей шины склонны к «плаванию», требуя постоянной коррекции руля.
- При резких маневрах на скорости выше 120 км/ч наблюдается запаздывание реакции из-за мягкой боковины.
- Водители спортивных авто (BMW X3) отмечают недостаточную обратную связь при агрессивной езде.
- Ограниченная проходимость в грязи:
- Шины быстро забиваются глиной, теряя сцепление, из-за отсутствия самоочищающихся ламелей.
- На сыром грунте пробуксовка начинается раньше, чем у специализированных внедорожных моделей (Yokohama Geolandar).
- Глубина дренажных каналов (6 мм) недостаточна для езды по глубоким лужам со скоростью ниже 50 км/ч.
- Жесткость на мелких неровностях:
- При давлении выше 2.3 бар шины передают вибрации от «гравия» и трещин в салон, особенно на малолитражках.
- Проблема связана с усиленными боковинами, которые повышают устойчивость, но снижают комфорт.
- Владельцы Honda CR-V рекомендуют снижать давление до 2.0 бар для городской езды.
- Склонность к аквапланингу на изношенном протекторе:
- При остатке рисунка менее 4 мм шины теряют устойчивость в дождь, что критично для регионов с частыми осадками.
- Индикатор износа в виде цифр в канавках быстро стирается, усложняя визуальную оценку.
- Пользователи Subaru Outback отмечают, что после 30 тыс. км пробега тормозной путь на мокрой дороге увеличивается на 15%.
- Нестабильное качество российского производства:
- Шины, выпущенные на заводе в Липецке, имеют отклонения в составе резиновой смеси, что влияет на сцепление.
- В партиях 2022 года встречаются экземпляры с неравномерным износом плечевых блоков уже после 5 тыс. км.
- Японские аналоги (маркировка Made in Japan) лишены этих недостатков, но их цена на 40% выше.
Обзор Yokohama BluEarth RV02*:
Однако RV-02 не лишены недостатков. Главный минус — нестабильное качество шин российского производства: часть пользователей столкнулась с дисбалансом, требующим установки до 110 г грузов, что неприемлемо для премиального сегмента. Кроме того, на грубом асфальте или бетонке шумность возрастает, что критично для автомобилей с плохой шумоизоляцией. Владельцам внедорожников стоит учитывать ограниченную проходимость модели — на глинистой почве или в глубоком снегу шины быстро теряют эффективность.
С точки зрения долговечности RV-02 показывают себя достойно: даже при агрессивной езде ресурс протектора составляет 50–60 тыс. км. Но после износа до 4 мм характеристики резко ухудшаются — тормозной путь на мокрой дороге увеличивается, а риск аквапланинга растет. Поэтому менять шины рекомендуется при остатке рисунка 3–4 мм, что актуально для регионов с частыми дождями.
Идеальная сфера применения Bluearth RV-02 — городские кроссоверы (Toyota RAV4, Honda CR-V) и универсалы (Subaru Outback), эксплуатируемые преимущественно на асфальте. Для любителей динамичной езды шины подойдут условно: мягкие боковины и задержки в реакции руля делают их менее привлекательными для спортивного стиля. Зато для семейных автомобилей это отличный вариант — пассажиры оценят плавность хода и тишину в салоне.
Рекомендую к покупке. Рассматривал многие варианты по отзывам около 2-х месяцев, купил Yokohama Bluearth RV02 — рекомендую. Размер 225/65 R17 на Mazda CX-5 2.0. Впереди лето, поэтому вопрос замены шин как никогда актуален. Я свои поменял еще в 2020 году, купил новую машину и захотелось еще и резину новую хорошего качества приобрести. Выбрал Bluearth RV-02, они под мой типоразмер как раз подходили. Сразу отмечу грамотно продуманный дизайн протектора, за счет чего обеспечивается отличная управляемость как на асфальтированной дороге, так и в условиях легкого бездорожья. Сама шина бесшумная, катит комфортно, сцепление отличное. Для тех, кто думает про долговечность, скажу: я за рулем каждый день, и за 2 сезона с резиной все отлично. Никаких претензий не возникло — езжу и горя не знаю.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
69 отзывов пользователей o Yokohama BluEarth RV02
Пользовались
Yokohama BluEarth RV02?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Считаю главным достоинством шины ее комфорт. При выборе шин именно это было главным критерием. Мягко проходит лежачих полицейских, шум меньше, чем от предыдущих штатных Yokohama G98, которые прошли 50 тыс. км. Долго выбирал между Bridgestone Alenza 001 о которых в отзывах писали, что они очень жесткие и Toyo Proxes STIII. Случайно подсказали о новой модели шины Yokohama BluEarth RV02. Купил на официальном сайте и доволен покупкой. Аквапланирование не проверял, хотя по тестам - очень хорошо. Дорогу держат хорошо. Тормоза проверял - по моему отлично.
- - За пройденные 1200 км не выявил.
- + Не шумит, вибрация от стыков дорожных не чувствуется. с колеями тоже вопросов нет. Отличная резина тем более я отдал 7000р за баллон! Цена качество 100% соответствует.
- - нет
Не знаю, как с истираемостью, пока мало проездил, но на вид очень крепкие шины, сделаны неплохо. И внешний вид машины совсем не портят а даже наоборот...
Купил на смену износившихся и размохрившихся стоковых хэнкуков.
Процесс покупки как всегда на 5+ - тем более в Химках появился пункт выдачи.
Шины хорошие, дорогу сухую держат. В ливень немного приходится подруливать, но ехал под 100 км час. На мокрой чуть хуже цепляют, чем хочется и вообще есть ощущение, что сцепления не хватает - разгон с задумчивостью пару секунд. Но в целом цена/качество устраивает.
Пока мало проехал, чтобы оценивать износостойкость. По шуму - не слышу (особенно после зимы с шипами). На снегу и льду не ездил.
- + Соотношение цена-качество
- - Не нашел
- + Машина явно прибавила в комфорте по сравнению со штатными шинами, исчез микрозуд на руле и сиденье от шершавого асфальта, всякие небольшие неровности стали просто незаметны.
Эти шины меньше замечают колеи в асфальте, проще из них выехать. - - Шумят на грубом асфальте сильнее, чем зимние нешипованные Kumho I'Zen KW31
Отъездил один сезон на Рафике 225/65/17. Долго выбирал шины. До этого была Нокиан Хакка Блу, отъездил на ней 4 года (60 тыс.км). Стерлась. Сейчас цена на нее высокая. Поэтому искал замену подешевле - купил Йокогаму RV02. Производство Россия. Неплохая резина, в сравнении с Нокиан - Нокиан на вид симпатичнее смотрится на диске, на асфальтовой колее легче проскакивает, практически не чувствует ее. А Йокогама тяжелее на колее едет. В остальном различий особо нет. По трещинам плюхает.
- + После уставших от дорог за 5 сезонов Bridgestone Dueler на Йокогаме стало ощутимо тише, мягче и комфортнее. Торможение на мокром асфальте - отличное, сегодня как раз и проверил по случаю. Машина встала с 70 как вкопанная, и это при том, что тормоза как раз-таки уже совсем не в идеальном состоянии (ехал менять диски и колодки!).
- - На очень мокром шоссе с колеей ведет влево-вправо так же, как и на старой резине. Наверное так и должно быть.
- + Мягкая, бесшумная, управляемость, комфорт.
- - Пока не выявлено.
По износу пока сказать пока нечего - шины куплены меньше месяца назад, сделаны в России, модель новая поэтому отзывов на нее почти нет.
Одним словом, на сегодняшний день очень доволен покупкой.
Однозначно рекомендую.
- + Это мои первые летние шины от Yokohama(Шина Yokohama BluEarth RV-02 215/60 R17 96H, летняя). До этого были Michelin, но сравнивать их не буду, потому что стояли на разных машинах. Относительно этих шин могу сказать, что дорогу держат хорошо и в сухую( максимум 180 км/ч) и в ливень(120км/ч). Больше не разгонялся, поскольку инстинкт самосохранения не позволял, да и не собираюсь ездить с такими скоростями, и по правилам нельзя. Колейность тоже норм преодолевает. По грунтовке не гонял, ничего не могу сказать. Ямы и лежачие полицейские проходит нормально, ну тут еще от машины зависит. Кстати самое главное машина, Hyundai Creta 2 литра, передний привод. Шумность тоже сравнивать не буду. На разных машинах разная шумоизоляция. И кроме этих шин у меня других не было, так что не с чем сравнить.
- + Лучше держит дорогу чем штатная резина с моего спортажа Hankook optimo 415, вроде не шумит на дороге)
- - чутка жестковата по моему
- + Цена, новая модель
Хуже резины не видел.
Проехал на данной машине 132000км. без ДТП, купил резину данной модели и на тебе, 2 дтп. Машина не тормозит в сухой дороге, а по мокрому вся электроника с ума сходит.
На зимних NOKIAN HAKKA 7 и то безопаснее чувствуешь себя на дороге.
Не рекомендую к покупке.
- + Самое главное достоинство "комфорт" при хорошей управляемости. Достойная цена в размере 235/50/18 за колесо 6830 рублей. Производства Россия, вопросов к этому нет.
От балансировались отлично. - - нет
Не первый раз приобретаю Yokohama,
вполне приемлемая резина; немного шумновата,но не критично(до этого,на другом авто были другой фирмы, более шумные). Моё мнение-
соотношение цена-качество оптимальные.
- + Проехал пока 1000 кг, в колее не рыскает, дорогу держит. Нормально.
- - шум, на холодную! Колеса по проректору почти гоночные слики, должны "шелестеть", но даже не разбирающаяся в этом жена говорит,...
- + Управляемость, хороший накат, не воспринимает колею...размер 225 60 r17, одыкватная цена...не 8-10 за балон...берите и не совневайтесь качество гуд...
Хорошая шина, выбирал тихую, в целом тихая, но не сказать, что супер тихая, на среднем и крпнозерноистом асфальте шумновато. Понятно, что в кашкае шумки нет, но есть шине тише.
- + В лужах ведёт себя хорошо, чуть мягче чем родные геаландер 98а.
По трассе ведёт себя нормально, именно нормально, не плохо ни хорошо...
Лучшие цены сегодня на Yokohama BluEarth RV02
График изменения цены Yokohama BluEarth RV02
Обзоры и руководства на Yokohama BluEarth RV02
Характеристи Yokohama BluEarth RV02
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Другие функции и особенности | |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца